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    La Convention de Varsovie réglemente la responsabilité des compagnies aériennes en cas d'accidents lors de voyages internationaux. Elle couvre également le transport de fret et de marchandises selon des conventions internationales. La Convention de Chicago établit des principes de non-discrimination et de traitement national pour l'utilisation des installations aéroportuaires.

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    La Convention de Varsovie réglemente la responsabilité des compagnies aériennes en cas d'accidents lors de voyages internationaux. Elle couvre également le transport de fret et de marchandises selon des conventions internationales. La Convention de Chicago établit des principes de non-discrimination et de traitement national pour l'utilisation des installations aéroportuaires.

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    Avantages de Varsovie

    La convention de Varsovie fut une étape importante dans l'histoire de la navigation aérienne
    internationale ; elle réglemente toujours aujourd'hui les rapports entre les transporteurs aériens et les
    passagers en matière, notamment, d'accidents survenant dans le cadre du trafic aérien international et
    cent cinquante Etats y ont adhéré.

    Régir la responsabilité civile des compagnies aériennes en cas de dommages causés aux passagers, aux
    bagages et aux marchandises lors de voyages internationaux.

    Le transport de fret est régi par des conventions internationales. Dans tous les cas, le transporteur est
    soumis à une obligation de résultat : acheminer, à bon port et en bon état, les marchandises et les
    voyageurs, sains et saufs, dans les délais convenus. Il ne peut se libérer de cette obligation qu’en
    arguant de force majeure. Toutefois, les conventions peuvent lui permettre de limiter sa responsabilité.
    Le transport des marchandises est également soumis à une législation particulière, différente de celle
    qui régit celui des voyageurs. Elle varie en fonction du type de marchandises. Ainsi, il existe des
    réglementations particulières pour les marchandises dangereuses, les armes ou encore les objets de
    valeur.
    Avantage de Chicago

    La Convention pose le principe de La non-discrimination concernant Les Libertés accordées ainsi que
    pour tout droit d'assurer un service intérieur ("cabotage") qu'un pays peut accorder à un aéronef
    étranger. De plus, elle prévoit L'application du traitement national en ce qui concerne L'utilisation des
    installations et services de navigation aérienne et Les redevances d'utilisation n de ces installations et
    services et des aéroports. La Convention contient également Les dispositions suivantes:

    1) Aucun droit, taxe ou toute autre redevance ne pourra être perçu uniquement pour Le droit de transi t
    au-dessus du territoire de L'Etat contractant, ou d'entrée ou de sorti e de son territoire.

    2) Aucun droit de douane ne pourra être perçu sur Les aéronefs en transi t ou sur Les pièces de
    rechange et Le matériel importés pour y être installés.

    3) L'aéronef en transi t et ses parties ne pourront pas être saisis sur La présentation de réclamations
    concernant des violations de droits afférents aux brevets.

    4) Dans La mesure du possible, chaque Etat devra fournir des installations et services de navigation et
    de communication aériennes conformément aux normes et pratiques recommandées ou établies en
    vertu de La Convention.

    5) Reconnaissance mutuelle des certificats de navigabilité, des brevets d'aptitude et des Licences
    accordées au personnel, établies conformément aux normes minimales de la Convention.
    6) Outre Les normes susmentionnées, l'OACI adopte des normes internationales et des pratiques
    recommandées en ce qui concerne d'autres aspects de La navigation aérienne. Les dérogations à ces
    normes doivent être notifiées à L'OACI.

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