Géo SI

Aires urbaines.
Ce qui caractérise le territoire français c’est l’influence

exercée par les villes sur l’espace environnant. Les espaces
productifs et ceux de faible densité peuvent présenter des
atouts et des faiblesses. Au niveau démographique,
économique, social, les dynamiques (=ensemble des
phénomènes affectant les activités humaines et l’occupation
du territoire), la France est traversée par des tensions, des
contradictions, des évolutions positives ou non.
Comment la France s’adapte-t-elle aux évolutions urbaines,
économiques et sociales de l’époque contemporaine ?
-
-
La France est un territoire contrasté dans
lequel les espaces ruraux, urbains,
maritimes... sont en interaction. Plus de 75%
de la population vit en ville mais la majorité
du territoire géographique est rural. On
observe que l'organisation du territoire
s'articule autour des aires urbaines.
Comment cette influence se manifeste-t-elle
géographiquement ? Quels flux sont générés,
accentués par cette influence urbaine ?
I)Le territoire national influencé par

les espaces urbains
-
Centre-ville Banlieue Couronne
périurbaine
Population Vieillissante et Famille, classes Famille

gentrification, moyennes,
couples, défavorisées
étudiants
Habitations Petits Grands Lotissement,

immeubles, ensembles, pavillon
petites maisons quartier
pavillonnaire
Activité Services, Commerce, Peu d’activité,

transports, grands centres petits
administration commerciaux commerces,
grands centres
commerciaux
Evolution, Concentration Chômage,

dynamique des activités et départ des
Extension de la
population services
couronne
publiques
périurbaine,
arrivée de
services (grands
centres
commerciaux….)
Equipement Infrastructures, RER parisien Routes,

gare tgv, (réseau express
tramway, métro, régional), lignes
bus… de bus
Faible/forte Très forte forte Faible à

densité de pop° moyenne.
Une aire urbaine est constituée de :
 la ville centre qui concentre les emplois, les
services, les commerces, une population
de plus en plus aisée (gentrification).
 la banlieue qui concentre la main-d’oeuvre, les
usines et les grands supermarchés
 la couronne périurbaine qui est le résultat de la
périurbanisation, c'est-à-dire une
extension de la ville au-delà des banlieues.
Chacun de ces territoires connaît des dynamiques

sociales: les centre-villes voient leur population
vieillir et se gentrifier, la pauvreté et les problèmes
sociaux se concentrent en banlieue (HLM, tours,
barres d'immeubles), les familles sont nombreuses
en couronne périurbaine (quartiers pavillonnaires).
-
On parle d'urbanisation quand les populations et
les activités se concentrent dans les villes. Par
exemple Marseille, La Rochelle, Bordeaux attirent
de nombreuses personnes.
On parle de métropolisation pour qualifier le
phénomène de concentration des activités de
commandement et de décision : siège social,
administration, gares, centres d’affaire… Par
exemple, Paris et Lyon concentrent les services et
rayonnent sur une partie de l’Europe (TGV,
aéroports, grandes écoles, laboratoires…).
B)Où se trouvent les aires urbaines ?
Les aires urbaines sont présentes près des

interfaces terrestre ou maritimes(zones qui
séparent deux territoires distincts : frontières,
côtes…), sur les fleuves : Paris, Strasbourg,
Nice… Elles sont favorisées par des facteurs
exogènes que sont la mondialisation qui
encourage la maritimisation (majorité des flux se
faisant par la mer) des espaces (le commerce
maritime favorise les villes portuaires), ou encore
par l’espace Schengen, libre circulation des
personnes et marchandises entre les pays
memebres, qui facilite les flux aux frontières.
L’essor des LGV (lignes à grande vitesse) entre
pays européens comme le Thalys (France-
Belgique), l’Eurostar (France-Angleterre), le TGV
Est (France-Allemagne ) renforce la centralité des
aires urbaines aux frontières.
C) Pourquoi observe-t-on un phénomène de

périurbanisation ? Comment se traduit-elle ?
Quand une métropole voit sa population augmenter, elle se
transforme : les populations peuvent s’installer en couronne
périurbaine pour accéder à un logement plus grand, des
terrains moins cher… Les populations qui y vivent se
déplacent quotidiennement entre leur lieu de vie et leur lieu
de travail, il s’agit des migrations pendulaires
(déplacement quotidien entre lieu de vie et lieu de
travail). Ce phénomène est souvent accompagné de
changements géographiques et de l’artificialisation des terres
(forêts, champs, friches remplacées par des infrastructures) :
par exemple la création de rocades à Fougères en Bretagne,
afin de contourner la ville et fluidifier la circulation a
nécessité de couper des arbres, recouvrir des champs par du
bitume…
Les causes de cet étalement sont nombreuses :
-accéder à un logement plus grand et/ou moins cher
-l’offre des moyens de transport qui s’étoffe (train, auto,
bus…)
-la recherche d’un environnement « naturel »
Les acteurs de l'étalement urbain sont :

-les ménages, les familles
-les institutions publiques (mairie, département, Etat) qui
aménagent le territoire.
-les entrepreneurs, les promoteurs immobiliers, les
sociétés de construction qui offrent des logements
standardisés clé en main (pavillon sur plan).
II) Les aires urbaines organisent l’espace pour mieux se

projeter dans la mondialisation.
A)La répartition des aires urbaines et les mouvements
migratoires.
Cette répartition peut s'expliquer par différents

phénomènes :
-le développement des échanges maritimes et terrestres
à cause de l'ouverture des frontières (espace
Schengen), Lille, Strasbourg, Le Havre.
-la littoralisation, concentration des populations et des
activités sur le littoral, par exemple la Côte d'Azur.
-l'héliotropisme, attraction exercée par les espaces
ensoleillés sur les populations, par exemple Montpellier
voit sa population constamment augmentée.
-l'absence de grandes métropoles dans la « diagonale
du vide », de Nancy-Metz aux Pyrénées caractérise le
territoire français.
B)Quelles sont les influences des aires urbaines sur

l’espace et les populations ?
Les métropoles ont des infrastructures qui permettent la
fluidité des activités professionnelles et des déplacements :
écoles, gares, routes, hôpitaux… attirent de nombreuses
personnes.
Certaines métropoles exercent une influence au-delà de leur
territoire, on parle alors de ville-monde (Paris avec UNESCO,
bourse…, Toulouse avec Airbus).
Les grandes aires urbaines sont reliées entre elles, créent des réseaux
grâce aux routes, chemins de fer (TGV), liaisons aériennes. Elles
créent parfois des effets tunnel et sont peu nombreuses dans la
diagonale du vide mais renforcent leur influence quand elles sont
dans une mégalopole. Elles se développent en lien avec la
mondialisation, développent des quartiers d’affaires. Elles organisent
les flux, les espaces.
-Le cas particulier de Paris : la ville est située sur les rives de la Seine,
elle concentre une part importante de la population et des activités
économiques (industries, sièges sociaux…), on parle de macrocéphalie
parisienne.
Macrocéphalie : concentration importante de population, de richesses,
de services, d’équipements.
Les métropoles sont des hubs pour les marchandises et les

personnes. Elles réceptionnent, accueillent des marchandises, des
personnes avant
Le réseau de transport au départ centré sur Paris, se
décentre vers les pays limitrophes.
B)Des villes qui rayonnent à l’échelle mondiale.
Avec ses musées comme Le Louvre (à Paris, à Lens), le
Mucem (musée des civilisations de la Méditerranée) à
Marseille, la France a un rayonnement culturel international
(Abou Dhabi a son Louvre), idem avec ses écoles et
universités (la Sorbonne).
Le festival de Cannes, de Deauville (festival du film
américain) sont des centres mondiaux du cinéma.
Politiquement aussi des villes rayonnent comme Strasbourg,
capitale européenne où se trouve le Parlement européen…
Grâce aux équipements et infrastructures modernes, les
métropoles françaises sont accessibles depuis le monde entier
en seulement quelques heures, Paris est même devenu un hub
aérien européen (on y fait des correspondances). Cela
(l’accessibilité) contribue aussi au rayonnement de la France.
Ces aires urbaines sont en recomposition permanentes,
provoquées par des dynamiques et facteurs internes (mobilité,
périurbanisation…) et externes (arrivée de touristes,
aménagements de stations balnéaires, de ski…).
Hub : plate-forme (gare, aéroport…) qui propose différents

moyens de transport pour y parvenir ou en sortir. Une ville
peut être un hub en proposant des correspondances et divers
moyens de transports. C’est un nœud de communication.
Bilan:
Les évolutions sociales (classes moyennes de plus en
plus nombreuses), les mobilités recomposent les
territoires et les redéfinissent sans cesse. Les
transports publics sont mis en avant comme solution à la
congestion des centre-villes et à la pollution. Les
évolutions démographiques, les influences extérieures
exercent des influences permanentes sur les aires
urbaines françaises.

Géo SI

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Géo SI

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Géo SI

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Aires urbaines.

Ce qui caractérise le territoire français c’est l’influence

I)Le territoire national influencé par

Population Vieillissante et Famille, classes Famille

Habitations Petits Grands Lotissement,

Activité Services, Commerce, Peu d’activité,

Evolution, Concentration Chômage,

Equipement Infrastructures, RER parisien Routes,

Faible/forte Très forte forte Faible à

Chacun de ces territoires connaît des dynamiques

B)Où se trouvent les aires urbaines ?

Les aires urbaines sont présentes près des

C) Pourquoi observe-t-on un phénomène de

Les acteurs de l'étalement urbain sont :

II) Les aires urbaines organisent l’espace pour mieux se

Cette répartition peut s'expliquer par différents

B)Quelles sont les influences des aires urbaines sur

Les métropoles sont des hubs pour les marchandises et les

Hub : plate-forme (gare, aéroport…) qui propose différents

Vous aimerez peut-être aussi