Bombardier Challenger 600
| Bombardier Challenger 600 | |
|---|---|
 Bombardier CL-604 | |
| Tipo | executivo |
| Fabricante | Canadair Bombardier Aerospace |
| Primeiro voo | 8 de novembro de 1978 |
| Produción | 1980 - presente |
| Unidades construídas | 1 066 (outubro de 2018) |
A serie Bombardier Challenger 600 é unha familia de reactores executivos desenvolvida por Canadair a partir dun concepto de Bill Lear, e despois producida dende 1986 polo seu novo propietario, Bombardier Aerospace. A finais de 1975 Canadair comezou a financiar o desenvolvemento do LearStar 600, e despois mercou o deseño dun avión de negocios de cabina ancha en abril de 1976. O 29 de outubro lanzouse o programa, apoiado polo goberno federal canadense e deseñado para cumprir cos novos estándares FAR Part 25.
En marzo de 1977 foi rebautizado como o Challenger 600 despois de que Bill Lear se retirase e de que a cola convencional orixinal fose substituída por unha cola en T, entre outros cambios. O primeiro prototipo presentouse o 25 de maio de 1978 e realizou o seu voo de estrea o 8 de novembro dese ano. O programa de probas de voo sufriu un accidente mortal o 3 de abril de 1980, pero Transport Canada aprobou a certificación de tipo CL-600 o 10 de agosto de 1980.[1]
En 1986 Canadair estaba preto da quebra e foi mercada por Bombardier. O avión foi posteriormente estirado no avión rexional Bombardier CRJ, introducido o 19 de outubro de 1992, e no Global Express de maior alcance, introducido en xullo de 1999. O 500º Challenger foi presentado en maio de 2000 e o número 1 000 entregouse a NetJets en decembro de 2015. En outubro de 2018 levábanse fabricados 1 066 avións.[2]
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "NICO: Certificate Detail". wwwapps.tc.gc.ca (en inglés). Consultado o 2024-04-07.
- ↑ Kingsley-Jones, Max. "NBAA: Business jet designs that changed the industry". Flight Global (en inglés). Consultado o 2024-04-07.