Force India VJM07
| Équipe |
 Sahara Force India F1 Team |
|---|---|
| Constructeur | Force India |
| Année du modèle | 2014 |
| Concepteurs | Andrew Green |
| Châssis | Monocoque composite en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Doubles triangles superposés, tirants et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Mercedes PU106A hybride |
| Cylindrée | 1 600 cm3 |
| Configuration | V6 turbocompressé ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite |
| Nombre de rapports | 8 + marche arrière, système Quickshift |
| Électronique | Boîtier électronique McLaren Electronic Systems |
| Système de freinage | Disques et étriers AP Racing |
| Poids | 691 kg avec le pilote, les caméras et le lest |
| Carburant | Mobil 1 |
| Pneumatiques | Pirelli PZero montés sur jantes BBS |
| Partenaires | Kingfischer, Claro, Royal Challenge |
| Pilotes |
11.  Sergio Pérez 27.  Nico Hülkenberg |
|---|---|
| Début | Grand Prix d'Australie 2014 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 1 |
| Championnat constructeurs | 6e avec 155 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Nico Hülkenberg : 9e Sergio Pérez : 10e |
Chronologie des modèles (2014)
La Force India VJM07 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie indienne Force India dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2014. Elle est pilotée par le Mexicain Sergio Pérez, en provenance de McLaren Racing, et l'Allemand Nico Hülkenberg, devant de l'écurie Sauber. Le pilote essayeur est l'Espagnol Daniel Juncadella. Conçue par l'ingénieur britannique Andrew Green et présentée le 28 janvier 2014 sur le circuit permanent de Jerez en Espagne, la VJM07, qui a pour objectif d'obtenir la cinquième place au championnat du monde des constructeurs, reprend les bases de la réglementation technique en vigueur pour cette saison, avec notamment un moteur turbo, qui fait son retour dans la discipline.
Création de la monoplace
[modifier | modifier le code]La réglementation technique de la Formule 1 évoluant radicalement en 2014, la Force India VJM07 est dotée d'un moteur V6 turbo Mercedes, d'un système de récupération de l'énergie cinétique de 161 chevaux contre 80 les années précédentes, un museau en fourmilier à 185 millimètres au-dessus du sol, un aileron avant raccourci de 150 millimètres et un gain de masse de 49 kilogrammes[1].
Techniquement, la Force India VJM07 conserve une coque haute tout en arborant un nez de fourmilier. Les mâts de support d'ailerons sont imposants alors que l'aileron avant présente un ensemble de mini-ailerons et de dérives. L'aileron arrière, inspiré de celui de sa devancière, la Force India VJM06, dispose d'un aileron à sa base, derrière la sortie d’échappement. Le centre de la VJM07, inspiré de la Ferrari F138 de 2013, présente une prise d'air moteur adjointe d'une autre prise d'air, déjà vue sur la F138. Cet ensemble original s'avère être inspiré de la saison 1990. Les pontons sont classiques et semblables à ceux de la VJM06, en se prolongeant vers l'arrière de la voiture. Le dessus de l'entrée d'air ponton dispose deux petites ailettes, solution comparable à celle de la McLaren MP4-28 de 2013[2].
L'un des principaux changements de la VJM07 est sa livrée, désormais à dominance noire. À ce propos, Vijay Mallya, le patron de Force India, déclare : « La nouvelle livrée reflète l’évolution de notre équipe, commente-t-il. J’ai toujours cru que le safran, le blanc et le vert qui constituaient notre livrée faisaient de notre voiture celle la plus visible parmi les monoplaces de Formule 1, mais ajouter le noir comme couleur principale nous donne un nouveau look féroce. Les couleurs nationales de l’Inde font toujours partie intégrante de notre livrée, mais le tigre est devenu une panthère »[3]. Otmar Szafnauer, le directeur général de l'écurie, avoue qu'en « utilisant davantage de peinture noire, on pouvait gagner du poids car la pigmentation de la couleur est moins concentrée que pour la peinture blanche. En adoptant ce nouveau look, la différence sur la balance est de l'ordre de 2 kg »[4].
Dans le même temps, Mallya annonce les ambitions de son équipe pour 2014 : « Nous devons viser plus haut que l’année dernière. C’est un objectif ambitieux, mais je crois que c’est un objectif réaliste parce que nous devons aller de l’avant et ne pas reculer devant la lutte contre les grosses équipes qui nous attend. Nous avons les éléments clés en place pour continuer à avancer, comme notre accord élargi avec Mercedes pour le moteur, les ERS et la boîte de vitesses. Comme je l’ai déjà dit, je crois qu’ils représentent le meilleur partenaire pour travailler dans cette nouvelle ère de la Formule 1. Combiné à notre nouveau duo de pilotes, nous avons certainement le potentiel pour que 2014 soit notre meilleure saison à ce jour »[5].
Andrew Green, le directeur technique de Force India, déclare : « Presque chaque pièce est le fruit d’une nouvelle conception, de l’aileron avant au diffuseur. Le code génétique de la VJM07 reste lié à celui d’une monoplace 2013, mais nous avons dû obtenir les mêmes résultats d’une manière différente »[6].
Après avoir dévoilé une image de profil de la VJM07 en teasing le 22 janvier, Force India fait tourner sa monoplace à des fins promotionnelles deux jours plus tard, sur le circuit de Silverstone et avec Nico Hülkenberg[7],[8].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2014 | Sahara Force India F1 Team | Mercedes V6 PU106A hybride |
Pirelli | AUS | MAL | BAH | CHI | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | SIN | JAP | RUS | USA | BRÉ | ABU | 155 | 6e | |
| Sergio Pérez | 10e | Np | 3e | 9e | 9e | Abd | 11e* | 6e | 11e | 10e | Abd | 8e | 7e | 7e | 10e | 10e | Abd | 15e | 7e | ||||||
| Nico Hülkenberg | 6e | 5e | 5e | 6e | 10e | 5e | 5e | 9e | 8e | 7e | Abd | 10e | 12e | 9e | 8e | 12e | Abd | 8e | 6e | ||||||
Légende : ici
- * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Basile Davoine, « Le point sur le réglement 2014 », sur toilef1.com, (consulté le )
- MarcL, « Inside Sahara Force India VJM07... », sur fanaticf1.com, (consulté le )
- Grégory Demoen, « Force India, le tigre est devenu une panthère ! », sur f1i.fr, (consulté le )
- Pierre Van Vliet, « Pourquoi la Force India est-elle devenue noire ? », sur f1i.fr, (consulté le )
- Olivier Ferret, « Mallya vise haut pour Force India avec la VJM07 », sur nextgen-auto.com, (consulté le )
- Basile Davoine, « La VJM07 n’a pas encore livré ses secrets », sur toilef1.com, (consulté le )
- Basile Davoine, « La Force India VJM07 se dévoile ! », sur toilef1.com, (consulté le )
- (en) « Force India and Toro Rosso hit track with 2014 Formula 1 cars », sur autosport.com, (consulté le )
