F650GS-Manuel D'atelier (FR)

Manuel de réparation
F 650 GS
BMW AG Division Moto

After Sales
Préambule
Le présent manuel de réparation est destiné à favoriser l'exécution dans les règles de tous les travaux es-
sentiels d'entretien et de maintenance. Il complète, par son utilisation continue par le personnel d'atelier,
les connaissances théoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc à améliorer
la qualité du service après-vente.
Une nouvelle édition sera publiée dès que des modifications ou compléments (additifs) le rendront néces-
saire.
La totalité des figures et des textes se rapportent à des motos de série ou équipées d'accessoires BMW
d'origine. Les motos transformées de quelque autre manière que ce soit ne sont pas prises en compte.
• Le Manuel est structuré conformément à la chronologie logique des opérations devant être effectuées :
dépose, désassemblage, réparation, assemblage, repose.
• Tout le contenu est subdivisé en chapitres correspondant aux différents groupes de la moto.
11 . 10
Chap. Ordre des pages du chapitre
Une flèche accompagnée du numéro de chapitre indique le renvoi à un autre chapitre,

par exemple Ób............................. Voir groupe 46
• Les opérations à réaliser au cours d'une inspection sont décrites dans le groupe «00». Les différents
types d'inspections sont désignés par I, II, III et IV. Ces désignations se retrouvent aussi dans les des-
criptions suivantes des travaux à effectuer, ce qui garantit la continuité des opérations.
• L'utilisation des outils spéciaux BMW requis est expliqué dans les descriptions des opérations.
En cas de besoin, des consignes de réparation sont également fournies par les Service-Informations. Ces
consignes sont bien entendu reprises dans l'édition suivante du manuel de réparation. Par ailleurs, nous
vous recommandons de vous reporter au catalogue électronique des pièces (ETK) admirablement illustré
qui constitue une source d'informations supplémentaire.
Lorsque des activités ne concernent qu'une variante d'équipement bien définie, celle-ci est indiquée entre
crochets en début de ligne, par exemple [Avec poignées chauffantes].
Lisez attentivement les pages suivantes qui vous donnent les explications des symboles utilisés ainsi que
de la manipulation.

After Sales
Edité par: BMW AG Sparte Motorrad

After Sales
UX-VS-2
D - 80788 München
Tous droits réservés. Toute réimpression, traduction ou publication, même partielle, de ce document seu-
lement avec notre autorisation écrite.
Sous réserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany
Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matières.
Après la table des matières, vous trouverez le tableau des caractéristiques techniques.
Le chapitre 00 Entretien et généralités présente le contrôle à la livraison, tous les couples de serrage ainsi
que les fluides et lubrifiants.
Explication des symboles
Les symboles suivants sont utilisés dans le présent manuel de réparation du modèle F 650 GS ; vous trou-
verez leur signification dans le tableau.
Consignes particulières pour une meilleure utilisation
L Remarque :
Observations particulières destinées à améliorer les opérations de contrôle et de réglage, de même que
les travaux d'entretien.
e Attention :
Remarques particulières à observer et précautions à prendre afin de ne pas endommager la moto. L'inob-
servation de ces indications peut entraîner la nullité de la garantie.
d Avertissement !
Règles de sécurité et précautions à prendre pour que le pilote ou d'autres personnes ne soient pas blessés
ou mettent leurs vies en danger.
Table des matières

Les titres des opérations décrites dans ce chapitre.............................. avec indication du numéro de page
Opérations
• Opérations
• Un point désigne une opération qui est décrite à la suite d'un titre
– Opérations précédentes
– Un trait désigne une opération qui est décrite plus en détail à la suite d'un autre titre ou dans un autre
chapitre
Défaire/détacher/déposer signifie :
Enlever ou dévisser entièrement une fixation (par exemple une vis)
ou
Démonter un composant (par exemple rampe d'injection) de façon à rendre accessibles les groupes situés
en arrière (par exemple rampe des papillons)
Desserrer signifie :
Ne pas enlever entièrement une fixation (par exemple une vis)
X Couples de serrage :
Lorsque les valeurs de serrage diffèrent de celles mentionnées dans les normes DIN EN 24 014 ou
DIN 912 ISO, celles-ci sont indiquées ici.
Plan d’entretien
F 650 GS
tous les 20000 km

tous les 10000 km
BMW à 1000 km
Inspection BMW
Entretien BMW
Annuel BMW
Client N° d'immatriculation
Inspection
Service
N° d'ordre Signature mécanicien
Relever le contenu de la mémoire des défauts avec le BMW MoDiTec

Vidanger l'huile moteur à la température de service, remplacer la cartouche du filtre à huile
en cas d'utilisation exclusive sur de courtes distances ou à des températures extérieures inférieures à
0°C, tous les 3 mois, au plus tard tous les 3 000 km
Vidanger l’huile de la fourche télescopique

Contrôler le liquide de refroidissement, faire l'appoint si nécessaire *)
Renouveler le liquide de refroidissement

tous les
(tous les deux ans)
2 ans
Contrôler, régler le jeu aux soupapes

Remplacer la bougie d'allumage
Vider le flexible d'écoulement de la boîte du filtre à air
Remplacer le filtre d'aspiration
en cas d'ambiance fortement salissante et poussiéreuse, nettoyer ou remplacer le filtre d'aspiration
d'air tous les 10 000 km, le vérifier tous les 3000 km
Remplacer le filtre à essence (tous les 20 000 km) 20 000

km
Contrôler la garde de l'embrayage, la régler si nécessaire

Contrôler la tension des rayons, les retendre si nécessaire
plus souvent en cas d'utilisation en tout terrain dans des conditions extrêmes
Contrôler l'usure des plaquettes et disques de frein, les remplacer au besoin *)

Contrôler le niveau du liquide de frein à l'avant et à l'arrière, faire l'appoint au besoin *)

Contrôler le fonctionnement et l'étanchéité du système de freinage; le remettre en
état/remplacer si nécessaire *)
Renouveler le liquide de frein au plus tard au bout d’un an
Remplacer le soufflet primaire du maître-cylindre avant/arrière
40 000
(tous les 40 000 km sur moto avec ABS) km
Contrôler les roulements de roue, les remplacer si nécessaire *)

Contrôler la chaîne, la roue dentée, les rouleaux de guidage et le pignon, les
remplacer au besoin *)
Contrôler la tension de la chaîne, la régler si nécessaire *)

Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, ajouter de l'eau distillée si nécessaire
Nettoyer/graisser les cosses de la batterie

Contrôler, régler *) le palier de direction, le remplacer si nécessaire *)
Graisser la béquille latérale, la béquille centrale
Graisser la pédale de frein
Contrôler le serrage des vis et écrous de fixation du moteur, du cadre, du support
d'échappement, du palier du bras oscillant, du levier de renvoi, de la pédale de frein,
de la béquille centrale, de la béquille latérale et des arbres de roues
Contrôle final avec test de sécurité :
– (embrayage, commande des vitesses)
– Direction
– Frein à main et à pied
Contacteur de béquille latérale
– Etat des pneus et des roues, pression de gonflage des pneus
– Eclairage et signalisation, témoins, instruments
– Essai routier, si nécessaire
*) contre facturation distincte, travaux annexes voir brochure valeurs de travail moto 98
Référence 01 72 0 010 184 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

Contrôle à la remise
F 650 GS
Client N° d'immatriculation
BMW
Contrôle à la remise
N° d'ordre Signature mécanicien
Contrôler l'état de la caisse de transport
Moto :
– Déballage
– Contrôle de l'état
– Assemblage
– Nettoyage
Batterie :
– Déposer
– Remplir d'électrolyte
– Charger
– Graisser les bornes
– Reposer (marquer la date de montage)
Contrôler l'intégralité du matériel livré :
– Outillage de bord
– Documents de la moto
– Clés de la moto
– Equipements et accessoires optionnels
Relever le contenu de la mémoire des défauts avec le BMW MoDiTeC
Contrôler la pression de gonflage des pneus
Faire le plein d'essence
Contrôle du fonctionnement – contrôle final :
– Contrôle de l'huile
– Régime de ralenti du moteur
– Embrayage, passage des rapports
– Direction
– Contrôler : eclairage et signalisation, témoins, instruments, ABS
– Essai routier, si nécessaire
Référence 01 72 0 010 184 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

Données relatives à l'entretien
F 650 GS
Désignation Valeur de Unité et
consigne spécification
Capacités d'huile
Moteur (avec filtre) 2,3 litre
Spécification : voir Service
Information actuelle
Fourche télescopique – par montant 0,60 litre

Huile pour fourche
télescopique BMW
Liquide de refroidissement
Système de refroidissement (total) 1,3 litre
Vase d'expansion 0,1 litre
Composition :
Eau : 50 %
Antigel : 50 %
Protection jusqu'à –25 °C
Liquide de frein DOT 4
Jeu aux soupapes Admission :

mesure à froid, maximum 35 °C 0,10-0,15 mm
Echappement :
0,25-0,30 mm
Bougies d’allumage NGK D8 EA

Ecartement des électrodes 0,6 ... 0,7 mm
Régime de ralenti 1350 +100 tr/min
Jeu du câble d'embrayage

Câble sur manette 1,0 - 2,0 mm
Pression des pneus (à froid) avant/arrière

en solo 1,9/2,1 bar
avec chargement maxi 2,1/2,3 bar
Couples de serrage :
Bouchon de vidange d'huile moteur 40 Nm
Bouchon de vidange d'eau moteur 10 Nm
Bouchon de vidange réservoir d'huile 21 Nm
Couvercle du filtre à huile 10 Nm
Couvercle de soupape 10 Nm
Support d'arbre à cames 10 Nm
Bougie 20 Nm
Bouchon de vidange d'huile fourche télescopique 6 Nm
Ecrou rond palier de direction 25 Nm
Tube de blocage palier de direction 65 Nm
Ecrou à embase sur tube de blocage 65 Nm
Vis de blocage pontet de fourche 21 Nm
Axe de roue avant 80 Nm
Vis de blocage de l'axe de roue avant 21 Nm
Axe de roue arrière 100 Nm
Etrier de frein sur fourreau de fourche 41 Nm
Articulation de bras oscillant 100 Nm
Levier de renvoi/cadre 50 Nm
Levier de renvoi/jambe de suspension 47 Nm
Levier de renvoi/tirant 71 Nm
Bras oscillant/tirant 41 Nm
Référence 01 72 0 010 253 UX-VS-2, 10.99 Printed in Germany

F 650 GS
Instructions de remise
BMW AG Sparte Motorrad

After Sales
UX-VS-2
Hufelandstr. 6
D-80937 München Edition 11/99
Sommaire Page
Présentation de l'emballage ...................................................................................................3
Contrôle de l'état de la caisse de transport ........................................................................3
Dommages en Allemagne ...........................................................................................................3
Dommages dans les marchés importateurs .......................................................................3
Déballage de la moto .................................................................................................................3
Contrôle de l'état de la moto .................................................................................................4
Assemblage de la moto ............................................................................................................4
Montage de la bulle .......................................................................................................................4
Montage du garde-boue avant, des rétroviseurs et

des masselottes du guidon ........................................................................................................4
Remplissage et charge de la batterie ...............................................................................5
Dépose du capot droit/milieu ....................................................................................................5
Remplissage et charge de la batterie ....................................................................................6
Contrôle de l'intégralité de la fourniture .........................................................................7
Lecture de la mémoire des défauts au BMW MoDiTeC ..........................................7
Contrôle de la pression de gonflage des pneus .........................................................7
Plein d'essence .............................................................................................................................7
Contrôle final de fonctionnement .......................................................................................7
Nettoyage final ...............................................................................................................................8
Remise de la moto au client ...................................................................................................8
1
2
E000250
Présentation de l'emballage • Ce sont les règles spécifiques au pays concerné

qui s'appliquent.
Contrôle de l'état de la caisse de En cas de doute, contacter immédiatement :
Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
transport Abteilung ZW - 12
D-80788 München
• Vérifier aussitôt à la livraison si la caisse conte- Tél. (+49) 89/14327-632
nant la moto est endommagée. Le cas échéant, Fax. (+49) 89/14327-639
inspecter son contenu pour voir s'il est intact. • Prévenir immédiatement le transporteur ayant ef-
fectué la livraison.
Dommages en Allemagne
Déballage de la moto
• Noter les dommages constatés sur le bordereau
de livraison.
• Lire la brochure relative aux dommages surve- • Retirer le couvercle en faisant levier.
nus au cours du transport. • Retirer les pièces et accessoires joints.
• Prévenir immédiatement le transporteur ayant ef- • Retirer les renforts à l'aide d'un démonte-pneu.
fectué la livraison (ou DB ) et la
Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
Abteilung ZW - 12 e Attention :
D-80788 München Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'être
Tél. 089/14327-632 endommagée.
Fax. 089/14327-639
• Retirer les parois avant et arrière.
• Retirer les parois latérales.
Dommages dans les marchés
importateurs e Attention :
Caler la moto pour l'empêcher de basculer.
• Noter les dommages constatés sur le bordereau
de livraison. • Retirer les sangles à l'avant et à l'arrière.
e Attention :
Retirer les clous dépassant de la caisse ou tombés
sur le sol.
3
• Pour l'élimination de l'emballage selon les règles
de protection de l'environnement, se reporter à X Couples de serrage :
la circulaire n° 23/91 - Ventes. Bulle sur carénage tête de fourche ................ 2 Nm
• Contrôler le contenu des pièces jointes :
– Garde-boue avant avec vis et rondelles Montage du garde-boue avant, des
– Bulle
– Rétroviseur avec vis de serrage et écrous
rétroviseurs et des masselottes du
– Masselottes du guidon avec vis guidon
– Livret de bord
– Carnet de maintenance
– Carnet des station-service en Europe
– Autocollant service de dépannage BMW
– Règles de manipulation de la batterie
Contrôle de l'état de la moto
• Constater tout manque éventuel.

• «Information express» à
BMW AG, Sparte Motorrad, UX-VS-1
Fax numéro (+49) 89-382-33220
• Remédier aux défauts.
• En cas de besoin de pièces, passer les
commandes par le catalogue électronique des
pièces.
E000270
• Prise en charge des coûts par le système de ga-
rantie (niveau 4). Codes selon constat :
– Pièces manquantes 10 01 00 00 00 • Monter le garde-boue avant.
– Pièces endommagées 10 02 00 00 00
– Erreurs de livraison de pièces 10 03 00 00 00
• Si les pièces requises ne se trouvent pas dans le
catalogue électronique des pièces (p. ex. pièces
3
pour forces publiques), adresser le formulaire de
commande au:
Fax numéro (+49) 30-3396-2262
2
Assemblage de la moto
Montage de la bulle 1
• Dégager la moto de la palette en bois
.
E000310
• Visser les masselottes du guidon (1).

• Visser la vis de blocage (2) du commodo.
• Mettre en place le rétroviseur et le serrer au moy-
en de l'écrou (3).
Garde-boue avant sur pontet de fourche ....... 3 Nm
Vis de blocage sur commodo....................... 21 Nm
Écrou-raccord rétroviseur ............................ 18 Nm
Masselotte sur guidon.................................... 9 Nm
E000260
• Serrer les vis de fixation de la bulle.
4
5
4 1
2
E000280
Remplissage et charge de la
batterie
Dépose du capot droit/milieu
L Remarque :
Lorsque les flancs de carénage sont démontés, ne
pas déposer la bulle car sinon il est nécessaire de
vérifier le réglage du projecteur.
• Déposer le couvercle du vide-poche.

• Enlever la selle.
• Défaire les fixations du clignotant (1).
• Desserrer la vis de fixation (2) à l'avant.
• Défaire les vis de fixation (5) du capot latéral.
• Déboîter le capot latéral (4) en bas du connec-
teur (flèche) et le dégager par le haut du caré-
nage central.
• Défaire les vis de fixation (6) du capot central.
• Déposer le capot central (3).
5
E000290
Remplissage et charge de la batterie

e Attention :
d Avertissement ! Brancher d'abord le pôle positif de la batterie, puis
L'électrolyte de la batterie est très corrosif ! le pôle négatif.
Protéger les yeux, le visage, les mains, la peinture et
les vêtements ! • Enduire les cosses de la batterie avec de la
graisse protectrice sans acide.
• Défaire la sangle caoutchouc de la batterie. • Monter la batterie.
• Débrancher le flexible de purge de la batterie. • Monter le capot droit et central.
• Enlever la batterie. • Monter la selle.
• Remplir la batterie d'électrolyte jusqu'au repère
supérieur.
• Laisser reposer la batterie pendant au moins
1 heure.
Capot droit/gauche et capot central
• Secouer légèrement la batterie afin que les sur cadre support........................................... 2 Nm
bulles d'air résiduelles s'échappent. Capot droit/gauche sur capot central............. 2 Nm
• Faire l'appoint d'électrolyte au besoin jusqu'au Capot central sur cadre principal avant .......... 2 Nm
repère supérieur.
• Charger la batterie, la laisser reposer 24 heures.
Courant de charge (A)

..........................10 % de la capacité nominale (Ah)
• Compléter au besoin le niveau d'électrolyte avec

de l'eau distillée jusqu'au repère supérieur.
• Inscrire la date de la charge sur la batterie.
6
Contrôle de l'intégralité de la Plein d’essence
fourniture
• Faire le plein d’essence.
• Equipements et accessoires optionnels
• Outillage de bord : Contrôle final de fonctionnement
– Tournevis réversible
– Petit tournevis cruciforme
– 3 clés à fourche
de 8×10, 14×19, 24 L Remarque :
– Rallonge pour clé à fourche Le niveau d'huile dans le réservoir peut se situer en
– Clé à bougie dessous du regard à la livraison de la moto.
– Tournevis six pans coudé de 8
– 3 tournevis six pans coudés
Torx T25, T30, T45
– 3 fusibles
7,5 A, 15 A, 20 A
• Documents de bord
• Clé de la moto, 3 exemplaires
Lecture de la mémoire des défauts 2

au BMW MoDiTeC
E000300
1 • Effectuer un contrôle de niveau si l'huile n'est

pas visible à travers le regard, contrôler la
présence d'huile dans le réservoir (2).
• Embrayage
• Contrôler le passage des rapports.
• Direction
• Frein à main et à pied
• Contrôler l'éclairage et le système de
signalisation :
E000340
• Feux de position avant et arrière
• Eclairage des instruments
• Déclipser la prise de diagnostic (1) en arrière du • Feu de croisement, feu de route et appel de
capot droit. phare
• Brancher l’appareil de diagnostic sur la prise de • Feu stop (actionner le frein avant/arrière)
diagnostic. • Clignotants gauche/droit
• Relever le contenu de la mémoire de défauts. • Avertisseur sonore
• Effectuer les réparations indiquées si néces- • Témoins et voyants
saire. • Instruments
• Clipser la prise de diagnostic derrière le capot • Contrôler le fonctionnement des équipements
droit. optionnels existants :
• ABS, effectuer un test de démarrage. Le voyant
Contrôle de la pression de gonflage ABS s'allume en cas d'anomalie au cours d'un
trajet d'au moins 10 secondes à une vitesse su-
des pneus périeure à 30 km/h.
• Effectuer un essai sur route au besoin.
• Contrôler/corriger le gonflage des pneus. • Attester le contrôle de la remise de la moto au
client dans le carnet de maintenance.
Pression de gonflage des pneus : • Si des imperfections sont constatées, voir
«Contrôle de l'état de la moto».
en solo ...........................................à l'avant 1,9 bar
.................................................... à l'arrière 2,1 bar
avec chargement maxi ...................à l'avant 2,1 bar

.................................................... à l'arrière 2,3 bar
7
Nettoyage final Remise de la moto au client
• Nettoyer la moto. Il convient de familiariser le client avec sa moto au

cours de la remise afin de pouvoir garantir sa satis-
faction et sa sécurité.
L Remarque :
Ne pas utiliser d'appareil à jet de vapeur ou haute • Présenter et expliquer les points suivants au cli-
pression. La haute pression d'eau peut endomma- ent :
ger les joints, le système hydraulique ou électrique. – Documents de la moto et emplacement
– Outillage de bord et emplacement
– Précontrainte du ressort en fonction du poids
total
L Remarque : – Contrôle du liquide de frein
La fixation de la plaque n'est pas perforée, car elle – Réglage des rétroviseurs
garantit ainsi le meilleur positionnement de n'im- – Organes de commande
porte quel type de plaque. – Instruments, témoins et voyants
– Accessoires et équipements optionnels
existants
• Points à aborder et informations à communiquer
au client :
– Consignes de rodage et périodicité des inspec-
tions
– Contrôle de sécurité
8
Table de matières
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Groupe / Chapitre
00 Entretien et généralités ......................................................................... 00.1
11 Moteur..................................................................................................... 11.1
12 Moteur, électricité ................................................................................. 12.1
13 Alimentation et réglage du carburant .................................................. 13.1
16 Réservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1 M

W
B
17 Radiateur ................................................................................................ 17.1
18 Echappement ......................................................................................... 18.1
21 Embrayage.............................................................................................. 21.1
23 Boîte de vitesses.................................................................................... 23.1
27 Chaîne de transmission.......................................................................... 27.1
>> Continuation
>> Continuation
Groupe / Chapitre
32 Direction ................................................................................................. 32.1
33 Couple conique ...................................................................................... 33.1
34 Freins ...................................................................................................... 34.1
36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1
46 Cadre....................................................................................................... 46.1
51 Equipement ............................................................................................ 51.1
61 Système électrique général de la moto ............................................... 61.1
62 Instruments............................................................................................. 62.1
63 Lampes ................................................................................................... 63.1
<< Retourner
00
00 Entretien et généralités
Sommaire Page
Tableau des fluides et lubrifiants ........................................................................................5
Couples de serrage .....................................................................................................................6
Codage des périodicités de maintenance ....................................................................15
Lecture du contenu de la mémoire des défauts au MoDiTeC ..........................16

(Inspections I, II, III, IV) .......................................................................................................................16
Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche filtrante .........16

Préparation ......................................................................................................................................16
Vidange de l'huile moteur ..........................................................................................................16
Remplacement de la cartouche filtrante .............................................................................17
Remplissage de l'huile moteur ................................................................................................17
Contrôle du liquide de refroidissement, appoint si nécessaire ........................18

(Inspections I, II, III) ............................................................................................................................18
Contrôle du liquide de refroidissement ...............................................................................18
Appoint de liquide de refroidissement .................................................................................18
Remplacement du liquide de refroidissement ...........................................................18

(inspection IV, tous les 2 ans) ............................................................................................................18
Vidange de l'huile de la fourche télescopique ...........................................................20

(Inspection III) ....................................................................................................................................20
Contrôle et réglage du jeu aux soupapes .....................................................................21

Contrôle du jeu aux soupapes ................................................................................................21

Préparation .......................................................................................................................................21
Déposer le silencieux d'admission avec le reniflard d'aspiration. .......................................................21
Dégagement du radiateur ..................................................................................................................21
Dégagement de la culasse ................................................................................................................21
Mise du vilebrequin au PMH ..............................................................................................................21
Détermination du jeu aux soupapes ..................................................................................................22
00.1
Sommaire Page
Réglage du jeu aux soupapes .................................................................................................22

Montage du couvre-culasse ..............................................................................................................23
Montage du ventilateur ......................................................................................................................23
Montage du silencieux d’admission ...................................................................................................23
Montage du reniflard d’aspiration ......................................................................................................23
Remplacement des bougies d’allumage .......................................................................24

(Inspection III) ....................................................................................................................................24
Vidage du flexible d'écoulement du silencieux d'admission ..............................24

(Inspections II, III) ..............................................................................................................................24
Remplacement de la cartouche de filtre à air ............................................................24

(Inspection III) ....................................................................................................................................24
Remplacement du filtre à essence ...................................................................................25

(Inspection III, tous les 20 000 km) ....................................................................................................25
Contrôle et réglage du jeu de l'embrayage ..................................................................26

Contrôle et correction de la tension des rayons ......................................................26

(Inspection II) .....................................................................................................................................26
Contrôle de l'usure des plaquettes et disques de frein,

remplacement si nécessaire ................................................................................................27
Contrôle de l'usure des plaquettes de frein ......................................................................27

Plaquettes de frein avant ...................................................................................................................27
Plaquettes de frein arrière .................................................................................................................27
Remplacement des plaquettes de frein ..............................................................................27

Plaquettes de frein avant ...................................................................................................................27
Plaquettes de frein arrière .................................................................................................................28
Contrôle des disques de frein .................................................................................................28
Contrôle du niveau et appoint de liquide de frein ....................................................28

(Inspection II) .....................................................................................................................................28
Niveau de liquide de frein avant .............................................................................................28

Contrôle du niveau de liquide de frein avant ......................................................................................28
Appoint du liquide de frein avant .......................................................................................................28
Niveau de liquide de frein arrière ...........................................................................................29

Contrôle du niveau de liquide de frein arrière ....................................................................................29
Appoint du liquide de frein arrière ......................................................................................................29
Contrôle du fonctionnement et de l'étanchéité du système de freinage,

remise en état/remplacement au besoin ......................................................................29
(Inspection III) ....................................................................................................................................29
Vidange du liquide de frein ...................................................................................................30

(Inspection IV) ....................................................................................................................................30
Vidange du liquide de frein à l'avant ....................................................................................30
Vidange du liquide de frein à l'arrière ..................................................................................30
00.2
Sommaire Page
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire

du maître-cylindre avant ........................................................................................................31
(Inspection III, tous les 40000 km sur motos avec ABS) ....................................................................31
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire

du maître-cylindre arrière ......................................................................................................32
(Inspection III, tous les 40000 km sur motos avec ABS) ....................................................................32
Contrôle et remplacement des roulements de roue avant et arrière ............33

(Inspection III) ....................................................................................................................................33
Contrôle et remplacement de la chaîne, de la roue dentée et du pignon ..33

Contrôle et réglage de la tension de la chaîne ..........................................................33

Contrôle de la tension de la chaîne ......................................................................................33
Réglage de la tension de la chaîne .......................................................................................34
Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie, appoint d'eau distillée ......34

(Inspections II, III, IV) .........................................................................................................................34
Contrôle du niveau d'électrolyte ............................................................................................34
Ajout d'eau distillée ......................................................................................................................34
Nettoyage et graissage des bornes de la batterie ...................................................35

(Inspections III, IV) .............................................................................................................................35
Contrôle et réglage du jeu du roulement de direction, remplacement ........35

Contrôle du jeu du roulement de direction ........................................................................35

Réglage du jeu du roulement de direction ........................................................................36
Graissage de la béquille latérale, de la béquille centrale

et de la pédale de frein ...........................................................................................................37
Béquille latérale .............................................................................................................................37
Béquille centrale ............................................................................................................................37
Pédale de frein ...............................................................................................................................38
Contrôle du serrage des vis .................................................................................................38

00.3
Contrôle final avec contrôle de fiabilité et de sécurité routière ......................39
Contrôle de l'état ...............................................................................................................................39
Profondeur de sculpture des pneus (recommandation minimale) ......................................................39
Pression de gonflage à froid ..............................................................................................................39
Contrôle du fonctionnement ..............................................................................................................39
00.4
00
Tableau des fluides et lubrifiants
Désignation Utilisation Référence Volume

Graisse
Staburags NBU 30 PTM Pâte graisse haute performance 07 55 9 056 992 Tube de 75 g
Optimoly MP 3 Pâte graisse haute performance 07 55 9 062 476 Tube de 100 g
Optimoly TA Pâte de montage haute température 18 21 9 062 599 Tube de 100 g
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement 07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Graisse pour roulements de roue, ro-
Retinax EP 2 83 22 9 407 845 Tube de 100 g
tule de direction et rouleaux coniques
Aérosol de contact Aérosol de contact 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml
72 60 2 316 676 Bombe 50 ml
Aérosol pour chaîne Chaîne de transmission
72 60 2 316 667 Bombe 300 ml
Produits d'étanchéité
3-Bond 1110 B Pâte d'étanchéité pour surfaces 07 58 9 056 998 Tube de 5 g

3-Bond 1209 Pâte d'étanchéité pour surfaces 07 58 9 062 376 Tube de 30 g
Pâte d'étanchéité pour surfaces
omni VISC 1002 07 58 1 465 170 Tube de 90 g
(jusqu'à 200 °C)
Loctite 574 Pâte d'étanchéité pour surfaces 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml
Curil K 2 Pâte d'étanchéité thermoconductrice 81 22 9 400 243 Boîte de 250 g
Hylomar SQ 32 M Pâte d'étanchéité à élasticité permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Colles et produits de freinage
Colle d'assemblage de garde-boue/si

Loctite 648 07 58 9 067 732 Flacon de 5 g
faible jeu
Colle d'assemblage de garde-boue/si
Loctite 638 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml
jeu important
Loctite 243 Vernis d'arrêt mi-dur 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml
Loctite 270 Vernis d'arrêt dur 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml
Loctite 2701 Vernis d'arrêt dur 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml
Loctite 454 Colle au cyanacrylate (gel) 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Produits de nettoyage
Nettoyant pour freins Nettoyant pour freins 83 11 9 407 848 Bombe 600 ml
Metal Polish Produit pour polir les pièces chromées 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Produits de contrôle
Détecteur de fissures pour carters en

Pénétrant MR 68 83 19 9 407 855 Bombe 500 ml
aluminium
Détecteur de fissures pour carters en
Révélateur MR 70 81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
aluminium
Aide au montage
Refroidissement des composants

Bombe réfrigérant BMW 83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
avant montage
00.5
Couples de serrage
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
11 Moteur
Carter de roue libre et roue libre 35 (nettoyer le filetage + Loctite 648)

Carter moteur 10
Double pignon d'entraînement sur vilebrequin 180 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Plateau d'entraînement 140 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Plateau de pression 10
Moyeu magnétique 180 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Capteur 8
Couvercle d'allumeur 10
Pied de cylindre 10
Bougie 20
Vis tendeur de chaîne 40
Circuit d’huile
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission 9
Couvercle du filtre à huile 10
Manocontact de pression d'huile 12 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Bouchon de vidange réservoir d'huile 21
Bouchon de vidange moteur 40
Conduite d'alimentation/retour d'huile sur moteur 35
Couvercle de pompe à huile 6 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Clapet de pression d'huile 24
Clapet de retenue d'huile 24
00.6
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
Culasse
Ecrous à embase de la culasse 60
Vis à embase de la culasse 33
Vis cylindriques (passage de chaîne) 10
Support d'arbre à cames 10
Roues dentées sur arbres à cames 60 filetage huilé
Guide-chaîne sur support d'arbre à cames 10 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Couvre-culasse 10
Vis cylindrique (alésage pour goupille de fixation) 25
Culasse sur cadre 41
Culasse sur cadre douille de réglage sans jeu, maxi 5
Culasse sur cadre contre-écrou 100
12 Moteur, électricité
Moyeu magnétique 180 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Capteur 8
Couvercle du carter moteur gauche/droit 10
Démarreur sur couvercle d'embrayage 10
Vis expansibles boîtier de démarreur 6
Protège-câble sur carter moteur 4
Bobine et fixation 9
00.7
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
13 Alimentation et réglage du carburant
Tubulure d’admission sur culasse 25

Filtre à essence sur cadre 9
Porte-injecteur sur papillon 5
Bride de raccordement boîtier de filtre à air sur
porte-batterie 5
Silencieux d'admission sur étrier de fixation 9
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission 9
Potentiomètre de papillon sur boîtier de papillon 3
Servomoteur de papillon sur boîtier de papillon 5 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
16 Réservoir et conduites d'essence
Réservoir d'essence sur cadre arrière (vis-broche M 8) 21

Couvercle sur réservoir d'essence 3
Soupape de renversement sur réservoir d'essence 2
Fixation filtre à charbon actif sur réservoir d'essence 3
Pompe à essence sur réservoir d'essence 36
17 Radiateur
Conduit d'air sur renfort de cadre 3

Vase d'expansion sur radiateur 9
Radiateur sur cadre principal 9
Bouchon de vidange pompe à eau 10
Couvercle de carter moteur gauche sur carter moteur 10
Couvercle de pompe à eau 10
Sonde de température dans culasse 15
Vis de purge 12
00.8
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
18 Echappement
Sonde Lambda sur échappement 45

Collecteur d'échappement sur culasse 20
Silencieux sur collecteur d'échappement (collier Torca) 55
Silencieux sur cadre arrière 21
Embout sur silencieux 9
21 Embrayage
Plateau d'entraînement 140 (nettoyer le filetage + Loctite 243)

Plateau de pression 10
Couvercle du carter moteur gauche 10
23 Boîte de vitesses
Pédale de sélection sur axe de commande 13
27 Chaîne de transmission
Carter de pignons sur moteur 2

Poulie de chaîne sur cadre 21
Roue dentée sur support de roue dentée 21
Ecrou d'axe de roue 100
Vis de serrage chaîne de transmission 10
Ecrou central sur arbre primaire 140 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
00.9
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
31 Fourche avant
Stabilisateur sur jambe de fourche 21

Vis de blocage pontet de fourche supérieur/inférieur 21
Rondelle pour pontet inférieur de fourche sur pontet de
fourche 9
Bouchon de vidange d'huile 6
Vis de fixation de l'amortisseur 20
Ecrou moleté/précontrainte du roulement 25
Contre-écrou sur pontet de fourche supérieur 65
32 Direction
Guidon sur le pontet de fourche 21

Masselotte sur guidon 9
Commande d'embrayage sur guidon M 6 9
Contacteur d'embrayage sur commande au guidon 5
Vis-palier manette de frein 6
Contre-écrou pour vis-palier manette d'embrayage 8
33 Couple conique
Jambe de suspension sur cadre 50

Jambe de suspension sur levier de renvoi 47
Molette de réglage jambe de suspension sur fixation 21
Fixation réglage de jambe de suspension sur cadre 9
Axe de bras oscillant 100
Tirant sur bras oscillant 41
Tirant sur levier de renvoi 71
Levier de renvoi sur cadre 50
00.10
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
34 Freins
Vis de purge sur étrier de frein avant/arrière 7

Étrier de frein sur fourreau 41
Disque de frein et bague capteur sur roue avant 9 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Disque de frein sur roue arrière 9 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Réservoir de liquide de frein arrière sur cadre arrière 1,5
Pédale de frein sur cadre 21
Conduites/flexibles de frein
Flexible de frein sur étrier de frein 18
Flexible de frein sur commande au guidon 18
Points de jonction conduite de frein/flexible de frein 18
Conduite de frein sur maître-cylindre frein arrière 18
ABS
Capteur ABS avant/arrière 9
Modulateur de pression ABS sur fixation 21
Fixation pour modulateur de pression ABS sur traverse
du cadre 9
Conduite de frein sur modulateur de pression ABS 18
Bague capteur sur roue arrière 5 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Disque de frein et bague capteur sur roue avant 9 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
36 Roues et pneumatiques
Serrage axe de roue avant 21

Axe de roue avant sur jambe de fourche 80
Axe de roue arrière sur bras oscillant 100
Roue dentée sur support de roue dentée 21
00.11
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
46 Cadre
Carrosserie
Eléments de carénage/doublure 3
Support de carénage sur cadre 21
Poignée de maintien sur cadre arrière 9
Enjoliveur d'extrémité sur cadre arrière 9
Enjoliveur arrière sur cadre arrière 3
Verrou de selle sur cadre arrière 9
Support de plaque sur garde-boue arrière partie arrière 3
Garde-boue/protège-roue
Garde-boue avant partie arrière sur garde-boue avant
partie avant 3
Garde-boue avant sur pontet de fourche 3 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
Garde-boue arrière parties arrière et avant sur cadre
arrière 9
Garde-boue arrière partie avant sur support du
porte-valise 21
Protège-roue inférieur sur fixation 3
Fixation protège-roue sur bras oscillant 9
Cadre
Platine repose-pied sur cadre principal 21
Caoutchouc de repose-pied sur repose-pied passager 5
Etrier de maintien du silencieux d'admission sur cadre
principal 9
Carénage inférieur du moteur sur renfort du cadre 9
Cadre arrière sur cadre principal en haut 21
Cadre arrière sur cadre principal en bas 21 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Béquille centrale sur cadre principal 41
Renfort de béquille latérale sur cadre principal 21
Suspension du moteur
Moteur/carter-cylindres sur cadre principal arrière 41
Moteur/culasse sur cadre principal partie supérieure 41
Moteur/carter-cylindres sur support moteur avant 41
Support moteur sur cadre principal 21
00.12
Modèle F 650 GS
Liaison Nm
51 Equipement
Antivol de direction sur pontet de fourche 21
61 Système électrique général de la moto
Câble capteur ABS sur fourreau 9

Capteur ABS sur logement étrier de frein arrière 9
Contacteur d'embrayage sur commande d'embrayage
au guidon 5
Contacteur de feu stop sur commande au guidon 3
Contacteur de feu stop frein arrière sur cadre 5
Faisceau de câbles avec coffret électronique sur cadre 7
Couvercle coffret électronique sur cadre 4
Câble plus/masse de la batterie 7
Porte-batterie sur plaque de fixation 9
Régulateur de tension sur fixation 7
Avertisseur sonore sur pontet de fourche 18
Vis de masse faisceau de câbles sur carter moteur
droit 8
62 Instruments
Visière des instruments sur combiné d'instruments 2
63 Lampes
Clignotant avant avec casquette sur carénage tête de

fourche 3
Feu arrière sur support de plaque 4
00.13
00.14
Codage des périodicités de
maintenance
Les opérations de maintenance sont réparties entre Les différents intervalles d'entretien sont codés de
la première inspection (après les 1000 premiers km), la façon suivante dans ce manuel de réparation :
l'entretien BMW, l'inspection BMW et le Service An-
nuel BMW.
— Inspection à 1000 km..........................................I
Inspection à 1000 km — Entretien BMW à 10 000 km ..............................II
Contrôle rodage BMW après les premiers 1000 km. — Inspection BMW à 20 000 km .......................... III
— Service Annuel BMW ....................................... IV
Entretien BMW
Après les premiers 10 000 km puis tous les
20 000 km (30 000 km ... 50 000 km ... 70 000 km).
Inspection BMW
Après les premiers 20 000 km puis tous les
20 000 km (40 000 km ... 60 000 km ... 80 000 km).
Service Annuel BMW

Certains travaux d'entretien dépendent non seule-
ment du kilométrage, mais encore du temps écoulé.
Ils doivent être réalisés par conséquent au moins
une fois par an (par exemple vidange du liquide de
frein).
Si ces travaux ne peuvent pas être effectués dans le
cadre d'un entretien ou d'une inspection, l'exécu-
tion du Service Annuel est nécessaire.
00.15
00 13 624 Lecture
du contenu de la 00 11 215Vidange de l’huile moteur et
mémoire des défauts au MoDiTeC remplacement de la cartouche
filtrante
(Inspections I, II, III, IV)
L Remarque :
Après tout endommagement du moteur, nettoyer le
réservoir d'huile et l'arrivée au moyen d'un produit
de nettoyage d'atelier puis le sécher à l'air compri-
mé.
00 11 215 Préparation
– Déposer le carénage à gauche.
a ...................................................Voir groupe 46
– Déposer le carénage inférieur de protection.
– Déposer le carter des pignons de chaîne sur le
E000050 moteur.
• Déclipser la prise de diagnostic (flèche) en ar- 00 11 215 Vidange de l’huile moteur

rière de la doublure côté droit.
• Brancher l’appareil de diagnostic sur la prise de
diagnostic.
• Relever le contenu de la mémoire de défauts. d Avertissement !
• Procéder aux réparations éventuelles. Observer les règles de sécurité concernant le fonc-
tionnement des moteurs à combustion dans des lo-
caux fermés.
• Faire chauffer le moteur.

• Préparer le carter de récupération d'huile.
3
1
E000110
• Desserrer le bouchon de vidange (2) du réservoir

d'huile.
• Déposer la vis de fixation (1).
• Déposer les agrafes (3).
• Retirer le réservoir d'huile, le basculer sur le côté
gauche et détacher le bouchon de vidange (2).
• Ouvrir le couvercle du réservoir d'huile au moyen
de la clé à bougie (outillage de bord).
• Laisser s'écouler entièrement l'huile.
• Desserrer le bouchon de vidange d’huile du mo-
teur, laisser s'écouler entièrement l'huile.
00.16
00 11 215 Remplacement de la 00 11 215 Remplissage de l’huile moteur
cartouche filtrante
• Visser et serrer le bouchon de vidange sur le ré-
servoir d'huile avec un nouveau joint.
• Visser et serrer le bouchon de vidange d’huile
sur le moteur avec un nouveau joint.
1 • Remplir le réservoir de 2 l d'huile moteur, visser
le couvercle.
2
3
d Avertissement !
Observer les règles de sécurité concernant le fonc-
tionnement des moteurs à combustion dans des lo-
caux fermés.
• Faire chauffer le moteur pendant une demi-

minute.
11 7 511
• Compléter le réservoir avec 0,3 l d'huile moteur.
E000190
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Défaire la fixation gauche (3) du couvercle du fil-
tre à huile (1).
• Enlever le câble du contacteur de point mort de
l'élément de guidage.
• Accrocher la plaque d'écoulement d'huile,
réf. BMW 11 7 511, sur les broches (flèches) du
carter moteur.
• Mettre en place le carter de récupération de
l'huile sous le moteur.
• Défaire les fixations (2), déposer le couvercle du
filtre à huile.
• Retirer l'élément filtrant.
• Laisser s'écouler entièrement l'huile moteur, net-
toyer le boîtier du filtre à huile.
e Attention :
Eliminer l'huile usagée et le filtre à huile selon les rè-
E000010
gles de protection de l'environnement.
• Monter un nouvel élément filtrant sur le couvercle

du filtre à huile.
e Attention :
Ne pas verser de l'huile moteur au-dessus du niveau
• Huiler légèrement le joint torique de l'élément fil- de remplissage (flèche) lorsque le moteur est chaud.
trant.
• Contrôler le joint torique du couvercle du filtre à • Contrôler le niveau d'huile sur le moteur à chaud,
huile, le remplacer au besoin. faire l'appoint au besoin.
• Monter le couvercle du filtre à huile avec l'élé-
ment filtrant. Fluides et lubrifiants :
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Huiles HD de marque, classification API SF, SG ou
faisant tout particulièrement attention aux opéra- SH; les extensions avec CD ou CE sont admissi-
tions suivantes. bles; ou huiles HD de marque de classification
CCMC G4 ou G5 ; l'extension PD2 est admissible.
L Remarque :
Ne pas encore monter le carter inférieur de protec-
Capacités sur moteur :
avec remplacement du filtre ............................. 2,3 l
tion, le carénage et le carter des pignons de chaîne
si d'autres opérations de maintenance sont effec-
tuées sur les groupes situés en arrière de ces élé-
ments.
Bouchon de vidange réservoir d'huile .......... 21 Nm
Bouchon de vidange moteur ........................ 40 Nm
Carter inférieur de protection sur cadre.......... 9 Nm
Couvercle du filtre à huile ............................. 10 Nm
Carter du pignon de chaîne............................ 2 Nm
00.17
Contrôle du liquide de
refroidissement, appoint si L Remarque :
nécessaire Mélanger le liquide refroidissement dans une pro-
portion de 50 % d'antigel et de 50 % d'eau.
(Inspections I, II, III)
• Relever le niveau du liquide de refroidissement
sur le vase d’expansion, faire l’appoint d’antigel
L Remarque :
Ne procéder au contrôle du niveau de liquide de re-
au besoin.
froidissement que si le moteur est froid. Niveau maximal ...................................................... A

Ne pas encore remplir le vase d'expansion si le jeu Niveau minimal ....................................................... B
des soupapes doit être maintenant contrôlé/réglé.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
Contrôle du liquide de refroidissement

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement à 17 00 035 Remplacement du liquide de
travers le regard pratiqué dans le carénage à refroidissement
gauche.
• Si le niveau du liquide de refroidissement est in-
férieur au repère MIN, faire l'appoint de liquide (inspection IV, tous les 2 ans)
de refroidissement. – Déposer le carénage à gauche.
a ...................................................Voir groupe 46
Appoint de liquide de refroidissement – Mettre la moto sur sa béquille latérale.
– Placer le carter de récupération sous le moteur.
a .................................................. Voir groupe 46
A
B E000210
E000020
• Défaire le bouchon de vidange (1) de la pompe à
eau.
• Maintenir l’entonnoir sous l’orifice de vidange,
e Attention : ouvrir le bouchon du radiateur.
La protection antigel doit être garantie au moins jus- • Laisser s'écouler entièrement le liquide de refroi-
qu'à -30 °C. N'utiliser que des produits antigel et an- dissement.
ticorrosion longue durée sans nitrites !
Ne pas remplir le vase d'expansion au delà du re-
père MAX (A).
• Contrôler la concentration du produit antigel

dans le vase d'expansion, faire l'appoint d'anti-
gel au besoin.
00.18
2
E170030 E170090
• Débrancher le flexible d'eau de refroidissement • Desserrer la vis de purge (2) de la culasse.

(flèche) à gauche du cadre et vider le radiateur. • Brancher le flexible sur la vis de purge.
• Remplir le radiateur jusqu'à ce que du liquide de
refroidissement s'échappe par la vis de purge,
malaxer en même temps les flexibles de refroi-
dissement.
• Serrer la vis de purge (2).
• Remplir le radiateur jusqu'au bord supérieur de
la tubulure de remplissage (flèche).
• Remplir le vase d'expansion jusqu'au repère
MAX.
Quantité requise
Système de refroidissement ............................. 1,2 l
dans le vase d'expansion .............................. + 0,1 l
1 Antigel
N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
E000020 longue durée sans nitrites !
• Défaire la fixation (1), retirer le vase d'expansion Concentration

et le vider entièrement. Antigel.............................................................50 %
Eau .................................................................50 %
e Attention :
Eliminer le liquide de refroidissement usagé en res-
• Laisser tourner le moteur un court instant, l'arrê-
ter.
pectant les règles de protection de l'environnement. • Contrôler le niveau du liquide de refroidissement,
faire l'appoint au besoin.
L Remarque : tions suivantes.
Ne pas encore monter et remplir le vase d'expan-
sion si le jeu des soupapes doit être maintenant
contrôlé. L Remarque :
Ne pas encore monter le carénage si d'autres opé-
• Monter le vase d’expansion. rations de maintenance sont effectuées ensuite.
• Visser et serrer le bouchon de vidange avec un
nouveau joint.
• Mettre la moto sur sa béquille centrale.
Bouchon de vidange .................................... 10 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
Vis de purge................................................. 12 Nm
00.19
00 11 279 Vidange
de l’huile de la
fourche télescopique
(Inspection III)
– Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Soulager la roue avant.
• Déposer les capuchons des tubes de fourche.
5
E310020
2 • Mettre en place le carter de récupération de

l'huile sous la fourche télescopique.
• Défaire les bouchons de vidange d'huile (5) à
gauche et à droite.
• Laisser s'écouler entièrement l'huile.
E310030 e Attention :
Eliminer l'huile usagée en respectant les règles de
• Desserrer les vis de blocage (1, 2) du pontet de protection de l'environnement.
fourche supérieur/inférieur.
• Visser et serrer les bouchons de vidange
d’huile (5) en montant des joints neufs.
• Verser la quantité d'huile prescrite.
• Monter l’obturateur gauche/droit avec le circlip.
• Desserrer les vis de blocage (1, 2) du pontet de
fourche supérieur/inférieur, faire descendre les
tubes de fourche.
• Serrer les vis de blocage du pontet de fourche
supérieur/inférieur.
3 • Mettre en place les capuchons.
Quantité d'huile par tube de fourche

...................................................................... 0,60 l
4 Fluides et lubrifiants :
Fourche télescopique
E310010 ................ Huile pour fourches télescopiques BMW
• Retirer les tubes de fourche par le haut et serrer

les vis de blocage. X Couples de serrage :
Bouchon de vidange d'huile ........................... 6 Nm
Vis de blocage pontet de fourche
d Avertissement ! supérieur/inférieur ........................................ 21 Nm
Les obturateurs (4) à gauche et à droite sont sous
pression (ressort). Porter des lunettes de protection
pour effectuer la dépose et la repose.
• Appuyer sur l'obturateur (4), déposer le

circlip (3). Laisser coulisser l'obturateur avec
précaution vers le haut et le retirer.
00.20
00 11 602 Contrôle et réglage du jeu Dégagement de la culasse
aux soupapes
(Inspections I, II, III)
00 11 601 Contrôle du jeu aux soupapes 1 2 3 4
Préparation
– Déposer le carénage gauche/droit/central. 5
– Déposer la batterie.
Déposer le silencieux d'admission avec le reni-

flard d'aspiration.
• Défaire la fixation du silencieux d'admission sur 6
le réservoir d'huile. 7
E000030
• Défaire les fixations du silencieux d'admission
sur l'étrier de fixation.
• Retirer le relais du démarreur de la fixation. • Débrancher le connecteur de la bobine
• Desserrer la fixation du couvercle du coffret élec- d'allumage (2).
tronique. • Retirer l’embout de bougie.
• Défaire les fixations de la plaque de maintien de • Détacher la bobine d'allumage (1) du couvre-cu-
la batterie. lasse.
• Défaire le collier du flexible du reniflard et le reti- • Décrocher le câble d'accélérateur de la poulie
rer du silencieux d'admission. (flèche).
• Repousser le réservoir d'huile légèrement vers la • Retirer la rondelle d'arrêt (6) du support du câble
gauche, retirer le silencieux d'admission avec d'accélérateur et déposer le câble d'accéléra-
précaution du boîtier de papillon. teur.
• Dégager le silencieux d'admission avec le reni- • Décrocher le cache (4) de l'ancrage sur le cadre
flard d'aspiration et le porte-batterie par l'arrière. principal à gauche et à droite et le déposer.
• Masquer/obturer le boîtier de papillon. • Déposer la bougie.
• Détacher le collier (5) à l'aide de la pince,
Dégagement du radiateur réf. BMW 17 5 500, retirer la conduite de déga-
zage de la culasse (7).
L Remarque :
Noter la position des deux points de fixation de la
bobine (1) sur le couvre-culasse.
• Défaire les 8 fixations (3), déposer le couvre-cu-

lasse avec le joint.
Mise du vilebrequin au PMH

• Ouvrir le bouchon central dans le carter magné-
tique.
• Faire tourner le vilebrequin au moyen de la clé
mâle six pans vers la droite jusqu'au PMH.
E000150
L Remarque :
Faire attention en fixant le vase d'expansion à ce
que la fermeture se trouve au-dessus du niveau du
liquide de refroidissement.
• Détacher le vase d'expansion du liquide de re-

froidissement sur le radiateur, le sortir de côté et
l'attacher au guidon au moyen de serre-câbles
par exemple.
• Déclipser le connecteur MoDiTeC du support.
• Débrancher le connecteur du ventilateur.
• Déclipser le ventilateur en haut et en bas et le dé-
poser.
• Couvrir le côté intérieur du radiateur d'eau avec
du carton par exemple.
00.21
Détermination du jeu aux soupapes
E000170
E000160
• Faire tourner le poussoir de façon à ce que les
plaquettes de réglage (flèche) puissent être sou-
• Déterminer le jeu aux soupapes à l'aide d'une levées sur la gorge du poussoir.
jauge d'épaisseur (flèche).
• Noter le jeu aux soupapes ainsi déterminé, régler
le jeu aux soupapes au besoin.
11 7 503
Jeu aux soupapes :
Soupape d'admission......................0,05...0,10 mm
Soupape d'échappement ................0,25...0,30 mm
00 11 602 Réglage du jeu aux soupapes
11 7 503
E000040
11 7 502
• Fixer le pousseur, réf. BMW 11 7 503, sur l’arbre
11 7 501 au moyen de la vis (flèche).
• Positionner le pousseur, réf. BMW 11 7 503, sur
11 7 504 le bord du poussoir.
• Appuyer sur le poussoir, fixer l’arbre,
réf. BMW 11 7 502, avec la pièce de serrage,
réf. BMW 11 7 504.
E000170
L Remarque :
• Monter le pont du dispositif de réglage du jeu S’il n’est pas possible de desserrer la plaquette de
aux soupapes, réf. BMW 11 7 501, sur la cu- réglage ou seulement difficilement, le serre-flan ne
lasse. repose pas sur le bord du poussoir, mais sur la pla-
• Obturer l’ouverture sur la culasse au moyen quette de réglage. Dans ce cas, il faut délester le
d'une plaquette de recouvrement (flèche). poussoir et reprendre la procédure.
• Tourner l'arbre à cames pour que les pointes
soient vers le haut. • Desserrer la plaquette de réglage à l'aide d'un
tournevis par exemple, la dégager en utilisant un
support magnétique, réf. BMW 11 7 505.
L Remarque :
Le pousseur est dirigé vers le bord extérieur de la
culasse.
• Monter l’arbre, réf. BMW 11 7 502, le pousseur,

réf. BMW 11 7 503, et le bloc de serrage,
réf. BMW 11 7 504.
00.22
• Contrôler l'épaisseur au micromètre avant de Montage du reniflard d’aspiration
monter la nouvelle plaquette de réglage.
• Insérer la plaquette de réglage à l'intérieur du
poussoir.
• Défaire le serrage de l'arbre avec précaution, dé-
poser l'arbre et le serre-flan.
4
3
e Attention :
Vérifier le positionnement correct des plaquettes de
réglage dans le poussoir.
5
tions suivantes.
6
Montage du couvre-culasse E130090
• Avant de monter le couvre-culasse, enlever en- • Ajuster les guides du silencieux d’admission (5)
tièrement le joint mis en place et le nettoyer avec avec la cartouche de filtre à air (6) et le reniflard
un produit dégraissant. Nettoyer également la d'aspiration (4) dans l'élément de guidage sur le
gorge et les portées des joints. porte-batterie (3)/bride de raccordement.
Montage du ventilateur • Faire l’appoint de liquide de refroidissement

dans le vase d’expansion au besoin.
Jeu aux soupapes :

Soupape d’admission ..................... 0,05...0,10 mm
2 Soupape d'échappement ................ 0,25...0,30 mm
Couvre-culasse sur culasse ......................... 10 Nm
1 Bobine d'allumage sur culasse....................... 9 Nm
Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Bougie sur culasse....................................... 20 Nm
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm
Silencieux d'admission sur cadre ................... 9 Nm
Bride de raccordement boîtier de filtre à air
sur porte-batterie ........................................... 5 Nm
E000180 Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm
Carénage/Capot ............................................ 3 Nm
• Accrocher les languettes sur le corps du
ventilateur (2) en haut et en bas sur les pattes du
radiateur (1).
Montage du silencieux d’admission
L Remarque :
Ne pas encore monter le silencieux d’admission si le
filtre à essence doit être déposé ensuite.
Faire attention au positionnement correct de la tu-
bulure d'admission sur le boîtier de papillon.
00.23
00 12 620 Remplacement des bougies 00 13 630 Remplacement de la
d’allumage cartouche de filtre à air
(Inspection III) (Inspection III)

• Retirer l’embout de bougie. – Déposer le carénage à droite.
• Détacher la bougie avec une clé à douille de 18. • Déposer la bride de raccordement du boîtier de
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. filtre à air.
Bougie ......................................................... 20 Nm 1
Vidage du flexible d'écoulement du

silencieux d'admission
(Inspections II, III)

• Préparer l'entonnoir et le carter de récupération 2
de l'huile.
E000140
• Retirer le reniflard d’aspiration (1) de la fixation.

• Déposer la cartouche de filtre à air (2).
• Nettoyer le silencieux d’admission.
• Procéder à l'assemblage dans l'ordre inverse.
Bride de raccordement .................................. 5 Nm
E000130
• Ouvrir la fermeture (flèche) et laisser couler l'huile

entièrement.
e Attention :
Eliminer l'huile usagée en respectant les règles de
protection de l'environnement.
00.24
00 16 617 Remplacement du filtre à • Ouvrir les colliers.
essence
(Inspection III, tous les 20 000 km)

d Avertissement !
De l'essence s'écoule du filtre au débranchement
des conduites.
d Avertissement ! • Débrancher les flexibles d'essence (3, 5, 7) du

Observer les consignes de sécurité relatives à la filtre.
manipulation de l'essence, les conduites d'essence • Déposer le collier (4) du filtre à essence.
se trouvent sous pression. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
– Déposer le carénage à gauche. tions suivantes.
1 e Attention :
Faire attention aux positions de montage des con-
duites d'arrivée (7) et de retour d'essence (3).
• Fermer les colliers à l'aide de la pince,

réf. BMW 13 1 500.
2
Filtre à essence sur cadre .............................. 9 Nm
Boîtier de filtre à air sur cadre ........................ 9 Nm
Bride de raccordement boîtier de filtre à air
sur porte-batterie ........................................... 5 Nm
E000110
• Défaire les clips de sécurité (2) et la fixation (1),

dégager le réservoir d'huile de la fixation.
• Déposer le boîtier électronique BMS de son sup-
port.
5
3 4
13 3 010
7
E130100
• Défaire la fixation du filtre à essence sur le

cadre (6).
• Débrancher la conduite d'arrivée d'essence (7)
et la conduite en direction de l'injecteur (5) en
utilisant les pinces pour flexibles,
réf. BMW 13 3 010.
00.25
21 00 004 Contrôle et réglage du jeu Contrôle et correction de la tension
de l'embrayage des rayons
(Inspection II)
(Inspections I, II, III) • Effectuer un contrôle de sonorité.
• Resserrer les rayons desserrés au moyen d'un
tendeur à rayon, réf. BMW 36 3 800.
A
Faux-rond ..............................................maxi 2 mm
Voile.......................................................maxi 2 mm
E000240
• Le levier de débrayage (1) de la boîte de vitesses

doit reposer sur la denture de façon à obtenir la
cote « A » une fois repoussé jusqu'au point de
débrayage.
Cote « A » ............................................. 47...52 mm
2
3
B
E000200
• Régler la cote « B » en agissant sur la vis de

réglage (2) de la manette d'embrayage.
• Bloquer la vis de réglage (2) avec l'écrou
moleté (3).
Cote « B »............................................1,0...2,0 mm
00.26
Contrôle de l'usure des plaquettes Remplacement des plaquettes de frein
et disques de frein, remplacement si
nécessaire e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsqu'il est désassemblé.
(Inspections II, III) Ne pas descendre en dessous de l'épaisseur mini-
male des plaquettes de frein.
Contrôle de l'usure des plaquettes de Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes
complète, et jamais une seule.
frein
Plaquettes de frein avant 00 34 630 Plaquettes de frein avant

• Pousser l'étrier de frein contre le disque de frein
de façon à repousser les pistons.
1 2 3
E000060
E340030
• Contrôler visuellement les plaquettes de frein.
– Les plaquettes de frein doivent présenter des re-
pères d'usure nettement visibles (flèches). • Déposer la goupille de sécurité (3).
• Chasser la broche de maintien (2).
Plaquettes de frein arrière • Déposer les plaquettes de frein.
• Défaire les fixations (1), déposer l'étrier de frein.
E000070
E340010
• Mesurer l'épaisseur de plaquette (flèches).

• Contrôler la position de montage et la tenue cor-
Epaisseur minimale des plaquettes.............1 mm recte du ressort (4), la flèche gravée indique le
sens de la marche.
• Monter les plaquettes de frein.
• Monter la broche de maintien et la goupille de
sécurité.
• Monter l'étrier de frein.
• Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que
les plaquettes soient bien en place.
Étrier de frein sur fourreau............................ 41 Nm
00.27
00 34 633 Plaquettes de frein arrière Contrôle du niveau et appoint de
• Pousser l'étrier de frein contre le disque de frein liquide de frein
(Inspection II)
L Remarque :
Le volume du liquide de frein (MIN/MAX) est suffi-
sant pour les épaisseurs de plaquette variant du
neuf à la limite d'usure. Il n'est normalement pas né-
1 cessaire de faire l'appoint au cours de l'usure des
plaquettes.
2 Un niveau inférieur à MIN est le signe d'un autre dé-
faut possible.
Niveau de liquide de frein avant
E340020 Contrôle du niveau de liquide de frein avant
• Déposer la goupille de sécurité (1).

• Chasser la broche de maintien (2).
• Déposer les plaquettes de frein. 3
tions suivantes.
• Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que
les plaquettes soient bien en place.
Contrôle des disques de frein

• Contrôler avec soin si les disques de frein pré-
sentent des fissures, endommagements, défor-
mation ou rayures.
E000120
• Braquer le guidon pour que le couvercle du ré-

servoir soit à l'horizontal.
– Le niveau du liquide de frein doit se situer entre
le bord supérieur du regard et le milieu du regard
(flèche).
Appoint du liquide de frein avant

• Défaire les fixations (3).
• Déposer le couvercle avec la membrane en
caoutchouc.
• Verser le liquide de frein jusqu'au bord supérieur
du regard.
E000080
tions suivantes.
• Mesurer l'épaisseur des disques de frein en plu- • Nettoyer le liquide de frein sur le rebord du réser-
sieurs points au micromètre. voir, le soufflet caoutchouc et le couvercle.
Limite d’usure des disques de frein Qualités de liquide de frein .........................DOT 4

Disque de frein avant.................................. 4,5 mm
Disque de frein arrière ................................ 4,5 mm
00.28
Niveau de liquide de frein arrière Contrôle du fonctionnement et de
l'étanchéité du système de freinage,
Contrôle du niveau de liquide de frein arrière
remise en état/remplacement au
besoin
(Inspection III)
1
• Contrôler l'état et le bon montage de toutes les
conduites de frein.
• Essuyer et contrôler tous les raccords vissés des
conduites de frein.
• Appuyer vigoureusement sur le frein et le main-
tenir un court instant dans cette position.
• Vérifier ensuite si les conduites de frein présen-
tent des défauts d'étanchéité.
d Avertissement !
Remplacer immédiatement les conduites et les rac-
E0000090 cords du système de freinage s'ils présentent un
défaut.
Niveau maximal .............................................. MAX

Niveau minimal ................................................ MIN
Appoint du liquide de frein arrière

• Défaire le couvercle (1) avec la membrane en
caoutchouc.
• Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au
repère MAX (flèche).
• Nettoyer le liquide de frein sur le rebord du réser-
voir, le soufflet caoutchouc et le couvercle.
Qualités de liquide de frein .........................DOT 4
00.29
00 34 606 Vidange du liquide de frein
Qualités de liquide de frein .........................DOT 4
(Inspection IV)
Vis de purge................................................... 7 Nm
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la ma- Vidange du liquide de frein à l'arrière
nipulation du liquide de frein.
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pièces peintes de la moto, sous peine de les dé-
tériorer.
2
Vidange du liquide de frein à l'avant
E0000090
• Défaire le couvercle (2) avec la membrane en

caoutchouc, remplir le réservoir de liquide de
frein.
• Brancher l’appareil de purge des freins sur le
purgeur de l'étrier de frein.
E000120
• Ouvrir le purgeur d’un demi-tour.
• Braquer le guidon pour que le couvercle du ré-

servoir soit à l'horizontal. e Attention :
• Déposer le couvercle (1) avec la membrane en Le liquide de frein ne doit pas descendre en-des-
caoutchouc, remplir le réservoir de liquide de sous du repère « MIN » durant la purge sinon de l'air
frein. est aspiré dans le système de freinage. Recommen-
• Brancher l’appareil de purge des freins sur le cer la purge si cela s'est produit.
purgeur de l'étrier de frein.
• Ouvrir le purgeur d’un demi-tour. • Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
et exempt de bulles.
• Serrer le purgeur.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en des-
sous du milieu du regard (flèche) durant la purge, si- tions suivantes.
non de l'air est aspiré dans le système de freinage. • Nettoyer soigneusement le rebord du réservoir,
Recommencer la purge si cela s'est produit. le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces
de liquide de frein avant l'assemblage.
• Aspirer le liquide de frein jusqu'à ce qu'il soit clair
et exempt de bulles. Qualités de liquide de frein .........................DOT 4
• Serrer le purgeur.
tions suivantes.
Vis de purge................................................... 7 Nm
• Nettoyer soigneusement le rebord du réservoir,
le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces
de liquide de frein avant l'assemblage.
00.30
Remplacement du soufflet d'étan-
chéité primaire du maître-cylindre
avant 5 6
(Inspection III, tous les 40000 km sur motos avec

ABS)
– Moto sur béquille centrale.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec 7
tériorer.
E340140
• Purger le système de freinage à l'avant.
• Déposer la manette de frein. • Retirer le ressort (6) avec l’insert (5).
e Attention :
Faire attention à la rondelle entre le piston de frein et
1 le soufflet d'étanchéité.
• Déposer le soufflet d'étanchéité avant (7).

tions suivantes.
2 e Attention :
Lèvres d'étanchéité des soufflets vers la chambre
de pression.
E340120
• Monter un nouveau soufflet d'étanchéité à
l'avant.
• Déposer la tige-poussoir (2) avec le cache- • Humidifier le piston de frein et les soufflets avec
poussière (1) et le ressort. le liquide de montage fourni avant le montage.
• Repousser le piston de frein avec précaution. • Graisser légèrement la tige-poussoir avec de la
Shell Retinax A.
• Remplir et purger le système de freinage.
Pivot de manette de frein ............................... 7 Nm
4 Contre-écrou de manette de frein .................. 7 Nm
3
E340130
• Déposer le circlip (3).

• Dégager le piston de frein (4) au moyen d'une
pince.
00.31
Remplacement du soufflet d'étan-
chéité primaire du maître-cylindre
arrière 4
3
(Inspection III, tous les 40000 km sur motos avec
ABS)
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec 5
tériorer.
6
E340290
• Purger le système de freinage à l'arrière.
• Retirer le ressort (4) avec l’insert (3).
e Attention :
Faire attention à la rondelle entre le piston de frein et
le soufflet d'étanchéité.
• Déposer le soufflet d'étanchéité avant (5).

1 faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
2
e Attention :
Lèvre d'étanchéité du soufflet vers la chambre de
pression.
E340250
• Décrocher la tige du piston (1). L Remarque :

• Déposer la tige du piston avec le cache- Remplacer le joint torique (6) avant le montage.
poussière (2).
• Repousser le piston de frein avec précaution. • Monter un nouveau soufflet d'étanchéité à
• Déposer le circlip. l'avant.
• Dégager le piston de frein au moyen d'une pince. • Humidifier le piston de frein et les soufflets avec
le liquide de montage fourni avant le montage.
• Graisser légèrement la tige-poussoir avec de la
Shell Retinax A.
• Remplir et purger le système de freinage.
00.32
Contrôle et remplacement des rou- 27 71 005 Contrôle
et réglage de la
lements de roue avant et arrière tension de la chaîne
(Inspection III) (Inspections I, II, III, IV)
27 71 005 Contrôle de la tension de la

L Remarque : chaîne
Contrôler le jeu uniquement à froid.
– Mettre la moto non chargée sur sa béquille cen-
• Délester la roue avant/arrière. trale.
• Basculer la roue avant/arrière dans un sens et
dans l'autre autour de son axe.
– Aucun jeu ne doit être perceptible. e Attention :
• Si un jeu est constaté dans l'articulation de la Contrôler et régler la tension de la chaîne unique-
roue, remplacer les roulements de roue. ment sur la moto non chargée.
Contrôle et remplacement de la
chaîne, de la roue dentée et du
pignon

– Déposer le cache du pignon.
• Contrôler si la roue dentée et le pignon sont dé-
formés.
1 E000100
• La chaîne s'allonge de façon irrégulière, en con-

séquence faire tourner la roue arrière et amener
la zone la plus tendue au centre entre la roue
2 dentée et le pignon.
• Lever la chaîne de transmission au maximum à
cet endroit et mesurer la flèche de la chaîne.
Flèche de la chaîne ............................... 35...45 mm
3
F 000230
– bon (1)
– à remplacer (2)
– à remplacer (3)
e Attention :
Toujours remplacer conjointement la chaîne, la roue
dentée et le pignon.
00.33
27 71 005 Réglage de la tension de la 61 20 029 Contrôle du niveau
chaîne d'électrolyte de la batterie, appoint
d'eau distillée
(Inspections II, III, IV)
d Avertissement !
L'électrolyte de la batterie est très corrosif !
3
Protéger les yeux, le visage, les mains, la peinture et
les vêtements !
2
Contrôle du niveau
61 20 029
d'électrolyte
1
– Déposer le carénage gauche/droit/central.
E270010
• Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie.
– Le niveau d'électrolyte doit se situer entre
le niveau maximal UPPER LEVEL et
• Desserrer l'écrou de l'axe de roue (2). le niveau minimal LOWER LEVEL.
61 20 029 Ajout d'eau distillée

e Attention :
Pour tendre la chaîne, faire attention au réglage cor- • Ouvrir les bouchons de la batterie.
rect du parallélisme, au même nombre d'encoches
sur la fenêtre de repérage (3) des deux côtés du
bras oscillant de roue arrière. e Attention :
Utiliser exclusivement de l'eau distillée pour faire
• Régler la flèche de la chaîne en agissant sur les l'appoint du niveau d'électrolyte de la batterie.
vis de tension de la chaîne (1). N'ajouter en aucun cas de l'acide sulfurique dilué.
• Serrer l'écrou de l'axe de roue (2).
• Contrôler la tension de la chaîne. • Ajouter de l'eau distillée jusqu'au repère UPPER
• Serrer les vis de tension de la chaîne (1). LEVEL.
• Bien refermer les bouchons de la batterie.
Flèche de la chaîne ...............................35...45 mm • Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque :
Laisser agir le spray pour chaîne après pulvérisa-
tion. Empêche l'encrassement des vêtements du pi-
lote.
Ecrou d'axe de roue ................................... 100 Nm
Vis de tension de la chaîne........................... 10 Nm
00.34
61 21 520 Nettoyage
et graissage des 32 00 454 Contrôle
et réglage du jeu
bornes de la batterie du roulement de direction,
remplacement
(Inspections III, IV)
L Remarque : Contrôle du jeu du roulement de

La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, adaptations...) en
direction
mémoire du boîtier électronique BMS.
• Délester la roue avant.
e Attention :
Ne déconnecter la batterie que si le contact est cou-
pé.
Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat-
terie, puis le positif.
E360010
1
• Déplacer les tubes de fourche dans le sens de la
marche (flèches).
2 • Si un jeu est constaté, régler le jeu du roulement
de direction.
E610020
• Débrancher le câble de masse (2) de la batterie.

• Débrancher le câble positif (1) de la batterie.
• Nettoyer les bornes de la batterie et les enduire
de graisse anti-acide pour bornes de batterie.
Graisse anti-acide pour bornes de batterie

.................................. par exemple Bosch Ft 40 V1

tions suivantes.
e Attention :
Fixer d'abord le plus de la batterie, puis le moins.
• Poser le câble « plus » verticalement (flèche) sur

la borne de la batterie. Toutes les cellules de la
batterie doivent être visibles à travers le regard
au milieu du capot.
00.35
32 00 454 Contrôle
et réglage du jeu
du roulement de direction,
remplacement
6
32 00 454 Réglage du jeu du roulement

de direction 31 6 521
e Attention :
Protéger des rayures le combiné d'instruments, le
carénage et le capot en les recouvrant/marouflant.
E000220
1 2 • Desserrer l'écrou rond (6) au moyen de la douille,

réf. BMW 31 6 521, puis le serrer à 25 Nm.
• Tourner deux fois de suite la fourche d'une butée
à l'autre, la laisser ensuite en butée gauche.
• Repérer une longueur de 40 mm sur la tête de
direction à la périphérie de la plaque de ver-
rouillage, par exemple avec un ruban adhésif (flè-
che).
• Aligner l’index de la douille, réf. BMW 31 6 521,
sur l'extrémité droite de la longueur repérée.
L Remarque :
Les 40 mm à la périphérie de la plaque de verrouil-
E320010 lage correspondent à un angle de rotation de 60 °.
• Défaire la plaque absorbante (2). • Tourner l'écrou rond vers la gauche jusqu'à ce
• Déposer les cales de serrage (1). que l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521, at-
• Déposer le guidon et le poser devant le combiné teigne l'extrémité gauche de la longueur repérée.
d'instruments. • Retirer le repérage/ruban adhésif de la plaque de
verrouillage.
3 e Attention :
Contrôler la surface d'appui sur le pontet de fourche
et l'écrou moleté, la polir au besoin avec une pierre
à huile et la nettoyer.
• Serrer le tube de blocage (4).

• Monter le pontet de fourche.
• Serrer le contre-écrou (5).
• Serrer les vis de blocage du pontet de
fourche (3).
5 • Contrôler le jeu et la mobilité.
4
E320020
• Défaire l'écrou six pans (5).

• Desserrer les vis de blocage (3) du pontet supé-
rieur de fourche.
• Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
serrure de contact.
• Desserrer le tube de blocage (4).
00.36
Graissage de la béquille latérale, de
la béquille centrale et de la pédale
de frein
Béquille latérale
E000230
L Remarque :
Ajuster le guidon en s’aidant du coup de pointeau
(flèche) comme illustré sur la figure.
d Avertissement !
Serrer d'abord les vis de fixation avant des cales de
serrage, puis les vis de fixation arrière (vues dans le E460010
sens de la marche).
• Lubrifier le coussinet (flèche) avec une pompe à
• Monter le guidon et la plaque absorbeur. graisse jusqu'à ce que de la graisse propre
• Délester la roue avant, procéder au contrôle fi- s'échappe des points de graissage.
nal. • En cas d'encrassement prononcé et de mouve-
– La fourche avant doit, en position étayée, tomber ment difficile, déposer la béquille latérale et
facilement jusqu'en butée à gauche ou à droite. graisser son articulation.
– S'il existe des points durs dans le mouvement du
guidon, il faut remplacer les roulements de direc- Béquille centrale
tion.
Serrage initial écrou rond ............................. 25 Nm
Angle de desserrage ........................................ 60 °
Tube de blocage sur roulement
de direction .................................................. 65 Nm
Écrou six pans sur tube de blocage ............. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche............ 23 Nm
Guidon sur le pontet de fourche................... 23 Nm
E460020
• Lubrifier les coussinets (flèches) avec une

pompe à graisse jusqu'à ce que de la graisse
propre s'échappe des points de graissage.
Lubrifiant :
pour coussinet de palier .. Staburags NBU 30 PTM
• En cas d'encrassement prononcé et de mouve-

ment difficile, déposer la béquille centrale et
graisser son articulation.
00.37
Pédale de frein Contrôle du serrage des vis
3 • Contrôler le serrage des vis :
– Vis et écrous de la fixation du moteur
– Vis du cadre
– Béquille centrale et latérale
– Support d'échappement
– Articulation du bras oscillant
2 – Levier de renvoi
– Pédale de frein
– Axes de roue
Moteur/carter-cylindres
sur cadre principal arrière ............................ 41 Nm
1
Moteur/culasse sur cadre principal
E340040 partie supérieure .......................................... 41 Nm
Moteur/carter-cylindres sur support
• Détacher la vis de centrage (2). moteur avant ................................................ 41 Nm
• Déposer la douille (1). Support moteur sur cadre principal.............. 21 Nm
• Graisser la douille et la vis de centrage. Platine repose-pied sur cadre principal ........ 21 Nm
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Carter inférieur de protection du moteur
faisant tout particulièrement attention aux opéra- sur cadre........................................................ 9 Nm
tions suivantes. Cadre arrière sur cadre principal .................. 21 Nm
Béquille centrale sur cadre principal ............ 41 Nm
Renfort de béquille latérale sur
e Attention : cadre principal ............................................. 21 Nm
Contrôler le fonctionnement du contacteur de feu Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20 Nm
stop (3). Silencieux sur collecteur d'échappement
(collier Torca) ............................................... 55 Nm
Silencieux sur cadre arrière.......................... 21 Nm
Jambe de suspension sur levier de renvoi.... 47 Nm
Pédale de frein sur cadre ............................. 21 Nm
Levier de renvoi sur cadre ............................ 41 Nm
Tirant sur levier de renvoi ............................. 71 Nm
Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Lubrifiant : Axe de bras oscillant .................................. 100 Nm
pour coussinet de palier... Staburags NBU 30 PTM Pédale de frein sur cadre ............................. 21 Nm
Serrage de l'axe de roue avant..................... 23 Nm
Axe de roue avant sur jambe de fourche ...... 80 Nm
Axe de roue arrière sur bras oscillant ......... 100 Nm
00.38
Contrôle final avec contrôle de fiabi-
lité et de sécurité routière
Contrôle de l'état
• Contrôler les roues et les pneus.
• Contrôler la pression des pneus, la corriger au
besoin.
Profondeur de sculpture des pneus

(recommandation minimale)
d Avertissement !
Respecter la profondeur minimale de sculpture dé-
finie par la législation !
Roue avant.....................................................2 mm
Roue arrière ...................................................3 mm
Pression de gonflage à froid

En solo
Roue avant.................................................. 1,9 bar
Roue arrière ............................................... 2,1 bar
Avec chargement maximal

Roue avant.................................................. 2,1 bar
Roue arrière ................................................2,3 bar
Contrôle du fonctionnement
– Embrayage, passage des vitesses
– Direction
– Eclairage et signalisation, témoins, instruments
– Contacteur de béquille latérale
– Essai sur route au besoin
00.39
00.40
11
11 Moteur
Sommaire Page
Caractéristiques techniques .................................................................................................. 5
Coupe du moteur ........................................................................................................................11
Circuit d'huile moteur ..............................................................................................................12
Distribution ....................................................................................................................................13
Soupapes, pièces détachées ..............................................................................................14
Pompes à huile, pièces détachées ...................................................................................15
Dépose et repose de la culasse, moteur en place ...................................................16
Préparation ......................................................................................................................................16
Dépose des arbres à cames ....................................................................................................18
Dépose de la culasse ..................................................................................................................18
Dépose du cylindre, moteur en place .............................................................................20
Dépose du moteur .....................................................................................................................21
Préparation ......................................................................................................................................21
Dépose du moteur ........................................................................................................................22
Mise en place du moteur sur le bloc de montage .........................................................22
Abaissement du moteur .........................................................................................................23
Préparation ......................................................................................................................................23
Abaissement du moteur .............................................................................................................24
Désassemblage du moteur ...................................................................................................26
Dépose de la culasse ...............................................................................................................26

Dépose des arbres à cames .............................................................................................................26
Contrôle de l'usure de l'arbre à cames ..............................................................................................27
Dépose et repose des pignons de chaîne de distribution ..................................................................27
Contrôle du levier décompresseur centrifuge ....................................................................................27
Désassemblage et assemblage du décompresseur centrifuge ..........................................................27
Dépose de la culasse ........................................................................................................................28
Contrôle de l'usure de la chaîne de distribution .................................................................................28
11.1
Sommaire Page
Désassemblage et assemblage de la culasse .................................................................29

Dépose des soupapes ......................................................................................................................29
Alésage pour poussoir ......................................................................................................................29
Contrôle de l'usure du guide de soupape ..........................................................................................30
Dépose du guide de soupape ...........................................................................................................30
Montage du guide de soupape .........................................................................................................31
Contrôle de l'usure du siège de soupape ..........................................................................................31
Montage du joint de queue de soupape ............................................................................................32
Contrôle de l'usure de la soupape .....................................................................................................32
Montage des soupapes .....................................................................................................................33
Dépose du cylindre ......................................................................................................................33
Contrôle du cylindre ....................................................................................................................33
Dépose du piston ..........................................................................................................................34
Désassemblage du piston ........................................................................................................34
Détermination du jeu du piston ..............................................................................................34
Détermination du jeu à la coupe des segments .............................................................35
Détermination du jeu de l'axe du piston .............................................................................35
Assemblage du piston ................................................................................................................35
Dépose de la magnéto ...............................................................................................................35
Dépose du renvoi du démarreur ............................................................................................36
Désassemblage et assemblage de la roue libre .............................................................37

Désassemblage de la roue libre ........................................................................................................37
Assemblage de la roue libre ..............................................................................................................37
Dépose de l'embrayage .............................................................................................................38

Dépose du plateau de pression .........................................................................................................38
Dépose des disques d'embrayage ....................................................................................................38
Dépose et repose de la pompe à huile ...............................................................................39

Dépose de la pompe à huile ..............................................................................................................39
Contrôle de la pompe à huile ............................................................................................................39
Repose de la pompe à huile ..............................................................................................................39
Dépose du pignon double d'entraînement ........................................................................40
Dépose du vilebrequin et du balancier ................................................................................40

Contrôle de l'usure du vilebrequin .....................................................................................................41
Dépose du pignon du balancier .............................................................................................41
Dépose et repose du contre-pignon ....................................................................................41
Dépose et repose du roulement de l'arbre secondaire de la boîte de vitesses 42
Dépose et repose des roulements de l'arbre intermédiaire ......................................42
Dépose et repose des roulements rainurés à billes du balancier ...........................43
11.2
Table des matières Page
Dépose et repose des paliers de vilebrequin ...................................................................43

Dépose .............................................................................................................................................43
Repose .............................................................................................................................................44
Assemblage du moteur ...........................................................................................................45
Montage du vilebrequin et du balancier .............................................................................45

Compensation du jeu du vilebrequin .................................................................................................45
Montage du pignon double d'entraînement ......................................................................46
Montage des pignons de la pompe à huile .......................................................................47
Repose de l'embrayage .............................................................................................................48

Montage de la cloche d’embrayage ..................................................................................................48
Montage du plateau d'entraînement ..................................................................................................48
Montage du plateau de pression .......................................................................................................49
Montage du renvoi du démarreur ..........................................................................................49
Montage de la magnéto .............................................................................................................50
Montage du piston .......................................................................................................................51
Montage du cylindre ....................................................................................................................52
Repose de la culasse ..................................................................................................................52
Montage des arbres à cames et réglage des soupapes .............................................54
Repose du moteur .....................................................................................................................56

Purge du circuit d’huile moteur ..........................................................................................................56
11.3
11.4
11
Caractéristiques techniques F 650 GS
Moteur : informations générales

Type Moteur monocylindre, quatre temps, distribution
DOHC avec transmission par chaîne à rouleaux,
4 soupapes actionnées par poussoirs, balancier,
refroidissement liquide du cylindre et de la cu-
lasse, pompe à eau intégrée, boîte 5 vitesses et
lubrification à carter sec.
Alésage mm 100
Course mm 83,0
Cylindrée cm3 652
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance nominale kW (ch) 37 (50)
à 6500 tr/min
Couple maxi Nm 60
à 5000 tr/min
Régime de ralenti tr/min 1400
Régime permanent admissible tr/min 7000
Régime maximal tr/min 7500
Vilebrequin (articulation) Palier lisse
Lubrification du moteur Lubrification à carter sec par pompe à huile
Cylindres Cylindre en alliage léger à revêtement Nikasil
Piston Piston en fonte d'alliage avec
3 segments
Filtre à huile Dans le circuit principal
Pompe à huile 2 pompes trochoïdes, entraînement par trans-
mission primaire
Quantité d'huile l 2,3
Pression d'huile (ralenti) bar ≥ 0,5
(température d'huile 80 °C)
Consommation d'huile admissible l/100 km 0,1
11.5
Embiellage
Jeu des paliers de vilebrequin
Cote de montage mm 0,030...0,070
Limite d’usure mm 0,10
Limite d'usure palier de vilebrequin alésage Ø mm 46,08
Limite d'usure
Ø paliers mm 47,97
Jeu de montage mm 0,10
Voile sur maneton de vilebrequin
côté embrayage mm 0,03
côté aimant mm 0,05
Bielle
Limite d'usure bielle
Jeu radial
grand œil de bielle mm 0,08
petit œil de bielle mm 0,05
Coussinet de bielle - jeu axial
Limite d'usure mm 0,80
Petit œil de bielle
Balancier
Ø palier
Limite d'usure 19,96
Culasse
Tourillon d'arbre à cames A/E mm 21,967...21,980
Jeu de montage de l'arbre à cames A/E mm 0,020...0,060
Soupapes
Jeu aux soupapes sur moteur froid (maxi 35 °C)
Soupape d'admission mm 0,05...0,10
Soupape d'échappement mm 0,25...0,30
Calage de la distribution (pour un jeu aux
soupapes de 3 mm)
Ouverture à l'admission 13° après PMH
Fermeture à l'admission 25° après PMB
Ouverture à l'échappement 25° avant PMB
Fermeture à l'échappement 13° avant PMH
Ø tête de soupape
Admission mm 36
Échappement mm 31
Ø tige de soupape
Admission mm 4,90...4,94
Échappement mm 4,90...4,94
Jeu de tige de soupape - jeu au montage
11.6
Angle de siège de soupape

Admission ° 45
Échappement ° 45
Angle des soupapes
Admission ° 15
Échappement ° 18
Largeur du siège de soupape
Guides de soupape
Admission Ø intérieur mm 5,006...5,018
Échappement Ø intérieur mm 5,006...5,018
Poussoirs (limite d'usure)
Ø extérieur mm 33,400
Jeu radial dans culasse mm 0,200
Ø guide dans culasse mm 33,600
Ressorts de soupape
Cote de montage (longueur libre) mm mini 40,5
Arbre à cames
Limite d’usure
Admission et échappement
Ø palier mm 21,95
Hauteur de came A mm 39,35...39,45
Hauteur de came E mm 39,15...39,25
Limite d'usure A mm 39,25
Limite d'usure E mm 39,05
Ø palier dans support d'arbre à cames mm 22,040
Régulateur de pression d'huile
Longueur détendue du ressort de compres-
sion mm mini 14,0
Clapet de retenue d’huile
Longueur détendue du ressort de compres-
sion mm mini 14,5
Piston
Ø piston
«A»
Jeu de montage mm 0,015...0,040
«B»
Jeu de montage mm 0,015...0,040
11.7
Segments
1ère gorge Segment coup de feu
Hauteur de segment mm 1,2

Limite d'usure hauteur de segment mm 1,15
Jeu à la coupe mm 0,2...0,4
Limite d'usure jeu à la coupe mm 1,0
Limite d'usure hauteur de gorge mm 1,30
Jeu hauteur de gorge de segment mm 0,03...0,065
Limite d'usure jeu hauteur de gorge de
segment mm 0,15
2ème gorge Segment de compression
Hauteur de segment mm 1,5

Limite d'usure hauteur de segment mm 1,45
segment mm 0,15
3ème gorge Segment racleur à bande
d'acier

segment mm 0,15
Axe de piston
Ø axe de piston
Jeu de l'axe de piston
dans l'œil de bielle mm 0,015...0,029
dans le trou d'axe (piston) mm 0,012...0,021
Cylindre
Ø alésage
Cylindre « A » mm 100,000...100,012
Ø alésage
Cylindre « B » mm 100,012...100,024
Chaîne de distribution
Limite d’usure
Distance entre portée de joint bouchon fileté
et piston du tendeur de chaîne mm 9,0
Embrayage et boîte de vitesses
Disques de friction d’embrayage (8 disques)
Cote de montage par disque mm 3,45...3,55
Limite d’usure hauteur de paquet (total) mm 27,5
Ressorts d’embrayage
Limite d'usure à 190 N mm 27,4
11.8
Pompe à huile
Pompes à huile primaire/secondaire
Profondeur de carter (primaire) mm 14
Profondeur de carter (secondaire) mm 19
Limite d'usure jeu de montage (radial) mm 0,25
Limite d'usure jeu de montage (axial) mm 0,25
11.9
11.10
Coupe du moteur
E110550
11.11
F119109
Circuit d’huile moteur
1 Pompe de refoulement
2 Réservoir d'huile
3 Clapet de retenue
4 Filtre à huile
5 Régulateur
6 Conduite basse pression (boîte de vitesses)
7 Conduite basse pression (embrayage)
8 Conduite haute pression (vilebrequin)
9 Conduite haute pression (coussinet de bielle)
10 Conduite haute pression (arbres à cames)
11 Tendeur de chaîne
12 Gicleur (pour piston)
13 Carter d'huile
14 Pompe d'aspiration
11.12
Distribution
E110440
11.13
Soupapes, pièces détachées
E110450
11.14
Pompes à huile, pièces détachées
E110460
11.15
11 12 116 Dépose
et repose de la
culasse, moteur en place
L Remarque :
Après tout endommagement du moteur, nettoyer le
réservoir et les conduites d'huile au moyen d'un
produit de nettoyage d'atelier puis les sécher à l'air
comprimé.
Préparation
– Déposer le carénage gauche/droit/central
a .................................................. Voir groupe 46
a .................................................. Voir groupe 61
– Vidanger le liquide refroidissement.
a .................................................. Voir groupe 00
• Vidanger l'huile moteur du réservoir d'huile.
– Déposer le carter inférieur de protection du mo-
teur.
a .................................................. Voir groupe 46
– Déposer le démarreur.
a .................................................. Voir groupe 12
– Déposer le collecteur d'échappement et la
sonde Lambda.
a .................................................. Voir groupe 18
– Libérer le radiateur.
a .................................................. Voir groupe 00
– Déposer le reniflard d'aspiration.
a .................................................. Voir groupe 13
– Déposer le silencieux d'admission.
a .................................................. Voir groupe 13
• Déposer le coffre à batterie.
• Détacher la rondelle d'arrêt du câble d'accéléra-
teur sur le boîtier de papillon, sortir le câble de
commande de son guide.
• Décrocher le câble d'accélérateur de la poulie.
• Débrancher les connecteurs du boîtier de pa-
pillon.
• Détacher la tubulure d'admission de la culasse
et la placer de côté avec le boîtier de papillon en-
core vissé.
• Desserrer la vis de fixation du couvercle du cof-
fret électronique.
• Décrocher le cache de l'ancrage sur le cadre
principal à gauche et à droite et le déposer.
• Débrancher le connecteur de la bobine d'allu-
mage.
• Défaire la fixation de la plaque support de la bo-
bine et déposer la bobine avec la plaque sup-
port.
11.16
1
2
E110070
• Défaire la fixation des conduites d'huile (2) au ni- • Amener le vilebrequin au PMH en le faisant tour-
veau de la culasse. ner à l'aide d'une clé mâle six pans.
• Ouvrir le collier du flexible de purge sur le cou-
vercle de soupape au moyen d’une pince,
réf. BMW 17 5 500. L Remarque :
• Déposer le couvercle de soupape (1). Récupérer tout écoulement d'huile éventuel.
• Déposer la bougie.
• Détacher le bouchon fileté central du couvercle • Desserrer la vis (3) au niveau du raccord d’arri-
droit du carter moteur. vée d'huile et bloquer le vilebrequin avec la vis de
fixation, réf. BMW 11 6 570.
L Remarque :
PMH : les traits de repérage sur les pignons de la
chaîne de distribution sont parallèles à la culasse,
les trous des pignons de la chaîne de distribution
sont en haut.
11.17
11 31 022 Dépose des arbres à cames 11 12 116 Dépose de la culasse
• Dévisser la gaine de câblage à droite du cylindre. • Déposer la partie inférieure du support d'arbres
• Dévisser du cadre la plaque de maintien de la à cames.
molette de réglage de la suspension.
• Débrancher le connecteur du manocontacteur
de pression d'huile.
– Soulever le cadre arrière.
a .................................................. Voir groupe 46
E110480
• Détacher les vis de fixation de la culasse sur le

cadre (flèche).
E110470
• Desserrer le contre-écrou au moyen d'une clé à
ergots, réf. BMW 11 6 661.
• Défaire la fixation de la conduite d'arrivée d'huile

(flèche) sur le moteur. L Remarque :
• Détacher le flexible d'arrivée d'huile sur le réser- Faire attention aux rondelles.
voir d'huile.
• Retirer la conduite d'arrivée d'huile du cadre mo- • Retourner les douilles de réglage.
dulateur ABS et la poser sur le côté droit.
• Déposer le tendeur de chaîne.
2
4
1
3
5
E110490
E110420
• Détacher le flexible d'eau de refroidissement sur
la culasse (4) et laisser s'écouler l'eau restant
• Déposer le guide-chaîne (1). dans le radiateur.
• Déposer la partie supérieure du support d'arbre • Débrancher le connecteur de la sonde de
à cames (2). température (5).
• Sortir les arbres à cames avec les roues den-
tées.
• Attacher la chaîne de distribution au moyen d'un
fil métallique.
• Sortir la glissière avant de chaîne (3).
11.18
• Poser la chaîne de distribution par dessus les
roues dentées des arbres à cames pour que
ceux-ci se trouvent au PMH.
• Avant de monter le couvre-culasse, retirer entiè-
rement le joint en place et le nettoyer avec un
produit dégraissant. Nettoyer de même la gorge
et les portées du joint.
2
X Couples de serrage:
Platine repose-pied sur cadre ...................... 30 Nm
1 Silencieux sur collecteur d'échappement ..... 55 Nm
Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20 Nm
E110110 Tubulure d'admission sur culasse ................ 21 Nm
Couvercle coffret électronique sur cadre........ 4 Nm
• Détacher les vis cylindriques du passage de Support de bobine ......................................... 9 Nm
chaîne (1). Conduites d'huile sur culasse ........................ 8 Nm
• Débrancher le connecteur du capteur de pres- Couvre-culasse sur culasse ......................... 10 Nm
sion d'huile. Bougie sur culasse....................................... 20 Nm
• Déposer le manocontacteur de pression d'huile. Cadre arrière sur cadre principal .................. 21 Nm
• Détacher la vis à embase à l'arrière (2). Conduite d'huile sur carter ........................... 35 Nm
• Détacher les vis à embase de la culasse à Tendeur de chaîne de distribution
l'avant. sur culasse................................................... 40 Nm
• Détacher les vis à embase de la culasse en partie Etrier de guidage de chaîne sur console
supérieure. de palier
• Détacher les écrous à embase de la culasse. (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 10 Nm
• Soulever la culasse pour la dégager des gou- Consoles de palier d'arbre à cames
jons, tourner la culasse et la sortir par l'arrière. sur culasse................................................... 10 Nm
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Culasse sur cadre ........................................ 41 Nm
faisant tout particulièrement attention aux opéra- Culasse sur cadre douille de réglage
tions suivantes. ................................................ sans jeu maxi 5 Nm
Culasse sur cadre contre-écrou................. 100 Nm
Vis cylindriques logement de chaîne ............ 10 Nm
L Remarque : Vis à embase culasse .................................. 33 Nm
Remplacer le joint de culasse. Ecrous à embase culasse .......... 1ère passe 20 Nm
................................................ 2ème passe 60 Nm
Démarreur sur couvercle d'embrayage......... 10 Nm
4 Manocontacteur de pression d'huile sur carter
5
moteur
11 (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 12 Nm
16 Protège-câble sur moteur .............................. 5 Nm
8
9
3 14 10 13 16
15 16
7 6
12 E110151
• Serrer initialement les écrous à embase de la cu-

lasse d'abord à 20 Nm (3-6), puis à
60 Nm (7-10).
• Serrer les fixations de la culasse avec le cylindre
dans l'ordre indiqué (11-16) au couple de ser-
rage spécifié.
11.19
11 11 150 Dépose du cylindre, moteur
en place
– Déposer la culasse. 11 6 510
E110520
• Huiler les segments et engager le manchon cou-

lissant pour segments, réf. BMW 11 6 510, par
le haut par dessus les segments, laisser le piston
E110500 dépasser d'environ 2 mm du manchon coulis-
sant.
• Défaire le collier du flexible d'eau de refroidisse- • Faire passer la chaîne de distribution à travers le
ment sur la pompe à eau (flèche) à l'aide d'une logement de chaîne du cylindre et la rebloquer.
pince, réf. BMW 17 5 500, et débrancher le flexi- • Faire passer le cylindre par dessus le piston.
ble. • Déposer le manchon coulissant.
Cylindre sur carter moteur............................ 10 Nm
Câble de masse sur cylindre .......................... 8 Nm
E110510
• Détacher le câble de masse (flèche) du cylindre.

• Desserrer les vis au pied du cylindre.
• Repousser en avant la glissière arrière de gui-
dage de la chaîne et retirer le cylindre avec pré-
caution.
tions suivantes.
L Remarque :
Remplacer le joint au pied du cylindre.
11.20
11 00 050 Dépose du moteur
5
11 00 050 Préparation
– Vidanger le liquide de refroidissement.

8
a .................................................. Voir groupe 00
– Fixer la roue avant.
– Déposer la selle.
a .................................................. Voir groupe 13
• Débrancher le câble « moins » de la batterie. 7
teur.
– Vidanger l'huile moteur. 6
a .................................................. Voir groupe 00 E110020
– Déposer la roue arrière.
a .................................................. Voir groupe 36 • Détacher la vis de masse (5) du moteur.
– Déposer le collecteur d'échappement. • Débrancher le connecteur du contacteur de
a .................................................. Voir groupe 18 béquille latérale (6).
• Débrancher la conduite d'arrivée et de retour • Dévisser la fiche du témoin de point mort (7).
d'huile du réservoir d'huile. • Débrancher le connecteur de l'allumeur (8).
• Débrancher le connecteur du capteur de pres-
sion d'huile sur le boîtier du filtre à huile.
• Débrancher le câble « plus » du démarreur.
• Déposer le renfort du cadre.
• Déposer la chaîne du pignon.
1
2
4 E110010
10 9
• Dévisser le protège-câble (1) du moteur.
• Couper le serre-câbles (flèche) du régulateur de
tension.
E110030
• Débrancher le connecteur du régulateur de ten-
sion.
• Déposer le régulateur de tension (4). • Couper le serre-câbles du support de la molette
• Recourber la patte (2) et décrocher la conduite de réglage (flèche).
de dégazage (3). • Défaire la fixation du support de la molette de
réglage (10).
• Débrancher le connecteur de la sonde de
L Remarque : température (9).
Déposer le pignon de chaîne avant toute autre opé- • Desserrer le collier sur le boîtier de papillon et re-
ration de démontage du moteur. tirer le boîtier de papillon de la tubulure d'admis-
sion.
• Déposer le pignon de chaîne. • Débrancher le connecteur de la bobine d'allu-
a .................................................. Voir groupe 27 mage.
• Retirer l’embout de bougie.
11.21
• Déposer le support de bobine avec la bobine du
couvre-culasse.
• Décrocher le câble d'embrayage du levier de dé-
brayage.
• Débrancher le flexible de purge du réservoir
d'huile du couvre-culasse.
• Déposer le radiateur.
a ................................................... voir groupe 27
• Déposer le flexible d'eau de refroidissement côté
droit.
• Défaire les fixations de la coque du moteur et dé-
poser la coque du moteur avec la fixation du ré-
gulateur de tension.
• Déposer le pivot du bras oscillant.
• Défaire la fixation inférieure arrière du moteur.
E110050
• Caler la moto à l'aide de deux sangles au niveau
de la fourche avant.
• Démonter la pédale de frein. • Abaisser le moteur jusqu'à ce que la culasse re-
• Déposer le levier de changement de vitesses. poser sur la patte de fixation du radiateur (flè-
che).
11 00 050 Dépose du moteur • Abaisser davantage le moteur, le moteur bascule
en arrière.
• Visser la cale d’appui, réf. BMW 11 0 591, sur la • Abaisser davantage le moteur jusqu'à ce que la
plaque support du dispositif de levage du mo- patte de fixation se trouve au-dessus du couvre-
teur. culasse.
• Placer le dispositif de levage du moteur, • Tourner le moteur vers la droite dans le sens de
réf. BMW 00 1 540, sous le moteur. la marche et le dégager.
Mise en place du moteur sur le bloc

de montage
11 0 531
2
E110040
• Monter le dispositif de levage du moteur en vis-

sant le goujon (1) à travers le trou inférieur du
carter dans le moteur et en fixant la broche de
calage (2) sur le trou supérieur du carter. E110530
• Défaire les fixations de la culasse sur le cadre à
gauche et à droite. Desserrer le contre-écrou à • Visser l'adaptateur fileté, réf. BMW 11 0 531, sur
l'aide de la clé à ergots, réf. BMW 11 6 661, et le support de moteur.
dévisser les douilles de réglage. • Déposer le moteur du dispositif de levage, le mo-
teur reste sur le pont élévateur.
11.22
• Poser le moteur sur le côté gauche dans le sens 11 00 050 Abaissement du moteur
de la marche.
• Fixer le support de moteur, réf. BMW 11 0 640, 11 00 050 Préparation
sur le côté droit du moteur sans utiliser de pièce
d'écartement. – Vidanger le liquide de refroidissement.
• Approcher le bloc de montage du pont élévateur. a ...................................................Voir groupe 00
• Amener le support de moteur à la hauteur de la – Mettre la moto sur sa béquille centrale.
bride du bloc de montage. – Fixer la roue avant.
a ...................................................Voir groupe 13
• Débrancher le câble « moins » de la batterie.
teur.
– Vidanger l'huile moteur.
a ...................................................Voir groupe 00
2 – Déposer la roue arrière.
a ...................................................Voir groupe 36
– Déposer le collecteur d'échappement.
a ...................................................Voir groupe 18
• Débrancher la conduite d'arrivée et de retour
d'huile du réservoir d'huile.
1
E110060
• Visser le support de moteur (1) sur la bride du

bloc de montage (2).
• Tourner le support de moteur.
3
4
6 E110010
• Dévisser le protège-câble (3) du moteur.

• Couper le serre-câbles (flèche) du régulateur de
tension.
• Débrancher le connecteur du régulateur de ten-
sion.
• Déposer le régulateur de tension (6).
• Recourber la patte (4) et décrocher la conduite
de dégazage (5).
L Remarque :
Déposer le pignon de chaîne avant toute autre opé-
ration de démontage du moteur.
• Déposer le pignon de chaîne.

a ...................................................Voir groupe 27
11.23
• Déposer le radiateur.
a ................................................... voir groupe 27
1
droit.
4
• Défaire les fixations de la coque du moteur et dé-
poser la coque du moteur avec la fixation du ré-
gulateur de tension.
• Déposer le pivot du bras oscillant.
• Défaire la fixation inférieure arrière du moteur.
• Caler la moto à l'aide de deux sangles au niveau
de la fourche avant.
3 • Démonter la pédale de frein.
• Déposer le levier de changement de vitesses.
2 11 00 050 Abaissement du moteur

E110020
• Visser la cale d’appui, réf. BMW 11 0 591, sur la
• Détacher la vis de masse (1) du moteur. plaque support du dispositif de levage du mo-
• Débrancher le connecteur du contacteur de teur.
béquille latérale (2). • Placer le dispositif de levage du moteur,
• Dévisser la fiche du témoin de point mort (3). réf. BMW 00 1 540, sous le moteur.
• Débrancher le connecteur de l'allumeur (4).
• Débrancher le connecteur du capteur de pres-
sion d'huile sur le boîtier du filtre à huile.
• Débrancher le câble « plus » du démarreur.
• Déposer le renfort du cadre.
• Déposer la chaîne du pignon.
7
E110040
6 5 • Monter le dispositif de levage du moteur en vis-

sant le goujon (7) à travers le trou inférieur du
carter dans le moteur et en fixant la broche de
calage (8) sur le trou supérieur du carter.
E110030
• Défaire les fixations de la culasse sur le cadre à
gauche et à droite. Desserrer le contre-écrou à
• Couper le serre-câbles du support de la molette l'aide de la clé à ergots, réf. BMW 11 6 661, et
de réglage (flèche). dévisser les douilles de réglage.
• Défaire la fixation du support de la molette de
réglage (6).
• Débrancher le connecteur de la sonde de
température (5).
• Desserrer le collier sur le boîtier de papillon et re-
tirer le boîtier de papillon de la tubulure d'admis-
sion.
• Débrancher le connecteur de la bobine d'allu-
mage.
• Retirer l’embout de bougie.
• Déposer le support de bobine avec la bobine du
couvre-culasse.
• Décrocher le câble d'embrayage du levier de dé-
brayage.
• Débrancher le flexible de purge du réservoir
d'huile du couvre-culasse.
11.24
Bouchon de vidange pompe à eau............... 10 Nm
Carter inférieur de protection du moteur
sur cadre........................................................ 9 Nm
Bouchon de vidange d'huile moteur ............. 40 Nm
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm
Vis de serrage chaîne de transmission ......... 10 Nm
Silencieux sur collecteur d'échappement ..... 55 Nm
Platine repose-pied sur cadre principal
gauche/droit................................................. 30 Nm
Protège-câble sur moteur .............................. 5 Nm
Régulateur de tension sur support ................. 7 Nm
E110050 Pignon de chaîne sur arbre primaire
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm
• Abaisser le moteur jusqu'à ce que la culasse re- Protège-pignon sur moteur ............................ 2 Nm
poser sur la patte de fixation du radiateur (flè- Vis de masse sur carter moteur...................... 8 Nm
che). Câble de raccordement témoin de
• Abaisser davantage le moteur, le moteur bascule point mort ...................................................... 2 Nm
en arrière. Renfort du cadre sur coque du moteur ........ 21 Nm
• Abaisser davantage le moteur jusqu'à ce que la Renfort du cadre sur cadre principal ............ 21 Nm
patte de fixation se trouve au-dessus du couvre- Support de molette de réglage de jambe
culasse. de suspension sur cadre................................ 9 Nm
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Radiateur sur cadre principal partie
faisant tout particulièrement attention aux opéra- supérieure ...................................................... 9 Nm
tions suivantes. Axe de bras oscillant .................................. 100 Nm
• Soulever le moteur et le basculer en arrière. Cadre sur moteur à l'arrière.......................... 41 Nm
• Positionner la fixation inférieure du moteur. Pédale de sélection sur moteur .................... 13 Nm
• Soulever le moteur et positionner les fixations sur Pédale de frein sur cadre ............................. 21 Nm
la culasse. Culasse sur cadre ........................................ 41 Nm
• Monter la fixation inférieure arrière du moteur. Culasse sur cadre douille de réglage
• Monter le pivot du bras oscillant. ................................................ sans jeu maxi 5 Nm
• Dévisser les vis de réglage de la fixation de la cu- Culasse sur cadre contre-écrou................. 100 Nm
lasse jusqu'à ce que celles-ci reposent des deux
côtés sur la culasse et que celle-ci soit centrée
par rapport au cadre.
11.25
1
2
E110070
11 00 103 Désassemblage du moteur • Amener le vilebrequin au PMH en le faisant tour-

ner à l'aide d'une clé mâle six pans.
• Détacher la vis (5) et bloquer le vilebrequin au
moyen de la vis de fixation, réf. BMW 11 6 570.
e Attention :
En présence d'une détérioration mécanique, net-
toyer le réservoir d'huile et les conduites d'huile. L Remarque :
Vérifier le bon serrage à l'aide d'une clé mâle six
pans.
11 12 516 Dépose de la culasse
11 31 522 Dépose des arbres à cames
– Déposer le démarreur • Ne déposer les roues dentées que si elles doi-
a .................................................. Voir groupe 12 vent être remplacées.
• Déposer les conduites d'huile. • Déposer le tendeur de chaîne (3).
• Déposer le couvercle de soupape (1). • Déposer le guide-chaîne (4) entre les roues den-
• Déposer la bougie. tées.
• Détacher le bouchon fileté central du couvercle • Déposer le support d'arbres à cames (2).
droit du carter moteur.
11.26
• Déposer les arbres à cames avec les roues den- Contrôle du levier décompresseur centrifuge
tées.
• Déposer le support inférieur d'arbres à cames.
Contrôle de l'usure de l'arbre à cames

L Remarque :
Ne jamais allonger le ressort, risque de modification
de la force définie du ressort !
• En position activée, le dépassement du décro-

cheur par rapport au cercle de base de la came
ne doit pas être supérieur à la cote « B ».
00 2 590
F110040
• Mesurer le jeu du palier au plastigage type PG-1,

B
réf. BMW 00 2 590.
• Serrer le support d'arbres à cames au couple de
E110090
serrage prescrit.
X Couple de serrage :
Support d'arbres à cames............................ 10 Nm
Cote « B ».................................................... 0,6 mm
11 31 530 Désassemblage et assemblage du

• Détacher le support d'arbres à cames et déter- décompresseur centrifuge
miner le jeu de palier en utilisant l'échelle de
comparaison.
2
Cotes d’usure :
Hauteur de came A ......................... mini 39,25 mm
Hauteur de came E ......................... mini 39,05 mm
Ø tourillon ..................................... mini 21,950 mm
Ø palier dans support de palier .... maxi 22,040 mm
Jeu du palier .................................. maxi 0,090 mm
11 31 671 Dépose et repose des pignons de

chaîne de distribution
• Serrer l'arbre à cames dans un étau muni de
mordaches. 3
• Désolidariser la roue dentée de l'arbre à cames, 1
et déposer la roue dentée.
E110100
tions suivantes.
• Huiler le filetage de la fixation de la roue dentée L Remarque :
avant le montage. Toujours remplacer le ressort (3) si le décompres-
seur centrifuge a été désassemblé.
Roue dentée sur arbre à cames
• A l'aide d'un pointeau approprié, dégager
l'axe (1) de la masselotte (2).
(filetage huilé) ............................................... 60 Nm • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
tions suivantes.
• Contrôler la mobilité de la masselotte après as-
semblage.
11.27
1
E110111
11 12 116 Dépose de la culasse Contrôle de l'usure de la chaîne de distribution

• Sortir la glissière avant de chaîne (1).
• Détacher les colliers de la conduite du liquide de
refroidissement au moyen d'une pince,
réf. BMW 17 5 500.
• Laisser la chaîne de distribution glisser à l'inté-
rieur du logement de chaîne.
• Déposer le démarreur. 4
a .................................................. Voir groupe 12
• Défaire les écrous à embase de la culasse.
L Remarque :
Ne pas déposer la culasse du cylindre si la culasse A
ne doit pas être désassemblée.
Dans ce cas, les six opérations suivantes peuvent
être sautées. B
F111060
• Détacher les vis cylindriques du passage de
chaîne (2). • Monter le tendeur de chaîne hydraulique (4) dans
• Détacher la vis à embase à l'arrière (3). le guidage à l'intérieur du cylindre en direction du
• Détacher les vis à embase de la culasse à patin de tension jusqu'à ce qu'une résistance
l'avant. soit perceptible.
• Détacher les vis à embase de la culasse en partie • Mesurer la distance (A) entre la portée de joint et
supérieure. le piston du tendeur de chaîne.
• Défaire la culasse du cylindre.
• Déposer la culasse.
11.28
• Si la limite d'usure, cote « B », est dépassée, il 11 34 020 Dépose des soupapes
faut tout d'abord contrôler si le patin de tension • Dégager le poussoir à l'aide d'une ventouse
et les deux rails de guidage présentent des tra- caoutchouc, réf. BMW 11 3 251.
ces de frottement et les remplacer au besoin. • Contrôler si le poussoir et les guides sont en par-
• Si une pièce a été remplacée, il faut reprendre la fait état.
mesure décrite précédemment.
Si la limite d'usure est dépassée, il faut rempla- Alésage pour poussoir
cer la chaîne de distribution. Dans la culasse.............................maxi 33,600 mm
Jeu radial du poussoir ...................maxi 0,200 mm
Cote « B »........................................... maxi 9,0 mm
11 12 528 Désassemblage et e Attention :

assemblage de la culasse Repérer la correspondance du poussoir, risque de
coincement possible.
11 5 691
11 5 692
11 0 521
11 0 522
6
5
4 11 0 523 E110130
3
2 L Remarque :
Pour faciliter la dépose des demi-bagues coniques,
frapper les coupelles de ressort avec un marteau en
plastique.
• Visser la culasse sur la plaque d’appui,

réf. BMW 11 0 523.
• Fixer la plaque adaptateur, réf. BMW 11 0 521,
1 l'étrier de soutien, réf. BMW 11 5 691, la broche,
réf. BMW 11 5 692, l'écrou, réf. BMW 11 5 693,
et le plateau de pression, réf. BMW 11 0 522.
E110120
• Faire descendre les soupapes avec le plateau de
pression.
• Ecarter les demi-bagues coniques à l'aide d'un
1 Soupape tournevis et les déposer.
2 Coupelle inférieure • Sortir les soupapes en les tirant par le bas.
3 Joint de queue de soupape
4 Ressort de soupape
5 Coupelle supérieure
6 Demi-bagues coniques
11.29
Contrôle de l'usure du guide de soupape
11 0 571
00 2 510
F110140
F110111
• Introduire la nouvelle soupape dans le guide de L Remarque :

soupape à partir de la chambre de combustion Chauffer la culasse à 100 °C pour faciliter le déga-
jusqu'à ce qu'elle repose contre le joint de queue gement.
de soupape. La température peut être contrôlée au moyen de
• A l’aide du comparateur, réf. BMW 00 2 510, l'appareil de mesure de la température,
placé perpendiculairement à l'axe de la sou- réf. BMW 00 1 900.
pape, mesurer le jeu de basculement maximal
perpendiculairement à l'axe de l'arbre à cames. • Repousser le guide de soupape en direction de
la chambre de combustion au moyen du man-
Jeu de basculement : drin, réf. BMW 11 0 571.
Jeu de basculement maxi............................0,4 mm
Ø intérieur du guide de soupape. ... maxi 5,080 mm
e Attention :
Remplacer la culasse si l'alésage destiné à recevoir
11 12 591 Dépose du guide de soupape le guide de soupape dans la culasse présente des
traces d'abrasion.
F110121
e Attention :
Ne pas endommager la surface de glissement des
poussoirs, risque de coincement possible.
• Retirer le joint de queue de soupape (1) à l'aide

d'une pince, réf. BMW 11 1 250.
• Sortir la cale d’appui du ressort de soupape (2)
de la culasse.
11.30
11 12 591 Montage du guide de soupape Contrôle de l'usure du siège de soupape
• Enduire les sièges rapportés de soupape d'une
pâte à l'encre de Chine ou équivalent.
• Mettre en place la soupape correspondante et la
faire tourner en exerçant une légère pression.
F110151
A
• Chauffer la culasse à 100 °C.
• A l’aide du mandrin, réf. BMW 11 0 571, enfon-
F110160
cer le guide de soupape (1) dans la culasse jus-
qu'à obtenir le dépassement du guide de
soupape. • Contrôler l'usure et la portée du siège de soupa-
pe sur la largeur « A ».
Dépassement :
Admission .........................................9,8...10,2 mm Cotes d'usure pour siège de soupape
Echappement....................................9,8...10,2 mm largeur « A » :
Soupape d’admission ................................. 1,6 mm
Soupape d'échappement ............................ 2,2 mm
L Remarque :
Utiliser exclusivement de l'huile à fileter pour lubrifier • Si la limite d'usure de la largeur du siège est at-
l'alésoir. teinte ou si la portée n'est pas parfaite, il est pos-
Tourner toujours l'alésoir dans le sens de la coupe, sible de retoucher le siège.
jamais en sens contraire !
Dégager l'alésoir à intervalles courts pour le net-
toyer, en le tournant toujours dans le sens de la
coupe !
• Aléser le guide de soupape avec un alésoir 5H7.
E110540
• Retoucher au besoin le siège de soupape au

moyen de l'outil de reprise pour siège de
soupape (2).
Largeur du siège de soupape « B » :

Soupape d’admission ................................. 1,2 mm
Soupape d'échappement ............................ 1,4 mm
11.31
11 34 800 Montage du joint de queue de sou- Contrôle de l'usure de la soupape
pape
F110190
2
• Contrôler le diamètre de tige et la largeur du
siège sur la tête de soupape.
1
Cotes d’usure de la soupape :
Diamètre de tige
Soupape d'admission ....................... mini 4,89 mm
Soupape d'échappement .................. mini 4,89 mm
• Contrôler le faux-rond de la soupape.
L Remarque :
Eliminer la calamine déposée sur la soupape, éba-
vurer les gorges des demi-bagues coniques avec
une pierre à repasser à l'huile.
E110120 Cotes d'usure, voir Caractéristiques techniques.
• Mettre en place la coupelle inférieure (1). • Contrôler les gorges des demi-bagues coni-
• Mettre en place le joint de queue de soupape (2) ques.
à l'aide du mandrin à frapper,
réf. BMW 11 6 650.
11.32
11 34 020 Montage des soupapes 11 11 150 Dépose du cylindre
• Mettre en place la soupape avec la gaine ther- • Défaire la fixation du pied du cylindre sur le carter
morétractable. moteur.
L Remarque : e Attention :
Retirer la gaine thermorétractable ! Veiller lors de l'extraction du cylindre à ce que le pis-
ton ne cogne pas contre le carter moteur.
• Déposer le cylindre.
11 5 691
11 5 692 Contrôle du cylindre
11 0 521
11 0 522
11 0 523 E110130
• Mettre en place le ressort de soupape et les cou-

pelles.
• Visser la culasse sur la plaque d’appui,
E110140
réf. BMW 11 0 523.
• Fixer la plaque adaptateur, réf. BMW 11 0 521,
l'étrier de soutien, réf. BMW 11 5 691, la broche, • Contrôler l'état de la surface de glissement du
réf. BMW 11 5 692, l'écrou, réf. BMW 11 5 693, cylindre et des portées de joint, souffler à l'air
et le plateau de pression, réf. BMW 11 0 522. comprimer les conduits d'huile pour le tendeur
• Faire descendre les soupapes avec le plateau de de chaîne.
pression.
L Remarque :
Enduire légèrement de graisse les demi-bagues co-
niques pour faciliter le montage.
1
• Mettre en place les demi-bagues coniques.
• Contrôler l'état des poussoirs et les monter sur 2 3
la soupape correspondante.
E110150
• A l'aide d'un micromètre intérieur, mesurer l'alé-

sage du cylindre à une distance de 55...65 mm
du bord supérieur en trois points (1, 2, 3).
Cotes d'usure du diamètre du cylindre :

Cylindre A .....................................maxi 100,03 mm
Cylindre B .....................................maxi 100,04 mm
11.33
11 25 050 Dépose du piston Détermination du jeu du piston
• Déposer les circlips de l'axe du piston.
• Dégager l'axe du piston à l'aide d'une broche,
réf. BMW 11 6 581.
L Remarque : 1
Repérer le côté échappement sur la tête du piston.
2 3
11 25 671 Désassemblage du piston
• Déposer les segments à l'aide de la pince à seg-
ment.
• Nettoyer le piston avec soin.
• Contrôler l'état du piston.
E110150
• A l'aide d'un micromètre intérieur, mesurer l'alé-

sage du cylindre à une distance de 55...65 mm
du bord supérieur en trois points (1, 2, 3).
• Noter la valeur maximale comme cote « A ».
B
E110160
• Mesurer le diamètre du piston cote « B » à une

distance H =16 mm du bord inférieur, perpendi-
culairement à l'axe de l'axe du piston.
L Remarque :
Déterminer le jeu du piston :
Cote « A » moins cote « B » = jeu du piston
Jeu du piston :
A neuf ......................................... 0,024...0,040 mm
Limite d'usure .................................maxi 0,100 mm
11.34
Détermination du jeu à la coupe des 12 11 070 Dépose de la magnéto
segments
• Défaire la fixation du couvercle du carter moteur
• Mettre en place le segment à l'intérieur du cylin- côté droit.
dre et mesurer le jeu à la coupe avec une jauge
d'épaisseur à une hauteur de 60 mm du bord su-
périeur du cylindre.
12 5 500
Cote d’usure :
Jeu à la coupe (pour tous les segments) .....1,0 mm
Détermination du jeu de l'axe du

piston
• Mesurer le diamètre des bossages de l'axe du

piston dans le sens de la montée à l'aide d'un mi-
cromètre intérieur.
• Mesurer l'axe du piston à ses deux extrémités au
micromètre.
E110180
Cotes d’usure :
Ø bossage dans le piston, • Détacher le bouchon central et visser la poignée,
verticalement................................ maxi 22,030 mm réf. BMW 12 5 500.
Ø axe de piston............................. mini 21,980 mm
Jeu radial dans le piston ................ maxi 0,050 mm
11 25 671 Assemblage du piston
L Remarque :
L'indication « Top » doit indiquer la tête de piston.
Monter les segments en décalant leur coupe de
120°.
1
E110190
2 • Retirer le couvercle en faisant attention à la ron-

delle de butée (flèche).
3
E110170
1 Gorge segment coup de feu

2 Gorge segment de compression 4
3 Gorge segment racleur
• A l'aide d'une jauge d'épaisseur, contrôler les

gorges des segments et le jeu en hauteur des
segments à l'intérieur de la gorge.
E110200
Limite d'usure gorge de segment/jeu
en hauteur...............................................0,150 mm • Déposer l'allumeur (4) au besoin.
11.35
12 5 510
5
E110210 E110230
• Détacher l'écrou six pans. • Retirer le pignon de roue libre (5).

• Chauffer le moyeu à 80 °C.
L Remarque :
La température peut être contrôlée au moyen de
l'appareil de mesure de la température,
réf. BMW 00 1 900.
• Déposer la roue magnétique à l'aide de l'extrac-

teur, réf. BMW 12 5 510.
11 126 500 Dépose du renvoi du démar-

reur
1 2
3
E110220
• Retirer la rondelle de butée (1) avec la douille

entretoise (2).
• Retirer le pignon double (4).
• Retirer le pignon intermédiaire (3).
11.36
5
4
6
1
E110240
12 11 077 Désassemblage et
assemblage de la roue libre
Désassemblage de la roue libre
1 Vis cylindrique
2 Roue magnétique
3 Roue libre
4 Circlip
5 Carter de roue libre
6 Pignon de roue libre
d Avertissement !
Les vis de fixation (1) sont bloquées avec du
Loctite 648, couple de desserrage élevé.
E110300
• Desserrer les vis de fixation (1).
• Soulever le carter de roue libre (5). • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
• Ouvrir le circlip (4). faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Déposer le pignon de roue libre (3). tions suivantes.
• Contrôler l'usure du carter de roue libre et de la • Monter le pignon de roue libre en pointant la flè-
roue libre, des traces isolées de broutage sont che de repérage (flèche) vers le bas.
admissibles.
Assemblage de la roue libre
11.37
• Mettre en place les picots du circlip dans les dé-
21 4 600
crochements du pignon de roue libre.
• Nettoyer le filetage des vis de fixation et du carter
de roue libre, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 648.
• Contrôler la fonction de blocage et le sens du
3
blocage de la roue libre. 4
Vis cylindrique
(nettoyer le filetage + Loctite 648) ................ 35 Nm
21 21 000 Dépose de l'embrayage

E110260
• Basculer le moteur dans le support de montage.
• Défaire la fixation du couvercle du carter moteur
côté gauche et déposer le couvercle. • A l’aide de la bague de fixation,
réf. BMW 21 4 600, immobiliser la cloche
Dépose du plateau de pression d'embrayage (4) et le plateau d'entraînement (3)
puis desserrer l'écrou six pans.
• Retirer le plateau d'entraînement.
• Retirer la cloche d’embrayage avec le disque
cranté.
e Attention :
Faire attention à la rondelle d'appui du bas.
2 • Retirer les cages à aiguilles.

• Déposer la rondelle d'appui.
1
E110250
• Desserrer les vis six pans (2) en croix.

• Soulever entièrement le plateau de pression (1).
Dépose des disques d'embrayage
e Attention :
Le disque d'embrayage du haut est monté en étant
décalé. Ne pas intervertir ce disque.
• Sortir l’empilage de disques de la cloche d’em-

brayage.
11.38
11 41 000 Dépose et repose de la Repose de la pompe à huile
pompe à huile
Dépose de la pompe à huile 7
8
1
11
2 10 F110370
7 Rotor intérieur
E110270 8 Rotor extérieur
9 Couvercle
• Déposer le circlip (1) du pignon intermédiaire. 10 Repères
• Déposer les circlips des pignons de la pompe à 11 Rouleau
huile (2) et déclipser les pignons de la pompe à
huile. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
tions suivantes.
L Remarque :
Les repères (5) doivent être visibles.
• Huiler les rotors intérieur et extérieur.

• Nettoyer le filetage des vis à tête noyée, bloquer
l'assemblage avec du Loctite 243.
6
5 3
Vis à tête noyée couvercle de pompe à huile
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 6 Nm
4
E110280
• Déposer le pignon intermédiaire (3).

• Déposer les rouleaux (4).
• Déposer les rondelles de butée (5).
• Enlever les vis à tête noyée du couvercle et dé-
poser le couvercle (6).
Contrôle de la pompe à huile

• A l'aide d'une jauge d'épaisseur, contrôler le jeu
entre le rotor intérieur et le rotor extérieur ainsi
qu'entre le rotor extérieur et le carter.
Jeux entre :
Rotor intérieur et rotor extérieur ....... maxi 0,25 mm
Jeu de montage radial...................... maxi 0,25 mm
Jeu axial entre rotors
et couvercle ..................................... maxi 0,25 mm
11.39
Dépose du pignon double
d'entraînement
E110320
1
• Basculer le dispositif de montage, côté em-
brayage en haut.
E110290 • Desserrer les écrous moletés (4).
L Remarque :
La vis de fixation (flèche) doit être montée !
e Attention :
Ne pas coincer le carter moteur de travers, risque
possible d'endommagement du coussinet.
• Pousser sur la glissière de chaîne (2) à l'arrière • Soulever le carter moteur à gauche, frapper si-
du carter moteur. multanément et alternativement sur l'arbre pri-
• Retirer le pignon double d'entraînement avec la maire, l'arbre intermédiaire et le balancier avec
chaîne de distribution. un maillet en plastique pour que les arbres res-
tent du côté magnétique.
• Visser l'écrou moleté du support de moteur en
11 21 001 Dépose du vilebrequin et du insérant une pièce d'écartement.
balancier
5
6
7
E110330
E110310
• Faire coïncider le repère (7) du balancier et le
repère (5) du vilebrequin avec le repère tracé sur
• Soulever le pignon d'entraînement de la pompe le carter (6).
à eau (3) à l'aide d'un tournevis pour le dégager.
• Retirer le rouleau.
• Basculer le moteur dans le dispositif de mon-
tage, côté magnétique en haut.
• Défaire toutes les vis du carter moteur.
• Déposer le filtre à huile et desserrer au fond deux
vis du carter moteur.
11.40
Dépose et repose du contre-pignon
L Remarque :
Faire attention aux rondelles entretoises du vilebre-
quin.
11 6 502
• Dégager d'abord le vilebrequin, puis le balancier.
Contrôle de l'usure du vilebrequin 11 6 501

11 6 503
• Contrôler l'état et l'usure des tourillons du vile-
brequin et de la bielle.
Ø tourillon ....................................... mini 45,97 mm

Jeu radial des paliers de
vilebrequin........................................ maxi 0,10 mm
Jeu axial bielle/joues de
vilebrequin........................................ maxi 0,80 mm F110450
Ø petit œil de bielle ........................ maxi 22,04 mm
• Serrer le vilebrequin dans un étau muni de mor-
daches.
• Dégager le contre-pignon à l'aide du pont,
11 27 020 Dépose du pignon du réf. BMW 11 6 501, de la broche,
balancier réf. BMW 11 6 502, et de la pièce de pression,
réf. BMW 11 6 503.
• Dégager le pignon du balancier à l'aide de la
pièce de pression, réf. BMW 11 0 561.
tions suivantes.
L Remarque :
Enduire le siège de roulement du pignon écarteur
sur le pignon de balancier avec de l'Optimoly MP 3.
• Chauffer le pignon du balancier à 100 °C. A
L Remarque :
l'appareil de mesure de la température, F110460
réf. BMW 00 1 900.
• Placer une pièce appropriée, par exemple une faisant tout particulièrement attention aux opéra-
douille, sur la surface d'appui du pignon et l'utili- tions suivantes.
ser pour enfoncer le pignon du balancier. • Chauffer le contre-pignon à 140 °C.
L Remarque :
réf. BMW 00 1 900.
e Attention :
La goupille élastique ne doit pas dépasser du loge-
ment à l'intérieur du contre-pignon, il s'agit de la
surface d'appui de la rondelle de butée.
• Enfoncer le contre-pignon à l'aide d'une pièce

appropriée.
Cote de dépassement « A »
de la goupille élastique.........................maxi 18 mm
11.41
11 11 205 Déposeet repose du 11 11 210 Dépose et repose des
roulement de l'arbre secondaire de la roulements de l'arbre intermédiaire
boîte de vitesses
L Remarque :
Pour protéger les portées de joint sur le carter mo-
11 6 562 teur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roule-
ment.
Remplacer systématiquement la bague à lèvres de
l'arbre secondaire.
• Chauffer le carter moteur côté gauche à

80 — 100 °C.
11 6 561 • Extraire le roulement à billes à l'aide de la plaque

d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche fi-
11 6 564 letée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'écar-
tement, réf. BMW 11 6 565.
• Chauffer le carter moteur côté droit à
80 - 100 °C.
• Extraire le roulement à billes à l'aide de la plaque
E230040 d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche fi-
letée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'écar-
L Remarque :
teur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roule- tions suivantes.
ment.
l'arbre secondaire. L Remarque :
Les côtés fermés de la cage doivent se trouver du
• Chauffer le carter moteur côté gauche à côté extérieur.
80 — 100 °C.
• Extraire le roulement à billes à l'aide de la plaque • Pour monter les roulements, chauffer le carter
d'extraction, réf. BMW 11 6 561, de la broche fi- moteur à 80 - 100 °C et pulvériser les roule-
letée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'écar- ments à billes avec le spray réfrigérant BMW.
• Dégager la bague à lèvres de l'arbre secondaire
depuis l'intérieur. Valeurs d'usure des portées de roulement dans
• Chauffer le carter moteur côté droit à le carter :
80 - 100 °C. Côté aimant :
• Dégager le roulement à billes en le repoussant Arbre intermédiaire...................... maxi Ø 46,99 mm
de l'extérieur en utilisant une pièce rapportée, Arbre secondaire......................... maxi Ø 62,02 mm
par exemple une douille appropriée. Côté embrayage :
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Arbre intermédiaire...................... maxi Ø 51,99 mm
faisant tout particulièrement attention aux opéra- Arbre secondaire......................... maxi Ø 46,99 mm
tions suivantes.
L Remarque :
Les côtés fermés de la cage doivent se trouver du
côté extérieur.
• Pour monter le roulement, chauffer le carter mo-

teur à 80 - 100 °C et pulvériser le roulement à
billes avec le spray réfrigérant BMW.
• Enfoncer la bague à lèvres en utilisant le man-
chon coulissant, réf. BMW 23 4 540, et le man-
drin à frapper, réf. BMW 23 4 550.
11.42
11 11 200 Déposeet repose des 11 21 001 Dépose et repose des paliers
roulements rainurés à billes du de vilebrequin
balancier
• Contrôler l'état et l'usure des paliers de vilebre-
quin.
L Remarque :
teur, placer l'ancien joint sous l'extracteur de roule-
ment. Dépose
l'arbre secondaire.

80 — 100 °C.
00 5 500
80 - 100 °C.
11 0 541
F110480
tions suivantes.
• Chauffer le carter moteur à 100 °C.
• Dégager les coussinets de palier en s'aidant du
L Remarque : mandrin à frapper, réf. BMW 11 0 541, et du
Les côtés fermés de la cage doivent se trouver du mandrin à frapper, réf. BMW 00 5 500.
côté extérieur.
• Pour monter les roulements, chauffer le carter

moteur à 80 - 100 °C et pulvériser les roule-
ments à billes avec le spray réfrigérant BMW.
11.43
Repose
11 0 551
F110490
• Repérer la position du trou d'huile dans le palier

sur le carter.
• Chauffer le carter moteur à 100 °C.
• Aligner le repère tracé sur le mandrin à frapper
(flèche) et le repère tracé sur le carter.
e Attention :
Le coussinet doit se trouver en retrait des poches
d'huile.
La coupe du coussinet est toujours dirigée vers le
balancier.
• Enduire les coussinets d’Optimoly TA et l’enfon-

cer de l'intérieur avec le mandrin à frapper,
réf. BMW 11 0 551.
11.44
11 00 103 Assemblage du moteur Compensation du jeu du vilebrequin
– Monter la boîte de vitesses.

a ................................................. Voir groupe 23.
11 21 511 Montage du vilebrequin et du

balancier
• Monter le carter moteur côté droit dans le sup-
port de moteur, côté aimant en bas.
B
2
3 F111041
• A l’aide d’une jauge de profondeur,

réf. BMW 00 2 550, mesurer la distance entre la
joue du vilebrequin et le plan de joint du
carter = cote B.
1
E110330
• Mettre en place le balancier dans le carter mo-

teur, le repère (1) doit être aligné avec le
repère (3) du carter. A
• Poser la rondelle de butée de 1,0 mm pour le vi-
lebrequin après l'avoir huilée.
• Avant son montage, tourner le vilebrequin pour
aligner le repère (2) avec le repère (3).
• Poser le joint.
• Poser les rondelles de butée sur le vilebrequin et
sur le balancier après les avoir huilées.
F111050
L Remarque :
Huiler les paliers des arbres.
• Déterminer la cote entre le plan de joint du carter
moteur gauche et la face d'appui de la rondelle
Compenser à nouveau le jeu du vilebrequin et du entretoise = cote A.
balancier si le carter ou le vilebrequin et le balancier – Cote A moins cote B = jeu axial du vilebrequin.
ont été remplacés.
• Enduire le tourillon du balancier

d’Optimoly MP 3.
11.45
Montage du pignon double
L Remarque :
Tenir compte de la cote du joint comprimé
d'entraînement
(env. 0,4 mm).
La rondelle entretoise est toujours de 1,0 mm du
côté de l'aimant.
• Sélectionner une rondelle entretoise correspon-

dante pour obtenir le jeu axial correct.
11 6 570
Jeu axial du vilebrequin .......................0,1...0,3 mm
L Remarque :
Compenser le jeu du balancier de façon similaire au
vilebrequin.
Poser les rondelles entretoises uniquement du côté
E110340
embrayage.
• Mettre en place le carter moteur gauche et le vis- • Bloquer le vilebrequin au PMH au moyen de la vis
ser. de fixation, réf. BMW 11 6 570.
L Remarque :
Faire attention aux deux vis à l'intérieur du boîtier de
filtre à huile.
3 1
• Découper le joint qui dépasse.
2
Vis carter moteur.......................................... 10 Nm
E110290
• Faire passer la chaîne à travers le logement de

chaîne et la poser autour du vilebrequin.
• Monter le pignon double d'entraînement (2) sur
le vilebrequin.
• Accrocher la chaîne.
• Poser le jonc d'arrêt.
• Nettoyer le filetage du vilebrequin et de l'écrou
six pans (1), bloquer l'assemblage avec du
Loctite 243.
• Pousser le rouleau du pignon d'entraînement de
la pompe à eau dans le tourillon du balancier et
monter le pignon d'entraînement (3).
Pignon double d'entraînement sur vilebrequin
11.46
11 41 000 Montage des pignons de la
pompe à huile
5 1
4 2
3 E110350
• Monter le pignon intermédiaire (1) avec la ron-

delle et le jonc d'arrêt.
• Poser les rondelles (4) des pignons de la pompe
à huile et mettre en place les rouleaux (5).
• Monter les pignons de la pompe à huile (3) et po-
ser les circlips (2).
11.47
6
5
4
2
3
8
7 9
1
E110430
21 21 000 Repose de l’embrayage

21 4 600
Montage de la cloche d’embrayage
• Poser la rondelle d'appui (1) sur l'arbre intermé-

diaire.
• Huiler et mettre en place les douilles à
aiguilles (3, 5), petite douille (5) en bas.
• Mettre en place le joint torique (2) dans la gorge
en dessous des cannelures.
• Mettre en place la cloche d’embrayage (4), les
pignons doivent tous être en prise.
• Monter la rondelle de butée (6), l'appuyer contre
le joint torique jusqu'à ce qu'elle tienne sans re-
bondir.
E110260
Montage du plateau d'entraînement
• Poser la bague de fixation, réf. BMW 21 4 600.
• Mettre en place le plateau d'entraînement (7), • Serrer l'écrou six pans et recourber le frein
enduire la denture intérieure d'Optimoly MP 3. d'écrou (8).
• Poser le frein d'écrou (8), il doit s'emboîter.
• Nettoyer le filetage de l'arbre intermédiaire et de
l'écrou six pans (9), bloquer l'assemblage avec
du Loctite 243.
Plateau d'entraînement sur arbre intermédiaire
11.48
Montage du plateau de pression 11 26 500 Montage du renvoi du démar-
reur
• Mettre en place les disques, commencer par le
disque en acier. Effectuer le montage en alter- • Basculer le moteur dans le support, côté aimant
nant les disques en acier et les disques des gar- en haut.
nitures.
L Remarque : 9 10
Mettre en place le disque supérieur (repéré par un
point noir) dans la gorge décalée de la cloche d'em-
brayage.
8
5
7
4 3 6
2 E110360
L Remarque :
Huiler le coussinet du pignon de roue libre (6) et les
goupilles cylindriques.
1 F110590
• Monter le pignon de roue libre (6), coussinet en
place, sur le vilebrequin.
• Monter le pignon intermédiaire de démarrage (7)
• Poser le plateau de pression (2). sur la goupille cylindrique.
• Poser le pignon double (9) sur la goupille cylindri-
que.
L Remarque : • Poser la douille entretoise (10) et la rondelle de
Tous les ressorts (3) doivent être remplacés après butée (8).
chaque réparation de l'embrayage.
• Monter les ressorts (3).

• Serrer uniformément en croix les vis (4) et les
rondelles (5).
• Poser le joint.
• Amener le poussoir (1) dans la position correcte
par rapport à l'arbre de débrayage, le fixer avec
de la graisse.
• La denture du pignon de la pompe à eau doit être
alignée avec la turbine de pompe à eau sur le ba-
lancier.
• Poser et visser le couvercle gauche du carter
moteur.
L Remarque :
Toujours remplacer la bague d'étanchéité de l'axe
de commande à l'intérieur du couvercle d'em-
brayage.
• Mettre en place la bague d'étanchéité de l'axe de

commande en utilisant le manchon coulissant,
réf. BMW 21 4 620, et le mandrin à frapper,
réf. BMW 21 4 630.
Plateau de pression sur plateau
d'entraînement ............................................. 10 Nm
Couvercle gauche du carter moteur ............. 10 Nm
11.49
12 11 070 Montage de la magnéto
e Attention : 3
Le cône du vilebrequin, le moyeu magnétique et
l'écrou six pans doivent être propres et exempts de
graisse.
• Enduire le cône du moyeu magnétique d'une fine

couche de Loctite 648.
• Huiler la roue libre dans le carter de roue libre.
1 E110380
• Enduire le manchon caoutchouc (3) du capteur

et le manchon caoutchouc du câble statorique
avec du Tri Bond 1209 et les mettre en place
dans le couvercle du carter moteur.
• Poser le joint.
• Visser la poignée de montage,
réf. BMW 12 5 500, dans le trou central du cou-
vercle droit du carter moteur.
2 • Poser et visser le couvercle droit du carter mo-
teur.
E110370
• Desserrer la poignée de montage et visser le ca-
che.
• Monter la roue magnétique (1) sur le vilebrequin,

la clavette disque et la gorge doivent être ali- X Couple de serrage :
gnées. Moyeu magnétique
• Tourner alors le pignon double de démarrage (2) (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 180 Nm
vers la gauche pour que la roue libre glisse sur Couvercle droit du carter moteur ................. 10 Nm
l'épaulement du pignon de roue libre.
six pans.
• Poser le jonc d'arrêt, freiner l'écrou six pans avec
du Loctite 243 et le serrer.
11.50
11 25 050 Montage du piston
• Enduire le petit œil de bielle et l'alésage de l'axe

du piston à l'intérieur du piston avec de
l'Optimoly MP 3.
11 6 583
e Attention :
Faire attention au repère de dépose côté échappe-
ment sur la tête du piston.
• Monter le piston.
• Enfoncer l'axe du piston à l'aide d'une broche, 11 6 581
réf. BMW 11 6 581.
E110390
• Appliquer la douille de serrage,

réf. BMW 11 6 583, sur le piston à l'aide du
mandrin de montage, réf. BMW 11 6 581.
2 e Attention :
Soutenir le piston sur le côté.
• Enfoncer le clip de sécurité de l'axe du piston

d'un coup puissant dans le piston.
1
3
F110740
• Monter le clip de sécurité de l'axe du piston en

utilisant un mandrin à enfoncer,
réf. BMW 11 6 581, et le manchon coulissant,
réf. BMW 11 6 583.
Déroulement du montage :
• Poser le clip de sécurité de l'axe du piston (2) à
plat sur l'établi.
• Monter la douille de serrage (1) par dessus la ba-
gue d’accrochage (2) de telle sorte que l’ouver-
ture de la bague se trouve opposée au méplat de
la douille de serrage et que le crochet prenne
place dans la gorge.
• Enfoncer la bague d’accrochage dans la douille
de serrage.
• En utilisant le côté bombé du mandrin de
montage (3), pousser la bague d'accrochage
jusqu'en butée.
• Retourner le mandrin de montage et pousser la
bague d’accrochage jusque dans la gorge.
11.51
11 11 150 Montage du cylindre 11 12 516 Repose de la culasse
• Poser le joint du pied du cylindre sur le carter
moteur, l'orifice d'huile ne doit pas être obstrué.
L Remarque :
Remplacer le joint de culasse.
• Poser le joint de culasse.

• Faire passer la chaîne de distribution avec le cro-
chet métallique à travers le passage de la chaîne
dans la culasse.
• Monter la culasse sur le cylindre avec les soupa-
pes en position.
• Visser sans serrer la culasse et le cylindre avec
les vis et écrous à embase.
E110400
• Huiler les segments et engager le manchon cou-

lissant pour segments, réf. BMW 11 6 510, par
le haut par dessus les segments, laisser le piston
dépasser d'environ 2 mm du manchon coulis-
sant.
• Faire passer la chaîne de distribution avec le fil
de ligature à travers le logement pour chaîne du
cylindre, monter le cylindre par dessus le piston.
• Déposer le manchon coulissant.
• Fixer à la main le cylindre sur le carter moteur.
11.52
2
3
9
14
6
7
1
8
11 14
12
13
14
5
4
10
E110151
• Serrer initialement les écrous à embase de la cu-

lasse d'abord à 20 Nm (1-4), puis à 60 Nm (5-8). X Couples de serrage:
• Serrer les fixations de la culasse avec le cylindre Vis cylindriques passage de chaîne.............. 10 Nm
dans l'ordre indiqué (9-14) au couple de serrage Vis à embase culasse .................................. 33 Nm
spécifié. Ecrous à embase sur culasse .... 1ère passe 20 Nm
• Serrer les vis à la base du cylindre. ................................................ 2ème passe 60 Nm
11.53
1
E110420
11 31 529 Montagedes arbres à cames

et réglage des soupapes
• Huiler l'extérieur des poussoirs et les monter sur
la soupape correspondante.
• Mesurer l'épaisseur des plaquettes de réglage
au micromètre et noter la valeur.
• Mettre en place le support d'arbres à cames par-
tie inférieure (1) sur la culasse.
• Mettre en place les arbres à cames en orientant
le bossage de came vers le haut, les enfoncer à
la main et mesurer le jeu aux soupapes avec une
jauge d'épaisseur.
L Remarque : E110410
Le décompresseur de l'arbre à cames d'échappe-

ment ne doit pas appuyer sur les poussoirs, car si-
non le jeu aux soupapes est erroné.
e Attention :
• Noter les valeurs. Les traits de repérage tracés sur les roues dentées
• Calculer la différence entre la valeur théorique et (flèche) doivent être parallèles à la culasse et les
la valeur réelle. trous à l'intérieur des roues dentées doivent être en
• Vérifier la plaquette de réglage d'épaisseur cal- haut (PMH).
culée avec le micromètre et la remplacer en con-
séquence. • Huiler les arbres à cames au niveau des paliers.
• Monter d'abord l'arbre à cames d'échappement,
Jeu aux soupapes : puis l'arbre à cames d'admission.
Soupape d'admission......................0,05...0,10 mm • Mettre en place le support d'arbres à cames par-
Soupape d'échappement ................0,25...0,30 mm tie supérieure (2) et le serrer.
• Introduire la glissière de guidage de la chaîne (3) • Nettoyer le filetage des fixations du guide-
dans le passage de chaîne. chaîne (4) et bloquer l'assemblage du guide-
chaîne avec du Loctite 243.
11.54
• Contrôler le jeu aux soupapes.
• Mettre en place le tendeur de chaîne et serrer les
vis avec la bague d'étanchéité.
• Retirer entièrement le joint du couvre-culasse et
le nettoyer avec un produit dégraissant. Nettoyer
de même la gorge et les portées du joint.
• Monter le couvercle de soupape avec le joint.
• Visser les conduites d’huile sur le carter.
L Remarque :
Monter au-dessous la patte de la conduite de retour
et au-dessus la patte de la conduite d'arrivée.
• Serrer les conduites d’huile sur la culasse.

• Dévisser la broche de calage,
réf. BMW 11 6 570, et visser le bouchon fileté
avec la bague d'étanchéité.
• Monter la bougie.
• Monter l'élément filtrant sur le couvercle du filtre
à huile.
• Huiler légèrement le joint torique de l'élément fil-
trant.
• Contrôler le joint torique du couvercle du filtre à
huile, le remplacer au besoin.
• Monter le couvercle du filtre à huile avec l'élé-
ment filtrant.
• Monter le démarreur.
Console de palier d'arbre à cames............... 10 Nm
Etrier de guidage de la chaîne sur
console de palier
Tendeur de chaîne de distribution
sur culasse................................................... 40 Nm
Couvre-culasse sur culasse ......................... 10 Nm
Bouchon fileté sur demi-carter gauche......... 25 Nm
Conduite d'huile sur carter ........................... 35 Nm
Conduite d'huile sur culasse .......................... 8 Nm
Bougie sur culasse....................................... 20 Nm
Démarreur sur couvercle d'embrayage......... 10 Nm
Couvercle de filtre à huile ............................. 10 Nm
11.55
11 00 050 Repose du moteur Purge du circuit d’huile moteur
• Déposer le filtre à huile.

tions suivantes.
• Monter le moteur sur le dispositif de montage par
un mouvement de rotation sous la moto du côté
droit dans le sens de la marche.
• Soulever le moteur et le basculer en arrière.
• Positionner la fixation inférieure du moteur.
• Soulever le moteur et positionner les fixations sur
la culasse.
• Monter la fixation inférieure arrière du moteur.
• Monter le pivot du bras oscillant.
• Dévisser les vis de réglage de la fixation de la cu-
lasse jusqu'à ce que celles-ci reposent des deux
côtés sur la culasse et que celle-ci soit centrée
par rapport au cadre.
F110850
X Couple de serrage : • Détacher le clapet maintien de pression (1).

Bouchon de vidange pompe à eau............... 10 Nm • Dévisser la bougie.
Silencieux d'admission sur cadre ................... 9 Nm • Faire tourner le moteur à l'aide du démarreur jus-
Carter inférieur de protection du moteur qu'à ce que de l'huile sorte dans le comparti-
sur cadre........................................................ 9 Nm ment du filtre.
Bouchon de vidange d'huile moteur ............. 40 Nm • Monter le clapet maintien de pression.
Axe de roue arrière..................................... 100 Nm • Monter le filtre à huile.
Vis de serrage chaîne de transmission ......... 10 Nm • Faire tourner le moteur au démarreur jusqu'à ce
Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20 Nm que de l'huile s'échappe de la conduite de retour
Silencieux sur collecteur d'échappement ..... 55 Nm dans le réservoir d'huile.
Platine repose-pied sur cadre principal • Mettre le moteur en marche, le laisser tourner
gauche/droit................................................. 30 Nm pendant quelques minutes puis l'arrêter.
Protège-câble sur moteur............................... 5 Nm • Contrôler l'huile et le liquide de refroidissement,
Régulateur de tension sur support ................. 7 Nm faire les appoints si nécessaire.
Pignon de chaîne sur arbre primaire
Protège-pignon sur moteur ............................ 2 Nm
Vis de masse sur carter moteur...................... 8 Nm
Clapet maintien de pression......................... 24 Nm
Câble de raccordement témoin de point Couvercle du filtre à huile ............................. 10 Nm
mort ............................................................... 2 Nm
Coque du moteur sur moteur ....................... 41 Nm
Coque du moteur sur tube de ceinture......... 21 Nm
Renfort du cadre sur coque du moteur ........ 21 Nm
Renfort du cadre sur cadre principal ............ 21 Nm
Support de molette de réglage de jambe
de suspension sur cadre ................................ 9 Nm
Radiateur sur cadre principal partie
supérieure ...................................................... 9 Nm
Axe de bras oscillant .................................. 100 Nm
Cadre sur moteur à l'arrière.......................... 41 Nm
Pédale de sélection sur moteur .................... 13 Nm
Culasse sur cadre ........................................ 41 Nm
Culasse sur cadre douille de réglage
................................................ sans jeu maxi 5 Nm
Culasse sur cadre contre-écrou ................. 100 Nm
e Attention :
Lorsque le moteur a été désassemblé, ne jamais dé-
marrer avant d'avoir purgé le circuit d'huile moteur.
11.56
12
12 Moteur, électricité
Sommaire Page
Magnéto-alternateur ...................................................................................................................5
Magnéto-alternateur, pièces détachées .........................................................................6
Dépose de la magnéto ...............................................................................................................7
Dépose du couvercle droit du carter moteur .....................................................................7
Dépose et repose de l'allumeur ...............................................................................................8
Dépose et repose du stator .......................................................................................................8
Montage de la magnéto ............................................................................................................8
Montage de la roue magnétique ..............................................................................................8
Dépose et repose, désassemblage du démarreur .....................................................9
Dépose et repose du démarreur ..............................................................................................9
Désassemblage et assemblage du démarreur ................................................................10
Remplacement de la bougie ................................................................................................11

Voir groupe 00 ..................................................................................................................................11
Remplacement du câble d'allumage ...............................................................................11

Dépose et repose de la bobine d'allumage .................................................................11

12.1
12.2
12
Système d'allumage
Type Allumage transistorisé sans contact intégré au
BMS.
Capteur inductif Ω 190-300
Allumage
Système d'allumage BMS (gestion cartographique)
Régime limite tr/min 7500
Bobine d’allumage
Enroulement primaire mΩ 500±50
Démarreur
Type Moteur à aimant permanent avec roue libre à élé-
ments de blocage asymétriques agissant sur le
vilebrequin par un arbre intermédiaire.
Puissance kW 0,9
Démultiplication 1:32
Alternateur triphasé
Type à excitation permanente
Entraînement sur vilebrequin
Puissance maxi W/V 400/14
Intensité maxi A 29
Régime maxi tr/min 7500
Bougie
NGK D8 EA
Filetage métrique M 12 x 1,25
Ecartement des électrodes mm 0,6-0,7
12.3
12.4
Magnéto-alternateur
E120050
12.5
Magnéto-alternateur, pièces détachées
4
5
E120040
1 Transmetteur d’allumage
2 Carter de roue libre
3 Circlip
4 Pignon de roue libre
5 Pignons intermédiaires du démarreur
6 Roue libre
7 Roue magnétique
8 Enroulement statorique
12.6
12 11 070 Dépose de la magnéto
e Attention :
Ne jamais débrancher les connecteurs du système
d'allumage tant que le moteur tourne.
11 14 859 Dépose du couvercle droit du

carter moteur
E110190
4
1
• Retirer le couvercle en faisant attention à la ron-
delle de butée (flèche).
12 5 510
3
2 E120030
• Défaire les fixations du protège-câble (1).

• Repousser et déposer le connecteur du
stator (4) du connecteur (2).
• Débrancher le connecteur de l'allumeur (3).
• Défaire la fixation du couvercle droit du carter E110210
moteur.
• Dévisser l'écrou six pans.
• Chauffer le moyeu à 80 °C.
12 5 500
L Remarque :
réf. BMW 00 1 900.
• Déposer la roue magnétique à l'aide de l'extrac-

teur, réf. BMW 12 5 510.
E110180
• Enlever le bouchon fileté central et visser la poi-

gnée, réf. BMW 12 5 500.
12.7
12 11 060 Dépose et repose de • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
l'allumeur faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Enduire le manchon caoutchouc du stator avec
du Tri Bond 1209 et le mettre en place dans le
couvercle.
• Nettoyer le filetage des vis et bloquer l’assem-
blage avec du Loctite 243.
4
Stator sur couvercle
3
Support de câble sur couvercle ..................... 8 Nm
1
2
12 11 070 Montage de la magnéto
Montage de la roue
12 11 070
E110380
magnétique
• Défaire les fixations de l'allumeur (2) dans le cou- e Attention :

vercle droit du carter moteur. Le cône du vilebrequin, le moyeu magnétique et
• Déposer le support de câble (1). l'écrou six pans doivent être propres et exempts de
• Retirer du couvercle le manchon caoutchouc de graisse.
l’allumeur (4).
• Déposer l'allumeur (3). • Enduire le cône du moyeu magnétique d'une fine
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en couche de Loctite 648.
faisant tout particulièrement attention aux opéra- • Huiler la roue libre dans le carter de roue libre.
tions suivantes.
• Enduire le manchon caoutchouc de l’allumeur
avec du Tri Bond 1209 et le mettre en place
dans le couvercle. 8
Allumeur sur couvercle................................... 8 Nm
Dépose et repose du stator
7 9
5 E110370
• Monter la roue magnétique (8) sur le vilebrequin,

la clavette disque et la gorge doivent être ali-
gnées.
• Tourner alors le pignon double de démarrage (9)
vers la gauche pour que la roue libre glisse sur
l'épaulement du pignon de roue libre.
six pans.
6 E120060
• Poser le jonc d'arrêt, freiner l'écrou six pans avec
du Loctite 243 et le serrer.
• Déposer le support de câble (5).

• Défaire les fixations du stator (6).
• Retirer du couvercle le manchon caoutchouc du
stator (7).
12.8
• Poser le joint. 12 41 020 Dépose
et repose,
• Visser la poignée de montage, désassemblage du démarreur
réf. BMW 12 5 500, dans le trou central du cou-
vercle droit du carter moteur. 12 41 020 Dépose et repose du
• Poser et visser le couvercle droit du carter mo-
démarreur
teur.
• Desserrer la poignée de montage et visser le ca-
che.
• Brancher les connecteurs de l’allumeur et du
stator. e Attention :
• Clipser le connecteur du stator sur la fiche. Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat-
• Visser le protège-câble sur le moteur. terie, puis le pôle positif.
• Déconnecter la batterie.
Moyeu magnétique
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 180 Nm 1
Couvercle droit du carter-moteur ................. 10 Nm
Protège-câble sur moteur............................... 5 Nm
E120010
• Détacher le câble « plus » (1).

• Défaire la fixation (2) sur le carter moteur, retirer
le démarreur.
tions suivantes.
• Contrôler l'état du joint torique et le remplacer au
besoin.
e Attention :
Démarreur sur couvercle du carter moteur... 10 Nm
Câble « plus » sur démarreur .......................... 5 Nm
12.9
1
3
4
9 5
E120020
12 41 103 Désassemblage
et
assemblage du démarreur
• Défaire les vis à tige allégée (9).
• Déposer le chapeau de palier du collecteur (8)
avec la plaque porte-balais (6).
L Remarque :
Faire attention aux rondelles de butée (2).
• Défaire la fixation du contact plus (7), sortir la

plaque porte-balais et remplacer les charbons
de contact au besoin. 10
• Déposer le couvercle (5) avant. E120070
• Sortir l'induit (3) du boîtier (1).
• Retirer le roulement à billes (4) de l'arbre d'induit
à l'aide de l'extracteur, réf. BMW 00 8 400.
L Remarque :
L Remarque : Le repère sur boîtier (flèche) doit être aligné avec la
L’isolation doit se trouver plus bas de 0,5 mm que fixation du contact plus (10).
les lamelles du collecteur, la retoucher au besoin à
l'aide de la scie pour collecteur.

Vis boîtier de démarreur ................................. 5 Nm
tions suivantes. Contact plus sur démarreur ........................... 4 Nm
• Enfoncer le roulement à billes sur l'arbre d'induit
en utilisant une pièce rapportée appropriée, par
exemple une douille de clé.
• Serrer l'induit dans un étau muni de mordaches
et monter la plaque porte-balais avec les char-
bons de contact repoussés.
12.10
12 12 011 Remplacement de la bougie • Défaire le collier du flexible du reniflard et le reti-
rer du silencieux d'admission.
• Repousser le réservoir d'huile légèrement vers la
Voir groupe 00 gauche, retirer le silencieux d'admission avec
précaution du boîtier de papillon.
12 12 085 Remplacement du câble • Dégager le silencieux d'admission avec le reni-
d'allumage flard d'aspiration et le porte-batterie par l'arrière.
• Masquer/obturer le boîtier de papillon.

Déposer le silencieux d'admission avec le

reniflard d'aspiration.
• Défaire la fixation du silencieux d'admission sur
le réservoir d'huile. 1
• Retirer le relais du démarreur de la fixation.
• Desserrer la fixation du couvercle du coffret élec- 3 2
tronique.
• Défaire les fixations de la plaque de maintien de
la batterie. 4
• Défaire le collier du flexible du reniflard et le reti- E000030
rer du silencieux d'admission.
• Repousser le réservoir d'huile légèrement vers la
gauche, retirer le silencieux d'admission avec • Décrocher le cache (1) de l'ancrage sur le cadre
précaution du boîtier de papillon. principal à gauche et à droite et le déposer.
• Dégager le silencieux d'admission avec le reni- • Débrancher le connecteur de la bobine
flard d'aspiration et le porte-batterie par l'arrière. d'allumage (2).
• Masquer/obturer le boîtier de papillon. • Débrancher l'embout de bougie (4).
• Débrancher le câble d'allumage de la bobine et • Détacher la bobine d'allumage (3) du
de la bougie et le retirer. couvre-culasse.
X Couple de serrage : X Couples de serrage :

Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm Bobine d'allumage sur culasse....................... 9 Nm
Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Silencieux d'admission sur cadre ................... 9 Nm Réservoir d'huile sur silencieux d'admission .. 9 Nm
Carénage/Capot............................................. 3 Nm Silencieux d'admission sur cadre ................... 9 Nm
Carénage/Capot ............................................ 3 Nm
12 13 000 Dépose
et repose de la
bobine d'allumage

Déposer le silencieux d'admission avec le reni-

flard d'aspiration.
• Défaire la fixation du silencieux d'admission sur
le réservoir d'huile.
• Desserrer la fixation du couvercle du coffret élec-
tronique.
• Défaire les fixations de la plaque de maintien de
la batterie.
12.11
12.12
13
13 Alimentation et réglage du carburant
Sommaire Page
Dépose et repose du boîtier électronique BMS ..........................................................5
Dépose et repose du reniflard d'aspiration ...................................................................5
Dépose et repose de la sonde de température d'air ......................................................5
Remplacement de la cartouche de filtre à air ..............................................................6

Voir groupe 00 ....................................................................................................................................6
Dépose et repose du silencieux d'admission ...............................................................6
Dépose et repose de la tubulure d'admission ...................................................................6
Dépose et repose de l'injecteur ...........................................................................................7
Dépose et repose du servomoteur de papillon ...........................................................7
Remplacement du potentiomètre de papillon .............................................................8
Dépose et repose du boîtier de papillon .........................................................................8
Dépose et repose de la tubulure d'admission ..............................................................9
Contrôle de la pression d'essence .....................................................................................9
Dépose et repose des flexibles d'essence ..................................................................10
Dépose et repose de la conduite d'arrivée et de la conduite de retour ...............10
Dépose et repose de la conduite de l'injecteur ..............................................................10
Dépose et repose du câble d'accélérateur ..................................................................10

Voir groupe 32 ..................................................................................................................................10
13.1
13.2
13
Carburant utilisé Super sans plomb RON 95

Préparation du mélange Injection dans tubulure d'admission
Pression d'essence bar 3,5±0,2
Diamètre intérieur du boîtier de papillon mm 46
Filtre à air Filtre papier
Tubulure d'admission mm 43
13.3
13.4
13 61 010 Dépose
et repose du boîtier • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
électronique BMS faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
– Enlever la selle.
• Décrocher la sangle de serrage, déposer le boî-
tier électronique.
• Tirer la poignée rouge de verrouillage en avant,
débrancher en même temps le connecteur du
boîtier électronique par le haut.
E130030
• Faire passer la tige du reniflard d’aspiration dans

le manchon caoutchouc (flèche) sur le support
de carénage.
E130010 X Couples de serrage :

• Pour le montage, poser le connecteur avec les Fixations carénage/
encoches sur les broches (flèches) du boîtier cache des clignotants .................................... 3 Nm
électronique, fermer le verrouillage.
13 62 010 Dépose et repose de la sonde
13 72 120 Dépose et repose du de température d'air
reniflard d'aspiration
– Déposer le carénage à droite.
• Débrancher le connecteur de la sonde de tem-
– Déposer le carénage à droite. pérature.
• Débrancher le connecteur de la sonde de tem-
pérature d'air.
• Déposer la bride de raccordement du silencieux
d'admission.
• Déposer le reniflard d'aspiration.
• Déposer au besoin la sonde de température
d'air.
E130020
• Enfoncer la languette (flèche), dégager la sonde

de température du reniflard d'aspiration.
13.5
00 13 630 Remplacement de la
cartouche de filtre à air
Voir groupe 00 6
3
13 72 130 Dépose
et repose du
silencieux d'admission 4

5
• Défaire la sangle caoutchouc de la batterie.
E130090
• Ajuster les guides du silencieux d’admission (4)

avec la cartouche de filtre à air (5) et le reniflard
d'aspiration (6) dans les rainures du porte-
batterie (3) et de la bride de raccordement.
2
1 X Couples de serrage :
Silencieux d'admission sur étrier
de maintien .................................................... 9 Nm
Silencieux d'admission sur réservoir d'huile ... 9 Nm
Fixations carénage/
cache des clignotants .................................... 3 Nm
E130040 Dépose et repose de la tubu-
13 71 006
lure d'admission
sur le réservoir d'huile (1) et sur l'étrier de – Déposer le silencieux d'admission.
maintien (2).
• Pousser le réservoir d'huile légèrement sur la
gauche jusqu'à ce que l'axe fileté (1) soit libre,
dégager le silencieux d'admission avec précau-
tion du boîtier de papillon.
• Débrancher le flexible de purge et le flexible
d'écoulement.
• Déposer la cartouche de filtre à air au besoin.
tions suivantes.
• Faire attention au positionnement parfait de la tu-
bulure d'admission sur le boîtier de papillon.
E130050
• Ouvrir le bourrelet (flèche) avec précaution, en-

foncer la tubulure d'admission à l'intérieur du si-
lencieux d'admission.
• Sortir la tubulure d’admission par l’orifice de la
cartouche de filtre à air.
13.6
13 64 165 Dépose et repose de l'injec-
teur

sur le réservoir d'huile et sur l'étrier de maintien.
• Retirer le silencieux d'admission avec précaution
du boîtier de papillon et l'attacher au cadre avec
des serre-câbles.
1
E130080
3
• Monter l'injecteur avec la languette (flèche) dans
la gorge du porte-injecteur.
13 54 020 Dépose et repose du

2 servomoteur de papillon

E130060
• Débrancher le connecteur de l'injecteur (1).

• Débrancher la conduite d'alimentation (3) en uti-
lisant une pince à flexible, réf. BMW 13 3 010.
• Desserrer le collier de la conduite d’alimentation
et débrancher la conduite du boîtier de papillon.
• Enlever l’agrafe (2).
• Défaire les fixations du porte-injecteur (flèches).
• Déposer le porte-injecteur avec l'injecteur.
• Déposer l'injecteur du porte-injecteur. 4
tions suivantes.
L Remarque : E130060
Remplacer les joints toriques au remontage si l'in-
jecteur est usé. • Débrancher le connecteur du servomoteur de
papillon (4).
• Huile légèrement les joints toriques. • Défaire les fixations du servomoteur de papillon
(flèche).
• Déposer le servomoteur de papillon.
• Contrôler l'état du joint torique.
• Nettoyer le filetage.
tions suivantes.
• Monter les fixations avec du Loctite 243.
Servomoteur de papillon sur boîtier de papillon
13.7
13 63 005 Remplacement du 13 54 017 Dépose et repose du boîtier
potentiomètre de papillon de papillon
– Déposer le carénage gauche/droit/central. – Déposer le carénage gauche/droit/central.

– Déposer le reniflard d'aspiration. – Déposer le reniflard d'aspiration.
• Défaire les fixations du silencieux d'admission • Défaire les fixations du silencieux d'admission
sur le réservoir d'huile et sur l'étrier de maintien. sur le réservoir d'huile et sur l'étrier de maintien.
• Retirer le silencieux d'admission avec précaution • Retirer le silencieux d'admission avec précaution
du boîtier de papillon et l'attacher au cadre avec du boîtier de papillon et l'attacher au cadre avec
des serre-câbles. des serre-câbles.
1
3
E130060
• Débrancher le connecteur du potentiomètre de 4

papillon (1).
E130060
• Défaire les fixations (flèche).
• Déposer le potentiomètre de papillon.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. • Débrancher les connecteurs de l'injecteur (2), du
potentiomètre de papillon (4) et du servomoteur
de papillon (3).
L Remarque : • Débrancher la conduite d'alimentation (5) en uti-
Il n'est pas nécessaire de régler le potentiomètre de lisant une pince à flexible, réf. BMW 13 3 010.
papillon après le montage (système intelligent). • Desserrer le collier de la conduite d’alimentation
et débrancher la conduite du boîtier de papillon.
• Desserrer le collier (flèche) de la tubulure d'ad-
mission.
X Couple de serrage : • Débrancher le boîtier de papillon de la tubulure
Potentiomètre de papillon sur d'admission.
boîtier de papillon........................................... 3 Nm • Déposer au besoin le porte-injecteur et l'injec-
teur.
13.8
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. 13 60 505 Contrôle de la pression
d'essence
de maintien .................................................... 9 Nm
d Avertissement !
Observer les consignes de sécurité relatives à la
Bride de raccordement .................................. 5 Nm manipulation de l'essence, les conduites d'essence
Fixations carénage/ se trouvent sous pression.
13 71 000 Dépose
et repose de la tubu-
lure d'admission 16 1 500
– Déposer le boîtier de papillon.

• Défaire les 2 fixations de la tubulure d'admission
sur la culasse, déposer la tubulure d'admission.
• Nettoyer les portées de joint avant le montage.
Tubulure d'admission sur culasse ................ 21 Nm
de maintien .................................................... 9 Nm
Bride de raccordement .................................. 5 Nm E130110
cache des clignotants .................................... 3 Nm • Brancher le manomètre de contrôle,
réf. BMW 16 1 500, entre la conduite d’alimen-
tation et la tubulure du réservoir.
• Faire tourner le moteur au ralenti.
Pression d’essence :
Consigne ..............................................3,5±0,2 bar
L Remarque :
Si la pression d'essence est inférieure ou supé-
rieure, contrôler la pompe à essence, le filtre à es-
sence, le régulateur de pression et les conduites.
13.9
Dépose et repose des flexibles Dépose et repose de la
13 31 135
d'essence conduite de l'injecteur
d Avertissement !
Observer les consignes de sécurité relatives à la
• Débrancher la conduite d'arrivée d'essence en
utilisant une pince à flexible, réf. BMW 13 3 010.
manipulation de l'essence, les conduites d'essence
se trouvent sous pression.
Dépose et repose de la conduite

d'arrivée et de la conduite de retour 4
port. 5
• Défaire le réservoir d'huile.
E130120
• Desserrer les colliers (4, 5).

• Débrancher la conduite d'alimentation.
1 faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Fermer le collier (5) à l'aide d'une pince,
réf. BMW 13 1 500.
3
2 Dépose et repose du câble
32 72 305
d'accélérateur
E130101
Voir groupe 32
• Défaire la fixation du filtre à essence (1) sur
l'étrier du cadre.
• Desserrer les colliers.
d Avertissement !
De l'essence s'écoule au débranchement des flexi-
bles.
• Débrancher la conduite d'arrivée (2) et la con-

duite de retour d'essence (3).
tions suivantes.
e Attention :
Faire attention à la position pour l'arrivée (2) et le re-
tour d'essence (3).
• Fermer les colliers (2, 3) à l'aide d'une pince,

réf. BMW 13 1 500.
13.10
16
16 Réservoir et conduites d'essence
Sommaire Page
Dépose et repose du réservoir d'essence ......................................................................5
Dépose du réservoir d’essence ................................................................................................5
Montage du réservoir d'essence .............................................................................................7
Dépose et repose du bouchon de réservoir ..................................................................7
Dépose et repose de la soupape de renversement ..................................................8

W
M
B
Remplacement du filtre à essence .....................................................................................8
Voir groupe 00 ....................................................................................................................................8
Dépose et repose de l'ensemble pompe à essence .................................................8
Dépose et repose de la pompe à essence .........................................................................9

Dépose et repose du filtre d'aspiration de l'essence ...........................................................................9
Dépose et repose du contacteur d'avertissement du niveau d'essence ..............9
Dépose et repose de la valve de dégazage du réservoir .....................................10

[Variante spécifique USA] ...............................................................................................................10
Dépose et repose du filtre à charbon actif ..................................................................10

[Variante spécifique USA] ...............................................................................................................10
16.1
W
M
B
16.2
16
Réservoir d'essence
Type Réservoir en plastique avec doublure
Contenance du réservoir l 17,3
dont 4 l de réserve
Carburant Super sans plomb RON 95
Pompe à essence
Type Pompe tourbillonnaire
Tension de service V 7 - 15
Pression d’essence bar 3,5
Débit l/h 150 à 13,5 V, 3,5 bar
W
M
16.3
W
M
B
16.4
16 11 030 Déposeet repose du
réservoir d'essence
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la ma-
nipulation de l’essence.
Débrancher le câble de masse de la batterie et l'iso-
ler.
6
16 11 030 Dépose du réservoir
3 5
d’essence
4 E160030
– Déposer la selle et l'outillage de bord.
– Bloquer la roue avant.
– Déposer la poulie de la chaîne.
a
–
.................................................. Voir groupe 27
Déposer les caches arrière à droite et à gauche.
L Remarque :
– Déposer le silencieux à droite et à gauche. Ne pas débrancher le connecteur du boîtier électro-
a .................................................. Voir groupe 18 nique BMS.
• Détacher le réservoir de liquide de frein du cadre
arrière. • Ouvrir le caoutchouc (flèche), déposer le boîtier
• Maroufler la conduite de frein en direction du électronique BMS.
maître-cylindre sous le réservoir d'essence. • Débrancher les connecteurs du capteur de ni-
veau d'essence (3) et de la pompe à essence (4).
• Débrancher le connecteur du feu arrière/
clignotant (5).
• Défaire le support (6) du boîtier électronique M
W
B
BMS sur le réservoir d'essence.
3
2
1 6
E160020
• Débrancher le flexible d'arrivée (1) et le flexible

de retour d'essence (2) en utilisant des pinces 5
pour flexibles, réf. BMW 13 3 010.
E160040
• Ouvrir les colliers (flèches), débrancher les flexi-
bles d'essence de l'unité pompe à essence.
• Débrancher le flexible de purge (3) de la soupape • Abaisser la languette (flèche), déposer le con-
de retournement. necteur du feu arrière/clignotant (5) du
support (6) du boîtier électronique BMS.
16.5
3
W
M
B
E160010
• Défaire les fixations inférieures (1) du cadre • Défaire les fixations supérieures (2) du cadre ar-
arrière sur le cadre principal. rière sur le cadre principal et déposer le cadre ar-
rière avec précaution conjointement avec le
réservoir.
• Défaire la fixation du garde-boue arrière partie
arrière sur le cadre arrière.
• Défaire les fixations du réservoir d'essence sur le
cadre arrière (3).
• Déposer le réservoir d'essence.
E160050
e Attention :
Faire attention à la conduite de frein (flèche) dans la
zone du maître-cylindre. N'appuyer en aucun cas le
cadre arrière sur la conduite de frein.
16.6
16 11 030 Montage du réservoir
d'essence X Couples de serrage :
Réservoir d'essence sur cadre arrière .......... 21 Nm
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Cadre arrière sur cadre principal .................. 21 Nm
faisant tout particulièrement attention aux opéra- Silencieux sur cadre arrière.......................... 21 Nm
tions suivantes. Collier pour silencieux .................................. 55 Nm
Enjoliveur arrière sur cadre arrière.................. 3 Nm
e Attention :
Faire attention à la conduite de frein dans la zone du
Réservoir de liquide de frein arrière
sur cadre arrière............................................. 5 Nm
maître-cylindre. N'appuyer en aucun cas le cadre
arrière sur la conduite de frein.
16 11 211 Dépose
et repose du
bouchon de réservoir
E160090
W
M
B
E160070
• Au cours du montage du réservoir et du cadre
arrière, faire attention à ce que toutes les condui-
tes et flexibles se trouvent à la partie supérieure • Défaire les fixations (3) du bouchon de réservoir.
du réservoir. • Déposer le bouchon de réservoir (3) conjointe-
ment avec la goulotte de remplissage (5) et la ba-
gue d'étanchéité (4).
tions suivantes.
• Contrôler l'état de la bague d'étanchéité (4), la
remplacer au besoin.
Bouchon sur réservoir d'essence................... 3 Nm
2
1
E160020
• Faire attention à la pose correcte du flexible

d'arrivée (1) et du flexible de retour (2) de l'es-
sence.
d Avertissement !
Ne pas utiliser de collier à visser, risque d'incendie
par frottement sur le flexible d'essence.

réf. BMW 13 1 500.
16.7
Dépose et repose de la soupape de 16 14 011 Dépose et repose de
renversement l'ensemble pompe à essence
e Attention :
1 nipulation de l’essence.
Débrancher le câble de masse de la batterie et l'iso-
ler.
E160080
5
• Débrancher le flexible de purge.
• Défaire les fixations (1).
• Déposer la soupape de renversement avec le 3
joint.
• Nettoyer les portées de joint avant le montage. 4
E160020
M
W
•
B
Soupape de renversement sur Débrancher les connecteurs du capteur de ni-

réservoir d'essence ........................................ 3 Nm veau d'essence (3) et de la pompe à essence (2).
• Débrancher le flexible d'arrivée (5) et le flexible
de retour d'essence (4) en utilisant des pinces
pour flexibles, réf. BMW 13 3 010.
16 12 008 Remplacement du filtre à • Ouvrir les colliers (flèches), débrancher les flexi-
essence bles d'essence de l'unité pompe à essence.
Voir groupe 00
16.8
16 14 009 Dépose
et repose de la
3 4 pompe à essence
– Déposer l'ensemble pompe à essence.
– Déposer le contacteur d'avertissement.
5 – Déposer le filtre d'aspiration d'essence.
16 14 500 Dépose et repose du filtre d'aspiration

1 de l'essence

6
2 • Soulever le filtre d’aspiration de l’essence (7) de
la pompe à l'aide d'un tournevis.

contacteur d'avertissement du niveau
d'essence

• Détacher le serre-câbles (5).
• Serrer l'ensemble pompe à essence dans un
7 étau muni de mordaches.
• Recourber les deux pattes du contacteur (6)
avec un tournevis et dégager le contacteur du
support de pompe.
8 • Dégager les fiches (4) du carter à l'aide d'un M
W
B
pointeau adapté.
E160060
• Desserrer la bague de fermeture (1) avec la clé,

réf. BMW 16 1 021. L Remarque :
• Déposer l'ensemble pompe à essence (3) avec le Le volume de réserve peut varier en modifiant la
joint (2). hauteur de montage du contacteur d'avertissement.
tions suivantes.
• Faire attention à la position de montage correcte
de l'ensemble pompe à essence ainsi qu'à la
pose correcte des flexibles d'arrivée et de retour
de l'essence.
réf. BMW 13 1 500.
Ecrou-raccord sur réservoir d'essence......... 36 Nm
16.9
Dépose et repose de la valve de Dépose et repose du filtre à
16 13 001
dégazage du réservoir charbon actif
[Variante spécifique USA] [Variante spécifique USA]

– Mettre la moto sur sa béquille centrale. – Mettre la moto sur sa béquille centrale.
– Déposer la selle. – Déposer la selle.
port.
2 3
1
E160110
E160100
• Débrancher le flexible d'essence de la soupape
de renversement (3).
• Débrancher le connecteur (1) de la valve de dé- • Débrancher le raccord du filtre à charbon actif
gazage du réservoir. sur la valve de dégazage du réservoir (4).
M
W
• Débrancher le raccord du filtre à charbon actif – Soulever le cadre arrière.
B
sur la valve de dégazage du réservoir (2). a ...................................................Voir groupe 46

• Débrancher de la valve de dégazage du réservoir • Défaire la vis de fixation à la partie inférieure du
le flexible de dégazage en direction du boîtier de support du filtre à charbon actif.
papillon. • Dégager le support du filtre à charbon actif par le
• Déposer la valve de dégazage du réservoir. bas avec le filtre.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. • Ouvrir le support et déposer le filtre à charbon
actif.
Cadre arrière sur cadre principal .................. 21 Nm
Réservoir de liquide de frein sur
cadre arrière................................................... 5 Nm
Collier pour silencieux .................................. 55 Nm
Sonde Lambda sur échappement ................ 45 Nm
sur cadre........................................................ 9 Nm
16.10
17
17 Radiateur
Sommaire Page
Circuit de refroidissement .......................................................................................................5
Thermostat, pièces détachées .............................................................................................6
Dépose et repose de la pompe à liquide de refroidissement ..............................7
Dépose de la pompe à liquide de refroidissement ..........................................................7
Montage de la pompe à liquide de refroidissement ........................................................8
Remplissage du circuit de refroidissement .........................................................................8
Dépose et repose de la sonde de température d'eau ...................................................9
Contrôle de l'étanchéité du système de refroidissement ....................................10
Dépose et repose des flexibles de refroidissement ...............................................10
Remplacement du flexible de refroidissement (radiateur/pompe à eau) ..............10
Remplacement du flexible de refroidissement (goulotte de remplissage/vase

d'expansion) ....................................................................................................................................10
Vidange du liquide de refroidissement ..........................................................................10

Voir groupe 00 ..................................................................................................................................10
Dépose et repose du ventilateur .......................................................................................10
Dépose et repose du radiateur d'eau ..............................................................................11
Dépose et repose du thermostat .......................................................................................11
17.1
17.2
17
Système de refroidissement
Capacité du système de refroidissement
Capacité totale l 1,3
Circuit de refroidissement l 1,20
Vase d'expansion l 0,10
Liquide de refroidissement N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
longue durée sans nitrites.
Température d'enclenchement du ventila-
teur °C 102
Température d'enclenchement du témoin
du circuit de refroidissement °C 118
Ouverture de la soupape de sécurité du
bouchon à bar 1,5 + 0,2
Composition du liquide de refroidissement Eau : 50 %, antigel : 50 %
Protection antigel jusqu'à —25 °C
Température d'ouverture du thermostat °C 85
Pression de contrôle du système de refroi-
dissement bar 1,5
17.3
17.4
Circuit de refroidissement
E170010
17.5
Thermostat, pièces détachées
4
3 5
E170020
1 Sonde de température d'eau

2 Boîtier du thermostat
3 Thermostat
4 Couvercle
5 Joint torique
6 Agrafe
17.6
12 9
11
10
5
4
8
7
6
3
2
1 E170070
11 51 025 Dépose
et repose de la
pompe à liquide de refroidissement
11 51 025 Déposede la pompe à liquide
de refroidissement
a .................................................. Voir groupe 46
a .................................................. Voir groupe 00 13
– Mettre la moto sur sa béquille latérale.
E170060
eau.
ouvrir le bouchon du radiateur. • Détacher les colliers (13) au moyen d'une pince
• Laisser s'écouler entièrement le liquide de refroi- à colliers, réf. BMW 17 5 500.
dissement. • Déposer le couvercle de pompe à eau (2) avec le
– Mettre la moto sur sa béquille centrale. joint (3).
• Déposer le levier de changement de vitesses. • Dégager la goupille élastique (5) et retirer la
– Déposer le démarreur. roue (4).
a .................................................. Voir groupe 12 • Déposer le couvercle gauche du carter
• Décrocher le câble d'embrayage du levier de dé- moteur (9).
brayage. • Dégager les joints (7, 8).
• Débrancher la conduite de retour d'huile du mo- • Extraire l'axe (6) par l'intérieur.
teur et du réservoir d'huile. • Déposer la rondelle (10), la broche (11) et le
• Défaire la fixation de la conduite d'huile sur la cu- pignon (12).
lasse.
17.7
11 51 025 Montage de la pompe à 17 00 035 Remplissage du circuit de
liquide de refroidissement refroidissement
• Mettre la moto sur sa béquille centrale.
L Remarque :
Contrôler si l'axe présente des traces provoquées
par les joints. En cas de remplacement de l'axe ou
des joints, toujours remplacer ensembles l'axe et les
joints.
• Monter le pignon, l’axe, la broche et la rondelle

dans le couvercle du carter moteur.
1
L Remarque :
Contrôler la bague d'étanchéité du couvercle de
pompe à eau et la remplacer au besoin.
• Abaisser le moteur.
E170090
a .................................................. Voir groupe 11
• Déposer la conduite de retour d'huile.
• Monter le couvercle gauche du carter moteur. • Desserrer la vis de purge (1) de la culasse.
• Monter la conduite de retour d’huile sur le mo- • Brancher le flexible sur la vis de purge.
teur. • Remplir le radiateur jusqu'à ce que du liquide de
• Monter le moteur. refroidissement s'échappe de la vis de purge,
a .................................................. Voir groupe 11 malaxer les flexibles du circuit de refroidisse-
• Remplir de graisse Shell Retinax EP2 la cavité ment en même temps.
située entre les bagues d'étanchéité. • Serrer la vis de purge (1).
• Enfoncer la bague d'étanchéité intérieure jus-
qu'au fond du siège au moyen d'un mandrin à
frapper, réf. BMW 11 6 540.
• Enfoncer la bague d'étanchéité extérieure à fleur
de la surface de frottement en utilisant l'adapta-
teur correspondant.
• Monter l'hélice avec la goupille élastique.
• Remplacer la bague d'étanchéité du bouchon de
vidange.
• Serrer les colliers en utilisant la pince à collier,
réf. BMW 17 5 500.
• Accrocher le câble d'embrayage sur l'axe de dé-
brayage. A
• Monter le levier de changement de vitesses.
• Monter la selle.
– Remplir le réservoir de liquide de refroidisse-
ment. E000020
a ................................................. Voir ci-dessous
• Remplir le radiateur jusqu'au bord supérieur de
la goulotte de remplissage (flèche).
• Remplir le vase d'expansion jusqu'au repère
MAX (A).
Couvercle de pompe à eau .......................... 10 Nm
Bouchon de vidange de la pompe à eau ...... 10 Nm Quantité requise
Conduite d'huile sur culasse .......................... 8 Nm Système de refroidissement ............................. 1,2 l
Conduite d'huile sur carter moteur ............... 35 Nm dans le vase d'expansion .............................. + 0,1 l
17.8
Antigel Dépose et repose de la sonde de
N’utiliser que des produits antigel et anticorrosion température d'eau
longue durée sans nitrites !
– Vidanger le liquide de refroidissement.
Concentration a ...................................................Voir groupe 00
Antigel.............................................................50 % • Mettre la moto sur sa béquille centrale.
Eau..................................................................50 %
• Laisser tourner le moteur un court instant puis

l'arrêter.
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement, 2
faire l'appoint au besoin.
tions suivantes.
L Remarque :
Ne pas encore monter le carénage si d'autres opé- 1
rations de maintenance sont effectuées ensuite.
E170050
Bouchon de vidange .................................... 10 Nm • Débrancher le connecteur de la sonde de tem-
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm pérature d'eau (1).
Vis de purge................................................. 12 Nm • Dévisser la sonde de température d'eau (2).
Sonde de température ................................. 15 Nm
17.9
17 00 010 Contrôle
de l'étanchéité du Dépose et repose des flexibles de
système de refroidissement refroidissement
– Déposer le carénage à gauche. • Mettre la moto sur sa béquille centrale.

a .................................................. Voir groupe 46 – Déposer le carénage à gauche.
– Dévisser le bouchon de la goulotte de remplis- – Vidanger le liquide de refroidissement.
sage du radiateur. a ...................................................Voir groupe 00
droit.
• Déposer le flexible de refroidissement du radia-
17 5 520 teur/cadre gauche.
17 12 036 Remplacement du flexible de

refroidissement (radiateur/pompe à
eau)
• Débrancher le flexible de refroidissement de la

pompe à eau à l'aide d'une pince à collier,
réf. BMW 17 5 500.
17 0 500 • Débrancher le flexible de refroidissement du ra-
diateur.
E170080 17 12 068Remplacement du flexible de
refroidissement (goulotte de
• Fixer la pompe, réf. BMW 17 0 500, sur la gou-
remplissage/vase d’expansion)
lotte de remplissage en utilisant la pièce intermé-
diaire et le raccord, réf. BMW 17 5 520.
• Actionner la pompe, la pression ne doit pas va- • Détacher le vase d'expansion du liquide de re-
rier pendant au moins 5 minutes. froidissement sur le radiateur et le tirer sur le cô-
té.
Valeur de réglage : • Débrancher le flexible de refroidissement du ra-
Pression de contrôle ....................................1,5 bar diateur et du vase d'expansion.

Flexibles d'eau sur radiateur/moteur/cadre .... 2 Nm
Vidange du liquide de refroi-

17 00 035
dissement
Voir groupe 00
Dépose et repose du
17 40 000
ventilateur

• Déclipser le connecteur MoDiTeC du support.
• Débrancher le connecteur du ventilateur.
• Déclipser le ventilateur en haut et en bas et le dé-
poser.
tions suivantes.
• Monter le manchon caoutchouc du ventilateur
sur la broche du vase d’expansion puis faire pas-
ser les pattes du ventilateur sur le radiateur.
17.10
17 11 007 Dépose et repose du 17 11 045 Dépose et repose du
radiateur d'eau thermostat
– Mettre la moto sur sa béquille centrale. – Déposer le carénage à gauche.

– Déposer le carénage gauche/droit/central. – Vidanger l'eau de refroidissement.
– Vidanger le liquide de refroidissement. a ...................................................Voir groupe 00
a .................................................. Voir groupe 00 • Laisser ouvert le bouchon du radiateur.
froidissement sur le radiateur, le dégager de côté
et le laisser accroché au flexible.
– Déposer le ventilateur.
2
E170040
• Dégager l'agrafe (2).

1 • Soulever le couvercle (3) en introduisant un tour-
E170030 nevis dans la gorge du boîtier (flèche).
• Débrancher le flexible d'eau de refroidissement

(flèche) à gauche du cadre et vider le radiateur.
• Débrancher le flexible d'eau du carter de pompe
à eau (1) à l'aide de la pince à collier,
réf. BMW 17 5 500.
• Défaire les fixations du radiateur.
L Remarque :
Ne pas endommager le radiateur sur le couvre-cu- 4
lasse.
5
• Soulever le radiateur et dégager la broche en
dessous de la patte de fixation.
• Dégager le radiateur avec le vase d'expansion
E170100
du côté gauche de la moto.
• Dégager l'élément thermostatique (5) du boîtier
avec le thermostat (4).
Radiateur d'eau sur cadre principal................ 9 Nm
Flexibles d'eau sur radiateur/moteur/cadre .... 2 Nm L Remarque :
Contrôler si le joint torique présente des fissures, le
remplacer au besoin.
17.11
17.12
18
18 Echappement
Sommaire Page
Dépose et repose de l'échappement ................................................................................5
Dépose et repose du silencieux droit ....................................................................................5
Dépose et repose du silencieux gauche ..............................................................................5
Dépose et repose du collecteur d'échappement et de la sonde Lambda ............6

Dépose du collecteur d'échappement et de la sonde Lambda ............................................................6
Montage du collecteur d'échappement et de la sonde Lambda ..........................................................6
Remplacement du cache du silencieux ...........................................................................7
18.1
18.2
18
Echappement
Épuration des gaz d'échappement Catalyseur régulé 3 voies
Silencieux Silencieux à réflexion-absorption
18.3
18.4
2
3
7
1 4
E180030
18 00 020 Dépose et repose de • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

l'échappement faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
18 11 301 Dépose et repose du silen-
cieux droit
8
• Déposer le support de plaque.
• Défaire la fixation (flèche) du silencieux sur le ca-
dre arrière.
• Retirer le silencieux droit avec le tube de liaison
du silencieux gauche, le dégager en même
temps du support (1).
• Défaire les fixations (2) au besoin, déposer le ca-
che du silencieux (3).
18 11 301 Dépose et repose du silen-

cieux gauche E180020
– Déposer le silencieux droit.
• Défaire la fixation du silencieux sur le cadre • Faire attention à la bonne position de montage
arrière. (flèche) du collier du silencieux (8).
• Desserrer le collier (6) du silencieux.
• Retirer le silencieux gauche avec le tube de
liaison du collecteur d'échappement, le dégager
en même temps du support (7).
Cache sur silencieux ...................................... 9 Nm
• Déposer au besoin le cache du silencieux (4) et Collier pour silencieux .................................. 55 Nm
le cache du catalyseur (5). Silencieux sur cadre arrière.......................... 21 Nm
18.5
4
E180030
18 11 151 Déposeet repose du • Déposer la platine repose-pied gauche.

collecteur d'échappement et de la • Sortir la béquille latérale.
sonde Lambda • Défaire les fixations (3) du collecteur sur la cu-
lasse.
• Déposer le collecteur d'échappement, enlever le
Dépose du collecteur d'échappement et de la joint (4).
sonde Lambda • Déposer la sonde lambda (2).
teur. Montage du collecteur d'échappement et de la
• Desserrer le collier (1) du silencieux. sonde Lambda
5 L Remarque :
Il n'est pas nécessaire de graisser le filetage de la
sonde Lambda si une nouvelle pièce est montée.
• Enduire le filetage de la sonde Lambda d’une fine

couche d’Optimoly TA.
• Serrer la sonde Lambda sur son six pans avec
une douille, réf. BMW 11 7 020.
• Poser un nouveau joint (4) sur le collecteur.
• Introduire le collecteur dans le silencieux gauche
et la culasse.
E180010
• Défaire le serre-câbles (flèche) du renfort droit du

cadre.
• Débrancher le connecteur (5) de la sonde Lamb-
da.
18.6
• Serrer uniformément les fixations du collecteur 18 12 212 Remplacement du cache du
sur la culasse. silencieux
– Déposer le couvercle de la boîte à gants.

1
E180020
• Serrer le collier (1) du silencieux, faire attention à

E630010
sa bonne position de montage (flèche).
• Brancher le connecteur de la sonde Lambda.
• Défaire la fixation (flèche) du clignotant sur la poi-
gnée de maintien, tirer le clignotant de côté.
E180010
E180031
• Fixer le câble de la sonde Lambda et le câble du
contacteur de béquille latérale au moyen de ser-
re-câbles (flèche) sur le renfort du cadre. • Défaire les fixations du cache sur le
– Monter le carter inférieur de protection. silencieux (2), déposer le cache avec les rondel-
les isolantes (3).
Collecteur d'échappement sur culasse ........ 20
Collier pour silencieux .................................. 55
Nm
Nm
Cache sur silencieux ...................................... 9 Nm
sur cadre........................................................ 9 Nm
18.7
18.8
21
21 Embrayage
Sommaire Page
Embrayage, pièces détachées ..............................................................................................5
Dépose et repose de l'embrayage ......................................................................................6
Dépose de l'embrayage ...............................................................................................................6

Dépose du plateau de pression ...........................................................................................................6
Désassemblage et assemblage du plateau de pression ......................................................................6
Dépose des disques d'embrayage, du plateau d'entraînement et de la cloche d'embrayage ..............7
Montage de la cloche d'embrayage ....................................................................................................8
Montage du plateau d'entraînement ....................................................................................................8
Montage du plateau de pression .........................................................................................................8
Dépose et repose de l'axe de débrayage ............................................................................................9
Repose de l’embrayage .............................................................................................................10
21.1
21.2
21
Embrayage
Type Embrayage multidisque tiré en bain d'huile
Disque d'embrayage Ø mm 144
Effort à la main N 85 (à une distance de 40 mm du point de rotation)
Commande mécanique
Limites d'usure :
Déformation des disques porte-garniture mm 0,25
Déformation des disques en acier mm 0,15
Hauteur totale des disques porte-garniture mm 27,5
Hauteur totale du paquet de disques mm 39,1
21.3
21.4
Embrayage, pièces détachées
E210010
21.5
21 21 000 Dépose et repose de Dépose du plateau de pression
l'embrayage
21 21 000 Dépose de l'embrayage
a .................................................. Voir groupe 46
a .................................................. Voir groupe 00
– Mettre la moto sur sa béquille latérale. 3
eau.
ouvrir le bouchon du radiateur. 2
• Laisser s'écouler entièrement le liquide de refroi-
dissement. E110251
• Déposer le levier de changement de vitesses. • Desserrer les vis six pans (3) en croix.
– Déposer le démarreur. • Soulever le plateau de pression (2) complet.
a .................................................. Voir groupe 12 • Contrôler la longueur des ressorts de compres-
• Décrocher le câble d'embrayage de l'axe de dé- sion.
brayage.
• Débrancher la conduite de retour d'huile du mo-
teur et du réservoir d'huile. Désassemblage et assemblage du plateau de
• Défaire la fixation de la conduite d'huile sur la cu- pression
lasse.
4 5 6
1
E210030
E170060
• Déposer le circlip (7) à l'aide d'une pince à cir-
• Détacher les colliers (1) au moyen d'une pince à clip.
colliers, réf. BMW 17 5 500. • Contrôler la denture du poussoir (4) de débray-
• Déposer le couvercle gauche du carter moteur. age.
• Chauffer le plateau de pression (6) à 80 °C et dé-
gager le roulement rainuré à billes (5) en utilisant
une pièce rapportée appropriée, par exemple
une douille de clé.
L Remarque :
réf. BMW 00 1 900.
• Le roulement rainuré à billes (5) doit bouger faci-

lement.
21.6
3
4
5
6
7
8
9
2
1
E210020
Dépose des disques d'embrayage, du plateau • Ouvrir la rondelle de fixation (8).

d'entraînement et de la cloche d'embrayage
L Remarque :
L Remarque :
Repérer l'ordre de montage des disques au cours
L'écrou six pans (9) est freiné avec du Loctite 243,
le chauffer au besoin avant de le desserrer.
du désassemblage du paquet de disques.
• Sortir le paquet de disques, les disques porte- • Retirer le plateau d'entraînement (7).
garniture (1) et les disques intérieurs (2) de la • Dégager la cloche d'embrayage (5) avec la ron-
cloche d'embrayage. delle crantée (6).
• Déposer les cages à aiguilles (3, 4).
21 4 600
E110260
• A l’aide de la bague de fixation,

réf. BMW 21 4 600, immobiliser la cloche
d'embrayage (5) et le plateau d'entraînement (7).
21.7
3
4
5
6 7
8
9
10
2
1
E210020
Montage de la cloche d’embrayage Montage du plateau de pression

• Huiler et mettre en place les douilles à
aiguilles (3, 4), petite douille (3) en bas. • Mettre en place les disques, commencer par le
• Mettre en place le joint torique (6) dans la gorge disque en acier. Monter les disques en acier (2)
en dessous des cannelures. et les disques porte-garniture (1) en alternance,
• Mettre en place la cloche d’embrayage (5), les le disque porte-garniture avec le repère est tou-
pignons doivent tous être en prise. jours en haut.
• Monter la rondelle de butée (7), l'appuyer contre
le joint torique jusqu'à ce qu'elle tienne sans re-
bondir. L Remarque :
Mettre en place le disque supérieur dans la gorge
Montage du plateau d'entraînement décalée de la cloche d'embrayage.
• Mettre en place le plateau d'entraînement (8),
enduire la denture intérieure d'Optimoly MP 3. Contrôle de l'usure des disques d'embrayage
• Poser le frein d'écrou (9), il doit s'emboîter.
• Nettoyer le filetage de l'arbre intermédiaire et de • Mesurer la hauteur des disques porte-garnitures
l'écrou six pans (10), bloquer l'assemblage avec comprimés (8 disques).
du Loctite 243. • Hauteur totale du paquet de disques comprimés.
• Poser la bague de fixation, réf. BMW 21 4 600.
• Serrer l'écrou six pans et recourber le frein Hauteur du paquet de disques
d'écrou (8). porte-garniture .................................. mini 27,5 mm
Hauteur totale du paquet
de disques ........................................ mini 39,1 mm
Plateau d'entraînement sur arbre intermédiaire
Déformation des disques
porte-garniture .......................................... 0,25 mm
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 140 Nm Déformation des disques en acier ............. 0,15 mm
21.8
Dépose et repose de l'axe de débrayage
5
4 3
7
2
1 F110590
6
• Poser le plateau de pression (2).
L Remarque :
Tous les ressorts (3) doivent être remplacés après
chaque réparation de l'embrayage.
• Monter les ressorts (3).

• Serrer uniformément en croix les vis (4) et les
rondelles (5).
• Amener le poussoir (1) dans la position correcte
par rapport à l'arbre de débrayage, le fixer avec
de la graisse.
Plateau de pression sur plateau E210040
d'entraînement ............................................. 10 Nm
• Déposer le clip de sécurité (6) de l'axe de
débrayage (7).
• Retirer l'axe de débrayage du couvercle du car-
ter.
21 4 610
E210050
• A l’aide de l’extracteur, réf. BMW 21 4 610, dé-

poser les deux roulements à aiguilles avec la ba-
gue d'étanchéité.
21.9
tions suivantes.
• Enfoncer conjointement les roulements à
aiguilles inférieur et supérieur à l'aide du mandrin
à frapper, réf. BMW 21 4 640.
• Mettre en place l'axe de débrayage.
• Couvrir la denture de l'axe de débrayage avec le
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
• Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
21 21 000 Repose de l’embrayage

• Abaisser le moteur.
a .................................................. Voir groupe 11
• Déposer la conduite de retour d'huile.
• La denture du pignon de la pompe à eau doit être
alignée avec la turbine de pompe à eau sur le ba-
lancier.
• Poser le joint.
L Remarque :
Toujours remplacer la bague d'étanchéité de l'axe
de commande à l'intérieur du couvercle d'embray-
age.
• Mettre en place la bague d'étanchéité de l'axe de

commande en utilisant le manchon coulissant,
réf. BMW 21 4 620, et le mandrin à frapper,
réf. BMW 21 4 630.
• Poser et visser le couvercle gauche du carter
moteur.
• Monter la conduite de retour d’huile sur le mo-
teur.
• Monter le moteur.
a .................................................. Voir groupe 11
Bouchon de vidange de la pompe à eau ...... 10 Nm
Conduite d'huile sur culasse .......................... 8 Nm
Conduite d'huile sur carter moteur ............... 35 Nm
21.10
23
23 Boîte de vitesses
Sommaire Page
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées .....................................................5
Commande au pied, pièces détachées ............................................................................6
Dépose et repose de la boîte de vitesses .......................................................................7
Dépose de l'axe de commande avec le cliquet et le levier d'indexage ..................7
Dépose des fourchettes de sélection ....................................................................................7
Dépose du tambour de sélection ............................................................................................7
Dépose, désassemblage et assemblage des arbres de la boîte de vitesses

8
Dépose des arbres de la boîte de vitesses .........................................................................8
Désassemblage et assemblage de l'arbre secondaire ..................................................8

Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire ............................................................................................9
Désassemblage et assemblage de l'arbre intermédiaire ............................................10

Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire .......................................................................................11
Remplacement des roulements de l'arbre secondaire de boîte ..............................11
Remplacement des roulements de l'arbre intermédiaire ............................................12
Repose des arbres de la boîte de vitesses .......................................................................12
Montage de l'axe de commande ...........................................................................................13
Repose des fourchettes de sélection ..................................................................................13
Montage du tambour de sélection ........................................................................................13
23.1
23.2
23
Caractéristiques techniques F 650
Boîte de vitesses
Type Boîte de vitesses intégrée à 5 rapports,
commande par crabots
Étagement de la boîte de vitesses Démultiplication primaire : 37/72 = 1:1,946
Démultiplication de la boîte de vitesses :
1er
rapport 12/33 = 1:2,750
2ème
rapport 16/28 = 1:1,750
3ème
rapport 16/21 = 1:1,313
4ème
rapport 22/23 = 1:1,045
5ème
rapport 24/21 = 1:0,875
Démultiplication du moteur :
1er
rapport 1:5,352
2ème
rapport 1:3,406
3ème
rapport 1:2,555
4ème
rapport 1:2,034
5ème
rapport 1:1,703
Valeurs d’usure de la fourchette de

sélection :
Ø pivot de guidage fourchette de sélection mm mini 5,85
Epaisseur des faces d'appui mm mini 3,45
Valeurs d’usure de l’arbre secondaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 24,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 16,98
Valeurs d'usure de l'arbre intermédiaire :
Ø arbre, côté aimant mm mini 16,98
Ø arbre, côté embrayage mm mini 24,97
23.3
23.4
Arbres de la boîte de vitesses, pièces détachées
E230050
23.5
Commande au pied, pièces détachées
F239030
23.6
6
1
2
4
3
E230010
23 00 100 Dépose et repose de la boîte • Basculer les fourchettes de sélection (5) vers
de vitesses l'extérieur et les retirer.
• Contrôler l'usure de la surface d'appui des four-
chettes de sélection et des pivots de guidage.
e Attention : 23 00 651 Dépose du tambour de sélec-

Le réservoir d'huile doit être nettoyé s’il existe une tion
détérioration mécanique.
• Retirer le tambour de sélection (4).
– Démonter le moteur.
a .................................................. Voir groupe 11
– Désassembler le moteur.
a .................................................. Voir groupe 11
23 00 640 Dépose
de l'axe de
commande avec le cliquet et le levier
d'indexage 8
• Soulever et dégager du couvercle le joint de l'axe
de commande.
7
• Repousser légèrement le cliquet de sélection (3)
vers l'extérieur et sortir l'axe de commande avec
le cliquet de sélection (1, 3).
E230020
• Dégager le levier d'indexage (2) et le ressort.
23 00 158 Dépose des fourchettes de • Contrôler l'usure des pistes de guidage (7) du
sélection tambour de sélection ainsi que la rondelle
d'isolation (8) avec le contact de point mort (flè-
che).
• Dégager le pivot de guidage (6) des fourchettes
de sélection.
23.7
3 10 13
5 6 7
2 12 15
1
11
9
4 8 14
16
17
E230030
23 00 600 Dépose,
désassemblage et • Retirer le pignon (10) avec le roulement à
assemblage des arbres de la boîte aiguilles (9) et la rondelle (8).
de vitesses • Déposer le circlip (7).
• Pignon (6)
• Déposer le circlip (5) avec la rondelle (4).
Dépose des arbres de la boîte de • Retirer le pignon (3).
vitesses • Retirer le roulement à aiguilles (2).
• Déposer les pignons fous (13, 16) avec le

roulement (15) et la rondelle (14) de l'arbre se- L Remarque :
condaire. Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
• Dégager l'arbre secondaire (1) et l'arbre intermé- dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
diaire (17) en donnant de légers coups de maillet Remplacer les pignons uniquement avec les contre-
en plastique. pignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
23 00 636 Désassemblageet qu'en utilisant la pince spéciale,
assemblage de l'arbre secondaire réf. BMW 23 4 500.
• Serrer l'arbre secondaire dans un étau muni de • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
mordaches. faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Monter le circlip (7) à env. 3 mm sous la gorge.
e Attention :
Ne pas modifier la butée de la pince spéciale,
Après le montage du circlip (12), pousser le
circlip (7) avec le pignon (6) en haut dans la
réf. BMW 23 4 500, le circlip ne doit pas être allon- gorge.
gé excessivement.
• A l'aide de la pince spéciale, réf. BMW 23 4 500,

repousser le circlip (7) légèrement en arrière de
façon à pouvoir déposer le circlip (12) qui est
bloqué par la bague angulaire (11).
23.8
Contrôle de l'usure de l'arbre secondaire
B
F230050
Cotes d'usure :
Ø arbre « A », côté aimant .......................24,98 mm
Ø arbre « B », côté embrayage ................16,98 mm
Voile ........................................................ 0,02 mm
23.9
3 4 6 7 9
1 5
2 8
F230060
assemblage de l'arbre intermédiaire
• Serrer l'arbre intermédiaire dans un étau muni de
mordaches.
• Retirer les pignons (1, 2).
• Retirer le roulement à aiguilles (3) et la
rondelle (4).
• Retirer le pignon (5).
• Déposer le circlip (6) à l'aide de la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
• Retirer la rondelle (7) et le pignon (8).
L Remarque :
Contrôler l'usure de tous les roulements, paliers,
dentures, rainures de clavette et gorges annulaires.
Remplacer les pignons uniquement avec les contre-
pignons correspondants.
Les gorges annulaires doivent être à angle vif.
Toujours remplacer les circlips et ne les monter
qu'en utilisant la pince spéciale,
réf. BMW 23 4 500.
• Procéder à l'assemblage dans l'ordre inverse.
23.10
Contrôle de l'usure de l'arbre intermédiaire 11 11 205 Remplacement des
roulements de l’arbre secondaire de
boîte
11 6 562
11 6 561
A B 11 6 564
F230070
Cotes d'usure :
Ø arbre « A », côté aimant ............... mini 16,98 mm
Ø arbre « B », côté embrayage ........ mini 24,97 mm E230040
Ø int. siège roulement
Pignon fou 4ème ............................ maxi 25,53 mm
Voile ..........................................................0,02 mm L Remarque :
ment.
l'arbre secondaire.

80 — 100 °C.
• Dégager la bague à lèvres de l'arbre secondaire
depuis l'intérieur.
80 - 100 °C.
• Dégager le roulement en le repoussant de l'exté-
rieur en utilisant une douille appropriée.
tions suivantes.
• Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour
monter les roulements.
23.11
11 11 210 Remplacement des Repose des arbres de la boîte
23 00 600
roulements de l'arbre intermédiaire de vitesses
L Remarque :
ment.

80 — 100 °C.
80 - 100 °C.
letée, réf. BMW 11 6 562, et de la douille d'écar- F230090
tions suivantes.
L Remarque :
Déposer le vilebrequin avant de monter les arbres
• Chauffeur le carter moteur à 80 - 100 °C pour de la boîte de vitesses afin de faciliter le montage.
monter les roulements.
• Monter conjointement l'arbre intermédiaire et
l'arbre secondaire, enduire les paliers
Valeurs d'usure des portées de roulement dans d'Optimoly MP 3.
le carter : • Enfoncer les arbres à fond de portée en donnant
Côté aimant : de légers coups de maillet en plastique.
Arbre intermédiaire......................maxi Ø 46,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 62,02 mm
Côté embrayage :
Arbre intermédiaire......................maxi Ø 51,99 mm
Arbre secondaire.........................maxi Ø 46,99 mm
23.12
23 00 640 Montage de l’axe de 23 00 658 Repose des fourchettes de
commande sélection
11
1
2
F230100
10 F230120
• Mettre en place le levier d’indexage (2) dans le • Mettre en place la fourchette de sélection (9)
carter avec le ressort d’indexage (1). dans le pignon de commande de l'arbre intermé-
diaire.
• Monter la tige de sélection et la basculer avec la
8 fourchette de sélection en direction du vilebre-
7 quin.
• Mettre en place les fourchettes de
sélection (10, 11) dans les pignons de com-
mande correspondants de l'arbre secondaire.
• Monter la tige de sélection et la basculer vers
l'extérieur avec les fourchettes de sélection.
6 • Enfoncer les tiges de sélection en donnant de lé-
gers coups de maillet en plastique pour les posi-
tionner correctement.
3
5
4 23 00 651 Montage du tambour de
F230110
sélection
• Accrocher le ressort (4) sur le cliquet (3). • Monter le tambour de sélection en position de
• Monter l’axe de commande (6) dans le carter et point mort. La broche de contact dans la plaque
bloquer le levier d’indexage (5). plastique se trouve au-dessus du contacteur de
• Monter le ressort en épingle à cheveux (7) avec point mort dans le carter.
la douille (8) sur l'axe de commande (7). • Repousser le levier et le cliquet d’indexage et
• Accrocher le ressort en épingle à cheveux sur le mettre en place le tambour de sélection.
tourillon. • Mettre en prise le levier et le cliquet d’indexage.
• Tourner les fourchettes de sélection en prise
avec le tambour de sélection.
L Remarque :
Passer une fois tous les rapports et contrôler si le
cliquet de sélection se désolidarise facilement du
tambour de sélection dans tous les rapports.
• Contrôler le fonctionnement de la boîte de vites-

ses.
– Assembler le moteur.
a ...................................................Voir groupe 11
L Remarque :
Le cliquetis du cliquet se mettant en prise doit être
franchement audible.
23.13
• Repasser tous les rapports de la boîte de vites-
ses, amener le levier de sélection lentement en
position « 0 ».
• Couvrir la denture de l’axe de commande avec le
manchon coulissant, réf. BMW 21 4 620.
• Enfoncer la bague d'étanchéité à l'aide du man-
• Enfoncer le joint de l’arbre secondaire en utili-
sant le mandrin à frapper, réf. BMW 23 4 550, et
le manchon coulissant, réf. BMW 23 4 540.
– Monter le moteur.
a .................................................. Voir groupe 11
23.14
27
27 Chaîne de transmission
Sommaire Page
Dépose et repose de la chaîne, de la roue dentée et du pignon .......................5
Dépose et repose de la chaîne .................................................................................................5

Dépose et repose de la glissière de chaîne .........................................................................................5
Dépose et repose du galet de chaîne ..................................................................................................5
Dépose de la roue dentée ..........................................................................................................6
Dépose du pignon de chaîne ....................................................................................................6
Dépose et repose de la glissière de chaîne avec bras oscillant monté .................7
Réglage de la tension de la chaîne .........................................................................................7

Voir groupe 00 ....................................................................................................................................7
27.1
27.2
27
Transmission par chaîne

Nombre de dents pignon 16
Nombre de dents roue 47
Démultiplication secondaire 1:2,937
Transmission secondaire Chaîne à joint torique
5/8" x 1/4"
Maillons 112
Longueur de chaîne mm 1000
Diamètre de rouleau mm 10,16
27.3
27.4
1 2
4
E270020
27 71 000 Déposeet repose de la

chaîne, de la roue dentée et du X Couples de serrage :
Axe de bras oscillant .................................. 100 Nm
pignon Tirant sur bras oscillant ................................ 41 Nm
Vis de tension de la chaîne .......................... 10 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras
e Attention : oscillant.......................................................... 9 Nm
Toujours remplacer en même temps la chaîne, la
roue dentée et le pignon. 27 72 009 Dépose et repose de la glissière de
chaîne
• Défaire les fixations (2) en haut et en bas, dépo-
27 72 001 Dépose et repose de la chaîne ser la glissière (3).
• Déposer le cache du pignon.
– Démonter le bras oscillant de la roue arrière. Dépose et repose du galet de chaîne
a .................................................. Voir groupe 33
• Soulever la chaîne du pignon et la dégager par
l'arrière. L Remarque :
• Contrôler l'usure du galet (1) et de la glissière (3), Le galet peut aussi être déposé ou reposé lorsque
les remplacer au besoin. la chaîne et la roue arrière sont montées.
faisant tout particulièrement attention aux opéra- • Dévisser l'écrou (4) à l'aide d'une clé mâle six
tions suivantes. pans de 6.
• Régler la tension de la chaîne avant de serrer • Déposer le galet (1) conjointement avec la fixa-
l'écrou de l'axe de roue. tion.
Galet de chaîne sur cadre ............................ 21 Nm
27.5
27 71 000 Dépose de la roue dentée
a .................................................. Voir groupe 36 T
EX
1 4
3 2
5
E270030
d Avertissement !
E360030 L'écrou central (5) est freiné au Loctite 243, couple
de desserrage élevé.
• Déposer le support (2) avec la roue dentée (1) du
moyeu de roue arrière. • Desserrer l'écrou central (5).
• Déposer les vis six pans (3), dégager la roue • Déposer le frein d'écrou (4).
dentée. • Retirer le pignon de chaîne au moyen de l'extrac-
teur, réf. BMW 00 8 400, de l’arbre secondaire.
X Couples de serrage : faisant tout particulièrement attention aux opéra-
Roue dentée sur support ............................. 21 Nm tions suivantes.
• Enduire l’arbre secondaire d’une fine couche
d’Optimoly MP 3 avant le montage du pignon.
27 71 000 Dépose du pignon de chaîne – Le repère « EXT » du pignon doit se trouver vers
l'extérieur.
– Déposer la chaîne. • Monter un nouveau frein d'écrou (4).
– Engager la première vitesse. • Nettoyer le filetage de l'écrou central et de l'arbre
• Recourber le frein de l'écrou central. primaire, bloquer l'assemblage avec du
Loctite 243.
• Recourber le segment (flèche).
Ecrou central sur arbre secondaire
E270040
• Ouvrir le bouchon fileté du carter d'embiellage

droit.
• Retenir le vilebrequin au moyen d'une clé mâle
(flèche).
27.6
27 72 009 Dépose et repose de la
glissière de chaîne avec bras oscillant
monté
• Déposer le cache du pignon.

• Déposer l'axe de roue arrière.
• Déposer la chaîne de la roue dentée et du pi-
gnon.
• Défaire les fixations de la glissière sur le bras os-
cillant.
• Dégager la glissière entre le pignon et le cadre
principal.
tions suivantes.
• Ne pas rayer la glissière au montage, la marou-
fler au besoin.
Vis de tension de la chaîne........................... 10 Nm
27 71 005 Réglage de la tension de la

chaîne
Voir groupe 00
27.7
27.8
32
32 Direction
Sommaire Page
Dépose et repose des commandes au guidon à gauche et à droite ...............5
Dépose et repose du commodo gauche du guidon .......................................................5
Dépose et repose du contacteur d'embrayage ................................................................6
Dépose et repose du commodo droit du guidon .............................................................7
Dépose et repose du guidon ..................................................................................................9
Dépose et repose du câble d'embrayage .....................................................................10
Dépose et repose du câble d'accélérateur ..................................................................12

Contrôle du jeu du roulement de direction ........................................................................13

Réglage du jeu du roulement de direction ........................................................................13
Dépose et repose des manettes gauche et droite ..................................................15
Dépose et repose de la manette gauche ...........................................................................15
Dépose et repose de la manette droite ..............................................................................15
32.1
32.2
32
Direction
Type Guidon tubulaire monobloc avec tige transversale
Angle de braquage de la direction ° 40
Ø tube de guidon mm 22
Largeur du guidon (seulement guidon, sans
poignées) mm 770
32.3
32.4
2
3
1
4
5
E320040
Dépose et repose des commandes

au guidon à gauche et à droite
L Remarque :
Utiliser une couverture de protection,
réf. BMW 16 1 600, pour éviter d'endommager le
réservoir.
Dépose et repose du commodo

gauche du guidon
– Mettre la moto sur sa béquille centrale. E320060

• Détacher les serre-câbles du guidon. • Détacher les serre-câbles (flèches).
• Dévisser le cache (3) du boîtier (2). • Détacher le vase d'expansion du liquide de re-
• Déposer la commande d'embrayage (1). froidissement et l'accrocher sur le côté.
• Détacher la masselotte du guidon (5). • Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
• Retirer la poignée caoutchouc (4). cher le réservoir d'huile aux flexibles sur le côté.
• Dégager le relais du démarreur de son support.
• Déposer le couvercle du coffret électronique.
• Détacher les serre-câbles du faisceau de câbles
devant le coffret électronique.
principal à gauche.
32.5
61 31 295 Dépose et repose du contac-
teur d'embrayage
1 • Déposer le contacteur d'embrayage de la com-
mande d'embrayage.
• Détacher le serre-câbles du guidon et du câble
du commodo.
• Détacher le serre-câbles de la tête du cadre.
froidissement et l'accrocher sur le côté.
• Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
cher le réservoir d'huile aux flexibles sur le côté.
E610030
• Débrancher le connecteur du commodo • Détacher les serre-câbles du faisceau de câbles
gauche (1). devant le coffret électronique.
• Repousser le cache au-dessus de la culasse lé- • Décrocher le cache de l'ancrage sur le cadre
gèrement de côté et sortir le connecteur. principal à gauche.
• Détacher le serre-câbles du câble du commodo
et du contacteur d'embrayage.
• Dégager le boîtier du guidon.
• Dévisser le rétroviseur au besoin.
tions suivantes.
• Monter la poignée caoutchouc avec du
Loctite 638 et un activateur de surface. 2
E610030
• Débrancher le connecteur du contacteur

d'embrayage (2).
• Repousser le cache au-dessus de la culasse lé-
gèrement de côté et sortir le connecteur.
E320080 X Couples de serrage :

L Remarque :
La position de la commande au guidon est définie
Contacteur d'embrayage sur commande
sur le guidon par un coup de pointeau (flèche). au guidon ....................................................... 5 Nm
Commande d'embrayage sur guidon ............ 9 Nm
Masselotte sur guidon ................................... 9 Nm
32.6
3
1
2
4
5
7
8
6
E320050
Dépose et repose du commodo droit

du guidon
• Détacher les serre-câbles du guidon.
e Attention :
• Détacher le flexible de frein (1) et l'obturer de fa-

çon étanche. E320090
• Déposer le microcontacteur du frein (2).
• Déposer le cache (6) et le laisser pendre au câ-
ble. • Défaire la fixation du câble d'accélérateur (flèche)
• Retirer la poulie du câble d'accélérateur (7) et et retirer le câble.
décrocher le raccord du câble (8). • Déposer la masselotte du guidon (4).
• Déposer la commande de frein. • Dégager le boîtier (3) avec le tube tournant (5).
32.7
E320100
1
Commande sur guidon................................. 9 Nm
Masselotte sur guidon.................................... 9 Nm
Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
E610030
• Débrancher le connecteur du commodo droit (1).

• Repousser le cache au-dessus de la culasse lé-
gèrement de côté et sortir le connecteur.
• Détacher le serre-câbles du câble du commodo
et du contacteur d'embrayage.
tions suivantes.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
L Remarque :
Avant d'assembler la commande, enduire l'extrémi-
té du guidon et le support du raccord (flèche) d'une
fine couche de graisse Shell Retinax EP2.
• Engager d’abord le tube tournant dans la gorge

du boîtier, puis sur le guidon.
L Remarque :
La position de la commande au guidon est définie
sur le guidon par un coup de pointeau (flèche).
Jeu du câble d'accélérateur ................... env. 1 mm
32.8
1
E320110
32 71 008 Dépose et repose du guidon

e Attention :
Faire attention à la position des cales de serrage.
– Déposer la commande gauche du guidon. Grand entraxe des trous (flèche) vers l'avant.
– Déposer la commande droite du guidon.
• Dévisser la plaque absorbeur (1).
• Desserrer les vis de blocage (2).
• Déposer le guidon (4) avec la cales de
serrage (3).
tions suivantes.
E320130
L Remarque :
La position du guidon est définie sur le guidon par
un coup de pointeau (flèche).
E320120
• Serrer d'abord les vis de blocage situées en
avant dans le sens de la marche, puis les vis si-
tuées en arrière.
Guidon sur le pontet de fourche................... 21 Nm
32.9
1
3
2
E320140
32 72 330 Dépose et repose du câble

d'embrayage
5
4
E320160
• Tourner la vis de réglage, le contre-écrou et la

E320150 manette (flèche) en superposant leurs fentes.
• Tirer la gaine du câble (2) en arrière.
• Décrocher le câble d'embrayage (5) du levier de • Tirer le câble en avant à travers la fente et décro-
débrayage. cher le raccord (3).
• Dégager le câble de son support (4). • Dégager le câble par l'arrière.
• Retirer le manchon caoutchouc (1) de la manette • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
d’embrayage. faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
32.10
e Attention :
Faire attention à monter le câble d'embrayage sans
provoquer de plis.
2
3
B
E000200
• Régler le jeu de l'embrayage après le montage

du câble. Pour cela, régler la cote « B » en agis-
sant sur la vis de réglage (2) de la manette d'em-
brayage.
moleté (3).
Cote « B »............................................1,0...2,0 mm
32.11
5 4
1 2 3
E320170
32 72 305 Dépose et repose du câble • Déposer le cache (4).

d'accélérateur • Défaire la fixation du câble d'accélérateur (1) sur
le boîtier du commodo.
• Retirer la poulie (3) et décrocher le raccord (4).
– Enlever la selle. • Déposer le câble d'accélérateur.
– Déposer le carénage à gauche. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
tions suivantes.
5
L Remarque :
Faire attention à la pose parfaite du câble en évitant
les coudes.
• Régler le jeu du câble d'accélérateur en agissant

sur la vis de réglage (5).
Jeu du câble d'accélérateur ................... env. 1 mm
Cache du commodo ...................................... 1 Nm
E320180
• Décrocher le câble d'accélérateur de la poulie

(flèche).
• Retirer la rondelle d'arrêt (5) du support du câble
d'accélérateur et déposer le câble d'accéléra-
teur.
• Dégager le câble en direction du guidon.
32.12
32 00 454 Contrôle
et réglage du jeu 32 00 454 Contrôle
et réglage du jeu
du roulement de direction, du roulement de direction,
remplacement remplacement
(Inspections II, III) (Inspections II, III)
32 00 454 Contrôle du jeu du roulement 32 00 454 Réglage du jeu du roulement

de direction de direction
• Délester la roue avant.
e Attention :
1 2
E360010
• Faire bouger les tubes de fourche dans le sens

de la marche (flèches).
E320010
• Si un jeu est constaté, régler le jeu du roulement
de direction.
• Défaire la plaque absorbeur (2).
• Déposer les cales de serrage (1).
• Déposer le guidon et le poser devant le combiné
d'instruments.
5
4
E320020

• Desserrer les vis de blocage (3) du pontet supé-
rieur de fourche.
• Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
serrure de contact.
• Desserrer le tube de blocage (4).
32.13
1
31 6 521
E000220 E000230
• Desserrer l'écrou rond (1) au moyen de la douille,

réf. BMW 31 6 521, puis le serrer à 25 Nm. L Remarque :
• Tourner deux fois de suite la fourche d'une butée Ajuster le guidon en s'aidant du coup de pointeau
à l'autre, la laisser ensuite en butée gauche. (flèche) comme illustré sur la figure.
• Repérer une longueur de 40 mm sur la tête de
direction à la périphérie de la plaque de ver-
rouillage, par exemple avec un ruban adhésif (flè- d Avertissement !
che). Serrer d'abord les vis de fixation avant des cales de
• Aligner l’index de la douille, réf. BMW 31 6 521, serrage, puis les vis de fixation arrière (vues dans le
sur l'extrémité droite de la longueur repérée. sens de la marche).
• Monter le guidon et la plaque absorbeur.

L Remarque :
Les 40 mm à la périphérie de la plaque de verrouil-
• Délester la roue avant, procéder au contrôle fi-
nal.
lage correspondent à un angle de rotation de 60 °. – La fourche avant doit, en position étayée, tomber
facilement jusqu'en butée à gauche ou à droite.
• Tourner l'écrou rond vers la gauche jusqu'à ce – S'il existe des points durs dans le mouvement du
que l'index de la douille, réf. BMW 31 6 521, at- guidon, il faut remplacer les roulements de direc-
teigne l'extrémité gauche de la longueur repérée. tion.
• Retirer le repérage/ruban adhésif de la plaque de
verrouillage.
Serrage initial écrou rond ............................. 25 Nm
e Attention : Angle de desserrage ........................................ 60 °
Contrôler la surface d'appui sur le pontet de fourche Tube de blocage sur roulement de
et l'écrou moleté, la polir au besoin avec une pierre direction ....................................................... 65 Nm
à huile et la nettoyer. Écrou six pans sur tube de blocage ............. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 21 Nm
• Serrer le tube de blocage. Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm
• Monter le pontet de fourche.
• Serrer le contre-écrou.
• Serrer les vis de blocage du pontet de fourche.
• Contrôler le jeu et la mobilité.
32.14
Dépose et repose des manettes
gauche et droite
4
32 72 070 Dépose et repose de la 5
B
manette gauche
1
2
E000200
• Régler le jeu de l'embrayage après le montage

du câble. Pour cela, régler la cote « B » en agis-
sant sur la vis de réglage (4) de la manette d'em-
brayage.
E320150 moleté (5).
• Décrocher le câble d'embrayage (1) du levier de Cote « B »............................................ 1,0...2,0 mm

débrayage.
• Dégager le câble de son support (2).
• Retirer le manchon caoutchouc du levier d’em- X Couples de serrage :
brayage. Contre-écrou ................................................ 5 Nm
Axe manette d'embrayage ............................. 3 Nm

3
manette droite
• Dévisser le contre-écrou de la manette.
• Dégager l'axe de la manette de frein.
tions suivantes.
Contre-écrou manette de frein ....................... 7 Nm
Pivot manette de frein .................................... 7 Nm
E320160
• Tourner la vis de réglage, le contre-écrou et la

manette (flèche) en superposant leurs fentes.
• Tirer la gaine du câble (3) en arrière.
• Tirer le câble en avant à travers la fente et décro-
cher le raccord.
• Dévisser le contre-écrou de la manette.
• Dégager l'axe de la manette d’embrayage.
32.15
32.16
33
33 Couple conique
Sommaire Page
Dépose et repose de la jambe de suspension .............................................................5
Dépose et repose du bras oscillant de la roue arrière ............................................6
Dépose et repose des douilles à aiguilles du bras oscillant arrière .........................7

Dépose des douilles à aiguilles ...........................................................................................................7
Montage des douilles à aiguilles ..........................................................................................................8
Dépose et repose des tirants .................................................................................................8
Dépose et repose du roulement à aiguilles dans le tirant ............................................9

Dépose du roulement à aiguilles .........................................................................................................9
Montage du roulement à aiguilles ........................................................................................................9
Dépose et repose du levier de renvoi .............................................................................10
Dépose et repose des roulements à aiguilles

et des douilles à aiguilles du levier de renvoi ...................................................................10
Dépose des roulements à aiguilles et des douilles à aiguilles ............................................................10
Montage des roulements à aiguilles et des douilles à aiguilles ..........................................................11
33.1
33.2
33
Suspension de la roue arrière

Jambe de suspension Jambe de suspension centrale articulée par un
système de levier. Base du ressort et amortisse-
ment en détente réglable en continu.
Débattement mm 165 sur la roue
mm 47,5 sur la jambe de force
Bras oscillant
Type Bras oscillant rectangulaire double.
Longueur du bras oscillant mm 564
33.3
33.4
33 53 000 Dépose
et repose de la
jambe de suspension

a .................................................. Voir groupe 18
• Fixer la roue avant.
E330070
e Attention :
Ne pas lever le cadre arrière jusqu'en butée, le ca-
dre bute sur l'arrêt de la selle (flèche).
E330100
• Soulever le cadre arrière jusqu'à ce que l'œil de
la jambe de suspension soit accessible, immobi-
liser le cadre arrière avec la sangle.
e Attention :
Protéger de la rayure les éléments du carénage, par
exemple avec de la mousse (flèche). 1
• Fixer le cadre arrière à la barre transversale du
guidon au moyen d'une sangle.
L Remarque :
Ne pas débrancher le connecteur du boîtier électro-
nique.

port.
• Déclipser la boîte à fusibles.
E330090
arrière.
• Défaire les fixations du cadre arrière au bas du
cadre principal. • Défaire le serre-câble (flèche).
• Tendre légèrement la sangle. • Déposer la molette de réglage de la jambe de
• Desserrer les fixations du cadre arrière en haut suspension avec la plaque support (1).
du cadre principal. • Dégager la plaque support de la molette de ré-
glage.
• Retirer la molette de réglage par l'arrière.
• Délester la roue arrière, défaire la fixation de la
jambe de suspension sur le levier de renvoi.
33.5
33 17 350 Dépose et repose du bras
oscillant de la roue arrière
1
– Déposer le capteur ABS
a ...................................................Voir groupe 36
E330080
• Défaire la fixation de la jambe de suspension sur

le cadre (1).
• Dégager la jambe de suspension avec la molette
de réglage en arrière.
faisant tout particulièrement attention aux opéra- 2 E330030
tions suivantes.
• Déposer l'étrier de frein du guide (2), dégager le

L Remarque : flexible de frein des agrafes (flèches).
En abaissant le cadre arrière, faire attention à ce que
la conduite de frein passe entre le garde-boue ar-
rière partie avant et le cadre arrière. 3
• Assembler au préalable les fixations de la jambe
de suspension sans les serrer avant le montage
définitif.
• Ne pas endommager la conduite de frein et le
cadre principal en abaissant le cadre arrière.
• Nettoyer le filetage des vis de fixation au bas du
cadre arrière, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 2701.
Jambe de suspension sur cadre .................. 50 Nm
Jambe de suspension sur levier de renvoi.... 47 Nm E330040
Molette de réglage sur plaque support......... 21 Nm
Plaque support sur cadre ............................... 9 Nm • Défaire les fixations des tirants sur le bras
Cadre arrière sur cadre principal en haut ..... 21 Nm oscillant (3).
Cadre arrière sur cadre principal en bas
Réservoir de liquide de frein sur cadre
arrière.......................................................... 1,5 Nm
sur cadre........................................................ 9 Nm
33.6
1
5 4 E330020
• Dévisser l'écrou (1) de l'axe du bras oscillant (3). 33 17 373 Dépose et repose des douilles
• Dégager l'axe du bras oscillant (3). à aiguilles du bras oscillant arrière
• Sortir le bras oscillant par l'arrière, déposer les
rondelles de butée (2). Dépose des douilles à aiguilles
• Déposer la glissière de chaîne au besoin.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en • Extraire les coussinets (4) et les joints (5) du bras
faisant tout particulièrement attention aux opéra- oscillant.
tions suivantes.
L Remarque :
Graisse le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
– Régler la tension de la chaîne. 33 6 661

a .................................................. Voir groupe 00
Axe du bras oscillant .................................. 100 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant.. 9 Nm
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm F330100
e Attention :
Protéger des rayures les surfaces d'appui (flèche)
du bras oscillant, avec du ruban adhésif par exem-
ple.
• Dégager les douilles à aiguilles du bras oscillant

arrière à l'aide du mandrin à frapper,
réf. BMW 33 6 661.
33.7
Montage des douilles à aiguilles 33 53 220 Dépose et repose des tirants
33 6 651
2
A
F330110
E330040
• Chauffer les portées des roulements à 100 °C.
• Enfoncer les douilles à aiguilles intérieures en • Dévisser l'écrou (2).
s'aidant du mandrin à frapper, • Soulever légèrement la roue arrière, dégager le
réf. BMW 33 6 651. boulon (flèche) vers la gauche.
• Défaire les fixations des tirants sur le bras
Profondeur d'emmanchement « A » ...........36,5 mm oscillant (1).
• Déposer les tirants.
tions suivantes.
L Remarque :
33 6 651 Graisse le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
33 6 652
B X Couples de serrage :
Tirant sur levier de renvoi ............................. 71 Nm
F330120
• Enfoncer les douilles à aiguilles extérieures en

s'aidant du mandrin à frapper
réf. BMW 33 6 651, et de la douille entretoise
réf. BMW 33 6 652.
• Enfoncer les coussinets et les joints dans le bras
oscillant.
Profondeur d'emmanchement « B » ................3 mm
33.8
33 53 620 Déposeet repose du Montage du roulement à aiguilles
roulement à aiguilles dans le tirant • Chauffer les portées des roulements à 100 °C.
Dépose du roulement à aiguilles
– Déposer le tirant à gauche et à droite.
1
33 6 671
2
F330150
3 E330050
• Enfoncer le roulement à aiguilles (2) à l'aide du
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 671.
• Extraire le coussinet (1). Profondeur d'emmanchement « A » ............. 4,5 mm

• Dégager les joints (3) en les soulevant à l'aide
d'un tournevis.
33 6 620 33 6 671
33 6 672
F330160
F330140
• Mettre en place les joints (3) à l'aide du mandrin
à frapper, réf. BMW 33 6 671, et de la bague en-
• Dégager le roulement à aiguilles (2) à l'aide du tretoise, réf. BMW 33 6 672.
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 620. • Monter le coussinet (1).
33.9
33 53 200 Dépose et repose du levier 33 53 610 Dépose et repose des
de renvoi roulements à aiguilles et des douilles à
aiguilles du levier de renvoi
1 2 Dépose des roulements à aiguilles et des

douilles à aiguilles
– Déposer le levier de renvoi.
5
11 6
3 E330060 10 8
7
• Dévisser l'écrou de la fixation des tirants sur le
9
levier de renvoi (3).
• Soulever légèrement la roue arrière, dégager la
F330170
fixation (3).
• Défaire la fixation du levier de renvoi sur la jambe
de suspension (2). • Dégager les coussinets (4, 11, 10).
• Défaire la fixation du levier de renvoi sur le • Soulever et dégager les joints (6, 7) à l'aide d'un
cadre (1), déposer le levier de renvoi. tournevis.
tions suivantes.
L Remarque :
Graisser le roulement à aiguilles avec de la
Shell Retinax EP2.
33 6 620
Levier de renvoi sur cadre ............................ 50 Nm
Levier de renvoi sur jambe de suspension.... 47 Nm
Levier de renvoi sur tirants ........................... 71 Nm
F330180
L Remarque :
Chauffer le levier de renvoi à 100 °C pour faciliter le
dégagement.
réf. BMW 00 1 900.
• Dégager les roulements à aiguilles (8, 9) à l'aide

du mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 620.
33.10
33 6 661 33 6 631
F330190 F330220
• Dégager les douilles à aiguilles (5) au moyen du • Enfoncer le roulement à aiguilles (8) au moyen du
mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 661. mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 631.
Montage des roulements à aiguilles et des Profondeur d'emmanchement « B »................ 4 mm

douilles à aiguilles
5
11 6 33 6 611
33 6 613
10 8 C
7
9
F330230
F330170
• Enfoncer les douilles à aiguilles (5) des deux cô-
• Chauffer les portées des roulements à 100 °C. tés au moyen du mandrin à frapper,
réf. BMW 33 6 611, et de la douille entretoise,
réf. BMW 33 6 613.
Profondeur d'emmanchement « C »............. 4,5 mm
33 6 631
F330210
• Enfoncer le roulement à aiguilles (9) au moyen du

mandrin à frapper, réf. BMW 33 6 631, des deux
côtés.
Profondeur d'emmanchement « A » ................4 mm
33.11
4
5
11 6 33 6 611
10 8 33 6 614
7
9
F330170 F330260

tretoise, réf. BMW 33 6 614.
• Monter les coussinets (4, 11, 10).
33 6 631
33 6 632
F330250

tretoise, réf. BMW 33 6 632.
33.12
34
34 Freins
Sommaire Page
Dépose et repose d'un étrier de frein avant ..................................................................5
Dépose et repose des plaquettes de frein avant ..............................................................5

Voir groupe 00 ....................................................................................................................................5
Dépose et repose des pistons de frein de la roue avant ..............................................6
Dépose et repose du disque de frein avant ...................................................................7
Contrôle de l'usure du disque de frein ..................................................................................7

Voir groupe 00 ....................................................................................................................................7
Contrôle du voile du disque de frein avant ....................................................................7
Dépose de l'étrier de frein arrière .......................................................................................8
Dépose et repose des plaquettes de frein arrière ............................................................8

Voir groupe 00 ....................................................................................................................................8
Dépose et repose du piston de frein arrière .......................................................................9
Dépose et repose du disque de frein arrière ..............................................................10
Contrôle de l'usure du disque de frein ................................................................................10

Voir groupe 00 ..................................................................................................................................10
Contrôle du voile du disque de frein arrière ................................................................10
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du

maître-cylindre avant ...............................................................................................................10
Voir groupe 00 ..................................................................................................................................10
Dépose et repose du maître-cylindre avant ................................................................11
Dépose et repose de la manette de frein .....................................................................11

Voir groupe 32 ..................................................................................................................................11
Remplacement du soufflet d'étanchéité primaire du

maître-cylindre arrière .............................................................................................................11
Voir groupe 00 ..................................................................................................................................11
34.1
Sommaire Page
Dépose et repose du maître-cylindre arrière .............................................................11
Dépose et repose de la pédale de frein .........................................................................12
Contrôle et réglage du jeu sur la tige du piston ..............................................................12

Contrôle du jeu sur la tige du piston ..................................................................................................12
Réglage du jeu sur la tige du piston ..................................................................................................13
Dépose et repose du capteur ABS avant ......................................................................13
Dépose de la couronne du capteur ABS avant ..........................................................14
Dépose et repose du capteur ABS arrière ...................................................................14
Dépose et repose de la couronne du capteur ABS arrière .................................15
Dépose et repose de l'unité de commande ABS ......................................................15
Dépose et repose des conduites et flexibles de frein avant (avec ABS) .....16
Dépose et repose des conduites de frein ..........................................................................16
Dépose et repose des flexibles de frein avant .................................................................17
Dépose et repose des conduites et flexibles de frein arrière (avec ABS) ..17
Dépose et repose des conduites de frein ..........................................................................17
Dépose et repose du flexible de frein ..................................................................................18
Contrôle et réglage de l'entrefer du capteur ABS avant ......................................19

Réglage de l'entrefer du capteur ABS ...............................................................................................19
Contrôle et réglage de l'entrefer

du capteur de vitesse/capteur ABS arrière .................................................................19
Réglage de l'entrefer du capteur ABS ...............................................................................................19
34.2
34
Freins
Liquide de frein DOT 4
Commande des freins hydraulique
Roue avant
Frein avant Étrier flottant à 2 pistons avec disque fixe
Ø du disque de frein mm 300
Épaisseur du disque de frein mm 5
Épaisseur minimale mm 4,5
Voile latéral autorisé mm 0,25
Plaquettes de frein frittée
Surface de la garniture de frein cm2 46
Épaisseur minimale de la garniture mm 1
Ø piston d'étrier de frein mm 30/32
Ø piston du cylindre de frein avant mm 13
Roue arrière
Frein arrière Étrier flottant à 1 piston avec disque fixe
Ø du disque de frein mm 240
Épaisseur du disque de frein mm 5
Épaisseur minimale mm 4,5
Voile latéral autorisé mm 0,25
Surface de la garniture de frein cm2 29
Épaisseur minimale de la garniture mm 1
Ø piston d'étrier de frein mm 34
Ø piston du cylindre de pédale de frein mm 11
Plaquettes de frein organique
34.3
34.4
34 11 021 Dépose et repose d'un étrier 34 11 008 Déposeet repose des
de frein avant plaquettes de frein avant
Voir groupe 00
e Attention :
• Pousser l'étrier de frein contre le disque de frein

3
E340050
• Détacher la conduite de frein (3) de l'étrier et

l'obturer.
• Desserrer les vis de fixation (4) du support de
frein.
• Sortir le support de frein (1) avec l'étrier (2) avec
précaution du disque de frein.
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
L Remarque :
Remplacer les joints d'étanchéité de la conduite de
frein.
e Attention :
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
plaquettes soient bien en place.
Étrier de frein sur fourreau........................... 41 Nm
Conduite de frein sur étrier de frein .............. 18 Nm
34.5
1
4 3
E340060
34 11 521 Dépose et repose des pistons • Retirer les 2 joints (3, 4) de l'alésage gauche/
de frein de la roue avant droit des pistons de frein.
• Contrôler si les pistons de frein sont endomma-
gés.
– Déposer l'étrier de frein avant. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
• Retirer la goupille (1) de la broche de sécurité (2). faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Dégager la broche de sécurité en direction de la tions suivantes.
roue. • Humidifier les nouveaux joints (3, 4) avec du li-
• Sortir les plaquettes de frein (6) par le bas. quide de frein et les mettre en place.
• Entourer l'étrier d'un chiffon. • Humidifier les pistons de frein (5) avec le liquide
de montage fourni et les mettre en place.
e Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !
e Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
• Chasser avec précaution les pistons de frein (5) • Repousser au besoin entièrement les pistons au
en plaçant un pistolet à air comprimé au niveau moyen de l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
du raccord de la conduite de frein. • Monter les plaquettes de frein.
34.6
34 11 809 Dépose et repose du disque Contrôle de l'usure du disque de frein
de frein avant
Voir groupe 00
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est dépo- Contrôle du voile du disque de frein
sée. avant
– Démonter la roue avant.
a .................................................. Voir groupe 36 e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est dépo-
sée.

2 a ...................................................Voir groupe 36
00 2 510
A
E340070
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
F340050
les chauffer au besoin avant de les desserrer.
• Desserrer les vis de fixation (1) du disque de • Monter la roue avant avec l'axe d'équilibrage,
frein. réf. BMW 36 3 617, sur le support d'équilibrage,
• [ABS] Déposer la bague du capteur (2). réf. BMW 36 3 600.
• Déposer le disque de frein. • Mesurer le voile à l'aide du comparateur,
réf. BMW 00 2 510.
e Attention : Voile « A »..........................................maxi 0,25 mm

L'inscription du disque de frein doit se trouver vers
l'extérieur.

tions suivantes.
• Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu
de roue, bloquer l’assemblage avec du
Loctite 243.
• Contrôler et régler l'entrefer du capteur ABS.
a .................................................. Voir groupe 34
Disque de frein sur moyeu de roue avant
34.7
34 21 222 Dépose de l'étrier de frein • Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
arrière
L Remarque :
Remplacer les joints d'étanchéité de la conduite de
e Attention :
frein.
• Déposer le cache de la roue avec le cache de la e Attention :

chaîne. Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
• Pousser l'étrier de frein contre le disque pour re- Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
pousser le piston. plaquettes soient bien en place.
3
1 2 Conduite de frein sur étrier de frein .............. 18 Nm
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
Axe de roue ............................................... 100 Nm
Support enjoliveur de roue sur
4 bras oscillant.................................................. 9 Nm
Dépose et repose des

34 21 200
plaquettes de frein arrière
Voir groupe 00
E340080

• [ABS] Défaire la fixation du capteur ABS (4) et
déposer le capteur ABS.
• Détacher la conduite de frein (2) de l'étrier et
l'obturer.
e Attention :
sée.

a .................................................. Voir groupe 36
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
• Déposer l'étrier de frein (3) du bras oscillant ar-

rière.
34.8
6
1
2
5
4
E340090
Dépose et repose du piston de frein • Retirer les 2 joints (4, 5) de l'alésage du piston de
arrière frein.
• Contrôler si le piston de frein est endommagé.
– Déposer l'étrier de frein arrière. faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Retirer la goupille (1) de la broche de sécurité (2). tions suivantes.
• Dégager la broche de sécurité en direction de la • Humidifier les nouveaux joints (4, 5) avec du li-
roue. quide de frein et les mettre en place.
• Sortir les plaquettes de frein (6). • Humidifier le piston de frein (3) avec le liquide de
• Entourer l'étrier d'un chiffon. montage fourni et le mettre en place.
e Attention : e Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de Ne pas coincer le piston de frein lors de la pose.
frein !
• Repousser au besoin entièrement les pistons au
• Chasser avec précaution les pistons de frein (3) moyen de l'écarteur, réf. BMW 34 1 500.
en plaçant un pistolet à air comprimé au niveau • Monter les plaquettes de frein.
du raccord de la conduite de frein.
34.9
34 21 301 Dépose et repose du disque Contrôle de l'usure du disque de frein
de frein arrière
Voir groupe 00
e Attention :
Contrôle du voile du disque de frein
sée.
arrière
– Déposer la roue arrière. • Mettre la moto sur sa béquille centrale.

a .................................................. Voir groupe 36 • Déposer le cache de la roue avec le cache de la
chaîne.
00 2 500
E340100 00 2 510
E340110
L Remarque : • Fixer le support de comparateur,

Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243, réf. BMW 00 2 500, sur le bras oscillant arrière.
les chauffer au besoin avant de les desserrer. • Mesurer le voile à l'aide du comparateur,
réf. BMW 00 2 510.
• Desserrer les vis de fixation (1) du disque de
frein. Voile..................................................maxi 0,25 mm
• Déposer le disque de frein.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en Remplacement du soufflet
tions suivantes.
d'étanchéité primaire du
maître-cylindre avant
e Attention : Voir groupe 00

L'inscription du disque de frein doit se trouver vers
l'extérieur.

Loctite 243.
Disque de frein sur moyeu de roue arrière
34.10
Dépose et repose du maître-cylin- 32 72 119 Dépose
et repose de la
dre avant manette de frein
– Moto sur béquille centrale. Voir groupe 32
Remplacement du soufflet
e Attention : d'étanchéité primaire du
nipulation du liquide de frein. maître-cylindre arrière
• Vidanger le circuit de frein. Voir groupe 00

• Déposer le microcontacteur du frein.
34 31 001 Déposeet repose du
maître-cylindre arrière
1 – Moto sur béquille centrale.
e Attention :
Ne pas actionner le frein lorsqu'il est désassemblé.
• Vidanger le circuit de frein.

2
E340200 6
• Débrancher le flexible de frein (1) du maître-cylin-

dre. 5
• Desserrer les vis de fixation du maître-
cylindre (2).
3
tions suivantes. 4
L Remarque :
Remplacer les joints du flexible de frein.
E340250
• Décrocher la tige du piston (3).

e Attention : • Défaire la conduite de frein (5).
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système. • Débrancher le flexible du réservoir (4).
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les • Défaire les fixations (6) du maître-cylindre.
plaquettes soient bien en place. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
tions suivantes.
• Serrer la conduite de frein sur le maître-cylindre.
Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
Maître-cylindre sur guidon.............................. 9 Nm
34.11
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système. Contrôler le fonctionnement du contacteur de feu
Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les stop (6).
Jeu sur tige du piston.......................... 0,5...1,5 mm
Jeu sur tige du piston..........................0,5...1,5 mm
Conduite de frein sur maître-cylindre............ 18 Nm
Maître-cylindre sur cadre................................ 9 Nm Contrôle et réglage du jeu sur la tige

du piston
pédale de frein Contrôle du jeu sur la tige du piston
7
3 5 E340270
1 E340040
• La pédale de frein étant déchargée, l'ergot du le-
vier se trouve en butée contre le cadre (flèche),
• Déposer la platine repose-pied (1). un jeu sensible doit être perceptible sur la tige du
• Décrocher la tige du piston (4). piston (7).
• Détacher la vis de centrage (2).
• Déposer la pédale de frein (3), laisser le ressort
de torsion (5) sur le cadre. L Remarque :
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en En l'absence de jeu, régler le jeu sur la tige du pis-
faisant tout particulièrement attention aux opéra- ton.
tions suivantes.
– Régler le jeu sur la tige du piston.

L Remarque : a ..................................................... Voir ci-après.
Graisser le coussinet avec de la graisse
Staburags NBU 30 PTM.
Contrôler le jeu de la tige du piston, le régler au
besoin.
Voir Dépose et repose du maître-cylindre.
34.12
Réglage du jeu sur la tige du piston 34 52 044 Dépose
et repose du
capteur ABS avant
3 – Moto sur béquille centrale.

2
1
E340260
• La jauge d'épaisseur (1) de 0,2 mm doit s'insérer

entre l'ergot de la pédale de frein et la butée du
cadre (flèche).
4
• Dévisser l'écrou six pans (2) sur la tige de pous-
E340150
sée du maître-cylindre.
• Tourner la tige de poussée (3) vers la droite jus-
qu'à l'obtention d'un jeu. • Défaire la fixation du capteur ABS (4) sur la four-
• Dévisser la tige de poussée avec doigté vers la che avant.
gauche de façon à annuler ce jeu.
• Serrer l'écrou six pans sur la tige-poussoir, enle-
ver la jauge d'épaisseur.
6
Contre-écrou.................................................. 9 Nm
E340160
• Débrancher le connecteur ABS (5).

• Dégager le connecteur ABS (6) de son support
par l'arrière.
• Détacher le serre-câbles du flexible de frein et du
porte-instruments.
• Sortir le câble du capteur de l'agrafe de maintien
sur la fourche avant.
• Déposer le capteur avec le câble.
a ...................................................Voir groupe 34
Capteur ABS avant ........................................ 9 Nm
34.13
34 51 610 Dépose
de la couronne du 34 52 111 Dépose et repose du
capteur ABS avant capteur ABS arrière

e Attention : – Enlever la selle.
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est dépo- • Déposer le cache de la roue avec le cache de la
sée. chaîne.

a .................................................. Voir groupe 36
3
2
4
1 E340080
E340070
• Défaire la fixation du capteur ABS (4) et déposer
le capteur ABS.
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243,
• Desserrer les vis de fixation (1) du disque de

frein.
5
• Déposer la couronne du capteur (2).
tions suivantes.
Loctite 243.
a .................................................. Voir groupe 34
E340280
X Couple de serrage : • Débrancher le connecteur du capteur ABS (5) et

Disque de frein sur moyeu de roue avant déclipser le connecteur du support du boîtier
(nettoyer le filetage + Loctite 243) .................. 9 Nm électronique.
a ...................................................Voir groupe 46
• Déposer le câble du capteur ABS de l'agrafe sur
le support de l'unité de commande ABS.
• Détacher le serre-câbles au niveau du raccord
de la conduite de frein vers le flexible de frein.
• Ouvrir 2 agrafes sur le bras oscillant et dégager
le câble du capteur ABS.
34.14
• Détacher le serre-câbles sur le flexible de frein. 34 51 050 Dépose
et repose de l'unité
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. de commande ABS
• Contrôler et régler l'entrefer du capteur de vites-
se/capteur ABS.
.................................................. Voir groupe 34
e
a
Attention :
Les travaux à réaliser sur l'unité de commande ne
X Couple de serrage : doivent être confiés qu'à un atelier agréé BMW.
Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
Support enjoliveur de roue sur bras oscillant.. 9 Nm – Déposer le cadre arrière.
a ...................................................Voir groupe 46
34 51 619 Dépose
et repose de la cou- – Déposer les conduites de frein avant.
ronne du capteur ABS arrière a ................................................. Voir ci-dessous
Le liquide de frein qui s'échappe peut endommager
Ne pas actionner le frein lorsque la roue est dépo- la peinture.
sée. Les raccords de conduites de frein doivent être pro-
tégés contre toute pénétration de poussière. Les
– Déposer la roue arrière. obturer et les recouvrir si besoin est.
a .................................................. Voir groupe 36
• Déposer les conduites de frein arrière de l'unité
de commande.
1 2 • Desserrer les vis de fixation de l'unité de com-
mande sur le support.
E340100
L Remarque :
Les vis de fixation (1) sont freinées au Loctite 243, E340210
• Débrancher le connecteur de l'unité de
• Desserrer les vis de fixation (1) de la couronne du commande (3).
capteur. • Repousser les conduites de frein arrière avec
• Déposer la couronne du capteur (2). précaution sur le côté.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en • Soulever l'unité de commande et la dégager par
faisant tout particulièrement attention aux opéra- l'arrière.
tions suivantes. • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
• Nettoyer le filetage des vis de fixation et le moyeu faisant tout particulièrement attention aux opéra-
de roue, bloquer l’assemblage avec du tions suivantes.
Loctite 243.
se/capteur ABS.
a .................................................. Voir groupe 34
Couronne du capteur sur moyeu de roue arrière
34.15
e Attention : 3
Conduite de frein sur unité de
commande ABS ........................................... 18 Nm
Conduite de frein sur raccord
vers le flexible de frein .................................. 18 Nm
Vase d'expansion sur radiateur ...................... 9 Nm 4
Unité de commande ABS sur support .......... 21 Nm E340180
• Débrancher du raccord la conduite de frein en

Dépose et repose des conduites et direction de l'étrier (4) et la conduite de frein en
direction du maître-cylindre (3).
flexibles de frein avant (avec ABS)
• Déclipser les conduites de frein des agrafes du
cadre.
Dépose et repose des conduites de • Retirer les conduites de frein.
frein • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
– Moto sur béquille centrale. tions suivantes.
– Déposer la selle. • Monter tout d’abord la conduite de frein entre le
– Déposer le carénage à gauche. maître-cylindre et l'unité de commande ABS,
• Vidanger le circuit de frein. puis serrer la vis de fixation sur l'unité de com-
• Détacher le réservoir et le mettre de côté. mande.
• Serrer les vis de fixation des conduites de frein
sur l'unité de commande et le raccord en direc-
tion des flexibles de frein.
1
e Attention :
2
commande ABS ........................................... 18 Nm
E340170 vers le flexible de frein.................................. 18 Nm
• Détacher de l'unité de commande la conduite de
frein en direction de l'étrier (1) et la conduite de
frein en direction du maître-cylindre (2).
34.16
34 32 401 Dépose et repose des
flexibles de frein avant e Attention :
– Moto sur béquille centrale. Faire l'appoint de liquide de frein, purger le système.
– Déposer la selle. Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
– Déposer le carénage à gauche. plaquettes soient bien en place.
e Attention :
Tenir compte des consignes de danger pour la ma- X Couple de serrage :
nipulation du liquide de frein. Flexible de frein sur maître-cylindre .............. 18 Nm
Flexible de frein sur étrier de frein ................ 18 Nm
• Vidanger le circuit de frein. Flexible de frein sur raccord
• Détacher le flexible de frein de l'étrier. vers la conduite de frein ............................... 18 Nm
Dépose et repose des conduites et

flexibles de frein arrière (avec ABS)
Dépose et repose des conduites de

frein
• Purger le système de freinage à l'arrière.
• Débrancher la conduite de frein du maître-cylin-
dre.
a ...................................................Voir groupe 46
E340190
• [ABS] Détacher les flexibles de frein du raccord

en direction des conduites de frein (flèches).
• Détacher le serre-câbles du flexible de frein et du
câble du capteur.
• Débrancher le flexible de frein du maître-cylindre.
• Dégager le flexible de frein de l'agrafe du câble
d'accélérateur.
• Déposer le flexible de frein.
• [ABS] Déposer les deux flexibles de frein.
tions suivantes.
E340230
L Remarque :
Remplacer les joints des flexibles de frein. • Déclipser la conduite de frein du support (flèche)
sur le cadre.
34.17
e Attention :
1 2
commande ABS ........................................... 18 Nm
vers le flexible de frein.................................. 18 Nm
Conduite de frein sur maître-cylindre ........... 18 Nm
E340220
34 52 080 Dépose et repose du flexible
• Détacher de l'unité de commande la conduite de de frein
frein en direction du maître-cylindre (1) avant la
conduite de frein en direction de l'étrier (2). – Moto sur béquille centrale.
• Soulever la conduite de frein, la tourner et la dé- • Vidanger le circuit de frein.
gager en arrière. • Détacher les 2 serre-câbles du flexible de frein et
• Détacher de l'unité de commande la conduite de câble du capteur ABS.
frein en direction du raccord avec le flexible. • Détacher le flexible de frein de l'étrier.
• Débrancher le flexible de frein du raccord en di-
rection de la conduite de frein.
• Ouvrir les 2 agrafes sur le bras oscillant et sortir
le flexible de frein.
• Déposer le flexible de frein de l'agrafe du bras
3 oscillant.
tions suivantes.
L Remarque :
Remplacer les joints des flexibles de frein.
E340240 e Attention :
• Détacher le serre-câbles (flèche). Actionner plusieurs fois le frein jusqu'à ce que les
• Débrancher la conduite de frein (3) du raccord en plaquettes soient bien en place.
direction du flexible de frein.
• Déposer la conduite de frein en arrière.
faisant tout particulièrement attention aux opéra- X Couple de serrage :
tions suivantes. Flexible de frein sur raccord
• Serrer la conduite de frein sur le raccord en di- en direction de la conduite de frein .............. 18 Nm
rection du flexible de frein. Flexible de frein sur étrier de frein ................ 18 Nm
• Serrer les vis de fixation de la conduite de frein
sur l'unité de commande.
• Serrer la conduite de frein sur le maître-cylindre.
34.18
34 52 544 Contrôle
et réglage de 34 52 544 Contrôle
et réglage de
l'entrefer du capteur ABS avant l'entrefer du capteur de vitesse/cap-
teur ABS arrière
e Attention :
Contrôler l'entrefer du capteur ABS si le capteur
ABS, la couronne du capteur, les roulements de e Attention :
roue, la roue avant, la fourche télescopique, la ron- Contrôler l'entrefer du capteur de vitesse/ABS si le
delle d'écartement, l'axe de roue ou le disque de capteur ABS, la couronne du capteur, le support
frein ont été remplacés ! d'étrier de frein, la douille entretoise, la roue arrière
ou les roulements de roue ont été remplacés !
– Délester et soulever la roue avant.
– Délester la roue arrière.
• Déposer le garde-boue avec le carter de chaîne.
6
3
1
2
4
E340300
5
E340310
• Contrôler avec une jauge d'épaisseur l'entrefer
entre le capteur ABS (1) et la couronne du cap-
teur (2) en trois points décalés de 120°. • Contrôler avec une jauge d'épaisseur l'entrefer
entre le capteur ABS (4) et la couronne du cap-
Réglage de l'entrefer du capteur ABS teur (5) en trois points décalés de 120°.
– L'entrefer est supérieur à 1 mm en au moins
1 point Réglage de l'entrefer du capteur ABS
• Desserrer le capteur ABS (1). – L'entrefer est supérieur à 1 mm en au moins
• Sortir la rondelle de calage (3). 1 point
– L'entrefer est inférieur à 0,1 mm en au moins • Desserrer le capteur ABS (4).
1 point. • Sortir la rondelle de calage (6).
• Desserrer le capteur ABS (1). – L'entrefer est inférieur à 0,1 mm en au moins
• Monter la rondelle de calage (3). 1 point.
• Desserrer le capteur ABS (4).
• Monter la rondelle de calage (6).
e Attention :
Après le réglage, contrôler le dégagement du cap-
teur ABS sur toute la périphérie de la couronne du e Attention :
capteur. Après le réglage, contrôler le dégagement du cap-
teur ABS sur toute la périphérie de la couronne du
Entrefer du capteur ABS .................0,10...1,0 mm capteur.
Entrefer du capteur ABS ................. 0,10...1,0 mm

Capteur ABS avant......................................... 9 Nm
Capteur ABS arrière ....................................... 9 Nm
34.19
34.20
36
36 Roues et pneumatiques
Sommaire Page
Dépose et repose de la roue avant ....................................................................................5
Dépose de la roue avant ..............................................................................................................5
Montage de la roue avant ...........................................................................................................5
Dépose et repose des roulements de roue avant ............................................................6

Dépose du roulement de roue gauche ................................................................................................6
Dépose du roulement de roue droit .....................................................................................................6
Montage des roulements de roue ........................................................................................................7
Dépose et repose de la roue arrière ..................................................................................7
Dépose et repose des roulements de roue arrière ..........................................................8

Dépose du roulement de roue gauche ................................................................................................8
Dépose du roulement de roue droit .....................................................................................................8
Montage des roulements de roue ........................................................................................................9
Dépose et repose du roulement dans le support de roue dentée ............................9
Dépose et repose des rayons ..............................................................................................10
Dépose et repose des rayons de la roue avant ..............................................................10

Rayons extérieurs gauches ...............................................................................................................10
Rayons intérieurs gauches ................................................................................................................10
Rayons extérieurs droits ....................................................................................................................11
Rayons intérieurs droits .....................................................................................................................11
Dépose et repose des rayons de la roue arrière ............................................................12

Rayons extérieurs gauches et droits .................................................................................................12
Rayons intérieurs gauches et droits ..................................................................................................12
Contrôle et centrage des jantes avant et arrière ......................................................13
Contrôle des jantes ......................................................................................................................13
Dévoilage d'une jante ..................................................................................................................14
Correction du faux-rond .............................................................................................................14
Equilibrage statique de la roue avant et arrière ........................................................15
36.1
36.2
36
Roues et pneumatiques
Taille de la jante
avant 2,50"x19"
arrière 3,00"x17"
Faux-rond mm 2,0
Voile mm 2,0
Balourd maxi admissible g 5
Dimensions du pneu
avant 100/90-19
arrière 130/80-17
Pression de gonflage à froid
En solo avant bar 1,9

En solo arrière bar 2,1
Avec chargement
maxi avant bar 2,1
Avec chargement
maxi arrière bar 2,3
36.3
36.4
36 30 300 Dépose et repose de la roue 36 30 300 Montage de la roue avant
avant
36 30 300 Dépose de la roue avant
e Attention :
• Mettre la moto sur sa béquille centrale. Ne pas endommager le capteur ABS, la couronne
• Soulever/délester la roue avant. du capteur, le disque et les garnitures de frein au
cours du montage.
e Attention : • Nettoyer l'axe de roue et la portée de la bague à

Ne pas endommager le capteur ABS, la couronne lèvres et les enduire de graisse Optimoly TA.
du capteur, le disque et les garnitures de frein au • Monter la douille entretoise (1).
cours du démontage. • Mettre en place la roue avant dans la fourche té-
lescopique.
• Pousser l'étrier de frein contre le disque de façon • Monter l'axe de roue (2) avec la pièce
à repousser le piston. d'écartement (4).
• Serrer l’axe de roue.
• Abaisser la roue avant, comprimer plusieurs fois
vigoureusement la fourche télescopique en ser-
rant le frein avant.
1
• Serrer la vis de blocage (3) de l’axe de roue.
2 X Couples de serrage :
Axe de roue ................................................. 80 Nm
Vis de blocage ............................................. 23 Nm
3
E360040
• Desserrer la vis de blocage (3) de l’axe de roue.

• Desserrer l’axe de roue (2).
4
E360050
• Soulever la roue avant et dégager l'axe de

roue (2), déposer la pièce d'écartement (4).
e Attention :
Ne pas actionner la manette de frein tant que la roue
est déposée.
Protéger le roulement de roue des salissures et de
l'humidité.
• Sortir la roue avant par l’avant.
36.5
1
2
3
4
E360070
36 31 851 Dépose
et repose des Dépose du roulement de roue gauche
roulements de roue avant • Extraire le roulement de roue (4) au moyeu du
contre-appui, réf. BMW 00 8 572, de l’extrac-
– Démonter la roue avant. teur à prise intérieure, réf. BMW 00 8 571, et de
la bague d’appui, réf. BMW 36 6 651.
• Déposer la douille entretoise (3).
00 8 572
Dépose du roulement de roue droit
00 8 571 • Soulever et dégager la bague à lèvres (1) à l'aide
d'un tournevis.
36 6 651 • Extraire le roulement (2) au moyeu du contre-ap-
pui, réf. BMW 00 8 572, de l'extracteur à prise
intérieure, réf. BMW 00 8 571, et de la bague
d’appui, réf. BMW 36 6 651.
F360050
L Remarque :
Chauffer le siège des roulements à 100 °C pour fa-
ciliter la dépose et la repose.
Utiliser la bague d'appui, réf. BMW 36 6 651, pour
éviter d'endommager le moyeu de roue.
36.6
36 31 851 Montage des roulements de roue
• Nettoyer la portée des roulements.
• Enfoncer le roulement de roue gauche à l'aide du
mandrin à frapper, réf. BMW 36 6 600.
• Mettre en place la douille entretoise. 5
• Enfoncer en butée le roulement de roue droit à
l'aide du mandrin à frapper, réf. BMW 36 6 600,
ne prendre appui que sur le roulement de roue
gauche.
L Remarque :
Le roulement gauche doit reposer en butée de fa-
çon axiale dans le moyeu de roue. La douille entre-
toise située entre les deux roulements ne doit 6
présenter aucun jeu axial, ou seulement un jeu très E360080
faible.
• Défaire la fixation (6), déposer le capteur ABS (5)
• Monter la nouvelle bague à lèvres en utilisant le de son support.
mandrin à frapper, réf. BMW 36 6 600. • Pousser l'étrier de frein contre le disque de façon
• Contrôler et régler l'entrefer du capteur ABS. à repousser le piston.
a .................................................. Voir groupe 34 • Desserrer les vis de tension de la chaîne (4) à
gauche et à droite.
• Dévisser l'écrou de l'axe de roue (3).
• Déposer la chaîne de la roue dentée.
• Sortir l’axe de roue.
36 30 320 Dépose et repose de la roue
arrière
e Attention :
Ne pas actionner la pédale de frein tant que la roue
est déposée.
1 2
• Déposer la roue en la sortant en arrière.
tions suivantes.
3 • Nettoyer l'axe de roue et la portée de la bague à
lèvres et les enduire de graisse Optimoly TA.
– Régler la tension de la chaîne.
a ...................................................Voir groupe 00
se/capteur ABS.
a ...................................................Voir groupe 34
4 E360060 X Couples de serrage :

Axe de roue ............................................... 100 Nm
• Mettre la moto sur sa béquille centrale. Support garde-boue sur bras oscillant ........... 9 Nm
• Déposer le garde-boue (1) et le cache de la Capteur ABS sur support ............................... 9 Nm
chaîne (2).
36.7
1
2
6 4
5
3
E360020
36 31 861 Dépose
et repose des Dépose du roulement de roue gauche
roulements de roue arrière • Dégager la pièce d'écartement (2).
• Soulever et dégager la bague à lèvres (1) à l'aide
– Déposer la roue arrière. d'un tournevis.
– Déposer la roue dentée avec son support du • Déposer le circlip (3) à l'aide d'une pince à cir-
moyeu de roue arrière. clip.
– Poser la jante sur deux cales de bois, le disque • Extraire le roulement de roue (4) au moyeu du
de frein doit être libre. contre-appui, réf. BMW 00 8 572, de l’extrac-
teur à prise intérieure, réf. BMW 00 8 571, et de
la bague d’appui, réf. BMW 36 6 651.
L Remarque :
Chauffer le moyeu de roue à 100 °C pour faciliter la Dépose du roulement de roue droit
dépose et la repose. • Extraire le roulement de roues (5) au moyen du
Vérifier l'échauffement au moyen de l'appareil de contre-appui, réf. BMW 00 8 572, et de l’extrac-
mesure de température, réf. BMW 00 1 900. teur à prise intérieure, réf. BMW 00 8 571.
• Déposer la douille entretoise (6).
00 8 571
00 8 572
36 6 651
XF??????
F360050
36.8
36 31 861 Montage des roulements de roue Dépose et repose du roulement dans
• Nettoyer la portée des roulements. le support de roue dentée
• Enfoncer en butée le roulement de roue gauche
à l'aide du mandrin à frapper, – Déposer la roue arrière.
réf. BMW 36 6 600, et le monter avec un circlip. • Déposer l'amortisseur de transmission.
• Monter la douille entretoise de la droite dans le
moyeu de roue.
• Enfoncer le roulement de roue droit à l'aide du
mandrin à frapper, réf. BMW 36 6 600, ne pren-
dre appui que sur le roulement de roue gauche.
4 5
L Remarque :
Le roulement gauche doit reposer en butée de fa-
7
3 1
çon axiale dans le moyeu de roue. La douille entre-
toise située entre les deux roulements ne doit 2
présenter aucun jeu axial, ou seulement un jeu très
faible.
• Monter une nouvelle bague à lèvres à l'aide du

mandrin à frapper, réf. BMW 36 6 600, et en- 6
duire la portée de graisse Optimoly TA. E360030
se/capteur ABS. • Déposer la douille entretoise (1).
a .................................................. Voir groupe 34 • Déposer la douille entretoise (3)
• Soulever et dégager la bague à lèvres (2) à l'aide
d'un tournevis.
• Chauffer le moyeu à env. 100 °C.
e Attention :
Utiliser une surface d'appui appropriée pour l'ex-
tracteur à prise intérieure pour éviter d'endommager
le support de la roue dentée.
• Extraire le roulement (7) au moyen du contre-ap-

pui, réf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur à prise
intérieure, réf. BMW 00 8 574.
• Déposer le circlip (5) à l'aide d'une pince à cir-
clip.
• Déposer la rondelle d’appui (6).
• Extraire le roulement (4) au moyen du contre-ap-
pui, réf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur à prise
intérieure, réf. BMW 00 8 574.
tions suivantes.
• Enfoncer le roulement (4) à l'aide du mandrin à
• Enfoncer le roulement (7) à l'aide du mandrin à
• Monter une nouvelle bague à lèvres (2).
• Enduire la portée de la douille entretoise (1) avec
de la graisse Staburags NBU 30 PTM.
36.9
3
1 4
F360120
Dépose et repose des rayons
Dépose et repose des rayons de la

roue avant
– Déposer/reposer la roue avant.

a ................................................... Voir ci-dessus
• Démonter le pneu.
L Remarque :
Utiliser le tendeur d'écrou de rayon,
réf. BMW 36 3 800.
Rayons extérieurs gauches

• Desserrer l'écrou de rayon (1).
• Sortir le rayon (2) du moyeu de roue.
Rayons intérieurs gauches
36.10
5
1
6 3
7
8
4 2
F360130
Rayons extérieurs droits • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

• Desserrer l'écrou de rayon (1). faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Desserrer l'écrou de rayon (2). tions suivantes.
• Tourner le rayon (3) vers l'extérieur. – Centrer la jante après le montage.
• Sortir le rayon (4) du moyeu de roue. a ................................................. Voir ci-dessous
Rayons intérieurs droits

• Tourner le rayon (7) vers l'intérieur.
36.11
5
7
4
6 1
3
8 2
F360140
Dépose et repose des rayons de la Rayons intérieurs gauches et droits

roue arrière • Desserrer l'écrou de rayon (3).
– Déposer la roue arrière. • Desserrer l'écrou de rayon (5).
a ................................................... Voir ci-dessus • Tourner les rayons (6) et (7) vers l'extérieur.
• Démonter le pneu. • Sortir le rayon (8) du moyeu de roue.
L Remarque :
Utiliser le tendeur d'écrou de rayon,
tions suivantes.
– Centrer la jante après le montage.
réf. BMW 36 3 800. a ................................................. Voir ci-dessous
Rayons extérieurs gauches et droits

36.12
5 1
36 3 617
36 3 600
3
F360150
36 32 528 Contrôle
et centrage des
jantes avant et arrière L Remarque :
Positionner le comparateur, réf. BMW 00 2 510,
uniquement sur la surface intérieure usinée de la
– Déposer les roues. jante.
36 32 528 Contrôle des jantes • Mesurer le voile et le faux-rond à l'aide du

comparateur (5), réf. BMW 00 2 510.
– [Roue arrière] Sortir la roue dentée avec son
support du moyeu de roue arrière. Faux-rond ..............................................maxi 2 mm
– [Roue arrière] Déposer la pièce d'écartement Voile.......................................................maxi 2 mm
gauche.
– Démonter le pneu.
• Ajuster le dispositif d'équilibrage,
réf. BMW 36 3 600, sur la plaque de base à
l'aide du niveau (3).
• Monter l'axe d'équilibrage, réf. BMW 36 3 617, à
travers le roulement de roue.
• Précontraindre légèrement le roulement à l'aide
de l'écrou moleté (1).
• Poser la roue sur le dispositif d'équilibrage.
• Bloquer l'axe d'équilibrage avec la goupille (2) en
l'introduisant dans le chevalet.
• Monter le disque de fixation (4),
réf. BMW 36 3 615, à l'opposé sur l'axe d'équili-
brage jusqu'à ce que l'axe d'équilibrage soit gui-
dé sans présenter de jeu. Bloquer le disque de
fixation.
36.13
Dévoilage d'une jante Correction du faux-rond
S
H
F360160 F360170
Ne jamais compenser le voile total en agissant sur Les rayons qui dépassent des écrous doivent être
un ou deux rayons. raccourcis.
• Corriger le faux-rond « H » en resserrant les

L Remarque : rayons à gauche et à droite (flèche).
Contrôler le faux-rond après toute correction du
voile. Faux-rond ..............................................maxi 2 mm
• Corriger le voile « S » en resserrant les rayons du

côté opposé (flèche).
Voile ...................................................... maxi 2 mm
36.14
1
36 3 617
36 3 600
2 F360180
36 30 528 Equilibrage
statique de la
roue avant et arrière
– Déposer les roues.

– [Roue arrière] Sortir la roue dentée avec son
support du moyeu de roue arrière.
• Ajuster le dispositif d'équilibrage,
réf. BMW 36 3 600, sur la plaque de base à
l'aide du niveau (2).
• Monter l'axe d'équilibrage, réf. BMW 36 3 617, à
travers le roulement de roue.
• Précontraindre légèrement le roulement à l'aide
de l'écrou moleté (1).
• Poser la roue sur le dispositif d'équilibrage.
• Faire tourner la roue et attendre qu’elle s’immo-
bilise.
• Nettoyer la zone de collage.
e Attention :
Poids maximal de masselotte 50 grammes.
Maximum 10 masselottes, 5 par côté.
• Répartir les masselottes adhésives uniformé-

ment des deux côtés en face du centre de gravi-
té de la roue.
• Répéter l'équilibrage à titre de contrôle.
Balourd maxi admissible

..........................................................................5 g
36.15
36.16
46
46 Cadre
Sommaire Page
Dépose et repose du carénage ................................................................................................5
Dépose et repose du carénage gauche/droit ......................................................................................5

Dépose et repose du carénage central ...............................................................................................5
Dépose et repose du carénage du cockpit .........................................................................6

Dépose et repose du support de carénage .........................................................................................6
Levée du cadre arrière ..................................................................................................................7
Dépose et repose du garde-boue avant ..............................................................................8
Dépose et repose du cadre arrière .........................................................................................8
46.1
46.2
46
Cadre
Cadre Cadre de support avec renfort inférieur
Emplacement de la plaque signalétique Renfort supérieur de cadre principal droit
Emplacement du numéro de châssis Tête de direction côté droit
Hauteur maximale (bulle) mm 1265
Largeur max. (aux rétroviseurs) mm 890
Longueur max. mm 2101
Hauteur d'assise (sans charge) mm 780
Empattement (sans charge) mm 1479
Poids à vide (en ordre de marche, réservoir
plein) kg 193
Poids total autorisé kg 380
Angle de colonne en position normale ° 60,8
Répartition de la charge en position de
poids à vide
avant/arrière % 46/54
Chasse (position normale) mm 113
46.3
46.4
1
6 3
4
E460040
Dépose et repose du carénage Dépose et repose du carénage central

– Déposer le carénage droit/gauche.
– Déposer la selle. • Desserrer les vis de fixation (2) du carénage
central.
Dépose et repose du carénage gauche/droit • Déposer le carénage central (5).
• Défaire les fixations du clignotant (3) et débran- • Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
cher le connecteur du clignotant.
• Desserrer la vis de fixation (4) à l'avant.
• Desserrer les vis de fixation (1) du carénage laté-
ral.
Carénage central sur cadre principal avant .... 2 Nm
• Retirer le carénage latéral (6).
tions suivantes.
e Attention :
Lors du montage du clignotant, veiller à ce que le
câble du clignotant ne soit pas coincé.
Carénage droit/gauche avec carénage
central sur cadre support ............................... 2 Nm
Carénage droit/gauche sur carénage
central ............................................................ 2 Nm
46.5
3
4
1
6
5
E460050
Dépose et repose du carénage du • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en

cockpit faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
– Déposer le carénage gauche/droit.
................................................... Voir ci-dessus
a
d Avertissement !
Après le montage de la bulle, contrôler et corriger au
L Remarque : besoin le réglage du projecteur.
Faire attention aux rondelles et bague caoutchouc.
• Déposer la bulle (1). X Couples de serrage :

• Défaire les fixations du carénage de cockpit (2). Fixation de la bulle ......................................... 2 Nm
• Débrancher la fiche multiple (5).
• Retirer le soufflet caoutchouc en arrière.
• Déboîter la douille du feu de position du boîtier 46 63 198 Dépose et repose du support de caré-
du projecteur. nage
• Retirer la partie inférieure du carénage avec le – Déposer le combiné d'instruments.
projecteur (8). a ...................................................Voir groupe 62
• Retirer le cache des instruments (3). • Déclipser le connecteur du clignotant.
• Déposer la partie supérieure du carénage (4). • [ABS] Débrancher le connecteur du capteur
– Déposer le garde-boue de la roue avant. ABS avant et déclipser le connecteur.
a ................................................. Voir ci-dessous
• Débrancher le connecteur (7) de l'avertisseur.
• Déposer le cache (6).
46.6
Levée du cadre arrière
a ...................................................Voir groupe 18
• Fixer la roue avant.
E460060
• Déclipser le connecteur du combiné

d'instruments (1).
• Détacher le serre-câbles.
• Appuyer sur le support de câble vers l'intérieur.
E330100
• Braquer le guidon à gauche.
• Défaire les fixations du support de carénage.
• Déposer le support de carénage.
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse. e Attention :
Protéger de la rayure les éléments du carénage, par
exemple avec de la mousse (flèche).
Support de carénage sur cadre principal ..... 21 Nm • Fixer le cadre arrière à la barre transversale du
guidon au moyen d'une sangle.
L Remarque :
Ne pas débrancher le connecteur du boîtier électro-
nique.

port.
arrière.
• Défaire les fixations du cadre arrière au bas du
cadre principal.
• Tendre légèrement la sangle.
• Desserrer les fixations du cadre arrière en haut
du cadre principal.
46.7
46 61 000 Dépose et repose du garde-
boue avant
E330070
1
e Attention :
E460041
Ne pas lever le cadre arrière jusqu'en butée, le ca-
dre bute sur l'arrêt de la selle (flèche).
• Défaire les fixations du garde-boue avant (1).
• Soulever le cadre arrière jusqu'à ce que l'œil de • Déposer le garde-boue de la roue avant.
la jambe de suspension soit accessible, immobi- • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
liser le cadre arrière avec la sangle. faisant tout particulièrement attention aux opéra-
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en tions suivantes.
faisant tout particulièrement attention aux opéra- • Nettoyer le filetage du pontet de fourche et de la
tions suivantes. vis de fixation du garde-boue avant, bloquer l’as-
semblage avec du Loctite 243.
L Remarque :
Garde-boue avant sur pontet de fourche
rière partie avant et le cadre arrière. (nettoyage du filetage + Loctite 243) .............. 3 Nm
• Nettoyer le filetage du cadre et la vis de fixation

au bas du cadre arrière, fixer la connexion avec 46 51 050 Dépose et repose du cadre
du Loctite 2701. arrière
Cadre arrière sur cadre principal en haut ..... 21 Nm
–
–
Fixer la roue avant.
Déposer la selle.
Cadre arrière sur cadre principal en bas – Déposer le collecteur d'échappement.
(nettoyage du filetage + Loctite 2701) .......... 21 Nm a ...................................................Voir groupe 18
Réservoir de liquide de frein sur cadre
arrière............................................................. 5 Nm • Déclipser la boîte à fusibles.
Collier pour silencieux .................................. 55 Nm • Détacher le réservoir de liquide de frein au
Sonde Lambda sur échappement ................ 45 Nm niveau du cadre arrière.
sur cadre........................................................ 9 Nm
46.8
7
2
1
E160020 E160100
• Débrancher le flexible d'arrivée (1) et le flexible • Déclipser le connecteur du capteur ABS (flèche)
de retour d'essence (2) en utilisant des pinces du support du boîtier électronique.
pour flexibles, réf. BMW 13 3 010. • [US] Défaire le flexible de la soupape de ventila-
• Ouvrir les colliers (flèches), débrancher les flexi- tion du réservoir (7).
bles d'essence de l'unité pompe à essence. • Défaire les fixations inférieures du cadre arrière
• Retirer les flexibles d’essence des pinces du au niveau du cadre principal.
support du boîtier électronique. • Défaire les fixations supérieures du cadre arrière
au niveau du cadre principal, déposer avec pré-
caution le cadre arrière avec le réservoir.
tions suivantes.
• Lors du montage du cadre arrière, veiller à ce
que toutes les conduites et tous les flexibles se
trouvent sur la partie supérieure du réservoir.
6
L Remarque :
rière partie avant et le cadre arrière.
3 5
4 E160030
• Nettoyer le filetage du cadre et la vis de fixation
au bas du cadre arrière, fixer la connexion avec
du Loctite 2701.
• Faire attention à la pose correcte du flexible
L Remarque : d'arrivée (1) et du flexible de retour (2) de l'es-
Ne pas débrancher le connecteur du boîtier électro- sence.
nique BMS.
• Ouvrir le caoutchouc (flèche), déposer le boîtier d Avertissement !

électronique BMS (6). Ne pas utiliser de collier à visser, risque d'incendie
• Débrancher les connecteurs du capteur de ni- par frottement sur le flexible d'essence.
veau d'essence (3) et de la pompe à essence (4).
• Débrancher le connecteur du feu arrière/ • Fermer les colliers à l'aide de la pince,
clignotant (5). réf. BMW 13 1 500.
sur cadre........................................................ 9 Nm
Réservoir de liquide de frein arrière sur cadre
arrière ............................................................ 5 Nm
Cadre arrière sur cadre principal en haut ..... 21 Nm
Cadre arrière sur cadre principal en bas
(nettoyage du filetage + Loctite 2701) .......... 21 Nm
46.9
46.10
51
51 Equipement
Sommaire Page
Dépose et repose de la serrure de contact/antivol de direction .......................5
Dépose et repose du barillet de serrure ...............................................................................6
Dépose et repose de la serrure du vide-poche arrière ...........................................6
Dépose et repose du cylindre de serrure du bouchon de réservoir ................6
Remplacement du rétroviseur ..............................................................................................7
51.1
51.2
51
51.3
51.4
51 25 040 Dépose
et repose de la • Détacher 2 serre-câbles sur la tête du cadre côté
serrure de contact/antivol de gauche.
direction • Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
– Mettre la moto sur sa béquille centrale. • Déposer le couvercle du coffret électronique.
e Attention :
1 2
6
E610030
E320010
• Débrancher le connecteur de la serrure de
contact (6).
• Défaire la plaque absorbeur (2). • Déposer le câble avec le connecteur.
• Déposer les cales de serrage (1). • Déposer le pontet supérieur de fourche avec la
• Déposer le guidon et le poser devant le combiné serrure de contact.
d'instruments.
7 8
3
10
9
8
5
4
E510010
E320020
• Détacher les vis de fixation (7) et déposer le con-
• Défaire l'écrou six pans (5). tacteur d'allumage (10).
• Desserrer les vis de blocage (3) du pontet supé- • Avec un foret de 5 mm, percer les vis éventail (9)
rieur de fourche. sur au moins 6 mm de profondeur.
• Déclipser le câble d'embrayage et le flexible de • Aléser les vis éventail sur 5 mm de profondeur
frein de leurs supports. avec un foret de 8 mm.
• Détacher 2 serre-câbles sur la tête du cadre côté • Arracher la tête de la vis éventail.
gauche. • Dégager la serrure de contact (8) du pontet de
fourche.
51.5
• Enlever le reste des vis éventails. Dépose et repose de la serrure du
• Procéder au remontage dans l'ordre inverse en vide-poche arrière
tions suivantes.
• Serrer les nouvelles vis éventails à l'aide d'une – Mettre la moto sur sa béquille centrale.
douille, réf. BMW 51 0 530. • Retirer le couvercle du vide-poche arrière.
• Serrer le couvercle dans un étau muni de morda-
ches.
d Avertissement !
Serrer d’abord les vis de fixation avant des cales de
serrage, puis les vis de fixation arrière (vues dans le 1
sens de la marche).
Antivol de direction sur pontet de fourche .... 21 Nm
Écrou six pans sur tube de blocage ............. 65 Nm
Vis de blocage pontet de fourche................. 23 Nm
Guidon sur pontet de fourche ...................... 23 Nm 2
Dépose et repose du barillet de

serrure
E510020
• Braquer le guidon à gauche. • Dégager la douille de serrage (1) en utilisant un
• Placer la clé de contact en position ON. pointeau approprié.
• Déposer le verrou (2).
• Dégager la serrure.

cylindre de serrure du bouchon de
réservoir
L Remarque :
Faire en sorte que les vis ne tombent pas dans le ré-
servoir d'essence. Recouvrir l'embouchure du ré-
servoir avec un chiffon.
E510040
• Ouvrir le bouchon du réservoir.
• Déposer la partie inférieure du bouchon.
• Enfoncer la sécurité dans l'ouverture (flèche) au

moyen d'un outil approprié, p. ex. un bout de fil
de fer.
• Extraire le barillet avec la clé.
51.6
1
E510030
• Mettre la clé dans le barillet, enfoncer la

sécurité (1).
• Extraire le barillet avec la clé.
• Enduire le nouveau barillet de graisse
Optimoly MP 3.
• Mettre en place le barillet avec la clé.
51 16 042 Remplacement du rétrovi-

seur
E510050
• Dévisser l'écrou de fixation (2).

• Déposer le rétroviseur.
Rétroviseur sur commande au guidon.......... 18 Nm
51.7
51.8
61
61 Système électrique général de la

moto
Sommaire Page
Disposition des faisceaux de câbles .................................................................................5
Vue d'ensemble côté gauche ....................................................................................................5
Vue d'ensemble côté droit ..........................................................................................................6
Dotation du coffret électronique .........................................................................................7
Disposition des relais du coffret électronique ....................................................................7
Connecteurs du coffret électronique .....................................................................................7
Dépose et repose de la batterie ...........................................................................................8
Dépose et repose du porte-batterie ..................................................................................9
Remplacement des fusibles ...................................................................................................9
Fusibles de la moto ........................................................................................................................9
Dotation en fusibles .......................................................................................................................9
Dépose et repose du coffret électronique .....................................................................9
Dépose et repose de la sonde de température d'eau ...........................................10

Voir groupe 17 ..................................................................................................................................10
Dépose et repose du contacteur de béquille latérale ...........................................10
Dépose et repose du contacteur de feu stop arrière .............................................10
Dépose et repose du contacteur de feu stop avant ...............................................11
Dépose et repose de l'avertisseur sonore ...................................................................12
Dépose et repose du contacteur du témoin de point mort ................................12
Dépose et repose du capteur ABS avant/arrière .....................................................12

Voir groupe 34 ..................................................................................................................................12
61.1
61.2
61
Système électrique général de la moto

Tension de bord V 12
Batterie Ah 12
61.3
61.4
Disposition des faisceaux de câbles
Vue d'ensemble côté gauche
E619011
61.5
Vue d'ensemble côté droit
E619020
61.6
Dotation du coffret électronique
3
5
2
1
7
6
10 9
E619012
Disposition des relais du coffret Connecteurs du coffret électronique

électronique
5 Contacteur d’allumage
1 Relais de délestage 6 Contacteur de feu stop
2 Relais BMS 7 Commodo droit
3 Relais des diodes 8 Commodo gauche
4 Centrale clignotante 9 Contacteur d’embrayage
10 Touche ABS
61.7
batterie L Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, adaptations...) en
d Avertissement !
L'électrolyte de la batterie est très corrosif !
mémoire du boîtier électronique BMS.
La perte des adaptations provoque dans certains
Protéger les yeux, le visage, les mains, la peinture et cas une dégradation temporaire du fonctionnement
les vêtements ! du moteur lors de sa remise en marche.
Le BMS enregistre automatiquement les adapta-
– Déposer le carénage gauche/droit/central. tions perdues au cours des heures de fonctionne-
a .................................................. Voir groupe 46 ment suivantes.
• Mettre le contact.
e Attention : • Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
Ne déconnecter la batterie que si le contact est cou- deux fois pendant que le moteur est arrêté. Le
pé. Motronic détecte la position des papillons.
Déconnecter tout d'abord le pôle négatif de la bat- • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
terie, puis le positif. faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
e Attention :
• Poser le câble « plus » verticalement (flèche) sur

la borne de la batterie. Toutes les cellules de la
batteries doivent être visibles à travers le regard
1 au milieu du capot.
4
2
3
E610020
• Débrancher le câble de masse (3) de la batterie

et l'isoler.
• Débrancher le câble positif (1) de la batterie.
• Défaire la sangle caoutchouc (2) de la batterie.
• Débrancher le flexible de dégazage de la
batterie (4).
• Déposer la batterie.
• Enduire les bornes de la batterie de graisse anti-
acide pour batterie.
Graisse anti-acide pour bornes de batterie

.................................. par exemple Bosch Ft 40 V1
61.8
61 21 100 Dépose et repose du porte- Dotation en fusibles
batterie

a ................................................... Voir ci-dessus 1
a .................................................. Voir groupe 13 3
– Déposer le silencieux d'admission. 2
a .................................................. Voir groupe 13
• Retirer le relais du démarreur de la fixation. 4
• Défaire la fixation du support de batterie.
E610100
Silencieux d'admission sur étrier 1 BMS Compact ........................................... 20 A
de maintien .................................................... 9 Nm 2 Eclairage, feu stop, clignotant,
Silencieux d'admission sur réservoir d'huile ... 9 Nm avertisseur ................................................. 15 A
Bride de raccordement .................................. 5 Nm 3 Ventilateur ................................................. 7,5 A
Fixations carénage/ 4 Poignées chauffantes................................ 7,5 A
Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm 61 13 011 Dépose et repose du coffret
électronique
Remplacement des fusibles
– Déposer le support de batterie.
a ................................................... Voir ci-dessus
Fusibles de la moto
froidissement sur le radiateur et l'accrocher sur
– Déposer la selle. le côté.
• Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles. • Défaire les fixations du réservoir d'huile et accro-
• Remplacer le fusible concerné. cher le réservoir d'huile sur le côté.
• Dégager le câble d'accélérateur par l'avant.
principal à gauche et à droite et le déposer.
• Détacher la bobine d'allumage du couvre-culas-
se.
• Détacher les serre-câbles devant le coffret élec-
tronique.
• Déposer le porte-relais du coffret électronique.
• Détacher les serre-câbles du coffret électroni-
que.
• Défaire la fixation du coffret électronique sur le
cadre.
• Retirer le coffret électronique en le déboîtant de
la broche sur le cadre.
• Tourner le coffret électronique et le sortir en ar-
rière.
61.9
de maintien .................................................... 9 Nm
Coffret électronique sur cadre ........................ 5 Nm
Bobine d'allumage sur culasse....................... 9 Nm
2
3
61 31 906 Dépose
et repose de la E610040
sonde de température d'eau
• Détacher les serre-câbles du renfort inférieur (flè-
Voir groupe 17 ches).
• Déposer le circlip (2).
61 31 302 Dépose
et repose du • Soulever le contacteur (3).
contacteur de béquille latérale • Débrancher le connecteur du contacteur (3).

– Déposer le carter inférieur de protection. X Couples de serrage :
Renfort inférieur sur coque du moteur.......... 21 Nm
Renfort inférieur sur cadre principal ............. 21 Nm
1 6131310 Dépose et repose du

contacteur de feu stop arrière
E610050
• Débrancher le connecteur du contacteur de

béquille latérale (1) et déclipser la fiche.
• Déclipser le connecteur de la sonde Lambda.
• Déposer le renfort inférieur.
E340040
• Déposer le contacteur de feu stop (4).

• Détacher le serre-câbles du cadre.
61.10
2
E610060
• Défaire la fixation du connecteur du contacteur

de feu stop (flèche) sur l'étrier du cadre.
• Débrancher le connecteur du contacteur de feu
stop.
Contacteur de feu stop arrière sur cadre........ 5 Nm
E610030
• Débrancher le connecteur du contacteur de feu

stop (2).
61 31 300 Dépose
et repose du • Repousser le cache au-dessus de la culasse lé-
contacteur de feu stop avant gèrement de côté et sortir le connecteur.
–
–
Mettre la moto sur sa béquille centrale.
Enlever la selle.
– Déposer le carénage gauche/droit/central. Couvercle coffret électronique ....................... 4 Nm
Contacteur de feu stop sur commande
au guidon ....................................................... 3 Nm
E610070
• Déposer le contacteur de feu stop (1).

• Détacher le serre-câbles.
61.11
61 33 000 Déposeet repose de • Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
l'avertisseur sonore faisant tout particulièrement attention aux opéra-
tions suivantes.
• Nettoyer le filetage du contacteur de point mort,
– Déposer le garde-boue de la roue avant. bloquer l’assemblage avec du Loctite 243.
a .................................................. Voir groupe 46
Contacteur témoin de point mort
Dépose et repose du capteur ABS

avant/arrière
Voir groupe 34
1
E610080
• Débrancher le connecteur de l'avertisseur

sonore (2).
• Défaire la fixation de l'avertisseur sonore (1).
Avertisseur sonore sur pontet inférieur
de fourche.................................................... 18 Nm
Garde-boue avant sur pontet de fourche ....... 3 Nm
61 31 227 Dépose
et repose du con-
tacteur du témoin de point mort
– Déposer le carter du pignon de chaîne.
3
E610090
• Défaire la fixation du câble sur le contacteur de

point mort.
• Déposer le contacteur de point mort (3).
61.12
62
62 Instruments
Sommaire Page
Dotation en témoins ....................................................................................................................5
Dépose et repose du combiné d'instruments ..............................................................6
Remplacement des témoins ..................................................................................................6
Désassemblage et assemblage du combiné d'instruments ........................................6
Dépose et repose du faisceau de câbles ............................................................................7
62.1
62.2
62
Instruments
Éclairage compteur de vitesse, compte-tours W5/1,2 - 12V 1,2W
Témoins et voyants
Clignotant W5/1,2 - 12V 1,2W
Point mort W5/1,2 - 12V 1,2W
Pression d'huile W5/1,2 - 12V 1,2W
Température d'eau W5/1,2 - 12V 1,2W
Feu de route W5/1,2 - 12V 1,2W
ABS W5/1,2 - 12V 1,2W
Niveau de réservoir W5/1,2 - 12V 1,2W
62.3
62.4
7
4 6
1
2 3
5
8
9
E620050
Dotation en témoins
1 Température d'eau
2 Pression d'huile
3 Point mort
4 Feu de route
5 Niveau de réservoir
6 ABS
7 Clignotant
8 Eclairage compteur de vitesse
9 Eclairage compte-tours
62.5
62 11 200 Dépose
et repose du Remplacement des témoins
combiné d'instruments
– Déposer le combiné d'instruments.

– Déposer le carénage gauche/droit.
L Remarque : 3
• Déposer la bulle.
• Déposer le masque des instruments.
• Déposer la partie supérieure du carénage.
• Débrancher le connecteur multiple du projec-
teur.
• Retirer le soufflet caoutchouc et sortir la douille
du feu de position en arrière.
• Déposer la partie inférieure du carénage avec le
E620040
projecteur.
• Retirer le manchon caoutchouc (3).

• Sortir le témoin de la douille.
1 assemblage du combiné
d'instruments

• Défaire les 3 vis de fixation du verre des instru-
ments et déposer le verre.
• Déposer le cache.
2
E620010
• Débrancher le connecteur des témoins (2).

• Retirer le soufflet caoutchouc (1) et détacher le
connecteur.
4
• Déposer les fusibles (flèches) et sortir le combiné
d'instruments.
tions suivantes.
d Avertissement !
Après le montage de la bulle, contrôler et corriger au
besoin le réglage du projecteur. E620020
• Défaire les vis de fixation (flèches) et déposer le

cabochon (4).
62.6
1
E620030
• Détacher les 3 vis de fixation (1) au dos du boî-

tier.
• Repousser les 4 pattes de crantage (flèches) du
boîtier de connecteur et sortir le tableau de bord.
Dépose et repose du faisceau de

câbles

a ................................................... Voir ci-dessus
E620051
• Dégager les témoins (2) avec le manchon caout-

chouc.
• Défaire la fixation du faisceau de câbles (3).
62.7
62.8
63
63 Lampes
Sommaire Page
Dépose et repose du projecteur ..........................................................................................5
Dépose et repose du feu arrière ..........................................................................................5
Remplacement des ampoules ..............................................................................................6
Ampoule feu de croisement/feu de route ............................................................................6
Ampoule feu de position ..............................................................................................................6
Clignotant ...........................................................................................................................................7
Eclairage arrière ...............................................................................................................................7
Contrôle et réglage du projecteur ......................................................................................7
Réglage en hauteur ........................................................................................................................7
Réglage latéral .................................................................................................................................7
63.1
63.2
63
Lampes
Projecteur Projecteur à halogène avec correction manuelle
du site
Ampoules
Feu de route/Feu de croisement Lampe halogène H4,
12V 60/55W, asymétrique
Feu de position 12V 5W
Type T8/4
Feu stop/Feu arrière 12V 21/5W
Type P25-2
Clignotant 12V 10W
Type P25-1
63.3
63.4
1
E630020
63 12 090 Dépose et repose du projec- 63 21 380 Dépose et repose du feu

teur arrière
– Mettre la moto sur sa béquille centrale. • Déposer le couvercle du vide-poche.

– Déposer le carénage gauche/droit. • Déposer le support de plaque avec le feu arrière
du cadre.
• Attacher le support de plaque au cadre arrière,
L Remarque :
par exemple avec un serre-câbles.
• Déposer la bulle.
• Défaire les fixations du carénage tête de fourche. 2
• Débrancher le connecteur multiple.
• Déboîter la douille du feu de position du boîtier
du projecteur.
• Sortir le projecteur complet avec le carénage.
• Dégager le projecteur du carénage au niveau
des vis de réglage (flèches).
• Déposer au besoin la bague caoutchouc (1).
tions suivantes.
E630050
d Avertissement !
Après le montage de la bulle, contrôler et corriger au • Défaire les vis de fixation du feu arrière (2).
besoin le réglage du projecteur.
63.5
• Débrancher le connecteur du feu arrière.
tions suivantes. 4
1 2
3
5
E630070
• Déverrouiller le disque de maintien (4) en le fai-

sant tournant sur la gauche et le déposer.
E630060
• Retirer l’ampoule (5).
Couleurs des câbles des contacts sur le boîtier 63 99 161 Ampoule feu de position
du feu arrière/feu stop
1 vert-rouge – Mettre la moto sur sa béquille centrale.
2 bleu-noir
3 brun
6
Feu arrière sur support de plaque .................. 4 Nm
Support de plaque sur garde-boue arrière ..... 3 Nm
Remplacement des ampoules
e Attention :
Couper le contact avant de remplacer des am-
poules.
E630080
L Remarque : • Retirer la douille (6) en arrière du boîtier du pro-

Ne pas toucher avec les mains l'intérieur du réflec- jecteur.
teur ni le verre des ampoules. • Enfoncer l'ampoule et la tourner simultanément
vers la gauche pour la déposer.
63 12 241 Ampoule feu de croisement/
feu de route
• Débrancher le connecteur multiple.
63.6
63 99 271 Clignotant Réglage latéral
• Déposer le cabochon du clignotant.
• Pousser l'ampoule en arrière, la déverrouiller par
une rotation à gauche et la déposer.
63 99 381 Eclairage arrière

2
• Déposer le cabochon du bloc optique arrière.
• Pousser l'ampoule en arrière, la déverrouiller par
une rotation à gauche et la déposer.
63 10 004 Contrôle et réglage du pro-

jecteur
E630030
Réglage en hauteur
• Ajuster l'angle latéral au besoin à l'aide d'une clé
• Mettre la précontrainte de la jambe de suspen- à douille sur les vis de réglage (2).
sion sur le réglage de base.
• Charger la moto avec un pilote (75 kg).
E630030
• Procéder au réglage de la portée du projecteur à

la main en agissant sur la vis de réglage (1).
E630040
Cote de réglage du réglophare

X ............................. 10 cm à une distance de 10 m
63.7

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Manuel de réparation

BMW AG Division Moto

Chap. Ordre des pages du chapitre

Une flèche accompagnée du numéro de chapitre indique le renvoi à un autre chapitre,

BMW AG Division Moto

Edité par: BMW AG Sparte Motorrad

Chaque chapitre commence par la table des matières.

Explication des symboles

Consignes particulières pour une meilleure utilisation

Table des matières

tous les 20000 km

Relever le contenu de la mémoire des défauts avec le BMW MoDiTec

Vidanger l’huile de la fourche télescopique

Renouveler le liquide de refroidissement

Contrôler, régler le jeu aux soupapes

Remplacer le filtre à essence (tous les 20 000 km) 20 000

Contrôler la garde de l'embrayage, la régler si nécessaire

Contrôler l'usure des plaquettes et disques de frein, les remplacer au besoin *)

Contrôler le niveau du liquide de frein à l'avant et à l'arrière, faire l'appoint au besoin *)

Contrôler les roulements de roue, les remplacer si nécessaire *)

Contrôler la tension de la chaîne, la régler si nécessaire *)

Nettoyer/graisser les cosses de la batterie

Référence 01 72 0 010 184 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

N° d'ordre Signature mécanicien

Contrôler l'état de la caisse de transport

Contrôler l'intégralité du matériel livré :

Relever le contenu de la mémoire des défauts avec le BMW MoDiTeC

Contrôler la pression de gonflage des pneus

Faire le plein d'essence

Contrôle du fonctionnement – contrôle final :

Référence 01 72 0 010 184 UX-VS-2, 10/99 Printed in Germany

Fourche télescopique – par montant 0,60 litre

Liquide de frein DOT 4

Jeu aux soupapes Admission :

Bougies d’allumage NGK D8 EA

Régime de ralenti 1350 +100 tr/min

Jeu du câble d'embrayage

Pression des pneus (à froid) avant/arrière

Référence 01 72 0 010 253 UX-VS-2, 10.99 Printed in Germany

BMW AG Sparte Motorrad

Présentation de l'emballage ...................................................................................................3

Contrôle de l'état de la caisse de transport ........................................................................3

Dommages en Allemagne ...........................................................................................................3

Dommages dans les marchés importateurs .......................................................................3

Déballage de la moto .................................................................................................................3

Contrôle de l'état de la moto .................................................................................................4

Assemblage de la moto ............................................................................................................4

Montage de la bulle .......................................................................................................................4

Montage du garde-boue avant, des rétroviseurs et

Remplissage et charge de la batterie ...............................................................................5

Dépose du capot droit/milieu ....................................................................................................5

Remplissage et charge de la batterie ....................................................................................6

Contrôle de l'intégralité de la fourniture .........................................................................7

Lecture de la mémoire des défauts au BMW MoDiTeC ..........................................7

Contrôle de la pression de gonflage des pneus .........................................................7

Plein d'essence .............................................................................................................................7

Contrôle final de fonctionnement .......................................................................................7

Nettoyage final ...............................................................................................................................8

Remise de la moto au client ...................................................................................................8