Alexander Schleicher Zögling
Demande de fusion décidée lors d'un débat d'admissibilité entre DFS Zögling et Alexander Schleicher Zögling.
La décision du débat d'admissibilité est indiquée dans section de Wikipédia:Fusion technique. Il s'agit d'une fusion technique et non d'un vote pour ou contre la fusion.
| Zögling | |
 Un SG-38 au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget | |
| Constructeur |  Alexander Schleicher
|
|---|---|
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | Gö 549 |
| Envergure | 10 m |
| Performances | |
| Finesse max. | 10 |
| Taux de chute minimal | m/s |
modifier  |
|
Le Zögling (élève) est un type de planeur-école monoplace, très simple, qui voit le jour en Allemagne où plusieurs versions sont produites en série de la fin des années 1920 à celle de la Seconde Guerre mondiale.
Commercialisé sur plans pour une somme très faible, ce planeur est copié ou imité dans plusieurs pays et connait un succès considérable dans le monde entier. Dans les années 1970 la RAF utilise encore un de ses dérivés pour la formation de ses cadets.
Hol’s der Teufel
[modifier | modifier le code]Il est dérivé Hol's der Teufel, un planeur monoplace dessiné par Alexander Lippisch pour qu'Alexander Schleicher participe au concours vélivole de la Rhön en 1926. Le pilote est assis dans une courte nacelle suspendue sous une voilure rectangulaire, l’ensemble reposant sur un patin. Alexander Schleicher remporte le concours et utilise l’argent de la prime pour fonder la première entreprise spécialisée dans la construction de planeurs, Alexander Schleicher Segelflugzeugbau.
Zögling
[modifier | modifier le code]En 1928 Lippisch modifie une première fois cet appareil avec Fritz Stamer en lui adaptant la voilure a profil Gö 549 du Professor. C’est le premier Zögling, dont 15 exemplaires sont construits. L’année suivante Hans Jacobs et Alexander Schleicher simplifient l’appareil en supprimant la nacelle. L’élève est donc assis directement sur la structure. Connu comme l'Anfänger (Débutant) sur le catalogue du constructeur, ce planeur est rapidement surnommé à son tour Zögling. Il est modernisé à deux reprises, en 1935 puis en 1938, donnant naissance aux Schulgleiter (planeur d’école) SG-35 et SG-38 selon la nomenclature imposée par le RLM.
Concept
[modifier | modifier le code]Le Zögling est un appareil monoplan à aile haute construit en bois. Le fuselage est une simple poutre reposant sur un patin amorti et le pilote est assis juste en avant du bord d’attaque. La voilure est rectangulaire, dotée d’ailerons classiques, l’empennage est classique. Toutes les surfaces sont entoilées, les gouvernes de vol actionnées par câbles. L’élève est seul à bord et le décollage se fait au moyen d’un sandow tendu par une dizaine de personnes, ce qui n’autorise que de courtes glissades (300 m). Il faut une certaine expérience pour parvenir à s’élever et être un pilote chevronné pour utiliser l'effet de pente d’une colline ou être lancé par un véhicule.
La conception du planeur tient compte du manque de sécurité de la formation en vol sur monoplace utilisée à cette époque : L’absence de carénage de l'habitacle du pilote réduit à la fois les risques de blessures du pilote par des éléments de structure et la complexité des réparations. De la même manière, les gouvernes sont volontairement sous-dimensionnées pour réduire les conséquences de "coups de manche" involontaires lors du lancer au sandow. Cette faible manœuvrabilité a cependant des conséquences sur le mode de pilotage des élèves formés sur Zogling qui doivent par la suite apprendre la modération dans le maniement des commandes[1].
Versions
[modifier | modifier le code]- Zögling : planeur-école monoplace dérivé du Hol’s der Teufel, dont il conserve sensiblement l’aspect, donc la courte nacelle dans laquelle se trouvait l’élève, mais voilure de 10 m d’envergure avec une finesse de 10 et un profil Gö 549. 15 exemplaires furent construits.
- Anfänger (Débutant): Planeur monoplace d’école dérivé du précédent par Hans Jacobs et Alexander Schleicher, dont il qui se distingue par la suppression du fuselage, l'élève étant assis directement sur la structure. 60 exemplaires furent construits à partir de 1929.
- Zögling 35 : Nouvelle évolution apparue en 1935 et dont 20 exemplaires furent construits jusqu’en 1938.
SG-38 Schulgleiter
[modifier | modifier le code]- SG-38 Schulgleiter : Planeur d’entraînement monoplace, modernisation du Zögling 35 due à Alexander Schleicher en collaboration avec les ingénieurs Rehberg et Hofmann[réf. nécessaire]. L’envergure passe à 10,41 m pour un allongement de 6,76. 500 exemplaires furent produits entre 1938 et 1942 pour équiper les sections vélivoles des Jeunesses hitlériennes.
Les principaux dérivés
[modifier | modifier le code]France
[modifier | modifier le code]- Avia X-A : Planeur dérivé du Zögling par Pierre Massenet et Raymond Jarlaud, de l'association Avia, après un voyage de Pierre Massenet en Allemagne.
- Avia XI-A : Évolution du précédent, construit sur plan dans les clubs vélivoles français.
- Société Française de Vol à Voile Éole : Produit à Toulouse dans les ateliers de la S.F.V. a V. pour ses propres centres de formation et les clubs.
Grande-Bretagne
[modifier | modifier le code]- Elliots Primary EoN : Copie du Schleicher SG-38 dont le prototype prend l’air en . 80 exemplaires construits pour les clubs anglais, mais aussi pour l’Air Training Corps et la Combined Cadet Force. Ce planeur est désigné Eton dans la Royal Air Force.
On retrouve sur le Slingsby T.38 toutes les caractéristiques du Zögling - Slingsby T.38 Grasshopper TX.I : Structure du fuselage identique au Zögling, mais voilure du planeur Slingsby T.7 Kirby Cadet, rendue facilement démontable pour faciliter le rangement dans un hangar. Le prototype prend l’air en 1952, la RAF commande immédiatement 65 appareils pour remplacer ses Elliots Eton. Deux commandes supplémentaires portent les livraisons totales à 115 exemplaires, le dernier étant livré en 1963. Cet appareil est employé jusque dans les années 1980 pour la formation initiale par les unités de l’Air Training Corps. (Serial WZ753/798, WZ814/832, XA225/244, XK788/791, XK819/824, XP454/464, et XP487/495)
Tchécoslovaquie
[modifier | modifier le code]- Zlin Z-I à Zlin Z-VI : Ces planeurs d'entrainement produits entre 1933 et 1939 par la firme Zlin s'inspirent très largement des premiers Zögling.
- Zlin Z-23 Honza : Copie du ZG-38 construite en série en 1946/47.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Robert Kronfeld, Le vol à voile, Paris, Gauthier-Villars, imprimeur-éditeur, , 152 p., p. 97-98
