Ferrari F1-87
| Équipe |
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 1987 |
| Concepteurs |
John Barnard Gustav Brunner |
| Châssis | Monocoque moulée en kevlar et fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 033D T |
| Cylindrée |
1 496 cm3 880 ch à 11 500 tr/min |
| Configuration | V6 à 90° turbocompressé |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses |
Ferrari 638 longitudinale arrière |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Type | manuelle |
| Électronique | injection indirecte Weber-Marelli |
| Système de carburant | Réservoir de 195 litres |
| Système de freinage | Freins à disque en carbone Brembo |
| Dimensions et poids |
Longueur : 4280 mm Largeur : 2120 mm Hauteur : 1000 mm Empattement : 2800 mm Voie avant : 1796 mm Voie arrière : 1668 mm Poids : 540 kg |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
27. Michele Alboreto 28.  Gerhard Berger |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1987 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 2 | 3 | 3 |
| Championnat constructeurs | 4e avec 53 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Michele Alboreto : 7e Gerhard Berger : 5e |
Chronologie des modèles (1987)
La Ferrari F1-87 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto, qui effectue sa quatrième saison au sein de l'écurie italienne, et l'Autrichien Gerhard Berger, en provenance de Benetton Formula.
Caractéristiques et performances
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John Barnard et Gustav Brunner sont les concepteurs de la F-87. L'angle de son moteur V6 est de 90°, contre 120° sur la F1-86. Les deux turbocompresseurs sont fournis par Garrett qui remplace KKK, partenaire depuis 1980. L'ensemble développe 880 ch.
La saison commence au Grand Prix du Brésil où Berger termine quatrième tandis que son coéquipier Alboreto se classe huitième[1]. Lors de l'épreuve suivante, disputée à Saint-Marin, le pilote italien finit troisième après avoir mené la course durant trois tours[2],[3]. Le Grand Prix de Belgique s'avère plus délicat pour l'écurie : Berger abandonne sur casse d'un turbocompresseur et Alboreto sur problème de roue[4]. Les pilotes Ferrari se classent néanmoins troisième et quatrième à Monaco[5].
À partir du Grand Prix de Detroit, la F1-87 devient beaucoup moins fiable : seul Berger finit la course, tandis que Michele Alboreto casse sa boîte de vitesses. Il faut attendre plus de deux mois et la onzième manche, disputée à Monza, pour voir une Ferrari rallier l'arrivée : la F1-87 est victime d'un moteur et de turbocompresseurs fragiles[6].
La fin de saison s'avère plus satisfaisante pour Ferrari. Lors du Grand Prix du Portugal, Berger signe la première pole position de sa carrière ainsi que le meilleur tour en course. L'Autrichien mène durant soixante-trois tours avant d'être dépassé par Alain Prost, qui établit alors le nouveau record de victoires[7]. Lors des Grands Prix d'Espagne et du Mexique, la F1-87 retombe dans ses problèmes de fiabilités moteur et turbocompresseurs : ses pilotes abandonnent. Deux semaines plus tard, Berger signe une nouvelle pole position puis remporte le Grand Prix du Japon[8],[9]. À l'occasion de la dernière manche de la saison, en Australie, l'Autrichien connaît un de ses plus grands succès : il réalise pole position et meilleur tour, puis gagne la course en restant leader de bout en bout. Il signe là l’unique Grand Chelem de sa carrière. Alboreto se classe quant à lui deuxième, profitant de la disqualification d'Ayrton Senna pour pneumatiques non conformes[10],[11].
La Scuderia Ferrari, avec 53 points, termine quatrième d'un championnat du monde des constructeurs dominé par Williams-Honda. Au total, la F1-87 accuse dix-neuf abandons. Gerhard Berger, 36 points, et Michele Alboreto, 17 points, se classent cinquième et septième du championnat des pilotes[12],[13].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1987 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari Tipo 033D T V6 |
Goodyear | BRÉ | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | ALL | HON | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JAP | AUS | 53 | 4e | |
| Michele Alboreto | 8e | 3e | Abd | 3e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 15e | Abd | 4e | 2e | ||||||
| Gerhard Berger | 4e | Abd | Abd | 4e | 4e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 4e | 2e | Abd | Abd | 1er | 1er | ||||||
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Classement du Grand Prix du Brésil 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Grand Prix de Saint-Marin 1987 : Tour par tour », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Belgique 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Monaco 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Detroit 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Portugal 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix du Japon 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Japon 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Australie 1987 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Grand Chelem de Gerhard Berger », sur statsf1.com (consulté le )
- (en) « Classement du championnat des constructeurs 1987 », sur formula1.com (consulté le )
- (en) « Classement du championnat des pilotes 1987 », sur formula1.com (consulté le )
