Projet:Suisse/Portails/Thèmes communs/15
Thème commun : Transport ou génie civil
Sélection portail Espace Mittelland ...la ligne du Lötschberg La ligne du Lötschberg (en allemand Lötschberglinie) est une ligne ferroviaire suisse qui relie le canton de Berne (Spiez) au canton du Valais (Brigue). Son tracé, essentiellement montagneux, s'étend sur 74 kilomètres et emprunte le tunnel du Lötschberg dont la longueur est de 14 612 mètres. La gestion de la ligne est assurée par la société BLS (Berne-Lötschberg-Simplon). La ligne du Lötschberg est, après la ligne du Gothard, la deuxième liaison nord-sud à travers les Alpes suisses. Elle permet de relier le Valais à Berne et assure ainsi la jonction avec le tunnel du Simplon au sud en direction de l'Italie et les liaisons avec l'Allemagne, la France et le reste du plateau suisse au nord. Thème illustré
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Sélection portail Genève ...le CEVA Le CEVA est un projet de liaison entre les réseaux ferroviaires du canton de Genève (Suisse) et de la Haute-Savoie (France). CEVA est l'acronyme de « Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse ». Actuellement en exploitation partielle, le projet consiste à relier Genève (gare de Cornavin) à Annemasse en contournant le centre-ville de Genève par l'ouest et le sud-est. Il constituera la colonne vertébrale des transports publics régionaux en permettant la mise en place du RER franco-valdo-genevois avec des lignes desservant Bellegarde-sur-Valserine, Nyon, Lausanne, Thonon-les-Bains, Évian-les-Bains, la vallée de l'Arve et Annecy. La planification de ce RER fait l'objet d'un travail commun entre la région Rhône-Alpes, la Confédération suisse, la République et Canton de Genève, le canton de Vaud, la SNCF, les CFF, RFF et la société d'étude et marketing Transferis (commune à la SNCF et aux CFF), créée spécialement pour l'occasion. Thème illustré
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Sélection portail Grisons ...les chemins de fer Rhétiques Les Chemins de fer Rhétiques, en allemand Rhätische Bahn (RhB), en italien Ferrovia Retica et en romanche Viafier Retica, sont une entreprise ferroviaire de Suisse, basée à Coire dans le Canton des Grisons. Le RhB exploite un réseau à voie métrique de 384 km qui s'étend entre les principaux centres urbains et touristiques du canton. C'est le troisième réseau de Suisse par sa longueur, après celui des CFF et du BLS. Le RhB est connu pour la beauté des paysages que les trains permettent de découvrir. Il joue le rôle de chemin de fer touristique. C'est dans ce cadre, que les lignes de l'Albula et de la Bernina ont été inscrites au patrimoine mondial de l'Unesco depuis juillet 2008. Thème illustré
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Sélection portail Suisse centrale ...la ligne sommitale de la Furka La ligne sommitale de la Furka est une ligne de chemin de fer à crémaillère suisse à voie métrique entre Realp et Oberwald via le tunnel de faîte du col de la Furka, exploitée par la Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG. Il s'agit d'une ancienne section de la ligne de chemin de fer du Furka-Oberalp, désaffectée lors de la mise en service du tunnel de base de la Furka, puis remise en service par cette société au début des années 2000. Une société anonyme à but non lucratif, la DFB AG, est concessionnaire de la ligne, et s'appuie sur une association dont les membres assurent à titre bénévole sa reconstruction, son entretien et son exploitation. Thème illustré
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Sélection portail Suisse du Nord-Ouest ...le port de Bâle Le port de Bâle est le dernier port en amont sur le Rhin. Il est aussi le seul débouché de Suisse pour le transport fluvial et constitue ainsi un important point d'import et d'export de Suisse. Il est situé sur les deux cantons de Bâle-Ville et Bâle-Campagne. Le Rhin est navigable de Rheinfelden jusqu'à son débouché sur la mer du Nord à Rotterdam. La Suisse bénéficie des droits internationaux pour un accès garanti à la mer et, depuis 1992 grâce au canal sur le Main, accède à la Hongrie et à l'Europe méridionale. Thème illustré
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Sélection portail Suisse orientale ...le Appenzeller Bahnen Le Appenzeller Bahnen (AB) (en allemand, chemin de fer d'Appenzell en français) est une entreprise ferroviaire suisse dont les actionnaires principaux sont la Confédération, le canton d'Appenzell Rhodes-Extérieures et diverses communes liées aux réseaux. Le réseau est à voie métrique. La compagnie actuelle est née de la fusion en 1988, de l'ancienne Appenzeller Bahn, de la Säntis Bahn, de la Saint-Gall-Gais-Appenzell et de la Altstätten-Gais. En janvier 2006, la compagnie fusionne avec la Trogenerbahn, la Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB) et Bergbahn Rheineck-Walzenhausen (RhW). Thème illustré
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Sélection portail Tessin ...le chemin de fer Monte Generoso Le Monte Generoso (MG) est une entreprise ferroviaire suisse reliant d'une part Capolago dans le Canton du Tessin, à l'extrémité sud du Lac de Lugano et l'hôtel du Monte Generoso. Le sommet dépasse d'une centaine de mètres la station supérieure. Le Monte Generoso (1 704 m) est une destination touristique importante car la montagne offre le plus beau panorama de tout le Canton du Tessin. Le réseau est à voie réduit (800 mm) et à crémaillère de type Abt, d'une longueur de 9 km. Après l'inauguration du , la mise en exploitation de la ligne a été effectuée le 22 juin 1890 avec un mode de traction à vapeur puis dès 1953 à la traction diesel. Thème illustré
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Sélection portail Vaud ...la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman La Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) dessert et fait découvrir les rives du lac Léman. Elle est spécialement connue pour ses bateaux « Belle Époque » à roues à aubes. C'est grâce à Edward Church, consul des États-Unis en France, que le premier bateau à vapeur de Suisse, le Guillaume Tell, apparaît sur le Léman en 1823. Aujourd'hui, la CGN possède la plus grande flotte au monde (en capacité de passagers) de bateaux « Belle Époque » Thème illustréCe thème « Transport ou génie civil » est décliné sur les autres portails suisses. Voir aussi : |
Sélection portail Zurich ...le S-Bahn de Zurich S-Bahn Zurich est un réseau de trains de type S-Bahn, desservant l'agglomération de Zurich et son aire urbaine en Suisse avec un bassin de population d'environ 1,5 million d'habitants. C'est le premier réseau ferré de transport en commun en Suisse par le nombre de voyageurs transportés, qui était de 331 625 par jour en 2006. Créé le 27 mai 1990, il est le premier et le plus étendu (380 km de lignes) des réseaux de S-Bahn en Suisse. Il est le fruit d'un groupement entre les CFF, différentes entreprises de transports régionales et les ZVV, les transports publics de la région de Zurich. Thème illustréCe thème « Transport ou génie civil » est décliné sur les autres portails suisses. Voir aussi : |
Sélection portail Lausanne ...les Transports publics de la région lausannoise Les Transports publics de la région lausannoise (TL) sont un réseau de transport public suisse desservant Lausanne et son agglomération. En 2012, les TL exploitent un réseau de 10 lignes de trolleybus, 25 lignes d'autobus et 2 lignes de métro au moyen de plus de 290 véhicules. L'histoire des TL débute lorsque Lausanne est reliée pour la première fois par le chemin de fer en 1858. La gare ne se trouvant ni dans le centre, ni dans Ouchy, la ville de Lausanne se mobilise donc pour relier la gare à ces deux quartiers : cela débouchera sur le premier funiculaire de Suisse, le Lausanne-Ouchy (LO), inauguré le . ... Thème illustréCe thème « Transport ou génie civil » est décliné sur les autres portails suisses. Voir aussi : |
Sélection portail Fribourg Le funiculaire de Fribourg est un funiculaire à contrepoids mis en service en 1899, grâce à l’initiative de Paul-Alcide Blancpain, dirigeant de la brasserie Cardinal. Il relie la ville haute au quartier alors ouvrier de La Neuveville, en Basse-Ville. Construit par l’entreprise Von Roll, il fonctionne grâce à un système de contrepoids qui utilise les eaux usées de la ville, stockées dans le réservoir de la cabine en amont. Le funiculaire est classé monument historique.
Thème illustré
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Sélection portail Neuchâtel ...le tramway de Neuchâtel
La première ligne d’un tramway dans le canton de Neuchâtel reliait Neuchâtel à Boudry en passant par Cortaillod. En décembre 1892 est mis en service le trançon Évole – Place Pury – gare de Neuchâtel. L’électrification arrive en 1902, une année après la reprise de la ligne Neuchâtel – Cortaillod – Boudry par les tramways de Neuchâtel. En 1967 sont mises en service des motrices articulées achetées d'occasion au réseau de Gênes. Elles remplacent le matériel roulant électrique datant de 1902. En 1976 est supprimée la dernière lignes de tramways urbains, seul la ligne 5 y survit. En 1981 a lieu la dernière modernisation de la ligne. Thème illustré
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Sélection portail Valais ...le tunnel du Simplon Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d'Iselle dans le Piémont (Italie). Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,803 km. Il a longtemps été le plus long tunnel ferroviaire du monde. Il a été inauguré en 1906. Le 19 mai 2006 est la journée officielle du centenaire du tunnel. La ligne est exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) jusqu'à la gare italienne de Domodossola. Actuellement, plus de 100 trains l'empruntent chaque jour et la mise en exploitation du tunnel de base du Lötschberg, inauguré le 15 juin 2007, va augmenter l'importance du Simplon. Thème illustré Ce thème « Transport ou génie civil » est décliné sur les autres portails suisses. Voir aussi : |
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