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Accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad

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Accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad
CCCP-75559, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport d'Helsinki-Vantaa en juillet 1972.
CCCP-75559, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport d'Helsinki-Vantaa en juillet 1972.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypePerte de contrôle en vol
CausesPanne non contenue d'un moteur
SitePrès de l'aéroport de Poulkovo, Leningrad, Russie
Coordonnées 59° 48′ 01″ nord, 30° 15′ 45″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilIliouchine Il-18V
CompagnieAeroflot
No  d'identificationCCCP-75559
Lieu d'origineAéroport de Poulkovo, Leningrad, Russie
Lieu de destinationAéroport international de Krasnodar, Russie
PhaseApproche
Passagers102
Équipage7
Morts109 (tous)
Survivants0
Géolocalisation sur la carte : Russie
(Voir situation sur carte : Russie)
Accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad
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L'accident d'un Iliouchine Il-18 d'Aeroflot à Leningrad s'est produit le , lorsqu'un Iliouchine Il-18 de la compagnie Aeroflot, effectuant un vol charter de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) à Krasnodar, en Russie, avec une escale prévue à Zaporijjia, en Ukraine, s'est écrasé peu après le décollage de l'aéroport de Poulkovo. Aucun des 109 passagers et membres d'équipage à bord n'a survécu.

Avion et équipage

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L'appareil impliqué est un Iliouchine Il-18V, immatriculé CCCP-75559, en service depuis 1964 et a subi 7 501 cycles de vol (décollages/atterrissages) au moment de l'accident.

Le vol était supervisé par le commandant de bord Nikolai Danilov, avec 4 autres pilotes et deux agents de bord. Il y avait 102 passagers à bord.

Accident

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Le moteur n°4 (au bout de l'aile droite) de l'appareil a pris feu quelques minutes après le décollage, en raison d'un disque de turbine défectueux, qui s'est brisé en vol et a endommagé plusieurs parties du moteur.

L'équipage a alors choisi de retourner se poser en urgence à l'aéroport. Lors de la sortie des volets pour l'atterrissage, une asymétrie au niveau des volets s'est produite, provoquant un plongeon en piqué brusque de l'avion, qui s'est retourné sur le dos avant de percuter le sol à environ 2500 m de la piste.

De fortes vibrations dans le moteur n°4 avaient été signalées lors du vol précédant celui de l'accident.

Références

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Voir aussi

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Liens externes

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