Grand Oral Maths

Grand oral maths
Intro :
Aujourd’hui, le gazole représente 79,3% de la consommation totale de carburants en France. (Selon

le site de totalenergie). Pourtant sa fabrication et sa composition sont méconnu par à un grand
nombre de consommateurs.
De plus il est bon de se souvenir qu’en 2019 le mouvement de grève contre la réforme des retraites a
également touché les raffineries. Les expéditions de carburant ont donc été perturbées dans les
raffineries de France et certains automobilistes se demandaient s'ils allaient manquer d'essence ou
de gazole pour leur voiture.
Aujourd’hui c’est la terrible hausse des prix des carburants qui sont d’actualité ! Il est clair que
personne en France n’a pu manquer ce phénomène qui touche le pays. Les prix à la pompe
continuent de flamber, atteignant des niveaux historiques.
D’autant plus que maintenant je suis une jeune conductrice, et je me sens très touchée par le sujet.
Ce qui m’amène à m’interroger
Problématique : comment optimiser la production de gazole pour automobile ?
Annonce du plan : je vais donc structurer cette présentation en deux grandes parties : dans un
premier temps, je vais expliquer ceux que sont les carburants , le gazole et l’essence et d’où
proviennent ils .
Puis j’évoquerai le procédé de fabrication du gazole qu’on utilise sur le marché automobile un peu
plus en détail .
I) Qu’est ce que c’est que les carburants : c’est quoi le gazole ?
1) Une même origine fossile, le pétrole brut
Tous les carburants sur le marché automobile ont pour point commun leur
origine fossile, le pétrole brut.
Le processus de production du gasoil est assez complexe. Il faudrait d’ailleurs

plutôt parler des modes de fabrication du gasoil, puisqu’il en existe une version
issue du pétrole, et une autre issue de divers végétaux.
Aujourd’hui j’ai choisi de me pencher sur sa fabrication à partir du pétrole !
Qu’est-ce que le pétrole ?
Le pétrole étant majoritairement constitué d’hydrocarbures, c’est-à-dire

mélange de différents alcanes, des molécules de carbone et d’hydrogène .
Mais il contient aussi des molécules contenant également d'autres atomes,
principalement du soufre, de l'azote et de l'oxygène.
Def de l’alcane = comporte uniquement des carbones et des hydrogènes saturé
Assez proche du fioul domestique par sa composition chimique, le gazole est issu
de la distillation fractionnée du pétrole brut, lorsque celui-ci est porté à une
température de 200 à 350°C, à pression atmosphérique.
Ce procédé qui est la distillation, revient tout bêtement à chauffer le pétrole

dans le but d’évaporer et séparer les substances qui le composent .
Un peu comme si vous vouliez récupérer l'eau dans un plat cuisiné, il suffit de le
faire chauffer pour évaporer l'eau qu'on peut ensuite récupérer sous le couvercle
qui coiffe votre casserole (condensation). C'est donc ici le même principe, on met
le pétrole sur le feu et on récupère ensuite les gaz pour les refroidir :
condensation qui permet alors de le remettre sous état liquide.
On obtient donc différents constituants du pétrole en différentes coupes suivant

leur température d’ébullition . On obtient ainsi l’essence , le kérosène , le gazole
+ résidu atmosphériques = reste du pétrole
II) De la distillation au gazole automobile
Toutefois, à l’issu de cette première distillation, le gazole qu’on n’aura récupéré

ne pourra pas être utilisé comme tel directement comme carburant
il lui faut également tenir compte et respecter plusieurs réglementations afin

d’en faire un carburant.
Je vais illustrer mon propos en évoquant justement les quelques principales
conditions.
- La teneur en soufre d’un gazole ne doit pas dépasser 10 ppn ou 10 mg/kg

Le soufre contamine les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement et
réduit donc leur efficacité et leur durée de vie.
- Le point éclair : La température ou il risque d’avoir une explosion si on

présente une flamme au gazole doit être supérieur à 55 degré
- Le point de trouble = température à laquelle une particule solide commence

a apparaitre doit être inférieur ou égale à -5 degré °C
Donc pour que le gazole respecte ces conditions on va devoir traiter la coupe de
gazole obtenu après la première distillation dans d’autres unité pour abaisser la
teneur en soufre
On peut qualifier cela d’une cure de souffre mais c’est plus communément
appelé hydrodésulfuration
Aussi souvenez vous lors de la première distillation on obtient une coupe résidu
qu’on va donc essayer de valoriser car si on la laisse en état on peut seulement
en faire du bitume
(La viscoréduction est un procédé de raffinage du pétrole qui vise à transformer

les résidus en coupes légères pour avoir une meilleure valorisation.)
Les différents produits que l’on va obtenir via différents procédés de raffinages
vont donc constituer ce que l’on appelle les bases.
Et ces bases vont donc être mélangé dans différentes proportions pour obtenir le
produit fini . ici on recherche le gazole pour automobile
Dans le cas du gazole donc , on va mélanger une partie de base légère , une
partie de base gazole et une partie de base lourde.
A noter aussi que si on veut faire du biogazole on ajoute de l’huile à hauteur de

7% en volume.
La où le problème repose est que ces trois bases présentent des propriétés
physiques et chimiques différentes et qu’il faut les introduire dans des certaines
proportions afin que leur mélange corresponde aux attentes des
réglementations.
Pour se faire et trouver le pourcentage volumique , on utilise donc un système à

3 inconnus et 4 équations.
Je rappelle les 3 inconnus étant nos trois bases.
La réponse à ce système va donc nous indiquer les proportions de ces bases à

ajouter et donc d’obtenir le gazole optimum .
Imaginons que le système n’a pas de solution alors le fabricant va devoir mettre
en avant les propriétés qu’il veut saturer et cela va dépendre du marché : c’est-à-
dire la base qu’il lui coûte le plus cher a produire , celle qui veut valoriser au
maximum
Conclusion :
Finalement le gazole moteur est un mélange de différentes bases obtenues après distillation et
craquage. Tout l’enjeu est de bien doser les proportions de chaque base de manière a optimiser sa
fabrication ce qu’on parvient à faire grâce aux mathématique en modélisant le problème par un
système dont la résolution nous donne le meilleur mélange, le plus économique tout en respectant
les réglementations.

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Aujourd’hui, le gazole représente 79,3% de la consommation totale de carburants en France. (Selon

Ce qui m’amène à m’interroger

Problématique : comment optimiser la production de gazole pour automobile ?

1) Une même origine fossile, le pétrole brut

Le processus de production du gasoil est assez complexe. Il faudrait d’ailleurs

Aujourd’hui j’ai choisi de me pencher sur sa fabrication à partir du pétrole !

Qu’est-ce que le pétrole ?

Le pétrole étant majoritairement constitué d’hydrocarbures, c’est-à-dire

Def de l’alcane = comporte uniquement des carbones et des hydrogènes saturé

Ce procédé qui est la distillation, revient tout bêtement à chauffer le pétrole

On obtient donc différents constituants du pétrole en différentes coupes suivant

Toutefois, à l’issu de cette première distillation, le gazole qu’on n’aura récupéré

il lui faut également tenir compte et respecter plusieurs réglementations afin

- La teneur en soufre d’un gazole ne doit pas dépasser 10 ppn ou 10 mg/kg

- Le point éclair : La température ou il risque d’avoir une explosion si on

- Le point de trouble = température à laquelle une particule solide commence

(La viscoréduction est un procédé de raffinage du pétrole qui vise à transformer

A noter aussi que si on veut faire du biogazole on ajoute de l’huile à hauteur de

Pour se faire et trouver le pourcentage volumique , on utilise donc un système à

Je rappelle les 3 inconnus étant nos trois bases.

La réponse à ce système va donc nous indiquer les proportions de ces bases à

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