Gare d'Argenteuil-Grande-Ceinture
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| Argenteuil-Grande-Ceinture | |
 La gare vers 1900. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Argenteuil |
| Coordonnées géographiques | 48° 56′ 56″ nord, 2° 15′ 29″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87381855 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Grande ceinture de Paris |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 43 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | 1930 |
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La gare d'Argenteuil-Grande-Ceinture est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de la grande ceinture de Paris, située sur le territoire de la commune d'Argenteuil dans le département du Val-d'Oise en région Île-de-France.
Mise en service en 1881, elle est fermée en 1930.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 43 mètres d'altitude, la gare d'Argenteuil-Grande-Ceinture se situe au point kilométrique (PK) 41,451 de la ligne de la grande ceinture de Paris, entre les gares de Sartrouville-Val Notre-Dame et d'Épinay-Grande-Ceinture.
Histoire
[modifier | modifier le code]Située sur la Grande ceinture, la gare d'Argenteuil-Grande-Ceinture ouvre aux voyageurs le , lors de l'inauguration du service d'Achères à Noisy-le-Sec[1]. Son bâtiment voyageurs a été construit en 1878 au pied de la colline d'Orgemont, à quelques mètres au nord de la gare d'Argenteuil[2].
Elle ferme le , quand cesse le trafic sur la section nord comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy via Argenteuil[3].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le bâtiment voyageurs subsiste. Il s'agit d'un édifice semblable à celui de la gare de Massy - Palaiseau-Grande-Ceinture dont il se distingue par sa longueur légèrement inférieure[4]. Plus grand que les gares établies habituellement sur la Grande ceinture et construit en moellons recouverts de crépi avec un soubassement en pierre meulière, il possède des pilastres et des entourages de baies décorés de chaînages faisant alterner la brique et la pierre de taille avec des bandeaux de brique sur la façade et une corniche à lambrequins. Du côté cour, une horloge, surmontée d'un fronton arrondi, surplombe la travée médiane[5].
Après la fermeture aux voyageurs, la marquise a été démolie et l'horloge déposée.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]- L'ancien bâtiment voyageurs en 2010
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Côté rue. -
Côté voies. -
Les anciens quais.
- L'ancien bâtiment voyageurs en 2020
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Côté rue. -
Côté rue. -
Côté voies.
Projets
[modifier | modifier le code]Une réouverture de la gare lors du prolongement de la ligne 11 du tramway d'Île-de-France est espérée à l'horizon 2032-2033[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 32.
- Panneau d'information devant la gare d'Argenteuil-Grande-Ceinture.
- L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 190.
- Alfred Hauet, « Le chemin de fer de Grande ceinture de Paris : 3e article (fin) », Revue générale des chemins de fer, , p. 209-211 (lire en ligne, consulté le ).
- « Argenteuil : 95 - Val d'Oise - Page 2 : Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur www.cparama.com (consulté le ).
- Hugo Robert, « Val-d'Oise : le projet « Bus entre Seine » sur les rails », sur lesechos.fr, (consulté le ) : « Enfin, alors que le prolongement du tram T2 n'est plus à l'ordre du jour, celle du T11 en provenance du Bourget est toujours très attendue du côté d'Argenteuil. Une arrivée aux alentours de 2032-2033 est espérée… », voir à la fin de l'article.
