HMS L52
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| HMS L52 | |
 Le HMS L52 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe L groupe 3 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Armstrong Whitworth |
| Chantier naval | Newcastle upon Tyne  Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Statut | Vendu à la ferraille en |
| Équipage | |
| Équipage | 44 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 70,26 m |
| Maître-bau | 7,16 m |
| Tirant d'eau | 3,40 m |
| Déplacement | 975 tonnes en surface, 1 168 tonnes en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Vickers 2 moteurs électriques |
| Puissance | 2 400 ch en surface 1 600 ch en plongée |
| Vitesse | 17,5 nœuds en surface 10,5 nœuds en plongée |
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 2 canons de pont de 4 pouces (101 mm) |
| Rayon d'action | 4 800 nautiques à 8 nœuds en surface 78 tonnes de carburant |
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Le HMS L52[Note 1] était un sous-marin britannique de classe L de modèle tardif, construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Le bateau n’a pas été achevé avant la fin de la guerre, et a été vendu à la ferraille en 1935.
Conception
[modifier | modifier le code]Le L52 et les navires de classe L qui l’ont suivi ont été modifiés pour maximiser le nombre de tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) emportés dans l’étrave. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 71,6 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m[1]. Ils avaient un déplacement de 929 tonnes en surface, et 1 106 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe L avaient un équipage de 44 officiers et matelots[2]. Ils avaient une profondeur de plongée de 150 pieds (45,7 m)[3].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers[4] à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[5]. En surface, la classe L groupe 3 avait un rayon d'action de 4 200 milles marins (7 800 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].
Les navires étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces dans l’étrave. Ils transportaient huit torpilles de recharge et un total de douze torpilles[6]. Ils étaient également armés de deux canons de pont de 4 pouces (102 mm)[2].
Engagements
[modifier | modifier le code]Le HMS L52 fut construit par Armstrong Whitworth à son chantier naval de Newcastle upon Tyne. Sa quille fut posée le . Il est lancé le et achevé le . Le bateau a été vendu à la ferraille en , mais il a fait naufrage au large de Barry, au sud du Pays de Galles.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS L52 » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- Gardiner & Gray, p. 94
- Akermann, p. 165
- Harrison, chapitre 11
- Harrison, chapitre 25
- Harrison, chapitre 3
- Harrison, chapitre 27
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7).
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).
Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) » [archive du ], Submariners Association: Barrow in Furness Branch, (consulté le ).
