התרסקות מטוס יונייטד איירליינס באינדיאנה
 | |
| מטוס בואינג 247 משוחזר בתצוגה במוזיאון האוויר והחלל הלאומי בוושינגטון די. סי. | |
| תאריך | 10 באוקטובר 1933 |
|---|---|
| מיקום | אינדיאנה, ארצות הברית |
| גורם | חבלה |
| קואורדינטות | 41°34′12″N 86°59′18″W / 41.5701°N 86.9884°W |
| ניצולים |
0  |
| המעורבים באסון | |
| כלי טיס | |
| כלי טיס | בואינג 247 |
| מספר זנב | NC13304 |
| מוצא | ניוארק, ניו ג'רזי |
| יעד | אוקלנד, קליפורניה |
| חניות ביניים |
קליבלנד, אוהיו שיקגו, אילינוי |
| מפעיל | יונייטד איירליינס |
| נוסעים | 4 |
| אנשי צוות | 3 |
| הרוגים | 7 |
| פצועים | 0 |
| נעדרים | 0 |
| ניצולים | 0 |
 | |
  | |
התרסקות מטוס יונייטד איירליינס באינדיאנה שבארצות הברית התרחשה ב-10 באוקטובר 1933. מטוס הנוסעים נשא על סיפונו שבעה אנשים שכולם נספו. המטוס התרסק בעקבות התפוצצות מטען חבלה בתוכו. אסון תעופה זה הוא המקרה המוכח הראשון בהיסטוריה של התעופה של הפלת מטוס נוסעים מסחרי באמצעות חבלה.
ההתרסקות
[עריכת קוד מקור | עריכה]המטוס, מדגם בואינג 247, המריא מניוארק שבניו ג'רזי כשיעדו אוקלנד שבקליפורניה עם שתי חניות ביניים מיועדות. המטוס נחת בעיר קליבלנד שבאוהיו והמריא משם בדרכו לשיקגו שבאילינוי ועליו שלושה אנשי צוות וארבעה נוסעים.
עדי ראייה על הקרקע דיווחו כי שמעו התפוצצות מעט לאחר השעה 21:00 וראו את המטוס כשהוא בוער בגובה של כ-300 מטר. התפוצצות נוספת נשמעה לאחר שהתרסק. מקום ההתרסקות היה בתחומי מדינת אינדיאנה, כ-50 קילומטר מדרום-מזרח לשיקגו וכששה קילומטר מדרום לחוף ימת מישיגן. לא היו ניצולים.
לאחר ההתרסקות
[עריכת קוד מקור | עריכה]חוקרים שבדקו את שרידי המטוס באתר ההתרסקות נוכחו כי תא השירותים באחורי המטוס ותא המטען הסמוך אליו התרסקו לפיסות קטנות. רסיסי מתכת רבים היו נעוצים בצידה הפנימי של דלת השירותים, אך לא בצידה החיצוני. זנב המטוס נקטע ממנו מאחורי תא השירותים ונמצא כמעט ללא פגע על הקרקע כקילומטר וחצי מאתר ההתרסקות העיקרי. נמצא גם כי מכלי הדלק של המטוס נמחצו כלפי פנים, כלומר שהם לא התפוצצו באוויר.
ההתרסקות נחקרה על ידי לשכת החקירות הפדרלית, חוקר מקרי המוות המחוזי וחוקרי מעבדת הפשעים של אוניברסיטת נורת'ווסטרן. מסקנתם מבדיקת הממצאים במטוס המרוסק הייתה כי הוא התרסק עקב הפעלת מטען חבלה בתוכו. המטען הכיל ככל הנראה ניטרוגליצרין וכן מנגנון הפעלה עם שעון. חשד כי המטען הועלה על המטוס בניוארק בתוך חבילה בעטיפה חומה הופרך לאחר שהחבילה נמצאה שלמה בין שברי המטוס. בין שברי המטוס נמצא גם רובה, אך התברר שנשא אותו נוסע שהיה בדרכו להשתתף בציד ליד שיקגו. בסופו של דבר לא הצליחו החוקרים לקבוע מי הניח את מטען החבלה במטוס וגרם להתרסקותו.
בשנת 2017 הסירה לשכת החקירות הפדרלית את החיסיון מ-324 מסמכים אודות חקירת ההתרסקות.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- פרטי האסון, באתר PlanesCrashInfo
- דו"ח חקירת ההתרסקות, באתר לשכת החקירות הפדרלית