Palier (mécanique)

organe mécanique

Les paliers sont des organes utilisés en

construction mécanique pour supporter
et guider, en rotation, des arbres de
transmission.

Représentation 3D d'un palier lisse.

Suivant l’usage désiré, ces paliers

peuvent être :
 lisses, où les arbres qui reposent sur
des coussinets sont soumis au
frottement de glissement entre les
surfaces en contact ;
à roulement, où le contact s’effectue
par l’intermédiaire de billes, d'aiguilles
ou de rouleaux contenus dans des
cages. On a là un phénomène de
résistance au roulement (parfois
appelé improprement « frottement de
roulement ») qui permet une plus
grande charge sur les paliers et une
plus grande vitesse de rotation.

Paliers lisses
Les paliers lisses sont classés suivant la
direction de l’arbre et le sens de la charge
auxquels ils sont soumis. Chaque type
de palier peut se différencier par un type
de lubrification particulier et adapté à
l’emploi.

discontinu à huile perdue ;

continu avec graisseur à mèche ;
continu avec graisseur sous pression
(ressort) ;
par bague trempant dans un bain
d’huile ;
par huile ou graisse sous pression.

Paliers porteurs

C’est le palier le plus simple qui peut être

composé :
d’un boîtier en fonte et d’un coussinet
en une seule pièce. L’arbre se montant
dans le sens axial convient pour de
petites mécaniques facilement
démontables ;
d’un boîtier muni d’un couvercle (fig. A)
et d’un coussinet en deux parties
s’ajustant dans le palier. Ce montage
dans le sens radial rend l’entretien plus
aisé et donne de meilleures conditions
de travail ;
d’un boîtier et d’un coussinet usinés en
forme de rotule. Ce palier articulé
permet un alignement plus précis de
l’arbre sur les paliers qui le
soutiennent. Il existe des paliers munis
 de roulements (fig. B) montés sur
rotule qui permettent un défaut
d'alignement de 3° et dont la bague
intérieure est rendue solidaire de
l'arbre par une vis-pointeau (rep.3).

Paliers de butée

Ces paliers doivent assurer le maintien

de l’arbre dans le sens axial et éviter tout
déplacement de long de son axe. Le type
de butée varie selon les efforts et les
conditions de marche du système :

arbre muni d’une collerette taillée dans

la masse et s’appuyant sur une face
interne du palier et un contre-grain
lubrifié ;
 arbre muni d’une collerette rapportée
en une ou deux parties dans une gorge
et s’appuyant sur un contre-grain ; pour
les gros efforts axiaux :
le contre-grain est en acier traité et
peut être muni de gorges pour
créer un film d'huile qui facilite le
frottement de glissement,
pour les vitesses de rotations
élevées et gros efforts, la butée
peut être à billes ;
pour les efforts peu importants, l’arbre
peut être simplement équipé d’un
anneau élastique ou circlip.

Boitards
Ces paliers sont utilisés pour un guidage
radial des arbres montés verticalement.
Ils n’assurent pas le maintien dans le
sens axial et demandent un système de
graissage un peu plus élaboré que les
paliers lisses traditionnels.

Crapaudines

La crapaudine assure le maintien axial de

l’arbre ou du pivot monté verticalement.
Les crapaudines sont montées selon
deux orientations :

1. En bas, cas le plus fréquent, le pivot

repose dans un boîtier fixé au sol et
 muni d’une butée (grain et contre-
grain, coussinet) ;
2. En haut, l’arbre est suspendu à sa
partie supérieure dans un boîtier
appelé crapaudine de Mitchell. Sur
l’arbre est fixé un collet qui pivote
sur un grain et un coussinet qui
assure le maintien radial.

Généralement la lubrification est assurée

par bain d’huile, les coussinets sont en
bronze autolubrifiants.

Coussinets

Les coussinets peuvent être d’une seule

pièce ou en deux parties pour faciliter le
montage. La matière employée est
fonction de l’usage et du prix de revient.

Économiques, souvent utilisés, les

coussinets sont des bagues cylindriques,
de forme tubulaire, avec ou sans
collerette, interposés entre un arbre et
son logement pour faciliter le
mouvement de rotation.

Construits à partir de matériaux

présentant de bonnes qualités (bronze,
étain, plomb, graphite, Téflon, PTFE,
polyamide), ils peuvent, suivant les
variantes, être utilisés à sec ou avec
lubrification.
Il existe de nombreuses familles aux
dimensions normalisées et de nombreux
produits dérivés : rondelles, rotules,
bandes de frottement, pièces sur
mesure.

Métallique : fonte douce (ou fonte

grise) ou bronze phosphoreux, pour les
faibles charges et vitesse réduite.
Métallique antifriction :
bronze ou fonte avec revêtement
antifriction ;
régule, alliage de plomb, étain
et/ou antimoine, utilisé surtout
dans la grande série comme
l’automobile (montage bielle-
manivelle ou paliers d’arbre à
 cames), excellent rapport qualité-
prix.
Matière frittée , avec des poudres
métalliques imprégnées de lubrifiant
ou des céramiques. Permet d’obtenir
des formes complexes et d’épaisseur
réduite.
Matière plastique : elle présente, par
rapport au bronze, un faible coefficient
de frottement, une meilleure résistance
à l’usure, l’absence de grippage et une
simplification de la lubrification qui
peut même être réalisée avec de l’eau.
Ces coussinets ont leur utilisation
aussi bien dans les très petites
mécaniques que dans les grosses
applications telles que les paliers de
laminoir ou les paliers d’arbre porte
hélice qui travaillent dans l’eau.
Bois : pour les coussinets en gaïac
pour arbre d’hélice de bateaux, où il est
lubrifié directement par l'eau de mer.
Bois compressé : généralement pour
des coussinets auto-graissés par
injection d’huile dans la matière.
Céramique composite à très forte
résistance à l'abrasion.
À film d’huile (lubrification
hydrodynamique[1]): pour les paliers de
grands diamètres d’arbre où on veut
réduire la température due au
frottement, en lubrifiant avec un film
d’huile total obtenu par la vitesse de
rotation et des coussinets spécifiques
 (paliers Mitchell). Ils permettent des
charges très élevées et une plus
grande vitesse de rotation tout en
réduisant les pertes d’énergie dues au
frottement.
Le coussinet est pourvu de petites
gorges où La vitesse de rotation
vient « coincer » l'huile entre celui-
ci et l'arbre, qui est
automatiquement centré sur le
palier.

Une application bien connue et très

répandue est l'utilisation du palier à bain
d'huile des turbocompresseurs qui
équipent nos véhicules et supportent des
vitesses et des températures très
élevées. Dans l'aéronautique, ces paliers
sont utilisés pour les moteurs qui
peuvent avoir plus de 100 paliers de tous
types et dont l'énergie totale consommée
par frottement est inférieure à 1 % de
l'énergie des moteurs.

À film d’air : les coussinets sont

pourvus de fines perforations par où
l’air envoyé sous pression permet la
rotation de l’arbre sur un coussin d’air,
supprimant le contact direct matière
sur matière et donc le frottement,
l’usure, l’échauffement et la
lubrification.

Paliers hydrostatiques
 La fontaine-boule est un exemple de
palier hydrostatique : la boule glisse
sur un film d'eau sous pression.

Dans les paliers à lubrification

hydrostatique, la charge est transmise
par un film lubrifiant maintenu sous
pression par une pompe[2]. Ce type de
palier est utilisé lorsque la vitesse
relative entre les surfaces n'est pas
suffisante pour assurer une pression
sustentatrice[1].

Paliers à roulements
Article détaillé : Roulement mécanique.

Les paliers sont réalisés en fonction du

type de roulement employé : à billes, à
rouleaux ou à aiguilles. Le montage des
roulements dans les paliers demandait
une précision d’alésage qui a fortement
été diminuée par l’adoption des colles de
scellement. Cette colle, après
positionnement correct de l’arbre,
maintient solidement (dans le sens
radial) le roulement dans son logement.

Le maintien des roulements dans le sens

axial peut être assuré par des collerettes
vissées ou des anneaux élastiques. Tous
ces montages dépendent de l’utilisation,
des efforts et du coût de revient.
Supports de paliers
La forme du support dépend de la
position de l’arbre par rapport aux
éléments extérieurs sur lesquels il est
fixé :

les semelles : plaque, généralement en

fonte, qui permet de fixer celui-ci sur
par l’intermédiaire de lumières pour un
réglage transversal ;
les chaises :
chaises pendantes pour des arbres
suspendus à un plafond ou à une
charpente, les chaises pendantes
peuvent être à une seule jambe
 (en forme de L) ou à deux jambes
(en forme de U),
chaises au sol pour les arbres
horizontaux placés à une certaine
hauteur du sol,
chaises console fixées sur une
paroi ;
les niches : support palier scellé dans
l’épaisseur d’un mur ;
les pendarts : ils ont le même rôle que
les chaises pendantes mais
permettent une orientation dans
plusieurs plans (selon les trois axes).
Ils sont généralement composés de
trois pièces emboîtées les unes dans
les autres et rendues solidaires par des
 vis après réglage correct de
l’alignement de l’arbre.

Graissage
La lubrification ou le graissage dépend
du mode de fonctionnement et du type
de palier. Simple pour les paliers
coussinets autolubrifiants ou plastiques,
le graissage devient plus complexe pour
la lubrification des coussinets de type
régule où un échauffement anormal
détruirait celui-ci (ce que par exemple,
dans l’automobile, on appelle couler une
bielle). Les paliers à roulements
ordinaires demandent aussi un graissage
étudié en fonction des vitesses de
rotation et des charges supportées. Les
roulements autolubrifiés (à vie) évitent,
dans bien des cas, le recours à un
graissage additionnel.

Étanchéité
L’étanchéité aux poussières et aux fuites
de lubrifiant est assurée par des joints
mis de chaque côté des paliers. Les
joints peuvent être montés sur l’arbre ou
plus généralement sur les paliers dans
des gorges alésées spécialement.
Autrefois, ces joints étaient en feutre
placés dans des gorges aux dimensions
très précises, donc onéreuses à réaliser,
de plus hors utilisation, ces joints
séchaient et perdaient leur pouvoir
d’étanchéité. Ces joints feutres furent
remplacés par des joints et
principalement par des joints à lèvre en
matière synthétique. Le montage de ce
matériau est plus aisé et moins coûteux
depuis l’utilisation des colles de
scellement qui réduit la tolérance de
précision des alésages.

Notes et références
1. J.-L. Ligier, Lubrification des paliers
moteurs, Paris, Éditions Technip,
coll. « Publications de l'institut
français du pétrole », 1997
(ISBN 978-2-7108-1092-6, lire en
ligne (https://books.google.be/book
 s?id=AprZnHne-
_oC&pg=PA72) [archive]), p. 72
2. Daniel NICOLAS, « Butées et paliers
hydrostatiques » (https://www.techni
ques-ingenieur.fr/base-documentair
e/mecanique-th7/guidage-mecaniqu
e-42183210/butees-et-paliers-hydros
tatiques-b5325/) [archive], sur Ref :
TIP152WEB - "Fonctions et
composants mécaniques",
10 novembre 1995 (consulté le
22 août 2019)

Annexes

Bibliographie
 Encyclopédie pratique de mécanique et
d’électricité, édition Quillet, 1961

Articles connexes

Bourrage (mécanique)
Tribologie
Guidage
Roulement mécanique
Transmission
Lubrification et Graissage
Frottement
Joint

Liens externes

[PDF] Paliers à air (http://www-lms.univ-p

oitiers.fr/IMG/pdf/theme2.pdf) [archiv
 e]

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