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Land Rover Discovery

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Pour les articles homonymes, voir Discovery.

Land Rover Discovery
Land Rover Discovery
Modèle Discory HSE TD6 de 2017.
Marque Land Rover
Années de production 1989 -
Classe Véhicule tout-terrain
Usine(s) d’assemblage Solihull, Royaume-Uni Drapeau du Royaume-Uni (jusqu'en 2019)
Nitra, Slovaquie Drapeau de la Slovaquie (a partir de 2019)[1]
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Le Land Rover Discovery est un véhicule tout-terrain de luxe produit par le constructeur automobile britannique Land Rover.

Première génération (1989-1998)

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Land Rover Discovery 1
Land Rover Discovery
Modèle Discovery SL de 1991.
Marque Land Rover
Années de production 1989 - 1999
Phase 1 : 1989 - 1994
Phase 2 : 1994 - 1998
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
3.5L V8
3.9L V8
2.0L MPi

Diesel :
2.5L 200tdi
2.5L 300tdi
Puissance maximale 113 à 182 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 & 5 portes
Dimensions
Longueur 4 521 mm
Largeur 1 793 mm
Hauteur 1 928 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles
Land Rover Discovery 2 Suivant
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Pour contrer l'arrivée des 4×4 japonais sur le terrain britannique dans les années 1980, Land Rover a dû développer un nouveau type de produit plus abordable que le Range Rover, surtout plus confortable que les Séries III et pouvant accueillir sept personnes. C'est le projet Jay. En 1989 le projet est fini et prend le nom de Discovery. Il dispose du même châssis que le Range Rover et se caractérise par une carrosserie originale avec un pavillon à deux niveaux.

La première génération de Discovery est commercialisée fin 1989 uniquement en modèle trois portes avec au choix soit un inédit moteur quatre cylindres turbo diesel à injection directe, le 200 TDI issu du projet Gemini de Land Rover, soit un moteur V8 essence issu du Range Rover Classic de 3.5L de cylindrée, et équipé de deux carburateurs. L'année suivante, le modèle cinq portes est introduit et l'injection est adoptée sur le V8. Le moteur diesel est un moteur très économique avec une consommation de huit à neuf litres pour 100 kilomètres. Le Discovery est équipé d'une boite manuelle cinq rapports (modèle LT77, puis LT77-S en 1992) et d'une boite de transfert avec six positions (neutre, neutre avec différentiel central bloqué, rapport long, rapport long différentiel central bloqué, rapport court, rapport court différentiel central bloqué). Une boite automatique quatre rapports (modèle ZF 4HP22) est également disponible en option. Le Discovery est un véhicule très prisé des familles car il dispose d'un très grand coffre et peut accueillir 7 personnes (2 strapontins étant disposés latéralement dans le coffre). En 1993, le V8 passe à 3.9L et une motorisation MPi 2 litres essence est montée sur quelques modèles, mais peu adaptée à mouvoir les 2 tonnes en tout-terrain ou à tracter, elle est abandonnée l'année suivante. En plus de versions standard ou Style, Land Rover a proposé plusieurs séries limitées de ce premier Discovery dont certaines destinées à un usage spécifique comme la chasse, l'équitation, … (Game Fair, Country Side, Antartica, Clubman, County Fair, County Rider, Freestyle, Aspen).

En 1994, le Discovery évolue avec une modification de la face avant (projecteurs, calandre, marquage LAND ROVER sur le capot) et également de la planche de bord. Un nouveau moteur est introduit, le 300 TDI, qui est une évolution du moteur diesel précédent, incluant notamment un dispositif EGR de recyclage des gaz d'échappement. Il est proposé en plus du V8 essence 3.9 injection. La boite de vitesses manuelle s'améliore (modèle R380) et la boite automatique quatre rapports est au catalogue en option pour les deux motorisations. Des séries limitées continuent à être régulièrement commercialisées lors de cette deuxième phase (2/1995: Country Show; 7/1995: Raleigh; 11/1995: Aspen; 7/1996: Aigle; 7/1997: Killy Sportswear et Vogue).

L'histoire du Discovery de première génération est également marquée par le fameux Camel Trophy, puisqu'il participera à toutes les éditions entre 1990 et 1997, ce qui contribuera à sa réputation en tout-terrain.

Le développement du moteur TD5 par Land Rover sous l'ère BMW va introduire un nouveau Discovery et va permettre un léger re-stylage du 4×4.

Discovery 300 tdi, face avant.
vue latérale.
Discovery 300 tdi, vue arrière.


Deuxième génération (1999-2004)

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Land Rover Discovery 2
Land Rover Discovery
Modèle Discovery II TD5 de 2000.
Marque Land Rover
Années de production 1999 - 2004
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4.0L V8
4.6L V8

Diesel :
2.5L TD5
Puissance maximale 137 à 190 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 704 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 941 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles
Précédent Land Rover Discovery 1 Land Rover Discovery 3 Suivant
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La deuxième génération de ce véhicule n'a que très peu de différences esthétiques avec son prédécesseur. En réalité, il s'agit davantage d'un restylage avec de nouvelles motorisations, que d'une nouvelle génération.

Modèle Discovery Phase 1.
Modèle Discovery Phase 2


Troisième génération (2004-2009)

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Land Rover Discovery 3
Land Rover Discovery
Modèle Discovery de 2005.
Marque Land Rover
Années de production 2004 - 2009
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
4.4L V8

Diesel :
2.7L TDV6
4.0L V6
Puissance maximale 177 à 300 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 830 mm
Largeur 1 910 mm
Hauteur 1 880 mm
Empattement 2 880 mm
Chronologie des modèles
Précédent Land Rover Discovery 2 Land Rover Discovery 4 Suivant
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La troisième génération marque un tournant pour le Discovery : la montée en gamme est évidente. Il obtient le titre de 4×4 de l'année 2005. Il existe trois versions de la voiture actuellement disponible sur le marché, mais la meilleure d’entre elles est le Land Rover Discovery[non neutre] 7 places 3.0 SDV6255 GS 5dr. Cette troisième génération a été conçue pendant la période où Land Rover faisait partie du groupe Ford.

Design

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Le Discovery 3 reprend les codes stylistiques de son prédécesseur : un design carré et trapu, un gabarit imposant, ainsi que les très reconnaissables vitres arrière montantes. Le design général se rapproche un peu plus du Range Rover. L'intérieur quant à lui est bien plus raffiné. La planche de bord et la console centrale sont massives, et la qualité de finition s'améliore sensiblement.

Habitabilité

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L'habitabilité est un point fort du nouveau Discovery. La presse spécialisée la compare d'ailleurs à celle d'un monospace.

Moteurs

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Afin de pouvoir déplacer ses presque 2,5 tonnes, le Discovery se voit greffer des moteurs puissants. À son lancement, il est disponible en 2 motorisations : un V8 essence de 295 ch (d'origine Jaguar), et un V6 diesel TDV6 de 190 ch (d'origine PSA/Ford simplifié à 1 turbo). La presse spécialisée souligne d'ailleurs tout particulièrement les performances et la discrétion de ce dernier.

Comportement

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Malgré l'abandon des essieux rigides à barres Panhard, le Discovery garde ses capacités de franchissement intactes, et reste une référence dans la catégorie. L'arrivée du système Terrain Reponse qui permet de sélectionner le revêtement facilite même l'utilisation du véhicule hors route. Il possède également des qualités routières plus que convenables pour un véhicule de cette catégorie.

Modèle Discovery 3 SE, vue arrière.

Versions spéciales

Pour les 60 ans de la marque, deux versions spéciales du Land Rover Discovery 3 furent disponibles à l'achat : le G4 Challenge et l'Edition 60 YRS.

L'Edition 60 YRS (pour 60 years) est une version spéciale basée sur la finition HSE du Discovery 3, disposant de badges spécifiques sur les montants de portières, d'une finition noire laquées sur le tableau de bord et de l'ensemble des options disponible sur le modèle. Cette version fut produite à 150 exemplaires en 2008.



Quatrième génération (2009-2017)

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Land Rover Discovery 4
Land Rover Discovery
Modèle Discovery TDV6 SE de 2009.
Marque Land Rover
Années de production 2009 - 2017
Phase 1 : 2009 - 2011
Phase 2 : 2011 - 2013
Phase 3 : 2013 - 2017
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
5.0L V8

Diesel :
2.7L TDV6
3.0L TDV6
3.0L SDV6
Puissance maximale 211 à 375 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports et 8 rapports depuis septembre 2011
Masse et performances
Masse à vide 2 700 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 840 mm
Largeur 2 010 mm
Hauteur 1 890 mm
Empattement 2 885 mm
Chronologie des modèles
Précédent Land Rover Discovery 3
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Le Land Rover Discovery 4 est un véhicule tout terrain produit par Land Rover de 2009 à 2017 sous l'égide de l'indien Tata Motors. C'est la quatrième génération de ce véhicule. Il s'agit principalement d'un restylage du Discovery 3.

Design

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Le design est probablement ce qui évolue le moins par rapport à la génération précédente. À l'extérieur, le Discovery adopte une calandre et des boucliers inédits, ainsi que des feux avant (avec LED) et arrière dont l'intérieur est redessiné. Dans l'habitacle, la planche de bord et la console centrale sont redessinées, l'ergonomie est améliorée, et les matériaux sont de meilleure qualité.

Moteurs

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Cette nouvelle génération abandonne le 2.7 TDV6 (jugé insuffisant pour mouvoir ses 2,7 tonnes), au profit de nouveaux moteurs diesel : le TDV6 de 211 ch, et le SDV6 de 245 ch (qui passe ensuite à 256 ch). En essence, un V8 5.0L de 375 ch est proposé.

Moteur Cylindrée Puissance Vitesse max 0–100 km/h (s)
Essence
5,0 4 999 cm³ 375 ch (280 kW) 195 km/h 7,9
Diesel
3,0 TDV6 2 993 cm³ 211 ch (157 kW) 180 km/h 10,7
3,0 SDV6 2 993 cm³ 256 ch (190 kW) 180 km/h 9,3
  • Modèle Discovery 4 TDV6 SE, vue arrière.
    Modèle Discovery 4 TDV6 SE, vue arrière.
  • Intérieur d'une Discovery 4 TDV6 HSE.
    Intérieur d'une Discovery 4 TDV6 HSE.

Cinquième génération (2017-)

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Land Rover Discovery 5
Land Rover Discovery
Modèle Discovery HSE TD6 de 2017.
Marque Land Rover
Années de production 2017 -
Phase 1 : 2017 - 2021
Phase 2 : 2021 -
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
Si4 2.0 l 300ch
Si6 3.0 l 340ch
Diesel :
Sd4 2.0 l 240 ch
Sd6 6 cyl. 3.0 300 ch
Sd6 3.0 l V6 306
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 997 à 2 995 cm3
Puissance maximale 240 à 340 ch DIN (177 à 250 kW)
Couple maximal jusqu’à 450 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses automatique 8 rapports avec boîte de transfert rapports long et court
Masse et performances
Masse à vide 2 086 à 2 236 kg
Vitesse maximale 201 à 215 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,1 à 8,7 s
Consommation mixte 8,1 à 10,4 L/100 km
Émission de CO2 217 à 244 g/km
Châssis - Carrosserie
Suspensions pneumatique
Dimensions
Longueur 4 956 mm
Largeur 2 073 mm
Hauteur 1 888 à 1 909 mm
Voies AV/AR 1 689 à 1 692 mm  / 1 685 à 1 687 mm
Volume du coffre 172 à 986 (2 068) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2017)
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La cinquième génération du Land Rover Discovery est présentée en à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris pour une commercialisation prévue au premier trimestre 2017[2]. Les principales évolutions par rapport à la génération précédente sont caractérisées par un allongement de 14,1 cm[3] et un allègement de 480 kg grâce à un emploi massif d'aluminium qui compose 84 % de sa structure[4].

Le Discovery est aussi disponible en version utilitaire commercial uniquement pour le marché anglais avec un coffre de 1 800 litres[réf. nécessaire].

La cinquième génération de Discovery dispose de jantes de 20 à 22 pouces. Sa capacité de remorquage maximale est de 3 500 kg. Le Discovery dispose également d'aides au remorquage[5].

Ce tout-terrain est équipé du système d'infodivertissement Pivi Pro, qui propose notamment les équipements et fonctions suivants[5]:

Volume de coffre en fonction du nombre de places utilisées[5]
Nombre de places utilisées Volume de coffre théorique (liquide) Volume de coffre utilisable (en solide)
2 2 391 L 1 997 L
3 1 889 L 1 567 L
4 1 639 L 1 352 L
5 1 137 L 922 L
6 698 L 547 L
7 258 L 172 L

Design

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Le design s'inspire largement de plusieurs autres modèles de la marque, la presse spécialisée résumant son style à celui d'un « Discovery Sport étiré qui mélange des éléments de l'Evoque et du dernier Range »[2]. Il conserve toutefois quelques caractéristiques propres comme la plaque d'immatriculation décalée vers la gauche du hayon ou encore le pavillon à étage[3].

Motorisations

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Grâce à l'allègement conséquent, la nouvelle génération peut désormais offrir trois moteurs diesels à quatre cylindres : un 2,0 L de 180 ch ou 240 ch. Par ailleurs, trois moteurs V6 (un essence de 3,0 L et 340 ch ainsi que deux diesels de même cylindrée développant 258 ch et 307 ch) sont également proposés[2].

Le Discovery dispose d'une micro-hybridation sur les moteurs D300 et P360[5].

Autres modèles portant ce nom

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Land Rover Discovery Sport

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Land Rover Discovery Sport
Land Rover Discovery
Modèle Discovery Sport de 2022.
Marque Land Rover
Années de production 2015 -
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
Si4

Diesel :
TD4/SD4
Transmission Intégrale
Châssis - Carrosserie
Châssis Range Rover Evoque
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Article détaillé : Land Rover Discovery Sport.

Liens externes

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Notes et références

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  1. ↑ Elisabeth Studer, « Le Land Rover Discovery sera produit en Slovaquie », sur www.leblogauto.com, (consulté le ).
  2. ↑ a b et c Audric Doche, Pierre Desjardins, « Land Rover Discovery : le petit Range », Caradisiac, (consulté le ).
  3. ↑ a et b « Land Rover Discovery (2017) : les photos et les infos officielles », L'Argus, (consulté le ).
  4. ↑ François Lemaur, « Au régime, le nouveau Land Rover Discovery », L'Automobile Magazine, (consulté le ).
  5. ↑ a b c et d « Land Rover Discovery, le SUV tout-terrain sept places le plus polyvalent », sur www.landrover.fr (consulté le ).
v · m
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