DG Flugzeugbau DG-800

DG-808B 18 mètres, moteur sorti.

DG-800B en vol au-dessus de la France.

Présentation

La famille des DG-800 comprend un planeur en classe FAI 15 mètres et 18 mètres et des motoplaneurs. La production commença en 1993 avec la société Glaser-Dirks et se poursuit depuis 1997 sous la société DG Flugzeugbau. Le DG-800 est le successeur des DG-400 et DG-600.

Le DG-800 a été lancé comme motoplaneur. Dans le même temps il a été équipé de différents moteurs (Rotax, Midwest ou Solo), de rallonges d'ailes 15 ou 18 mètres, avec ou sans winglet, d'évolutions de masse maximale...

Le nouveau modèle, le DG-808C est un motoplaneur équipé d'un moteur Solo et d'une nouvelle unité de contrôle moteur nommée "DEI-NT" (entrée/sortie/gestion du régime).

Il y a aussi des versions non motorisées, le DG-800S et DG-808S, conçus pour la compétition. La version non motorisée a un fuselage plus léger et plus court, elle est construite à partir des moules du DG-600 et admet une plus forte charge alaire.

Caractéristiques du planeur

	DG-800A 15 m	DG-808B 18 m	DG-800S 15 m	DG-808S 18 m	DG-808C 18 m
Dimension
Envergure	15 m	18 m	15 m	18 m	18 m
Longueur	7,025 m	7,055 m	6,86 m	6,86 m	7,055 m
Surface alaire	10,68 m2	11,81 m2	11,81 m2	11,81 m2	11,81 m2
Masse et Charge
Place	1
Masse à vide	323 kg	340 kg	260 kg	272 kg	350 kg
Ballast	100 kg	100 kg	180 kg	237 kg	150 kg
Ballast de queue	0 kg	0 kg	6 kg	6 kg	6 kg
Masse maximale	525 kg	525 kg	525 kg	600 kg	600 kg
Charge alaire minimale	37,7 kg/m²	35,9 kg/m²	31,8 kg/m²	30,1 kg/m²	36,4 kg/m²
Charge alaire maximale	49,2 kg/m²	44,5 kg/m²	49,2 kg/m²	50,8 kg/m²	50,8 kg/m²
Caractéristique de vol
Finesse maximale	45	50	45	52	52
Vitesse maximale	270 km/h
Vitesse de décrochage	68 km/h	68 km/h	66 km/h	64 km/h	68 km/h
Taux de chute minimum	0,59 m/s	0,5 m/s	0,55 m/s	0,48 m/s	0,51 m/s
Motorisation	Rotax 505 avec 38 kW	SOLO 2325-1 avec 40 kW	-	-	SOLO 2325-1 avec 40 kW

Sources

• DG-Flugzeugbau website
• Spécification du DG-808C
• Reports about the DG-808 family
• Certification Easa