Chapitre 2

Implantation des ouvrages et terrassement

Technologie de construction 1– 1AGC – ISET Siliana

Ben Ali Fradj [email protected]

Wafi Rached [email protected]

2015/2016
 Plan du chapitre
I. Implantation

II. Terrassement
II.1. Définitions
II.2. Les étapes de terrassement
II.3. Caractéristiques des terrains de terrassement
II.4. Foisonnement des terres
II.5. Les fouilles
II.6. Exécution des fouilles
II.7. Temps d’exécution des fouilles
II.8. Assèchement des fouilles
II.9. Blindage des fouilles
III. Les engins de terrassement
IV. La production des engins
2
I. Implantation
L’implantation d’une construction est une opération très vaste puisqu’elle va du simple
rétablissement de limite entre deux voisins jusqu’au tracé d’une route, voie ferrée,
bâtiment, etc.

L’implantation consiste à tracer sur le terrain, en suivant les indications d’un plan, la
position exacte d’un ou plusieurs bâtiments, ouvrages d’art, axes de voies de
communication, etc.

Il s’agit de :
Déterminer sur le terrain l’emplacement de la construction
Situer la position des murs de façade, les poteaux…
II. Terrassement
II.1. Définitions
Le terrassement : désigne l’ensemble des opérations de mise en forme d’un terrain
liées à l’édification d’une construction (nivellement du sol, fouille pour l’exécution
des fondations, tranchée pour la mise en place des canalisations…).

En outre, les terrassements constituent les travaux de préparation de l’infrastructure des

ouvrages de génie civil. Il permettent d’établir la plateforme des niveaux inférieures
d’une construction ainsi que l’accès à ces niveaux

Chantier de terrassement autoroutier

Le décapage : Le décapage des terres est un terrassement de faible profondeur
(environ 20 cm) est de grande surface. L’opération de décapage est
faite en général, pour se débarrasser de la terre végétale.

Le déblais : Le déblais consiste à abaisser le niveau du terrain par un enlèvement

des terres. Il peut être réalisé manuellement (pelles, pioches) ou
mécaniquement à l’aide d’engins.

Le remblais : Le remblais consiste à rapporter des terres, afin de relever le niveau

du terrain. Il est constitué par des couches superposées qui ne doivent
contenir aucun débris de végétaux (d’où la nécessité de l’opération
de décapage avant de remblayer). En principe les remblais sont
commencés par les points les plus bas. Il sont exécutés par des
couches de 20 cm.
La figure suivante représente des déblais et des remblais pour un profil en travers routier
 D’une façon générale tout mouvement de terres (remblai ou déblai) constitue un
terrassement.

Le domaine des terrassements est économiquement très important dans les

travaux publics puisqu’il représente environ 25 % de chiffre d’affaires de la
profession.

Les travaux de terrassement s’appliquent:

• aux infrastructures linéaires (Routes, autoroutes, voies ferrées);
• aux plates-formes aéroportuaires;
• aux plates-formes industrielles;
• aux barrages, surtout en terre, et aux digues;
• aux fondation de dallages de bâtiments.

Ces trente dernières années la technique de terrassement a connu une véritable

révolution due à l’apparition sur le marché d’engins très variés et spécialisés.

Les choix réalisés lors des études auront des conséquences majeurs sur l’économie du
projet.
 Une mauvaise option concernant le réemploi des terres mènera à des surcoûts importants
dus à la nécessité d’un traitement non prévu, à la recherche d’un nouveau gisement, aux
transports des matériaux et au dépassement des délais.

En ce qui concerne les grandes infrastructures , les principaux paramètres sont les
suivants:

Réemploi des terres (opérations de déblai – remblai),

Possibilité d’utiliser des « emprunts » à proximités du remblai à construire

II.2. Étapes de terrassement

1 Les travaux préparatoires

→ Abattages d’arbres.
→ Dessouchages divers.
→ Démolitions diverses.
→ Installation de chantier.
→ Piquetage général (travaux topographiques).

2 Le décapage de la terre végétale

Comment ??
→ Enlever la couche superficielle du terrain naturel sur une épaisseur de15 à 30 cm.

Pourquoi ??
→ Enlever les débris d’arbres (racines, branches, feuilles) et le sol végétal superficiel.
→ Stockage de la T.V. pour la reprendre en fin de chantier afin d’établir les divers
aménagements végétalisés (talus, T.P.C, giratoires…)
 3 L’exécution des terrassements

Comment ??
→ Exécution des DEBLAIS (enlèvement des terres) et des REMBLAIS (relèvement du
niveau du terrain naturel).

Pourquoi ??
→ Modeler le terrain naturel en fonction des conditions géométriques définies par les
plans d’exécution (tracé en plan, profil en long, profil en travers) du projet.
II.3. Caractéristiques des terrains de terrassement
Les terrains sont classé en fonction des difficultés qu’ils présentent à l’exécution des
terrassement. Le tableau suivant résume cette classification.

Désignation Nature Caractéristiques

terre végétale : à ameublir à la

Terrain ordinaire sables, terres, gravois pioche ; sable, gravois : faciles
à prendre à la pelle
Terrain semi-compact ou facilement attaquable à la
moyen pierreux, caillouteux, argileux pioche, difficile à prendre à la
pelle

attaquable au marteau
Terrain dur argile et marne compacte pneumatique, difficilement à la
pioche
roches calcaires, anciennes attaquable au marteau
Terrain compact maçonneries pneumatique ; emploi des
explosifs
II.4. Foisonnement des terres
D’une manière générale, lorsqu’on procède à un terrassement le volume des terres prélevées est
toujours supérieur au volume des fouilles exécutées. Ce phénomène est plus connu sous le nom
foisonnement des terres.

Ainsi comme le montre la figure suivante des terres déchargées V’ est supérieur au volume de la
fouille. On dit que le terrain a foisonné.

 1 
V' > V ou V' = V 1 + 
 M
1
Le coefficient est appelé indice de foisonnement
M
La connaissance du foisonnement est nécessaire pour les travaux de terrassement afin de :
estimer le volume final du sol excavé.
déterminer la capacité des véhicules de transport des déblais
II.5. Les fouilles
Les fouilles sont des terrassements dont la profondeur, rapportée à la surface ou à la largeur, est
plus importante.

Fouille en pleine masse

C’est une fouille réalisée sur la totalité de l’emprise du bâtiment, plus ou moins profonde, selon la
partie enterrée de la construction.

Fouille en rigole
La fouille en rigole est destinée à recevoir les semelles filantes, les fondations, les canalisations…
• Largeur : ≤ 2m
• Longueur : ≥ 3m
• profondeur : ≤ 3m
Fouille en tranchée
La fouille en tranchée est destinée à recevoir les semelles filantes, les fondations, les canalisations…
• Largeur : ≤ 2m
• Longueur : ≥ 3m
• profondeur : ≥3m

Fouille en puits
La fouille en puits est un terrassement de petite surface et de grande profondeur.
• Largeur : ≤ 3m
• Longueur : ≤ 3m
• profondeur : quelque soit

Fouille en galerie
C’est une fouille souterraine pratiquée horizontalement à l’intérieur d’un massif.
II.6. Exécution des fouilles
Pour l’exécution manuelles des fouilles, il faut tenir compte :
- de l’aisance de mouvement de l’ouvrier.
- de l’évacuation possible des déblais.
L’aisance de mouvement est surtout fonction d’une relation entre la largeur et la profondeur de la
fouille, c’est-à-dire que plus une fouille est profonde plus elle doit être large (largeur d’une pelle 40
cm).
II.7. Temps d’exécution des fouilles
DÉSIGNATION NATURE CARACTÉRISTIQUES TEMPS POUR 1m3 DE
FOUILLE
TERRAIN Sables, terres, Terre végétale à ameublir
ORDINAIRE gravois à la pioche. Sable, gravois 45 min
faciles à prendre à la pelle
TERRAIN SEMI Pierreux, caillouteux, Facilement attaquable à la
COMPACT OU argileux pioche, difficile à prendre 1h 12 min
MOYEN à la pelle
TERRAIN DUR argile et marne attaquable au marteau
compacte pneumatique, difficilement 1h 33 min
à la pioche
TERRAIN COMPACT roches calcaires, attaquable au marteau
anciennes pneumatique ; emploi des 2h 45 min
maçonneries explosifs
II.8. Assèchement des fouilles
Il est préférable d’obtenir un fond de fouille sec pour permettre l’excavation, le traçage et
l’exécution des fouilles.
Si le fond de fouille est au dessous du niveau de la nappe d’eau, il est indispensable d’abaisser le
niveau de la nappe par un rabattement par pompage.
II.9. Blindage des fouilles
Le blindage ou étayage consiste à maintenir provisoirement les parois d’une tranchée ou d’une
fouille en pleine masse durant les travaux en site urbain pour éviter les risques d’éboulement en
assurant ainsi la sécurité des ouvriers.
Les techniques de blindages sont multiples, on distingue :
• Les blindages en bois
• Les blindages par caissons préfabriqués
• Les blindages à panneaux et glissières
Les blindages en bois
Les blindages en bois

Blindage en bois
Les blindages par caissons préfabriqués
Les blindages par caissons préfabriqués

Blindage par caisson préfabriqué

Les blindages par caissons préfabriqués

Introduction du caisson au sein de la fouille

Les blindages à panneaux et glissières
Les blindages à panneaux et glissières

Blindage à panneaux et glissières

III. Les engins de terrassement

Les engins mécaniques de travaux peuvent être catalogués en trois grandes catégories :

• Les engins de production :

décapage des sols
déplacement des sols
Remplissage des sols

• Les engins de transport

• Les engins d’assistance

III.1. Les engins de production
Les pelles
Se sont des engins automoteurs à roues ou à chenilles.
Elles peuvent effectuer une rotation de 360° peur creuser, soulever et décharger les
matériaux à l’aide d’un godet.

Les pelles équipée en butte

Les pelles équipée en retro

Les pelles équipée en benne preneuse

Les pelles équipée d’outils de démolition

Les mini-pelles
Les pelles équipées en butte

Caractérisée par un godet vers le haut. Elle excave en hauteur.

Le godet se remplit en raclant le front de bas vers le haut.

Pelle équipée en butte

Les pelles équipées en retro

Elle est destiné essentiellement à l’excavation en bas (en profondeur), comme les
fouilles.

Pelle équipée en retro

Les pelles équipée en benne preneuse
Elle est composée de deux demi coquilles munies de dents, elle tombe en position ouverte sur le
terrain à excaver. Le relevage de la benne entraîne sa fermeture, puis elle est ensuite ouverte au
dessus de sa position de déchargement.
La pelle en benne preneuse sert au creusement de tranchées verticales étroites et à la manipulation
de gros blocs de matériaux.

Pelle équipée en benne preneuse

Les pelles équipée d’outils de démolition

Pelle équipée par brise roche hydraulique (BRH) monté sur son bras.

Pelle équipée d’outils de démolition

Les mini-pelles

Sont des modèles réduits des pelles classiques. Elles sont appréciées pour leurs légèreté et leur
compacité. Elle sont facilement transportables.

mini-pelle
Les chargeuses
La chargeuse est un engin automoteur à roues ou à chenilles équipée d’un godet frontal supporté
par une structure qui charge ou creuse par le mouvement de l’engin vers l’avant, soulève,
transporte ou décharge des matériaux sur une courte distance.
Les chargeuses sur pneus sont utilisés principalement pour les travaux nécessitant de nombreux
déplacements.

chargeuse
Les chargeuses pelleteuses
Les chargeuses pelleteuses (tractopelles) sont des engins sur pneus très polyvalents.
Très souple d’emploi, la tractopelle associe un châssis de tracteur, un godet de chargeuse et une
pelle en rétro. Cela en fait un engin universel, qui se prête particulièrement aux petits travaux de
terrassements et aux creusement de tranchées destinées à la pose de conduites.
Elles chargent à l’avant et porte une pelle équipée en rétro à l’arrière.

chargeuse pelleteuse
Les bulldozers ( pousseurs)
Le bulldozer ou bouteur est un puissant engin d’excavation ou de refoulement de terre et de roche
sur une distance allant jusqu’à 100 m et dont la lame peut mesurer 5 m de large.

bulldozer
III.2. Les engins de transport
Les camions routier de type travaux publics
Ces camions sont équipés d’une benne basculante pour permettre le transport des
matériaux.
La benne, munie d’un vérin hydraulique, peut soit basculer vers l’arrière ou par le côté.

camion routier
Les camions tombereaux
Ils ont une plus grande capacité que les camions routiers. Cependant, ils ne sont pas
autorisés à circuler sur le réseau routier.
L’emploi de ces engins est donc réservé aux grands ouvrages de terrassements.

tombereau
Les décapeuses (scraper)
Ils sont utilisés pour le terrassement routier, il peuvent assurer à la fois l’excavation, le
remplissage, le transport et le déversement de sols par couche de déblais sur une
distance de 2 Km

décapeuse
III.3. Les engins d’assistance
Les compacteurs
Le compactage est un procédé de densification mécanique des sols par l’application
d’une charge normalement dynamique.

compacteur
Les motorgraders (niveleuse)
Les niveleuses sont constituées principalement d’une lame qui peut prendre toutes les
positions et elle peut sortir sur le côté de la machine.
C’est cette mobilité de la lame qui est le principal avantage de l’engin.
La niveleuse est utilisé principalement pour le nivellement, la mise en forme,
l’entretien des pistes…

niveleuse
IV. La production des engins
Le rendement des engins d’excavation et de transport est en général déterminé par trois
facteurs :
- Aptitude au chargement des matériaux
- Durée de cycle des machines
- Durée effective du travail

IV.1. Aptitude au chargement des matériaux

L’aptitude au chargement d’un matériau dépend de deux paramètres :
- Foisonnement des matériaux

Nature des matériaux Coefficient de foisonnement F (%) Coefficient de foisonnement

résiduel F (%)
Argiles, limons, sable argileux 1.25 0.9

Sables et graves sableuses 1.1 1

Sol consolide 1.35 1.1

sol rocheux 1.30 1.15

Sol rocheux de carrière 1.40 1.20

Foisonnement résiduel :
Rapport en pourcentage entre la variation de volume d'un sol (en place après mise en
remblai et compactage) et son volume initial (en place avant extraction).

- Coefficient de remplissage

Nature du sol Pelle hydraulique (%)

Terrains légers 100
Terrains lourds 95
Débris rocheux 85
Blocs de rochers 70
IV.2. Durée de cycle des engins
Dans le cycle complet d’une machine, le temps fixe représente toutes les opérations
autres que le transport aller et retour. Il comprend les temps de chargement de
déchargement, des manœuvres, etc…
Exemple de temps fixe d’une pelle hydraulique et d’une pelle chargeuse

Nature du sol La durée d’un cycle (min)

Pelle hydraulique Chargeuse
Terrains légers 0.4 0.4
Terrains lourds 0.5 0.45
Débris rocheux 0.65 à 1 min 0.5
Blocs de rochers 1 min et plus 0.6 min et plus

L =L a + L r + X c + X d
T = t a + t r + t xc + t xd
La + Lr 2
Vm = =
ta + tr 1 1
+
Va Vr
IV.3. Durée effective du travail des engins
Efficience :
Le coefficient de rendement horaire de production des engins, appelé ainsi le
coefficient d’efficience noté Ke, prend en compte l’état de la machine, l’expérience et
la qualification professionnelle du conducteur

Rendement général de chantier :

Le coefficient de rendement général d’un chantier dépend :
de l’organisation du chantier
de l’adaptation du matériel à un travail donné
de l’état du matériel
des conditions météorologiques prises en compte
Calcul de la production horaire des engins de production

P0 ×K e ×60
P= (m3 /h)
T0
T0 : la durée de cycle de travail en minutes
P0 : la production pendant un cycle de travail
Ke : le coefficient d’efficience de l’engin

Production horaire des pelles hydrauliques et des chargeuses

La production P0 au cours d’un cycle de travail T0 en fonction :
de la capacité du godet Vg
du coefficient de remplissage Kr

P0 = Vg ×K r
Le volume de production horaire

Vg ×K r ×K e ×60
P= (m3 /h)
T0
Calcul de la production horaire des camions
La durée totale du cycle de transport correspond à la durée du trajet aller – retour.
Celle-ci est déterminée à partir de la vitesse moyenne de chacune des sections du trajet.
Le débit de production s’exprime comme suit :

Vbtr ×K etr ×60

Ptr = (m3 /h)
Ttr
Ptr : la production horaire ;
Vbtr : la capacité de chargement ;
Ketr : le coefficient d’efficience
Ttr : la durée aller – retour en minutes.

Le nombre de camions permettant l’équilibre technique défini ci-dessus est donné par
la formule suivante :

Ttr
N tr = +1
Tch
Ntr : le nombre d’unité de transport.
Tch : temps de chargement du camion
 Vb
Tch = T0 ×
Vg × K r × K e