Aéroport international d'Almaty
| Aéroport international d'Almaty | |||||||||||||
 Aéroport international d'Almaty. | |||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||
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| Pays |  Kazakhstan
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| Ville | Almaty | ||||||||||||
| Coordonnées | 43° 21′ 11″ nord, 77° 02′ 27″ est | ||||||||||||
| Altitude | 681 m (2 234 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | ALA | ||||||||||||
| Code OACI | UAAA | ||||||||||||
| Nom cartographique | - | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | JSC Almaty International Airport | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Kazakhstan
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L’aéroport international d'Almaty (kazakh : Халықаралық Алматы Әуежайы, russe : Международный Аэропорт Алматы) (code IATA : ALA • code OACI : UAAA) est le plus grand aéroport international au Kazakhstan situé à environ 18 kilomètres du centre d'Almaty, la plus grande ville et capitale commerciale du Kazakhstan.
Trafic
[modifier | modifier le code]L'aéroport d'Almaty représente la moitié du trafic des voyageurs du Kazakhstan et 68 % du trafic de marchandises[1]. En 2006, l'aéroport a vu passer 2 000 000 passagers et en 2012 l'aéroport a accueilli 4 003 004 passagers.
Situation
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Histoire
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L'aéroport a été construit en 1935. Jusqu'en 1990, il fait partie du département de l'Aviation civile du Kazakhstan, puis réorganisé en « Aéroport d'Alma-Ata » en 1991. Depuis 1993, il fonctionne comme une unité indépendante. En 1994, il est réorganisé en « Aéroport d'Almaty » et, plus tard rebaptisé « Aéroport International d'Almaty ».
À la suite de la reconstruction d'une piste en 1998, l'aéroport d'Almaty a été mis en catégorie II et a reçu le statut d'aéroport international.
Le 9 juillet 1999, un incendie se déclare dans la cuisine du restaurant de l'aéroport. L'ensemble du terminal brûle en l'espace de quelques heures, heureusement sans blessé grave. La construction du nouveau terminal a été achevée en 2004.
L'aéroport d'Almaty est une plaque tournante pour le transporteur national Air Astana. Il est également l'un des principaux aéroports d'Asie centrale concernant le fret et les avions cargos.
Le 19 juillet 2006, la présentation du projet de construction d'une nouvelle piste a lieu à l'aéroport international d'Almaty. La construction de la deuxième piste a débuté dès 1992, mais est arrêtée momentanément en raison du manque de fonds. Les opérations ont repris en 2006 grâce à des investissements d'actionnaires de l'aéroport. Cette nouvelle piste a été inaugurée le 30 septembre 2008.
Il est prévu de construire dans un avenir proche un nouveau terminal passagers pour les vols internationaux de six ponts de chargement et d'une capacité qui pourra aller jusqu'à 2 500 passagers par heure. Ce projet inclut le développement des infrastructures et de complexes comprenant un hôtel Marriott, des salles de conférence, un centre d'affaires, un centre commercial, des cinémas. Le nouveau terminal sera situé le long de la route Kuldja, ce qui contribuera à réduire le trafic sur la route de l'aéroport.
Le Premier Ministre Karim Massimov a demandé à Samruk (Samruk est l'administration de gestion d'actifs du holding) en 2008 d'acheter l'aéroport international d'Almaty[2].
Il a accueilli environ 6,4 millions de passagers en 2019 dont un peu moins de la moitié sur des liaisons internationales.
Le 8 mai 2020, le groupe Aéroports de Paris annonce que le consortium formé par TAV Airports (dont il détient 46,12% du capital) et VPE Capital, a signé un accord portant sur le rachat de l’aéroport d’Almaty et des activités connexes, pour une valeur de 415 millions de dollars[3].
Le café de l'aéroport s'appelle Le Croissant français avec une petite tour Eiffel en guise de A[4].
Statistiques
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.
Compagnies aériennes et destinations
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Vols passagers
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Édité le 22/10/2019 Actualisé le 30/05/2021
Vols Cargo
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Euromoney : ISI Intellinews http://www.euromoney.com/article.asp?ArticleID=1856080
- (en) « PM orders Samruk to buy Almaty airport »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Euromoney : ISI Intellinews, (consulté le ).
- « ADP annonce l’acquisition de l’aéroport kazakh d’Almaty », sur Air-Journal, (consulté le ).
- « De l'uranium au cœur des steppes », sur lajauneetlarouge.com, (consulté le ).
- Jim Liu, « Aeroflot adds A330-300 Almaty service in W18 », Routesonline, (lire en ligne, consulté le )
- « Air Astana - Timetable » (consulté le ).
- « Air Astana. Прямой рейс во Вьетнам », www.itplus.kz, International Travel plus, (lire en ligne, consulté le )
- Molly Dyson, « Air Astana to transfer Moscow flights to Domodedovo », Buying Business Travel, (lire en ligne, consulté le )
- https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/283688/air-astana-adds-En saison -bodrum-service-in-s19/
- (en) « AZAL launches regular flights to Almaty », AzerNews.az, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Kazakh, Iranian companies to expand international air routes - The Astana Times », sur The Astana Times, (consulté le ).
- Jim Liu, « Nordwind schedules new Central Asia service in 2Q19 », Routesonline, (lire en ligne, consulté le )
- Jim Liu, « S7 Airlines increases Novosibirsk - Almaty in S18 », Routesonline, (lire en ligne, consulté le )
- « SCAT Airlines - Timetable »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le ).
- http://www.xinhuanet.com/english/2019-03/16/c 137900035.htm
- « SCAT adds Almaty - Antalya service from late-Dec 2018 », routesonline (consulté le ).
- « Timetable », sur www.tez-tour.com.
- Jim Liu, « Ural Airlines W19 Central Asia network additions as of 26AUG19 », sur Routesonline (consulté le ).
