Rev.

6 - 15/08/2004

MANUEL TECHNIQUE POUR LA PROGRAMMATION

DU CHARGEUR DE BATTERIE série
“TS / 8TS”
VERSIONS AVEC CONTROLE ELECTRONIQUE AP 739Q L (juin 2003)
VERSIONS AVEC CONTROLE ELECTRONIQUE AP 739P+AP 739Q L (Wo-Wa)

CE MANUEL EST RESERVE AUX TECHNICIENS AUTORISES ET AU SERVICE

D’ASSISTENCE

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 1/18

 Rev. 6 - 15/08/2004

SOMMAIRE

Chapitre 1 : Introduction

Chapitre 2 : Description de la carte de contrôle AP-739P / AP-739Q

Chapitre 3 : Mise en service et démarrage

Chapitre 4 : Etalonnage de la tension de seuil

Chapitre 5 : Description de la courbe de charge de type Wa

Chapitre 6 : Description de la courbe de charge de type Wo-Wa

Chapitre 7 : Introduction de la tension nominale de batterie

Chapitre 8 : Introduction du courant nominal du shunt

Chapitre 9 : Activation de la charge proportionnelle

Chapitre 10 : Configuration du relais auxiliaire

Chapitre 11 : Introduction des paramètres de charge

Chapitre 12 : Description de l’afficheur LCD multifonctions

Chapitre 13 : Description de la barre d’état de la charge sur l’afficheur

Chapitre 14 : Liste des affichages sur le visuel

Chapitre 15 : Liste des signalisations LED

Chapitre 16 : Liste des anomalies et signalisations relatives

Chapitre 17 : Installation, recherche des anomalies et entretien

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 2/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 1 : Introduction et informations générales

• Les chargeurs de batterie de la série ”TS” et “8TS” sont conçus pour la recharge des batteries de traction au
plomb à acide ouvert, utilisées généralement sur des véhicules pour la manutention à traction électrique.
• Les chargeurs peuvent être alimentés en courant triphasé 230÷400VAC ; ils chargent des batteries avec des
capacités différentes et des plages de tension nominale entre 12V a 96V et courbe de recharge type Wa ou
Wo-Wa.
• Les cartes AP-739P et AP-739QL sont conçues pour contrôler les chargeurs de batterie de cette série,
uniquement multitension, et sont donc adaptées à tous les chargeurs de 12V à 96V après réglage correcte;
donc, pour le service d’assistance, il suffit de disposer des deux cartes pour résoudre les anomalies
éventuelles.

Les cartes sont donc classées selon les fonctions:

1. AP-739P : Carte d’affichage et de contrôle, douée d’un afficheur LCD multifonctions et d’une batterie à
cinq led pour lire facilement et immédiatement l’état de charge en cours.
Des interrupteurs-DIP et des cavaliers sont disponibles afin de configurer correctement le fonctionnement du
chargeur de batterie selon les spécifications techniques de la batterie et les conditions de travail.
Modèle unique pour tous les chargeurs de batterie modèles TS et 8TS.

1. AP-739QL : carte d’alimentation, douée d’un relais ON/OFF, entrée des signaux et alimentation à 24VAC;
possibilité d’adaptation à travers des cavaliers pour batteries à 12-24-36-48-72-80-96V.
Modèle unique pour tous les chargeurs de batterie modèles TS en version Wa.

2. AP-739QLWW : carte d’alimentation, douée de deux relais ON/OFF, entrée des signaux et alimentation à
24VAC ; possibilité d’adaptation à travers des cavaliers pour batteries à 12-24-36-48-72-80-96V.
Modèle unique pour tous les chargeurs de batterie modèles 8TS en version Wo-Wa.

3. AP-739QLR3WW : carte d’alimentation, douée de trois relais ON/OFF, entrée des signaux et alimentation à
24VAC ; possibilité d’adaptation à travers des cavaliers pour batteries à12-24-36-48-72-80-96V.
Modèle unique pour tous les chargeurs de batterie modèles TS et 8TS en version Wa et Wo-Wa avec
système de remplissage automatique et/ou gestion de signaux externes d’alarme.

4. AP-739QLRSWW : carte d’alimentation, douée de trois relais ON/OFF, entrée des signaux et alimentation à
24VAC ; possibilité d’adaptation à travers des cavaliers pour batteries avec tensions hors standard à 18-28-
32-40-60-108-120V.
Modèle unique pour tous les chargeurs de batterie modèles TS et 8TS en version Wa et Wo-Wa avec
de tensions particulières.
DETAILS IMPORTANTS POUR L’ASSISTANCE TECHNIQUE
En raison du développement continu de l’électronique entraînant des modifications et des changements sur les
cartes électroniques, il faut rappeler les points suivants :

• Jusqu’à juin 2003 (environ) les cartes étaient alimentées aussi bien depuis le réseau que depuis la
batterie; donc lorsque la seule batterie était connectée, la carte s’allumait en donnant certaines
informations.
• A partir de cette date, les cartes construites ne sont alimentées que depuis le réseau (tension à 24
VAC débitée par le transformateur auxiliaire); donc, si l’on ne branche que la batterie, aucune
indication n’est affichée puisque la carte est encore désactivée; si l’on branche le réseau aussi, la
carte est activée et présente les fonctions décrites au chapitre 3.
• La nouvelle carte (modèle L) est donc interchangeable avec une carte de la version précédente bien
que le fonctionnement de certains composants et les signalisations soit différent.
• Il faut rappeler que l’interruption de l’alimentation par réseau (même temporaire) entraîne la remise à
zéro de la charge avec redémarrage automatique de la charge même lors du rétablissement du
réseau.
• La nouvelle carte présente également une version de logiciel (AP739P V3.4) qui modifie le type
d’égalisation en le rendant plus efficace.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 3/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 2 : Description de la carte de contrôle AP 739

Figure 1a : AP 739P - côté composants Figure 1b : AP 739P - côté soudures

AP 739 P AP 739 P
LDS1

LDS2
SW1
ON
MICRO LCD
1 2 3 4 5 6 7 8 LDS3

ON/OFF
Poussoir
DEFGHABC
LDS4
T1
LD1 8 pôles
LDS5

Figure 2a : AP 739Q – côté composants

8 pôles
10 pôles
F2
Connecteur “flat” avec AP-739P
F1
RL1 RL3 RL2

JA1……….JA7
AP 739Q
L

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 4/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Où :

LD1 Led verte de signalisation d’alimentation 24 VAC

S1 Poussoir d’enclenchement de la charge d’égalisation / affichage des paramètres

S2 Poussoir disponible (pas activé)

RL1 Relais MARCHE/ARRET

RL2 Relais fonction Wo-Wa
RL3 Relais disponible pour fonctions particulières ( modèle AP-739Q spéciale )

SW1 Interrupteurs-Dip pour la configuration de la charge, dont :

1 Enclenchement test rapide
2/3 Introduction du retard du départ moyennant démarrage automatique
4/5/6 Introduction du temps de la charge finale
7 Introduction du temps du compteur de temps de sécurité
8 Enclenchement en automatique de la charge d’égalisation

T1 Potentiomètre pour l’étalonnage du seuil de début de la charge finale ( 2,40 V/él.)

B/C ponts B et C introduction du courant nominal du shunt

A cavalier A enclenchement de la charge proportionnelle

G/F cavalier G et F configuration du relais auxiliaire
E cavalier E pas activé
D cavalier D pas activé
H cavalier H pas activé

JA1 Introduction tension nominale de batterie à 12 volt 12V (modèle S)

JA2 Introduction tension nominale de batterie à 24 volt 28V (modèle S)
JA3 Introduction tension nominale de batterie à 36 volt 40V (modèle S)
JA4 Introduction tension nominale de batterie à 48 volt 60V (modèle S)
JA5 Introduction tension nominale de batterie à 72 volt 96V (modèle S)
JA6 Introduction tension nominale de batterie à 80 volt 108V (modèle S)
JA7 Introduction tension nominale de batterie à 96 volt 120V (modèle S)

LCD Afficheur LCD multifonctions

LDS1 LED de signalisation de charge d’égalisation enclenchée (jaune)

LDS2 LED de signalisation d’anomalie (rouge)
LDS3 LED de signalisation de charge terminée (vert)
LDS4 LED de signalisation de batterie en charge finale (jaune)
LDS5 LED de signalisation de batterie connectée / charge en cours (verte)

F1 Fusible de protection de l’alimentation 24 Vcc 1,6 A fusible en verre 5x20

F2 Fusible de protection de la carte électronique 0,315 A fusible en verre 5x20

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 5/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 3 : Mise en service et démarrage

• Brancher le câble d’alimentation à une prise du réseau électrique adaptée à la puissance du chargeur de
batterie (voir spécifications techniques).
• Brancher la batterie au chargeur tout en vérifiant que la polarité soit correcte.
• Jusqu’à là, la carte ne débite aucune signalisation.

• Lors de la connexion du réseau électrique, tous les segments de l’afficheur et les 5 led s’allument
brièvement (2 secondes) en permettant de vérifier que l’appareil soit sous tension et que les périphériques
fonctionnent correctement.

• Si le chargeur n’est alimenté que depuis la batterie, aucune signalisation n’est débitée, tandis que si il n’est
alimenté que depuis le réseau, l’afficheur LCD s’allume en affichant 0 A (courant 0).
• La batterie est branchée correctement lorsque la led LDS5 verte reste allumée fixe (signalisation de
présence batterie).

• Lorsque toutes les connexions sont en place, la charge démarre automatiquement après une courte pause
grâce à la fonction de Démarrage automatique (standard), sélectionnable à travers les interrupteurs-DIP
SW1 2/3; en alternative, la charge peut être démarrée manuellement en appuyant sur le poussoir P1
externe.
• Pendant le procès de Démarrage automatique, les led LDS2, LDS3 et LDS5 clignotent.
• En appuyant encore une fois sur le poussoir P1, la charge s’arrête.
• En déconnectant le réseau, la carte s’éteint complètement et la charge éventuellement en cours est remise
à zéro jusqu’au rétablissement du réseau.
• En déconnectant la batterie, la charge s’arrête définitivement (avec remise à zéro de la charge précédente)
et le chargeur de batterie est prêt pour une nouvelle charge.
• L’interrupteur-DIP SW1.8, permet d’activer / désactiver la charge d’égalisation.
• Quand l’égalisation est activée, la led LDS1 jaune est allumée fixe.
• La charge d’égalisation a lieu seulement si la charge normale du chargeur de batterie a été terminée
régulièrement (led verte LDS3 allumée fixe) ; la charge d’égalisation peut être arrêtée à travers le poussoir
externe vert P1 en anticipant la pause.
• En appuyant encore une fois sur le poussoir externe vert P1, la charge d’égalisation redémarre du point où
elle avait été interrompue.

Chapitre 4 : Etalonnage de la tension de seuil

• Afin d’obtenir l’étalonnage nominal de la tension de batterie, il suffit d’insérer le cavalier JA1÷JA7
(sur la carte AP-739Q L) à la valeur désirée (voir Figure 2a, chapitre 2) et positionner le trimmer T1 (sur
la carte AP-739P) à mi-course. (voir Figure 1a dans le chapitre 2)
• La valeur ainsi configurée correspond à 2,4V/él. (± 2%).

Afin de varier cet étalonnage, agir comme il suit:

Matériel nécessaire : - Alimentateur sous tension continue variable de 0 à 150V (type SLV-150) ;
- Tournevis à pointe fine pour le réglage

• Désactiver la fonction DEMARRAGE AUTOMATIQUE ( SW1-3 ) sur la carte AP-739P;

• Alimenter le chargeur de batterie à travers les câbles de connexion à la batterie avec l’alimentateur réglé à la
tension de seuil désirée.
• Connecter le chargeur de batterie à l’alimentation depuis le réseau sans appuyer sur le poussoir P1
de marche.
Pour une batterie au plomb à tension nominale 48V (24 éléments à 2,0 V/él.), le seuil de tension correspond
en général à 2,4 V/él., donc la tension d’alimentation doit être égale à 2,4 x 24 = 57,6V.
• Avec un tournevis, tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre le trimmer T1 sur la carte
AP-739P jusqu’à l’allumage de la led jaune LDS4.
• Si la led est déjà allumée, tourner dans le sens des aiguilles d’une montre le trimmer T1 jusqu’à ce que la
led ne s’éteint et ensuite le tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre afin qu’elle se rallume.
• Diminuer la tension réglée à travers l’alimentateur SLV-150 (la led jaune s’éteint) et l’augmenter (la led jaune
s’allume) pour vérifier que l’étalonnage soit correcte.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 6/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 5 : Description de la courbe de charge de type Wa

Figure 5.1

I V
100%

50%
2,40 V/él.

25%
2,00 V/él.

CHARGE INITIALE CHARGE FINALE PAUSE EGALISATION temps

Cette courbe de charge est subdivisée selon les parties suivantes :

• Charge initiale à courant décroissant avec enclenchement de la charge finale au seuil introduit à l’aide des
cavaliers JA1 ÷ JA7 + réglage éventuel à l’aide du potentiomètre T1.
• Charge finale contrôlée dans un temps pouvant être introduit (3 heures standard).
• Pause qui sépare la fin de la charge normale et le début de la charge d’égalisation.

CHARGE D’EGALISATION

• La charge d’égalisation est prévue automatiquement (voir la led jaune toujours allumée), mais on peut
aussi l’exclure (s’adresser au service assistance).
• Elle se développe successivement à la charge normale ; après T. Pause commencent des impulsions de
charge T. On alternées avec T. Off (voir tableau).
• Les impulsions se succèdent pendant le Cycle Actif, suivi par le cycle en Stop.
• Ce type d’égalisation, étant réglé par la batterie elle-même, n’a pas de limite dans le temps et ne
s’interrompt que lorsque la batterie est déconnectée ; ce type de système est particulièrement
indiqué dans les périodes fériées et dans les week-end, ce qui permet à la batterie de se maintenir en
charge sans aucun risque de surcharge, chauffe et/ou consommation d’eau.

Modèle Version T. Pause T. On T. Off Vb On Vb Off Cycle Actif Cycle en Notes

carte SW (min) (min) (min) (V/él) (V/él) (heures/N) Stop
(heures)
AP 739P 3.0* 60 20 60 1.98 2.35 - - non-stop
AP 739P 3.1* 60 20 60 2.20 2.35 - - non-stop
AP 739P 3.2÷3.4 55 5 55 2.05 2.80 48h (2 jours) 120h (5 jours) Cycle week-end

*modèles jusqu’à juin 2003

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 7/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 6 : Description de la courbe de charge de type Wo-Wa

Figure 6.1
I V

120%

2,40 V/él.
50%
2,35 V/él.

25%
2,00 V/él.

CHARGE INITIALE CHARGE FINALE PAUSE EGALISATION temps

Cette courbe de charge est subdivisée selon les parties suivantes :

• Charge initiale à courant plus élevé (C:5) pour une recharge plus rapide.
L’enclenchement de la charge finale se fait sur le seuil introduit à l’aide des cavaliers JA1÷JA7 + réglage
éventuel moyennant le potentiomètre T1.
• Charge finale à courant réduit moyennant l’enclenchement d’une inductance et contrôlée dans un temps
pouvant être introduit (3 heures standard).
• Pause qui sépare la fin de la charge normale et le début de la charge d’égalisation.

CHARGE D’EGALISATION

• La charge d’égalisation est prévue automatiquement (voir la led jaune toujours allumée), mais on peut
aussi l’exclure (s’adresser au service assistance).
• Elle se développe successivement à la charge normale ; après T. Pause commencent des impulsions de
charge T. On alternées avec T. Off (voir tableau).
• Les impulsions se succèdent pendant le Cycle Actif, suivi par le cycle en Stop.
• Ce type d’égalisation, étant réglé par la batterie elle-même, n’a pas de limite dans le temps et ne
s’interrompt que lorsque la batterie est déconnectée ; ce type de système est particulièrement
indiqué dans les périodes fériées et dans les week-end, ce qui permet à la batterie de se maintenir en
charge sans aucun risque de surcharge, chauffe et/ou consommation d’eau.

Modèle Version T. Pause T. On T. Off Vb On Vb Off Cycle Actif Cycle en Notes

carte SW (min) (min) (min) (V/él) (V/él) (heures/N) Stop
(heures)
AP 739P 3.0* 60 20 60 1.98 2.35 - - non-stop
AP 739P 3.1* 60 20 60 2.20 2.35 - - non-stop
AP 739P 3.2÷3.4 55 5 55 2.05 2.80 48h (2 jours) 120h (5 jours) Cycle week-end

* modèles jusqu’à juin 2003

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 8/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 7 : Introduction de la tension nominale de batterie

• Ce sont les cavaliers JA1÷JA7 placés sur la carte AP-739QL qui pourvoient à la sélection de la tension
nominale de batterie.
• L’échelle pour le mesurage de la tension, affichée sur le visuel par le symbole de l’élément de batterie, est
obtenue sur la base du rapport des mesurages de la tension de batterie à travers deux entrées analogiques
avec différentes plages :
l’une avec plage absolue de 0 à 255 volt et l’autre de 0 à 3,1875 V/él.
Le tableau ci-dessous indique les tailles de batteries prévues, pouvant être sélectionnées à l’aide des cavaliers,
et les déviations totales correspondantes.
Tableau 7.1
JA7 JA6 JA5 JA4 JA3 JA2 JA1 V nom. (V) V f.s. (V)
- - - - - - X 12,0 19,1
- - - - - X - 24,0 38,2
- - - - X - - 36,0 57,3
- - - X - - - 48,0 76,5
- - X - - - - 72,0 114,7
- X - - - - - 80,0 127,5
X - - - - - - 96,0 153,0

Chapitre 8 : Introduction du courant nominal du shunt

Moyennant l’introduction des ponts B et C (AP-739P), il est possible de sélectionner le type de shunt installé sur
le chargeur de batterie.
Cette opération de contrôle et réglage s’avère nécessaire lors du remplacement d’une carte AP-739P comme
pièce de rechange.
Le tableau ci-dessous indique les tailles pouvant être sélectionnées :
Tableau 8.1
Type de pont
B C Type de shunt Type de chargeur
redresseur
vieux type avec shunt X -- 50 A / 100 mV Jusqu’ à 50 A max
à l’extérieur X X 100 A / 100 mV de 60 A à 100 A max
X X 100 A / 100 mV ( défaut ) de 40 A à 100 A max
nouveau type avec
-- X 200 A / 100 mV 300 A / 150 mV de 110 A à 200 A max
shunt installé
-- -- 400 A / 100 mV de 200 A à 400 A max

-- = sans cavalier
X = avec cavalier

Remarque: : Les ponts sont normalement soudés avec la configuration B+C (100 A / 100 mV)
En cas de besoin il faut couper le pont B ou C pour obtenir la valeur désirée, selon le modèle de
chargeur où l’on doit installer la carte.

Chapitre 9 : Activation de la charge proportionnelle

En connectant le cavalier A (AP 739P), on active la charge proportionnelle : si la tension de batterie atteint le
seuil de charge finale d’ici la première heure de charge, il faut exécuter une charge finale dont la durée est
égale à 1/2 par rapport à celle de la charge initiale (en minutes) + 3 minutes.

Ti
Tf = ------ + 3 minutes
2
Où :
”Tf” est le temps de la charge finale et ”Ti” est le temps de la charge initiale.
Ce contrôle de la charge est utile afin d’éviter des dommages probables pouvant causer une charge prolongée
sur des batteries partiellement chargées.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 9/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 10 : Configuration du relais auxiliaire (cartes modèles AP-73QWWS / AP-739QWW3R)

Dans des modèles de chargeurs de batterie particuliers, doués de carte AP-739QWWS ou AP-739QWW3R il est
possible d’additionner le relais auxiliaire RL3 qui a quatre fonctions possibles pouvant être sélectionnées
moyennant les cavaliers F et G indiquées au tableau ci-dessous.
Tableau 10.1
F G Fonction Fonctionnement
Relais de rajout une fois la ON pour 5 minutes après 10 minutes que la charge est
- -
charge terminée terminée pour le rajout automatique de l’eau dans la batterie.
Relais de rajout en cours de la ON pour 5 minutes au début de la charge finale pour le rajout
X -
charge finale automatique de l’eau dans la batterie.
ON une fois la charge terminée comme signalisation à
- X Relais de charge terminée
distance.
OFF en présence d’une anomalie ou par suite de coupure de
X X Relais d’anomalie
réseau comme signalisation à distance.

Où :
-- indique sans cavalier
X indique avec cavalier,

Chapitre 11 : Introduction des paramètres de charge (interrupteur-dip SW1)

Le tableau ci-dessous indique comment sont utilisés les interrupteurs-dip sur la carte AP 739P.
Tableau 11.1
.1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 Description
0 - - - - - - - Test rapide désactivé
1 - - - - - - - Test rapide activé
- 0 0 - - - - - Démarrage automatique désactivé
- 0 1 - - - - - * Démarrage automatique activé avec retard de 5 secondes (0 secondes)
- 1 0 - - - - - Démarrage automatique activé avec retard de 1 heure (3 secondes)
- 1 1 - - - - - Démarrage automatique activé avec retard de 3 heures (6 secondes)
- - - 0 0 0 - - * Durée de la charge finale de 3 heures (6 secondes)
- - - 0 0 1 - - Durée de la charge finale de 4 heures (8 secondes)
- - - 0 1 0 - - Durée de la charge finale de 4 heures et 30 minutes (9 secondes)
- - - 0 1 1 - - Durée de la charge finale de 5 heures (10 secondes)
- - - 1 0 0 - - Durée de la charge finale de 5 heures et 30 minutes (11 secondes)
- - - 1 0 1 - - Durée de la charge finale de 1 heure (2 secondes)
- - - 1 1 0 - - Durée de la charge finale de 1 heure et 30 minutes (3 secondes)
- - - 1 1 1 - - Durée de la charge finale de 2 heures (4 secondes)
- - - - - - 0 - * Durée du compteur de temps de sécurité de 12 heures (24 secondes)
- - - - - - 1 - Durée du compteur de temps de sécurité de 16 heures (32 secondes)
- - - - - - - 0 * Charge d’égalisation désactivé
- - - - - - - 1 Charge d’égalisation toujours activée

Où :
par 0 on indique que l’interrupteur-dip correspondant est OFF, par 1 on indique que l’interrupteur-dip
correspondant est ON.
Les temps correspondants lorsque est activé le test rapide sont reportés entre parenthèses.

* Paramètres standards (sauf réglages personnalisés)

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 10/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 12 : Description de l’afficheur LCD multifonctions

L’afficheur LCD qui équipe la carte du panneau AP 739P peut afficher 4 chiffres numériques à 7 segments et 12
symboles multifonctions.
Au cours de l’allumage de la carte, l’afficheur se présente comme à la figure ci-dessous :
Figure 12.1

A B C

D E F G H I

A) Afficheur à 4 chiffres (Affiche la mesure de la grandeur détectée)

B) Afficheur Volt (La mesure visualisée sur l’afficheur est une tension exprimée en volt)
C) Symbole élément batterie (Affiche le cours de la tension de batterie durant la charge)
D) Horloge (Affiche le temps de charge (heures et minutes)
E) Afficheur Ampères-heures (Affiche les ampères heure introduits au cours de la charge)
F) Symbole diode (Signale une anomalie dans la section courant continu du chargeur de batterie)
G) Alarme (Affiche l’enclenchement d’une anomalie au cours de la charge)
H) Symbole du courant alternatif (Signale une anomalie dans la section de l’alimentation du réseau du chargeur)
– PAS UTILISE
I) Ampères display (La mesure visualisée sur l’afficheur est un courant exprimé en ampères)

Chapitre 13 : Description de la barre d’état de la tension de charge sur l’afficheur

La barre d’état fournit une indication utile sur l’état de la charge en cours.
Le symbole de la batterie et les barres à leur intérieur, indiquent le niveau de charge de la batterie.
Quand les barres sont toutes allumées, elles indiquent que la batterie est complètement chargée
(batterie “pleine”).

2.70 V/él.
2.60 V/él.
2.50 V/él.
2.40 V/él.
2.30 V/él.
Présence Batterie 2.20 V/él.
2.10 V/él.
2.00 V/él.
1.00 V/él.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 11/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 14 : Liste des visualisations sur l’afficheur

Au cours des phases de charge initiale et finale, le visuel n’affiche que le courant débité avec la barre d’état
de la charge (élément qui se remplit).
Les autres paramètres de charge peuvent être affichés sur le visuel (1÷4) en appuyant sur le poussoir
externe vert P1 seulement lorsque la charge est terminée e si le réseau et la batterie sont connectés.
La liste de pages-écrans prévues au logiciel suit dans l’ordre d’affichage.
Tableau 14.1
AFFICHAGE MESURE AFFICHEUR LCD

Courant débité Ampère

Tension de batterie Volt

Quantité de charge
1 Ampères-heures
fournie

2 Durée de la charge Heures, minutes

Courant max débité au

3 Ampère
début de la charge

Tension max atteinte en

4 Volt
fin de charge

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 12/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 15 : Liste des signalisations LED

Le tableau ci-dessous indique les signalisations fournies par les LEDS.

Tableau 15.1
LDS1 LDS2 LDS3 LDS4 LDS5
Alarme Signalisations
jaune rouge vert jaune vert
Alimentation seulement par réseau OFF OFF OFF OFF OFF
Alimentation seulement par batterie OFF OFF OFF OFF OFF
Alimentation par réseau et par batterie - OFF - - ON
Exécution démarrage automatique - BLK BLK - BLK
Charge initiale - OFF OFF OFF BLK
Charge finale - OFF OFF ON BLK
Charge terminée - OFF ON ON ON
Charge d’égalisation désactivée OFF - - - -
Charge d’égalisation activée ON - - - -
Pause en égalisation ON OFF ON ON ON
Charge en égalisation ON OFF ON ON BLK
A1 Anomalie pour courant nul BLK - - - -
Anomalie fusible F1 coupé * OFF OFF OFF OFF OFF
Anomalie pastille thermique sur le transfo * OFF OFF OFF OFF OFF
A2 Anomalie pont de diodes * - ON - - -
A3 Anomalie contacteur de réseau * - ON - - -
A4 Anomalie tension maximale * - ON - - -
A5 Anomalie compteur de temps de sécurité * - ON - - -

OFF = la LED est éteinte

ON = la LED est allumée fixe
BLK = la LED clignote lentement ( Blink )
* = quant aux anomalies, consulter le prochain Chapitre 16
- = la LED affiche dans l’état précédent

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 13/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 16 : Liste des anomalies et signalisations relatives

Le tableau ci-dessous décrit les anomalies que l’afficheur du chargeur de batterie peut relever et afficher au
cours d’une charge.

• Les alarmes se remettent à zéro en déconnectant la batterie (ou il faut appuyer sur le bouton extérieur P1
ON/OFF pour 5 secondes. Cette opération cause le rétablissement de la charge et la désactivation de la
charge proportionnelle.
Tableau 16.1
ALARME TYPE D’ANOMALIE DESCRIPTION / INFORMATIONS LED AFFICHEUR
L’alimentation ou partielle fait défaut
depuis le réseau électrique.
COUPURE RESEAU Carte éteinte Carte éteinte
Vérifier la présence de 24 V depuis
le transformateur auxiliaire.

INTERRUPTION DU
Déconnecter la batterie et le réseau
FUSIBLE F1 SUR LA Carte éteinte Carte éteinte
et remplacer le fusible.
CARTE AP 739QO L

ENCLENCHEMENT DE LA Il se peut que le transformateur soit

PROTECTION surchauffé.
Carte éteinte Carte éteinte
THERMIQUE SUR LE La charge s’arrête jusqu’à ce que le
TRANSFORMATEUR transformateur soit refroidi.
Le chargeur de batterie ne débite
pas de courant. Vérifier le réglage
LED Jaune
ANOMALIE POUR de la tension nominale de la
A1 clignote
COURANT NUL batterie, la présence de
lentement
l’alimentation sur secteur et la
connexion de la batterie.
Le chargeur de batterie ne réussit
ENCLENCHEMENT DU pas à charger la batterie dans les
Led Rouge
A5 COMPTEUR DE temps prévus.
allumée fixe
SECURITE Contrôler le réglage du réseau et si
la batterie est en bon état.
Le chargeur ne réussit pas à débiter
RUPTURE DU PONT le courant pour plus de 2 minutes. Led Rouge
A2
REDRESSEUR Contrôler le pont redresseur du allumée fixe
chargeur de batterie.
Le courant est débité pendant plus
que 2 minutes même lorsque la
TELERUPTEUR DE LIGNE
charge est terminée ou arrêtée. Led Rouge
A3 EN PANNE (télérupteur
Déconnecter depuis le réseau et la allumée fixe
collé)
batterie et vérifier le relais de la
carte.
La tension aux cosses de la batterie
dépasse 2,90 V/él.
TENSION MAXIMALE DE Led Rouge
A4 Contrôler l’introduction de la tension
BATTERIE allumée fixe
nominale sur la carte de contrôle
AP-739QL.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 14/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Chapitre 17 : Installation, recherche des anomalies et entretien

Ce chapitre contient les informations de base nécessaires au Service d’Assistance afin d’installer correctement
le chargeur de batterie, rechercher rapidement les défauts de fonctionnement les plus fréquents et d’entretenir
correctement l’appareil au fil du temps.

A) INSTALLATION
Puisque les information générales pour l’installation du chargeur de batterie sont déjà largement décrites dans le
manuel pour l’utilisateur en accompagnement à chaque appareil, les notes suivantes ne sont qu’un résumé des
concepts fondamentaux.
• Vérifier toujours que la puissance installée par l’utilisateur et la tension de réseau soient adaptées et
correspondent aux valeurs requises pour le bon fonctionnement du chargeur de batterie.
• Les chargeurs de batterie sont doués de prise pour le réglage sur secteur afin de corriger les éventuels écart
de débit; il faut rappeler que le contrôle de la tension de réseau est fondamental puisqu’il demande un
débit de courant plus élevé (en cas de haute tension) ou plus bas (en cas de baisse), ce qui entraîne un
défaut de fonctionnement général et rend la batterie moins performante.

INSTRUCTIONS POUR LA SECURITE

1) S’assurer que le chargeur de batterie soit stable et protégé contre les chocs éventuellement provoqués par
des chariots élévateurs ou d’autres véhicules.
2) Contrôler que le lieu d’installation soit libre, aéré et qu’il n’y ait pas d’autres matériaux à proximité qui
entravent une ventilation correcte.
3) Vérifier qu’il n’y ait pas de matériaux explosifs, inflammables et/ou dangereux à proximité.
4) Vérifier qu’il soit installé à l’abri de pluie, jets d'eau, vapeur et brouillard; il est conseillé d’installer l’appareil à
l’extérieur* abrité dans des hangars et/ou des débarras temporaires.
* sauf modèles spéciaux avec degré de protection IPX3 ou supérieur.
5) Contrôler également les conditions électriques des prises de courant, des fusibles et/ou des interrupteurs du
lieu d’installation, ainsi que des câbles de raccordement. Ne pas utiliser de rallonges!
6) Vérifier que le chargeur de batterie présente une fiche électrique compatible à la puissance et au courant du
réseau et qu’il soit branché à une prise de réseau adéquate!!.
7) Vérifier l’intégrité des connexions entre batterie et chargeur de batterie qui peuvent provoquer des
surchauffes dangereuses au cas où elle seraient endommagées et/ou usées.
8) Toute opération de contrôle, nettoyage et entretient ne doit être exécutée que par un personnel bien
formé et autorisé.

B) RECHERCHE DES ANOMALIES

Les informations suivantes ne sont que des informations générales puisque les types de pannes et/ou défauts de
fonctionnement sont variés et le Service d’Assistance sera donc responsable de résoudre les problèmes sur la
base de son expérience.
En ce qui concerne les chargeurs de batterie faisant l’objet des instructions présentes, il faut notamment
souligner ce qui suit:
N.B. Les chargeurs de batterie à courant décroissant Wa ou Wo-Wa peuvent présenter des défauts de
fonctionnement apparents, dus à des causes extérieures, comme le mauvais état des systèmes
électriques et/ou des batteries, possibilité, celle-ci, qui doit être tenue en compte lors de toute opération
de contrôle.

B.1 APPAREILLAGE MINIMUM NECESSAIRE

- Testeur digital multifonction portable
- Pince ampèrémetrique en courant continu

B.2 PREMIERS CONTROLES A EFFECTUER

• Contrôle préalable des conditions générales des chargeurs de batterie et de la batterie (voir paragraphe
précédent).
• Vérifier que le câble d’alimentation du chargeur de batterie soit branché correctement à la prise de courant
et que l’interrupteur sur secteur soit enclenché.
• Vérifier la présence du réseau à l’intérieur du chargeur de batterie.
• Vérifier que le chargeur soit connecté correctement à la batterie.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 15/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

B.3 RECHERCHE DES ANOMALIES ET MESURES CORRECTIVES

TYPE D’ANOMALIE CAUSE PROBABLE MESURE CORRECTIVE ET/OU CONTROLES A EFFECTUER
1) Contrôler le fusible de protection en sortie c.c. (côté batterie).
LA BATTERIE A ETE
CONNECTEE MAIS LA 2) Contrôler les fusibles auxiliaires éventuels sur la carte AP-
CARTE NE LE SIGNALE PAS 739Q.
ET LE CHARGEUR NE 3) Contrôler le parcours des câbles de la batterie en vérifiant
DEMARRE PAS LA - Fusibles brûlés
qu’il n’y ait pas de faux contacts sur les fiches ou que des
CHARGE. - Connexions et/ou
sections de câble ou de cosses ne soient surchauffées.
contacts défectueux
- Carte défectueuse 4) Vérifier avec le testeur digital la présence de la tension de
SEULEMENT CHARGEURS batterie sur le connecteur de la carte (suivre le schéma
DE BATTERIE AVEC électrique spécifié).
NUMERO DE PIECE
PRECEDENT A JUIN 2003 5) Contrôler et au besoin remplacer la carte de contrôle (AP-
739P ou AP-739Q).
LA BATTERIE ET LE 1) Contrôler avec le testeur la présence de l’alimentation sur
RESEAU SONT secteur.
CONNECTES MAIS LE 2) Contrôler les fusibles de réseau (même externes),
TELERUPTEUR l’enclenchement de la protection thermique (PT) ou les
N’ENCLENCHE PAS LES - Défaut de réseau interrupteurs automatiques et les fusibles auxiliaires
CONTACTS ET LE - Fusibles brûlés éventuels (F1-F3).
CHARGEUR NE DEBITE - Connexions et/ou
PAS DE COURANT. 3) Contrôler les performances du transformateur auxiliaire (TA)
contacts défectueux
qui doit débiter un courant de 24 VAC, vérifier le bon état
- Carte défectueuse
des câbles et des contacts tout en contrôlant le parcours
SEULEMENT CHARGEURS
jusqu’à la bobine du télérupteur (TL).
DE BATTERIE AVEC
NUMERO DE PIECE 4) Contrôler et au besoin remplacer la carte (AP-739Q).
SUCCESSIF A JUIN 2003 5) Remplacer le télérupteur (TL) ou sa bobine.
LA BATTERIE ET LE 1) Contrôler que les phases de courant soient débitées depuis
RESEAU SONT - Défaut de réseau le contacts et alimentent le transformateur principal (TR).
CONNECTES MAIS LE - Fusibles brûlés 2) Contrôler que tous les câbles soient performants et l’absence
TELERUPTEUR - Connexions et/ou de câbles et/ou cosses défectueux.
N’ENCLENCHE PAS LES contacts défectueux
3) Contrôler le télérupteur (TL).
CONTACTS ET LE - Pont redresseur
CHARGEUR NE DEBITE défectueux 4) Contrôler le fusible en sortie côté batterie (F2)
PAS DE COURANT. 5) Contrôler les performances du pont redresseur * (RD).
1) La batterie est déjà chargée ou n’est pas complètement
déchargée.
2) Défaut d’une ou plusieurs phases de réseau; vérifier
- Défaut de réseau également les fusibles de réseau et les contacts du
LE CHARGEUR DE - Fusibles brûlés télérupteur (TL).
BATTERIE DEBITE UNE - Connexions et/ou 3) Contrôler que la broche de réglage du réseau (CM) soit en
QUANTITE DE COURANT contacts défectueux position correcte par rapport à l’alimentation de réseau
INSUFFISANTE. - Pont redresseur installée.
défectueux 4) Contrôler l’intégrité des câbles en vérifiant qu’il n’y ait pas de
fils brûlés et de cosses oxydés dans le groupe de puissance
jusqu’aux câbles de la batterie.
5) Contrôler les performances du pont redresseur * (RD).
1) Contrôler que le chargeur de batterie présente une puissance
adéquate à la batterie à charger.
LE CHARGEUR DE - Réseau très élevé
2) Contrôler que la broche de réglage du réseau soit réglée
BATTERIE DEBITE UNE - Réglages incorrectes
correctement par rapport à la tension disponible.
QUANTITE DE COURANT - Batterie excessivement
EXCESSIVE. déchargée 3) Vérifier que la batterie ne soit pas soumise à des décharges
excessivement prolongées et/ou trop intenses par rapport à
sa propre capacité.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 16/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

TYPE D’ANOMALIE CAUSE PROBABLE MESURE CORRECTIVE ET/OU CONTROLES A EFFECTUER

1) Vérifier que la puissance électrique ( kW ) sur le lieu
d’installation soit correspondante aux valeurs demandées
par le chargeur de batterie.
2) Vérifier les performances du transformateur auxiliaire (TA).
3) Vérifier que la bobine du télérupteur (TL) né soit brûlée ou en
court-circuit.
4) Contrôler le transformateur principal (TR), tout en vérifiant
- UN OU PLUSIEURS l’absence d’embobinages en court-circuit et/ou brûlés.
FUSIBLES DE RESEAU
- La puissance disponible 5) Vérifier que le pont redresseur * ( RD ) ne soit pas en court-
SONT BRULES OU
est insuffisante circuit.
L’INTERRUPTEUR
- Court-circuit des
GENERAL S’ENCLENCHE 6) Vérifier que le chargeur de batterie ne débite pas une
composants
SUR LE TABLEAU DE quantité de courant excessive (voir tableau précédent).
COMMANDE. 7) Si l’interrupteur général s’enclenche sur le tableau de
commandes après quelques minutes, contrôler le type
d’interrupteur installé, puisque le chargeur de batterie
présente une charge particulièrement lourde du point de vue
électrique.
Il est conseillé d’utiliser des interrupteurs automatiques et/ou
des différentiels de protection du chargeur de batterie qui
s’enclenchent selon le type de charge (courbe K / D).
LE(s) FUSIBILE(s) - Les composants sont 1) Vérifier les performances du transformateur auxiliaire (TA).
AUXILIAIRE(s) EST(sONT) défectueux ou en court-
BRULE(s) circuit 2) Vérifier la bobine du télérupteur (TL).
1) Contrôler que la polarité des câbles en sortie et sur le
connecteur de la batterie soit correcte (une inversion de
polarité peut se produire en cas d’opérations d’entretien
- Inversion de polarité et/ou de remplacement de câbles et/ou connecteurs de
LE FUSIBLE DE SORTIE
- Les composants sont batterie).
CôTE BATTERIE EST
défectueux ou en court-
BRULE 2) Vérifier que le chargeur de batterie ne débite pas une
circuit
quantité de courant excessive (voir tableau précédent).
3) Vérifier que le pont redresseur * ( RD ) ne soit pas en court-
circuit.
1) Contrôler le bon état de chaque élément de la batterie, en
vérifiant l’absence d’éléments en court-circuit ou alimentés
par une tension insuffisante.
- L’étalonnage de la carte 2) Contrôler que la tension de la carte corresponde à celle de
LE CHARGEUR DE référence (2,4 V/él.).
est incorrecte
BATTERIE NE SE
- La batterie n’est pas 3) Contrôler les performances du minuteur sur la carte en
DESACTIVE PAS A LA FIN
performante effectuant les essais comme il est expliqué dans les
DE LA CHARGE
- La carte est défectueuse instructions spécifiques.
4) Contrôler les paramètres de charge détectés à la fin de la
charge par la carte AP-739P ; ces données sont importantes
afin d’obtenir un diagnostic immédiat du type d’anomalie.
LE CHARGEUR DE
BATTERIE DETECTE ET
1) Contrôler les différents composants selon le type d’alarme
SIGNALE UNE CONDITION -Contrôle complet
signalé, en suivant les instructions précédentes.
“D’ALARME" (voir chapitre
16)

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 17/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

( * ) Contrôle du pont redresseur

Si le pont redresseur est composé par les classiques diodes à vis, dont trois dans une polarité et trois dans
l’autre, il suffit d’ouvrir le circuit et de relever les mesures avec le testeur réglé en ohm ou sur le symbole de
"test-diodes" : ils doivent conduire en un seul sens ; si ils conduisent dans les deux sens, le diode est en
court-circuit, tandis que si ils ne conduisent pas le circuit est ouvert.
• Pendant ces dernières années, l’on utilise de préférence des ponts redresseurs pre-assemblés et prêts à être
montés; toutefois, puisque la configuration des ponts redresseurs avec tous les diodes en parallèle ne
permet pas d’obtenir de résultats certains avec un instrument, il faut effectuer les épreuves pratiques
suivantes:
• Effectuer un contrôle visuel afin d’établir qu’il n’y ait pas de diodes brûlés ou avec la queue détachée.
• Si, lors de la mise en fonction du chargeur de batterie l’on aperçoit de fortes vibrations, la charge ne
démarre pas et l’interrupteur général ou les fusibles s’enclenchent, cela signifie que le pont redresseur est
en court-circuit et doit donc être remplacé.
• Par contre, si l’on met en fonction le chargeur de batterie sans brancher la batterie (le télérupteur est
enclenché manuellement), sur les câbles en sortie l’on ne mesure pas la tension débitée à vide par le
transformateur mais une tension anomale, ce qui signifie que le pont redresseur est partiellement ou
complètement ouvert, et doit donc être remplacé.

• Remarque: au cas où l’on devrait contrôler un chargeur de batterie monophasé, l’aspect du mesurage de
la tension débitée à vide n’est pas pertinent, puisque le modèle monophasé débite une semi-vague avec
des tensions qui peuvent paraître "anomales" justement parce qu’elles ne présentent pas une semi-vague
redressée.
• Pour les modèles triphasés, la tension "redressée" ( mesurée sur les câbles en sortie ) débitée à vide
par le chargeur de batterie, correspond plus ou moins à ces valeurs, à condition d’alimenter le
transformateur avec une tension de réseau correcte.

TENSION A VIDE (C.C.)

TENSION NOMINALE BATTERIE Valeurs applicables uniquement aux chargeurs de
batterie triphasés
12V 18 ÷ 24V
24V 33 ÷ 38V
36V 50 ÷ 58V
40V 60 ÷ 70V
48V 72 ÷ 80V
72V 100 ÷ 108V
80V 110 ÷ 120V
96V 130 ÷ 150V

• Les valeurs indiquées dans ce tableau constituent un simple paramètre de référence: elles peuvent en faites
varier de façon importante en raison de la marque du chargeur de batterie et des principes de construction
du transformateur utilisé.

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 18/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 19/20

 Rev. 6 - 15/08/2004

Manuel Technique “TS-8TS“ P. 20/20