Gran Premio do Canadá de 1998

Gran Premio do Canadá de 1998

Nome oficial	Grand Prix Player's du Canada
Tipo	Gran Premio do Canadá
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1998
Distancia do evento	69
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto Gilles Villeneuve (Montreal) 45°30′02″N 73°31′21″O
Lonxitude	4,361 km
País	Canadá
Data	7 de xuño de 1998
Competición
Primeiro posto	Michael Schumacher
Pole position	David Coulthard
Volta máis rápida	Michael Schumacher

O Gran Premio do Canadá de 1998 (oficialmente o 1998 Formula 1 Grand Prix du Canada) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 7 de xuño de 1998 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal. A carreira de 69 voltas foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1998. Gañouno Michael Schumacher, pero a carreira probablemente sexa lembrada polo accidente na primeira volta que implicou a Alexander Wurz, Jean Alesi e Jarno Trulli, o que deu como resultado a bandeira vermella e se reiniciara, só para que se producira outra colisión entre Alesi e Trulli na mesma curva e a carreira comezou unha vez máis detrás do coche de seguridade.

Informe

Cualificación

En Montreal, David Coulthard conseguiu a súa terceira pole da tempada. O escocés logrou facer o tempo máis rápido ao final da sesión. Mika Häkkinen tivo pouca sorte durante a sesión de cualificación. Atopou un gran tráfico durante as súas voltas rápidas. Michael Schumacher foi terceiro, e quedou sorprendido polo seu tempo de volta a só 0,2 segundos do tempo de Coulthard. A noite anterior á cualificación, Eddie Irvine lanzara un comentario dicindo que o Gran Premio do Canadá sería crucial para Ferrari, e Schumacher expresou a mesma opinión.

Carreira

Ao comezo da carreira, Michael Schumacher comezou brillantemente e superou a Mika Häkkinen, mentres que o seu irmán Ralf Schumacher calou o coche. Houbo dous intentos de inicio antes de comezar a carreira cando Alexander Wurz provocou unha colisión, saltou co Benetton por riba da trampa de grava, na primeira curva e tamén involucrou a Jean Alesi e Jarno Trulli. Este accidente fixo ondear a bandeira vermella. A carreira foi interrompida e Alesi, Wurz e Trulli reiniciaron nos seus autos. Herbert tivo sorte de que os seus mecánicos puidesen reparar o seu Sauber, xa que Alesi tomou o muleto. O único dano ao coche demostrou ser un brazo de suspensión dobrado.

Na segunda saída, o Ferrari de Michael Schumacher tivo un comezo pobre e foi inmediatamente superado por Giancarlo Fisichella. A caixa de cambios de Häkkinen agarrouse mentres máis atrás había outro incidente. Nesta ocasión foi Ralf Schumacher que estaba empurrando demasiado; el tamén pasou pola herba e trompeou no medio da pista e despois saíuse da pista coa caixa de cambios rota. Isto causou o caos no paquete que marchaba detrás de el. Trulli montou o coche de Alesi e, en total, cinco coches retiráronse despois da segunda saída: Häkkinen (caixa de cambios), Ralf Schumacher (trompo), Alesi e Trulli que involucrados no accidente, e Toranosuke Takagi con problemas de transmisión.

Michael Schumacher logrou superar a Giancarlo Fisichella na primeira volta, pero debido a todas as retiradas, saíu o coche de seguridade. Logo de cinco voltas, o coche de seguridade retirouse e a orde era David Coulthard seguido de Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve, Rubens Barrichello e Heinz-Harald Frentzen.

Cando a carreira comezou de novo, Coulthard e Michael Schumacher comezaron a afastarse do resto dos participantes. Coulthard liderou as primeiras 13 voltas ata que o coche de seguridade saíu por segunda vez. Pedro Diniz saíra da pista e, cando volveu á pista, guindou unha gran cantidade de herba e sucidade ao circuíto que necesitaba ser limpado. Cando o coche de seguridade retirouse, había outras tres retiradas. Mika Salo colisionou con Johnny Herbert que se retirou por segunda vez, e Coulthard tivo un problema de transmisión causado por un fallo na articulación do acelerador mentres loitaba contra Michael Schumacher.

O accidente con Salo e Herbert provocou a saída do coche de seguridade por terceira vez, e Michael Schumacher aproveitou facendo un pitstop. Cando regresou e as bandeiras amarelas ondeaban para anunciar que non se podía adiantar, saíu do pit lane na volta 20, Schumacher cruzou para bloquear a Frentzen na primeira curva. Frentzen saíuse da pista e pisou a herba, trompeando na grava ao final da primeira curva para retirarse do Gran Premio.

O director do equipo Williams, Patrick Head, furioso polo que acababa de suceder, dirixiuse ao director do equipo de Ferrari Jean Todt para ter palabras fortes con el sobre o incidente de carreira: "Nós [Williams] faremos todo para que [Schumacher] sexa expulsado desta carreira e non toleraremos isto".

No reinicio Fisichella lideraba, por diante de Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill, Magnussen e Shinji Nakano. Villeneuve intentou inmediatamente adiantar polo exterior a Fisichella e tomar a dianteira, pero o fixo todo mal, saíuse da pista e danou o seu alerón traseiro. Na volta 35, Schumacher recibiu un penalización de stop & go de 10 segundos debido ao "incidente" con Frentzen. Isto momentaneamente colocouno detrás de Hill, pero Schumacher adiantouno e recuperou o segundo posto na volta 38. Damon Hill retirouse finalmente na volta 43 como resultado dun problema eléctrico. Logo tomou o liderado na volta 45 cando Fisichella entrou a súa única parada en boxes. Schumacher ampliou a vantaxe sobre o resto do paquete e, ao chegar á súa segunda parada nos boxes para recargar, puido manter o seu primeiro lugar e, posteriormente, rematar a carreira con 16 segundos entre el e o segundo, Fisichella. Jan Magnussen terminou sexto, anotando o seu único punto de Fórmula Un no seu último Gran Premio.

Clasificación

Coulthard logrou a pole position, pero retirouse da carreira

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo/volta	Diferenza
1	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:18.213
2	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:18.282	+0.069
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.497	+0.284
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:18.826	+0.613
5	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	1:19.242	+1.029
6	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	1:19.588	+1.375
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	1:19.614	+1.401
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:19.616	+1.403
9	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	1:19.693	+1.480
10	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	1:19.717	+1.504
11	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:19.765	+1.552
12	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	1:19.845	+1.632
13	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:19.953	+1.740
14	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	1:20.188	+1.975
15	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	1:20.303	+2.090
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	1:20.328	+2.115
17	17	Mika Salo	Arrows	1:20.536	+2.323
18	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	1:21.230	+3.017
19	16	Pedro Diniz	Arrows	1:21.301	+3.088
20	19	Jan Magnussen	Stewart-Ford	1:21.629	+3.416
21	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	1:21.822	+3.609
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	1:21.824	+3.611

Carreira

G.Fisichella, M.Schumacher e E.Irvine no podio da carreira.

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	69	1:40:57.335	3	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	69	+16.662	4	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	69	+1:00.059	8	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	69	+1:03.232	11	3
5	18	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	69	+1:21.513	13	2
6	19	Jan Magnussen	Stewart-Ford	68	+1 Lap	20	1
7	22	Shinji Nakano	Minardi-Ford	68	+1 volta	18
8	20	Ricardo Rosset	Tyrrell-Ford	68	+1 volta	22
9	16	Pedro Diniz	Arrows	68	+1 volta	19
10	1	Jacques Villeneuve	Williams-Mecachrome	63	+6 voltas	6
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi-Ford	53	Eléctrico	21
Ret	9	Damon Hill	Jordan-Mugen-Honda	42	Eléctrico	10
Ret	11	Olivier Panis	Prost-Peugeot	39	Motor	15
Ret	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	20	Trompo	7
Ret	7	David Coulthard	McLaren-Mercedes	18	Acelerador	1
Ret	15	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	18	Trompo	12
Ret	17	Mika Salo	Arrows	18	Accidente	17
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	0	Caixa de cambios	2
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordan-Mugen-Honda	0	Caixa de cambios	5
Ret	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	0	Colisión	9
Ret	12	Jarno Trulli	Prost-Peugeot	0	Colisión	14
Ret	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell-Ford	0	Transmisión	16
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Mika Häkkinen	46
2	Michael Schumacher	34
3	David Coulthard	29
4	Eddie Irvine	19
5	Giancarlo Fisichella	13

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	McLaren-Mercedes	75
2	Ferrari	53
3	Benetton-Playlife	25
4	Williams-Mecachrome	16
5	Stewart-Ford	5

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1998	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1998	Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1998
Carreira anterior: Gran Premio do Canadá de 1997	Gran Premio do Canadá	Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1999