Bundesautobahn 643
Cet article est une ébauche concernant l’Allemagne et une autoroute.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Bundesautobahn 643 | |
| |
 La Bundesautobahn 643 au niveau de l'échangeur Schierstein. | |
| Description | |
|---|---|
| Land(er) traversé(s) | Rhénanie-Palatinat, Hesse |
| Longueur | 8 km |
| Carte | |
| |
modifier  |
|
L'autoroute allemande 643 (en allemand : BAB 643) décrit un tracé de 8 km de long entre Wiesbaden en Hesse et l'échangeur à trois voies Mainz (en allemand : Autobahndreieck Mainz[1]) en Rhénanie-Palatinat en traversant le Rhin et longeant Mainz.
Tracé
[modifier | modifier le code]La BAB 643 commence à Wiesbaden (la capitale de Hesse) à la sortie Wiesbaden-Dotzenheim de la Bundesstraße 262 (1). La route descend vers l'échangeur Schierstein (2), le carrefour avec la BAB 66 (Rüdesheim–Francfort), suivi par la sortie de Wiesbaden-Äppelallee (3). Au sud, l'autotoute traverse le Rhin par le pont de Schierstein et arrive en Rhénanie-Palatinat.
Les sorties Mainz-Mombach (4) et Mainz-Gonsenheim (5) se trouvent sur la rive mayençaise. L'autoroute traverse les Grands Sables de Mayence, une «réserve naturelle (de)», et mène à la BAB 60 près du Autobahndreieck Mainz[2].
-
(1) sortie à Wiesbaden-Dotzheim -
(2) Carte du Rocade de Mainz (en allemand : Mainzer Ring -
(3) Contrôle de trafic à la Hochstraße Lenneberg -
(4) Anschlussstelle Mombach (OpenStreetMap) -
Histoire
[modifier | modifier le code]Le plan était une autoroute entre le Autobahndreieck Mainz jusqu'à Taunusstein en longeant Wiesbaden; en 1966 seulement une partie de cette BAB 643 était inaugurée, le tracé vers Taunusstein n'était jamais réalisé. Le pont de Schierstein est en service depuis 1962 et c'est la raison pour laquelle une bande d'arrêt d'urgence n'existe pas dans cette partie.
Les BAB A 60, A 66 et A 671 forment avec la A 643 la Rocade de Mainz.
Actuellement l'élargissement du pont de Schiersstein est en progression et, selon le planning, les travaux vont durer jusqu'à 2019. Après l'achèvement et selon le planning, l'autoroute sera élargie à 6 voies. Mais la réalisation est encore discutée à cause de la réserve naturelle Mainzer Sand[3].
Particularités
[modifier | modifier le code]- La sortie de Mombach est un des rares exemples en Allemagne qui se trouve sur un pont.
- Un radar automatique se trouve au milieu des voies sur le terre-plein central près du km 297, côté Wiesbaden.
- Au , l'ADAC publie une statistique selon laquelle la BAB 643 est parmi les 10 autoroutes les plus dangereuses concernant la circulation à contresens (en allemand : Falschfahrer)[4].
Indications touristiques
[modifier | modifier le code]
Au bord de l'autoroute il y a une signalisation touristique[5] qui annonce des curiosités de Wiesbaden (de).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- www.google.com/maps/
- Autobahnkreuze-online.de/Dreieck_Mainz
- Il s'agit d'une petite région naturelle sous protection (voir: conservation de la nature). Surtout les Verts dans le Landtag s'y opposent (voir: Nix in den (Mainzer) Sand setzen).
- voir: du 12/2012
- Parmi les signalisations routières des panneaux indiquant des informations touristiques (La signalisation touriste).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Tracé de la BAB 643
- A 643 - documentation de l'avant-pont à Mombach sur les pages du Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (de)
Dans les médias:
- A643-Ausbau: „Einmal kaputt ist endgültig kaputt“. Frankfurter Rundschau online, 26. Februar 2013.
- Jochen Dietz: Autobahn A 643: Sechs Spuren sind Gesetz. Frankfurter Rundschau online, 8. März 2013.
