Type de Coefficient Stat
Type de Coefficient Stat
Type de Coefficient Stat
Type de coefficient
2. Structure (tendance)
Résume une tendance
d’une relation
3. Pourcentage de
Indique le degré de structure de votre modèle
variance expliquée
Au delà de ces coefficients qui résument des relations vous devez aussi veiller à respecter les
hypothèses sur les données, donc par exemple montrer que des variables utilisés dans une
analyse "paramétrique" (corrélation de Pearson, Anova, etc.) possède une distribution proche de
la normale. Ces quatre types sont mathématiquement liés: e.g., le seuil de signification ne
dépend pas uniquement de la taille de votre échantillon, mais également de la force d’une
relation.
Transformez X en une
variable qualitative et faites
un tableau croisé (c.f. ci-
dessous)
Quantitative Corrélation et régression
Variable X Alternativement, vous pouvez
indépendante vous renseigner sur l'analyse
(explicative) discriminante ou la régression
logistique.
Un tableau similaire peut être créé pour une analyse multivariée, mais nous n’allons pas
présenter ce sujet.
Variable(s) Y dépendante(s)
Quantitative (à
Qualitative (nominale ou ordinale)
intervalles)
Hypothèses de données
Les hypothèses de données (Angl.: "Data assumptions") vous disent si oui ou non un méthode
statistique est appropriée par rapport à un type de données. Savoir distinguer entre variables
intervalles, ordinales et nominales est la chose la plus importante, mais il existe des contraintes
supplémentaires. Les analyses "paramétrique" comme la régression, la corrélation de Pearson et
la régression exigent que les données soient proches d'une distribution normale. Cela implique
par exemple qu'on ne peut faire une régression avec une variable dichotomique (par exemple,
1=réussite et 2=non-réussite).
Satisfait 40 80,0%
La différence avec la répartition de référence est très significative. chi2 = 18,00, ddl = 1, 1-p =
>99,99%.
Durée totale du trajet
80,0%
20,0%
• Confort du véhicules
Inconfortable 7 14,0%
Confortable 37 74,0%
La différence avec la répartition de référence est très significative. chi2 = 65,52, ddl = 3, 1-p =
>99,99%.
Confort du véhicules
74,0%
14,0%
10,0%
2,0%
• itinéraire emprunté
Satisfait 40 80,0%
TOTAL OBS. 50 100%
La différence avec la répartition de référence est très significative. chi2 = 18,00, ddl = 1, 1-p =
>99,99%.
• Sécurité du trajet
Satisfait 41 82,0%
La différence avec la répartition de référence est très significative. chi2 = 20,48, ddl = 1, 1-p =
>99,99%.
Sécurité du trajet
82,0%
18,0%
Satisfait 40 80,0%
La différence avec la répartition de référence est très significative. chi2 = 18,00, ddl = 1, 1-p =
>99,99%.
80,0%
20,0%
Pas s Satisf
atisfai ait
t
Satisfait 39 78,0%
78,0%
22,0%
Pas s Satisf
atisfai ait
t
• Quantité plat