Chapitre 2 

Analyse Fonctionnelle Du
Besoin
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

1. Introduction
Chaque produit industriel passe par un cycle de vie dès l’idée jusqu'à l’utilisation et pour
assurer le fonctionnement correct de notre projet il faut bien étudier l’analyse fonctionnelle,
c’est un outil performant qui permetd’ordonner, caractériser, hiérarchiser et valoriser les
fonctions d’un produit.

2. Analyse Fonctionnelle du besoin (Externe)

2.1. Analyse du besoin

L’objectif de cette partie est de détailler les solutions possibles afin de bien orienter
notre choix technique en cohérence avec le cahier de charge, ce qui nous permettra, en outre,
de préparer le cahier de charge fonctionnelle.

2.1.1. Saisir le besoin

Le besoin consiste à permettre à l’utilisateur de transmettre les pièces lourdes.

2.1.2. Enoncer le besoin

A qui rend service le produit ?

 Ce système rend service à l’utilisateur.

Sur quoi agit – il ?

 Ce système agit dans les moyennes de transports.

Dans quel but ?

 Permettre à l’opérateur d’utiliser les .

Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

A qui rend -il service ? Sur quoi agit-il ?

L’opérateur Les pièces

L’opérateur

Palan

Dans quel but le système existe-t-il

Permettreà l’utilisateurde déplacer les pièces
lourdes

Fig 2. 1: Bête à cornes d’une machine de cintrage

2.1.3. Valider le besoin

Puisque le besoin est défini, on va essayer de voir sa stabilité dans le temps. Il faut
s’assurer que ce besoin est continu et évolutif pour une période suffisante, l’outil comporte les
quatre questions suivantes qui permettent de valider notre besoin.

Q1 : pourquoi ce besoin existe-t-il ?

R1 : déplacer les pièces lourdes

Q2 : Dans quel but ce besoin existe-t-il ?

R2 : préserve la santé des personnes.

Q3 : qu’est-ce que pourrait faire disparaître ou évoluer ce besoin ?

R3 : apparition d’autres méthodes

Q4 : les risques de disparition ou évolution du besoin sont-ils réels dans me prochain
avenir ?

R4 : il est peu envisageable que ce besoin évolue dans le prochain avenir si on
développe d’avantage les conditions de sécurité

Conclusion : le besoin est validé

2.2. Recensement des fonctions de service

Le diagramme « pieuvre » met en évidence les relations entre le système et son

environnement, il permet d’identifier ses fonctions.
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Pièces Utilisateur
FP1

FC5 FC1
Energie électrique
Cout

F C4
FC2
FC3

Environnement Local
Sécurité

Fig 2. 2: Diagramme pieuvre

2.3. Les fonctions de service

Pour satisfaire les besoins, la machine doit rendre plusieurs services c’est à dire assurer
plusieurs fonctions, appelées fonctions de services.

Tab 2. 1: Fonctions de service

Fonctions de service
FP1 Permettre l’opérateur de déplacer les pièces lourdes
FC1 S’adapter avec la source d’Energie disponible
FC2 S’adapter aux dimensions de local
FC3 Respecter les normes de sécurité
FC4 Respecter l’environnement
FC5 Avoir un cout abordable

Validation des fonctions de service 

Valider une fonction de service c’est tout simplement vérifier qu’elle n’est pas
temporaire. Dans ce but, on est appelé à répondre d’une manière concise aux 4 questions
substantielles.

Q1 : Dans quel but la fonction existe-t-elle ?

Q2 : Pour quelles raisons la fonction existe-t-elle ?

Q3 : Qu’est ce qui pourrait faire disparaitre ou évoluer la fonction ?

Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Q4 : Qu’elle est la probabilité de disparition ou d’évolution de la fonction dans le futur

Proche ?

FP1 : Permettre à l’opérateur de déplacer les pièces lourdes

 R1 : déplacer des pièces

 R2 : utilisation d’un palan pour déplacer des pièces

 R3 : Nulle

 R4 : faible

Validation : FP1 validée (peu négociable)

FC1 : S’adapter avec la source d’énergie disponible.

 S’alimenter d’une manière correcte à l’énergie électrique.

 Nécessite une source d’énergie électrique pour la mobilisation du palan.

 Rien.

 Moyen.

Validation : FC1 validée (impérative)

FC2 : s’adapter aux dimensions du local.

 S’implanter correctement dans l’espace du local en termes de dimensions

 Le palan doit être placé dans un local pour se protéger

 Utilisation de solutions résistantes aux conditions climatiques

 Nulle

Validation : FC2 validée (impérative)

FC3 : Respecter les normes de sécurité.

 Protéger l’opérateur

 Éliminer les risques et les accidents

 Appliquer des technologie ne présentant aucun risque

 Faible.
 Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Validation : FC3 validée (impérative)

FC4 : Respecter l’environnement.

 S’assurer de la tenue en considération des contraintes et de la définition spécifique

 Les pratiques d’usage induisent une acceptation implicite des normes spécifiques en
vigueur

 Évolution des normes

 Faible

Validation : FC4 validée (peu négociable)

FC5 :Avoir un cout abordable.

 Satisfaire les capacités financières des clients.

 Le palan du marché est couteux.

 Développement de nouveau palan moins couteux.

 Nulle.

Validation : FC5 validée (négociable)

2.4. Rédaction de cahier de charge fonctionnel (CdCF)

Dans un cahier des charges fonctionnel (CdCF) nous allons présenter de manière
détaillée et structurée les spécifications, les services à rendre et les critères.

Tab 2. 2: Tableau du CDCF

Fonctions Critère Niveaux Flexibilité

Permettre l’opérateur -Matière du palan
FP1 de déplacer les Acier F0
pièces lourdes
S’adapter avec la Alimentation de secteur électrique : -220/380v
source d’Energie - Tension 5.8 A
FC1 -Intensité du courant
F0
disponible 50Hz
-Fréquence
s’adapter aux Dimension de machine du palan : -2750mm
dimensions de local -largeur -2500mm
FC2 -Longueur
F1
-500mm
-hauteur
Respecter les normes -Normes de sécurité -Bouton d’arrêt d’urgence
FC3 de sécurité - Capteur de sécurité F0
 Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Respecter -Montage et démontage facile Normes spécifiques

FC4 l’environnement -Disponibilité des pièces de en vigueur F1
rechange
Avoir un cout -Coût de fabrication
FC5 F2
abordable
Avec :

 Flexibilité nulle(F0) : Niveau de la fonction est impératif

 Flexibilité faible (F1) : Niveau de la fonction est peu négociable

 Flexibilité moyenne(F3) : Niveau de la fonction est négociable

 Flexibilité forte (F3) : Niveau de la fonction est très négociable

2.5. Valorisation des fonctions de service

Nous allons maintenant comparer les différentes fonctions de service par la méthode
des tri- croisé afin de dégager les fonctions les plus importantes. Pour ce fait on attribue à
chaque fois une note de supériorité allant de 0 à 3 :

Note Degréd’importance
0 Équivalent
1 Légèrement supérieur
2 Moyennement supérieur
3 Nettement supérieur

Tab 2. 3: La tri- croisée

FC1 FC2 FC3 FC4 FC5 POINT %

FP1 FP1 2 FP1 2 FP1 2 FP1 3 FP1 3 12 41,37

FC1 FC2 2 FC3 2 FC1 1 FC1 2 3 10,34

FC2 FC3 1 FC2 2 FC2 2 6 20 ,68

FC3 FC3 2 FC3 2 7 24 ,13

FC4 FC5 1 1 3.33

FC5 1 3,44

TOTALE 30 100
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

2.6.Hiérarchisation des fonctions de service

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
FP1 FC3 FC2 FC1 FC5 FC4

Fig 2. 3: Histogramme d’hiérarchisation des fonctions de service

L’histogramme ordonné des fonctions de service nous donne une idée sur le besoin principal à
satisfaire pour assurer le fonctionnement du système. Ceci étant dans l’ordre suivant FP1,FC3,
FC2, FC1, FC5, FC4

3. Analyse fonctionnelle du produit (interne) :

Les fonctions techniques FT sont définies par plusieurs outils. On se limitera à l’étude du
(SADT et FAST)

3.1. Diagramme SADT

Analyse fonctionnelle globale (Cartogramme A-0)

W.E opérateur réglage mise en marche

Déplacer
Pièce non déplacéePièce déplacée les pièces
lourdes
A-0
Bruit
Palan électrique

Fig 2. 4: Modélisation globale

 Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Opérateur Réglage
Ordre Energie électrique

Commande de la
machine
A1

Energie électrique
Convertir l’énergie
électrique en énergie
mécanique
A2

Pièce non déplacée Pièce déplacée

Déplacer les pièces lourdes

A3
Chaleur
Bruit

A0

Fig 2. 5: analyse fonctionnelle descendante

Mahmoud & Montassar 9

Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

3.2. Recherche des solutions (Diagramme FAST)

3.2.1. Définition FAST

La méthode FAST est une technique d’analyse fonctionnelle systématique,

couramment employée en matière d’analyse de la valeur. L’application des méthodes
d’analyse fonctionnelle aboutie à un grand nombre de fonctions. La méthode FAST présente
l’avantage d’ordonner les fonctions suivant un ordre logique ; elle contribue à la clarification
de l’état fonctionnel du produit et à la réduction finale du cahier des charges fonctionnelles.

Don, Cet outil établie le lien entre le besoin fondamental et l’architecture d’un produit
tout en passant par les fonctions de service et les fonctions techniques.

3.2.2. Principe de la méthode FAST

Ce diagramme permet de représenter de façon synthétique un enchaînement

hiérarchisé des fonctions techniques. A partir d’une fonction donnée, il s’établit en répondant
aux questions suivantes :

 Pourquoi ?

 Quand ?

 Comment ?
Quand ?

Fonction Technique
Pourquoi ? Comment ?

POUQUOI ?

Cette question concerne la fonction précédente, la repense commence par « pour ».

 QUAND ?
Cette question s’applique à une ou à des fonctions situées au même niveau, la réponse
commence par « si simultanément ».
 COMMENT ?
Cette question s’adresse à la fonction suivante, la repense commence par « en».

10
 Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

3.2.3. Diagramme FAST

FT1.1.1 : Fournir
les mouvements ST1 : Moteur électrique
de rotation
FT1 : Animer le
chariot en deux FT1.1.2 : Lier l’arbre ST2 : Accouplement
sens de rotation de sortie du moteur
ST3 : Systèmes vis écrou
FT1.1.3 : Transmettre
le mouvement aux ST4 : Pignon et chaine
deux paliers
entraineurs ST5 : Poulie et courroie

ST6 : Galet presseur

FT2.1 : Prévoir un
démontable
galet presseur
FP1 : FT2 : Assurer le
Transmettre les guidage en ST7 : Sans éléments
pièces lourdes translation du FT2.2.1 : Guider la tournant (forme de rail)
chariot porte galet en
translation
ST8 : Avec élément
tournant

FT2.2.2 : Lier le
chariot porte palan ST9 : 4 galets
au rail

ST10 : Coussinet de
FT2.2.3 : Lier l’axe frottement
supérieur au porte
galet
ST11 : 4Roulement à
bille à contacts radial
type (BC)

FT3 : Faire monter ST12 : poulie + câble

et descente la
charge
ST13 : pignon + chaine

11
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

3.3. Choix de solution

Une fois le CDCF établi par l’analyse fonctionnelle du besoin, on passe à l’étude des
diverses solutions technologiques.

 La fonction technique FT1.1.3 :Lier les arbres au bâti 

ST3 : Systèmes vis écrou
FT1.1.3 : Transmettre le
mouvement aux deux paliers ST4 : Pignon et chaine
entraineurs

ST5 : Poulie et courroie

Fig 2. 6: Fonction technique FT1.1.3

Les solutions proposées :

 ST3 : Systèmes vis écrou

 ST4 : Pignon et chaine

 ST5 : poulie et courroie

Tab 2. 4: Avantage et inconvénients des Solution proposées pour la fonction FT1.1.3

Solution proposée Avantages Inconvénients

 Ce mécanisme permet  Ce mécanisme

d'exercer des forces génère beaucoup de
et des pressions frottement.
importantes.  Sa fragilité peut
 IL permet aussi des entraîner des
ajustements fins. problèmes de
guidage.

ST3: Systèmes vis écrou

12
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

 Rendement élevé  Relativement

Puissance transmissible bruyantes.
importante  essentiellement
 Longue durée de vie. utilisées pour des
vitesses réduites
ST4 : Pignon et chaines

 Adaptée pour une

grande plage de vitesses  Rapport de
et de couples. réduction parfois
 Econome en énergie, limité sur la
 Rendement élevé transmission de
 Degré de fiabilité puissance.
extrêmement élevé
ST5: Poulie et courroie

Pour choisir la solution la plus adéquate parmi les 3 solutions technologiques

proposées, on doit fixer un ensemble des critères de choix.

Tab 2. 5: Critères de choix

Désignation Critère
C1 Fiabilité (capacité de fonctionner sans subir une défaillance)
C2 Maintenabilité (aptitude à être facilement et rapidement réparé)
C3 Sécurité envers les risques
C4 Simplicité de fabrication
C5 Coût
Suivant le degré d’adaptation (intérêt) de la solution technologique par rapport au
critère de choix considéré, chaque solution aura une note pour chaque critère.

Tab 2. 6: note d’intérêt

Note Intérêt pour la solution

1 Douteuse
2 Moyenne
3 Bien adapté
3.3.1. Valorisation par critère

La valorisation par critère consiste à mener une discussion technique approfondie dans
le but d’affecter une note bien évaluée à chaque solution et pour chaque critère.

13
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Tab 2. 7: Valorisation du critère de choix pour chaque solution

ST3 ST4 ST5

C1 3 2 1
C2 3 2 1
C3 3 2 1
C4 3 2 2
C5 2 2 3
3.3.2. Valorisation global 

La valorisation globale tient en compte que les critères de choix n’ont pas tous le
même degré d’importance. Il est alors, indispensable d’évaluer le degré d’importance de
chaque critère et de lui attribuer un coefficient de pondération adéquat. On différencie 5
coefficients de pondération K

Tab 2. 8: Coefficient de pondération affecté selon l’importance du critère de choix

Coefficient de pondération K Importance du critère

1 Utile
2 Nécessaire
3 Importante
4 Très importante
5 Vitale
La valorisation globale consiste à affecter une note globale à la solution considérée suivant la
formule :

N si =K j×N j

Avec :

N si
: Note globale affectée à la solution Si.

Kj
 : Coefficient de pondération affecté à chaque critère.

Nj
: Note attribué pour la solution à chaque critère.

3.3.3. Analyse des résultats 

14
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Une discussion technique approfondie a permis d’attribuer un coefficient de

pondération pour chaque critère.

Tab 2. 9: Coefficient de pondération pour chaque critère de choix

Critère de choix Coefficient de pondération K

C1 4
C2 3
C3 4
C4 1
C5 2
Tab 2. 10: Valorisation globale pour chaque solution

ST3 ST4 ST5

Critère Kj N3 Ns3 N4 Ns4 N5 Ns5
C1 4 3 12 2 8 1 4
C2 3 3 9 2 6 1 3
C3 4 3 12 2 8 1 4
C4 1 3 3 2 2 2 2
C5 2 2 4 2 4 3 6
Total 40 28 19
Nous allons choisir la solution technologique ST3 (Systèmes vis écrou) qui a un total de 40.

C’est la solution (ST3) qu’il faut retenir.

 La fonction technique FT2.2.1 : Guider la porte galet en translation

FT2.2.1 : Guider la ST7 : Sans éléments tournant

porte galet en (forme de bâti)
translation

ST8 :Avec élément tournant

Fig 2. 7: La fonction technique FT2.2.1

Les solutions proposées :

 ST7 : Sans éléments roulants (Forme cylindrique)

 ST8 : Avec éléments roulants (Guidage sur rails par douilles à billes)

Tab 2. 11: Avantages et inconvénients des Solutions proposés pour la fonction FT2.2.1

Solution proposée Avantages Inconvénients

15
 Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

 Solution économique  Dégradation de la

 Résistance aux précision par usure
mouvements élevés
 Facilité de montage et
de démontage
ST7 : Sans éléments roulants  Précision très élevée
(Forme prismatique)
 Rigidité et absence de  Solution très coûteuse
jeu  Difficulté de montage
 Supporte des charges et de démontage
très élevés
 Coefficient de
ST8 : Avec éléments roulants frottement très faible
(Guidage sur rails)
Tab 2. 12: Valorisation du critère de choix pour chaque solution

ST8 ST9
C1 2 3
C2 2 3
C3 3 3
C4 2 2
C5 1 3

Tab 2. 13: Valorisation globale pour chaque solution

ST7 ST8
Critère Kj N7 Ns7 N8 Ns8
C1 4 2 8 3 12
C2 3 2 6 3 9
C3 4 3 12 3 12
C4 1 2 2 2 2
C5 2 1 2 3 6
Total 30 41
La valorisation globale montre que la solution ST8 est globalement la plus adaptée aux
critères de choix pondérés. Elle présente la note globale la plus élevée par rapport à la solution
ST7.

C’est la solution (ST8) qu’il faut retenir.

La fonction technique FT2.2.3 :Lier l’axe supérieur au porte galet

16
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

ST10 : Coussinet de
frottement
FT 2.2.3 : Lier l’axe
supérieur au porte galet
ST11 :4 roulements à
contacts radial

Fig 2. 8: Fonction technique FT2.2.3

Les solutions proposées :

 ST10 : Coussinet de frottement

 ST11 : 4 Roulements à billes à contact radial

Tab 2. 14: Avantage et inconvénients des Solution proposées pour la fonction FT2.2.3

Solution proposée Avantages Inconvénient

 Réduction du  Capacité de charge
coefficient de limitée
frottement  Précision moyenne
 Cout réduit  Sensibilité aux
ST 10 : Coussinet de frottement  Durée de vie plus défauts d’alignement
longue  Echauffement rapide
 Précision élevée  Coût élevé
 Lubrification  Durée de vie moins
réduite importante
 Rigidité
 Effort transmissible
ST11 : 4 Roulement à billes à élevé
contact radial

Tab 2. 15: Valorisation du critère de choix pour chaque solution

ST10 ST11
C1 2 3
C2 1 3
C3 1 3
C4 3 2
C5 3 2

Tab 2. 16: Valorisation globale pour chaque solution

ST10 ST11

17
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Critère Kj N10 Ns10 N11 Ns11

C1 4 2 8 3 12
C2 3 1 3 3 9
C3 4 1 4 3 12
C4 1 3 3 2 2
C5 2 3 6 2 4
Total 24 39

La valorisation globale montre que la solution ST10 est globalement la plus adaptée aux
critères de choix pondérés. Elle présente la note globale la plus élevée par rapport à la solution
ST11.

C’est la solution (ST11) qu’il faut retenir.

La fonction technique FT3 :Faire monter et descente la charge

ST12 : Câble + poulie

FT3 : Faire monter et
descente la charge
ST13 : pignon + chaine

Fig 2. 9: Fonction technique FT3

Les solutions proposées :

 ST12 : Câble + poulie

 ST13 : pignon + chaine

Tab 2. 17: Avantage et inconvénients des Solution proposées pour la fonction FT3

Solution proposée Avantages Inconvénient

 Adaptée pour une grande plage  Rapport de
de vitesses et de couples. réduction parfois
 Econome en énergie, limité sur la
 Rendement élevé, transmission de

 Degré de fiabilité extrêmement puissance.

ST 12 : Câble + poulie
élevé

18
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

 Rendement élevé  Relativement

 Puissance transmissible bruyantes.
importante  essentiellement
 Longue durée de vie. utilisées pour des
ST13 : pignon + chaine vitesses réduites

Tab 2. 18: Valorisation du critère de choix pour chaque solution

ST12 ST13
C1 3 2
C2 3 1
C3 3 1
C4 2 3
C5 2 3
Tab 2. 19: Valorisation globale pour chaque solution

ST12 ST13
Critère Kj N12 Ns12 N13 Ns13
C1 4 3 12 2 8
C2 3 3 9 1 3
C3 4 3 12 1 4
C4 1 2 2 3 3
C5 2 2 4 3 6
Total 39 24

La valorisation globale montre que la solution ST12 est globalement la plus adaptée aux
critères de choix pondérés. Elle présente la note globale la plus élevée par rapport à la solution
ST13.

C’est la solution (ST13) qu’il faut retenir.

4. Fonctions techniques :
Les fonctions techniques sont internes au produit, elles sont choisies par le constructeur dans
le cadre d'une solution, pour assurer une fonction de service.

4.1. Présentation des solutions technologiques :

19
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

On proposera trois solutions technologiques possibles pour la partie mécanique du

palan électrique et on choisira la solution la plus adéquat.

20
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

4.1.1. Première solution(S1)

 Schéma :

Fig 2. 10: schéma explicatif de système (s1)

Avec :

1 : Moteur pour palan

2 : Moteur pour chariot

3 : Chariot porte palan

4 : Câble

5 : Crochet

Système d’entrainement en mouvement : constitué de deux moteurs asynchrone. L’un pour

entrainer le tambour en rotation et l’autre pour déplacer le palan longitudinalement.

Système de réduction de vitesse : constitué d’un réducteur à train épicycloïdal permettant de

transférer le mouvement de rotation de moteur vers le tambour.

21
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Système de transmission de mouvement : constitué d’un tambour de levage rainuré

permettant d’enrouler le câble de levage.

Système de levage : constitué d’un système des poulies, câbles et crochets.

Système de guidage en translation pour le palan sur le pont : constitué d’une raille fixe sur
le pont et quatre galets fixé au palan permettant la translation de palan par rapport le pont
Système de guidage en rotation : on choisit des roulements KB dans le but d’assurer la
rotation de tambour. Des roulements coniques type BC pour le guidage en rotation pour les
autres organes mobiles.

Système de freinage : constitué d’un frein électromagnétique a pour but d’arrêter la rotation
lors de manque de tension.

Cette solution présente un certain nombre d’avantages :

 Système d’entrainement en mouvement très bien adapté à la source d’énergie la plus

abondante dans les ateliers (énergie électrique triphasé).

 Système de réduction de vitesse le plus adapté

 Système de guidage en translation précis et pas chère.

 Système de guidage en rotation pour le tambour s’adapte très bien aux fortes charges
mises en jeu et à la faible fréquence de rotation.

 Système de freinage automatique et bien sécurisé.

 Pont roulant résistant et facile à déplacer.

Néanmoins, cette solution présente un inconvénient majeur :

 Coût de réalisation assez élevée vu que la conception exige de deux moteurs

asynchrones, un réducteur, un frein électromagnétique plus cher, et un tambour bien
usiné.

22
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

4.1.2. Deuxième solution (S2)

 Schéma :

Fig 2. 11: modèle de la solution (S2)

Avec :

 1 : Poteau

 2 : Rail

 3 : Chariot porte palan

 4 : Moteur

 5 : Chaine

 6 : Crochet

 7 : Commande

Système d’entrainement en mouvement SEM : même système proposé par la

premièresolution.

Système de réduction de vitesse :constitué d’un réducteur simple.

Système de transformation de mouvement :constitué d’un tambour lisse

23
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

permettant d’enrouler le câble delevage.

Système de levage : constitué d’un système des poulies, chaines en acier

etcrochets.

Système de guidage en translation pour le palan sur le pont :constitué d’une surface usinée
en queue d’aronde sur un rail.

Système de guidage en rotation : on choisit des paliers pour but de guider le

tambour en rotation. Des roulements coniques type BC pour le guidage en
rotation pour les autres organesmobiles.

Système de freinage : on utilise un moteur asynchroneauto-freiné

Le pont support : On utilise un pont bipoutre posé sur des roulettes constituées
d’une raille repose sur deux tubes rectangulairescreux.

Cette solution a un certain nombre d’avantages :

 Système de guidage en translation plus précis et ne présente aucun

bruit.

 Système de réduction de vitesse simple et moinscouteux.

 Système de guidage en rotation pour le tambour plus précis et support

des chargesimportants.

 Système de guidage en translation ne présente aucunglissement.

 Système de levage plusfort.

Cependant, un certain nombre d’inconvénients s’affiche :

 Nécessité d’unelubrification.

 Présente plus de bruit lors d’enroulement de la chaine autambour.

 Coût de réalisation relativementélevé.

24
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

4.1.3. Troisième solution(S3)

 Schéma :

Fig 2. 12: modèle de la solution (S3)

25
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

Avec :

Nomenclature
1 : semelle 10 : rail droite
2 : Poteau 10’ : rail gauche
3 : Moteur 11 : chariot porte palan
4 : porte rail 12 : 4 galets
5 : couvercle 13 : axe galet
6 : Réducteur 14 : palier
7 : Support palier 15 : poulie
7’ : Support palier 16 : câble
8 : palier 17 : crochet
8’ : palier 18 : douille
9 : axe filter 19 : accouplement
Système d’entrainement en mouvement SEM : on utilise un moteur à courant continus auto
freiné à variateurs devitesse.

Système de réduction de vitesse (SRV) : constitué d’un réducteur.

Système de transformation de mouvement (STM) :constitué d’un système vis écrou.

Système de levage (SDL) : constitué d’un système poulie+ câble

Système de guidage en rotation : même pour la premièresolution.

Le pont support : Constitue d’une poutre posée sur une plaque, cette dernière repose sur
4galets.

Cette solution a un certain nombre d’avantages :

 Système d’entrainement en mouvement permettant le réglage de vitesse.

 Système de réduction moins couteux.

 Système de guidage en rotation pour le tambour plus précis et supporte des

chargesimportants.

 Système de levage résistant.

Cependant, un certain nombre d’inconvénients s’affiche :

 Nécessité d’une lubrification importante pour le système roue et vis sansfin

26
Chapitre 2 : Analyse Fonctionnelle Du Besoin ISET Gafsa

 Système de réduction présente plus defrottement.

 Palan fixé.

 Coût de réalisation relativementélevé.

Tab 2. 20: Valorisation du critère de choix pour chaque solution.

S1 S2 S3
C1 2 2 3
C2 2 3 3
C3 3 3 3
C4 2 2 2
C5 3 2 2

Tab 2. 21: Valorisation globale pour chaque solution.

S1 S2 S3
Critère Kj N1 Ns1 N2 Ns2 N3 Ns3
C1 4 2 8 2 8 3 12
C2 3 2 6 3 9 3 9
C3 4 3 12 3 12 3 12
C4 1 2 2 2 2 2 2
C5 2 3 6 2 4 2 4
Total 34 35 37

Nous allons choisir la solution technologique ST3 qui a un total de 37.

C’est la solution (ST3) qu’il faut retenir.

5. Conclusion 
L’analyse fonctionnelle du système dans cette partie, nous a permis d’énoncer le
besoin du système, d’identifier, de caractériser ses fonctions de service et de prévoir leurs
degrés de performance dans la satisfaction du besoin.

Ceci nous a conduits à étudier et choisir la solution technologique qui satisfait nos
besoin

27