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TD pont : Actions sur les ponts

Application

Soit un pont à poutres en béton armé de longueur 24 m et qui a les caractéristiques suivantes
(voir coupe transversale)

- 07 poutres rectangulaires en béton armé

- Deux trottoirs pleins + corniches en béton armé
- Deux gardes de corps (0,1 t/m) pour chacun.
- Deux glissières de sécurité (0,06 t/m) pour chacune
- Une dalle en béton armé de 20 cm d’épaisseur.
- Une chaussée (étanchéité+ couche de roulement) de 10 cm d’épaisseur de masse
volumique (2,2 t/m3)

1,50 m
8m
0,1m
0,25 m
0,2 m
0,5 m
1,2m

0,1m
1,5 m 0,35 m
0,9 m

Il est demandé de :

1. Déterminer les caractéristiques du pont (Lr, Lc, classe du pont, nombre de voies,
largeur réelle d’une voie)
2. Déterminer le poids G du tablier.
3. Déterminer les sollicitations maximales (réactions, moments fléchissant) sous G et
sous les différents systèmes de charge en appliquant le fascicule 61titreII
4. Calculer l’effort de freinage du au système A
5. Déterminer les sollicitations maximales (R et M) en utilisant les combinaisons de
charges à L’ELS et L’ELU.

Réponses

1. Les caractéristiques du pont

La largeur roulable Lr=8m, Lr≥7m donc c’est pont de première classe ;
Lc=Lr-(2.0,5)= 7m ( présence de glissières de sécurité)
Nombre de voies : m=E(Lc/3)=E(7/3)= 2 voies
Largeur réelle d’une voie V=(Lc/2)=3,5m

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2. Le poids du tablier

- poutres : [(0,35.1,2).2,5]*7= 7,35 t/m

- Dalle 0,20.(1,5.6+0,9.2).2,5= 5,4 t/m

- (02) Trottoirs +corniches : 2.[0,1. 0,5+0,25. 1,5].2,5=2,125 t/m

- Chaussée : 0,1. 8 .2,2 =1,76 t/m

- 2 Garde de corps : 2 .0,1=0,2 t/m

- 2 glissières de sécurité : 2.0,06 =0,12 t/m

Le poids par mètre linéaire est g= (1,05+5,4+2,125+1,76+0,2+0,12)=16,955 t/m

Le poids du tablier G=g.L= 16,955*24=406,92 t

g=16,955 t/m et G=406,92 t

3. Les sollicitations maximales

3.1 sous la charge permanente g g (t/m)
x

L=24m
Ra Rb

Les sollicitations dans une section d’abscisse x sont données par les formules

( )

( )

Les réactions :
( )

Le moment fléchissant Mg(x) maximum est obtenu au milieu de la poutre (x=L/2), donc

( )

( )

Rgmax=203,46
Mgmax=1220,76 tm

2
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3.2 Système A

()

Pour un pont de première classe et 2 voies chargées a1=1 (tableau de a1)

V0=3,5m (pont de première classe)

V : largeur réelle d’une voie (V=3,5m déterminé précédemment)

Donc

a1.A(l)=1230Kg/m2 et (400-0,2.L)= (400-0,2.24)=395,2 Kg/m2

Donc (a1.A(l)) ≥ (400-0,2.L) donc on continue les calculs avec a1.A(l)

Puisque on a un pont de 02 voies, on peut charger 1 voie ou 2 voies

Pour 1 voie chargée : a1=1, a2=1

() x A1 (t/m) ou A2(t/m)

L=24m
Ra Rb

Les réactions :
( )

( )

Le moment fléchissant dans une section d’abscisses x est donnée par la formule suivante :

( )

Le moment fléchissant maximum est obtenu au milieu de la poutre (x=L/2) avec

( )
RA1max=51,66t

MA1max=309,96 tm

3
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Pour 02 voies chargées : a1=1, a2=1

( () ) ( )

Donc

( )

RA2max=103,32t

MA1max=619,92 tm

3.3 Surcharges sur trottoirs

Le trottoir supporte une charge de densité 0,15 t/m2

Pour 01 trottoir chargé

q1=0,15.1,5=0,225 t/m

( )

( )

x q1 (t/m) ou q2(t/m)

L=24m
Ra Rb
( )

( ) Ra=2,7 t

Mq1max=16,2 tm

Pour 02 trottoirs chargés

q2=0,15.1,5. 2=0,45 t/m

Ra=5,4 t
( ) Mq2max=32,4 tm

4
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3.4 Le système Bc
3.4.1 coefficient de majoration dynamique

G=406,92 t

L=24m

S : charge B maximale multipliée par bc

On charge les deux voies (Max) par 04 camions Bc et bc=1,1 pour 02 voies chargées

S=4.30.1,1=132 t
𝛅𝐁𝐜
𝟏 𝟏𝟏
Pour 1 voie chargée : bc=1,2 (1ere classe, 1voie chargée)

Réaction maximale :

Le système Bc (2 camions) est disposé sur la poutre de façon à avoir la réaction maximale sur
l’appui Ra

∑ donc Ra.24= 12.(24+22,5+13,5+12)+6.(18+7,5)

D’où Ra=42,375 t 12t 12t 12t 12t

6t 6t
1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 7,5

Rmax=R.bc.Bc Ra 24m
Rb
Rmax=42,375.1,2.1,11=56,44
6t

Moment maximum :

On applique le théorème de Barrée :

« Le moment maximum est obtenu sous la charge concentrée qui se trouve en symétrie
avec la résultante des charges se trouvant sur la poutre (sera démontré dans le chapitre
lignes d’influence"

Centre d’application de la résultante des charges :

∑ donc

12.(16,5+15,5+6+4,5)+6.(0+10,5)=R.Xg

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R
Avec R=60t résultante des charges 12t 12t 12t 12t
6t 6t
Xg=9,45 m 4,5m 1,5m 4,5m 4,5m 1,5m

A B
xg
16 ,5m

- 1er cas : La résultante R se trouve à droite de l’axe de la poutre :

La section dangereuse ou le moment est maximum se trouve sous la charge 12t d’abscisse x
La distance d entre cette charge et la résultante R a pour valeur :
d=2a=Xg-6=3,45 m et a=1,725 m
Donc

Détermination de Ra

( ) ( )

xg
M(x=10,275)=Ra.X-(6.6+12.1,5)
R
M(x)=209,94 tm
12t 12t 12t 12t
6t 6t
4,275 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 3,225

x
Ra a a Rb
L=24 m

- 2eme cas : La résultante R se trouve à droite de l’axe de la poutre :

La section dangereuse ou le moment est maximum se trouve sous la charge 6t d’abscisse x
La distance entre cette charge et la résultante :
d=2a=10,5-9,45=1,05 m et a=0,525 m
Donc

6
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Détermination de Rb

( ) ( )

9,45
M(x)=Rb.X’-(12.6+12.4,5)= R
m 12t 12t
12t 12t
M(x)=203,189 tm 6t 6t
2.025 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 5,475
m m m m m
a a
X X’
24m Rb

Donc le 1er cas (R à droite) est le cas le plus défavorable

Mmax=M.bc. .Bc
Mmax=209,94.1,2.1,11= 279,64 tm

Pour 2 voies chargées : bc=1,1 (1ere classe, 2voie chargée) ; .Bc=1,11

On charge les deux voies

2x12t 2x12t 2x12t 2x12t
2x6t 2x6t
1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 7,5
Rmax=2.Ra.bc. .Bc
Rmax=(2.42,375).1,1.1,11=103,
Ra 24m
479 t Rb
xg
R

2x12 2x1 2x12t 2x12

2x6t 2x6
Mmax=2.M.bc. .Bc 4,275 3,225
4,5 1,5 4,5 4,5 1,5
Mmax=(2.209,94).1,1.1,11= 512,673 tm

x
Ra a a Rb
L=24 m

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3.5 Le système Bt
3.5.1 coefficient de majoration dynamique

G=406,92 t

L=24m

S : charge Bt maximale multipliée par bt

On charge les deux voies (Max) par 02 systèmes Bt

bc=1 pour un pont de première classe

S=2.32.1=64 t
𝛅𝐁𝐭 𝟏 𝟎𝟗

Pour une voie chargée ( 1 tandem)

Réaction maximale
16t 16t
( )

Ra 1,35 22,65

Rmax=R.bt. δ
Rmax= 31,1.1.1,09=33,899 t

Moment maximum : on applique le théorème de Barrée

On prend un seul cas (R à gauche) puisque le système est symétrique

1,35
D=2.a=(1,35/2)=0,675m
16t R 16t

Ra x a a 10,9875

Détermination de Ra

( )

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M(x)=Ra.X= 15,55.11,6625=181,35 tm

Max= M.bt. δ
Mmax=181,35.1.1,09=197,6715 tm

Pour deux voies chargées ( 2 tandem)

bt=1 ,

Réaction maximal:
Rmax=2.R.bt. δ
Rmax=(2.31,1).1.1,09=67,798 t

Moment maximum
Mmax=(2.M).bt. δ
Mmax=2.181,35.1.1,09=395,343 tm

3.6 Le système Mc120

3.6.1 coefficient de majoration dynamique

G=406,92 t

L=24m

S =110t
𝛅𝐌𝐜𝟏𝟐𝟎 𝟏𝟏

Réaction maximale
q=18,032t/ml

d=6,1m

Ra
( )

( )

Donc Rmax=𝟗𝟔 𝟎𝟐 𝟏 𝟏 𝟏𝟎𝟓 𝟔𝟐𝟐𝒕

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Moment maximum d=6,1m q=18,032t/ml

Ra

Le moment est maximum lorsque le système est disposé au milieu de la poutre

Ra=Rb=110/2=55 t

( ) ( )

( ) ( )

Mmax= 𝟓𝟕𝟔 𝟏𝟑𝟖 𝟏 𝟏 𝟔𝟑𝟑 𝟕𝟓 𝒕𝒎

3.7 Le convoi D240

Un seul convoi est disposé quel que soit la longueur du pont

Pas de majoration dynamique

Réaction maximale q=12,9t/ml

d=18,6m

Ra

( )

( )

Ra=147t

d=18,6m q=12,9t/ml
Moment maximum

Ra

Le moment est maximum lorsque le système est disposé au milieu de la poutre

Ra=Rb=240/2=120 t

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( ) ( )

( ) ( )

Mmax= 𝟖𝟖𝟐 𝟏𝟑𝟗 𝒕𝒎

Tableau récapitulatif

Rmax Mmax
G 1220,76
A(l) 1vc
2VC
Bc 1vc 56,446 279,64
2vc 103,479 512,673
Bt 1vc 33,899 197,6715
2vc 67,798 395,343
Mc120
D240
Sur sur trottoirs 1Tc
2Tc

Les combinaisons de charges Pour 2 voies chargées

L’ELS

R(t) M™
G+1,2(A+Str) 333,924 953,844
G+1,2(Bc+Str) 334,1148 825,1476
G+1,2(Bt+Str) 291,2976 684,3516
G+Mc120 309,082 837,21
G+D240 350,46 1085,599

L’ELU

R M
1,35G+1,6(A+str) 448,623 2691,738
1,35G+1,6(Bc+str) 448,8774 2520,1428
1,35G+1,6(Bt+str) 391,7878 2332,4148
1,35G+1,35Mc20 417,2607 2503,5885
1,35G+1,35D240 473,121 2838,91365

Les sollicitations maximales sont obtenues sous le système D240

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