SNCASO SO.4000
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SNCASO SO.4000
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| Constructeur |  SNCASO
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|---|---|
| Rôle | Bombardier à réaction |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 prototype + 2 maquettes (SO M-1 et SO M-2) |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Rolls-Royce Nene 102 |
| Nombre | 2 |
| Type | moteur à réaction |
| Poussée unitaire | 2260 |
| Dimensions | |
| Envergure | 17,86 m |
| Longueur | 19,75 m |
| Hauteur | 5,78 m |
| Surface alaire | 74,82 m2 |
| Masses | |
| À vide | 13 920 kg |
| Carburant | 6 300 kg |
| Maximale | 25 360 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 960 km/h (à 9 000 m) |
| Plafond | 10 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 11 m/min |
| Rayon d'action | 1 900 km |
| Charge alaire | au décollage : 338,133 kg/m2 |
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Le SNCASO SO.4000 est un projet de bombardier biréacteur français de la fin des années 1940. Un seul exemplaire a été construit[1]. Ce projet fut abandonné, mais servit par la suite de base au chasseur lourd biréacteur SNCASO SO-4050 Vautour.
Conception
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Sous-motorisé et ayant des problèmes techniques, il effectue un unique vol de quinze minutes train d'atterrissage sorti depuis Orléans-Bricy, piloté par le Daniel Rastel.
Variantes
[modifier | modifier le code]- SO M-1
- SO M-2
- SO.4000
- SNCASO SO-4050 Vautour
Culture populaire
[modifier | modifier le code]Une maquette du SM-2 est construite et commercialisée par Quiralu.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Bruno Parmentier, « S.N.C.A.S.O. SO-4000 », (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Pierre Gaillard et Alain Marchand, « Le SO.4000 (3) », Le Fana de l'Aviation, no 144, , p. 8-13.
- Jean Cuny, Les avions de combat français 1944-1960, vol. 2 : Chasse lourde, bombardement, assaut, exploration, Paris, Éditions Larivière, coll. « Docavia », , 279 p..
- Roland de Narbonne, « Il y a 60 ans : octobre 1948, dans l'aéronautique française. Un réveillon copieux », Le Fana de l'Aviation, no 470, , p. 79.
- Roland de Narbonne, « Il y a 60 ans : avril 1949, dans l'aéronautique française. Grandes ambitions, grandes déceptions », Le Fana de l'Aviation, no 473, , p. 70-71.
Voir aussi
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