PONTS Enig
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LES PONTS
Un pont est un ouvrage d’art en élévation, construit in situ, permettant à une voie de
circulation (dite voie portée) de franchir un obstacle naturel ou artificiel : rivière, vallée, ravin,
route, voie ferrée, canal, etc.
Par ailleurs, un pont est un système technique dont l état physique peut être déterminé
par les caractéristiques d’exploitation suivantes :
capacité de chargement
durabilité
capacité de rendement (débit du trafic)
a) Le tablier.
b) Les appuis.
c) Les fondations
C’est la partie de l’ouvrage assurant la liaison entre l’appui et le sol. Suivant la nature
du sol, on distingue les fondations superficielles (semelles et radiers) et des fondations
profondes (pieux ou puits).
NB : Un pont est souvent lié à la route avec son remblai d’accès par l’intermédiaire
d’une dalle de transition.
Dans l’étude de la conception des ponts sur oued (rivière), il est indispensable de
connaître le régime du cours d’eau qui est caractérisé par les niveaux extrêmes atteints dont
les cotes doivent être projetées sur le profil en long de l'ouvrage.
En site maritime dans les zones d’estuaire, aussi il est indispensable de connaître les
variations de niveaux d’eau dues à l’influence des marées (marnage, mascaret, houle).
On recense:
En plus de ces niveaux, il est intéressant de connaître les périodes favorables à l’exécution des
fondations (en général l’étiage), les débits et vitesses du courant (charriage, corps à la dérive),
en période normale et en période de crue.
La marée est le mouvement montant (flux ou flot) puis descendant (reflux ou jusant) des eaux
des mers et des océans causé par l'effet conjugué des forces de gravitation de la Lune et du
Soleil.
Marées de Mortes Eaux. On dit aussi morte\-eau, c'est une marée de faible marnage se
produisant lorsque la lune est proche du premier et du dernier quartier.
Le marnage est la différence entre une pleine mer et une basse mer successives. Le marnage
varie selon la période de vive-eau, moment où il est plus fort et la période de morte-eau où, a
contrario, il est plus faible. Les marnages peuvent être très différents d'une zone à l'autre. Le
marnage maximal observé dans le monde est dans la baie de Fundy, au Canada entre la
Nouvelle-Écosse et le Nouveau-Brunswick. Le marnage peut y atteindre jusqu'à 16 m.
Lorsque le marnage passe par un maximum, la marrée est dite de vive-eau. Elle correspond
aux phases de nouvelle et de pleine Lune appelées syzygie. Elle s’explique par les effets
conjugués de la Lune et du Soleil
A l’inverse, lorsque le marnage passe par un minimum, la marrée est dite de morte-eau. La
Lune en est, alors à ses premiers et derniers quartiers, appelés quadratures.
En résumé, à chaque pleine Lune et à chaque nouvelle Lune, environ tous les quinze jours,
les amplitudes de marées passent par un maximum. A chaque premier et dernier quartier, les
amplitudes de marée passent par un minimum.
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Allala Faouzi
Figure N°3.2:Vue longitudinale d’un pont à travées indépendantes.
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- LP : longueur totale du pont. C’est la distance entre les plans verticaux du fond des culées.
- Ltrav : longueur d’une travée du pont.
- LC : longueur de calcul. C’est la distance entre les appareils d’appui. On l’appelle aussi
portée de la travée.
- BO : ouverture du pont (débouché).
- Lr : largeur roulable
- Ltr : largeur du trottoir
N.B : La partie du pont (tablier) comprise entre deux appuis successifs s’appelle une travée.
La distance entre deux appareils d’appui successifs, ou entre les centres de gravité de deux
sections d’encastrement successives, s’appelle une portée de la travée correspondante. Il ne
faut pas le confondre avec l’ouverture qui est la distance libre entre les parements des culées
(les largeurs des piles sont non comprises), ni avec la longueur totale du pont.
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Allala Faouzi
Figure 3.3: Section transversale d’un pont à poutres.
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