Discussion:Fonctionnement de l'automobile

Modifications Importantes

Bonjour, je travaille dans l'ingénierie automobile et je lis un certain nombre d'imprécisions ex: "moteur hybride" (c'est le véhicule qui est hybride car il a plusieurs moteurs) Et un certain nombre d'autres choses (parler de "chassis" de nos jours : ça n'existe plus depuis des lustres avec les coques autoporteuses) Pour le terme "Clutch", c'est l'embrayage en anglais, j'imagine que ça doit venir d'un canadien, je pense que c'est très bien d'avoir les différents termes des pays francophones, l'idéal étant d'identifier le pays quand ça diverge.

Tout ça pour dire : j'attaque un certain remaniement, donc il risque d'y avoir quelques versions transitoires dans les jours à venir.--Corentinoger (d) 15 janvier 2010 à 14:00 (CET)

Encore moi : après relecture, la refonte nécessaire me paraît encore plus complète pour redonner de la cohérence : on ne peut pas décrire dans une énorme article tous les éléments existants dans toutes les automobiles, je pense que cet article ne peut être qu'un lien vers les articles des différents organes. Presque chaque paragraphe fait double emploi avec l'article de base, je pense qu'il faut délester l'article de façon drastique.--Corentinoger (d) 15 janvier 2010 à 15:29 (CET)

Le but de l'article n'est justement pas de décrire tous les éléments de l'automobile mais d'aborder les principales fonctions présentes sur une automobile (d'où la longueur de l'article). Les articles détaillés se chargent d'apporter plus d'informations au lecteur. Mais on ne peut pas non plus se contenter de citer par exemple que les freins servent à freiner l'automobile sinon on n'explique pas le fonctionnement de l'automobile (sujet de l'article). C'est donc normal que l'on fasse double emploi avec les articles détaillés, sauf que ces derniers vont plus loin (pour reprendre l'exemple des freins, l'article détaillé citera les différents étriers – flottant, fixe, ... – ce que l'article fonctionnement auto ne dis pas). Enfin, pour le terme moteur hybride, son utilisation n'est pas si imprécises : il faut voir le moteur comme la boite noire qui fourni un couple et une puissance. Et cette boite est hybride car une partie du couple et de la puissance est fournie par une partie thermique et l'autre, par une partie électrique. Cordialement, Ascaron ¿! 15 janvier 2010 à 21:00 (CET)

Convertisseur de couple et boite de vitesses automatique

Je ne voudrais pas entrer dans une guerre d'édition, mais il me semble important que le lecteur ne confonde : pas boite automatique avec convertisseur de couple (ancienne technologie) avec les boites à doubles embrayages qui ne comportent pas elles de convertisseur de couple! Ces dernières sont d'ailleurs détaillées dans l'article Boîte de vitesses robotisée! Je laisse à l'auteur des modifications le soin de faire le nécessaire! polo (discuter) 11 octobre 2017 à 12:33 (CEST)

•  Pulsar effectivement les boite à double embrayage ne comporte par de convertisseur de couple mais il a existé des « boite de vitesse automatique » qui en comportait un Cf.boite de vitesses automatique à convertisseur de couple ... Pano38 (discuter) 11 octobre 2017 à 14:41 (CEST)