Manutention

HORS-SÉRIE
WORLD CLASS
LOGISTICS
N°11
Décembre 2016
Les dossiers candidats 13 décembre 2016 – La Défense
World Class Logistics :

Comprendre le monde
Hors-Série World Class Logistics n°11 - Décembre 2016 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 17 e
PROCÉDURES DOUANIÈRES :
harmoniser et simplifier
@stratlog
© GPMM
strategieslogistique.com
DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER 3
ÉDITO
Innover à l’international
W
orld Class Logistics réunit directeurs tré l’intérêt des acteurs des transports
supplychain, logistiques, SI, chefs de et de la logistique et leur implication
projets ainsi que les fournisseurs, dans le développement d’innovations
prestataires apportant solutions, innovations et pertinentes à la fois économique-
méthodes novatrices pour créer de la valeur autour ment et durablement. L’ensemble des
d’opérations logistiques France / Europe / Monde. dossiers déposés dans le cadre de cette deuxième
Articulé entre conférences thématiques et édition sont présentés dans ce hors-série Straté-
gies Logistique, preuve de l’imagination de notre
rencontres d’affaires, nous proposons d’obtenir
secteur et de l’engagement de tous. Où l’on obser-
une vision proactive de la logistique internationale
vera que durabilité rime désormais avec efficacité
et des contacts professionnels qui permettent de
économique et vision d’avenir…
répondre à vos besoins de performance. Bonne journée et bonne lecture.
La journée sera aussi consacrée à la cérémonie de
remise des Prix Stratégies Logistique de l’Innova- Lionel Barbé
tion Durable. La première édition en 2015 a démon- Directeur général de Premium Contact
SOMMAIRE
DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE
4 Les conférences : comprendre le monde 16 Enquête : les entreprises, sensibles au CO2
6 Prix de l’innovation durable : 17 Le tableur toujours d’actualité,
l’innovation durable à l’honneur le TMS en embuscade
7 Infrastructures : bien-être et biodiversité 18 Réussir son appel d’offres transport
8 Eco-solutions : les solutions en mode éco 19 Grandes manœuvres dans l’aérien
11 Chargeurs : énergie au programme 20 Un management performant grâce aux “KBI”
12 Logistique urbaine : quand l’innovation 22 Veillez au grain sur les accords
de libre-échange
arrive en ville
23 Comment sécuriser ses logiciels de supplychain
14 Transporteurs / prestataires :
innover pour se développer 24 L’IPB orchestre les supplychain
internationales
26 Le Code des douanes de l’Union
est déjà une réalité
28 Le dédouanement nouvelle génération
30 Challenges et opportunités de
l’internalisation
u24, allée des Verdiers – 95800 Courdimanche – Tel : 09 612 644 58 – www.strategieslogistique.com
uEditions Presse Pilote – Directeur de la publication : Gilles Solard
Rédaction - Rédacteur en chef : Iwen Layec – Tel : 06 60 55 18 06 – [email protected]
u
A participé à ce numéro : Erick Demangeon
uRéalisation : Hélène Fouquet - [email protected]
uPublicité : Iwen Layec – Tel : 06 60 55 18 06 – [email protected]
uTarifs abonnements France (TVA 2,1 % incluse) : 1 an : 6 numéros + accès web : 100 euros TTC -
Etudiants/demandeurs d’emploi : 55 euros TTC sur justificatif. Etranger : nous consulter. Règlement à l’ordre des Editions Presse Pilote –
Pour la CEE, précisez le numéro de TVA Intracommunautaire.
uStratégies Logistique est édité par les Editions Presse Pilote. Principal actionnaire : Gilles Solard – SAS au capital de 5 000 euros – 519 521 363 RCS Pontoise
ISSN 1249-2965 – Imprimé en France : Maqprint
Stratégies Logistique > Hors-série World Class Logistics > Décembre 2016
4 DÉCOUVRIR PARTAGER-COMPRENDRE APPROFONDIR ACHETER
LES
CONFÉRENCES
Comprendre le monde
Durant la journée World Class Logistics, les
grands acteurs de la logistique prendront
la parole pour dessiner les contours des
nouvelles technologies, nouvelles pratiques et nouveaux enjeux au service
d’une logistique internationale. Revue de détail des conférences et ateliers
programmés…
Quels nouveaux Mehdi El Alami, directeur

métiers pour transport & logistics chez
accompagner la Roland Berger interviendra
transformation digitale sur la nécessaire transition
de la supplychain ? vers une logistique robotisée.
Xavier HUA, délégué géné-
ral d’ECR France, vien- Préparation de la
dra présenter les conclu- tournée : comment
sions de la série d’ateliers automatiser le process
© Franck DUNOUAU
de travail qui a réuni une de préparation des
quinzaine de directeurs colis de la tournée
supplychain d’industriels, Actuellement, le traitement
distributeurs et prestataires des colis est extrêmement
logistiques du secteur des exigeant en termes de
produits de grande consom- changement bien préparée, fait leur cheval de bataille manutention et repose sur
mation. Au programme : pour anticiper les freins et pour étendre leur champ la connaissance des chauf-
les nouveaux métiers logis- accompagner les (r)évolu- d’action. La robotisation se feurs livreurs. Ces derniers
tiques, les profils attendus tions auxquelles les colla- distingue de la mécanisation doivent mémoriser leur
pour s’engager dans la borateurs doivent faire face. (ou automatisation) en cela itinéraire, mais également
transformation digitale, les qu’elle apporte une solution localiser, trier et organi-
moyens d’attirer et retenir Du concept à flexible, reconfigurable, et ser manuellement chaque
les talents de demain et la l’industrialisation de pouvant s’intégrer dans les colis dans le bon ordre de
conciliation des nécessaires l’Internet des objets en infrastructures existantes distribution au pied de leur
compétences techniques et milieu professionnel en bonne collaboration avec véhicule de livraison, puis
comportementales. A l’occasion de cet atelier, les opérateurs humains. La les charger, un par un,
Soline Olszanski, directeur baisse de coût et la matu- dans celui-ci. Christophe
Transformation Stratégie et Innovation du rité des solutions sont telles Lhomme, responsable de
digitale : l’individu groupe Hub One, revien- que le point de bascule pour l’activité “brevets et pôles de
au cœur de la conduite dra sur la concrétisation de déclencher à une large compétitivité” chez Solys-
du changement l’Internet des objets dans le diffusion des robots en tic démontrera comment
Philippe Le Gloahec, consul- transport et la logistique. entrepôts se rapproche. automatiser le process de
tant senior manager chez D’après Roland Berger, la préparation des colis de la
Hardis Groupe, intervien- Des robots et des robotisation de la logistique tournée et revaloriser la
dra sur la transformation hommes : comment fera disparaître plusieurs mission de l’humain grâce
digitale qui s’accompagne préparer une transition centaines de milliers d’em- à SolyTM.
de profonds changements vers une logistique plois non qualifiés dans les
organisationnels, culturels, robotisée ? 10 prochaines années et à Découvrez les autres confé-
voire de business model des Les solutions de robotisation terme jusqu’à 1,5 million rences organisées sur la
entreprises. Pour Hardis de la logistique progressent d’emplois directs dans la journée tout au long de ce
Group, elle ne saurait se à grande vitesse depuis que zone Euro si rien n’est fait hors-série. n
passer d’une conduite du les géants du Web en ont pour préparer la transition. IWEN LAYEC
Hors-série World Class Logistics > Décembre 2016 > Stratégies Logistique
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PRIX DE L’INNOVATION
DURABLE
L’innovation
durable à l’honneur
Fort du succès de l’édition 2015, Stratégies Logistique et Premium Contact,
en partenariat avec Scania, ont lancé la 2e édition du Prix Stratégies
Logistique de l’innovation durable. Découvrez, au fil de ce hors-série,
les dossiers candidats.
L
e Prix récompense “Transporteurs et Presta- se distingue nettement. La cérémonie de remise des
les entreprises des taires”, “Infrastructures”, Ce sont ainsi 29 entreprises Prix Stratégies Logistique
secteurs du trans- “Eco-solutions” (logiciels participantes au Prix qu’a de l’innovation durable se
port, de la logistique et de et matériels) et “Logistique dû départager le jury, cette déroulera le 13 décembre
la supplychain ayant à leur urbaine”. année constitué de Anne 2016, à partir de 17h et
actif des réalisations remar- Un Grand Prix, véritable Hirsch (Garnier Maybel- clôturera l’événement World
quables et innovantes dans “coup de cœur” du jury, line / Groupe L’ORÉAL), Class Logistics.
les domaines de l’environ- récompensera le projet le Jean Damiens (Ecole Supé- Retrouvez plus d’infor-
nement, du développe- plus innovant parmi les rieure des Transports), mations sur le Prix et la
ment durable et de la RSE candidatures en compé- Stéphane Platel (Ooshop / cérémonie sur le site de
(responsabilité sociétale tition, soit parce qu’il est Carrefour), Diana Diziain l’événement : www.logis-
des entreprises). représentatif de plusieurs (Afilog), Jérôme Libeskind tique-internationale.com n
Cinq catégories sont en catégories, soit parce (Logicités) et Marie-Xavière IWEN LAYEC
compétition : “Chargeurs”, que sa valeur d’exemple Wauquiez (Paris&Co).
Scania : ici et maintenant

Partenaire du Prix Stratégies solutions autour de cinq alterna- véhicules livrés et mises à dispo-
Logistique de l’innovation tives au gazole, avec des moto- sition de ses clients, « Scania
durable, le constructeur Scania risations qui s’étoffent au fil des sait comment est utilisé le véhi-
est engagé de longue date dans mois : le gaz, qu’il soit comprimé cule et comment l’optimiser ».
les “transports durables”. (GNC) ou liquéfié (GNL), le biodie- « Aujourd’hui, nous avons plus
« Nos gènes suédois font que sel, le diesel synthétique (huile de 200 000 véhicules connec-
l’environnement est une priorité végétale hydrotraitée ou HVO), tés à travers le monde, et ce
pour Scania depuis longtemps », le bioéthanol et l’hybride (diesel / chiffre augmente tous les jours »,
précise Mats Gunnarsson, électrique). Cependant, « rien précise M. Gunnarsson. Le
président de Scania France. ne remplacera intégralement constructeur peut dès lors définir Mats Gunnarsson, président de
L’entreprise propose ainsi une le diesel aujourd’hui » précise avec l’exploitant la configura- Scania France
gamme de véhicules lourds de M. Gunnarsson. Ainsi, « la tion idéale du véhicule pour son « L’usine angevine
transport de voyageurs ou de nouvelle gamme diesel dévoilée activité, quel que soit le carbu- de Scania a fêté
marchandises permettant de limi- en 2016 réduit aussi de 5 % les rant choisi. En sus de la mise en son 200.000e
ter les consommations de carbu- consommations par rapport à la main et de la formation à l’éco- véhicule produit
rant et, par voie de conséquence, précédente ». conduite à chaque livraison,
depuis 1992 ».
les émissions de CO2. Sur les Outre la technologie, Scania Scania peut aussi analyser la
carburants alternatifs, « Scania étend son expertise autour conduite des conducteurs, mieux
propose la plus large offre de de produits consommant peu les conseiller et entretenir les piliers qui le composent, s’in-
motorisations immédiatement de carburant et de services véhicules suivant un programme tègrent parfaitement dans le
disponibles, tout en respectant professionnels pour les conduc- de maintenance étendu. C’est programme “Objectif CO2” de
la norme Euro 6 ». Aujourd’hui, teurs. Ainsi, grâce aux données l’objectif du programme “Ecolu- réduction des émissions de gaz à
le constructeur propose des d’exploitation collectées sur les tion” du constructeur, dont les 3 effet de serre de l’Ademe.
DÉCOUVRIR g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 7
DURABLE
Infrastructures
Bien-être et biodiversité
Barjane et Bolloré Logistics ont déposé un dossier pour leur réalisation en
2016. L’implication des salariés dans la conception, la prise en compte de
leur bien-être et l’intégration de la biodiversité sont au cœur de leurs projets.
Barjane place l’homme, le confort, la qualité de vie
son bien-être et sa et la sécurité des usagers
sécurité au cœur du du site, le centre, triplement
process logistique certifié (ISO 14001, HQE NF
Livré en janvier 2016, le Bâtiment tertiaire niveau
centre de distribution Ile-de- excellent, BREEAM Good),
France – Est développé par met en avant ses atouts et Le Green Hub de Bolloré Logistics est un des premiers à obtenir le label
Barjane pour le compte du services : entrepôt lumineux, international BiodiverCity.
distributeur Auchan entend restaurant ouvert sur une
« placer l’homme, son bien- terrasse, boulodrome, verger
être et sa sécurité au cœur ancien et aménagements nementaux et opérationnels lité de vie des collaborateurs
du process logistique ». paysagers. actuels. en agissant notamment sur
La conception du projet et Côté sécurité, l’ouverture des Dès 2009, Bolloré Logis- l’optimisation de la lumi-
sa réalisation ont permis de portes des camions à quai a tics a commencé à étu- nosité et des ambiances de
livrer à Auchan un bâtiment été combinée à un système dier la construction de son couleurs, sur la régulation
clef en main à la fois adapté anti-écrasement et à la mise “Green Hub”, un ensemble des températures, ou encore
aux besoins du process logis- en place de cale-roues. Ce logistique unique qui sera sur la diminution de la pol-
tique du distributeur et à la système, conçu par Auchan finalement composé d’un lution intérieure et sonore.
volonté du groupe d’offrir à et Barjane, a été validée par entrepôt de 35 000 m2 et de Mais le site permet aussi de
ses collaborateurs un lieu de la Cramif. 7 500 m2 de bâtiments ter- favoriser la biodiversité. La
travail agréable et à la pointe De l’aménagement intérieur tiaires sur une emprise au démarche de Bolloré Logis-
de l’innovation en termes de à l’adaptation aux nouveaux sol totale de huit hectares. tics Roissy est attestée par
sécurité. engins de manutention Objectif : disposer d’une les certifications HQE pour
Le clef-en-main de 52 000 m2 adaptés aux grandes hau- plate-forme de fret aérien le bâtiment tertiaire et les
développé par Barjane teurs, les collaborateurs, dotée des technologies les entrepôts au niveau “Excep-
conjugue ainsi innovation en issus de l’ancien site vieillis- plus récentes et répondant tionnel”, LEED au niveau
termes de sécurité et innova- sant d’Auchan, ont participé aux plus hauts standards en “Gold” ainsi que “Bâtiment
tion dans la prise en compte à la conception du nouveau matière de performances biosourcé”. Le site est aussi
de l’humain sur un site logis- centre. environnementales et opé- l’un des premiers à obte-
tique. Conçu pour maximiser rationnelles. Le projet, nir le label international
Le “Green Hub” de complexe, a nécessité la BiodiverCity et la certifi-
Bolloré Logistics déconstruction des bâti- cation Ecocert “Engage-
A l’origine du projet, le re- ments et la reconstruction ment biodiversité” pour ses
groupement fin 2015 sur la sur un même site mais a réalisations (création d’une
plate-forme aéroportuaire surtout été réfléchi pour pelouse sèche, patios et toi-
de Roissy Charles de Gaulle, mieux prendre en compte ture végétalisées, corridors
des 850 collaborateurs de les conditions de travail des écologiques pour la faune,
deux entités du groupe Bol- salariés et limiter l’impact conservation d’arbres exis-
loré Logistics (SDV et Saga) des activités sur l’environ- tants, gestion différenciée
installés auparavant dans nement et notamment sur des espaces verts, espace
Après dix mois d’exploitation, le cinq bâtiments datant des la biodiversité. de détente biophilique…). n
projet semble avoir été adopté par années 70 et ne répondant Le nouveau bâtiment a ainsi IWEN LAYEC
les utilisateurs. plus aux standards environ- permis d’améliorer la qua-
DURABLE
Eco-solutions
Les solutions en mode “éco”

Les logiciels et matériels ne cessent d’évoluer vers une optimisation de
l’organisation logistique, une réduction des impacts environnementaux et une
meilleure prise en compte de l’humain.
Le roll alcatherm support permet également la volumétrie de grands

autonome de Coldway de diminuer les risques de e-commerçants.
La société Coldway est à TMS pour les équipes char- Pour ce faire, un scan-
l’origine d’une innovation gées de la manutention et ner 3D permet de mesu-
dans la production de froid : de la préparation des com- rer le volume de chaque
rendre possible le stockage mandes. Enfin, la palette à commande défilant sur le
de froid industriel et son uti- dosseret ECOPGS pliable convoyeur à l’entrée de la
lisation à la demande, sans devient un support multi- machine. Cette mesure est
apport d’énergie extérieure, rotations et multi-clients transmise au module de
en tout lieu et en toute cir- intégrant ainsi l’offre de découpe du système qui, à
constance, quelle que soit la PGS Reverse a étudié les relocalisation proposée par partir de plaques de carton
puissance recherchée. contraintes pour trouver les pistes PGS Reverse. en accordéon, crée un colis
Coldway a lancé ainsi une d’améliorations et proposer le sur mesure toutes les 7 à
gamme de roll dédiée à la renouveau de la palette à dosseret. Le système 8 secondes.
logistique et au transport. d’emballage D’après Neopost Shipping,
Contrairement aux solu- automatisé CVP-500 l’utilisation du système
tions avec accumulateur de Le dosseret ECOPGS Le système d’emballage CVP-500 permet une éco-
froid, les rolls de Coldway pliable et adaptable à automatisé CVP-500 de nomie de matière carton
produisent un froid régu- toutes les palettes Neopost Shipping est né qui peut aller jusqu’à -20 %,
lé quelles que soient les Lors du transport et du de l’idée de proposer aux évite le calage (puisque le
conditions extérieures. Le stockage, l’optimisation du acteurs du e-commerce colis est parfaitement ajus-
système, rechargeable sur chargement des palettes une alternative à l’expédi- té à la taille de la marchan-
secteur, permet de réutili- à dosserets est limitée car tion de leurs commandes dise à expédier) et réduit
ser simplement le caisson les éléments qui les consti- Internet dans des cartons jusqu’à -50 % le volume des
après chaque utilisation. tuent sont rigides et volu- surdimensionnés et néces- colis à expédier.
La solution permet d’opti- mineux. sitant du calage. Il per- La solution est aujourd’hui
miser des flux logistiques L’innovation apportée par la met ainsi de créer, pour opérationnelle chez neuf
classiques en les complé- branche Reverse du groupe chaque commande et de marchands ou logisticiens
tant par des chargements PGS réside dans la fabrica- façon automatisée, des et près de 3 millions de
sous température dirigée, tion d’une palette à dosse- colis ajustés à la taille des commandes ont déjà été
le roll fonctionnant sans ret pliable et adaptable en articles à emballer et ce, emballées par des sys-
aucune alimentation élec- termes de charge et d’uti- à une cadence adaptée à tèmes CVP-500.
trique. lisation. L’optimisation du
chargement est multipliée
par 3 par rapport à un char-
gement classique, dimi-
nuant ainsi les flux amont/
aval, les émissions de gaz
à effet de serre et les coûts
© Chronopost
liés au transport. Le stoc-

kage se fait par piles ou sur
rack divisant ainsi par 3 la
L’innovation de Coldway permet une prise au sol et limitant les Le système CVP-500 permet de réduire jusqu’à -50% le volume des colis à
sécurisation du transport réfrigéré. risques liés à la sécurité. Le expédier.
Le chariot RX70 Hybrid de STILL
intègre un système de récupération des chariots et des batte-
et de stockage de l’énergie ries et alerte lors des chocs.
électrique. Le logiciel mis au point par
le constructeur gère les
Le chariot hybride habilitations des caristes
RX70 Hybrid de STILL en fonction de leurs CACES
Le RX70 Hybrid est un cha- ainsi que l’état quotidien
riot hybride caractérisé par des appareils avant leur
deux modes de production utilisation.
et de stockage d’énergie L’objectif est double : amé-
distincts. En plus de son ré- liorer la gestion du parc
servoir de gazole, il intègre pour réduire l’empreinte
un système de récupération écologique (rationalisation
et de stockage de l’énergie des trajets, optimisation
électrique, tout cela étant des cycles de charges…) et
géré par une interface élec- éviter les dommages sur le
trique. matériel (chariots, rayon-
STILL a installé à l’arrière nages, marchandises…).
du chariot des condensa-
teurs (les “SuperCaps”),
qui sont non seulement
capables de stocker mais
aussi de restituer l’éner-
gie électrique avec une
extrême rapidité et donc
d’assurer de puissantes et Le logiciel développé par Toyota
rapides accélérations en permet en permanence de créer des
mode “Boost” (survoltage). rapports et d’analyser les données.
D’après le fabricant, avec
la technologie hybride, les
quantités de gazole néces- PTV ARRIVAL BOARD :
saires sont réduites de l’heure estimée
15 %. Autre avantage lié aux d’arrivée
“SuperCaps” : la restitu- Pour PTV Group, le manque
tion de l’énergie électrique de visibilité de l’heure d’ar-
stockée sans mouvement rivée des camions obère
mécanique ni combustion la productivité : à cause
chimique, permet des ac- d’un camion en retard, un
célérations parfaitement quai est inoccupé alors
silencieuses. que d’autres camions (en
avance) attendent. Les
Toyota I_site : plus équipes devant gérer des
qu’une gestion de flotte processus avals sont égale-
Le logiciel de gestion de ment en attente.
flotte Toyota I_Site permet Pour y remédier, l’idée de
d’évaluer, en temps réel, PTV Group est de mettre
l’état des chariots, la per- à disposition des gestion-
formance des caristes et naires de quais, un tableau
la productivité globale des synoptique des camions
activités de manutention. à venir, sur le modèle des
Le logiciel, couplé avec des panneaux d’état des vols à
émetteurs GSM installés l’arrivée dans les aéroports,
sur les chariots, permet avec mention des éventuels
une gestion de l’utilisation retards et annulations.
DURABLE
Grâce à cette information permet aussi l’affectation de l’Environnement, en par- du traitement des eaux
en temps réel de l’heure es- dynamique à un quai, la no- tie traduites par l’introduc- usées en un biocarburant
timée d’arrivée de chaque tification en temps réels du tion de réglementations sur liquide facilement stoc-
camion, toutes décisions personnel du site lors des le calcul des émissions de kable : le bio-GNL, version
peuvent être prises pour différents déplacements CO2 des activités de trans- renouvelable du GNL fos-
parfaire l’optimisation des de camions, la traçabilité port. sile.
processus avals, limiter jusqu’à la sortie du site avec DDS Logistics a ainsi inté- Le procédé mis au point
voire éliminer les temps des notifications aux clients gré dans ses logiciels TMS par la société CryoPur per-
d’attente des ressources, livrés. un “module CO2” qui permet l’épuration du biogaz
de même que le temps met de calculer les émis- issu de la méthanisation
d’attente des camions eux- TourSolver Cloud, sions de gaz à effet de serre de boues d’épuration et
mêmes par une gestion le logiciel SaaS générées par le transport la production du bio-GNL,
dynamique des quais. d’optimisation de de marchandises, en com- valorisable en tant que bio-
Le calcul automatique de tournées parant toutes les solutions carburant, et du bio-CO2,
l’heure estimée d’arrivée, Conçue par GeoConcept, possibles sur un trajet don- valorisable, lui, notamment
actualisée toutes les six TourSolver Cloud est une né. dans le transport frigori-
minutes, et le partage du solution Web d’optimisa- Articulé avec les autres fique.
résultat sont assurés par tion de tournées qui permet fonctionnalités des solu- Le projet, première indus-
les serveurs PTV (hébergés de définir simplement des tions TMS, le module “Ges- trielle en France, a permis
dans le Cloud). plans de tournées optimaux. tion des émissions de CO2” de démontrer que la qua-
TourSolver calcule les gains entend donc concilier le lité du bio-GNL produit était
EasyPROG optimise générés par l’optimisation développement durable – en conforme aux standards
les flux de transport et restitue les résultats sous offrant la possibilité de cal- fournis par les construc-
et les accès sur sites forme d’un tableau détail- culer et ainsi limiter l’impact teurs automobiles et que le
logistiques lant les gains en termes sur l’environnement des bio-CO2 respectait la norme
La solution conçue par de coûts, de distances ou chaînes de transport multi- alimentaire EIGA. Il a aussi
easyPROG est issue de encore d’émissions de CO2. modales et internationales mis en évidence un bilan
l’observation de files de La tournée obtenue s’affiche – et la réalité économique. environnemental exem-
camions à l’entrée de sites sur une carte interactive et A noter : les solutions déve- plaire du bio-GNL par rap-
logistiques, engendrant des différents modes de resti- loppées par DDS Logistics port à l’utilisation d’énergie
temps d’attente trop longs, tution des résultats d’opti- permettent à ses clients fossile : -80 % d’émissions
de mauvaises affectations misation sont disponibles : d’alimenter leurs rapports de gaz à effet de serre par
des quais, un climat général liste ordonnancée des vi- environnementaux confor- rapport au diesel.
de stress… sites, planning… mément au dernier décret Après le succès de ce pro-
Considérant que ces pro- D’après ses concepteurs, du 19 août 2016. jet mené au sein de la
blèmes ont tous pour ori- TourSolver Cloud permet- station de traitement des
gine la gestion de l’accueil trait de générer d’impor- Projet BIOGNVAL eaux résiduaires urbaines
et du parcours des véhicules tants gains : réduction de Le projet BioGNVal, porté de Valenton, de nombreux
sur les sites, easyPROG a 15 % à 30 % des kilomètres par Suez Services France, sites de production de bio-
développé un système de parcourus et des coûts CryoPur, GNVert et Iveco, gaz pourraient produire et
gestion des accès et d’opti- associés, plus grande pro- vise à optimiser l’utilisation exploiter du bio-GNL et du
misation des flux sur les ductivité, meilleur service de ressources disponibles bio-CO2. n
sites logistiques. client, moins d’émission de en valorisant le biogaz issu IWEN LAYEC
La solution intègre notam- CO2...
ment la planification des
arrivées sur le site, l’accueil DDS Shipper : optimiser
des chauffeurs (dans leur la performance
langue) et le contrôle de leur économique et
identité ou encore la vérifi- environnementale des
cation des éventuelles com- chaînes de transport
mandes de matériel à dé- complexes
charger ou à charger grâce Au départ, il s’agissait pour
à une connexion avec l’outil DDS Logistics de répondre Le projet bioGNVAL est soutenu par l’Ademe au travers du programme des
WMS en place. La solution aux annonces du Grenelle investissements d’avenir.
DÉCOUVRIR g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 11
DURABLE
Chargeurs
Energie au programme
Les dossiers déposés pour la catégorie Chargeurs du Prix de l’innovation durable
font la part belle à des partenariats constructifs et engagés.
Améliorer les nécessité une véritable col-
conditions de vie au laboration avec les équipes
travail et réduire pour coordonner les travaux.
les consommations L’implication des salariés a
d’énergie aussi été indispensable dans
Le projet, mené par les par- la recherche même des so-
tenaires BSH Electroména- lutions proposées et lors des
ger et Aura Light entre juin phases de tests. Une visua-
et octobre 2016, a conduit à lisation des économies réa- La station multi-énergies permet d’approvisionner sur un même site les
la rénovation complète de lisées a même été prévue véhicules en GNV, bio-GNV, GNL, bio-GNL et azote liquide.
la solution d’éclairage du par l’installation d’un écran
centre national de distribu- à l’entrée de l’entrepôt. ter des véhicules en bio- mutualiser un volume de
tion de 60.000 m2 du groupe Preuve de l’engagement GNV, et fournit une solution transport suffisant et justi-
BSH Electroménager à conjoint des partenaires, un cryogénique à l’azote pour fier l’investissement dans la
Tournan-en-Brie. point annuel est prévu au les groupes froid. De son station.
L’objectif de BSH était mul- contrat pour faire le bilan et côté, Transalliance pour- Les avantages environne-
tiple : limiter les consomma- faire remonter les besoins suit ses efforts pour réduire mentaux du gaz par rapport
tions énergétiques – l’éclai- d’amélioration. son empreinte écologique au gazole sont évidents :
rage y représente 70 % de la et est soutenu par un de ses baisse des émissions de
consommation électrique, 1ère station multi- clients, Samada, prêt à l’ac- polluants atmosphériques
réduire les coûts de main- énergies propres compagner dans l’aventure (-85 % pour les particules,
tenance, adapter le site aux européenne dédiée des énergies alternatives. -30 % pour les NOx), des
nouvelles technologies et, au transport de Ce partenariat tripartite a émissions de gaz à effet de
surtout, améliorer les condi- marchandises ainsi donné naissance, en serre (jusqu’à -90 % pour les
tions de travail de ses sala- Le spécialiste des gaz Air juin 2016, à la première “sta- bio-GNV) et des nuisances
riés par un confort visuel Liquide, et le spécialiste tion multi-énergies propres” sonores (-50 % pour la moto-
accru. de la supplychain Transal- européenne dédiée au trans- risation GNV). Le carburant
L’éclairage fourni à BSH liance considèrent qu’il est port de marchandises, située gaz naturel est aussi éco-
est un panel complet de essentiel de contribuer au à Fléville devant Nancy. nomique et crée de la valeur
solutions “éco-efficaces” développement de solutions La station, opérée par Air pour les territoires, le bio-
incluant des luminaires in- routières propres et écono- Liquide, dispose d’une capa- GNV proposé par Air Liquide
dustriels équipés de sources miques, pour servir la com- cité de 80 camions par jour. étant issu d’unités de purifi-
fluorescentes asservis à des pétitivité des entreprises Ouverte à tous les transpor- cation de biogaz situées en
détecteurs de présence et françaises tout en diminuant teurs, elle permet d’appro- France.
de luminosité ainsi qu’un l’impact du transport de visionner sur un même site Cet exemple réussi de col-
système complet de contrôle marchandises pour l’envi- les véhicules en gaz naturel laboration tripartite a per-
et suivi de la consommation ronnement. pour véhicules (GNV et bio- mis de faire émerger une
électrique. La solution pro- Au vu des investissements GNV), en gaz naturel liquéfié solution de transport propre
posée par Aura Light permet nécessaires dans les infras- (GNL et bio-GNL) et en azote viable. Celle-ci a déjà été
d’abaisser la consommation tructures et les véhicules, liquide. reproduite sur le même
électrique de 70% grâce à la l’utilisation d’énergies alter- Outre les défis techniques modèle pour deux autres
technologie embarquée. natives nécessite des par- relevés par les partenaires, stations en 2016 et le sera
Le site BSH étant opération- tenariats solides et de long le point crucial du projet a pour au moins huit stations
nel 24h/24, l’intervention terme. Air Liquide dispose été l’engagement de cha- supplémentaires en 2017. n
– qui a duré cinq mois – a du savoir-faire pour alimen- cun sur le long terme pour IWEN LAYEC
DURABLE
Logistique urbaine
Quand l’innovation arrive

en ville
La logistique urbaine ne cesse d’innover. Nouveaux véhicules, nouvelles
organisations, nouveaux équipements, nouveaux acteurs… Les candidatures
dans cette catégorie sont à l’image du secteur : innovantes.
Bluedistrib, un nouveau une mise à disposition en 6 mois à un an mais aussi acteurs de la vente et du
mode de ville 24/7. des prestations à la carte e-commerce la possibilité
Service de logistique urbaine Le service est né d’une pour des livraisons ponc- de livrer leurs clients finaux
“durable”, Bluedistrib’ est initiative d’employés du tuelles. dans un temps record. Via
un service de livraisons en groupe Bolloré, qui ont Pour ses fondateurs, la une application mobile et
véhicules électriques et de bénéficié de l’expertise du startup se singularise par une plate-forme logistique
dépôt de colis au travers groupe en logistique et en son activité “écorespon- à la demande, Stuart met
d’un réseau de “consignes électromobilité. A l’issue sable” : écologique, avec en relation les acteurs de
partagées” accessibles en d’une phase de R&D de plus ses véhicules 100 % élec- la vente et du e-commerce
voirie 24h/7j. de 2 ans, Bluedistrib a lancé triques, et sociale, avec avec des coursiers locaux.
L’offre développée aujourd’hui une expérimentation début l’intégralité de ses livreurs Côté environnement, les
permet aux commerçants 2016 en partenariat avec salariés (contrairement à livreurs utilisent à 80% une
de mettre à disposition de Cdiscount suivi de l’inté- la tendance actuelle), dont flotte “verte” (vélos, vélos
leurs clients les commandes gration des colis La redoute 25 % sont en réinsertion cargo) et le développement
que ceux-ci pourront reti- en partenariat avec Relais professionnelle ou sociale. d’une flotte électrique est
rer en dehors de leurs Colis. Créée fin 2014, la société envisagée.
horaires d’ouverture et aux Le service continue de possède aujourd’hui une Soutenue à hauteur de 22
e-commerçants de faire livrer croître avec le démar- centaine de scooters élec- millions d’euros par des
en véhicules électriques et en rage prochain des services triques et emploie autant de sociétés et investisseurs
dehors des heures de grande conciergeries, du flux pièces collaborateurs. renommés, Stuart est
affluence (de nuit et dans détachées et le déploie- aujourd’hui opérationnelle à
l’après-midi) leurs colis pour ment de quinze nouveaux Stuart veut réinventer Paris, Barcelone et Londres
espaces. la livraison en ville et souhaite étendre son
Fondée en 2015, la start- modèle à toutes les grandes
“Votre Marque Livrée” up Stuart veut repenser le villes européennes. Lyon et
par youOrder transport de marchandise Madrid seront ainsi couverts
Constatant le manque de en ville et proposer aux avant la fin de l’année.
dynamisme et l’absence
de solution de livraison du
commerce de proximité,
les deux créateurs de la
start-up youOrder ont déve-
loppé une solution de livrai-
son à domicile destinée
aux e-commerçants, aux
commerces de proximité et
Le modèle intègre la multi- aux acteurs de la foodtech.
utilisation des consignes dans la La start-up propose ainsi
journée : les livraisons e-commerce la mise à disposition de
le matin, le flux des commerçants livreurs sur des créneaux La start-up Stuart souhaite « révolutionner la livraison du dernier
du quartier durant la journée. horaires contractualisés sur kilomètre ».
g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 13
et 20 min de chargement rie industrielle, Le Lavoir

avec Soly™). Moderne a développé le
“Laundry Express”, un scoo-
Delaplace.pro : ter électrique équipé d’une
la marketplace caisse sur-mesure. L’entre-
du stockage entre prise peut ainsi s’engager
professionnels sur une livraison en moins
Partant du constat que, de 30 minutes, y compris en
Avec Soly™, les livreurs voient dans les entreprises, 30 % heure de pointe. Le Lavoir Grâce au “Laundry Express”, le Lavoir
leurs tâches de manutention des surfaces d’entrepo- Moderne a travaillé sur le Moderne peut s’engager sur une livraison
fortement réduites. sage sont inutilisées et que choix du scooter électrique en moins de 30 minutes.
les professionnels sont à et sur la création d’une
la recherche de solutions caisse en composite sur- esthétiques et silencieux).
Soly™ facilite flexibles d’entreposage, mesure. Le déploiement du service
le traitement des colis la start-up Delaplace.pro Pour Le Lavoir Moderne, les est en cours à Paris, où une
en zone urbaine (groupe Engie) a développé gains sont à la fois écono- cinquantaine de “Laundry
Spécialisé dans les solu- une solution d’optimisation miques, environnementaux Express” devrait rejoindre la
tions postales et logistiques, collaborative des surfaces (avec des consommations flotte existante en 2017, et la
Solystic a récemment lancé de stockage. d’énergie et des émissions société étudie l’exportation
la solution “Soly™”, basée Le but : mettre en relation, de gaz à effet de serre et de du modèle dans les grandes
sur une flotte de robots via une plate-forme web, polluants limitées) et socié- villes françaises et à l’étran-
mobiles capables de trans- les entreprises ayant des taux (avec des véhicules ger. n I. L.
porter individuellement des surfaces d’entreposage
colis dans un ordre défini. vacantes avec les profes-
Deux applications sont sionnels à la recherche
aujourd’hui proposées : l’au- de solutions de stockage
tomatisation du tri des petits temporaires.
colis et la préparation de Plus largement, la start-up
la tournée des chauffeurs- met aussi en avant la réduc-
livreurs. Dans ce dernier tion d’une partie des flux de
cas, les objets sont placés marchandises en ville et la
sur le plateau des chariots revalorisation des bâtiments
guidés par les robots. vacants en zone urbaine
Soly™ organise le tri des et péri-urbaine. Lancée
colis dans un ordre défini début 2016, la solution est
puis les présente au chauf- aujourd’hui présente en
feur dans l’ordre inverse de Ile-de-France et en région
livraison. Celui-ci peut ainsi Hauts-de-France. Dela-
se concentrer sur son cœur place.pro prévoit de dupli-
de métier et voit ses tâches quer le modèle à grande
de manutention fortement échelle dès 2017.
réduites, avec des risques
de TMS (troubles musculo- “@yourtime” par
squelettiques) limités. Le Lavoir Moderne
D’après les tests menés par Le Lavoir Moderne propose
Solystic, les gains d’effi- aux particuliers un service
cacité sont aussi là : plus de “home laundry”, c’est-à-
besoin de la présence en dire l’entretien “écologique”
amont des chauffeurs- du linge quotidien avec
livreurs et gain de temps retrait et livraison express à
pour la préparation de tour- domicile. Contrairement aux
née (1h45 de préparation autres acteurs du secteur
et 35 min de chargement qui calquent leur logistique
contre 5 min de préparation sur celle de la blanchisse-
DURABLE
Transporteurs / prestataires
Innover pour se développer

Chacun dans son secteur d’activité, les transporteurs candidats continuent
d’optimiser leurs leurs activités respectives pour répondre à leurs contraintes et
offrir des services de plus en plus vertueux.
Chronofresh : Chronopost a prévu d’inves- port de verre) encombrant

la fraîcheur sur toute tir 20 millions d’euros d’ici et lourd, prive les transpor-
la ligne à 2020 pour déployer au teurs de pouvoir recharger
Le nouveau service proposé cœur de son réseau une des marchandises conven-
par Chronopost permet la li- infrastructure dédiée lui tionnelles.
vraison express de produits permettant de prendre en Partant de ce constat, Saint
alimentaires sous tempéra- charge tous les produits ali- Gobain Glass Logistics s’est
ture dirigée (entre 0 et 4°C mentaires qu’ils soient secs, lancé dans le projet “Trans-
et -18°C), quel que soit le frais ou surgelés. loader” avec pour objectifs A Paris, ce sont 120 véhicules
volume transporté et est ac- La création de cette nouvelle de construire une remorque électriques que Star’s Service
cessible partout en France. offre a nécessité l’installa- capable de transporter du recharge dans les ELU, via sa filiale
Chronofresh s’adresse à tion de chambres froides verre plat et de grandes La Petite Reine.
tous les professionnels de modulaires en froid positif et dimensions et développer
l’alimentaire et les particu- négatif dans les 80 agences un nouveau chevalet esca-
liers. et hubs, le développement motable permettant de 2010 lors de la signature
L’offre intègre la livraison le de système d’informations passer du mode “inloader” de la Charte “Objectif CO2”
lendemain avant 13h à do- pour superviser la chaîne du au mode tautliner en moins par l’entreprise de livraison
micile ou sur site, partout en froid, la constitution d’une de 25 minutes. Ce projet urbaine et péri-urbaine en
France (hors Corse), du lun- cellule de supervision et la doit permettre de diminuer véhicules légers. Depuis
di au samedi et la livraison formation des équipes à ce l’empreinte carbone de cette date, Le groupe Star’s
sur rendez-vous en Ile-de- nouveau métier. Le service Saint Gobain en mutuali- Service n’a cessé de s’enga-
France et dans 13 villes en devrait être prochainement sant les flux de transport de ger dans un processus ver-
France. Le destinataire peut étendu en Europe en com- verre avec ceux des autres tueux : rachat de l’entreprise
ainsi choisir un créneau de mençant par l’Espagne. entités du Groupe. La Petite Reine, développe-
2h du lundi au samedi de 8h Débuté en décembre 2015, ment d’une flotte propre,
à 22h. Le Transloader le projet a permis de réali- formation des chauffeurs à
de Saint Gobain ser deux prototypes durant l’éco-conduite, implication
Le projet Transloader du l’année 2016 et les résultats dans les nouveaux ELU, test
commissionnaire spécialisé seront présentés officielle- de véhicules innovants…
dans le transport du verre ment en décembre. Jusqu’à la labellisation de
plate, Saint Gobain Glass Grâce au transloader, Saint l’entreprise selon le Label
Logistics, doit permettre Gobain Glass Logistics “Objectif CO2” créé en 2016.
d’optimiser les transports entend diviser par deux les Outre ses actions en interne,
en diminuant les kilomètres distances parcourues à vide. l’entreprise soutient des
parcourus à vide. associations de protection
Du fait du matériel très spé- Star’s Service : de l’environnement, de lutte
cifique utilisé pour le trans- agir aujourd’hui en contre la pauvreté et le mé-
port de verre plat (les “in- considérant demain cénat chirurgie cardiaque
© Chronopost
loaders”), cette activité du C’est pour sa politique dé- notamment et prend aussi
groupe Saint Gobain génère veloppement durable que en compte l’aspect humain,
en Europe 25 millions de ki- le groupe Star’s Service avec notamment 30 % des
Chronopost a prévu d’investir lomètres à vide. L’inloader, concoure au Prix. La nais- effectifs de La Petite Reine
20 millions d’euros à 2020 pour remorque équipée d’un che- sance de cette politique s’est en insertion sociale. n
déployer l’offre ChronoFresh. valet (support pour le trans- concrétisée réellement en IWEN LAYEC
ENQUÊTE TRANSPORT
Les entreprises, sensibles

au CO2
L’organisateur d’événements Premium Contact et l’agence de labellisation
et de notation du transport TK’Blue Agency ont réalisé en 2016 un sondage
national auprès d’entreprises de tous secteurs et toutes tailles concernant
leurs plans de réduction des émissions de gaz à effet de serre de leurs
transports. Revue de détail des résultats qui seront détaillés lors de World
Class Logistics.
L Conférence World Class Logistics

e détail de l’étude
confirme la sensi-
bilité croissante des Durant l’événement World Class Logistics, Philippe Mangeard, président de TK Blue Agency présentera
décideurs à disposer d’infor- le détail des résultats de l’étude sur la gestion et le pilotage des choix de transport dans les entreprises,
mations précises sur leurs menée en partenariat avec Premium Contact.
émissions de gaz à effet de Créée en 2012, l’agence est une plateforme collaborative à double objectif : améliorer les performances
serre à la fois pour des rai- économiques et sociétales des opérations de transport et valoriser les acteurs du transport engagés.
sons réglementaires mais
aussi économiques et de
bonne communication. Mais la qualité de leur chaîne de cette collecte difficile ou très vouloir de leurs prestataires.
avec de sérieuses difficul- transport : prioritairement, difficile). En outre, seule une Plus de 90 % n’utilisent pas
tés d’obtention de données bien sûr, pour sensibiliser petite partie d’entre elles de logiciel ou service d’opti-
fiables et opposables. leurs partenaires (21 %) ou s’assure de la conformité de misation et de gestion de la
58 % d’entre elles ont des informer leurs clients et acces données par un orga- qualité environnementale
objectifs de réduction, quel- tionnaires (20 %), mais aussi nisme extérieur (23 %) ou un et sociétale de leurs flux de
quefois motivés par les pour profiter des impacts outil dédié et certifié (13 %). transport, alors qu’elles re-
conséquences de la COP21, directs pour l’optimisation de Très peu d’entreprises connaissent le bénéfice éco-
mais seulement 20 % les ont leurs process (16 %) ou bais- s’appuient sur des logiciels nomique et stratégique im-
inscrits fortement dans leur ser leur facture de transport ou services fournis par un médiat de ces informations.
stratégie. (10 %). tiers de confiance (15 %). La Enfin très peu rendent pu-
Toutes sont bien conscientes L’obstacle majeur rencontré grande majorité se contente blics le résultat de ces ana-
des bénéfices qu’elles pour- est la difficulté d’accès aux d’outils internes (42 %) ou lyses (seules 26 % mettent
raient tirer d’un bilan “éco- données permettant de réa- utilise des factures et infor- ces informations sur leur site
environnemental” précis de liser ces calculs (90% jugent mations remontées au bon internet). n
Quels sont les bénéfices que vous liez à la mise en place Comment sont certifiées conformes vos Disposez-vous dans l’immédiat
du bilan qualité transport et de son plan d’actions? données d’émissions de CO2 pour vos de toutes données relatives
opérations de transport ? aux émissions de gaz à effet de
serre du transport ?
PARTAGER-COMPRENDRE g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 17
Le tableur toujours d’actualité,

le TMS en embuscade
Pour rester compétitive, la supplychain doit être agile et collaborative.
Transport international ou domestique, e-commerce, livraisons de proximité,
le pilotage et la maîtrise des transports sont au cœur de cet enjeu ouvrant un
potentiel important aux solutions TMS.
D
ix ans après avoir de l’étude menée en 2016, et induit des gains quanti- intentions de projets d’équi-
réalisé une première sur une population ratta- tatifs : + 10 % d’économies pement. Ainsi plus de 40 %
analyse du marché chée à la fonction logistique sont constatées grâce à des entreprises interrogées
des logiciels Transport - supplychain, « utilisent l’usage d’un TMS », relève envisagent de s’équiper
Management System (TMS), encore téléphone, fax et Jérôme Bour. dont 30 % à court terme. Se-
DDS Logistics s’est asso- emails comme premiers Ces réductions de coûts lon DDS Logistics et l’EST, le
cié à l’Ecole Supérieure du outils de communication, sont générées par une budget de transport à partir
Transport (EST), organisme et 43 % se servent encore sélection optimisée des duquel il est pertinent de
de formation de référence d’un tableur pour gérer les modes d’acheminement franchir le pas est de l’ordre
pour les cadres et dirigeants appels d’offres transport ». et des transporteurs, un de 3 M€ par an.
du secteur, pour faire un Pis, plus de 40 % suivent meilleur déroulement des Au-delà des aspects éco-
nouvel état des lieux*. En de façon manuelle leurs opérations grâce à l’auto- nomiques qui plaident en
2006, à l’occasion de sa coûts de transport, et autant matisation et à l’approche faveur des TMS, s’ajoute
première étude, l’éditeur sont incapables de réaliser collaborative, ainsi que par l’essor des réglementations
avait constaté une tendance une pré-facturation. Enfin, un suivi et une négociation sur la maîtrise des émis-
forte rappelée par son 53 % des entreprises ne plus efficace avec les trans- sions de gaz à effet de serre
président Jérôme Bour : maîtrisent pas l’information porteurs. « Le retour sur in- des transports. « Les entre-
« Les chargeurs français de traçabilité de leurs expé- vestissement des solutions prises ont besoin de visibi-
affichaient un retard dans ditions, limitée par l’usage TMS chargeur est très éle- lité et d’outils qui s’adaptent
la mise en place de solu- fréquent du téléphone et vé. Il porte sur la baisse des à ces nouvelles normes »,
tions TMS pour la gestion de des sites internet des trans- budgets de fret ainsi que sur analyse Jérôme Bour. Les
leurs opérations de transporteurs. l’amélioration de la produc- conclusions de l’enquête
port ». Dix ans plus tard, tivité de 5 à 10 % ». Dans le montent là encore un retard
le taux d’équipement est Amélioration de même temps, le coût de la en la matière. Globalement,
passé de 18 à 25 % « lais- productivité de 5 à 10 % solution comme de son uti- la mesure de l’empreinte
sant apparaître une prise L’internationalisation des lisation est estimé à 25 % de carbone est aujourd’hui peu
de conscience de la part des échanges, les exigences ces gains. structurée alors qu’à l’intar
chargeurs mais surtout un accrues en termes de trade la performance ou l’opti-
potentiel de développement çabilité, de délai ainsi que Suivi de l’empreinte misation des coûts, elle de-
important ». A l’heure de la l’émergence de nouvelles carbone vient un des éléments stra-
digitalisation des process normes réglementaires Selon Jean Damiens, direc- tégiques d’une supplychain
et de l’avènement des solu- mettent en lumière la diteur de l’EST, le marché agile… n
tions SaaS et applications mension stratégique des mondial des logiciels TMS ERICK DEMANGEON
modulaires, l’implémenta- TMS. « Traçabilité des flux, chargeur s’élève à près d’un
tion de logiciels de gestion pilotage des données en milliard de dollars US, dont
des opérations de transport temps réel, analyse pré- 85 % pour les États-Unis et
s’avère « plus aisée et moins dictive, qualité de service, l’Europe, avec un taux de * Disponible gratuitement à
coûteuse », assurent DDS optimisation des coûts et pénétration de l’ordre de l’adresse www.ddslogistics.
Logistics et l’EST. Pourtant, des process, leur utilisa- 20 %. Ce potentiel de pro- com/fr/etude-tms/2016-
plus de 60 % des entreprises tion apporte une maîtrise gression fort se matérialise etude-tms.pdf
interrogées dans le cadre complète de la supplychain dans l’étude à travers les
TRANSPORT
Réussir son appel d’offres

Quelles sont les règles et bonnes pratiques pour aider les responsables
achats avant, pendant et après leurs appels d’offres transport ? Réponses
de Ticontract, éditeur de la plate-forme éponyme, leader en Europe pour les
appels d’offres électroniques de transport.
A
vec 50 000 appels En amont d’approvisionnement et de
d’offres   trans- Pour la responsable du dé- distribution de l’entreprise
ports gérés ces 10 veloppement commercial « pour s’assurer qu’ils ne
dernières années et une de Ticontract en France, sont pas obsolètes ou dé-
base de données de plus une erreur fréquente réside passés, ou pour identifier
de 35 000 transporteurs, dans la préparation des les marges de progrès et
tous modes confondus, appels d’offre transport. d’amélioration ». Par télé-
© Ticontract
Ticontract dispose d’une « Il est essentiel de fixer phone ou par e-mail cou-
expertise reconnue dans des objectifs clairs : s’agit- plé à des tableaux Excel,
le sourcing et l’achat de il de trouver de nouveaux au moyen d’une bourse de Stefanie Assel, responsable du
prestations logistiques. La prestataires, fait-il suite à fret ouverte ou d’une plate- développement commercial de
filiale du groupe Trans- une révision des schémas forme fermée comme Ti- Ticontract en France
poréon a développé une d’approvisionnement et/ou contract, la méthode et les « L’analyse
plate-forme en ligne et des de distribution, intervient- outils utilisés auront enfin combinatoire
outils d’analyse pour opti- il au terme de contrats ou un impact sur la capacité et proposée par
miser le processus d’appels pour benchmarker le mar- la pertinence dans l’analyse Ticontract permet
d’offres, réduire leur temps ché etc. ». Cette étude pré- des réponses mais aussi sur d’étudier des
de traitement, et maximiser alable aidera à configurer la le nombre de transporteurs milliards de
la qualité de leurs résul- consultation ainsi qu’à com- consultés. « Il peut être
combinaisons
tats. « Cette expérience parer les réponses. L’offre utile d’identifier les parte-
dans l’accompagnement de et les prix de transport naires éligibles en amont
possibles en
nos clients est aujourd’hui étant fluctuants et volatils, par une procédure de qua-
quelques secondes ».
partagée au moyen de deux « si l’entreprise n’est pas lification individuelle via,
livres blancs*. Le premier contrainte par l’expiration par exemple, une demande
fournit des conseils pour de ses contrats, elle aura d’information type RFI ». périmètre et de son calen-
réussir ses appels d’offres intérêt à choisir un moment drier. Cette communication
transport,     le     second opportun pour tirer profit Manager vaut aussi à l’attention des
présente     notre     analyse des conditions du marché ». son appel d’offre prestataires transport en
combinatoire destinée aux Difficile mais tout aussi Ces briques posées, le place ». Dans la conduite
appels d’offres complexes », indispensable est l’ana- traitement des réponses de l’appel d’offre, une règle
présente Stefanie Assel. lyse interne des processus suppose d’affecter des res- d’or à respecter selon la
sources et de définir un ca- responsable est « la trans-
lendrier adaptés. Dans tous parence envers les soumis-
L’analyse combinatoire les cas, l’appel d’offres ne sionnaires à chaque cycle
peut être lancé qu’une fois le de négociation et dans les
Objet d’un livre blanc, l’analyse combinatoire Ticontract cahier des charges complet analyses des réponses rete-
s’adresse aux appels d’offres transport incluant de nombreuses achevé avec toutes les don- nues ». n
contraintes. Au moyen d’algorithmes, « elle consiste à identifier nées nécessaires pour que ERICK DEMANGEON
de façon automatique le ou les scénarii optimum d’attribution à les transporteurs puissent
partir de règles complexes pré-définies. L’analyse combinatoire y répondre. En parallèle, « il
proposée par Ticontract permet d’étudier des milliards de combi- faut s’assurer que toutes les * Téléchargeables gratui-
naisons possibles en quelques secondes tout en respectant les personnes concernées par tement à l’adresse www.
souhaits et les critères des clients », déclare Stefanie Assel. l’appel d’offre sont infor- ticontract.com/fr/livres-
mées de sa tenue, de son blancs/
Grandes manœuvres
dans l’aérien
L’essor du e-commerce est une valeur sûre pour le fret aérien. Pour
accompagner la croissance de ses flux, Amazon s’est hissé au rang de
transporteur tandis que les intégrateurs multiplient leurs investissements.
S
elon l’institut eMar- défaillances de ses presta- 200 M€ sur son hub à
keter, le chiffre taires express, Amazon a Roissy – Charles de Gaulle.
d’affaires mondial décidé d’investir dans le fret Le groupe de Memphis y
du commerce en ligne BtoC aérien. Entre fin 2016 et 2018, construira à compter de l’été
s’est élevé à 1 671 Mds d’USD le leader mondial du secteur, 2017 un nouveau bâtiment de
© Amazon
en 2015, en hausse de 25 % mué en transporteur aérien, 27 000 m2 (47 000 m2 avec sa
par rapport à 2014. Soit a annoncé la location de 40 mezzanine) pour une mise en
7,4 % des ventes de détail Boeing 767 – 300 F avec équi- service en 2019. A la clé, une Premier avion cargo de la nouvelle
dans le monde. D’ici 2019, page auprès d’Air Transport augmentation de ses capaci- flotte fret d’Amazon.
le cabinet d’études prévoit Services, Atlas Air et Titan tés de tri de 40 % portées à
que ces ventes dépasseront Aviation. 68 000 documents et colis par
3 500 MdsUSD et 12,8 % Dans un premier temps, heure, et la création jusqu’à
des ventes de détail. Cette cette flotte baptisée “Prime 400 emplois sur un effectif qui par heure au moyen de deux
tendance s’observe aussi en Air” interviendra aux États- compte déjà 2 500 personnes. nouveaux terminaux dont
France avec une croissance Unis. Les premiers vols sont En parallèle, FedEx a conclu l’un opérationnel à partir du
en 2015 du chiffre d’affaires annoncés à partir des fêtes de avec Aéroports de Paris un 3e trimestre 2017. A Leipzig,
e-commerce BtoC de 14,3 % fin d’année 2016. Privilégiée à nouveau bail de 30 ans, et s’est la filiale du groupe Deutsche
pour s’établir à 64,9 Mds€ l’achat, la location d’appareils engagé à investir 1,4 Md€ sur Post emploiera à terme
selon la Fédération du cargo est un moyen rapide la période. « La combinaison 4 900 personnes dont 1 300
e-commerce et de la vente pour Amazon d’accéder au de ce nouveau bâtiment et de recrutées pour accompa-
à distance (FEVAD). Dans marché du fret aérien, et lui l’acquisition récente de TNT gner la nouvelle extension.
l’attente du rush des fêtes évite de lourds investisse- (finalisée le 25 mai 2016 pour Sur le marché français, elle a
de fin d’année, au premier ments de l’ordre de 200 MUSD 4,8 MdsUSD, ndlr) répond annoncé par ailleurs un plan
semestre 2016, les achats sur par avion (contre 300 000 USD à l’évolution du marché d’investissement de 200 M€
la toile ont progressé de 6,8 % par mois en location). Une mondial tout en accroissant d’ici à 2020. Parmi les opéra-
en France où les prévisions goutte d’eau comparée à ses notre capacité à soutenir tions programmées figurent
de l’Observatoire Cetelem de achats d’envois express en l’e-commerce internatio- le renforcement terminé
la Consommation tablent sur Amérique du Nord estimés à nal », déclare David Binks, des installations à Marseille
un marché de 125 Mds€ à plus de 10 MdsUSD en 2015 président de FedEx Europe et – Provence (8 M€), l’ouver-
horizon 2020. par Reuters. de TNT. ture de nouvelles capacités à
Roissy – CDG (85 M€), et d’un
Amazon se lance Les intégrateurs Renforcement à Leipzig nouveau centre de tri à Lyon
Une grande partie des flux mobilisés et à Cologne Saint-Exupéry (43 M€). Et
de marchandises induite Au regard de l’explosion atten- Hasard du calendrier (ou pas), UPS ? En 2014, l’expressiste
par cet essor est internatio- due du commerce en ligne, le 12 octobre dernier, DHL a achevé un investissement
nale et soumise à des délais FedEx, UPS et DHL multi- Express a dévoilé l’extension de 200 MUSD sur son hub
contraints avec garantie de plient eux-aussi leurs inves- de 40 000 m2 sur son princi- européen de Cologne qui,
livraison. Moyen de capter tissements. En présence de pal hub européen à Leipzig avec ses 105 000 m2, peut
une partie de la valeur géné- François Hollande, Président pour 230 M€. Sa capacité traiter désormais jusqu’à
rée par son site en ligne, et de la République, FedEx a sera augmentée à terme de 190 000 colis et documents
de se doter d’une capacité ainsi annoncé le 18 octobre 50 % passant de 100 000 à par heure ! n
de transport pour pallier aux 2016 l’investissement de 150 000 colis et documents ERICK DEMANGEON
GESTION
DE LA PERFORMANCE
Un management
performant grâce aux “KBI”
Pour mesurer leur performance financière et leurs processus, les entreprises
ont développé des indicateurs appelés KFI et KPI. Mais comment mesurer la
performance du management de façon durable ?
U
« n processus n’amé- tion d’indicateurs baptisée personnel mesure la ré-
liore pas les KBI pour Key Behavioural ceptivité aux changements
gestionnaires, ce Indicators. « Nos missions et la capacité d’apprentis-
sont les gestionnaires qui durent en moyenne 6 mois sage selon 5 axes : l’es-
améliorent les proces- avec une phase d’observa- time et la confiance en soi,
sus ». C’est sur ce prin- tion de 2 semaines envi- l’appartenance, la sécurité
© Proaction
cipe avancé par Jean- ron pour comprendre les mentale et physique, les
Philippe Raiche que repose processus et le rôle des besoins physiologiques et
la méthode originale de managers dans leur pilo- la réalisation au travail. Jean-Philippe Raiche, associé
Proaction International. tage. En aucun moment, et vice-président Analyse et
Chef de file dans la gestion Proaction ne juge les com- Savoir-faire, Développement, Proaction
de la performance depuis portements mais accom- savoir-être International
2004, « notre méthode se pagne les managers pour Sachant que le manager est « Plus de 60%
concentre sur le coaching qu’ils deviennent proactifs « plongé dans un contexte des gestionnaires
des managers et du middle au sein de leur environ- supposant un temps de coachés… ».
management », précise nement professionnel, et réaction court et une prise
l’associé et vice-président moteur de la performance de décision précise face
Analyse et Développement de l’entreprise ». aux événements rencon- objectifs, buts et attentes
du consultant canadien. La dizaine d’indicateurs trés », l’indice de Capacité face aux tâches à exécu-
« Notre objectif est d’amé- KBI conçus par le consul- décisionnelle évalue sa ter communiquées à ses
liorer la performance des tant permettent, à chaque capacité d’organisation, sa équipes, et le niveau de
individus de façon durable étape de ses missions, prise de décision, la prio- mobilisation de ces der-
à travers leur savoir, leur d’évaluer cette perfor- risation et l’élaboration niers autour de 6 axes : la
savoir-faire et leur savoir- mance et de l’améliorer des tâches. Il est enrichi communication, la consi-
être dans l’entreprise » par du coaching. Au titre du par l’indice de Supervision dération, l’engagement, la
quel que soit son secteur Savoir, l’indice d’Habilités active « soit le temps passé compétence, la responsa-
d’activité : industrie, distri- de gestion mesure ainsi le auprès de ses équipes, une bilisation et la vision. « La
bution ou les services. niveau de connaissances activité essentielle pour lui certification dite Niveau 5
théoriques du manager permettre d’être proactif que Proaction délivre est
Méthode autour de 5 axes : la com- et de jouer son rôle de mo- basée sur l’ensemble des
d’accompagnement munication, la supervision, teur de la performance ». résultats obtenus sur les
La démarche de Proaction l’exécution, la planification L’indice de Profondeur de indices. Une entreprise qui
s’appuie sur le coaching et l’amélioration continue. gestion évalue cette super- bénéfice d’une équipe de
et une nouvelle généra- De son côté, l’indice d’État vision active. managers certifiés Niveau
Les trois autres KBI sont 5, le niveau le plus élevé
consacrés au savoir-être. d’habileté de gestion, est
Conférence World Class Logistics Ils portent sur les élé- plus performante et plus
ments de mobilisation profitable », assure Jean-
Jean-Philippe Raiche présentera les Key Behavior Indicators des ressources à travers Philippe Raiche. n
(KBI) et démontrera comment ils participent au rayonnement et les encouragements ou ERICK DEMANGEON
à la croissance des entreprises. la reconnaissance prodi-
gués par le manager, les
RÉGLEMENTATION
Veillez au grain sur les

accords de libre-échange
Près de 80 % des entreprises françaises ne profitent pas des accords
préférentiels dans leurs échanges commerciaux avec, pour conséquence,
d’alourdir leurs droits de douane.
L
’échec des négocia- de 1 à 4 pour les États les
tions au sein de l’Or- plus instables politiquement
ganisation mondiale et économiquement ». Pour
du commerce (OMC) s’est le consultant, « il existe donc
traduit ces dernières années une mine d’or à portée de
par la multiplication d’accords main des entreprises fran-
de libre-échange entre pays et çaises. Les accords sont là et
groupes de pays d’une même fonctionnels ».
zone géographique. « Cette Il y a toutefois de nombreuses
évolution impose d’être en règles contraignantes à
veille permanente d’autant respecter pour avoir accès
que ces accords concernent aux droits de douane réduits
de plus en plus les échanges comme celles en matière
entre pays développés », Carte des accords préférentiels à la disposition des entreprises françaises d’origine à prendre en compte
constate Nicolas Ethevenin, dès la conception des produits
consultant au sein d’Amber ou le sourcing. « Ce travail,
Road. En juin dernier, l’édi- libre-échange pour bénéficier pluralité des accords préfé- très long et lourd qui n’est pas
teur de solutions de gestion de droits de douane réduits. rentiels à la disposition des uniquement du ressort des
du commerce international a entreprises françaises. Ce services logistiques, peut être
présenté les résultats d’une Carte des accords sont autant de possibilité pour automatisé par Amber Road
étude sur ces tendances et préférentiels les entreprises françaises comme la demande auprès
leurs conséquences en France Pour faire prendre conscience de réduire leur facture de des fournisseurs des certi-
à partir d’un panel de 123 PME aux entreprises françaises droits de douane ». Au-delà, ficats d’origine ou le calcul
et grands groupes. Premier du manque à gagner et des la carte relève les opportuni- des composants d’un produit
enseignement, « un tiers des opportunités liées à ces tés d’affaires que permettent éligibles aux droits de douane
entreprises françaises paie accords préférentiels, Amber des accords avec certains pays préférentiels ».
plus de 5 M€ de droits de Road propose une carte du du monde. C’est notamment L’étude d’Amber Road montre
douane par an. La moitié plus monde réalisée sous un angle le cas de l’accord de libre- en effet que dans plus de 72 %
de 100 000 € », relève Nico- européen. Conçue avec la échange en cours de négo- des cas, ce sont les services
las Ethevenin. Une facture qui revue professionnelle suisse ciation avec plusieurs pays logistiques qui s’occupent de
s’avère lourde quand l’enquête Supply Chain Movement et à de l’Est (en jaune sur la carte) la gestion de la conformité
met en perspective que seules partir de la base de données entré en vigueur en Ukraine réglementaire. « Il s’agit d’un
22 % d’entre elles utilisent les digitalisées Global Knowledge début 2016. travail chronophage mené
mécanismes des accords de de l’éditeur, « elle montre la dans la majorité des cas de
Automatisation façon manuelle. Il devient
des procédures très vite complexe à gérer
Conférence World Class Logistics La carte rappelle enfin les quand l’entreprise commerce
accords en cours de négo- avec de nombreux pays et
Nicolas Ethevenin interviendra sur la thématique des accords de ciation et met en évidence de grandes quantités de
libre-échange et présentera la base de données réglementaires les risques à commercer produits ». n
d’Amber Road sur 150 pays ainsi que ses logiciels dédiés. avec certains pays du monde. ERICK DEMANGEON
« Ces risques sont classés
PARTAGER-COMPRENDRE g PLUS D’INFOS SUR strategieslogistique.com 23
SÉCURITÉ INFORMATIQUE
Comment sécuriser
ses logiciels de supplychain
La sécurité informatique de la chaîne d’approvisionnement est vitale. Quelles
stratégies mettre en œuvre pour l’optimiser et quelles conséquences sur la
supplychain ? Quels réflexes adopter en cas de faille et comment les prévenir ?
C
haque   entreprise tures Cloud et aux données et les entreprises à sécuriser
gère de façon propre de l’entreprise doivent être leurs données ».
sa chaîne d’approvi- surveillés afin de détec-
sionnement selon son secteur ter d’éventuelles activités Question de
d’activité et les exigences de suspectes. Les demandes responsabilité
son marché. « Très souvent, et entrées doivent aussi être La responsabilité partagée
© Biltdefender
le degré de complexité de contrôlées afin de s’assurer est un modèle imposé aux
la chaîne d’approvisionne- qu’elles ne compromettent clients par les grands four-
ment dépend des acteurs pas les services, les bases de nisseurs de services Cloud :
qui travaillent ensemble. La données et l’infrastructure ». « Le fournisseur de Cloud est Arsène Liviu, spécialiste de la
sécurité et les infrastructures Des actions à mener sur toute responsable de la sécurité sécurité chez Bitdefender, éditeur de
deviennent du coup rapide- la chaîne selon Arsène Liviu, physique et de la conformité ; solutions antimalwares et expert en
ment laborieuses à gérer », pour répondre plus efficace- les clients de la sécurisation cybersécurité
constate Arsène Liviu. Pour ment en cas d’attaque ou de de leurs VPS en fonction de « Les grandes
le spécialiste sécurité chez violation de données. leurs besoins et politiques ». entreprises et les
Bitdefender, éditeur de solu- Au-delà du Cloud, les person- Ce modèle de responsabilité autres acteurs
tions antimalwares et expert nels logistiques utilisent de mutuelle fonctionne pour les de la chaîne
en cybersécurité, les violations plus en plus d’applications entreprises qui reposent sur d’approvisionnement
de données chez de grandes et appareils mobiles dans les les infrastructures hybrides doivent plus
entreprises se produisent entrepôts ou les transports. car elles tiennent à garder un s’intéresser à la
généralement   lorsqu’un Pour le responsable, il est blocage réversible de leurs sécurité de leurs
« petit partenaire subit une indispensable d’intégrer aux données qui peuvent être
infrastructures
attaque. Par ce biais, les atta- MDMs (appareils d’enregis- tantôt inactives, tantôt actives.
quants accèdent également à trement multipiste numé- « Cela implique généralement
informatiques ».
la grande entreprise avec qui rique modulaires) une console le cryptage de la communica-
il traite ». de gestion centralisée de la tion entre les terminaux et le des audits de sécurité aux
sécurité. « Laquelle permet- Cloud, ainsi que le chiffrement services qui gèrent directe-
Environnement Cloud tra au service informatique des données inactives ou ment leurs infrastructures
et mobilité de déployer des politiques de inexploitables ». L’entreprise informatiques   »,   précise
Lorsqu’une entreprise migre sécurité proactives et défen- peut appliquer ce modèle Arsène Liviu.
vers le Cloud, il importe donc sives comme par exemple de responsabilité partagée à Le responsable recommande
qu’elle ait une réflexion stra- l’effacement à distance des chaque acteur de sa chaîne donc qu’au moins quelques
tégique prenant en compte appareils volés ou perdus ». d’approvisionnement   en directives basiques de sécu-
l’offre de la disponibilité à ses Il est également fréquent que examinant leurs capacités rité soient définies et appli-
clients mondiaux. Certains les personnels les utilisent de sécurité, ou en travaillant quées au sein de l’entreprise.
scénarii ou situations ont à des fins personnelles et, avec des acteurs qui adhèrent Elle doit aussi prendre en
besoin d’être enregistrés et à l’occasion, y installent des à ses normes de sécurité déjà compte tous les aspects de
mémorisés dans des data- applications suspectes ou établies. « Étant donné que sécurité d’une chaîne d’ap-
centers, dans divers lieux infectées. « Dans ces cas les entreprises ne sont pas provisionnement dynamique
géographiques, afin d’être aussi, les logiciels et poli- tenues de gérer directement en fonction des spécificités
prêt à réagir en cas de catas- tiques de sécurité peuvent la sécurité de l’ensemble de de tous les acteurs qui y inter-
trophe. « Les acteurs qui aider à la fois les acteurs de la leur chaîne logistique, elles viennent ». n
ont accès aux infrastruc- chaîne d’approvisionnement peuvent toutefois demander ERICK DEMANGEON
PLANIFICATION
L’IBP orchestre les

supplychains internationales
Comment synchroniser et faire converger les acteurs d’une supplychain vers
des objectifs de performance de coûts et de satisfaction clients communs ?
L
a différence entre feuilles produits et clients, pour mener à bien cette dé- groupes de travail consacrés
les entreprises qui ainsi que la demande dans un marche reposent sur l’enga- à la gestion des produits, à la
réussissent et les seul et unique processus. En gement humain, l’apprentis- demande et à la supplychain.
autres réside souvent dans la plus d’équilibrer la demande sage pour faire évoluer les Rôle clé, « le responsable du
capacité à anticiper le futur, avec la supply, il s’agit d’un comportements, les exper- processus IBP pilote la revue
à s’adapter et à répondre outil de pilotage global », tises internes, et la mise en de réconciliation. Celle-ci
aux changements. Telle est présente Catherine Schmitt- place de processus cohérents se focalise sur le suivi, les
la cible de la Planification Weber, consultante associée en identifiant avec précision écarts et problèmes rencon-
intégrée aussi connue sous au sein d’Oliver Wight, inven- les rôles et responsabilités de trés, proposés des arbitrages
le nom S&OP avancé ou IBP teur de l’approche S&OP il y chacun. « Sa mise en œuvre en intégrant les trajectoires
(Integrated Business Plan- a 25 ans. Dirigée par l’équipe est complexe dans les envi- financières, et de les sou-
ning). Pour maîtriser une de direction, l’IBP permet ronnements internationaux met à la revue de pilotage
croissance forte, gérer une d’aligner tous les mois les mais donne à l’entreprise une composée des membres de
acquisition-fusion ou amélio- plans tactiques et opération- visibilité sur un horizon glis- la direction générale ». Ces
rer le pilotage d’un groupe, nels de l’entreprise avec ses sant de 24 mois en général ». cinq revues mensuelles   cor-
« l’IBP développe les principes objectifs de performance, et Pour Catherine Schmitt- respondent à une organisa-
du processus S&OP mais y d’optimiser ses ressources Weber, « avant de pouvoir tion type. Elles peuvent être
intègre la supplychain, les c r i t i q u e s     ( h o m m e s , optimiser leur supplychain, dupliqués autant de fois qu’il
enjeux financiers, les porte- machines, stocks, matières, les entreprises ont besoin y a d’usines, de divisions pro-
temps, capacités financières) de mettre de l’ordre chez duits, pays, zones géogra-
pour satisfaire le client. « La elles. Si de nombreuses en- phiques regroupant plusieurs
planification intégrée vise treprises ont une stratégie pays etc. jusqu’à une revue de
à augmenter les bénéfices claire, 75 % ne disposent pas pilotage corporate. Grâce au
mais aussi à détecter au plus en effet du processus pour processus IBP, Oliver Wight
tôt les écarts avec la perfor- la déployer correctement ». a ainsi permis au Centre
mance attendue. Les entre- L’IBP consiste justement à d’approvisionnement de l’US
prises peuvent ainsi anticiper faire converger les équipes, Army d’économiser 4,5 Mds
et répondre de manière favo-
© Oliver Wight
les processus et les outils d’USD sur ses stocks !

rable aux changements ». vers des objectifs, un langage
et des chiffres communs et Auto-évaluation
Catherine Schmitt-Weber, Converger uniques. Pour estimer la maturité de
consultante associée du cabinet dans le même sens la démarche IBP dans l’entre-
conseil Oliver Wight Selon AMR Research, les Suivi continu prise, Oliver Wight a conçu
« Si de bénéfices de l’IBP sont l’aug- Après un diagnostic de l’exis- un outil d’auto-évaluation en
mentation des revenus et des tant, la définition de pro- ligne. « Cette auto-évaluation
nombreuses
améliorations en matière de grammes   d’amélioration permet à toute entreprise de
entreprises ont prévisions, taux de qualité et de leurs processus ainsi découvrir au moyen d’un jeu
une stratégie et de satisfaction client, de que des groupes de travail de questions très simples
claire, 75 % ne planification via le respect qui les mettront en œuvre, quel est le niveau de matu-
disposent pas des plannings ou encore, la la démarche IBP fonctionne rité de ses processus et si elle
du processus réduction des stocks et la à partir de cycles mensuels. prête à s’améliorer », invite
pour la déployer gestion optimisée des res- Chaque mois, elle s’assure Catherine Schmitt-Weber. n
correctement ». sources. Les éléments clés de l’avancement cohérent des ERICK DEMANGEON
DOUANES
Le Code des douanes de

l’Union est déjà une réalité
Le CDU introduit de nouvelles procédures. Effectif en France, le dédouanement
centralisé national permet ainsi de personnaliser les démarches douanières.
Combiné à l’autoliquidation de la TVA et au statut d’Opérateur Économique
Agréé, il ouvre de nouvelles facilités aux entreprises.
S
uccédant au Code des transit lorsqu’un point vis-à-vis de l’Administration
douanes communau- frontière est repris comme douanière », insiste Karine
taires, le Code des bureau de présentation. Il Boris Treille.
douanes de l’Union est entré facilite en outre la gestion Soumis à agrément du
en vigueur le 1er mai 2016. douanière des autorisations schéma de dédouanement
Bien que sa mise en œuvre et des contrôles grâce à la de l’opérateur, le DCN
soit progressive jusqu’en mise en place d’un interlo- s’adresse à toutes les entre-
2020, d’ores et déjà, certaines cuteur unique, et est évo- prises (grandes, PME, ETI,
© DGDDI
de ses mesures sont acces- lutif dans le temps. « En start-up), et s’applique à
sibles en France. Tel est le cas fonction de ses besoins, l’import comme à l’export,
du dédouanement centra- l’entreprise intègre de nou- à toutes les déclarations en Karine Boris Treille, chef du Pôle
lisé national (DCN) appelé à veaux bureaux de présenta- douane et marchandises. Action Économique du service
remplacer à terme la procé- tion ou peut migrer vers des des douanes de Paris-Ouest
dure de domiciliation unique déclarations simplifiées. Un “plus” pour « La combinaison
(PDU). Le 10 novembre Sans agrément, il permet l’autoliquidation DCN, avec ou sans
dernier, à l’occasion d’une aussi d’exporter depuis les de la TVA autoliquidation de
matinée de l’ASLOG, la DGDDI locaux de l’entreprise, et de L’entrée en vigueur de la la TVA, et l’OEA
faisait état de la délivrance de rationaliser le suivi des pro- nouvelle version de l’auto- est gagnante pour
65 autorisations de dédoua- cédures Export Control Sys- liquidation de la TVA à l’im- l’entreprise ».
nement centralisé au niveau tem (ECS) ». portation* apporte un autre
national. « Le DCN est déjà Sur ce principe, l’ex bureau avantage au DCN. Grâce
une réalité au plan juridique de domiciliation devient bu- à cette procédure choi-
et informatique », confirme reau de déclaration chargé sie sur simple option, en le CA3 déclaré par l’entre-
Karine Boris Treille, chef du des déclarations en douane cas d’importation de biens prise ; le nouveau modèle
Pôle Action Économique du et de la mainlevée des mar- provenant d’un pays tiers, de la déclaration périodique
service des douanes de Paris- chandises. Quant à l’ex bu- l’importateur peut éviter de du chiffre d’affaires prévoit
Ouest. « Il permet à une reau de rattachement, il de- payer sa TVA. « Pour obte- deux lignes à renseigner
entreprise de déposer auprès vient bureau de présentation nir l’autoliquidation, l’entre- pour la TVA due à l’importa-
d’un bureau de douane où les marchandises sont prise doit remplir un formu- tion autoliquidée : les cases
français une déclaration présentées physiquement. laire et le renvoyer au Pôle 2B et 7C », détaille Karine
concernant des marchan- En France, l’ensemble des d’action économique des Boris Treille.
dises présentées dans le bureaux de domiciliation douanes ou à son bureau
ressort d’un autre bureau de des PDU seront à terme de dédouanement. Un code Statut OEA confirmé
douane français, puisque le bureaux de déclaration, et doit être porté ensuite sur la Le nouveau Code consacre
DCN dissocie le flux décla- tous les bureaux ouverts au déclaration pour en béné- aussi les statuts d’opérateur
ratif et documentaire du flux dédouanement pourront de- ficier, et le montant de la économique agréé (OEA)
physique marchandises ». venir bureaux de présenta- TVA autoliquidée devra être Sûreté-sécurité et Simpli-
tion. « Le choix du bureau de reporté sur le CA3. L’auto- fications douanières « en
Avantages déclaration est stratégique liquidation fonctionne en leur conférant davantage de
Octroyé sans audit, le DCN car il deviendra l’interlocu- effet sur le même rythme poids, d’allégements, faci-
permet d’économiser le teur unique de l’entreprise mensuel ou trimestiel que lités et simplifications dont
Conférence World Class Logistics
Karine Boris-Treille interviendra, lors de World Class Logistics,
sur la modernisation des procédures douanières et le statut
d’opérateur économique agréé.
pourront bénéficier leurs taire en cas de sélection à Par ailleurs, les experts de la Direction Générale des Douanes
titulaires », valorise Karine un contrôle, bénéficiaire des et des Droits Indirects présents sur l’événement pourront vous
Boris Treille. accords internationaux de conseiller et vous orienter au mieux sur les différents sujets
A fin septembre, la France reconnaissance mutuelle d’actualité tels que le nouveau CDU, l’allégement des démarches
recensait 1 519 certificats sont d’autres avantages administratives liées aux Douanes dans l’entreprise ou encore
OEA délivrés, et 1 626 de- associés. l’intégration d’un service Douanes au sein de votre structure.
mandes en cours d’instruc- La certification Simpli-
tion. fications douanières est
Pour la chef du Pôle Action également assortie d’un
Économique du service des allégement des contrôles est en cours. Réduction ou combinaison DCN et OEA
douanes de Paris-Ouest, les physiques et documen- dispense de garantie, ins- est gagnante pour l’entre-
entreprises OEA bénéficient taires ainsi qu’un traitement cription dans les écritures prise qui bénéficie alors
de nombreux avantages. La prioritaire. L’entreprise a du déclarant avec dispense d’une approche douanière
certification Sûreté – sécu- en outre la possibilité de de présentation des mar- personnalisée ». n
rité, octroie par exemple convenir avec l’Administra- chandises, autorisation ERICK DEMANGEON
une réduction du taux de tion des douanes du lieu où donnée à l’entreprise d’ef-
contrôle en matière de sûre- seront réalisés les contrôles fectuer elle-même, sous
té de surcroît si le représen- physiques lorsque ceux-ci surveillance douanière, cer- * Mesure de la loi sur l’éco-
tant en douane et le destina- seront initiés. Le transfert taines formalités incombant nomie bleue votée le 22 juin
taire de la marchandise sont dans ses locaux de pro- à l’Administration (self-as- 2016 dont les décrets d’ap-
également OEA. Notification duits industriels soumis à sessment), sont d’autres plication ont été adoptés le
préalable des contrôles normes est autorisé même simplifications liées. Pour 8 novembre 2016 dans la loi
sûreté, traitement priori- si une analyse laboratoire Karine Boris Treille, « la dite “Sapin II”
DOUANES
Le dédouanement
nouvelle génération
Grâce aux suites logicielles 100 % Cloud d’Akanea, la société EPSP a
automatisé ses procédures et s’est engagée avec confiance dans la
démarche de certification OEA.
I
mplantée sur la zone tion qui puisse, entre autres nea Douane, comme l’envoi
aéroportuaire de Roissy - choses, produire des statis- de DAU par email, sont très
Charles de Gaulle depuis tiques relatives aux données pratiques. Cela permet de
2001, EPSP est commis- de ces déclarations. Les contrôler en temps réel que
sionnaire de transport fonctionnalités proposées, l’ensemble des formalités
international et en douane. le type d’hébergement et sont correctes et ceci même
Créée pour répondre à un le coût de cette solution à distance ». Pour Cyril Mc
marché export croissant nous ont alors séduit », Ginley, un logiciel spécialisé
sur l’Afrique de l’Ouest, la explique Cyril Mc Ginley, dans le dédouanement est
© EPSP
société s’est développée directeur d’exploitation devenu indispensable au
dans le reconditionne- d’EPSP. Service 100 % Cloud regard de ses 9 000 déclara- Cyril Mc Ginley, directeur
ment et l’acheminement de hébergé en mode Saas par tions réalisées par an. d’exploitation d’EPSP
marchandises sensibles à l’éditeur, Akanea Douane « C’est un plus
haute valeur ajoutée avant est en effet commercialisé Tremplin à l’OEA d’avoir Akanea
de se consacrer au dédoua- auprès du commissionnaire Certifiée par les Douanes Douane pour
nement import/export de à partir des déclarations françaises, la solution Aka- l’obtention du
fret aéronautique et biomé- effectuées… et mis à jour au nea Douane sécurise, dans statut OEA ».
dical. Depuis 2012, EPSP fil de l’eau. des délais très courts, les
s’appuie pour ces activi- échanges avec cette admi-
tés sur le logiciel Akanea Gain de productivité nistration au moyen de liai- à l’export et ICS à l’import,
Douane. « Notre besoin Les déclarations dématé- sons EDI Pasteur – Mareva le détail des valeurs, les
primordial était d’avoir un rialisées d’EPSP sont au- assorties d’une traçabilité nomenclatures douanières,
logiciel qui nous permette jourd’hui automatisées soit complète de l’ensemble l’archivage et l’historique
de visualiser rapidement à partir des modèles pré- des déclarations effectuées. des données. Afin de pro-
l’historique de toutes les paramétrés du logiciel, soit EPSP l’utilise pour ces poser à ses clients les meil-
déclarations en douane à partir de bons de livrai- formalités NSTI, Delta, la leures prestations dans un
effectuées. Nous recher- son ou de factures. « Les gestion des régimes parti- souci de conformité avec le
chions également une solu- alertes envoyées par Aka- culiers, les procédures ECS nouveau Code des Douanes
de l’Union (CDU), le com-
missionnaire a entrepris
depuis un an une démarche
Innovation : TMS Freight Forwarding
pour obtenir la certifica-
Offre 100 % Cloud, TMS Freight Forwarding est la nouvelle solution de l’éditeur Akanea. A l’attention des tion Opérateur Économique
commissionnaires de transport international et des transitaires ainsi qu’aux prestataires logistiques, Agréé (OEA). « C’est un plus
importateurs, exportateurs, industriels et négociants, il s’agit d’un portail multimodal, multi-métiers, d’avoir Akanea Douane pour
multilingue pour gérer les dossiers de transport à l’international. A ce titre, il permet la gestion des l’obtention du statut OEA
opérations import/export, cross-trade, transit, groupage que ce soit en mode aérien, maritime, routier notamment à travers la tra-
ou combiné. L’une de ses valeurs ajoutées est sa capacité à amender et à enrichir par l’utilisateur les çabilité des déclarations »,
documents de transport traités. Son interopérabilité native avec les plates-formes digitales (CCS) des selon Cyril Mc Ginley. Le
ports et des aéroports, et la traçabilité étendue à l’ensemble des maillons de l’expédition impliqués sont commissionnaire prévoit de
d’autres qualités de la solution disponible début 2017. recevoir le certificat OEA en
2017. n ERICK DEMANGEON
DOUANES
Challenges et opportunités
de l’internationalisation
La chaîne d’approvisionnement de Monoprix conjugue performance
économique et écologique. Fort de cette expérience à l’importation, le groupe
se développe à l’export avec de nouveaux défis à relever.
R
éconcilier l’incon- sifié dès 2003 les modes camions. Par voie mari-
ciliable ! La défini- d’approvisionnement de son time en mode roulier suivie
tion de la fonction entrepôt principal à Combs- d’un trajet routier, 3 % des
supplychain de Mark Boys, la-Ville avec la voie d’eau importations proviennent du
chef du département Inter- complété en 2007 par le rail. Maghreb et de la Turquie,
national au sein de la direc- Quelques années plus tard, et 7 % voyagent par air. « Le
© ADP
tion supplychain du groupe l’enseigne de distribution mode aérien divise par 2,5
Monoprix, témoigne des a été l’une des premières les délais par rapport au Monoprix est l’un des premiers
enjeux démultipliés dès que en France à bénéficier des maritime. Il est utilisé en cas groupes a bénéficié en France
les flux sont intercontinen- procédures de simplifica- de nécessité car son coût de l’autoliquidation de la TVA à
taux. « Un premier niveau tion et d’accélération des est en revanche 6 fois supé- l’importation.
commun à toutes les entre- formalités douanières fluvio- rieur ». Aussi, l’alternative
prises, consiste à optimi- maritimes sur ses flux entre ferroviaire entre l’Europe et passés de client à fournis-
ser et à fiabiliser les délais, le port haut-normand et sa l’Asie est une nouvelle option seur », reconnaît le respon-
à préserver l’intégrité des plate-forme basée en Seine- testée en 2016 avec succès. sable.
produits tout en recherchant et-Marne. « Aujourd’hui, « Le service utilisé relie Monoprix compte plus de
à minimiser les coûts en 100 % de nos flux massifiés Wuhan en Chine à Duisbourg 100 points de vente répartis
prenant garde aux risques sont traités sous PFM ». suivi d’un post achemine- dans 15 pays en Amérique
de change ». Un deuxième Pour Mark Boys en effet, « la ment routier jusqu’à Combs- du Sud, Caraïbes, Océan
degré suppose la maîtrise performance douanière est la-Ville. Le transit-time est indien, Maghreb, Europe et
des réglementations doua- indissociable de la perfor- d’une vingtaine de jour, soit Moyen-Orient. Après une
nières et/ou des règles mance logistique ». divisé par 1,6 par rapport au phase de rodage, le groupe
phytosanitaires, l’intégration transport maritime pour un s’est engagé dans la struc-
d’une démarche de déve- Supplychain “green” coût inférieur de 37 % et un turation de sa chaîne logis-
loppement durable, et le Sur ce schéma, 90 % des excellent bilan écologique tique export. « Nous mettons
déploiement de systèmes marchandises importées par rapport à l’aérien ». en place une structure gros-
d’information performant par Monoprix empruntent le siste pour stabiliser nos prix,
de bout en bout. A l’importa- transport maritime jusqu’au De nouveaux enjeux fournir un meilleur pilo-
tion, Monoprix a atteint cette Havre où elles sont trans- à l’exportation tage de la rentabilité de nos
excellence. Au départ du bordées à 60 % sur des Dans le domaine douanier activités de bout en bout, et
Havre, son unique port d’im- barges fluviales, à 30 % sur le groupe est là encore, l’un expérimentons des appro-
portation, le groupe a diver- le train, et à 10 % sur des des tout premiers en France visionnements spécifiques
à avoir déployé l’autoliquida- et/ou directs fournisseurs
tion de la TVA à l’importation en mode cross-trade ». En
Conférence World Class Logistics
avec, à la clé, « des gains parallèle, une réflexion est
Sur l’événement, Mark Boys viendra présenter les challenges de trésorerie sensibles », en cours pour moderniser
relevés par son enseigne dans le cadre du développement de ses constate Mark Boys. Fort de les outils de l’export. « Le
flux internationaux, que ce soit à l’import (comment (ré)concilier ces expériences, le déve- développement des expor-
réactivité, coûts, process douaniers et développement durable ?) loppement de l’enseigne à tations chez un distributeur
comme à l’export (comment appréhender les aspects réglemen- l’exportation a été au début est un changement culturel
taires ? quels impacts sur les référentiels, les flux et les outils ?). jugé comme une formalité. fort », confie Mark Boys. n
« A tort car nous sommes ERICK DEMANGEON

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