Grand Prix automobile d'Espagne 1990
Grand Prix d'Espagne 1990
| Nombre de tours | 73 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,218 km |
| Distance de course | 307,918 km |
| Vainqueur |
 Alain Prost,Ferrari, 1 h 48 min 1 s 461 (vitesse moyenne : 171,025 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 min 18 s 387 (vitesse moyenne : 193,716 km/h) |
| Record du tour en course |
 Riccardo Patrese,Williams-Renault, 1 min 24 s 513 (vitesse moyenne : 179,674 km/h) |
Résultats du Grand Prix d'Espagne 1990, quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1 1990, couru sur le circuit de Jerez à Jerez de la Frontera en Andalousie le .
Classement
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost
|
Ferrari | 73 | 1 h 48 min 01 s 461 (171,025 km/h) |
2 | 9 |
| 2 | 2 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 73 | + 22 s 064 | 3 | 6 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 73 | + 34 s 874 | 9 | 4 |
| 4 | 5 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 73 | + 43 s 296 | 7 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 73 | + 57 s 530 | 6 | 2 |
| 6 | 30 |  Aguri Suzuki
|
Larrousse-Lamborghini | 73 | + 1 min 03 s 728 | 15 | 1 |
| 7 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 72 | + 1 tour | 20 | |
| 8 | 15 | Mauricio Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 72 | + 1 tour | 12 | |
| 9 | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | 72 | + 1 tour | 23 | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 71 | + 2 tours | 25 | |
| Abd. | 11 | Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 63 | Boîte de vitesses | 10 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 59 | Problème physique | 19 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 56 | Collision | 5 | |
| Abd. | 27 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 53 | Radiateur | 1 | |
| Abd. | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 47 | Alternateur | 8 | |
| Abd. | 22 | Andrea De Cesaris
|
BMS Dallara-Ford | 47 | Soupape | 17 | |
| Abd. | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | 45 | Suspension | 21 | |
| Abd. | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 41 | Perte d'une roue | 11 | |
| Abd. | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 22 | Sortie de piste | 13 | |
| Abd. | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse-Lamborghini | 20 | Transmission | 18 | |
| Abd. | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 13 | Sortie de piste | 14 | |
| Abd. | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 5 | Moteur | 22 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 5 | Collision | 24 | |
| Abd. | 21 | Emanuele Pirro
|
BMS Dallara-Ford | 0 | Accélérateur | 16 | |
| Abd. | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 0 | Sortie de piste | 4 | |
| Np. | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | Accident aux essais | |||
| Nq. | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | Non qualifié | |||
| Nq. | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 10 |  Bernd Schneider
|
Arrows-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | Non qualifié | |||
| Npq. | 33 | Roberto Moreno
|
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Claudio Langes
|
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life-Judd | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 18 s 387 (vitesse moyenne : 193,716 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 24 s 513 au 53e tour (vitesse moyenne : 179,674 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Ayrton Senna : 26 (1-26)
- Nelson Piquet : 2 (27-28)
- Alain Prost : 45 (29-73)
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 44e victoire pour Alain Prost.
- 103e victoire pour Ferrari en tant que constructeur ;
- 103e victoire pour Ferrari en tant que motoriste ;
- Martin Donnelly grièvement blessé pendant les essais du vendredi doit mettre fin à sa carrière de pilote ;
- 76e et dernier Grand Prix pour Alessandro Nannini. Quelques jours avant de s'envoler pour le Japon, Sandro essaye le nouvel hélicoptère qu'il vient d'acquérir quand soudainement le moteur se coupe. À l'impact, l'appareil se broie, retenant prisonnier ses passagers ; il est extirpé de l'appareil avec l'avant-bras droit totalement sectionné ;
- Dernier Grand Prix pour Life Racing Engines (non préqualification) ;
- Dernier Grand Prix pour Eurobrun Racing (non qualification) ;
- Dernier Grand Prix pour Bruno Giacomelli (non préqualification).
Notes et références
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