Standard E-1
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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Standard E-1
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 Standard E-1 exposé au Virginia Aviation Museum à Richmond VA. | |
| Constructeur |  Standard Aircraft Corporation
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|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 168 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Le Rhône |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur rotatif |
| Puissance unitaire | 80 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,32 m |
| Longueur | 5,74 m |
| Hauteur | 2,38 m |
| Masses | |
| Maximale | 523 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 161 km/h |
| Plafond | 4 510 m |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses amovibles |
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Le Standard E-1 est un biplan d'entraînement américain Première Guerre mondiale.
Conception
[modifier | modifier le code]Conçu à l'origine comme chasseur, le Standard E-1 se révéla trop lent et servit en tant qu'avion d'instruction de niveau supérieur.
Lancé en 1917, le projet fut l'œuvre de la Standard Aircraft Corporation d'Elizabeth (New Jersey), une société qui produisait des avions européens sous licence.
En janvier 1918, l'usine sortit 2 prototypes et, après les essais d'évaluation, l'appareil fut commandée à 98 autres exemplaires. L'avion avait des dimensions relativement petites et des lignes assez nettes, rappelant celles des avions de chasse britanniques contemporains de la société Sopwith. Mais l'utilisation du Standard E-1 mit nettement en évidence son manque de puissance et l'adoption d'un meilleur moteur, le Gnome 9B rotatif de 100 ch, ne réussit pas à doter l'avion des qualités de vitesse et de manœuvrabilité indispensables pour un appareil de combat.
168 exemplaires furent construits avant que l'armistice ne supprime les ordres de production.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. S.M. Harris), The Rand McNally encyclopedia of military aircraft, 1914 to the present [« Atlante enciclopedico degli aerei militari del mondo dal 1914 a oggi. »], New York City, Gallery Books, (1re éd. 1981), 568 p. (ISBN 978-0-517-05655-4 et 978-0-517-41021-9, OCLC 317141970).
- (en) David Donald (general editor), The complete encyclopedia of world aircraft, New York, Barnes & Noble Books, , 929 p. (ISBN 978-0-760-70592-6, OCLC 445421682).
- (en) Fred Jane, Michael J.H. Taylor, Bill Gunston et al., Jane's encyclopedia of aviation, New York, Portland House Distributed by Crown, , 948 p. (ISBN 978-0-517-69186-1, OCLC 924880572).
- United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
