12M26.2 FR 2020 M.D.172.FR .12.19
12M26.2 FR 2020 M.D.172.FR .12.19
12M26.2 FR 2020 M.D.172.FR .12.19
12 M26.2
Moteur Diesel 4 temps, injection directe
Avantages clients
L’authentique conception marine, basée sur des solutions simples, un entretien courant simplifié et des portes de visite blocs moteurs
Créé pour respecter l’environnement, grâce à la réduction des émissions polluantes à l’échappement combinée à une consommation
optimale sur l’ensemble des cycles d’utilisation
La simplicité de l’injection mécanique
L’efficacité opérationnelle avec des périodicités de maintenance espacées
Service P1 Service P2
Application continue sans restriction continue
Variation de charge du moteur très peu ou pas fréquente
Charge moyenne du moteur 80 à 100 % 30 à 80 %
Durée d’utilisation annuelle + de 5000 h 3000 à 5000 h
Utilisation à pleine charge illimitée 8 h toutes les 12 h
Définition de puissance
Norme ISO 3046/1
Conditions de référence Combustible Nos puissances sont également conformes sans
Température ambiante 25 °C Densité relative 0,840 ± 0,005 détimbrage aux valeurs de températures maximum
définies par les sociétés de classification.
Pression barométrique 100 kPa Pouvoir calorifique inférieur 42 700 kJ/kgT
Humidité relative 30 % Tolérance sur consommation 0±5% Température ambiante 45 °C
Température eau de mer 25 °C Limite de température à 35 °C Température eau de mer 32 °C
l’aspiration
Baudouin.com
Equipements standards
Moteur et bloc Bloc cylindre en fonte
Une porte de visite par cylindre pour accès à l’embiellage
Chemises en fonte, de type humide
Culasses individuelles à 4 soupapes
Guides et sièges de soupapes rapportés
Fixation des culasses assurée en 8 points
Vilebrequin en acier spécial, matricé, traité, avec tourillons, manetons et congés durcis par induction
Arbre à cames avec profil de cames polynomial
Distribution par pignons à denture hélicoïdale, en acier cémenté, trempé, rectifié
Bielles en acier au chrome - molybdène
Pistons en alliage léger avec segments haute performance refroidis par jet d’huile
Circuit de refroidissement Echangeur de température liquide de refroidissement / eau brute tubulaire
avec boite à eau et thermostats de régulation incorporés
Pompe de circulation du liquide de refroidissement centrifuge en fonte, entraînée mécaniquement
Pompe de circulation eau brute en bronze auto amorçante attelée
Circuit d’huile Filtres à huile à cartouches vissées plein débit
Filtre à huile centrifuge en dérivation à cartouche jetable
Refroidisseur d’huile sur circuit de liquide de refroidissement du moteur
Circuit combustible Pompe d’injection monobloc en ligne
Régulateur de vitesse mécanique
Faisceau d’injection double enveloppe avec réservoir de récupération de fuite
Filtres à combustible type duplex, remplaçables en marche
Equipements optionnels
Adaptation circuit d’eau pour échangeur de coque Prise de force à l’avant du moteur
Branchements pour circuits secours eau brute et huile Montage sur suspensions élastiques
Pompe de cale Equipements et recette suivant les principales sociétés de classification
* nous contacter pour plus d’informations concernant nos options.
1355 2446
3400
Baudouin.com
Performance
M.D.172.FR.12.19 Moteurs Baudouin se réserve le droit de modifier ces conditions, sans préavis. Document non contractuel.
P2 - 808 kW - 1100 ch @1900 tr/min P2 - 883 kW - 1200 ch @1950 tr/min