Polycop BTS 1 Semestre 2

ENSET –1ère Année BTS CMI CONCEPTION DES SYSTEMES MECANIQUES 2022-2023
ECOLE NORMALE SUPERIEURE D’ENSEIGNEMENT TECHNIQUE
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DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE
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SECTION CONSTRUCTION MECANIQUE
NOTES DE COURS DE BTS – Semestre 2

CONCEPTION DES SYSTEMES MECANIQUES
Intervenant : Daniel NDONG ONDO, Enseignant de Sciences de l’ingénieur et de

Construction mécanique.
Année académique : 2022-2023
PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 1/60

1. ANALYSE FONCTIONNELLE
Exemple d’analyse fonctionnelle : voir figure 1.1. Un produit (véhicule automobile,
vêtement, matériel…) est conçu de manière à répondre à un besoin exprimé par le
futur utilisateur : le client. Il est donc nécessaire de créer un lien ordonné entre
l’utilisateur et le concepteur (figure 1.2).
• 1re phase : l’étude de

marché permet d’aller vers le
client. À travers divers
sondages apparaissent les
besoins du client : il est alors
possible de les recenser, de les
formuler et de les valider.
• 2e phase : l’analyse
fonctionnelle a pour but de
traduire les besoins de
l’utilisateur en terme de
fonction. Ces fonctions seront à la base de toute recherche de solution
technologique, elles sont
classées, caractérisées et
validées.
• 3e phase :
la rédaction du cahier des
charges va amener le
concepteur à réaliser un
avant-projet (exemple de
l’architecture fonctionnelle de
la voiture).
C’est un contrat liant le
demandeur (client) et le
concepteur, précisant les
responsabilités de chacun.
Toutes les recherches
(phases) précédentes y
figurent.

1.2 Énoncé fonctionnel du besoin (méthode APTE)

Définition du besoin : nécessité ou désir éprouvé par un utilisateur. Une fois
l’étude de marché réalisée, le besoin est identifié. Il faut normalement l’énoncer
clairement : il s’agit d’exprimer avec rigueur le but et les limites de l’étude.
L’outil utilisé pour cela est « la bête à cornes » (diagramme APTE).
Prenons un exemple : une étude de marché a mis en évidence le besoin pour un
couturier de disposer d’un outil (une paire de ciseaux) lui permettant de couper
du tissu.
Pour remplir le diagramme «
bête à cornes », il faut
répondre aux questions
suivantes (par rapport au
produit) :
• À qui rend-il service ?
• Sur qui agit-il ?
• Dans quel but ?
On obtient ainsi le diagramme suivant (figure 1.3).
À partir de cela, il ne reste plus qu’à valider le besoin en se posant les questions
suivantes :
• Pourquoi le besoin existe-t-il ? (à cause de quoi ?)
• Qu’est-ce qui pourrait le faire disparaître/évoluer ?
• Quel est le risque de le voir disparaître/évoluer ? Dans notre cas les réponses
sont :
• L’utilisation de tissu pour la confection de vêtements, de rideaux…
• La découverte d’un nouveau matériau ne nécessitant pas l’utilisation d’un outil
pour le couper ou la disparition de l’habillement (les personnes resteraient nues).
• Le risque est très faible, voire nul. Le projet est stable.
1.3 La démarche de l’analyse fonctionnelle

L’analyse fonctionnelle consiste à recenser, caractériser, ordonner, hiérarchiser et
valoriser les fonctions d’un produit. À partir de cet instant, le besoin est traduit
en terme de fonctions.
Pour réaliser cette analyse, il
faut déterminer la séquence
de vie du produit (utilisation,
maintenance…) dans laquelle
on se place, et la frontière qui
délimite la zone d’étude. On
parle alors d’isolement du
produit par rapport à son
milieu environnant.

Pour ce faire, on utilise le diagramme d’association, ou graphe des interacteurs

(figure 1.4).
Les relations entre les différentes parties sont en fait les fonctions du produit. Ces
fonctions sont classées en deux groupes :
• les fonctions principales (figure 1.5) : ce pourquoi le produit existe. Une fonction
principale relie toujours deux composantes en passant par le produit ;
• les fonctions complémentaires (figure 1.6) : ce qui permet d’adapter le produit à
son environnement immédiat. Une fonction complémentaire ne relie le produit
qu’à une composante à la fois
Remarque : Une fonction est toujours exprimée par un verbe à l’infinitif suivi d’un
complément d’objet
Application : Paire de ciseaux
Dans notre exemple de la paire de
ciseaux, nous obtenons le
diagramme suivant (figure 1.7 ),
avec :
• FP1 : Couper le tissu.
• FC1 : S’adapter à l’utilisateur
(être facile d’emploi).
• FC2 : Résister à l’usure.
• FC3 : Résister au milieu ambiant.
• FP2 : Affûter les lames des ciseaux.
1.4 L’analyse de produits existants

L’analyse fonctionnelle des produits existants (ou en phase de développement) est
nécessaire pour améliorer ces produits. En effet, il n’est pas rare de constater
qu’un véhicule soit modifié pour répondre au mieux aux besoins de l’utilisateur,
besoins qui évoluent sans cesse.
De plus, en cours de développement, cette analyse permet au concepteur de ne
pas s’égarer dans des solutions techniques complexes ou inutiles.
Cette analyse s’inscrit également dans une démarche de maintenance, de
recherche de panne.

1.4.1 Analyse fonctionnelle descendante (SADT)

Description : niveau A-0
Ce type d’analyse permet
de modéliser
graphiquement un
produit. L’élément
graphique de base est la
boîte rectangulaire dans
laquelle est inscrite la
fonction.
On y trouve également les flux de données, matières qui traversent cette fonction
et les données de contrôle qui gèrent la fonction. En dessous de la boîte est noté
le mécanisme réalisant la fonction (figure 1.9).
Utilisation et fonctionnement : niveau A0
Cette analyse se fait toujours en partant de la fonction globale du produit pour
aller vers le détail (figure 1.10). C’est un effet de zoom. Le premier niveau est le
niveau A-0 : fonction globale du système ; en « zoomant » dans cette boîte, on
trouve d’autres boîtes (notées A1, A2…). De même, si nous regardons dans la
boîte A1, on retrouve d’autres boîtes (notées A11, A12…), et cela jusqu’à ce que le
produit soit entièrement modélisé.

1.4.2 Diagramme FAST

Description
Cet outil d’analyse de l’existant est très pertinent car il permet d’associer à la
fonction de service (réponse au besoin de l’utilisateur) des solutions
technologiques. Il se présente également sous la forme de boîte, mais l’effet de
zoom est remplacé par une description linéaire, le sens de l’analyse se faisant de
la gauche vers la droite.
En partant de la fonction principale, toutes les fonctions techniques sont reliées
et ordonnées jusqu’à aboutir aux solutions techniques.
Le but de cet outil est de définir et de caractériser chaque zone fonctionnelle du
produit (une zone fonctionnelle n’est rien d’autre qu’une solution technologique
répondant à une fonction). De plus, en séparant chaque zone fonctionnelle du
produit, il est facile d’évaluer la fiabilité et la compétitivité du produit : le produit
n’est plus critiqué sur sa fonction principale mais sur les choix technologiques
mis en œuvre pour la réaliser. Utilisation et fonctionnement
Les différentes fonctions (boîtes) sont reliées de manière très précise et stricte.
Pour passer d’une boîte à l’autre, il faut répondre à la question qui correspond.
Trois questions sont possibles : • Pourquoi la fonction doit-elle être réalisée ? •
Comment la fonction doit-elle être réalisée ? • Quand la fonction doit-elle être
assurée ?

2. Formes des pièces mécaniques

2.1 Chanfreins, congés et arrondis
Les chanfreins, les congés et les arrondis proviennent des conditions
d’élaboration des pièces et servent en particulier à supprimer les arêtes vives. En
supprimant les arêtes vives, on garantit également la sécurité des personnes
amenées à manipuler la pièce (coupures, etc.). L’arête d’un chanfrein peut être
extérieure ou intérieure.
Afin de faciliter le montage des pièces, il est nécessaire de réaliser au moins des
chanfreins d’entrée (figure 5.11). Sur les alésages, les chanfreins sont en général
de 45° et, sur les arbres, ils sont en principe de 30°.
Les congés sont des raccordements par une surface circulaire de deux droites ou
deux plans formés par un angle rentrant (figure 5.12). Ils facilitent également le
démoulage des pièces de fonderies.
2.2 Formes de fonction

Ce sont des formes nécessaires au fonctionnement des pièces entre elles, au sein
d’un montage mécanique. La liste est longue et nous nous limiterons aux formes
les plus courantes utilisées en construction mécanique (figure 5.13a et b).
Lamage : alésage de faible diamètre épaulé, destiné de part sa surface d’appui, à
recevoir une tête de vis, mais également à noyer un élément de pièce (par exemple
noyer une vis à tête cylindrique hexagonale creuse CHC). Le lamage est également
appelé chambrage.
Chambrage : un évidement réalisé à l’intérieur d’un alésage afin de réduire la
portée de l’arbre (diminution du frottement). Il peut servir également de réserve de
lubrifiant.
Évidement : vide prévu dans une pièce pour en diminuer le poids ou pour
réduire la surface d’appui. Bossage : surépaisseur destinée à limiter la surface à
usiner. Cette surface permet également de limiter la portée des pièces.
Arbre : paroi extérieure cylindrique ou conique d’une pièce, usinée avec précision
en vue de pénétrer dans un contenant de même géométrie (alésage cylindrique ou
conique).
Alésage : paroi intérieure cylindrique ou conique d’une pièce, usinée avec
précision en vue de recevoir un contenu de même géométrie (arbre cylindrique ou
conique).
Collet : couronne en saillie sur un arbre.
Rainure (ou saignée) : entaille
réalisée dans une pièce et
destinée à réaliser différentes
fonctions : positionnement
entre deux pièces, mise en
place d’une languette, mise en
place d’un anneau élastique
sur un arbre (circlips) etc.
Gorge : dégagement étroit,
souvent arrondi à sa partie
inférieure. Une gorge peut être
destinée à recevoir un joint
torique ou pour faciliter un
usinage.
Épaulement : changement
brusque de la section d’une
pièce afin d’obtenir une
surface d’appui
Embase : élément d’une pièce
destiné à servir de base, de
renfort ou de support pour une
autre pièce.
Goutte de suif : calote sphérique.
Biseau : surface oblique d’un objet.

Lumières : petits orifices pouvant par exemple servir de ventilation
Dépouille : inclinaison donnée à des surfaces de pièces moulées afin de faciliter

leur extraction du moule.
Collerette : bord rabattu d’une pièce (tuyauterie, membrane…), qui assure la
liaison avec une autre pièce.
2.3 Formes de guidage

Elles permettent d’assurer le guidage, soit en translation (liaison glissière) ou en

rotation (liaison pivot), soit à positionner entre elles deux ou plusieurs pièces d’un
montage (figure 5.14).
La queue d’aronde est un assemblage en forme de trapèze (60°…) qui assure un
guidage en translation.
La mortaise et le tenon permettent également de réaliser l’assemblage entre
deux pièces d’un mécanisme.
La languette est un tenon de grande longueur destiné à rentrer dans une rainure
afin d’assurer un guidage en translation.
Le dégagement et le décrochement permettent de faciliter l’assemblage de deux
pièces dont la géométrie est identique. Ils facilitent également le fonctionnement
d’un mécanisme en évitant le contact linéaire entre deux pièces.

2.4 Rainures à clavettes et clavettes

Les liaisons arbres-moyeux (voir au chapitre 17 les liaisons encastrement,
démontables et indémontables) sont destinées à rendre solidaires un organe de
machine et un arbre. Le bout des arbres comporte en général une rainure dans
laquelle vient se loger une clavette (figure 5.15).

2.5 Éléments de localisation

Le positionnement très précis entre deux pièces au sein d’un montage est assuré
par diverses formes géométriques très caractéristiques. Les formes dépendent du
type de montage, de l’encombrement, des contraintes mécaniques ; la précision
est fonction du coût de revient lors de la fabrication (figure 5.16).
Le pied de positionnement, le locating et le macaron servent à positionner
deux pièces l’une par rapport à l’autre au sein d’un mécanisme.
L’ergot est un petit élément de pièce en saillie qui est généralement destiné à
assurer un arrêt en rotation.

Perçage
Le perçage est une action destinée à produire un trou cylindrique sous l’action
d’un outil coupant appelé mèche ou foret (figure 5.17).
La fraisure est réalisée à l’aide d’une fraise conique à l’orifice d’un perçage. Elle
permet de recevoir la tête fraisée d’une vis.
Nervures
Les nervures sont des parties saillantes d’une pièce mécanique chargée
d’augmenter la résistance ou la rigidité (figure 5.18).
2.6 Formes de commande

Le carré, également appelé carré de manœuvre, monté en bout d’arbre ou sur
une extrémité de vanne (carré de vanne), permet de manœuvrer le mécanisme à
l’aide d’une clé (figure 5.19).

Le méplat est une surface plane réalisée sur un cylindre, qui peut avoir plusieurs
fonctions :
• accoupler deux pièces ;
• immobiliser momentanément une pièce tournante (montage, démontage,
maintenance, etc.) ;
• manœuvrer un outil ou un organe de commande d’un mécanisme
Le moletage sert à créer une certaine adhérence sur une surface cylindrique
d’une pièce afin de faciliter la manœuvre de cette pièce ou d’immobiliser un arbre
monté à force dans un alésage lisse d’une pièce de faible dureté (matière
plastique ou alliage léger).
Le moletage provoque donc une majoration du diamètre de l’arbre de l’ordre de
p/4 (p étant le pas usuel du moletage). Sur les pièces (figure 5.21) on a imprimé
un moletage croisé. On peut également rencontrer des pièces qui comportent des
stries longitudinales que l’on appellera moletage droit
Les cannelures peuvent être comparées à un moletage droit mais plus profond
réalisées avec une grande précision à l’extrémité d’un arbre de transmission
(figure ci-dessous)).
Elles peuvent être réalisées de la même manière que le moletage par roulage,
c’est-à-dire par une pression exercée par des matrices sur le flanc de la pièce, par
brochage (pour les cannelures internes) ou par fraisage. Les cannelures
permettent de transmettre des couples très importants. Elles peuvent être
comparées à de véritables clavettes directement taillées sur l’arbre

3. COTATION FONCTIONNELLE
La cotation fonctionnelle est nécessaire pour qualifier et quantifier les dimensions
des pièces qui participent à une fonction technique donnée dans un mécanisme.
Un jeu inapproprié peut entraîner des dysfonctionnements qui empêchent le
montage ou qui modifient le niveau sonore, la durée de vie et le rendement des
mécanismes
3.1 Cote condition
Une cote condition ( dans l’exemple de la
figure 11.2) représente généralement une
distance entre deux surfaces appartenant
à deux pièces différentes :
ces deux surfaces seront appelées
surfaces terminales [(1) et (2) dans la
figure 11.2].
La cote condition réalise une fonction
précise (montage et/ou fonctionnement :
ici, la cote condition permet le garage de
la voiture sans cabossage de la toiture).
Elle est tracée avec un vecteur orienté sur l’axe croissant du repère
Les pièces d’un mécanisme sont « empilées » les unes sur les autres et sont en
contact sur leurs surfaces fonctionnelles. C’est cet empilement de pièces qui
engendre la cote condition [surface fonctionnelle entre les surfaces des pièces 1 et
2, notée (1 ; 2) dans l’exemple ci-dessus)
3.2 Chaîne de cotes
Une chaîne de cotes représente l’ensemble des cotes fonctionnelles qui permettent
de déterminer graphiquement la cote condition nécessaire au bon montage ou au
bon fonctionnement du mécanisme. C’est une chaîne vectorielle écrite dans un
repère. La distance entre deux surfaces fonctionnelles d’une même pièce est
appelée cote fonctionnelle.
La chaîne de cotes n’est pas tracée au hasard. C’est une chaîne vectorielle
partant d’une surface terminale, joignant avec des vecteurs les surfaces
fonctionnelles prépondérantes dans la cote condition, et arrivant sur la deuxième
surface terminale

Remarque : Dans une chaîne de cotes, une seule cote fonctionnelle par pièce :
une cote relie toujours deux surfaces fonctionnelles d’une même pièce.
On peut ensuite reporter les cotes fonctionnelles sur le dessin des pièces séparées
3.3 Tolérances
Comme pour les ajustements, on affecte aux pièces des tolérances soit
numériques : 10 ±0,01 mm, soit ISO : 10 H9 .Dans notre exemple de garage de
voiture (figures 1.1 et 2) : a1 = 1 500 ±20 a2 =2 000 ±10
3.4 Conditions maximale et minimale

Comme pour les ajustements, les conditions maximale et minimale peuvent être
calculées en prenant les cotes maximale et minimale des différentes pièces :

Vecteur cote condition = Somme des vecteurs « cotes fonctionnelles »
Ou
Cote condition = Somme des cotes allant dans le même sens que la cote condition
– Somme des cotes allant dans le sens opposé de la cote condition
EXERCICE :
Soit la condition Ja pour la fonction Ranger les cales étalons 2 et 3 dans leur
boîte 1.
Une cale étalon est une pièce dont l’intervalle de tolérance dimensionnelle est très
faible. Avec cette cale, on peut régler la position des outils et des pièces à
fabriquer sur les machines-outils. Sur la figure ci-dessous, tracez la chaîne de
cotes. Reportez ces cotes sur le dessin des pièces séparées. Écrivez les conditions
maximale et minimale pour Ja

4. SOLUTIONS CONSTRUCTIVES USUELLES

4.1. Définition de la fonction
Soit une liaison encastrement à réaliser entre deux sous-ensembles 1 et 2.
4.2 Caractérisation de la fonction principale

La fonction principale d’une liaison complète démontable est donc : Lier deux ou
plusieurs solides entre eux, afin d’annuler les 6 degrés de libertés relatifs, tout en
laissant la possibilité de supprimer cette liaison.
Les fonctions techniques associées à cette fonction principale peuvent être
développées en utilisant le diagramme suivant.
Une liaison complète étant une liaison encastrement, son torseur cinématique
relatif est nul. Nous savons d’autre part que le torseur des actions mécaniques
transmissibles par cette liaison est complet et de la forme suivante :

4.3 Paramètres influents pour la conception d’un encastrement

Lors de la conception d’un système mécanique et plus particulièrement d’un
encastrement entre deux sous-ensembles, il faut tenir compte d’un grand nombre
de paramètres. Ces paramètres influeront nécessairement sur la conception du
système et de la liaison en particulier. Voici, ci-dessous, une liste non exhaustive
des paramètres par ordre d’importance :
- le torseur des actions mécaniques transmissibles : direction et nature des
actions prépondérantes ;
- le caractère démontable ou indémontable de la liaison ; - la précision de la
mise en position ;
- la nécessité d’une étanchéité (ou non) ;
- la présence de vibrations (rigidité) ;
- la fréquence de démontage (ergonomie du système) ;
- l’environnement dans lequel est plongé le système (esthétique, solidité).
4.4 Principes d’immobilisation

Le maintien en position des surfaces de contact peut se faire :
- soit par obstacles (tous les degrés de libertés relatifs sont annulés par des
contacts entre les pièces) ;
- soit par adhérence (certains degrés de libertés relatifs sont annulés par des
contacts entre les pièces les autres le sont par adhérence, combinaison d'une
pression relative entre les 2 pièces et présence d'un coefficient d'adhérence entre
les 2 matériaux).
Pour le maintien en position par obstacles, les surfaces de contacts sont le plus
souvent planes, cylindriques, coniques. On peut parfois l’obtenir à l’aide de
composants manufacturés. On trouve notamment des solutions à base de
cannelures, goupilles, clavettes, anneaux élastiques, anneaux d’arc-boutement,
vis de pression.
L’adhérence concerne principalement le coincement d’une surface conique,
l’ajustement serré d’une surface cylindrique (frettage, déformation) ou le
phénomène d’arc-boutement.
Remarque : Les liaisons complètes par frettage ne sont pas démontables1. Elles sont
néanmoins très souvent utilisées. En effet, leur coût est relativement faible et elles ne
nécessitent pas d’éléments intermédiaires. Pour transmettre des actions mécaniques
faibles, les pièces sont assemblées au maillet ou à la presse. Dans le cas où les actions
mécaniques à transmettre sont plus importantes, il peut être nécessaire de refroidir l’arbre
(à l’azote liquide) et on chauffe le moyeu (bain d’huile), le retour à la température ambiante
garanti un serrage très important.

4.5 Familles de solution

On peut distinguer principalement trois familles de liaisons encastrements, selon
la nature des surfaces principales permettant la mise en position des deux sous-
ensembles.
Les mobilités restantes sont supprimées par association de surfaces

supplémentaires, obstacles ou phénomènes d’adhérence.

4.6. Technologie des composants

4.6.1 Les organes filetés
On distingue notamment les vis d’assemblage, les boulons, les goujons et les vis
de pression.
4.6.2 Freinage des écrous
4.6.3 Goupilles

4.6.4 Cannelures et dentelures
4.6.5 Clavettes
4.6.6. Les anneaux élastiques et segments d’arrêt

5. REALISATION TECHNIQUE D’UNE LIAISON ENCASTREMENT

DEMONTABLE
5.1 Solutions techniques à contact plan prépondérant

5.2 Solutions techniques à contact cylindrique prépondérant


5.3 Solutions techniques à contact conique prépondérant

DEMARCHE DE CONCEPTION – Liaisons encastrement démontable

6 GUIDAGE EN TRANSLATION
Le mouvement de certains éléments d’un mécanisme (portière coulissante de
voiture, guide de pige de marbre, etc.) est un mouvement de translation. Ce
mouvement est obtenu en utilisant le principe de la liaison glissière.
5.1 Fonctions d’un guidage en translation

Le guidage en translation de deux pièces d’un
mécanisme doit assurer les fonctions
suivantes : positionner les deux pièces entre
elles, permettre un mouvement relatif de
translation rectiligne, transmettre et
supporter les efforts, résister au milieu
environnant, être d’un encombrement
minimal et assurer un fonctionnement
silencieux.
Le choix d’une solution constructive associée à un guidage en translation se
fonde sur les indicateurs de qualité suivants : précision du guidage, vitesse de
déplacement maximale, intensité des actions mécaniques transmissibles, fiabilité,
maintenance, encombrement, coût.
5.2 Solutions constructives d’un guidage en translation

Un guidage en translation peut être réalisé de plusieurs manières. Ces solutions
peuvent être classées en fonction des surfaces en contact entre les pièces :
• contacts plans ;
• contacts cylindriques ;
• contacts linéaires ;
• contacts ponctuels.
Ces contacts peuvent être aussi classés en deux familles distinctes : contact
direct et contact indirect.
5.3 Précision d’un guidage en translation
La précision d’un guidage est la différence entre la trajectoire suivie par le
coulisseau (pièce mobile) et l’axe de translation imposé par la glissière (pièce

fixe)). Le jeu interne de la liaison glissière permet au coulisseau des petits

déplacements transversaux et angulaires
5.3.1 Cas de guidages en translation réalisés par contact direct
Dans ce cas, un jeu minimal est nécessaire en fonctionnement. On peut
minimiser la déviation angulaire en augmentant le rapport de guidage L (figure
16.3). En pratique, on choisit un rapport de guidage (longueur sur largeur)
compris entre 1,5 et 5.
5.3.2 Cas de guidages en translation avec interposition d’éléments roulants

Dans ce cas, les jeux sont annulés par réglage ou par précontrainte de ces
éléments. La longueur de guidage peut alors être réduite par rapport à une
solution de guidage par contact direct entre surfaces.
5.3.3 Risque d’arc-boutement
Lorsque les actions mécaniques sont « excentrées » et tendent à provoquer le
basculement du coulisseau par rapport à la
glissière, le guidage doit être dimensionné
de manière à éviter le phénomène d’arc-
boutement qui se traduit par une
impossibilité de déplacement du coulisseau
par rapport à la glissière, quelle que soit
l’intensité de la force.

5.4 Guidage par contact direct

Dans ce cas, les pièces de la
liaison sont directement en
contact. Le contact varie en
fonction de la forme des pièces.
5.4.1 Guidage par association
de deux pièces cylindriques
L’assemblage de deux pièces
cylindriques donne une liaison
pivot glissant.
Il faut donc annuler la rotation
pour obtenir une liaison
glissière. Deux exemples sont
représentés sur les figures ci-
contre.
Le mouvement nécessite un jeu
entre les deux pièces cylindriques qui ne doit être ni trop important ni trop faible.
Il en est de même pour la longueur du guidage.
5.4.2 Guidage par deux pièces cylindriques
Sur la figure ci-dessous, la glissière 1 est composée de deux colonnes
cylindriques, le coulisseau 2 possède deux alésages. Pour un bon fonctionnement
de ce guidage, il est nécessaire que l’entraxe « e » soit le même sur la pièce 1 et
sur la pièce 2 et que les deux colonnes cylindriques soient parallèles
5.4.3 Guidage par surfaces planes

La glissière et le coulisseau
possèdent des formes
complémentaires. Les surfaces
de contact planes sont
prépondérantes. La géométrie
des surfaces de contact n’est
pas forcément rectangulaire, elle
peut être en queue d’aronde
(figure ci-contre).

5.5 Guidage par contact indirect

Il existe une grande variété d’éléments roulants standard permettant de réaliser
une liaison glissière. Le frottement est réduit et les efforts sont importants avec ce
type de guidage. Ces éléments admettent des vitesses importantes, un bon
rendement et une grande précision
5.5.1 Guidage par douilles à billes
Les billes circulent dans des cages tubulaires, de forme oblongue, ce qui permet
des courses illimitées (figure ci-dessous). Il existe plusieurs sortes de douilles à
billes (fendue, ouverte…).
5.5.2 Guidage par rails, patins, roues et galets

Prenons l’exemple de quatre galets coulissants dans une rainure du bâti guidant
la plate-forme élévatrice (figures page suivante). Les éléments roulants (pièces
interposées) sont des galets, des roues ou des patins. Deux types de montage
existent, selon les actions mécaniques auxquelles est soumis le guidage.

5.5.3 Guidage maintenu

Le guidage est dit maintenu lorsqu’il peut être soumis à des couples ou des forces
agissant suivant des directions quelconques sans se désassembler (figure ci-
dessous). Ce guidage peut être utilisé dans n’importe quelle position : verticale,
horizontale
On peut donner comme exemples une machine à mesurer tridimensionnelle et

une colonne de mesure en métrologie. La fonction Guider en translation doit être
rigoureusement précise dans ce cas pour mesurer correctement.
5.5.4 Guidage non maintenu
Le guidage est dit non maintenu lorsqu’il ne peut être soumis qu’à des actions de
direction perpendiculaire à la surface de contact (figure 16.14). Ce guidage est
surtout utilisé en position horizontale.
5.6 Exemples de solutions technologiques pour la réalisation d’une liaison

glissière
5.6.1 Réalisation élémentaire
5.6.2 Réalisation composée

5.6.2 Réalisation chaine
5.6.3 Dispositions de réglage du jeu de la liaison
5.6.4 Liaison par éléments roulants

6. GUIDAGE EN ROTATION
La solution constructive qui réalise une liaison pivot est appelée guidage en
rotation. Le guidage en rotation est nécessaire dans de nombreux cas (moteurs,
roues de véhicules, hélices d’avion ou de turbine…).
On appelle arbre le contenu, logement ou alésage le contenant.
Le problème majeur de ce type de liaison est la perte d’énergie due au frottement
entre les surfaces de révolution.
Lorsque la liaison ne supporte pas d’efforts importants, elle peut être obtenue par
contact direct entre l’arbre et le palier. Pour des efforts plus importants, réduire le
frottement devient capital.
Les quatre solutions envisageables sont :
 Interposition d’éléments en matériaux de faible coefficient de frottement
(paliers lisses),
 Interposition d’éléments roulants (paliers à roulement),
 Interposition d’un champ magnétique (palier magnétique),
 Séparation des surfaces (palier hydrostatique, hydrodynamique, palier
aérostatique, aérodynamique).
On ne s’intéressera dans le cadre de ce cours qu’aux guidages en rotation avec
glissement.
Si la liaison est parfaite, la puissance développée par les inter-efforts entre les
deux solides est nulle, le torseur des efforts transmissibles par la liaison pivot
d’axe (𝑂, 𝑥) entre les deux solides S1 et S2 est, en tout point de l’axe (𝑂,), de la
forme :
La plupart des liaisons réelles se font avec frottement (de glissement ou de

roulement) et le torseur des actions mécaniques transmissibles possède alors une
composante en moment suivant l’axe 𝑥.

7.1. Architecture des guidages en rotation

7.1.1. Définition de la fonction
Le guidage en rotation en phase d’utilisation doit assurer les fonctions suivantes :
 Positionner l’arbre et le logement : notions de jeu et de précision de guidage

 Permettre un mouvement relatif (rotation) : notions de rendement et de
vitesse de rotation ;
 Transmettre les efforts : dimensionnement des pièces et durée de vie du
montage ;
 Résister au milieu environnant : fiabilité, matériaux, étanchéité, protection,
etc…
 Etre d’un encombrement adapté (voire minimal) ;
 Minimiser les niveaux de bruit et de vibrations
7.1.2. Principes de réalisation

Pour guider en rotation un sous-ensemble cinématique, il faut en général une ou
plusieurs portées, et des arrêts axiaux (épaulements fixes ou rapportés). Il est
possible de n’avoir qu’un palier long (L/D>1,5) :

Dans certains cas d’arbres longs et/ou de rigidité

exigeante, on peut utiliser des solutions où le nombre
de paliers est supérieur à deux. Dans d’autres cas, le
contact prépondérant est plan, on parle alors de
butées
Pour réaliser une liaison pivot, et non pas une liaison
pivot glissant, il faut disposer d’arrêts axiaux
Plusieurs solutions sont possibles et en particuliers :
Les arrêts axiaux sont basés sur l’utilisation d’épaulements ou d’éléments

rapportés (rondelles, chapeaux, circlips, entretoises, etc.).
7.1.3. Comparatif entre les différents types de solutions techniques
7.2 Guidage en rotation avec contact direct

Les deux sous-ensembles cinématiques sont en contact suivant une surface en
général cylindrique obtenus habituellement par tournage.
Deux arrêts axiaux suppriment le degré de liberté restant en translation. C’est
une solution économique mais très dissipatrice d’énergie.
Elle convient pour des mécanismes non exigeants (actions mécaniques faibles,
mouvements de réglage, faible débattement, faible vitesse). Deux configurations
sont principalement utilisées :

Notons la présence obligatoire d’un jeu fonctionnel (axial et radial, ajustement

glissant).
7.3. Guidage en rotation avec paliers lisses
Le glissement (et donc le frottement)
provoque l’usure des surfaces en
contact. On interpose des éléments
supplémentaires entre l’arbre et
l’alésage, les paliers lisses. Ils jouent
le rôle de pièces d’usure et
permettent de diminuer le coefficient
de frottement entre les pièces en
mouvement.
7.3.1. Familles de solution

La liaison pivot est en général réalisée par association de plusieurs liaisons
élémentaires. Les solutions peuvent être de nature isostatique :
L’avantage de ces solutions est qu’il est possible à l’aide du principe fondamental
de la statique de connaître chacune des composantes des actions mécaniques de
liaison. Le dimensionnement est alors aisé.
Cependant ce type de solutions ne convient pas dans le cas de mécanismes où le
guidage demande une rigidité importante et lorsque les paliers sont éloignés.
On peut alors aboutir à des solutions de type hyperstatique dont quelques
configurations sont données ci-dessous :

7.3.2 Composants du commerce

On trouve trois familles de composants : les coussinets autolubrifiants, les
coussinets composites et les coussinets polymères.
a. Les coussinets autolubrifiants
b. Les coussinets composites type glacier
c. Les coussinets polymères
7.3.3. Conception des liaisons
Généralement, l’arbre tourne et l’alésage est fixe, le coussinet doit donc être
monté serré dans l’alésage et glissant avec l’arbre.
Les constructeurs préconisent alors des tolérances de type :
 H7 pour l’alésage (m6 pour le diamètre extérieur du coussinet) ;
 f7 pour l’arbre (H7 pour le diamètre intérieur du coussinet).
Ces tolérances sont en fait légèrement variables en fonction du type de coussinet

(voir doc constructeur).
Lors de la conception et du dessin d’un guidage en rotation
par contact direct ou par interposition de coussinets, les
ajustements doivent être notés et les jeux doivent être
spécifiés.
Pour pouvoir passer des charges axiales, il faut utiliser des
coussinets à collerette. Les coussinets cylindriques ne
servent qu’à transmettre des charges purement radiales.

7.3.4. Critères de dimensionnement

Le dimensionnement des paliers lisses fait intervenir 3 critères :
e uniforme (critère de matage)

De même, dans le cas des charges axiales, il faut dimensionner la surface de la
collerette en fonction des efforts axiaux.

Ces 3 critères permettent de choisir ou de vérifier les dimensions principales du

coussinet (longueur, diamètre intérieur et diamètre de la collerette).
7.3.5. Lubrification
Pour les coussinets en bronze massifs, la lubrification est obligatoire et s’effectue
avec de la graisse, soit directement au montage, soit grâce à un graisseur. Il faut
alors penser à prévoir un passage pour que la graisse puisse aller dans les zones
à lubrifier (perçage, méplat, rainure, etc.).
Les coussinets autolubrifiants frittés n’ont pas besoin normalement de
lubrification complémentaire, le lubrifiant étant « intégré » au coussinet.
Pour les autres types de coussinets (polymères, composites type glacier,
métalliques roulés), une lubrification n’est pas obligatoire mais elle permet
toujours d’améliorer les propriétés de glissement, on préconise donc une
lubrification à la graisse au montage

7.4 Guidage en rotation réalisé par roulement

Un roulement est constitué d’éléments
(billes, rouleaux ou aiguilles) interposés
entre une bague intérieure ajustée sur
l’arbre à guider et une bague extérieure
qui positionne le roulement dans
l’alésage.
Une cage d’espacement maintient les
éléments roulants à intervalles égaux si
nécessaire (figure ci-contre). Le frottement de roulement ou résistance au
roulement est réduit par rapport au frottement de glissement.
7.4.1 Typologie et désignation des roulements
 Roulements à billes : charges axiales et radiales élevées
 Roulements à rouleaux : charges radiales uniquement et axiales pour les
roulements à rouleaux coniques
 Butées : Charges axiales uniquement
 Désignation selon les constructeurs
Roulements à rouleaux cylindriques

Les charges radiales que peut supporter ce type de roulement sont plus élevées
que celles supportées par des roulements à billes, où le contact est proche du
ponctuel. Les vitesses autorisées sont plus faibles que dans le cas de roulements
à billes.
Les roulements à rouleaux cylindriques ne supportent que des charges radiales

(importantes), mais aucune charge axiale. Du fait du peu d’effet de rotulage entre
les bagues, ils n’acceptent pas de défaut d’alignement des portées.

Roulements à aiguilles
Comparés aux roulements à rouleaux cylindriques, pour un même diamètre
nominal, les roulements à aiguilles offrent : • des vitesses maximales plus élevées
dans le cas des diamètres faibles ; • des charges radiales inférieures ; • une
moins grande rigidité ; • un encombrement radial moins élevé ; • un prix moins
important.
Roulements à billes
Les roulements à billes à gorges profondes peuvent supporter des charges
radiales et axiales importantes, des vitesses de fonctionnement élevées, et sont
silencieux. Du fait de leur grande rigidité, ils ne tolèrent pas de défaut
d’alignement important entre l’arbre et l’alésage. Ils peuvent avoir un ou deux
déflecteurs (ZR ou 2ZR), ou joints d’étanchéité (RS ou 2RS).
Les roulements à billes à contact oblique sont dérivés des roulements rigides à
gorges profondes, leurs chemins de roulements sont inclinés d’un angle α (15°,
30° ou 45°). Du fait du nombre de billes plus grand que dans les roulements à
gorges profondes, ils supportent des efforts radiaux plus importants, mais leur

conception n’autorise des charges axiales que dans un seul sens. Ces roulements
sont montés par paire avec un jeu axial nul obtenu par une mise sous charge
axiale appelée précontrainte. Il existe une variante, les roulements à deux rangées
de billes, qui peut être montée seule dans le cas d’un palier court
Roulements à rotule sur billes
Dans les roulements à rotule sur billes (figure 15.17), la bague extérieure possède
un chemin de roulement sphérique. La bague intérieure et les billes peuvent
osciller autour du centre du roulement. Cet angle d’oscillation, aussi appelé angle
de rotulage ou de déversement, peut varier de 1,5° à 3° suivant les séries. Ces
roulements autorisent donc des défauts d’alignement des paliers, ainsi que des
flexions importantes de l’arbre. Ce type de roulement supporte tous types de
charges, mais les charges axiales devront rester limitées.
Roulements à rotule sur deux rangées de rouleaux
Ils supportent des charges plus élevées que les roulements à rotule sur billes,
tout en acceptant un déversement possible des bagues. 15.5.7 Roulements à
rouleaux coniques
Comme les roulements à billes à contact oblique, ils n’acceptent des charges
axiales que dans un seul sens (figure 15.17). Ils sont montés par paire en
opposition. Ces roulements supportent des charges axiales et radiales très
importantes.
Butées à billes
Peu utilisées, elles n’acceptent que des charges axiales pures. Ces butées existent
dans des modèles à simple effet acceptant des charges axiales dans un seul sens
et dans des modèles à double effet qui acceptent des charges axiales dans les
deux sens. Les butées à billes doivent être associées à d’autres types de
roulements qui assurent le centrage de l’arbre par rapport au logement. 15.5.9
Butées à aiguilles
Elles peuvent supporter de fortes charges axiales et sont peu sensibles aux chocs.
Les montages obtenus sont très rigides et d’un encombrement réduit. Prenons
l’exemple d’une butée à billes au niveau du guidon d’un vélo

Montage des roulements

Un jeu interne existe dans les roulements (figure 15.19). Il faut en tenir compte
car ce jeu participera au guidage. De plus, il est nécessaire de définir :
• l’ajustement entre la bague intérieure et l’arbre ;
• l’ajustement entre la bague extérieure et le logement ;
• les immobilisations axiales nécessaires. Il faut également prévoir l’étanchéité et
le graissage des roulements.
On peut associer les modèles de montage des roulements suivants

Immobilisation des bagues d’un roulement
Règle 1 : les bagues tournantes par rapport à la direction de la charge, ajustées

serrées dans leur logement, doivent être complètement immobilisées axialement.
Règle 2 : les bagues immobiles par rapport à la direction de la charge, sont
ajustées avec jeu. Elles assurent la mise en position de l’ensemble tournant par
rapport à la partie fixe du mécanisme.
Durée de vie d’un roulement

La durée de vie d’un roulement est le nombre de millions de tours (ou nombre
d’heures de fonctionnement) à vitesse constante que celui-ci peut effectuer avant
l’apparition des premiers signes de fatigue (écaillage des chemins de roulement
ou des éléments roulants).
Exemples : • appareils ménagers : de 1 000 à 5 000 heures ; • moteurs d’avions :
de 1 000 à 2 000 heures ; • automobiles : de 12 000 à 30 000 heures.
Tableau comparatif des différentes familles de guidages en rotation


ECOLE NORMALE SUPERIEURE D’ENSEIGNEMENT TECHNIQUE
…………………………………………
DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE
…………………………………………
SECTION CONSTRUCTION MECANIQUE
NOTES DE COURS DE BTS

CONCEPTION DES SYSTEMES MECANIQUES
TRAVAUX DIRIGES
Intervenant : Daniel NDONG ONDO, Enseignant de Sciences de l’ingénieur et de

Construction mécanique.
Année académique : 2022-20223

ACTIVITE 1 : Conception d’un guidage en translation avec réglage du jeu

ACTIVITE 2 : ETAU A CENTRER
ACTIVITE 2
ACTIVITE 3

ACTIVITE 4 : Liaisons complètes par éléments filetés

ACTIVITE 5
SOLUTIONS CONSTRUCTIVES USUELLES

LIAISONS PONCTUELLES
TD VARIATEUR DE VITESSE

ACTIVITE 6 : REMISE A NIVEAU

ACTIVITE 7
ACTIVITE 8

ACTIVITE 9

ACTIVITE 10 : MONTAGE D’UN PIGNON EN BOUR D’ARBRE

ACTIVITE 11 : ETUDE D’UN PORTE OUTIL DE TOUR AUTOMATIQUE

I- DESCRIPTION
Le dessin d'ensemble sur format A3 H (feuille 1/ 4) représente un porte outil de
tour automatique. Avec son corps de base universel, ce porte-outil permet un
réglage micrométrique rapide. Un réglage transversal permet le centrage de l'outil.
Le porte pince amovible 12 permet la fixation précise des outils coaxiaux.
II - ANALYSE TECHNIQUE
2.1 - Quelle est la fonction de la pièce 2 ?

…………………………………………………………………………………………………………
2.2 - Quelle est la fonction de la pièce 15 ?

…………………………………………………………………………………………………………
2.3 - Donner la valeur de la course totale du chariot 10 pour le montage présenté.

…………………………………………………………………………………………………………
2.4 - Douze tours complets du tambour de commande 5 permet d'avoir une

course de 15 mm du chariot 10.
Calculer le pas de la vis de réglage micrométrique 3.

…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
2.5 - Donner la désignation normalisée des vis :
9 :…………………………………………………………………………………………………
2 :……………………………………………………………………………………………………
13 : ………………………………………………………………………………………………
2.6 - Quel est le type de liaison entre :
10 et 1 : nom :…………………………schématisation
3 et 1 : nom :…………………………………schématisation
2.7 - Donner les ajustements nécessaires entre :
3 et 1 :…………………………………… 14 et 10 : ………………………………………
2.8 - Au niveau de la coupe BB, la pièce 7 n'est pas hachurée ; est-ce une erreur
? Pourquoi ?
………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………

2.9 - Donner la signification des désignations suivantes :
30 CND8 : ………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
Z20C13 : …………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………
III - ETUDE GRAPHIQUE
Faire le dessin de définition du corps 1 sur feuille A4 suivant :
- une vue de face en coupe AA avec section sortie BB
- une vue de gauche en demi-coupe CC -
- une ½ vue de dessus


ACTIVITE 12 : MONTAGE DE ROULEMENTS
ACTIVITE 13

ACTIVITE 14
ACTIVITE 15

ACTIVITE 16

ACTIVITE 17: MONTAGE DE ROULEMENTS

Polycop BTS 1 Semestre 2

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ENSET –1ère Année BTS CMI CONCEPTION DES SYSTEMES MECANIQUES 2022-2023

ECOLE NORMALE SUPERIEURE D’ENSEIGNEMENT TECHNIQUE

DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE

SECTION CONSTRUCTION MECANIQUE

NOTES DE COURS DE BTS – Semestre 2

Intervenant : Daniel NDONG ONDO, Enseignant de Sciences de l’ingénieur et de

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 1/60

• 1re phase : l’étude de

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 2/60

1.2 Énoncé fonctionnel du besoin (méthode APTE)

1.3 La démarche de l’analyse fonctionnelle

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 3/60

Pour ce faire, on utilise le diagramme d’association, ou graphe des interacteurs

1.4 L’analyse de produits existants

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 4/60

1.4.1 Analyse fonctionnelle descendante (SADT)

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 5/60

1.4.2 Diagramme FAST

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 6/60

2. Formes des pièces mécaniques

2.2 Formes de fonction

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 7/60

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 8/60

Lumières : petits oriﬁces pouvant par exemple servir de ventilation

Dépouille : inclinaison donnée à des surfaces de pièces moulées aﬁn de faciliter

2.3 Formes de guidage

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 9/60

Elles permettent d’assurer le guidage, soit en translation (liaison glissière) ou en

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 10/60

2.4 Rainures à clavettes et clavettes

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 11/60

2.5 Éléments de localisation

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 12/60

2.6 Formes de commande

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 13/60

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 14/60

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 15/60

3.4 Conditions maximale et minimale

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 16/60

Vecteur cote condition = Somme des vecteurs « cotes fonctionnelles »

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 17/60

4. SOLUTIONS CONSTRUCTIVES USUELLES

4.2 Caractérisation de la fonction principale

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 18/60

4.3 Paramètres influents pour la conception d’un encastrement

4.4 Principes d’immobilisation

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 19/60

4.5 Familles de solution

Les mobilités restantes sont supprimées par association de surfaces

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 20/60

4.6. Technologie des composants

4.6.2 Freinage des écrous

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 21/60

4.6.4 Cannelures et dentelures

4.6.6. Les anneaux élastiques et segments d’arrêt

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 22/60

5. REALISATION TECHNIQUE D’UNE LIAISON ENCASTREMENT

PROPOSE PAR DANIEL NDONG ONDO 23/60