Do2000 Open2000 Open2002

DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE DO 2000 - OPEN 2000 / OPEN 2002 (DCSS4)

CHANTIERS MAI 1999 MRC CH 23 337 PAGE III - 1
SECURITE
Suivant la procédure de sécurité, placer le toit de cabine environ 60 cm au-dessus du niveau,

de telle sorte que l'on puisse accéder facilement au toit de cabine.
CHAPITRE III (DCSS4)
La documentation suivante regroupe 2 applications du boîtier DCSS :

DO 2000 et OPEN 2000 avec des moteurs 100 Watts. Réf boîtier GAA 24 350 AW11
OPEN 2002 avec des moteurs 200 Watts. Réf boîtier GAA 24 350 AW13
MISE EN SERVICE
- Appareil en inspection entre deux niveaux, de manière à avoir accès au toit de cabine et à
visualiser le linteau de porte.
- Vérifier le fonctionnement mécanique et le réglage des portes cabine (remplacer les pièces
défectueuses si nécessaire).
- Vérifier le fonctionnement mécanique de l'opérateur.
Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

RACCORDEMENTS DE LA CARTE DCSS4
ALIMENTATION
P1 - 1 230v (phase) L1
P1 - 2 PE
P1 - 3 230v (neutre) N
ENTREES 110 volts

P2 - 1 Entrée EDS
P2 - 2 Entrée TCI
P2 - 3 PE
P2 - 4 HL1
ENCODEUR
P3- 1 + 15 volts encodeur
P3 - 2 T1
P3 - 3 T2
P3 - 4 GND
LIGNE SERIE
P4 - 1 RXA0
P4 - 2 RXB0
P4 - 3 TXA0
P4 - 4 TXB0
ENTREES / SORTIES 30 V
P5 - 1 + 30 volts
P5 - 2 DOS (sortie)
P5 - 3 DOL (sortie)
P5 - 4 / SO (entrée)
/ NDG pour interface discrete et relais
P5 - 5
/ EDP pour interface sérial link
P5 - 6 non utilisé
P5 - 7 DOB (entrée) pour interface sérial link
DO pour interface discrete et relais
P5 - 8
LRD pour interface sérial link
P5 - 9 non utilisé
P5 - 10 HL2

Schéma extrait de la notice engineering FAA 25 CJ

Schéma extrait de la notice engineering FAA 25 CJ

1 MISE SOUS TENSION
- Enclencher l'interrupteur principal de l'appareil.

- Vérifier la tension d'alimentation 230V AC +/- 10%.
- Enclencher les fusibles du circuit d'opérateur dans le contrôleur.
- Vérifier la présence de la tension 220 V aux bornes du DCSS et éventuellement sur le bornier de
la carte d'interface.
Replacer le couvercle du coffret DCSS
ATTENTION !
LE COUVERCLE DU COFFRET DCSS DOIT ETRE IMPERATIVEMENT EN PLACE POUR

CONTINUER LA MISE EN SERVICE.
ATTENDRE 1 MINUTE MINIMUM APRÈS LA MISE HORS TENSION DU DCSS POUR LA

DECHARGE DES CONDENSATEURS DE FILTRAGE, AVANT TOUTE INTERVENTION DANS LE
COFFRET DU DCSS.
2 PROGRAMMATION DE L'OPERATEUR
Connecter l'outil-test sur le connecteur P6 du DCSS.
2-1.PROGRAMMATION DES PARAMETRES
MENU : DCSS 3, SETUP 3, INSTALL 1
Séquence de touches : <M><3><3><1> SET UP ROUTINE
GO ON WITH ENTER
Appuyer sur ENTER
DEFAULT PARAMTER
YES=1 NO=2
Appuyer sur 1 pour programmer les paramètres par défaut (l'option «2» garde les paramètres
contenus dans la mémoire et passe au choix suivant).
INTERF : XXXXX
use GO ON / ENTER

Les différents choix sont : INTERF BOX, DISCRETE ou SERIAL, l'appui sur GO ON visualise le
choix suivant. Valider par ENTER.
Pour les choix INTERF BOX et DISCRETE, un message « no serial link » s'inscrit.
A) DISCRETE pour les installations sans carte d'interface et sans ligne série.
B) SERIAL pour les contrôleurs MCS 311, MCS321, E411 ou tous contrôleurs communiquant par
la ligne série avec la DCSS.
En SERIAL, l'adresse de la carte DCSS est demandée : DCSS1 pour la face avant, DCSS2 pour la
face arrière. 4 DCSS peuvent être programmées.
xxxxxxx= DCSS_1 face avant ADDRESS : xxxxxxxx

DCSS_2 face arrière
DCSS_3 Pour double use GO ON / ENTER
DCSS_4 cabine
Après l'adresse de la carte DCSS, il faut indiquer si le line terminator de la carte doit être mis en
fonction.
Valider 1 pour 1 DCSS Line Terminator ?
YES=1 NO=2
En cas de plusieurs DCSS, la réponse est 1 pour celle qui est en bout de ligne série et 2 pour les
autres.
Les écrans suivants demandent le type de contrôleur opérationnel :
Controller Type ?
use GO ON / ENTER
Type : MCS 411
use GO ON / ENTER

Pour un autre contrôleur que le MCS411, appuyer sur GO ON.
Other ( 3 1 1 . . . )
use GO ON / ENTER
Et valider le choix par ENTER.
C) INTERF BOX est utilisé pour toute installation câblée avec la carte d'interface (DCSSM).
Si le choix INTERF.BOX est sélectionné, l'écran suivant est affiché :
DOS Signal ?
YES=1 NO=2
Le choix 1 affecte la fonction DOS (DOOR OPENING SIGNAL) au relais 3 de la carte d'interface (le
relais colle pendant l'ouverture et la réouverture de la porte).
Le choix 2 autorise le collage du relais 3 de la carte d'interface (DCSSM) pendant la distance

programmable "RELAIS 3 - DIST" <M><3><3><3> en ouverture et en fermeture (fonction GH pour
les contrôleurs VIP, AU1, etc...).
A l'étape suivante, le DCSS effectue le test de sens de rotation du moteur.
CHK MOTOR ROTATN
CLS = 1 OPN = 2 NO = 3
Valider : CLS pour une fermeture ;

OPN pour une ouverture ;
NO pour éviter le test si celui-ci a déjà été fait.
L'écran de l'outil-test affiche le message suivant si le choix est 1.
DOOR IS CLOSING
YES = 1 NO = 2
Si la réponse est YES, le message suivant apparaît :
ROTOR SENSE OK
GO ON WITH ENTER

Le DCSS teste ensuite l'encodeur.
CHK ENCODER
CLS = 1 OP = 2 NO = 3
L'écran de l'outil-test affiche le message suivant si le choix est 1.
ENCODER OK ? > <

Le signe > < ou <> de l'outil doit
YES = 1 NO = 2
correspondre au mouvement de la porte.
Si la réponse est YES le message suivant apparaît :
ENCODER SENSE OK
GO ON WITH ENTER
Démarrage de l'apprentissage.
START LEARN RUN
PRESS <ENTER>
Le DCSS réalise l'apprentissage de la porte.
LEARN RUN
XXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXX = DOOR IS OPENING ou DOOR IS CLOSING
Le DCSS effectue un cycle de porte complet (une ouverture et une fermeture).

Après affichage de l'écran :
POSITION xxxxx
FINISH PRESS M
xxxxx = OP en mm

La programmation des paramètres est terminée.
N.B. :
A - Selon le type et le poids des portes, il sera peut-être nécessaire de modifier le

paramètre « VOLTAGE BOOST ».
portes lourdes: augmenter "VOLTAGE BOOST"
La séquence de touche de l'outil est : <M><3><3><3>
B - Lors d'une initialisation en ouverture, dans certains cas, la porte ne s'ouvre pas
complètement (les contrôleurs opérationnels avec des temporisations non réglables,
µ
comme le P1ME par exemple, se mettant en protection de porte en ouverture).
Il faut alors augmenter la vitesse d'initialisation « INITIALIZE SPEED ».
Le temps d'ouverture et de fermeture ne doit pas être inférieur à 8 secondes +/- 1 seconde.
La séquence de touche de l'outil est : <M><3><3><4>
Pour vérifier le fonctionnement de la porte en inspection :
taper : 3 (DCSS), 4 (INSPEC), 1 (INSPECTION RUN)
Le menu suivant s'affiche :
D1: SHD DED > <
CLS-1=1 OP-1=2 >
La première commande de porte se fait en vitesse d'initialisation (une ouverture et une fermeture).
Le signe > en fin de deuxième ligne indique qu'une suite existe dans le menu.
L'accès à la suite du menu se fait par appui sur "GO ON "
Les autres options sont :
CLS-2=3 OP-2=4
NDG=5 STOP=6
Ces choix permettent de faire fonctionner la porte avec :
- un contrôle de profil 1 (cls-1 en fermeture, op-1 en ouverture) ;

- un contrôle de profil 2 (cls-2, op-2) ;
- une fermeture forcée.
- ou d'interrompre son fonctionnement (STOP).

Vérifier en inspection le passage des galets de porte et du sabre.
Remettre l'appareil en NORMAL et essayer le fonctionnement de la porte à un niveau.
Reprendre les paramètres si nécessaire.
Toutes les distances à paramétrer sont à rentrer à l'outil en mm, pour l'OPEN /DO 2000 (100 Watts)
et en % pour OPEN 2002 (200 Watts).
NOTA :
Certains relais de la carte d'interface DCSSM ne sont activés qu'en mode "NORMAL".

POUR L'OUVERTURE DE LA PORTE :
START OPEN DIST : <M><3><3><2>
Distance de petite vitesse en début d'ouverture pour permettre le déverrouillage sans bruit de la
serrure.
START OPEN SPEED : <M><3><3><2>
Petite vitesse en début d'ouverture pour permettre le déverrouillage sans bruit de la serrure.
OPEN STOP POINT : <M><3><3><2>
Diminuer la valeur réduit la distance de ralentissement en ouverture et permet de supprimer un

choc en fin d'ouverture.
STOP OPEN SPEED : <M><3 ><3><2>
Petite vitesse pour atteindre la pleine ouverture des portes.

Si la valeur est trop basse, la porte n'atteindra pas la pleine ouverture.
Si la valeur est trop haute, la porte va claquer en pleine ouverture.
POUR LA FERMETURE :
CLOSE STOP POINT : <M><3><3><2>
Augmenter cette valeur augmente la distance de ralentissement en fermeture et permet le

verrouillage de la serrure pendant le fonctionnement en petite vitesse (diminution des bruits en fin
de fermeture).
STOP CLOSE SPEED : <M><3><3><2>
Petite vitesse pour atteindre la pleine fermeture des portes.
START CLOSE DISTANCE : <M><3><3><4>
Vitesse réduite de début de fermeture de la porte cabine (pour entraîner la porte palière sans chocs
en début de fermeture).
STOP BOOST FREQUENCY : <M ><3><3><4> (OPEN 2002, 200W)
Vitesse de fin de fermeture de la porte cabine après fermeture de la porte palière (permet de fermer
doucement la porte palière puis d'accélérer pour finir de fermer la porte cabine).
STOP BOOST DISTANCE : <M><3><3><4> (OPEN 2002, 200W)
Distance du point de passage à la vitesse correspondant à STOP BOOST FREQUENCY.

Pour visualiser les entrées et les sorties du DCSS faire :
<3> (DCSS) <1> (MONITOR) <3> (INPUT) pour les entrées.

ou <3> (DCSS) <1> (MONITOR) <4> (OUTPUT) pour les sorties.
Visualisation des entrées sorties : dépend du choix de l'option SERIAL, INTERF.BOX ou DISCRETE.
Visualisation des entrées : DO NDG TCI EDS EDP
PROF DOB LRD SO
sorties : REL 1 REL 2 REL 3 DOL
REL 4 REL 5 REL 6 DOS
Les entrées sont en majuscules lorsque la fonction logique correspondante est activée.
Rendre l'ascenseur à la disposition du client après essais de toutes les portes et de toutes les
options de fonctionnement (manoeuvre pompier, fermeture forcée, etc...).

PROFIL DU MOUVEMENT DES PORTES EN FERMETURE
PROFIL DU MOUVEMENT DES PORTES EN OUVERTURE

MENUS DE L'OUTIL

PARAMETRES
OTHER PARAMETER
GAA30320AAA 3.3.3
(paramètres complémentaires)
LIMITES DE REGLAGE
PARAMETRES EXPLICATIONS
100 WATTS 200 WATTS
VOLTAGE BOOST Augmente la tension et le suivi de référence vitesse pour
les basses fréquences (commande en basse fréquence).
Plus la valeur est grande, plus le couple est important et 0 à 20 %
le suivi de référence de vitesse meilleur (risque
d'échauffement du moteur).
PASSENGER PROTECT Limite de glissement (moteur) sur détection d'obstacle.
Le déclenchement d'une réouverture se fait par la
mesure du glissement moteur. La détection d'obstacle 1 à 100 %
est neutralisée pendant le fonctionnement en manoeuvre
pompier (norme).
TCI with BS7255 Option anglaise. 0 ou 1
* MCS411: GSM-DIST * Avec le MCS411 (serial link) le signal GSM doit être créé
par la DCSS via la ligne série. 50 ou 500
** EFS-OPERATION ? ** Validation de la manoeuvre pompier. et INHIBITION du

second profil de vitesse (2nd.Prof). 0 ou 1
** REL1-DISTANCE ** Distance de collage du relais 1 10 à 500mm 1 à 25%

** REL4-CLOSE-DIST ** Distance de collage du relais en fermeture 10 à 500mm 1 à 600%
** REL4-OPEN-DIST ** Distance de collage du relais en ouverture 10 à 500mm 1 à 600%
** REL5-DISTANCE ** Distance de collage du relais 10 à 500mm 1 à 400%
** SGS-DELAY ** Temporisation programmable de la sortie SGS 0 à 1000ms
** /SGS=0 SGS=1 ** Choix du type de signal de l'entrée SGS
/SGS=0 signal actif au niveau bas SGS=1 signal actif au 0 ou 1
niveau haut
** /SPEED=0 SPEED=1 ** Choix du type de signal de l'entrée du second profil de
vitesse 2nd PROF
0 ou 1
/SPEED=0 signal actif au niveau bas SPEED=1signal
actif au niveau haut
** NDG=0 NDG=1** Choix du type de signal de l'entrée NDG
/NDG=0 signal actif au niveau bas NDG=1 signal actif au 0 ou 1
niveau haut
* valide avec l'option SERIAL
** valide avec l'option INTERF BOX (installation avec carte d'interface)
Avec la DCSS4 200 watts (open 2002), toutes les distances sont exprimées en % du passage libre.
Le réglage peut se faire en utilisant les décimales (1% d'un passage libre de 1100 = 11 mm).

PARAMETRES (SUITE)
ENGINEERING PARAMETER
GAA30320AAA 3.3.4
Paramètres Engineering
LIMITES DE REGLAGE
100 WATTS 200 WATTS
MAX OPEN SPEED Vitesse nominale en ouverture (profil vitesse 1). 12 à 63 HZ
MAX CLOSE SPEED Vitesse nominale en fermeture (profil vitesse 1). 12 à 63 HZ
MAX OPEN SPEED_ 2 Vitesse nominale en ouverture (profil vitesse 2). 12 à 63 HZ
MAX CLS SPEED_ 2 Vitesse nominale en fermeture (profil vitesse 2). 12 à 63 HZ
START CLOSE SPEED Petite vitesse de début de fermeture. 1 à 25 HZ
INITIALIZE SPEED Vitesse pour l’initialisation de la porte. 5 à 20 HZ
START CLOSE DIST Distance de la petite vitesse du début de fermeture. 600 mm 5 à 50 %
ACCEL DIST OPEN Distance de la phase d’accélération en ouverture. 30 à 600 mm 5 à 50 %
ACCEL DIST CLOSE Distance de la phase d’accélération en fermeture. 30 à 600 mm 5 à 50 %
DECEL DIST OPEN Distance de la phase de décélération en ouverture. 30 à 600 mm 5 à 50 %
DECEL DIST CLOSE Distance de la phase de décélération en fermeture. 30 à 600 mm 5 à 50 %
Temps de passage de la vitesse max à la vitesse zéro en cas de
RAMP DOWN TIME 1 à 2500 ms
réouverture.
REVERSAL TIME Temporisation avant de procéder à une réouverture. 1 à 5000 ms
Fréquence pour laquelle la tension maximale est atteinte (plus la valeur
f [ U=100%] 30 à 63 HZ
est grande plus le couple est faible).
Réduction de la tension pendant la fermeture pour réduire le couple
TORQUE_LIMIT 0 à 20 %
moteur.
OPD IDLE VOLTAGE Couple de maintien appliqué 15 secondes après la pleine ouverture 1 à 30 %
CLD IDLE VOLTAGE Couple de maintien appliqué 15 secondes après la fermeture complète. 1 à 30 %
NUDGING VOLTAGE Couple appliqué en fermeture forcée. 5 à 50 %

OPEN PROTC TIME Temporisation de protection en ouverture. 5 à 60 s
CLOSE PROTC TIME Temporisation de protection en fermeture. 6 à 60 s
NUDGING_PROTCT_TIM Temporisation pour déclencher la fermeture forcée. 15 à 60 s
CHECK SECUR FLAG Autorisation des modules de protection de portes. 0 ou 1
0 =discrete (chaque info de la DCSS est reliée au contrôle
opérationnel).
* SYSTEM CONFIG 0à2
1 = serial (communication par la ligne série)
2 = Présence de la carte d’interface.
* ROTOR SENSE Drapeau définissant le sens de rotation moteur. 0 ou 1
* ENCODER SENSE Drapeau définissant le sens de rotation encodeur. 0 ou 1
POSITION_ERROR Tolérance d'erreur de position. 0 à 10 mm 0 à 10 %
STOP BOOST FREQ Vitesse à laquelle la porte va parcourir STOP BOOST DIST inconnu 3 à 12 HZ
Distance que la porte cabine doit parcourir aprés la fermeture complète
STOP BOOST DIST inconnu 0 à 10 %
de la porte palière
* Paramètres mis à jour, pendant la procédure d'installation.

PARAMETRES (SUITE)
PROFILE PARAMETER
GAA30320AAA 3.3.2
paramètrage des profils de vitesse
LIMITES DE REGLAGE
100 WATTS 200 WATTS
Petite vitesse de début d’ouverture (pour éviter le bruit de

START OPEN SPEED 1 à 25 HZ
déverrouillage de la serrure)
Petite vitesse pour atteindre la pleine ouverture des portes.Si la

STOP OPEN SPEED valeur est trop basse la porte n'atteindra pas la pleine ouverture.Si 1 à 15 HZ
la valeur est trop haute, la porte va claquer en pleine ouverture.
Distance du point de passage en petite vitesse, mesurée quand

OPEN STOP POINT 50 à 500 mm 10 à 40 %
les portes sont ouvertes
OPN STOP POINT_2 Idem OPEN STOP POINT pour le profil de vitesse 2 50 à 500 mm 10 à 40 %
Distance pendant laquelle la porte fonctionne en petite vitesse au

START OPEN DIST 0 à 600 mm 0 à 20 %
début d’ouverture
STOP CLOSE SPEED Petite vitesse pour atteindre la pleine fermeture des portes 1 à 15 HZ
Distance du point de passage en petite vitesse, mesurée quand

CLOSE STOP POINT 50 à 500 mm 10 à 40 %
les portes sont fermées.
CLS STOP POINT_2 Idem CLOSE STOP POINT mais pour le profil de vitesse 2 50 à 500 mm 10 à 40 %
Ce paramètre définit la vitesse en fermeture forcée.Dans tous les

NUDGING VELOCITY cas la valeur de ce paramètre doit respecter le couple maximum 5 à 25 %
autorisé pour la sécurité des passagers.

LISTE DES EVENEMENTS (EVENTS)
N° Nom Description
3100 use GOON Pas d’évènement, utiliser GO ON pour continuer
3101 PROGRAM ERROR
3102 TCI SIGNAL ACTIV Commande d'inspection active
3103 INITIALIZE RUN Recalage
3104 OBSTACLE DETECT. Détection d'obstacle
3105 NUDGING RUN Fermeture forcée
3106 WRITE EEPROM Ecriture d'un paramètre dans l'EEPROM
3107 PASS PROT NORM Protection passager pendant une course normale
3108 PASS PROT CNTRUN Protection passager pendant le fonctionnement en continu
3109 SHUT DOWN MODE Mode défaut
3110 INSPECTION RUN Demande de fonctionnement en mode inspection
3111 MAX OPD VELO Profil de vitesse non atteint en ouverture (différence > 5Hz)
3112 MAX CLD VELO Profil de vitesse non atteint en fermeture (différence > 5Hz)
3113 EXC OPD STOP VEL Vitesse réelle supérieure de 4 Hz par rapport à la référence à 10 mm avant la pleine
ouverture.
3114 EXC CLD STOP VEL Vitesse réelle supérieure de 4 Hz par rapport à la référence eà 10 mm avant la complète
fermeture.
3115 EXC OPD CRP VELO Vitesse réelle supérieure à la creep speed d'ouverture en début d'accélération
3116 EXC CLD CRP VELO Vitesse réelle supérieure à la creep speed de fermeture en début d'accélération (> 1 Hz)
3117 DEFAULT PARAMETR Paramètre par défaut stockés dans l'EEPROM
3118 REOPENING Réouverture
3119 NON UTILISE
3120 NON UTILISE
3121 EDS SIGNAL ACTIV Activation de l'entrée EDS
3122 SET UP INSTALL Installation
3123 MCSS COMMUN ERR1 Défaut de communication avec le MCSS
3124 NON UTILISE
3125 NON UTILISE
3126 NON UTILISE
3127 NON UTILISE
3128 NON UTILISE
3129 NO MORE EVENTS FIN DE LA LISTE

LISTE DES MESSAGES D'ERREURS
N° Nom Description
3200 use GO ON Pas d’évènement, utiliser GO ON pour continuer
3201 EMERGENCY STOP ! Arrêt d'urgence (La raison peut être trouvée à l'aide d'un autre code d'erreur).
ENCODER DEFECT Erreur de calcul dans la position des portes (erreur déclenchée en mode READY).
(100 WATTS) - Vérifier le fonctionnement de l'encodeur à l'aide de l'outil test (M-3-1-5).
3202 - Vérifier le sens de l'encodeur avec l'outil dans le menu Monitor ( M-31-1, les
SPEEDENC.SIGNAL crochets affichent <> en ouverture et >< en fermeture).
(200 WATTS) - Vérifier le câblage de l'encodeur.
3203 PARAMETER RANGE Valeur d'un paramètre hors des limites autorisées.
Erreur de position supérieure au contenu de POSITION ERROR portes
complètement ouvertes.
3204 OPEN POSIT ERROR
- Vérifier le câblage de l'encodeur.
- Vérifier les butées mécaniques d'ouverture et de fermeture.
Erreur de position supérieure au contenu de POSITION ERROR portes
complètement fermées.
3205 CLOSE POSIT ERR
- Vérifier le câblage de l'encodeur.
- Vérifier les butées mécaniques d'ouverture et de fermeture.
Temps de fermeture des portes dépassé (déclenché en mode READY
3206 NOT CLD IN TIME
si CHECK SECURITY = 1).
Temps d'ouverture des portes dépassé (déclenché en mode READY
3207 NOT OPD IN TIME
si CHECK SECURITY = 1).
3208 OVERCURRENT Sur-intensité uniquement en mode READY.
La vitesse mesurée est supérieure à la vitesse de référence 80 mm avant
l'ouverture complète (déclenchée en mode READY avec une commande
3209 EXC OPD SPEED
d'ouverture).
- Vérifier les paramètres OPEN STOP POINT, DECEL.DISTANCE OPEN.
La vitesse mesurée est supérieure à la vitesse de référence 80mm avant la
fermeture complète (déclenchée en mode READY avec une commande de
3210 EXC CLD SPEED
fermeture).
- Vérifier les paramètres CLOSE STOP POINT, DECEL.DISTANCE CLOSE.
Application du couple d'ouverture sans atteindre la position OPEN STOP
3211 EXC OPD STOPPNT
(déclenchée en mode READY).
Application du couple de fermeture sans atteindre la position CLOSE STOP
3212 EXC CLD STOPPNT
(déclenchée en mode READY).
3213 SIO_ERR:FRAME Erreur de communication dans la ligne série (format).
3214 SIO_ERR:SVT_BYTE Erreur de communication avec l'outil test.
3215 SIO_ERR:CHECKSUM Erreur de communication dans la ligne série (checksum).
3216 SIO_ERR:PARITY Erreur de communication dans la ligne série (parité).
Erreur de synchronisation dans la communication avec le MCSS
3217 SIO_ERR:MCSS SYN - Vérifier le paramètre CONTROLLER TYPE (MCS311/321 ou MCS411).
- Vérifier le Line Terminator dans le menu INSTALL (M, 3, 3, 1)
3229 NO MORE ERRORS FIN DE LA LISTE
En cas d'erreur de position (3202, 3204, 3205, 3206, 3207) vérifier dans le menu POSITN
(M,3,1,5) que le compteur s'incrémente en ouverture et diminue en fermeture.

FICHE DE RELEVE DCSS4

SOFT GAA30320AAA
PROF=2 défaut Valeur ENG=4 défaut Valeur
START OPEN SPEED 7 MAX OPEN SPEED 35
STOP OPEN SPEED 6 MAX CLOSE SPEED 25
OPEN STOP POINT 120 MAX OPEN SPEED_2 40
OPEN STOP POINT_2 160 MAX CLOSE SPEED_2 30
START OPEN DIST 10 START CLOSE SPEED 6
STOP CLOSE SPEED 3.0 INITIALIZE SPEED 12
CLOSE STOP POINT 120 START CLOSE DIST 0
CLOSE STOP POINT_2 150 ACC DIST OPEN 60
NUDGING VELOCITY 10 ACC DIST CLOSE 60
DECEL DIST OPEN 60
DECEL DIST CLOSE 60
RAM DOWN TIME 300
REVERSAL TIME 100
OTHER=3 défaut Valeur F[U=100%] 40
VOLTAGE BOOST 15 TORQUE_ LIMIT 10
PASSENGER PROTECT 10 OPD IDLE VOLTAGE 20
TCI WITH BS7255 0 CLD IDLE VOLTAGE 10
* MCS 411 GSM-DIST 0 NUDGING VOLTAGE 20
** EFS-OPERATION? 0 OPEN PROTCT TIME 30
** REL1-DISTANCE 20 CLOSE PROTCT TIME 30
** REL2-DISTANCE 20 NUDGING_PROTCT_TIME 40
** REL3-DISTANCE 10 CHECK SECUR FLAG 1
** REL4-CLOSE-DIST 100 SYSTEM CONFIG 0
** REL4-OPEN-DIST 100 ROTOR SENSE 0
** REL5-DISTANCE 10 ENCODER SENSE 0
**SGS-DELAY 200 POSITION_ERROR 20
** /SGS=0 SGS=1 1 STOP BOOST FREQ (200 WATTS)
** /SPEED=0 SPEED=1 1 STOP BOOST DIST (200 WATTS)
** /NDG=0 NDG=1 1
* paramètre visible si l'option ligne série (sérial) est sélectionnée.

** paramètre visible si l'option carte d'interface (interf box) est sélectionnée.
DEFAUTS CODE Run= ; Time= Nb défauts
Les valeurs par défauts sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées

Do2000 Open2000 Open2002

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Do2000 Open2000 Open2002

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Do2000 Open2000 Open2002

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS

OTIS TECHNIQUE DO 2000 - OPEN 2000 / OPEN 2002 (DCSS4)

Suivant la procédure de sécurité, placer le toit de cabine environ 60 cm au-dessus du niveau,

CHAPITRE III (DCSS4)

La documentation suivante regroupe 2 applications du boîtier DCSS :

- Vérifier le fonctionnement mécanique de l'opérateur.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

RACCORDEMENTS DE LA CARTE DCSS4

ENTREES 110 volts

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

Schéma extrait de la notice engineering FAA 25 CJ

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

Schéma extrait de la notice engineering FAA 25 CJ

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

1 MISE SOUS TENSION

- Enclencher l'interrupteur principal de l'appareil.

Replacer le couvercle du coffret DCSS

LE COUVERCLE DU COFFRET DCSS DOIT ETRE IMPERATIVEMENT EN PLACE POUR

ATTENDRE 1 MINUTE MINIMUM APRÈS LA MISE HORS TENSION DU DCSS POUR LA

Connecter l'outil-test sur le connecteur P6 du DCSS.

2-1.PROGRAMMATION DES PARAMETRES

MENU : DCSS 3, SETUP 3, INSTALL 1

Séquence de touches : <M><3><3><1> SET UP ROUTINE

Appuyer sur ENTER

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

xxxxxxx= DCSS_1 face avant ADDRESS : xxxxxxxx

Valider 1 pour 1 DCSS Line Terminator ?

Les écrans suivants demandent le type de contrôleur opérationnel :

Type : MCS 411

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

Pour un autre contrôleur que le MCS411, appuyer sur GO ON.

Et valider le choix par ENTER.

Si le choix INTERF.BOX est sélectionné, l'écran suivant est affiché :

Le choix 2 autorise le collage du relais 3 de la carte d'interface (DCSSM) pendant la distance

A l'étape suivante, le DCSS effectue le test de sens de rotation du moteur.

CHK MOTOR ROTATN

Valider : CLS pour une fermeture ;

L'écran de l'outil-test affiche le message suivant si le choix est 1.

Si la réponse est YES, le message suivant apparaît :

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

Le DCSS teste ensuite l'encodeur.

L'écran de l'outil-test affiche le message suivant si le choix est 1.

ENCODER OK ? > <

Si la réponse est YES le message suivant apparaît :

START LEARN RUN

Le DCSS réalise l'apprentissage de la porte.

XXXXXXXXXXXX = DOOR IS OPENING ou DOOR IS CLOSING

Le DCSS effectue un cycle de porte complet (une ouverture et une fermeture).

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

La programmation des paramètres est terminée.

A - Selon le type et le poids des portes, il sera peut-être nécessaire de modifier le

portes lourdes: augmenter "VOLTAGE BOOST"

La séquence de touche de l'outil est : <M><3><3><3>

Il faut alors augmenter la vitesse d'initialisation « INITIALIZE SPEED ».

La séquence de touche de l'outil est : <M><3><3><4>

Pour vérifier le fonctionnement de la porte en inspection :

taper : 3 (DCSS), 4 (INSPEC), 1 (INSPECTION RUN)

Le menu suivant s'affiche :

D1: SHD DED > <

EFS-OPERATION ? Validation de la manoeuvre pompier. et INHIBITION du

REL1-DISTANCE Distance de collage du relais 1 10 à 500mm 1 à 25%