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Unterseeboot U-75 (1915)

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Unterseeboot U-75
Type Sous-marin mouilleur de mines
Classe UE I
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Constructeur AG Vulcan, Hambourg
Commandé 9 mars 1915
Lancement 30 janvier 1916
Commission 26 mars 1916
Statut Heurte une mine le 13 décembre 1917 au large de Terschelling. 23 morts, nombre de survivants inconnu[1]
Équipage
Équipage 4 officiers, 28 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 56,80 m
Maître-bau 5,90 m
Tirant d'eau 4,86 m
Déplacement
Propulsion
Vitesse
  • 9,9 nœuds (18,3 km/h) en surface
  • 7,9 nœuds (14,6 km/h) en immersion
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 7880 milles marins (14590 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface
  • 83 milles marins (154 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon Reich allemand

L'Unterseeboot U-75 est l’un des 329 sous-marins de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. L'U-75 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique. Lors de sa première mission, l'U-75 posa la mine qui coula le croiseur HMS Hampshire lors de son voyage vers la Russie, avec à son bord le secrétaire d’État à la Guerre britannique, Lord Kitchener. Le croiseur a coulé à 59° 07′ N, 3° 24′ O à l’ouest des îles Orcades, avec la perte de presque toutes les vies humaines, dans un coup de vent de force 9.

Les sous-marins de type UE I ont été précédés par les sous-marins de type U-66, plus longs. L'U-75 avait un déplacement de 755 tonnes en surface et de 832 tonnes en immersion[2]. Il avait une longueur de 56,80 m et 46,66 m pour sa coque pressurisée, une largeur de 5,90 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 900 ch (660 kW) en surface, et deux moteurs de 800 chevaux (590 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer à des profondeurs allant jusqu’à 50 mètres[2].

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 9,9 nœuds (18,3 km/h) en surface et de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en immersion[2]. Il pouvait parcourir 7880 milles marins (14590 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface et 83 milles marins (154 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion. L'U-75 était équipé de deux tubes lance-torpilles de 50 centimètres (un à l’avant tribord et un à l’arrière tribord), de quatre torpilles et d’un canon de pont de 8,8 centimètres. Il avait un équipage de trente-deux personnes, vingt-huit hommes et quatre officiers[2].

Affectations

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  • Flottille I : du 29 juin 1916 au 13 décembre 1917.

Commandants

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  • Kapitänleutnant Curt Beitzen[3] : du 26 mars 1916 au 1er mai 1917
  • Kptlt. Fritz Schmolling [4] : du 2 mai au 13 décembre 1917
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Date Nom Nationalité Tonnage Destin[5].
5 juin 1916 HMS Hampshire  Royal Navy 10850 Coulé
22 juin 1916 HMD Laurel Crown  Royal Navy 81 Coulé
7 août 1916 HMT John High  Royal Navy 228 Coulé
12 août 1916 Kovda  Marine impériale russe 1125 Coulé
20 septembre 1916 Etton Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 2831 Coulé
16 novembre 1916 Fenja Drapeau du Danemark Danemark 433 Coulé
22 novembre 1916 Reserv Drapeau de la Suède Suède 1700 Captured as prize
23 novembre 1916 Arthur Drapeau de la Suède Suède 1435 Coulé
9 avril 1917 Ganslei  Marine impériale russe 1273 Coulé
15 avril 1917 HMT Arctic Prince  Royal Navy 194 Endommagé
10 août 1917 Solglimt Drapeau de la Norvège Norvège 1037 Coulé
16 août 1917 Palatine Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 2110 Coulé
3 septembre 1917 Treverbyn Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 4163 Coulé
22 novembre 1917 King Idwal Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 3631 Coulé
10 décembre 1917 Aureole Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 3998 Endommagé
2 septembre 1918 Ariadne Christine Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 3550 Endommagé

Notes et références

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  1. (en) Guðmundur Helgason, « U 75 », sur Uboat.net (consulté le ).
  2. a b c et d Gröner 1991, p. 10-11.
  3. (en) Guðmundur Helgason, « Curt Beitzen », sur Uboat.net (consulté le ).
  4. (en) Guðmundur Helgason, « Fritz Schmolling », sur Uboat.net (consulté le ).
  5. (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by U 75 », sur Uboat.net (consulté le ).

Bibliographie

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Articles connexes

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