אופנוע חשמלי
אופנוע חשמלי הוא אופנוע בעל מנוע חשמלי. בדומה קיימים גם קטנוע חשמלי ואופניים חשמליים. שלושת אלו הם סוגים של כלי רכב חשמליים.
מקור הכח
[עריכת קוד מקור | עריכה]מקור הכח המקובל למנוע החשמלי הוא סוללה חשמלית. באחד העיצובים (PGO) לקטנוע החשמלי יש סוללה נשלפת שמשקלה חמישה קילוגרם, והיא בעל הספק של 1 קילו-ואט, לכל גלגל יש מנוע, המהירות המרבית היא של 60 קמ"ש, והנסועה היא בין 40 ל-60 ק"מ[1]. עם זאת, פותחו מספר אבות טיפוס המשתמשים בטכנולוגית תאי דלק. דוגמאות לכך הן: ה-ENV, המיוצר על ידי Intelligent Energy הבריטית ומונע מתא דלק מימני, אופנוע השטח (אנדורו) Zero של יצרנית האופנועים האוסטרית KTM, קטנוע של הונדה המונע על ידי Honda FC Stack וימאהה FC-AQEL. כמו כן, נמצאים בפיתוח אופנועים מבוססי הנעה היברידית.
יתרונות וחסרונות
[עריכת קוד מקור | עריכה]אופנועים וקטנועים חשמליים הופכים לפופולריים בשל מחירי הדלק היקרים[2].
היתרונות של הנעה חשמלית על הנעת דלק:
- התשלום על צריכת החשמל זול יותר מאשר על בנזין לנסיעה למרחק זהה.
- היא משמעותית שקטה יותר (דבר המהווה גם חיסרון, כפי שיפורט בהמשך).
- לא נפלטים גזים מזיקים בסביבת הרוכב, שלרוב היא עירונית ומאוכלסת באופן יחסי בצפיפות.
- הטענת הסוללות ברשת החשמל גורמת לפחות זיהום אוויר, במיוחד כאשר תחנת הכוח מבוססת גז או על מקור של אנרגיה מתחדשת.
- אין צורך להגיע לתחנת הדלק באופן מיוחד; הטעינה מתבצעת בכל מקום בו יש לאופנוע גישה לשקע חשמל רגיל.
- התחזוקה זולה יותר, ויש צורך בפחות טיפולים (לדוגמה: אין צורך להחליף שמן, מסננים, ומכללים רבים נוספים).
- ניתן לרכוב על כלי־הרכב במבנים סגורים.
החסרונות:
- עלות הרכישה הראשונית יקרה יותר מזה של הדלק.
- טווח הנסיעה בין הטענות קצר יותר.
- זמן הטעינה החשמלית ארוך יותר מזמן מילוי דלק[3].
- מהירות נמוכה יותר בהשוואה לאופנוע שמונע בדלק במחיר זהה.
- שקעים חשמליים אינם זמינים בכל מקום.
- הסוללות מאבדות מיעילותן בטמפרטורות נמוכות במיוחד (סביב 20°C-)[דרוש מקור].
- סיכון גבוה, בגלל היעדר רעש המנוע האופייני לאופנוע דלק, אותו מכירים הנהגים והולכי הרגל (אם כי סביבות נהיגה אופייניות, כמו כבישים מהירים או רחובות סואנים, הם רועשים במידה כזו שהחיסרון מתבטל באופן מעשי).
בישראל
[עריכת קוד מקור | עריכה]קיים קטנוע בשם המותג "בליץ", שתוכנן בישראל ומיוצר בסין, ולו שני דגמים: האחד בהספק של 3 קילו-ואט (כ-4 כוח סוס), מהירות מרבית של 80 קמ"ש ונסועה של כ-60 ק"מ; והשני בהספק כפול, מהירות מרבית של 130 קמ"ש ונסועה של כ-100 ק"מ בנסיעה עירונית, או כ-80 ק"מ בנסיעה מהירה[4].
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]
- אורן קוזלובסקי, חשמל זורם ברחובות העיר, באתר וואלה, 14 במאי 2007
- בני ברק, בדרך לישראל: קטנוע חשמלי, באתר ynet, 4 בספטמבר 2008
- קובי ליאני, הוסקווארנה E-go: אופנוע חשמלי לצעירים, באתר וואלה, 14 בספטמבר 2011
- יוסי מזרחי, פיתוח חדש: אופנוע חשמלי כחול-לבן, באתר מאקו, 14 במרץ 2012
איתי אורן, הם זולים, נוחים וירוקים — אז למה הקטנועים החשמליים לא מצליחים בישראל?, באתר TheMarker, 5 באוקטובר 2024
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ מרחק הנסועה משתנה מאד, בתלות בסגנון הנהיגה (חסכוני או מהיר), תנאי הכביש (אופקי או בעליה), שימוש בפנסים, ואף במזג האוויר.
- ^ טכנולוגיית הסוללות משתפרת והופכת ליעילה יותר עבור כלי רכב
- ^ כיום (2016) נמצאת בפיתוח טכנולוגיה שתאפשר טעינה של סוללות בזמן דומה לזמן התדלוק - מספר דקות. דוגמה אחת לכך היא חברת StoreDot הישראלית.
- ^ אתר המותג הישראלי "בליץ"