Formation en Sciences Géomatiques et Ingénierie

Topographique

Module : Procédées Topographiques

Rapport de N°1

Cheminement planimétrique

Etabli par :
HOUR Mohamed
OKSIH SALWA
OUZZINE TARIK
JIHANI YOUSSEF
Sous l’encadrement de :

Prof. El Mansouri

Année universitaire 2022/20

Table des matières
Table des matières .................................................................................................................................. 2
1. Objectif : .......................................................................................................................................... 3
2. Mode Opératoire : ........................................................................................................................... 3
Matériels utilisés : ............................................................................................................................... 3
3. Tableaux d’observations :................................................................................................................ 4
Refaire de terrain : (série 0.0000 grd) ................................................................................................. 4
Série 150.0000 grd .............................................................................................................................. 4
4. Calcul : ............................................................................................................................................. 5
1. Calcul de la fermeture et de la tolérance des tours d’horizon : .................................................. 5
a. Série1 :..................................................................................................................................... 5
2. Calcul des gisements : ................................................................................................................. 5
3. Calcul de la fermeture angulaire : ............................................................................................... 6
4. Calcul de la tolérance angulaire : ................................................................................................ 7
5. Correction des angles 𝛼𝑖 : ........................................................................................................... 7
6. Correction des gisements Gt : ..................................................................................................... 7
7. Réduction des distances : ............................................................................................................ 7
a. Réduction à l'ellipsoïde : ......................................................................................................... 8
b. Réduction au plan de projection : ........................................................................................... 8
8. Calcul des coordonnées approchées : ......................................................................................... 8
9. Calcul de la fermeture linéaire : .................................................................................................. 8
10. Calcul de la tolérance linéaire : ............................................................................................... 9
11. Correction des coordonnées : ................................................................................................. 9
12. Coordonnées définitives :...................................................................................................... 10
13. Réparée des stations intermédiaires :................................................................................... 10
14. Croquis de cheminent : ......................................................................................................... 12
Commentaire : ....................................................................................................................................... 13

2
 1. Objectif :
Réalisation de cheminement planimétrique pour créer trois points.

2. Mode Opératoire :

● Matérialiser les points à créer M1, M2 et M3 avec des piquets en bois

● Stationner respectivement en véto 2, M1, M2, M3 et Park 3
● Effectuer un tour d’horizon en deux séries 0.0000 gr et 150.0000 gr dans chaque sta-
tion

Matériels utilisés :

Station Trépied Jalon Prisme Chaîne Massette Piquet

Totale en bois

3
 3. Tableaux d’observations :

Refaire de terrain : (série 0.0000 grd)

Référence = 0,0000 grd

ptv LG (grd) Réduction a la référence LD(grd) Réduction a la référence Angle moyenne(grd) Dh(m)

(PARK2) 0,0000 200,0012

(PARK3) M1 97,0930 97,0927 297,0938 97,0900 97,09 37,19
(PARK2) 0,0006 200,0016
(PARK3) 0,0000 200,0010
M1 M2 132,2436 132,2432 332,2440 132,2420 132,2426 32,51
(PARK3) 0,0008 200,0030
M1 0,0000 200,0002
M2 M3 239,2102 239,2099 39,2110 239,2102 239,2101 37,38
M1 0,0006 200,0014
M2 0,0000 200,0000
M3 (TR2) 172,7648 172,7646 372,7625 172,7623 172,7635 43,67
M2 0,0004 200,0004
M3 0,0000 200,0004
(TR2) (VETO2) 211,0004 211,0002 11,0010 211,0005 211,0004 138,09
M3 0,0004 200,0006

Série 150.0000 grd

Référence = 150,0000 grd

ptv LG reduction a la référence LD reduction a la référence Angle moyenne(grd) Dh(m)

(PARK2) 150,0000 350,0004

(PARK3) M1 247,093 97,0928 47,0936 97,0932 97,0930 37,20
(PARK2) 150,0004 350,0004
(PARK3) 150,0000 350,001
M1 M2 282,2438 132,2431 82,2432 132,2421 132,2426 32,51
(PARK3) 150,0014 350,0012
M1 150,0000 350,0008
M2 M3 389,25085 239,24985 189,258 239,2574 239,2530 37,39
M1 150,0020 350,0004
M2 150,0000 349,9998
M3 (TR2) 322,7655 172,7658 122,765 172,7663 172,7661 43,68
M2 149,9994 349,9976
M3 150,0000 350,0008
(TR2) (VETO2) 361,001 211,0007 161,0015 211,0009 211,0008 138,09
M3 150,0006 350,0004

4
Remarque :
Dans le calcul on va seulement adopter la série répéter en 0.0000 grd :

4. Calcul :
1. Calcul de la fermeture et de la tolérance des tours d’horizon :
a. Série1 :
Pour la référence 0.0000 grd

Station CG CD
PARK3 0,0006 0,0004
M1 -0,0008 0,0020
M2 -0,0006 0,0012
M3 0,0004 0,0004
TR23 0,0004 0,0002

T=2,7*𝜎𝛼= 114 𝑐𝑐
Le tour d’horizon est fermé.

2. Calcul des gisements :

On a les coordonnées des points connus sont :

X (m) Y (m)
Park 2 364286,75 376286,62
PARK3 364284,13 376312,34
Veto2 364091,69 376112,72
TR2 364182,27 376218,18

A partir du tableau on tire :

5
𝐺𝑡𝑑é𝑝𝑎𝑟𝑡= Gt (PARK3-PARK2) =Arctan (𝛥𝑋/𝛥𝑌) + 𝑛 ∗ 200 = 193,5461 grd
𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑓𝑖𝑥𝑒= Gt(TR2_VETO2) =Arctan (𝛥𝑋/𝛥𝑌) + 𝑛 ∗ 200 = 245,8481grd
Avec n=1 car 𝛥𝑋 < 0 𝑒𝑡 𝛥𝑌 < 0

On calcule les angles réduits en grd pour la série 0.0000 grd on obtient :

ptv Série1

(TR2)
(PARK3) M1 97,0926
(TR2)
(PARK3)
M1 M2 132,2426
(PARK3)
M1
M2 M3 239,2101
M1
M2
M3 (TR2) 172,7635
M2
M3
(TR2) (VETO2) 211,0004
M3

Donc les gisements intermédiaires sont :

𝐺𝑡PARK3→𝑀1 = 𝐺𝑡𝑑é𝑝𝑎𝑟𝑡 + 𝛼1= 290,6387 grd
𝐺𝑡𝑀1→𝑀2 = 𝐺𝑡𝑡Véto 2 →𝑀1 + 𝛼2= 222,8813 grd
𝐺𝑡𝑀2→M3 = 𝐺𝑡𝑀1→𝑀2 + 𝛼3= 262,0913grd
𝐺𝑡𝑀3_TR2 = 𝐺𝑡𝑀2→𝑀3 + 𝛼4= 234,8548 grd
𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠 = 𝐺𝑡𝑑é𝑝𝑎𝑟𝑡 + 𝛼1 + 𝛼2+𝛼3+(N-1) * 200= 245.8551grd
Avec N le nombre de station

3. Calcul de la fermeture angulaire :

𝑓𝛼=|𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑓𝑖𝑥𝑒 − 𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠|= 0,0070grd

6
 4. Calcul de la tolérance angulaire :

T=2,7*𝜎𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠

On a 𝜎𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠=√5 𝜎𝛼 =82 𝑐𝑐 on a réalisé deux séries de mesures et 𝜎𝛼=√3/2𝜎L

D'où T=2,7*𝜎𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠=221𝑐𝑐

Puisque 𝑓𝛼<T la fermeture est tolérable.

5. Correction des angles 𝛼𝑖 :

On a la formule de calcul de la compensation des angles

𝛼𝑖/𝑐𝑜𝑟𝑟 =𝛼𝑖 +𝑓N/α avec N le nombre de station

Donc les angles sont :

𝑓𝑁
𝛼1/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝛼1 + 𝛼
= 97,0912grd
𝑓𝑁
𝛼2/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝛼2 + 𝛼
= 132,2412 grd
𝑓𝑁
𝛼3/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝛼3 + 𝛼
= 239,2087 grd

𝛼4/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝛼4 + 𝑓𝑁𝛼= 172,7621 grd

𝛼5/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝛼5 + 𝑓𝑁𝛼= 210, 9998 grd

6. Correction des gisements Gt :

𝐺𝑡véto2→𝑀1 = 𝐺𝑡𝑑é𝑝𝑎𝑟𝑡+ 𝛼1/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 290,6373 grd

𝐺𝑡𝑀1→𝑀2 = 𝐺𝑡véto2→𝑀1+ 𝛼2/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 222,8785grd
𝐺𝑡𝑀2→M3 = 𝐺𝑡𝑀1→𝑀2 + 𝛼3/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 262,0871 grd
𝐺𝑡𝑀3_park3 = 𝐺𝑡𝑀2→M3+ 𝛼4/𝑐𝑜𝑟𝑟 = 234,8492 grd
𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑜𝑏𝑠 = 𝐺𝑡𝑀3_park3+ 𝛼5/𝑐𝑜𝑟𝑟= 245,8481 grd

On remarque que 𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑐𝑜𝑟𝑟=𝐺𝑡𝑎𝑟𝑟/𝑓𝑖𝑥𝑒

7. Réduction des distances :

Pour la réduction à l’horizontale il est déjà donné càd les distances sont réduites à l’horizontale par
l’instrument de mesure la station totale

7
 a. Réduction à l'ellipsoïde :
𝐷𝑒 =𝐷ℎ*(1-𝐻𝑚/R)

𝐷𝑒/PARK3𝑙𝑀1 = 37.20 m

𝐷𝑒/M1𝑠𝑜𝑙𝑀2 = 32.52m

𝐷𝑒/M2𝑠𝑜𝑙𝑀3 = 37.39 m

𝐷𝑒/M3TR2= 43.68 m

b. Réduction au plan de projection :

𝐷𝑟 =𝐷𝑒*(1-k) sachant que k=-36cm/km étant le facteur d’altération linéaire et la
hauteur moyenne par rapport au marégraphe de casa vaut à 44.96m
𝐷𝑟/PARK3𝑙𝑀1 = 37.19 m
𝐷𝑟/M1𝑠𝑜𝑙𝑀2 = 32.51 m
𝐷𝑟/M2solM3 = 37.38 m
𝐷𝑟/M3TR2 = 43.67 m

8. Calcul des coordonnées approchées :

▪ D’après la formule générale :

𝑋𝑀/𝑎𝑝𝑝=𝑋𝐴+ 𝑑1 *sin (𝐺𝑡𝑡A→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟)
𝑌𝑀/𝑎𝑝𝑝=𝑌𝐴 + 𝑑1 *cos (𝐺𝑡A→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟)
▪ Donc on obtient les coordonnées :

Calculer
X(m) Y(m)
M1 364 247,34 376 306,89
M2 364 235,91 376 276,46
M3 364 204,97 376 255,49
TR2 364 182,24 376 218,20

9. Calcul de la fermeture linéaire :

𝑓𝑋=𝑋TR2/𝑓𝑖𝑥𝑒-𝑋TR2/𝑎𝑝𝑝= 0,034 m

8
𝑓𝑌=𝑌TR2/𝑓𝑖𝑥𝑒-𝑌TR2/𝑎𝑝𝑝= -0,022 m

Donc 𝑓=√ (f𝑋 ²+ f𝑌 ²) =0.04m

10.Calcul de la tolérance linéaire :

On a

𝑓𝑋=𝑋TR2/𝑓𝑖𝑥𝑒-𝑋TR2/𝑎𝑝𝑝

𝑓𝑌=𝑌TR2/𝑓𝑖𝑥𝑒-𝑌TR2/𝑎𝑝𝑝

𝑇𝑋=2,7*𝜎𝑓𝑋=2,7*𝜎𝑋𝑎𝑟𝑟/𝑎𝑝𝑝=-0,04 m

𝑇𝑌=2,7*𝜎𝑓𝑌=2,7*𝜎𝑌𝑎𝑟𝑟/𝑎𝑝𝑝=0,03 m

D’où T=√ (𝑇𝑋 ²+ 𝑇𝑌 ²)=0.05m

D’après la loi de propagation des erreurs :

𝜎𝑋𝑎𝑟𝑟/𝑎𝑝𝑝2=(𝑠𝑖𝑛 (PARK3→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟)2+𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡𝑀1→𝑀2/𝑐𝑜𝑟𝑟)2+𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡𝑀2→M3 /𝑐𝑜𝑟𝑟)2

𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡𝑀3→TR2 /𝑐𝑜𝑟𝑟)2 *)𝜎𝑑2+(
(𝑑1 ∗ 𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡PARK3→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+(𝑑2 ∗ 𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡𝑀1→𝑀2/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+(𝑑3 ∗
𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡𝑀2→M3/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+ 𝑑4 ∗ 𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡M3→TR2/𝑐𝑜𝑟𝑟))2)*∗ 𝜎𝐺𝑙2 =

Avec 𝜎𝐺𝑙=𝑖∗𝜎𝛼

𝜎𝑌𝑎𝑟𝑟/𝑎𝑝𝑝2=(𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡PARK3→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟)2+𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡𝑀1→𝑀2/𝑐𝑜𝑟𝑟)2+𝑐𝑜𝑠 (𝐺𝑡𝑀2→M3/𝑐𝑜𝑟𝑟
)*2+𝑐𝑜𝑠(𝐺𝑡𝑀3→TR2/𝑐𝑜𝑟𝑟)2)*𝜎𝑑2+

(𝑑1 ∗ 𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡PARK3→𝑀1/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+(𝑑2 ∗ 𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡𝑀1→𝑀2/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+(𝑑3 ∗

𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡𝑀2→M3/𝑐𝑜𝑟𝑟))2+(𝑑4∗ 𝑠𝑖𝑛(𝐺𝑡M3𝑠→TR2/𝑐𝑜𝑟𝑟))2)*𝜎𝐺𝑙2

D'où 𝑓𝐿 = 0 ,10 m

Puisque 𝑓𝐿 < 𝑇𝐿.

On fait la compensation.

11.Correction des coordonnées :

On a la formule

9
12.Coordonnées définitives :

Cordonnées définitives
X (m) Y (m)
M1 364247,35 376306,89
M2 364235,93 376276,45
M3 364204,99 376255,48
TR2 364182,27 376218,18

13.Réparée des stations intermédiaires :

➢ Pour le point M1 :

10
➢ La station M2 :

➢ La station M3 :

11
14.Croquis de cheminent :

12
Commentaire :
On croit pouvoir dire que clairement le procédé du cheminement est un procédé assez compliqué et
très sensible par rapport aux autres procédés topographique au niveau de son manipulation sur ter-
rain en effet il requiert une très bonne maitrise de la topographie fondamental ainsi un bon maitrise
de l’appareil dans notre cas on avait le plus longue chemin qu’on avait partagé avec un autre groupe
et la particularité était de bien décider sur le nombre de station à créer puis le meilleur chemin ten-
dus qui va nous garantir une bonne fermeture sans oublier qu’on avait honnêtement trouver des dif-
ficultés dans ce chois-là ainsi qu’on avait retourné sur terrain une deuxième fois afin de bien trancher
et refaire le travail vue qu’on a avait pas au début fais le bon chois dans le trajet ainsi le choix de
nombre de stations à créer et comme résultat on a trouvé notre est encore une fois ne se ferme pas
on croyait que c’est à cause des lectures au niveaux de 2 angles sur la station 2 et TR2 .en guise de
conclusion cette répétions consécutif de sortie sur terrain afin de refaire le cheminement nous a per-
mis de bien assimiler ce procédé

13