Etude D'un Hangar Industriel Avec Pont Roulant PDF

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Université A. MIRA-Bejaia
Faculté de Technologie
Département de Génie Civil
Mémoire de fin d’étude

En vue de l’obtention du diplôme Master en Génie Civil
Option : Construction Métallique
Thème
ETUDE D’UN HANGAR INDUSTRIEL
AVEC UN PONT ROULANT.
Présenté par : Encadré par :

OUATAH Djaouad
Djaouad Mr : LARABET ZIANE Ahmed.
OUSID Lounas
Membres de jury :
Mr : RAMDANI. L
Mr : BANOUNE. B
Promotion juin 2016.

REMERCIEMENTS
Au terme de ce modeste travail, nous rendons louange à Dieu

le tout puissant de nous avoir donné le courage et la volonté de
l’avoir accompli.
Comme nous tendons à adresser nos vifs remerciements à :
A nos familles : Qui nous ont toujours encouragés et soutenus

durant toutes nos études.
A Mer Z. LARABET : Notre promoteur, pour avoir accepté de

nous guider sur le bon chemin du travail.
Aux membres de jury : Pour avoir accepté de juger notre

travail.
Et à tous ceux qui ont contribué de près ou de

loin à la concrétisation de ce travail.
Djaouid et Lounes.
Dédicace
Je dédie ce modeste travaille
A mes très chers parents pour tous leurs sacrifices depuis ma
naissance à ce jour et pour les encouragements que j’ai eus de leur
part.
A toutes la famille sans exception
ACHOUR, ALLAOUA, HANAFI, IDIR, SALIM, NOURIA,
NABAOUEYA, KAHINA, SAMIRA, FAYEZ, IKRAM, INES, LINA,
SARA, SELYAN, ALICIA, à ma très chère fiancé SALIMA en
particulier et sa famille.
A mes amis sans exception
Mon binôme LOUNES est sa famille et à toute la promo Construction
Métallique 2016 en particulier HAREB, BOUSSAD et tous mes amis de
proche ou de loin.
A notre promoteur Mer Z. LARABET pour accepter de nous guider sur
le bon chemin du travail.
A tous mes enseignants du primaire jusqu'à ce jour.
Djaouid.
Dédicace
Je dédie ce modeste travail à

A mes parents qui me sont les plus chers, qui m’ont soutenu tout
au long de mon parcours scolaire, que Dieu les garde et les protège
A ma chère sœur Daouia ;
Mes chers frères abderrezak et mourad
A toute ma famille (grand-père, grand-mère, oncle, tante,
cousins, cousines, ...) et tous ce qui sont cher pour moi.
A mon binôme Mr OUATAH Djaouad et sa famille.
Une spéciale dédicace à notre promoteur Mr Z.LARABAT pour sa
disponibilité et sa précieuse collaboration.
A tous mes amis sans exception en particulier HAREB et Boussad.
A toute la promotion de Génie Civil 2016, en propre mes collègues
et mes amis étudiants de la spécialité Construction métallique.
LOUNAS
SOMMAIRE
INTRODUCTION GENERALE : ................................................................................................................1
CHAPITRE I : PRESENTATION DE PROJET.
I.1. Introduction : ....................................................................................................................................2
I.2. Caractéristiques géométriques de l’ouvrage : ................................................................................2
I.2.1. Géométrie de l’ouvrage : ...........................................................................................................2
I.2.2. Pont Roulant : .............................................................................................................................3
I.2.3. Etude de sol : ..............................................................................................................................3
I.3. Caractéristiques structurales : .........................................................................................................3
I.3.1 Les Couvertures : ........................................................................................................................3
I.3.2. Ossature de la structure : ..........................................................................................................3
I.4. Matériaux Utilises : ...........................................................................................................................3
I.4.1. Acier : ..........................................................................................................................................3
I.4.2. Propriété de l’acier : ..................................................................................................................4
I.4.3. Béton : .........................................................................................................................................4
I.5. Règlements techniques : ..................................................................................................................5
CHAPITRE II : ETUDE CLIMATIQUE.
II.1 ETUDE AU VENT ..............................................................................................................................6
II.2. DIRECTION DU VENT ......................................................................................................................6
II.3. DETERMINATION DE LA PRESSION DYNAMIQUE DE POINTE ...................................................7
II.3.1. la pression dynamique de référence : .....................................................................................7
II.3.2. Hauteur de référence Ze : .........................................................................................................8
II.3.3. Coefficient d’exposition Ce :.....................................................................................................9
II.3.3.1. coefficient de topographie (Ct) : ......................................................................................9
II.3.3.2. le coefficient de rugosité Cr : ......................................................................................... 10
II.3.3.3. L’intensité de la turbulence Iv(z) :................................................................................. 11
II.4. DETERMINATION DE LA PRESSION AERODYNAMIQUE .......................................................... 12
II.4.1. Détermination des coefficients de pression extérieure Cpe .............................................. 12
II.4.1.1. Cas de vent perpendiculaire au pignon (sens V1) : ..................................................... 13
II.4.1.2. Cas de vent perpendiculaire au long pan (sens V2) :................................................... 15
II.4.2. Détermination des coefficients de pression intérieure Cpi................................................ 19
II.4.2.1. Cas de vent perpendiculaire au pignon (sens V1) :..................................................... 19
II.4.2.2. Cas de vent perpendiculaire au long pan (sens V2) : .................................................. 20
II.4.3 calcul de la pression aérodynamique .................................................................................. 22
II.4.3.1 Vent perpendiculaire au pignon (sens V1) :.................................................................. 22
II.4.3.2. Vent perpendiculaire au long pan : .............................................................................. 25
I.4.3.3. Évaluation des cas les plus défavorables ...................................................................... 28
II.5. ACTION D’ENSEMBLE : ................................................................................................................ 29
II.5.1. cas de direction du vent vers le pignon (V1): ..................................................................... 30
II.5.1.1. détermination de la force extérieure Fw,e : .................................................................... 30
II.5.1.2. détermination de la force intérieure Fw,i : ..................................................................... 31
II.5.1.3. détermination de la force de frottement : .................................................................... 31
II.5.2. cas de direction du vent vers long pan (V2) : ...................................................................... 33
II.5.2.1. détermination de la force extérieure Fw,e : .................................................................... 33
II.5.2.2. détermination de la force intérieure Fw,i : ..................................................................... 34
II.5.2.3. détermination de la force de frottement : .................................................................... 35
II.6. ÉTUDE A LA NEIGE : ..................................................................................................................... 36
II.6.1. But :......................................................................................................................................... 36
II.6.2. Domaine d’application : ........................................................................................................ 36
II.6.3. La charge de la neige sur le sol (Sk) : .................................................................................. 36
II.6.4. Coefficient de forme de la toiture : ....................................................................................... 37
II.6.5. Calcul des charges de la neige sur la toiture :...................................................................... 37
CHAPITRE III : PRE DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS.
III .1 Dimensionnement des panneaux de couverture et de bardage : ............................................ 39
III .1.1. panneau sandwich............................................................................................................... 39
III .1.2. Panneaux couverture : ........................................................................................................ 39
III .1.2.1. Détermination de poids propre de la couverture : .................................................... 40
III .1.2.2. Détermination de la portée maximale : ...................................................................... 40
III .1.3. Panneaux bardage : ............................................................................................................. 41
III .1.3.1. Détermination de poids propre de bardage : ............................................................. 41
III .1.3.2. Détermination de la portée maximale pour le bardage: ........................................... 42
III.2 Calcul des pannes : ....................................................................................................................... 42
III.2.1. Détermination des sollicitations : ....................................................................................... 43
III.2.1.1. Evaluation des charges et surcharges : ....................................................................... 43
III.2.1.2. Les charges et surcharges appliquées : ....................................................................... 45
III.2.1.3. Les combinaisons d’actions : ........................................................................................ 45
III.2.2. Pré-dimensionnement : ....................................................................................................... 46
III.2.3 Dimensionnement des pannes : ........................................................................................... 47
III.2.3.1 Condition de la flèche :................................................................................................... 47
III.2.3.2 Condition de la résistance (ELU) : ................................................................................ 48
III.3. calcul des liernes : ....................................................................................................................... 53
III.3.1. Evaluation des charges : ...................................................................................................... 53
III.3.2. Dimensionnement des liernes sous l’effort de la traction ................................................ 54
III.3.3. vérification au flambement : .............................................................................................. 54
III.4. Calcul de l’échantignolle : ........................................................................................................... 55
III.4.1. Calcul de réaction : ............................................................................................................... 55
III.4.2 Calcul du moment de renversement :.................................................................................. 56
III.4.3. Epaisseur de l’échantignolle : .............................................................................................. 56
III.5. Lisses de bardages :..................................................................................................................... 56
III.5.1.Lisse de bardage de long pan ............................................................................................... 56
III.5.1.1.Evaluation des charges : ................................................................................................ 56
III.5.1.2. Condition de la flèche : .................................................................................................. 57
III.5.1.3. Condition de la résistance (ELU) :................................................................................ 58
III.5.1.4. dimensionnement des suspentes : ............................................................................... 61
III.5.2. dimensionnement des lisses de pignon ............................................................................. 62
III.5.2.1. Evaluation des charges : ............................................................................................... 62
III.5.2.2. Condition de la flèche : .................................................................................................. 63
II.5.2.3. Condition de la résistance (ELU) : ................................................................................. 64
III.6. Les potelets : ................................................................................................................................ 67
III.6.1. La condition de la flèche : .................................................................................................... 67
III.6.2. Evaluation des charges : ...................................................................................................... 67
III.6.3 Vérification de la stabilité de potelet : ................................................................................. 68
III.6.3.1 Vérification de l’effort axial : ......................................................................................... 68
III.6.3.2 Vérification de l’effort tranchant : ................................................................................ 68
III.6.3.3 Vérification de la stabilité au flambement flexion : ..................................................... 69
III.6.3.4. Vérification au diversement sous Nysd et Mysd : .......................................................... 72
III.7. Conclusion ................................................................................................................................... 74
CHAPITRE IV : ETUDE DE CHEMIN DE ROULEMENT DU PONT ROULEMENT.
IV.1. Introduction ................................................................................................................................. 75
IV.2. Règlement utilisé : ....................................................................................................................... 75
IV.3. Caractéristique de pont roulant mono poutre posé: ................................................................ 76
IV.3.1. Caractéristique géométrique de pont roulant :.................................................................. 76
IV.3.2. Caractéristique mécanique de pont roulant :..................................................................... 77
IV.4.Classification des actions : ........................................................................................................... 78
IV.5. Effet dynamique de pont roulant : ............................................................................................. 78
IV.6. Charge verticales : ....................................................................................................................... 79
IV.6.1. Avec masse à lever (en charge) Qh = 20KN ........................................................................ 79
IV.6.2.Sans masse à lever (à vide) :................................................................................................. 81
IV.7. Force horizontales : ..................................................................................................................... 83
IV.7.1. Forces horizontales longitudinales (HLi) : .......................................................................... 83
IV.7.2.Forces horizontales transversales (HTi) : ............................................................................ 84
IV.7.3.Force horizontale de tamponnement HB,2 liées au déplacement du chariot : .................. 85
IV.7.4.Forces longitudinales (HL,i) et forces transversales (HT,i) dues à la marche en crabe de
l’appareil de levage : ........................................................................................................................ 86
IV.8. Pré-dimensionnement de la poutre de roulement: .................................................................. 89
IV.8.1. Choix du rail : ........................................................................................................................ 90
IV.8.2. Les charges totales supportant par la PHR : ...................................................................... 90
IV.9. Vérification aux états limites de service : .................................................................................. 90
IV.9.1. Vérification de la flèche verticale pour HEA280 : .............................................................. 90
IV.9.2. Vérification de la flèche horizontale pour la PDR : (HS ,2, 1 , T = 6.16KN) ........................... 91
IV.10. Vérification aux états limites ultimes de la poutre de roulement : ....................................... 91
IV.10.1. Vérification sous charge verticale : ................................................................................... 91
IV.10.2. Vérification sous charge horizontale : .............................................................................. 92
IV.10.3.Vérification sous charge horizontale et verticale (flexion bi axiale) :............................. 93
IV.10.4. Résistance de l’âme aux charges des galets : ................................................................... 93
IV.10.5.Résistance au voilement (EC3page187)............................................................................ 94
IV.10.6. Résistance au déversement : ............................................................................................. 94
IV.11. La fatigue :.................................................................................................................................. 95
IV.11.1. Exigence relative à l’évaluation de la fatigue ................................................................... 95
IV.11.2. Vérification à la fatigue : .................................................................................................... 95
IV.11.3. Verification de section transversal ................................................................................... 96
IV.11.3.1. Contrainte normal à la semelle supérieure: .............................................................. 96
IV.11.3.2. Contrainte normal à la semelle inférieure : .............................................................. 98
IV.11.3.3. Vérification de l’âme ................................................................................................... 98
IV.11.3.4. Contraintes locales provoquées dans l'âme par l'excentrement des charges des
galets appliquées par l'intermédiaire d'un rail ......................................................................... 99
IV.11.3.5. Interaction entre effort tranchant et la contrainte dans l’ame : ............................ 100
IV.12. pré-dimensionnement du support du chemin de roulement ............................................. 100
IV.12.1. Vérification à l’effort tranchant : ................................................................................ 101
CHAPITRE V : ETUDE DE CONTREVENTEMENT.
V.1 Introduction : ............................................................................................................................... 102
V.2 Calcul de la poutre au vent en pignon : ...................................................................................... 102
V. 2 .1. Calcul des réactions : ......................................................................................................... 104
V. 2.1.1 Calcul des efforts de traction dans les diagonales :.................................................... 105
V.2.1.2. Calcul de la section brute A de la diagonale :.............................................................. 106
V.2.1.3 Vérification à la résistance ultime de la section : ........................................................ 106
V.2.2 Vérification des montants de la poutre au vent : ............................................................... 106
V.2.2.1 Vérification de la panne montante : ............................................................................. 106
IV. 3 Calcul de la poutre sablière : .................................................................................................... 113
V. 3.1 Pré dimensionnement : ....................................................................................................... 114
V. 3.2. Vérification de la résistance de la poutre sablière : ......................................................... 114
V. 3.2.1. Vérification aux instabilités : ........................................................................................ 114
V. 3.2.2. Vérification à l’effort normal :..................................................................................... 115
V. 4 Contreventement vertical du long-pan : ................................................................................... 116
V. 4.1. Dimensionnement de palée de stabilité : .......................................................................... 116
V.4.1.1. Calcul de la section brute A : ........................................................................................ 117
V.4.1.2 Calcul de la section nette :............................................................................................. 117
V.4.1.3 Vérification à la résistance ultime de la section : ........................................................ 117
V.4.2. Vérification de flambement : .............................................................................................. 118
V.4.3. vérification à la compression des barres : ......................................................................... 119
V.5. Pré-dimensionnement de la poutre de contreventement verticale : ..................................... 119
V. 5.1 Pré dimensionnement : ....................................................................................................... 120
V. 5.2. Vérification de la résistance : ............................................................................................. 120
V. 5.2.1. Vérification aux instabilités : ........................................................................................ 120
CHAPITRE VI : ETUDE DE PORTIQUE.
VI.1. Introduction : ............................................................................................................................. 121
VI.2. Portique de projet : ................................................................................................................... 121
VI.2.1. Le portique le plus sollicité :.............................................................................................. 122
VI.3. Cas de chargement : .................................................................................................................. 122
VI.3.1. Définir les cas de chargement : ......................................................................................... 122
VI.3.1.1. Les charges permanentes (G): .................................................................................... 122
VI.3.1.2. La Neige (N): ................................................................................................................ 122
VI.3.1.3. Le pont roulant (P): ..................................................................................................... 122
VI.3.1.4. Le vent (W): ................................................................................................................. 122
VI.3. 2. Les combinaisons : ............................................................................................................ 125
VI.4. Pré dimensionnement (Poteau, traverse) ............................................................................... 128
VI.4.1. Poteau :................................................................................................................................ 128
VI.4.1.1. Pré dimensionnement : ............................................................................................... 128
VI.4.1.2. Incidence de l’effort normal : ..................................................................................... 128
VI.4.1.3. Vérification à l’effort tranchant : ................................................................................ 128
VI.4.2. traverse: .............................................................................................................................. 128
VI.4.2.1. Pré dimensionnement : ............................................................................................... 128
VI.4.2.2. Vérification de la traverse :......................................................................................... 128
VI.4.2.3.Vérification à l’effort tranchant : ................................................................................. 128
VI.4.2.4. Incidence de l’effort normal : ..................................................................................... 128
VI.4.2.5. Vérification la condition de moment fléchissant et l’effort axial : ........................... 129
VI.5. Calcul du jarret : ........................................................................................................................ 129
VI.5.1. côté de traverse : ............................................................................................................... 129
VI.5.2. côté de poteau : .................................................................................................................. 130
VI.6.Conclusion :................................................................................................................................. 130
CHAPITRE VII : ETUDE SISMIQUE.
VII.1 Introduction : ............................................................................................................................ 131
VII.2 Analyse de la structure : ........................................................................................................... 131
VII.2.1 Type d’analyse :.................................................................................................................. 131
VII.2.2 Méthodes de calcul :........................................................................................................... 131
VII.3. La méthode statique équivalente : .......................................................................................... 131
VII.3.1 Principe de la méthode : .................................................................................................... 132
VII.3.2. Calcul de la force sismique totale :................................................................................... 132
VII.3.3. La force sismique totale : .................................................................................................. 134
VII.4. Méthode dynamique modale spectrale : ................................................................................ 134
VII.4.1. Principe de la méthode spectrale :................................................................................... 134
VII.4.2. Spectre de réponse de calcul : .......................................................................................... 134
VII.4.3.Nombre de modes de vibrations à considérer :............................................................... 134
VII.4.4.Résultat de l’analyse : ........................................................................................................ 135
VII.4.4.1 Analyse N°1 : ............................................................................................................... 135
VII.4.4.2. Analyse N°2 :............................................................................................................... 136
VII.4.4.3. Schématisation du spectre de réponse suivant X et Y : ........................................... 137
VII.4.4.4. Pourcentage de la participation de masse : ............................................................. 137
VII.4.4.5.Les réponses modales de la structure : ..................................................................... 138
VII.4.4.6. Vérification de péroide fondamentale de la structure : .......................................... 140
VII.5. Analyse des résultats : ............................................................................................................. 140
VII.5.1. Les combinaisons de calcul : ............................................................................................ 140
VII.5.2. Résultantes des forces sismiques de calcul :................................................................... 141
VII.5.3. Vérification des déplacements : ....................................................................................... 142
VII.5.4. Effet de deuxième ordre : ................................................................................................. 143
CHAPITRE VIII : VERIFICATION DES ELEMENTS.
VIII.1 Introduction : ........................................................................................................................... 145
VIII.2. Vérification des traverses : .................................................................................................... 145
VIII.2.1. Vérification de la section à la résistance : ...................................................................... 145
VIII.2.2. Vérification de l’élément aux instabilités :..................................................................... 147
VIII.3. Vérification des poteaux : ....................................................................................................... 150
VIII.3.1. Vérification à la résistance : ............................................................................................ 151
VIII.3.2. Vérification de l’élément aux instabilités : ..................................................................... 152
VIII.4 Vérification des diagonales des contreventements : ............................................................ 155
VIII.4.1 Vérification de la poutre au vent PIGNON : .................................................................... 155
VIII.5. Vérification des palées de stabilités de long pan (2×CEA13×12) : ..................................... 156
VIII.6.Résumé des résultats obtenus : .............................................................................................. 157
CHAPITRE IX : CALCUL DES ASSEMBLAGES.
IX.1. Introduction : ............................................................................................................................. 159
IX.1.2. Fonctionnement des assemblages : .................................................................................. 159
IX.1.3. Rôle des assemblages : ....................................................................................................... 160
IX.2. Assemblage Poteau-Traverse : ................................................................................................. 161
IX.2.1. les composants de l’assemblage : ...................................................................................... 161
IX.2.2. Efforts sollicitant : .............................................................................................................. 161
IX.2.3. disposition géométrique des boulons : ............................................................................. 161
IX.2.4. Détermination des efforts dans les boulons : ................................................................... 162
IX.2.4.1. Effort de cisaillement : ................................................................................................ 162
IX.2.4.2. Effort de traction : ....................................................................................................... 162
IX.2.5. Pré dimensionnement des boulons :................................................................................. 163
IX.2.6. Vérification vis-à-vis au cisaillement : .............................................................................. 163
IX.2.7. Vérification d’un boulon à l’interaction traction cisaillement : ...................................... 163
IX.2.8. Vérification au poinçonnement : ....................................................................................... 163
IX.2.9. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone tendue : ........................... 164
IX.2.10. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone comprimée : ................. 164
IX.2.11. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone cisaillé : ......................... 164
IX.2.12. Assemblage platine traverse : ......................................................................................... 164
IX.2.12.1. Distribution des efforts sur les différents cordons : ............................................... 165
IX.2.12.2. vérification : ............................................................................................................... 165
IX.3. Assemblage traverse – traverse : ............................................................................................. 166
IX.3.1.Sollicitations : ...................................................................................................................... 166
IX.3.2. Disposition géométrique :.................................................................................................. 166
IX.3.3. Pré dimensionnement des boulons:.................................................................................. 166
IX.3.4.Vérification vis-à-vis le moment résistant de l’assemblage : ........................................... 166
IX.3.5. Vérification vis-à-vis au cisaillement + traction de chaque boulon : .............................. 166
IX.3.6.Vérification au risque de poinçonnement lors de serrage : ............................................. 167
IX.3.7. Dimensionnement de la soudure patine-traverse ........................................................... 167
IX.3.7.1. Distribution des efforts sur les différents cordons : ................................................. 168
IX.3.7.2. vérification : ................................................................................................................. 168
IX.4. Assemblage poteau-poutre sablière : ...................................................................................... 168
IX.4.1. Sollicitations :...................................................................................................................... 168
IX.4.2. Dimensionnement des boulons: ........................................................................................ 168
IX.4.3. Disposition des boulons : ................................................................................................... 168
IX.4.4. Vérification a la traction :................................................................................................... 168
IX.4.5. Vérification au cisaillement : ............................................................................................. 168
IX.4.6. Vérification cisaillement + traction : ................................................................................ 169
IX.4.7.Vérification à la pression diamétrale : ............................................................................... 169
IX.4.8. Calcul d’Assemblage platine-poutre sablière: .................................................................. 169
IX.4.8.1. Distribution sur efforts sur les différents cordons : ................................................. 169
IX.4.8.2. vérification : ................................................................................................................. 170
IX.5.La poutre au vent : ...................................................................................................................... 170
IX.5.1.Dimensionnement du gousset : .......................................................................................... 170
IX.5.2.Distrubution de l’effort normal sur les boulons :.............................................................. 170
IX.5.4. disposition géométrique : .................................................................................................. 171
IX.5.5 Vérification :......................................................................................................................... 171
IX.5.5.1. Vérification à la pression diamétrale : ....................................................................... 171
IX.5.5.2. Vérification à la résistance ultime de la section nette : ............................................ 171
IX.5.5.3 Vérification vis-à-vis des assemblages trop longs ..................................................... 172
IX.5.5.4. Dimensionnement de l’assemblage des diagonales avec la traverse : .................... 172
IX.6. contreventement vertical :........................................................................................................ 173
IX.6.1.Distrubution de l’effort normal sur les boulons :.............................................................. 174
IX.6.2 Pré dimensionnement des boulons : ................................................................................. 174
IX.6.3. disposition géométrique : .................................................................................................. 174
IX.6.4. Vérification : ........................................................................................................................ 175
IX.6.4.1. Vérification à la pression diamétrale : ....................................................................... 175
IX.6.4.2. Vérification à la résistance ultime de la section nette : ............................................ 175
IX.6.4.3. Vérification vis-à-vis des assemblages trop longs .................................................... 175
IX.6.4.4. Dimensionnement des cordons de soudure gousset-poutre : ................................. 175
IX.6.5. Dimensionnement des cordons de soudure gousset-poteau : ........................................ 176
IX.7. assemblage d’échantignole : ..................................................................................................... 177
IX.7.1 Assemblage de la panne sur l’échantignolle ..................................................................... 177
IX.7.2. Assemblage de l’échantignolle sur la traverse : ............................................................... 178
IX.8. Assemblage poteau _ support de chemin de roulement : ....................................................... 178
IX.8.1. Efforts sollicitant : .............................................................................................................. 178
IX.8.3. Effort de traction : .............................................................................................................. 179
IX.8.5 Vérification vis-à-vis au cisaillement : ............................................................................... 180
IX.8.6. Vérification d’un boulon à l’interaction traction cisaillement : ...................................... 181
IX.8.7. Vérification au poinçonnement : ....................................................................................... 187
IX.8.8. Vérification à la pression diamétrale : .............................................................................. 181
IX.8.9. Assemblage platine corbeau: ............................................................................................. 181
IX.8.10. Distribution sur efforts sur les différents cordons : ...................................................... 182
IX.8.11. vérification : ...................................................................................................................... 182
IX.9. Assemblage des poutres de roulement : .................................................................................. 182
IX.9.1. dimensionnement de l’assemblage ................................................................................... 183
IX.9.2. Vérification des boulons a la traction : ............................................................................. 183
IX.9.4. Vérification à la pression diamétrale : .............................................................................. 183
IX.10. Calcul des pieds de poteaux : .................................................................................................. 184
IX.10.1 Introduction :..................................................................................................................... 184
IX.10.2 dimensionnement des tiges d’ancrages : ........................................................................ 184
IX.10.3.Vérification de la tige d’ancrage : ..................................................................................... 185
IX.10.4. vérification des contraintes dans le béton et l’acier : .................................................... 186
IX.10.5.Contraintes dans le béton : ............................................................................................... 186
IX.10.6.Dimensionnement de l’épaisseur de la platine : ............................................................. 186
IX.11. Les pieds de potelets : ............................................................................................................. 188
IX.11.1.Vérification de la tige d’ancrage:...................................................................................... 188
IX.11.2.Vérification de la contrainte de compression sur la semelle de fondation: ................. 189
IX.11.3.Dimensionnement de l’épaisseur de la platine : ............................................................. 189
CHAPITRE X : ETUDE DE L'INFRASTRUCTURE.
X.1. Introduction : .............................................................................................................................. 190
X.2. Calcul des fondations sous les poteaux : ................................................................................... 190
X.2.1. Détermination des sollicitations :....................................................................................... 190
X.2.2. Pré-dimensionnement de la semelle du poteau : .............................................................. 191
X.2.3. Dimensionnement de la semelle :....................................................................................... 192
X.2.4. Vérification des contraintes : .............................................................................................. 193
X.2.5. Vérification de la stabilité au renversement :.................................................................... 194
X.2.6. La condition de non fragilité : ............................................................................................. 197
X.2.7. La disposition constructive : ............................................................................................... 197
X.3. Les fondations sous potelets : .................................................................................................... 198
X.3.1.Dimensionnement de la semelle à la compression simple : .............................................. 198
X.3.2. Calcul de poids propre de la semelle et l’amorce de potelet : .......................................... 198
X.3.3. La condition de non fragilité : ............................................................................................. 199
X.3.4. La disposition constructive : ............................................................................................... 199
X.4. Calcul des longrines : .................................................................................................................. 199
X.4.1. Pré- dimensionnement : ...................................................................................................... 200
X.4.2. Ferraillage de longrine : ...................................................................................................... 200
X.4.3. Calcul des armatures : ......................................................................................................... 200
X.4.4. Le ferraillage minimal : ....................................................................................................... 201
X.4.5. Condition de non fragilité :.................................................................................................. 201
X.4.6. Vérification de la flèche : ..................................................................................................... 201
X.4.7. Armatures transversales : ................................................................................................... 201
X.5. Calcul des futs :............................................................................................................................ 202
X.5.1. Armatures transversales : ................................................................................................... 203
X.6. Conclusion : ................................................................................................................................. 204
CHAPITRE XI : VERIFICATION D'ENSEMBLE.
XI.1. Introduction : ............................................................................................................................. 205

XI.2. détermination des moments renversants : ............................................................................. 205
XI.2.1. cas du vent :......................................................................................................................... 205
XI.2.1.1. Vent perpendiculaire au pignon (V1): ...................................................................... 205
XI.2.1.2. Vent perpendiculaire au long pan (Sens V2): ............................................................ 207
XI.2.2. cas du séisme : .................................................................................................................... 209
XI.3.Calcul des moments résistant (stabilisateurs) : ....................................................................... 209
XI.4. vérification au renversement : ................................................................................................. 209
XI.4.1. cas du vent :......................................................................................................................... 209
XI.4.2. cas du séisme : .................................................................................................................... 209
XI.5. Conclusion : ................................................................................................................................ 209
CONCLUSION GENERALE : ................................................................................................................ 210
Références bibliographiques : .......................................................................................................... 211
ANNEXE
ANNEXE1 ............................................................................................................................................ 212
ANNEXE2 ............................................................................................................................................ 213
ANNEXE3 ............................................................................................................................................ 214
ANNEXE4 ............................................................................................................................................ 217
ANNEXE5 ............................................................................................................................................ 232
ANNEXE6 ............................................................................................................................................ 236
ANNEXE7 ............................................................................................................................................ 239
ANNEXE8 ............................................................................................................................................ 240
Plans de facade .................................................................................................................................. 241
Liste des figures
Figure I.1 : Vue en 3D de la structure. .............................................................................................................................................................. 2
Figure I.2 : Panneau sandwich. .......................................................................................................................................................................... 3
Figure I.3 : Diagramme contrainte-déformation de l’acier (essai de traction). ..................................................................................... 4
Figure II.1. : Les directions principales du vent. ........................................................................................................................................... 7
Figure II.2 : Hauteur de référence Ze et profil correspondant de la pression dynamique. ................................................................. 8
FigureII.3:Paramètres pour la détermination de Ct(z) aux alentours des falaises et escarpements ............................................... 9
Figure II.4: la répartition de la pression dynamique de pointe sur la hauteur Ze. ............................................................................ 12
Figure II.5: vue en plan des zones de pression sur les parois verticales sens V1............................................................................... 13
Figure II.6 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V1. ....................................................... 14
Figure II.7 : La répartition des zones de pression sur la toiture sens V1 ............................................................................................. 14
Figure II.8: vue en plan des zones de pression sur les parois verticales sens V2............................................................................... 16
Figure II.9 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V2. ....................................................... 17
Figure II.10 : La répartition des zones de pression sur la toiture dans le sens V2. ........................................................................... 18
Figure II.11 : coefficient de pression intérieure Cpi des bâtiments sans face dominante,( figure 4.14 de RNVA2013). .......... 19
Figure II.12 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la surpression. .............................. 22
Figure II.13 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression. .................................................. 23
Figure II.14 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la dépression………...……………….24
Figure II.15 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la dépression. ................................................... 25
Figure II.16 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la surpression. .............................. 25
Figure II.17 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression. .................................................. 26
Figure II.18 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la dépression. ............................... 27
Figure II.19 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la dépression. ................................................... 28
Figure II.20 : les forces de frottements sur la toiture et les parois verticales cas de vent sur le pignon (sens V1). ................ 33
Figure II.21 : représentation des charges statique de neige sur la toiture et sur le sol. ................................................................... 38
Figure III .1: détail de panneau sandwich (couverture). .......................................................................................................................... 40
Figure III .2: détail de panneau sandwich (bardage). ............................................................................................................................... 42
Figure III.3 : Dispositions des pannes sur la toiture avec l’entraxe e. .................................................................................................. 44
Figure III.4 : Schéma statique des surcharges d’entretien sur les pannes. .......................................................................................... 45
Figure III.5 : Charge du vent sur les pannes. ............................................................................................................................................... 45
Figure III.6 : Charge de la neige sur les pannes .......................................................................................................................................... 46
Figure III.7 : Dispositions des liernes. ........................................................................................................................................................... 53
Figure III.8 : Schème statique de la panne avec lierne. ............................................................................................................................. 54
Figure III.9 : les liernes de toiture.................................................................................................................................................................. 55
Figure III.10 : échantignolle ............................................................................................................................................................................ 56
Figure III .11: la répartition des charges sur les lisses de long pan. ...................................................................................................... 58
Figure III .12 : Schéma statique de la lisse avec suspente. ....................................................................................................................... 59
Figure III .13 : Schéma statique de la lisse avec suspente ........................................................................................................................ 62
Figure III .14 : les suspentes. ........................................................................................................................................................................... 63
Figure III .15 : la répartition des charges sur les lisses de pignon. ........................................................................................................ 64
Figure III .16 : Disposition des potelets et les lisses sur le pignon....................................................................................................... 64
Figure III .17 : Schéma statique de la lisse avec suspente.. ..................................................................................................................... 66
Figure III .18 : les suspentes des lisses de pignon. .................................................................................................................................... 66
Figure IV-1: Schéma 3D du pont roulant mono poutre posé................................................................................................................... 76
Figure IV-2: Schéma 2D du pont roulant...................................................................................................................................................... 76
Figure IV-3: présentation de pont roulant sur le portique. .................................................................................................................... 76
Figure IV.4 : la position du chariot à la charge maximale. ....................................................................................................................... 79
Figure IV.5 : la position du chariot à la charge minimale ......................................................................................................................... 80
Figure IV.6 : Dispositions des charges induites par les forces horizontales longitudinales et transversales produit par
l’accélération et décélérations ........................................................................................................................................................................ 83
Figure IV.7 : Charges horizontales longitudinales HL ,i.............................................................................................................................. 83
Figure IV.8 : Charges horizontales transversales HT,3. .............................................................................................................................. 85
Figure IV.9 : Forces dues à la marche en crabe........................................................................................................................................... 87
Figure IV.10 : Disposition des charges des galets sur la PDR. ................................................................................................................. 89
Figure IV.11. : Section transversal de HEA .................................................................................................................................................. 90
Figure IV.12 : la position de moment max cas de deux charges roulantes égale................................................................................ 91
Figure IV.13: Disposition de la charge horizontale.................................................................................................................................... 93
Figure IV14 : langueur chargée efficace ...................................................................................................................................................... 99
Figure.IV15 : torsion de la semelle supérieure.........................................................................................................................................100
Figure IV.16 : le console .................................................................................................................................................................................102
Figure IV.17 : le moment maximal dans le console . ...............................................................................................................................102
Figure V.1 : Vue en plan de la poutre au vent............................................................................................................................................103
Figure V. 2 : Schéma statique de la poutre au vent ..................................................................................................................................103
Figure V. 3 : Schéma des Fi sur pignon. .......................................................................................................................................................104
Figure V. 4 : valeurs des forces et réaction. ...............................................................................................................................................105
Figure V. 5 : Isolation du nœud 1 .................................................................................................................................................................105
Figure V. 6 : Présentation des efforts sur nœud 2. ..................................................................................................................................106
Figure V.7 : schéma statique de la poutre sablière ..................................................................................................................................114
Figure V.8 : schéma statique de la palée de stabilité sur long pan. ......................................................................................................117
Figure V.9 : schéma indiquant la poutre de contreventement verticale. ...........................................................................................120
Figure VI.1 : vue de portique en 2D. ...........................................................................................................................................................122
Figure VI.2 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W1surpression. ..........123
Figure VI.3 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W1dépression. ............124
Figure VI.4 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W2surpression. ..........125
Figure VI.5 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W2dépression .............125
Figure VI.6 : la répartition de moment Mymax sur le portique................................................................................................................129
Figure VI.7 : schéma statique du jarret de la traverse ............................................................................................................................130
Figure VI.8 : schéma statique du jarret de la traverse coté de poteau. ...............................................................................................130
Figure VII.1 : les déformations dans les trois premières modes, cas de pont roulant au milieu. .................................................136
Figure VII.2 : les déformations dans les trois premières modes, cas de pont roulant à l’extrémité de la structure. ...............136
FigureVII.3 : Schéma du spectre de réponse suivant X. ..........................................................................................................................137
FigureVII.4 : Schéma du spectre de réponse suivant Y. ..........................................................................................................................138
FigureVII.5 : Mode de déformation (1). ......................................................................................................................................................139
FigureVII.6. : Mode de déformation (2). .....................................................................................................................................................139
FigureVII.7. : Mode de déformation (3). .....................................................................................................................................................140
Figure VIII.1 Illustration de la traverse la plus sollicité. ........................................................................................................................145
Figure VIII.2 Illustration de poteau le plus sollicité. ..............................................................................................................................151
Figure VIII.3 : Illustration de la diagonale la plus sollicité. ....................................................................................................................155
Figure VIII.4 : Illustration de la barre la plus sollicité.............................................................................................................................157
Figure IX.1 assemblage poteau-traverse. ...................................................................................................................................................162
Figure IX.2 distribution des efforts sur les boulons tendus. .................................................................................................................162
Figure IX.3 : vue 3D pour l’assemblage poteau-traverse. ......................................................................................................................166
Figure IX.4 : Vue 3D pour l’assemblage traverse-traverse. ...................................................................................................................167
Figure IX.5 : la disposition géométrique des boulons des contreventements horizontaux. ..........................................................171
Figure IX.6 : vue 3D d’assemblage des diagonales de contreventement horizontale. ....................................................................172
Figure IX.7 : Exemple d’assemblage des diagonales de poutre au vent avec la traverse. ..............................................................173
Figure IX.8 : assemblage des diagonales de palée de stabilité vertical. ..............................................................................................174
Figure IX.9 : cordons de soudure gousset de la poutre HEB120. ......................................................................................................... 176
Figure IX.10 : Assemblage gousset-poteau. ...............................................................................................................................................177
Figure IX.11: Vue perspective de l’échantignole. .....................................................................................................................................177
Figure IX.12 assemblage poteau-corbeau. .................................................................................................................................................179
Figure IX.13 distribution des efforts sur les boulons tendus. ...............................................................................................................180
Figure IX.14 déplacement dû à un moment fléchissant..........................................................................................................................183
Figure IX.15 assemblage bout à bout des poutres de roulement. ........................................................................................................183
Figure IX.16 : tige d’ancrage de pied de poteau........................................................................................................................................184
Figure IX.17 : Dispositions constructives...................................................................................................................................................185
Figure IX.18 : Vue 3D de la disposition des tiges ancrages. ...................................................................................................................185
Figure IX.19 : vérification de la section 1-1 ...............................................................................................................................................187
Figure IX.20 : Vue 3D de la disposition des tiges ancrages de potelet. ...............................................................................................188
Figure X.1 : les dimensionne de la semelle sous le poteau. ...................................................................................................................192
FigureX.2 : schéma de ferraillage de la semelle au-dessous de poteau. .............................................................................................198
FigureX.3 : schéma de ferraillage de la semelle au-dessous de potelet. .............................................................................................199
FigureX.4 : schéma de ferraillage des longrines. ......................................................................................................................................202
Figure X.5 : la section de fut à ferrailler......................................................................................................................................................202
FigureX.6 : Schéma de ferraillage des futs. ................................................................................................................................................204
Figure XI.1 : les composants de l’action du vent sur le pignon. ............................................................................................................207
Figure XI.2 : les composants d’action du vent sur long pan V2 ............................................................................................................208
Liste des tableaux
Tableau II.1 : Les valeurs de coefficient de rugosité Cr en fonction de Z. ........................................................................................................10
Tableau II.2 : Les valeurs de Coefficient d’exposition Ce en fonction de Z. ....................................................................................................11
Tableau II.3 : Les valeurs de pression dynamique de pointe qp (ze)...................................................................................................................11
Tableau II.4 : les surfaces des zones chargée pour les parois verticales (S en m2) ....................................................................................13
Tableau II.5 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V1. ............................................................13
Tableau II.6 : les surfaces des zones chargée pour la toiture (S en m2) ..........................................................................................................15
Tableau II.7 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone de toiture, cas de vent dans le sens V1. ........................................15
Tableau II.8 : les surfaces des zones chargées pour les parois verticales cas de vent dans le sens V2. ...........................................16
Tableau II.9 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales cas de vent dans le sens V2.....................16
Tableau II.10 : les surfaces des zones chargées pour la toiture cas de vent dans le sens V2. ...............................................................18
Tableau II.11 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone de toiture cas de vent dans le sens V2. ......................................19
Tableau II.12 : les valeurs de coefficient de pression intérieure les plus défavorable...............................................................................21
Tableau II.13 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la surpression. ............................................22
Tableau II.14 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression. ..................................................................23
Tableau II.15 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la dépression. ..............................................23
Tableau II.16 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture cas de la dépression. ....................................................................24
Tableau II.17 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la surpression. ............................................25
Tableau II.18 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression. ..................................................................26
Tableau II.19 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la dépression. ..............................................26
Tableau II.20 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture cas de la dépression. ....................................................................27
Tableau II.21 : récapitulation des valeurs de la pression maximale pour deux cas de surpression et dépression pour la
direction du vent sur le pignon. ..........................................................................................................................................................................................28
Tableau II.22 : récapitulation des valeurs de la pression maximale pour deux cas de surpression et dépression pour la
direction du vent sur long pan. ...........................................................................................................................................................................................29
Tableau II.23 : les résultants de calcul de pression extérieure We, correspondant à chaque zone. ....................................................30
Tableau II.24 : les résultants de calcul de force extérieure Fwe, correspondant à chaque zone..........................................................30
Tableau II.25 : les résultants de calcul de pression intérieure Wi, correspondant à chaque zone. ......................................................31
Tableau II.26 : les résultants de calcul de force intérieure Fwi , correspondant à chaque zone. ..........................................................31
Tableau II.27 : les résultants de calcul de la force aérodynamique résultante Fw, cas de vent sur le pignon (sens V1). ..........33
Tableau II.28 : les résultants de calcul de pression extérieure We, correspondant à chaque zone cas la direction de vent sur
le long pan (sens V2). ..............................................................................................................................................................................................................33
Tableau II.29 : les résultants de calcul de force extérieure Fwe , correspondant à chaque zone cas la direction de vent sur le
long pan (sens V2). ...................................................................................................................................................................................................................34
Tableau II.30 : les résultants de calcul de pression intérieure Wi, correspondant à chaque zone cas la direction de vent sur
le long pan (sens V2). ..............................................................................................................................................................................................................34
Tableau II.31 : les résultants de calcul de force intérieure Fwi , correspondant à chaque zone cas la direction de vent sur le
long pan (sens V2). ...................................................................................................................................................................................................................35
Tableau II.32 : les résultants de calcul de la force aérodynamique résultante Fw, cas la direction de vent sur le long pan (sens
V2)....................................................................................................................................................................................................................................................36
Tableau II.33 : coefficient de forme – toiture à deux versants. .............................................................................................................................37
Tableau III .1: le poids propre e panneau correspondante à chaque épaisseur. ........................................................................................40
Tableau III .2: les charges maximales admissibles en daN/m2 en fonction des portées. .........................................................................40
Tableau III .3: le poids propre e panneau correspondante à chaque épaisseur. ........................................................................................41
Tableau III .4: Charges maximales admissibles en daN/m2 en fonction des portées d’utilisation .....................................................42
Tableau III.5 : Caractéristiques de l’IPE 160. ................................................................................................................................................................48
Tableau III.6 : Caractéristiques de l’UPE 120. ..............................................................................................................................................................62
Tableau III.7 : Caractéristiques de l’UPE 180. ..............................................................................................................................................................67
Tableau IV-1: les mesures de pont roulant. ...................................................................................................................................................................77
Tableau IV-2 : les charges et les vitesses caractérisé par le pont. .......................................................................................................................77
Tableau IV.3 : les actions générer par le pont roulant. .............................................................................................................................................78
Tableau IV.4 : coefficients dynamiques φi pour les charges verticales .............................................................................................................78
Tableau IV.5: résumée des charges verticales sur la poutre de roulement. ...................................................................................................82
Tableau IV.6 : Système de guidage assuré par les flasques de galets.................................................................................................................86
Tableau IV.7 : Les carctéristiques de profilé HEA280...............................................................................................................................................89
Tableau IV-8 certains catégories de détails avec leurs description .................................................................................... 98
Tableau V. 1 : Les résultats de Fi ...................................................................................................................................................................................... 103

Tableau V.2 : schéma statique de la palée de stabilité sur long pan. ............................................................................................................... 117
Tableau VI.1 : les coefficients de ψ i en fonction des charges. .............................................................................................................................. 125

TableauVII.1 : Pourcentage de participation de masse. ........................................................................................................................................ 138
Tableau VII.2 : les coefficients de ψ i en fonction des charges.......................................................................................................................... 141

TableauVII.3 : Combinaisons de calcul. ........................................................................................................................................................................ 141
TableauVII.4 : Vérification de l’effort tranchant à la base. ................................................................................................................................... 142
TableauVII.5 : Déplacement max en situation durable dans la partie droite. ............................................................................................. 142
TableauVII.6 : Déplacement relatif des niveaux dans la partie droite. ........................................................................................................... 143
TableauVII.7 : Effet P-Δ suivant X-X dans la partie droite. ................................................................................................................................... 144
TableauVII.8 : Effet P-Δ suivant Y-Y dans la partie droite. ................................................................................................................................... 144
Tableau VIII. 1 : liste des éléments et de leurs sections choisies. ..................................................................................................................... 158
Tableau IX.1: Caractéristique mécanique des boulons selon leur classe d’acier. ...................................................................................... 159
Tableau IX.2 : Valeur du coefficient de frottement µ selon la surface. ........................................................................................................... 160
Tableau IX.3: Principales caractéristiques géométrique. ..................................................................................................................................... 160
Tableau IX.4 : épaisseur du gousset en fonction de l’effort appliqué.............................................................................................................. 170
Tableau X.1 : les sollicitations à la base des poteaux HEA340 ........................................................................................................................... 191
Tableau X.2. : Les sollicitations à la base de la semelle HEA340. ...................................................................................................................... 193
Tableau X.3. : Les résultants de calcul des contraintes ......................................................................................................................................... 194
Tableau X.4 : le ferraillage choisis pour la semelle au-dessous de poteau. .................................................................................................. 197
TableauX.5 : le ferraillage choisis pour la semelle au-dessous de potelet. ................................................................................................... 199
Tableau XI.1 : les forces extérieures cas de v1. ......................................................................................................................................................... 206
Tableau XI.2 : les forces intérieures cas de V1. ......................................................................................................................................................... 206
Tableau XI.3 : la force Fw résultante cas de V1......................................................................................................................................................... 206
Tableau XI.4 : les forces extérieures cas de v2. ......................................................................................................................................................... 207
Tableau XI.5. : Les forces intérieures cas de V2. ....................................................................................................................................................... 208
Tableau XI.6. : la force Fw résultante cas de V2........................................................................................................................................................ 208
Tableau XI.7.: Réaction à la base due aux effets sismiques. ................................................................................................................................ 209
Tableau XI.8.: vérification au reversement sous l’effet du vent......................................................................................................................... 209
Tableau XI.9.: vérification au reversement sous l’effet du séisme ................................................................................................................... 210
Notations et symboles
Sollicitation-Contrainte-Déformation :
qp : Pression dynamique de pointe
qréf : pression dynamique moyen de référence
W : pression aérodynamique
Fw : force aérodynamique résultante
S : charge caractéristique de la neige
Sk : charge de la neige sur le sol
G : action permanente
Q : action d’exploitation
g : Charge permanente uniformément répartie
q : Charge d’exploitation uniformément répartie
Qr,max :est la charge maximales par galet de l’appareil de levage en charge.
Qr,(max) :est la charge d’accompagnement par galet de l’appareil de levage en charge
Qh : masse à lever de pont roulant
HLi : force horizontales longitudinales
HTi : force horizontales transversales
∆࣌ࢉ : Valeur de référence de la résistance à la fatigue
NC : nombre de cycle
∆࣌E2 : Contrainte normal à la semelle supérieure
࣌ࢠࡱࢊ : Contraintes de compression locales exercées dans l'âme
Tsd : les efforts locaux dans l’âme à la flexion
࣌ࢀ,ࡱࢊ : Contrainte de flexion provoque l’âme
E : Module d’élasticité longitudinale de l’acier (E = 210 000 MPa)
G : Module d’élasticité transversale de l’acier
Fp : Effort de précontrainte dans un boulon
M : Moment sollicitant, en général
Mcr : Moment critique élastique
Meff : Montent efficace (section de classe 4)
Mel : Moment élastique
MN : Moment résistant plastique réduit du fait de l’effort axial
Mpl : Moment plastique
MR : Moment résistant
NR : Effort normal résistant
NPL : Effort normal de plastification
NU : Effort normal ultime
V : Effort tranchant sollicitant
VPL : Effort tranchant de plastification
NK : Effort normal critique d’Euler
Npl : Effort normal de plastification
Nu : Effort normal ultime
Vu : Effort tranchant ultime
f (ou δ) : Flèche d’une poutre
fub : Contrainte de rupture d’un boulon
fu : Contrainte de rupture d’une pièce
fY : Limite d’élasticité d’un acier
fred : Limite d’élasticité réduite pour l’aire de cisaillement fred = (1-ρ). fY
ε (epsilon) : Déformation linéaire unitaire
εY : Déformation correspondant à la limite d’élasticité
σ :(sigma) Contrainte normale
σK : Contrainte critique d’Euler
τ :( tau) Contrainte tangentielle ou de cisaillement
Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

Notations et symboles
Caractéristique Géométriques :
A : Section brute d’une pièce (cm2).
Anet : Section nette d’une pièce (cm2).
AV : Aire de cisaillement (cm2).
AW : Section de l’âme d’une pièce (cm2).
AS : Section résistante de la tige d’un boulon en fond de filet (cm2).
IT : Moment d’inertie de torsion (cm4).
IW : Facteur de gauchissement d’une section (cm4).
IY : Moment d’inertie de flexion maximal (cm4).
IZ : Moment d’inertie de flexion minimal (cm4).
WEL : Module de résistance élastique (cm3).
WPL : Module de résistance plastique (cm3).
a : Epaisseur utile (ou gorge) d’un cordon de soudure (mm).
b : Largeur d’une semelle de poutre (cm).
d0 : Diamètre nominal des tiges des boulons (cm).
h : Hauteur d’une piéce en général (mm,cm).
i : Rayon de giration d’une section (mm,cm).
l : Longueur en général ou portée d’une poutre (mm,cm,m).
lf : Longueur de flambement (mm,cm,m).
ld : Longueur de déversement d’une poutre (mm,cm,m).
lK : Longueur de flambement d’une poutre (mm,cm,m).
R : Rigidité d’une barre (cm3).
t : Epaisseur d’une piéce ou d’une tole (mm,cm).
tf : Epaisseur d’une semelle de poutre (mm,cm).
tw : Epaisseur d’une ame de poutre (mm,cm).
∅ : Diamètre d’une section transversale (cm2, mm2).
Coefficients et Grandeurs sans Dimensions :

Cpe : coefficient de pression extérieur
Cpi : coefficient de pression intérieur
K : Coefficient d’encastrement ou de rigidité poteau/poutre
ks : Coefficient de dimension des trous perçage pour boulons
ky et kz : Coefficients de flambement flexion
kτ : Coefficient de voilement par cisaillement
n =N / Npl : ou nombre de boulons
βM : Facteur de moment uniforme équivalent (flambement)
βw : Facteur de corrélation (soudures)
ε :(epsilon) Coefficient de réduction élastique de l’acier
η :(eta) Facteur de distribution de rigidités (flambement)
λ :( lambda) Elancement
λcr : Elancement critique d’Euler
λk : Élancement eulérien
λ : Elancement réduit
λ LT : Élancement de déversement
λw : Élancement de l’âme d’un poutre
μ :(mu) Coefficient de frottement
ρ :(rho) Rendement d’une section
χ :(chi) Coefficient de réduction de flambement
χLT : Coefficient de réduction de déversement
ψ : Coefficient de distribution de contraintes (psi)
γG :(gamma) Coefficient partiel de sécurité
γQ :(gamma) Coefficient partiel de sécurité

INTRODUCTION GENERALE :
Une construction, qu’elle que soit sa destination (habitation, usage industriel, collectivité,
spectacle …) et son principe constructif (matériau, type de structure), doit être capable de
résister aux efforts qui sont appliqués. Ce rôle de ≪ résistance ≫ est assuré par l’ossature ou
structure en acier constituant le ≪ squelette ≫ de la construction.
L’acier utilisé en construction métallique à des caractéristiques garanties. C’est un matériau

isotrope et homogène ayant un comportement idéal vis-à-vis de la théorie de l’élasticité, base
des lois de la résistance des matériaux. Il est ductile, propriété nécessaire à la bonne répartition
des efforts dans les assemblages. Il est soudable, sous réserve de respecter les dispositions
prescrites au projet, c’est le matériau d’usage courant en construction qui présente les
caractéristiques les plus élevées pour le poids le plus faible.
La structure assure principalement le cheminement des efforts extérieurs appliqués jusqu’aux

bases solides, les fondations. La connaissance de ce cheminement est essentielle
particulièrement vis-à-vis de l’étude des éléments constitutifs de la structure ainsi que leurs
liaisons (attaches). La structure est stable si cette transmission s’effectue sans désordre. Les
ossatures métalliques sont généralement ≪ souples ≫ et constituées de barres ≪ élancées ≫
ou d’éléments minces. Ces caractères spécifiques sont à garder présents à l’esprit lors des
études, les problèmes de flexibilité, voilement, déversement de poutres fléchies et flambement
d’éléments comprimés étant déterminants dans la justification et le dimensionnement des
structures métalliques.
1
CHAPITRE I :
CHAPITRE I Présentation de l’ouvrage
PRESENTATION DE L’OUVRAGE
I.1. Introduction :
La présente étude consiste à dimensionner par calcul et vérification, la stabilité d’un Hangar
industriel en Construction Métallique avec un pont roulant, dont l’ossature est formée par un
système de barres constitué essentiellement de, poteaux et traverses.
L’ouvrage sera implanté à Akbou (w) Bejaia qui est classée selon le règlement parasismique
Algérien (RPA99 version 2003) comme zone moyenne sismicité (IIa).
Figure I.1 : Vue en 3D de la structure.
I.2. Caractéristiques géométriques de l’ouvrage :
I.2.1. Géométrie de l’ouvrage :
Longueur total = 60.00m.

Largeur total = 27.50m.
Hauteur total = 13.65m.
Hauteur des poteaux = 12.00m.
Entraxe entre portiques =6m
Page 2
I.2.2. Pont Roulant :
Le pont roulant utilisé dans ce projet est de type mono-poutre à utilisation régulière en
service intermittent avec soulèvement de charge variant de zéro à la charge nominale.
Masse à lever = 2tonnes.
Porté de pont roulant Lp = 26.5m.
Le poids du pont 6tonnes.
I.2.3. Etude de sol :

Les études faites sur le sol ou le projet sera implanté nous renseignement sur :
La contrainte admissible du sol tirée de la portance : σadm= 2 bar.
La description des couches du sol nous montre que le terrain est d’agressivité chimique
nulle (absence de sulfates).
Un système de fondation en semelles superficiel a une profondeur d’ancrage de 2.00m.
I.3. Caractéristiques structurales :

I.3.1 Les Couvertures :
La couverture sera réalisée par des panneaux sandwich, ils sont constitués :
De deux tôles de parement intérieur et extérieur.
D’une âme en mousse isolante.
De profils latéraux destinés à protéger l’isolant et réaliser des assemblages aisés.
Les panneaux sandwich nous offrent plusieurs avantages on citera :
Le par vapeur.
L’isolation et l’étanchéité.
Une bonne capacité portante.
Un gain de temps appréciable au montage.
Toutes fois elles présentent un point faible
qui réside dans l’étanchéité des joints.
Figure I.2 : Panneau sandwich.

I.3.2. Ossature de la structure :
L’ossature de l’ouvrage sera constituée par des portiques métalliques auto-stables qui
assurent la stabilité verticale et horizontale.
I.4. Matériaux Utilises :

I.4.1. Acier :
L’acier est un matériau constitué essentiellement de fer et un faible taux de carbone, qui est
extraits de matières premières naturelles tirées du sous – sol (mines de fer et de charbon).
Le carbone n’intervient dans la composition, que pour une très faible part (généralement
inférieur à 1%).
Outre le fer et le Carbonne, l’acier peut comporter d’autres éléments qui leur sont associés :
• Soit involontairement : phosphore, soufre…qui sont des impuretés et qui altèrent les
propriétés des aciers.
• Volontairement : ce sont notamment le silicium, le manganèse, le nickel, le chrome, le
tungstène, le vanadium, etc. qui ont pour propriété d’améliorer les caractéristiques
Page 3
mécaniques des aciers (résistance à la rupture, dureté, limite d’élasticité, ductilité,

résilience, soudabilité, corrosion…).
On parle, dans ces cas, d’acier allié.
I.4.2. Propriété de l’acier :

Résistance :
Les nuances d’acier courantes et leurs résistances limites sont données par règlement
(Eurocode 03).
La nuance choisie pour la réalisation de cet ouvrage est l’acier S235.
Ductilité :
L’acier de construction choisi doit satisfaire les conditions suivantes :
• Le rapport fu/fy > 1,2.
• La déformation ultime doit être supérieure à 20 fois la déformation élastique (ɛu≥20ɛy).
• A la rupture l’allongement relatif ultime ɛu doit être supérieure ou égal à 15%.
Coefficient de calcul de l’acier : (§ 3.2.3 CCM97) :
• Masse volumique : ρ=7850Kg/m3.
• Module d’élasticité longitudinal : E = 21000 MPa.
• Module d’élasticité transversale : G=E/2(1+ࣆ) ≈ 0.4E.
• Coefficient de poisson ࣆ = 0,3
• Coefficient de dilatation thermique : α = 12.10-6/0C.
Figure I.3 : Diagramme contrainte-déformation de l’acier (essai de traction).
I.4.3. Béton :
• Le béton est un matériau économique qui résiste bien à la compression.
• Le béton utilisé pour les fondations est dosé à 350kg/m3 de ciment ordinaire CPA 325
dont les caractéristiques physique et mécanique sont :
• Masse volumique ࣋ = 2.5 t /m3.
• La résistance à la compression à 28 jours : fc28 = 25MPa.
• La résistance à la traction à 28 jours : ft28 = 2.1MPa.
• Coefficient de retrait ࢿ = 4.10-6.
Page 4
I.5. Règlements techniques :

Les règlements techniques utilisés dans cette étude sont :
CCM97 : Règle de calcul des constructions en acier.
Eurocode 03
RPA99 : Règle Parasismique Algériennes version 2003.
RNVA 2013 : Règle définissant les effets de la neige et du vent.
BAEL 91 : Béton armé aux états limites.
DTR C2.2 : Charges et structure.
Eurocode 1 partie 3 : Actions induites par les appareils de levage et les machines.
Eurocode 0 : basse de calcul des structures.
Page 5
CHAPITRE II :
CHAPITRE II Etude climatique
ETUDE CLIMATIQUE
II.1 ETUDE AU VENT

Introduction
Un ouvrage en construction métallique doit résister aux différents actions horizontales et
verticales notamment le vent est souvent prépondérant dans ce cas. L’action du vent est
supposée perpendiculaire aux surfaces exposées (parois verticales, toiture) et représentée soit
comme une pression soit comme une force.
L’influence des effets du vent sur une construction métallique est couramment engendre non
négligeable, par conséquent une étude bien précisée doit être effectuée. La réglementation
neige & vent (RNVA version 2013), présent document technique réglementaire (DTR) fournit
les procédures et principes généraux pour la détermination des actions du vent sur l’ensemble
des bâtiments et constructions y compris composants et éléments de façade.
II.2. DIRECTION DU VENT
Le calcul doit être effectué séparément pour chaque des directions perpendiculaire aux
différentes parois de la construction.
Notre projet présent un hangar à deux versants de forme rectangulaire et symétrique.
Les caractères géométriques de hangar :
La langueur l=60m.
La larguer b= 27.5m
La hauteur des parois vertical h= 12 m.
La hauteur totale H=13.65m.
La pente des deux versants est égale à 12%.
Les deux directions principales du vent :

-(Sens V1) : le vent perpendiculaire au pignon.
-(Sens V2) : le vent perpendiculaire au long pan.
Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016.
Page 6
1.65m
12m
V2
27.5m
V1
Figure II.1. : Les directions principales du vent.
II.3. DETERMINATION DE LA PRESSION DYNAMIQUE DE POINTE
Pression dynamique de pointe qp (ze), à la hauteur de référence ze est donnée par :

qp (ze)=qréf × Ce(ze) [N/m2] (Chap 2 RNVA 2013 Formule 2.1)
qréf (en N/m2) est la pression dynamique de référence donnée par le tableau 2.2 de RNVA2013
en fonction de la zone de vent.
Ce est le coefficient d’exposition au vent.
Ze (en m) est la hauteur de référence.
II.3.1. la pression dynamique de référence :

C’est en fonction de la zone de vent. Notre projet situé à la commune d’Akbou de wilaya de
Bejaia, d’après RNVA 2013 la wilaya de bejaia classé en (zone I) de la carte climatique de vent,
Et suivant le tableau 2.2 RNVA 2013 : qréf : 375N/m2.
Page 7
II.3.2. Hauteur de référence Ze :
• Pour les murs au vent des bâtiments à parois verticales, Ze est déterminé comme
indiqué par la figure 2.1 de RNVA 2013 ;
Figure II.2 : Hauteur de référence Ze et profil correspondant de la pression dynamique.
Comme notre cas la hauteur des parois h=12m, Et la largeur b=27.5m ⟹ h ≤ b ;
⟹Ze=h=12m ;
• Pour les toitures, Ze est pris égal à la hauteur maximale des bâtiments ;
(Selon RNVA 2013 Chap 2 article 2.3.2).⟹Ze=H=13.65m.
Page 8
II.3.3. Coefficient d’exposition Ce :

Le coefficient d’exposition au vent Ce(z) tient compte des effets de la rugosité du terrain, de la
topographie du site et de la hauteur au-dessus du sol. En outre, il tient compte de la nature
turbulente du vent.
Ce(z) = Ct2 (z) × Cr2(z) × [1+7×Iv (z)] ; (Selon RNVA 2013 Chap 2, formule 2.2) ;
Ct est le coefficient de topographie.

Cr est le coefficient de rugosité.
Iv(z) est l’intenté de la turbulence.
Z(en m) est la hauteur considérée.
II.3.3.1. coefficient de topographie (Ct) :

Le coefficient de topographie Ct(z) prend en compte l’accroissement de la vitesse du vent
lorsque celui-ci souffle sur des obstacles tels que les collines, les dénivellations isolées, etc.
= 1 ∅ < 0.05
{ || ;( Selon RNVA 2013 Chap2, formule 2.4).
= 1 +
× (1 − ×) × −() ∅ ≥ 0.05
- ∅ est la pente du versant au vent ∅ = / ;

- (en m) est la hauteur du versant ;
- est la langueur du versant sous le vent ;
Figure II.3:Paramètres pour la détermination de Ct(z) aux alentours des falaises et escarpements
(RNVA 2013 Chap2, figure 2.3).
Calcul de ∅ :
Comme notre structure sera implantée dans un site totalement plan, (H=0m) pour toutes les directions
du vent. ⟹ ∅ = 0/ = 0 ⟹ ∅ = 0 ⟹ ∅ < 0.05 ⟹ Ct=1.
Page 9
II.3.3.2. le coefficient de rugosité Cr :

Le coefficient de rugosité Cr (z) traduit l’influence de la rugosité et de la hauteur sur la vitesse
moyenne du vent. Il est donné par la relation suivante :

Cr (z) = KT × ln pour Zmin ≤ Z ≤ 200m ;
0

Cr (z) = KT × ln pour Z < Zmin ; (Selon RNVA 2013, Chap 2, formule 2.3).
0
Avec :
KT : Facteur de terrain ;
Z0 (en m) le paramètre de rugosité ;
Zmin (en m) la hauteur minimale ;
Z (en m) la hauteur considérée ;
On Utilise le tableau (2.4) de RNVA 2013 pour définir les valeurs de Kt ; Z0 et Zmin :
La structure sera implantée dans une zone à couverture végétale régulière ou des bâtiments,
Le terrain est de Catégories III d’où :
Facteur de terrain KT =0.215 ;
le paramètre de rugosité Z0=0.3m ;
la hauteur minimale Zmin=5m ;
a) Calcul de Cr pour les parois verticales (Z=12m) ⟹ Zmin ≤ Z ≤ 200m ;

12
Cr (z) = KT × ln
0
⟹ Cr (z=12m) = 0.215 × ln
0.3
⟹ Cr (z=12m)= 0.793.
b) Calcul de Cr pour la toiture (Z=13.65m) ⟹ Zmin ≤ Z ≤ 200m ;

13.65
Cr (z) = KT × ln
0
⟹ Cr (z=13.65m) = 0.215 × ln
0.3
⟹ Cr (z=13.65m)= 0.82.
niveau Z(m) Zmin(m) Les formules Cr(z)

Parois verticales 12 5 Zmin ≤ Z ≤ 200m 0,793
toiture 13.65 5 Zmin ≤ Z ≤ 200m 0.820
Tableau II.1 : Les valeurs de coefficient de rugosité Cr en fonction de Z.
Page 10
II.3.3.3. L’intensité de la turbulence Iv(z) :
Est définie comme étant type de la turbulence divisée par la vitesse moyenne du vent et est
donnée par l’équation :
1
Iv(z)= pour Z > Zmin (a)
()×ln( )
0
1
Iv(z)=
pour Z < Zmin (b) (RNVA 2013 Chap2, formule 2.5)
()×ln( )
0
a) Calcul de Iv(z) pour les parois verticales (Z=12m) ⟹ Z > Zmin :

1 1
Iv(z)= ⟹ Iv(z)= 12 ⟹ Iv(z)= 0.271
()×ln( ) 1×ln( )
0 0.3
b) Calcul de Iv(z) pour la toiture (Z=13.65m) ⟹ Z > Zmin :

1 1
Iv(z)= ⟹ Iv(z)= 13.65 ⟹ Iv(z)= 0.262
()×ln( ) 1×ln( )
0 0.3
Calcul de Coefficient d’exposition Ce :
Ce(z) = Ct2 (z) × Cr2(z) × [1+7×Iv (z)] ; (RNVA 2013 Chap 2, formule 2.2) ;
Niveau Ct (z) Cr(z) Iv (z)] Ce(z)

Parois vertical : (Z=12m) 1 0.793 0.271 1.821
Toiture : (Z=13.65m) 1 0.82 0.262 1.905
Tableau II.2 : Les valeurs de Coefficient d’exposition Ce en fonction de Z.
Calcul de la pression dynamique de pointe :
qp (ze)=qréf × Ce(ze) [N/m2] (Chap 2 RNVA 2013 Formule 2.1) ;
Niveau qréf [N/m2] Ce(z) qp (ze) [N/m2]
Parois vertical : (Ze=12m) 375 1.821 682.875
Toiture : (Ze=13.65m) 375 1.905 714.375
Tableau II.3 : Les valeurs de pression dynamique de pointe qp (ze).
Page 11
Figure II.4: la répartition de la pression dynamique de pointe sur la hauteur Ze.
II.4. DETERMINATION DE LA PRESSION AERODYNAMIQUE

La pression aérodynamique W(zj) agissant sur une paroi est obtenue à l’aide de la formule
suivant :
- Si une face de la paroi est intérieure à la construction, l’autre extérieure :
W(zj) = qp (ze) [× [Cpe- Cpi] [N/m2] (D’après RNVA2013 Chap 2, formule 2.6)
qp (ze) (en N/m2) est la pression dynamique de pointe.

Cpe : coefficient de pression extérieure.
Cpi : coefficient de pression intérieure.
II.4.1. Détermination des coefficients de pression extérieure Cpe

Les coefficients de pression extérieure Cpe des constructions base rectangulaire et de leurs
éléments constitutifs dépendent de la dimension de la surface chargée. Ils sont des surfaces
chargées de 1m2, auxquelles correspondant les coefficients de pression notés respectivement
Cpe,1 et Cpe,10.
Cpe,1 s’obtient à partir des formule suivants :

Cpe= Cpe,1 si : S≤ 1m2
Cpe= Cpe,1+(Cpe,10-Cpe,1)×log(S) si : 1m2< S<10m2
Cpe= Cpe,10 si : S ≥ 10m2
Où S (en m2) désigne la surface chargée de la paroi considérée. (Selon RNVA 2013 chap5 article 5.1.1)
Page 12
II.4.1.1. Cas de vent perpendiculaire au pignon (sens V1) :
a) Calcul de Cpe pour les parois verticales :

D’après la figure 5.1 de RNVA 2013 on divise les parois comme suit :
Pour le sens V1 : d=60m ; b=27.5m; h=12m et e=min [b ; 2h] ⟹ e=min [27.5 ; 24] ⟹e=24m et
d>e ⟹ e/5=4.8m
60m
27.5m
V1 D E
A B C

=4.80m 19.20m 36m
Figure II.5: vue en plan des zones de pression sur les parois verticales sens V1.
• Calcul des surfaces pour chaque zone :
zone A B C D E
Surface 4.8*12 19.20*12 36*12 (27.5*12)+ (1.65*13.75) E=D
(en m2) =57.60 =230.4 =432 =352.68 =352.68
Tableau II.4 : les surfaces des zones chargée pour les parois verticales (S en m2)
On remarque que toutes les surfaces supérieure à 10m2, donc Cpe= Cpe,10 pour chaque zone.
Suivant le tableau 5.1 de RNVA 2013 on déterminer les valeurs de Cpe correspondent :
Zone A B C D E
Cpe -1 -0.8 -0.5 +0.8 -0.3
Tableau II.5 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V1.
Page 13
-1
-0.8
-0.5
A B C
V1
+0.8
-0.3
D E
A B C
-0.5
-0.8
-1
Figure II.6 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V1.
b) Calcul de Cpe pour la toiture :

La direction du vent est définie par angle θ, notre cas le vent perpendiculaire au pignon le (sens
V1) et parallèle au génératrices donc θ = 90°. (Selon RNVA 2013 Chap5, article 5.1.5.1).
Et dans notre cas aussi la toiture est à deux versants avec une pente de 12% ce qui nous donne
un angle de α = 6.84° ; comme la figure 5.4 de RNVA 2013 pour θ = 90° on définir les différentes
zones de pression F, G, H et I sont représentées sur la figure suivante :
e
h=13.65m ; b=27.5m ; d=60m ; e=min [b ; 2h]=min [27.5 ; 27.3] ⟹e=27.3m ⟹ 4 = 6.825m
60m
2.73m
6.925 m 6.825m
e/4=
F
H I
G
27.5m
V1
6.925m
G
H
I
6.825m
e/4= F
10.92m 46.35m
'(
Figure II.7 : La répartition des zones de pression sur la toiture sens V1
Page 14
zone F G H I
Surface 6.825*2.73 6.925*2.73 10.92*27.5/2 46.35*27.5/2
(en m2) =18.632 =18.905 =150.15 =637.312
Tableau II.6 : les surfaces des zones chargée pour la toiture (S en m2)
On remarque aussi que toutes les surfaces des zones de pression de la toiture sont supérieure
à 10m2, donc Cpe= Cpe,10 pour chaque zone.
≫Les valeurs de Cpe sont déterminées par une interpolation linéaire entre les deux valeurs de
même signe pour α=5° et α=15° tirées du (tableau 5.4 RNVA2013) (θ=90°).
,(1)−,(0)
,(x)= ,(x0) + × ( −x0)……………………… [La formule de l’interpolation]
1−0
Zone F : S= 18.632m2 > 10m2
−1.3−(−1.6)
Cpe= Cpe,10= −1.6+ × (6.842 −5) ⟹ Cpe = -1.544.
15−5
La même procédure pour calculer les coefficients d’autres zones, les résultants sont comme
suit :
zone F G H I
Cpe -1.544 -1.3 -0.681 -0.581
Tableau II.7 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone de toiture, cas de vent dans le sens V1.
II.4.1.2. Cas de vent perpendiculaire au long pan (sens V2) :
a) Calcul de Cpe pour les parois verticales :

D’après la figure 5.1 de RNVA 2013 on divise les parois comme suit :
Pour le sens V2 :
d=27.5m ;
b=60m;
h=12m ;
e=min [b ; 2h] ⟹ e=min [60 ; 24] ⟹e=24 m ⟹ d > e ; e/5=4.8 m.
Page 15
27.5m
60m
D E
V2
A B C
4.8m 19.20m 3.5 m
Figure II.8: vue en plan des zones de pression sur les parois verticales sens V2.

zone A B C D E
Surface 4.8*12 19.2*12 3.5*12 60*12 60*12
(en m2) =57.60 =230.4 =42 =720 =720
Tableau II.8 : les surfaces des zones chargées pour les parois verticales cas de vent dans le sens V2.
on voit que toutes les surfaces supérieure à 10m2, donc Cpe= Cpe,10 pour chaque zone.
Suivant le tableau 5.1 de RNVA 2013 on déterminer les valeurs de Cpe correspondent :
Zone A B C D E
Cpe -1 -0.8 -0.5 +0.8 -0.3
Tableau II.9 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales cas de vent dans le sens V2.
Page 16
-1
-0.5
-0.3
A B C
V2
+0.8 -0.3
D E
A B C
-0.3
-0.5
-1
Figure II.9 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone des parois verticales sens V2.
b) Calcul de Cpe pour la toiture cas de sens V2 :

La direction du vent est définie par angle θ, notre cas le vent perpendiculaire au long pan le
(sens V2) et perpendiculaire aussi au génératrices donc θ = 0°. (Selon RNVA 2013 Chap5,
article 5.1.5.1).
Et notre toiture elle est à deux versants avec une pente de 12% ce qui nous donne un angle de
α = 6.84° ; comme la figure 5.4 de RNVA 2013 pour θ = 0° on définir les différentes zones de
pression F, G, H, I et J sont représentées sur la figure suivante :
e
Avec : h=13.65m ; b=60m ; d=27.5m ; e=min [b ; 2h]=min [60 ; 27.3] ⟹e=27.3m ⟹ 4 = 6.825m
Page 17
27.5m
6.825m
F
60m
V2
46.35m
G H J I
6.825m
2.73m 11.02m 2.73m 11.02m
Figure II.10 : La répartition des zones de pression sur la toiture dans le sens V2.
• Calcul des surfaces et des coefficients Cpe correspondent à chaque zone :

zone F G H J I
Surface 6.825*2.73 46.35*2.73 11.02*60 2.73*60 11.02*60
(en m2) =18.632 =126.535 =661.2 =163.8 =661.2
Tableau II.10 : les surfaces des zones chargées pour la toiture cas de vent dans le sens V2.
On voit bien que toutes les surfaces des zones de pression de la toiture sont supérieure à 10m2,
donc Cpe= Cpe,10 pour chaque zone.
≫Les valeurs de Cpe sont déterminées par une interpolation linéaire entre les deux valeurs de
même signe pour α=5° et α=15° tirées du (tableau 5.4 RNVA2013) (θ=0°).
,(1)−,(0)
,(x)= ,(x0) + × ( −x0)……………………… [La formule de l’interpolation]
1−0
Zone F : S= 18.632m2 > 10m2
−0.9−(−1.7)
Cpe= Cpe,10= −1.7+ × (6.842 −5) ⟹ Cpe = -1.542.
15−5
Page 18
Zone G : S= 140.185 m2 > 10m2

−0.8−(−1.2)
Cpe= Cpe,10= −1.2+ × (6.842 −5) ⟹ Cpe = -1.126.
15−5
La même procédure pour calculer les coefficients d’autres zones, les résultants sont comme
suit :
zone F G H J I
Cpe -1.552 -1.126 -0.544 0.1448 -0.563
Tableau II.11 : les valeurs de Cpe correspondant à chaque zone de toiture cas de vent dans le sens V2.
II.4.2. Détermination des coefficients de pression intérieure Cpi

II.4.2.1. Cas de vent perpendiculaire au pignon (sens V1) :
pour les bâtiments sans face dominante, le coefficient de pression intérieure Cpi est déterminé
à partir de la figure 5.14 de RNVA 2013 avec (h) la hauteur du bâtiment, (d) sa profondeur et
µp l’indice de perméabilité donné par :
∑ des surface des ouvertures où Cpe ≤0
µp=
∑ des surfaces de toutes les oouvertures
Figure II.11 : coefficient de pression intérieure Cpi des bâtiments sans face dominante,( figure 4.14 de RNVA2013).
Page 19
Notre structure elle compose de plusieurs ouvertures :

Portail pour chaque pignon de dimensionne (5×5) m2.
Huit (08) fenêtres pour chaque long pan de dimensionne (2×4) m2.
Dans ce cas le vent perpendiculaire au pignon le rapport h/d= 13.65/60 = 0.227 ⟹ h/d ≤ 0.25
on utilise les valeurs de Cpi correspondant à (h/d≤0.25) de la figure 5.14 de RNVA 2013
a) Cas de surpression intérieure :
Lorsque le portail face au vent ouvert et autres ouvertures fermées ; dans ce cas l’aire va
s’engouffrer vert l’intérieure et ne peut pas ressortir par les fenêtres.
0
⟹ µp= ⟹ µp=0 ; dans ce cas on ne peut pas définir la valeur de Cpi dans la figure II.10.
5×5
Seconde possibilité :
Si le portail face au vent ouvert et deux fenêtres parallèle au vent ouvertes et le restes fermées :
(2×4)×2
⟹ µp= (5×5)+(2×4)×2 ⟹ µp=0.39 ;
D’après la figure II.10 ⟹ Cpi= +0.25 (cas la plus défavorable pour la surpression intérieure)
b) Cas de dépression intérieure :

Lorsque toutes les ouvertures sont totalement ouvertes ; l’air rentre à l’intérieure par le portail
face au vent et ressort par les fenêtres et le deuxième portail sous le vent.
[(2×4)×8]×2+(5×5)
⟹ µp= (5×5)×2+[(2×4)×8]×2 ⟹ µp=0.859 ;
D’après la figure II.10 ⟹ Cpi= -0.26 ;

Si le portail face au vent fermé et les autres ouvertures ouvertes :
[(2×4)×8]×2+(5×5)
⟹ µp= [(2×4)×8]×2+(5×5) ⟹ µp=1 ;
D’après la figure II.10 ⟹ Cpi= -0.30 (cas la plus défavorable pour la dépression intérieure).
II.4.2.2. Cas de vent perpendiculaire au long pan (sens V2) :

Dans ce cas le vent perpendiculaire au long pan le rapport h/d= 13.65/27.5 = 0.49 ⟹ le rapport
(h/d) comprise entre (h/d =0.25) et (h/d=1) on utilise l’interpolation linéaire pour déterminer
les valeurs de Cpi selon la Note de figure 5.14 de RNVA 2013.
Page 20
a) Cas de surpression intérieure :

Lorsque les fenêtres face au vent ouvertes et autres ouvertures fermées ; dans ce cas l’aire va
s’engouffrer vert l’intérieure et ne peut pas ressortir par les fenêtres.
0
⟹ µp= (5×5)×2+[(2×4)×8] ⟹ µp=0 ; on ne peut pas définir la valeur de Cpi dans la figure II.10.
Si sept (07) fenêtres face au vent ouvertes et un seul portail parallèle au vent ouvert :
(5×5)
⟹ µp= (5×5)+[(2×4)×7] ⟹ µp=0.308 ;
D’après la figure II.10 ⟹ Cpi= +0.35 (cas la plus défavorable pour la surpression intérieure)
b) Cas de dépression intérieure :

Lorsque toutes les ouvertures sont totalement ouvertes ; l’air rentre à l’intérieure par les
fenêtres face au vent et ressort par les fenêtres sous le vent et les deux portails parallèle au
vent.
[(2×4)×8]+(5×5)×2
⟹ µp= (5×5)×2+[(2×4)×8]×2 ⟹ µp=0.64 ;
Avec une interpolation linéaire on utilise la formule suivant :

,(1)−,(0)
,(x)= ,(x0) + × ( −x0)
1−0
µp est comprise entre 0.6 et 0.7 ; ⟹ Cpi comprise entre -0.1 et -0.065
(−0.1)−(−0.065)
⟹ Cpe=−0.65 + × (0.64 −0.6) ⟹ Cpe= -0.664
0.7−0.6
Si les fenêtres face au vent fermé et les autres ouvertures ouvertes :
[(2×4)×8]+(5×5)×2
⟹ µp= [(2×4)×8]+(5×5)×2 ⟹ µp=1 ;
µp est comprise entre 0.90 ; 0.95 et 1 ; ⟹ Cpi comprise entre -0.3 et -0.5
(−0.5)−(−0.3)
⟹ Cpe=−0.3 + × (1 −0.95) ⟹ Cpe= -0.4
1−0.9
(-0.4 le Cas la plus défavorable pour la dépression intérieure).
Coefficients de pression Le vent perpendiculaire au Le vent perpendiculaire au

intérieure Cpi pignon (Sens V1) long pan (Sens V2)
Cas de surpression +0.25 +0.35
Cas de dépression -0.30 -0.40
Tableau II.12 : les valeurs de coefficient de pression intérieure les plus défavorable.
Page 21
II.4.3 calcul de la pression aérodynamique

La pression aérodynamique W(zj) agissant sur une paroi est obtenue à l’aide de la formule
suivant :
- Si une face de la paroi est intérieure à la construction, l’autre extérieure :
W(zj) = qp (ze) [× [Cpe- Cpi] [N/m2] (RNVA2013 Chap 2, formule 2.6)
II.4.3.1 Vent perpendiculaire au pignon (sens V1) :

1ér cas : surpression intérieure Cpi=+0.25
a) Parois verticales
ZONE qp (ze) Cpe Cpi W(zj) [N/m2]
A 682.875 -1 0.25 -853.59
B 682.875 -0.8 0.25 -717.01
C 682.875 -0.5 0.25 -512.15
D 682.875 +0.8 0.25 375.58
E 682.875 -0.3 0.25 -375.58
Tableau II.13 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la surpression.
-853.59
-717.07
-512.15
A B C
V1
+375.58
-375.58
D E
A B C
-512.15
-717.07
-853.59
Figure II.12 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la surpression.
Page 22
b) Toiture
F 714.375 -1.544 0.25 -1281.58
G 714.375 -1.3 0.25 -1107.28
H 714.375 -0.681 0.25 -665.08
I 714.375 -0.581 0.25 -593.64
Tableau II.14 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression.
V1
Figure II.13 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression.
2éme cas : dépression intérieure Cpi=-0.30

a) parois verticales :
A 682.875 -1 -0.3 -478.01
B 682.875 -0.8 -0.3 -341.43
C 682.875 -0.5 -0.3 -136.57
D 682.875 +0.8 -0.3 751.16
E 682.875 -0.3 -0.3 0
Tableau II.15 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la dépression.
Page 23
-478.01
-341.43
-136.57
A B C
V1
+751.16
D E
A B C
-136.57
-341.43
-478.01
Figure II.14 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la dépression.
b) toiture :
F 714.375 -1.544 -0.3 -888.68
G 714.375 -1.3 -0.3 -714.375
H 714.375 -0.681 -0.3 -272.17
I 714.375 -0.581 -0.3 -200.73
Tableau II.16 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture cas de la dépression.
V1
Figure II.15 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la dépression.
Page 24
II.4.3.2. Vent perpendiculaire au long pan :

1ér cas : surpression intérieure Cpi=+0.35
a) Parois verticales
A 682.875 -1 0.35 -921.881
B 682.875 -0.8 0.35 -785.306
C 682.875 -0.5 0.35 -580.443
D 682.875 +0.8 0.35 +307.293
E 682.875 -0.3 0.35 -443.868
Tableau II.17 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la surpression.
-921.88
-785.306
-580.44
A B C
V2
-443.86
+307.29
D E
A B C
-580.44
-785.30
-921.88
Figure II.16 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la surpression.
Page 25
b) Toiture
F 714.375 -1.552 +0.35 -1358.741
G 714.375 -1.126 +0.35 -1054.417
H 714.375 -0.544 +0.35 -638.651
I 714.375 -0.563 +0.35 -652.224
J 714.375 +0.144 +0.35 -147.161
Tableau II.18 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression.
V2
Figure II.17 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la surpression.
2éme cas : dépression intérieure Cpi=-0.40

a) parois verticales :
A 682.875 -1 -0.4 -409.724
B 682.875 -0.8 -0.4 -273.15
C 682.875 -0.5 -0.4 -68.287
D 682.875 +0.8 -0.4 819.45
E 682.875 -0.3 -0.4 68.287
Tableau II.19 : valeurs de la pression aérodynamique sur les parois verticales cas de la dépression.
Page 26
-409.72
-273.15
-68.287
A B C
V2
+68.287
+819.45
D E
A B C
-68.287
-273.15
-409.72
Figure II.18 : la répartition de la pression aérodynamique sur les parois verticales, cas de la dépression.
b) toiture :
F 714.375 -1.552 -0.4 -822.96
G 714.375 -1.126 -0.4 -518.636
H 714.375 -0.544 -0.4 -102.87
I 714.375 -0.563 -0.4 -116.443
J 714.375 +0.144 -0.4 388.62
Tableau II.20 : valeurs de la pression aérodynamique sur la toiture cas de la dépression.
Page 27
V2
Figure II.19 : la répartition de la pression aérodynamique sur la toiture, cas de la dépression.
I.4.3.3. Évaluation des cas les plus défavorables

Nous pouvons récapituler sur le tableau ci-dessous les valeurs maximales des pressions
aérodynamiques les plus défavorables avec leur Cpi, correspondant pour le cas du vent sur
pignon :

A 682.875 -1 0.25 -853.59
B 682.875 -0.8 0.25 -717.01
C 682.875 -0.5 0.25 -512.15
D 682.875 +0.8 -0.3 751.16
E 682.875 -0.3 0.25 -375.58
F 714.375 -1.544 0.25 -1281.58
G 714.375 -1.3 0.25 -1107.28
H 714.375 -0.681 0.25 -665.08
I 714.375 -0.581 0.25 -593.64
Tableau II.21 : récapitulation des valeurs de la pression maximale pour deux cas de surpression et dépression pour
la direction du vent sur le pignon.
Page 28
Plus que nous pouvons résumer sur le tableau un autre ci-dessous les valeurs maximales des
pressions aérodynamiques les plus défavorables avec leur Cpi, correspondant pour le cas du
vent sur long pan :

A 682.875 -1 0.35 -921.881
B 682.875 -0.8 0.35 -785.306
C 682.875 -0.5 0.35 -580.443
D 682.875 +0.8 -0.4 819.450
E 682.875 -0.3 0.35 -443.868
F 714.375 -1.552 0.35 -1358.741
G 714.375 -1.126 0.35 -1054.417
H 714.375 -0.544 0.35 -638.651
I 714.375 -0.563 0.35 -652.224
J 714.375 0.1448 0.35 388.620
Tableau II.22 : récapitulation des valeurs de la pression maximale pour deux cas de surpression et dépression pour
la direction du vent sur long pan.
II.5. ACTION D’ENSEMBLE :

La force exercée par le vent Fw agissant sur une construction ou un élément de construction
peut être déterminée par la sommation vectorielle des forces Fw,e ; Fw,i et Ffr respectivement
données par :
- Forces extérieures : Fw,e = Cd × ∑ We × Aréf
- Forces intérieures : Fw,i = ∑ Wi × Aréf
- Force de frottement : Ffr = Cfr × qp(ze) × Afr
Où :
- We est la pression extérieure exercée sur la surface élémentaire de la hauteur Ze donnée par
l’expression ;
We= qp (ze) × Cpe
- Wi est la pression intérieure exercée sur la surface élémentaire de la hauteur Zi donnée par
l’expression ;
Wi= qp (zi) × Cpi
- Aréf : est l’aire de référence de la surface élémentaire ;

- Cfr : est le coefficient de frottement ;
- Afr : est l’aire de la surface extérieure parallèle au vent ;
- Ze ; Zi respectivement les hauteurs de référence des pressions extérieures. Et intérieures ;
(Selon le RNVA 2013, Chapitre 2, Article 2.6.2).
Page 29
II.5.1. cas de direction du vent vers le pignon (V1):

II.5.1.1. détermination de la force extérieure Fw,e :
Fw,e = Cd × ∑ We × Aréf ; Cd=1; Avec We= qp (ze) × Cpe;
Calcul de la pression extérieure We :
ZONE qp (ze) Cpe We [KN/m2]

[N/m2]
D 682.875 +0.8 +0.546
E 682.875 -0.3 -0.204
F 714.375 -1.544 -1.103
G 714.375 -1.3 -0.928
H 714.375 -0.681 -0.486
I 714.375 -0.581 -0.415
Tableau II.23 : les résultants de calcul de pression extérieure We, correspondant à chaque zone.
Calcul de la force extérieure Fw,e :
Elément ZONE Cd We [KN/m2] Aréf [m2] Composantes Composantes

horizontales de verticales de
Fw,e[ [KN] Fw,e [KN]
Parois .V D 1 +0.546 352.68 +192.56 0
Parois .V E 1 -0.204 352.68 -71.94 0
Toiture F 1 -1.103 18.632 0 -20.55
Toiture G 1 -0.928 18.905 0 -17.54
Toiture H 1 -0.486 150.15 0 -72.97
Toiture I 1 -0.415 637.312 0 -264.48
Fw,e(résultante)
[KN] +120.62 -375.54
Tableau II.24 : les résultants de calcul de force extérieure Fwe, correspondant à chaque zone.
Page 30
II.5.1.2. détermination de la force intérieure Fw,i :
Fw,i =∑ Wi × Aréf ; ; Avec Wi= qp (zi) × Cpi;
Calcul de la pression intérieure Wi :

ZONE qp (ze) Cpi Wi [KN/m2]
[N/m2]
D 682.875 -0.3 -0.204
E 682.875 0.25 +0.170
F 714.375 0.25 +0.178
G 714.375 0.25 +0.178
H 714.375 0.25 +0.178
I 714.375 0.25 +0.178
Tableau II.25 : les résultants de calcul de pression intérieure Wi, correspondant à chaque zone.
Calcul de force intérieure Fw,i :

Elément ZONE Wi [KN/m2] Aréf [m2] Composantes Composantes
Parois .V D -0.204 352.68 -71.94 0
Parois .V E +0.170 352.68 +59.95 0
Toiture F +0.178 18.632 0 +3.316
Toiture G +0.178 18.905 0 +3.365
Toiture H +0.178 150.15 0 +26.72
Toiture I +0.178 637.312 0 +113.44
Fw,i(résultante)
[KN] -11.99 +146.841
Tableau II.26 : les résultants de calcul de force intérieure Fwi , correspondant à chaque zone.
II.5.1.3. détermination de la force de frottement :

Les effets de frottement du vent sur la surface peuvent être négligés. Lorsque l’aire totale de
toutes les surfaces parallèles au vent (ou faiblement inclinées par rapport à la direction du vent)
est inférieure ou égale à 4 fois l’aire totales de toutes les surfaces extérieure perpendiculaires
au vent (au sous le vent). (Selon RNVA 2013, Chapitre 2, Article 3.6.3).
Dans ce cas la direction du vent elle est perpendiculaire au pignon :

Calcul des surfaces parallèles au vent :
Les parois verticales de long pan = [(12*60)*2] = 1440m2.
La toiture qui est faiblement inclinée par rapport de la direction du vent :
Page 31
1.65
= [( sin 6.842)*2*60]= (13.85*2*60) = 1662 m2.
⟹ Total des surfaces parallèle au vent = 1440+1662 = 3102 m2.

Calcul des surfaces perpendiculaire au vent (et sous le vent):
Les surfaces des deux pignons :
= [(12*27.5) + (1.65*13.75)]*2 = 705.375 m2.
Vérification de la condition (article 2.6.3 RNVA2013) :

L’aire total des surfaces parallèle au vent ≤4×(l’aire totale des surfaces perpendiculaire au vent)
3102 m2≤4*705.375=2821.5 m2 !!! N’est pas vérifier.
⟹ Donc on ne doit pas négligé l’effet de frottement cas de vent perpendiculaire au
pignon
Ffr = Cfr × qp(ze) × Afr ;
Cfr : coefficient de frottement donné par le tableau 2.8 de RNVA 2013 ;
Dans notre cas, nous avons une couverture en toiture dont les ondulations sont
perpendiculaires à la direction du vent et un bardage de parois verticales dont les ondulations
sont aussi perpendiculaires à la direction du vent.
Donc : Cfr(toiture)= Cfr(parois verticales)= 0.04 ;
1.65
Pour la toiture : Ze=13.65m⟹ qp(13.65)= 714.375 N/m2 ; Af r= [( sin 6.842)*2*60]= 1662 m2 ;
Ffr(toiture) = 0.04 × 714.375 × 1662 = 47491.65 N⟹ Ffr(toiture) = 47.491 KN.
Pour une seul paroi verticale : Ze=12m ⟹ qp(12)= 682.875 N/m2 ; Afr = 12*60= 720m2 ;
Ffr(toiture) = 0.04 × 682.875 × 720 = 19666.8 N⟹ Ffr(paroi verticale) = 19.666 KN.
La force de frottement total :

Ffr= Ffr(toiture)+[2× Ffr(paroi verticale)] =47.491+(2*19.666) ⟹ Ffr= 86.823 KN.
Figure II.20 : les forces de frottements sur la toiture et les parois verticales cas de vent sur le pignon (sens V1).
Page 32
Calcul de Fw :
La force résultante Fw agissant sur une construction, égale à la sommation vectorielle des
forces Fw,e ; Fw,i et Ffr respectivement données par :
Force Composantes horizontales Composantes verticales

[KN] [KN]
Forces extérieure (Fw,e) +120.62 -375.54
Forces intérieure (Fw,i) -11.99 +146.841
Force de frottement (Ffr) +86.823 0
La force résultante (Fw) +195.453 -228.699

Tableau II.27 : les résultants de calcul de la force aérodynamique résultante Fw, cas de vent sur le pignon (sens V1).
II.5.2. cas de direction du vent vers long pan (V2) :

II.5.2.1. détermination de la force extérieure Fw,e :
Fw,e = Cd × ∑ We × Aréf ; Cd=1; Avec We= qp (ze) × Cpe;
Calcul de la pression extérieure We :

ZONE qp (ze) Cpe We [KN/m2]
[N/m2]
D 682.875 +0.8 +0.546
E 682.875 -0.3 -0.204
F 714.375 -1.552 -1.1087
G 714.375 -1.126 -0.804
H 714.375 -0.544 -0.388
I 714.375 -0.563 -0.402
j 714.375 0.1448 +0.103
Tableau II.28 : les résultants de calcul de pression extérieure We, correspondant à chaque zone cas la
direction de vent sur le long pan (sens V2).
Page 33
Calcul de la force extérieure Fw,e :
Elément ZONE Cd We [KN/m2] Aréf [m2] Composantes Composantes

Parois .V D 1 +0.546 720 +393.12 0
Parois .V E 1 -0.204 720 -146.88 0
Toiture F 1 -1.1087 18.632 0 -167.537
Toiture G 1 -0.804 126.535 0 -101.734
Toiture H 1 -0.388 661.2 0 -256.545
Toiture I 1 -0.402 661.2 0 -265.802
Toiture j 1 +0.103 163.8 0 +16.874
Fw,e(résultante)
[KN] +246.24 -774.744
Tableau II.29 : les résultants de calcul de force extérieure Fwe , correspondant à chaque zone cas la direction
de vent sur le long pan (sens V2).
II.5.2.2. détermination de la force intérieure Fw,i :
Fw,i =∑ Wi × Aréf ; ; Avec Wi= qp (zi) × Cpi;
Calcul de la pression intérieure Wi :
ZONE qp (ze) Cpi Wi [KN/m2]

[N/m2]
D 682.875 -0.4 -0.273
E 682.875 0.35 +0.239
F 714.375 0.35 +0.250
G 714.375 0.35 +0.250
H 714.375 0.35 +0.250
I 714.375 0.35 +0.250
J 714.375 0.35 +0.250
Tableau II.30 : les résultants de calcul de pression intérieure Wi, correspondant à chaque zone cas la
direction de vent sur le long pan (sens V2).
Calcul de force intérieure Fw,i :
Page 34
Elément ZONE Wi [KN/m2] Aréf [m2] Composantes Composantes

Parois .V D -0.273 720 -196.56 0
Parois .V E +0.239 720 +172.08 0
Toiture F +0.250 18.632 0 +3.658
Toiture G +0.250 126.535 0 +31.633
Toiture H +0.250 661.2 0 +165.3
Toiture I +0.250 661.2 0 +165.3
Toiture J +0.250 163.8 0 +40.95
Fw,i(résultante)
[KN] -24.48 +406.841
Tableau II.31 : les résultants de calcul de force intérieure Fwi , correspondant à chaque zone cas la direction
de vent sur le long pan (sens V2).
II.5.2.3. détermination de la force de frottement :

Les effets de frottement du vent sur la surface peuvent être négligés. Lorsque l’aire totale de
toutes les surfaces parallèles au vent (ou faiblement inclinées par rapport à la direction du vent)
est inférieure ou égale à 4 fois l’aire totales de toutes les surfaces extérieure perpendiculaires
au vent (au sous le vent). (Selon RNVA 2013, Chapitre 2, Article 3.6.3).
Dans ce cas la direction du vent elle est perpendiculaire au long pan :

Calcul des surfaces parallèles au vent :
Les surfaces des deux pignons :
= [(12*27.5) + (1.65*13.75)]*2 = 705.375 m2.
La toiture qui est faiblement inclinée par rapport de la direction du vent :
1.65
= [( sin 6.842)*2*60]= (13.85*2*60) = 1662 m2.
⟹ Total des surfaces parallèle au vent = 705.375+1662 = 2367.375 m2.

Calcul des surfaces perpendiculaire au vent (et sous le vent):
Les surfaces des deux longs pans :
= [ (12*60)]*2 = 1440 m2.
Vérification de la condition (article 2.6.3 RNVA2013) :

L’aire total des surfaces parallèle au vent ≤4×(l’aire totale des surfaces perpendiculaire au vent)
2367.375 m2≤4*1440=5760 m2 …………………. C’est vérifier.
⟹ Donc on doit négliger l’effet de frottement cas de vent perpendiculaire au long pan.
Page 35
Calcul de Fw :
La force résultante Fw agissant sur une construction, égale à la sommation vectorielle des
forces Fw,e ; Fw,i et Ffr respectivement données par :
Force Composantes horizontales Composantes verticales

[KN] [KN]
Forces extérieure (Fw,e) +246.24 -774.744
Forces intérieure (Fw,i) -24.48 +406.841
Force de frottement (Ffr) 0 0
La force résultante (Fw) +221.76 -367.903
Tableau II.32 : les résultants de calcul de la force aérodynamique résultante Fw, cas la direction de vent sur le
long pan (sens V2).
II.6. ÉTUDE A LA NEIGE :

II.6.1. But :
Le but principal de cette étude est de définir les valeurs représentatives de la charge statique
de la neige sur toute la surface située au-dessous du sol et soumise à l’accumulation de la neige
notamment sur la toiture.
II.6.2. Domaine d’application :

Le présent règlement s’applique à l’ensemble des constructions en Algérie situées à une altitude
inférieure ou égale à 2000m. (Selon RNVA 2013 partie I, Article 2.2)
II.6.3. La charge de la neige sur le sol (Sk) :
La charge caractéristique de neige sur le sol SK par unité de surface est fonction de la localisation
géographique et de l’altitude du lieu considéré.
Dans notre cas :
Page 36
- Le projet est implanté à la commune D’Akbou de la wilaya de Bejaia qui est classé en
zone A selon la classification de RNVA2013.
- L’altitude du projet est d’environ 300m.
Donc : SK est donnée par la formule suivante : (RNVA2013).

0.07∗H+15
Sk = [KN/m2].
100
Avec :
H : altitude du site par rapport au niveau de la mer :
H = 300m
(0.07∗300)+15
Application numérique : Sk = = 0.36KN/m2
100
II.6.4. Coefficient de forme de la toiture :

Il est fonction de la forme de la toiture.
Dans notre cas le hangar a une toiture à deux versants avec une pente α = 6.84° ;
D’où 0 ≤ α = 6.84° ≤ 30°
On adopte pour le coefficient µ1 = 0.8. (Selon le tableau 2 et la figure 7, RNVA2013).
(α) angle du versant

par rapport à 0 ≤ α ≤ 30° 30° ≤ α ≤ 60° α ≤ 60°
l’horizontale (en°)
Coefficient µ1 0.8 60−α 0.0
0.8.( )
30
Tableau II.33 : coefficient de forme – toiture à deux versants.
II.6.5. Calcul des charges de la neige sur la toiture :

La charge caractéristique de la neige S par unité de surface en projection horizontale de la
toiture soumise à l’accumulation de la neige s’obtient par la formule suivante :
S = µ.SK [KN/m2]
Application numérique : S = 0.8 × 0.36 = 0.288 KN/m2
Page 37
S = 0.288 KN/m2
Sk =0.36KN/m2
Figure II.21 : représentation des charges statique de neige sur la toiture et sur le sol.
Page 38
CHAPITRE III :
CHAPITRE III Pré-dimensionnement des éléments
PRE-DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS
III .1 Dimensionnement des panneaux de couverture et de bardage :

III .1.1.Panneau sandwich :
Le panneau sandwich d'enveloppe de bâtiment, est un produit composite, fabriqué
industriellement en continu, comportant un parement extérieur métallique, une âme isolante
et un parement intérieur métallique solidarisés par adhérence à l'âme isolante. Ces composants
travaillent ensemble et ne constituent ainsi qu'un seul élément autoportant présentant
différents niveaux de résistance mécanique, de réaction et de résistance au feu, d'isolation
thermique et acoustique, d'étanchéité à l'air, à l'eau et à la vapeur d'eau et d'esthétique
architecturale.
III .1.2. Panneaux couverture :

Pour choisi le panneau couverture convient à notre structure, on doit savoir la charge du vent
maximale sollicité la toiture, et nombre d’appuis de séquelle le panneau de couverture sera
appuyé ainsi que l’épaisseur de la couverture.
Dans notre cas, la charge maximale du vent est égale à w=-1358.741N/m2.
Suivant une fiche technique (Annexe5) on va choisi l’épaisseur de panneau couverture pour
déterminer leur entraxe maximal et le poids propre m2 :
Figure III .1: détail de panneau sandwich (couverture).
Page 39
III .1.2.1. Détermination de poids propre de la couverture :

D’après ce tableau ci-dessous on fait choisit un panneau de couverture de 30mm d’épaisseur
ce qui donne un poids de 12.5kg/m2 (voir fiche technique Annexe5).
Tableau III .1: le poids propre e panneau correspondante à chaque épaisseur.
III .1.2.2. Détermination de la portée maximale :

Dans notre cas la charge du vent maximale sur la toiture w= -135.8741 daN/m2(dépression)
On suppose que le panneau de couverture soit repose sur plusieurs appuis (pannes), à l’aide
de tableau ci-dessus on déterminera la portée maximale entre les pannes :
Tableau III .2: les charges maximales admissibles en daN/m2 en fonction des portées.
D’après le tableau :
⟹ On prend l’entraxe entre les pannes e=1.5m.
Page 40
III .1.3. Panneaux bardage :
Figure III .2: détail de panneau sandwich (bardage).
III .1.3.1. Détermination de poids propre de bardage :

D’après ce tableau ci-dessous on fait choisit un panneau de bardage de 30mm d’épaisseur ce
qui donne un poids de 12.5kg/m2.
Tableau III .3: le poids propre e panneau correspondante à chaque épaisseur.
Page 41
III .1.3.2. Détermination de la portée maximale pour le bardage:

Dans notre cas la charge du vent maximale sur les parois verticales w =92.188 daN/m2 (une
dépression).
On suppose que le panneau de bardage soit repose sur plusieurs appuis (lisses), à l’aide de
tableau ci-dessous de l’Annexe5 on déterminera la portée maximale entre les lisses :
Tableau III .4: Charges maximales admissibles en daN/m2 en fonction des portées d’utilisation
w =92.188 daN/m2 Cette valeur elle est vérifiée pour une charge utile 109 daN/m2 ce qui
correspondant à entraxe maximal de 300cm avec une épaisseur de 30mm ; cas de panneau
repose sur plusieurs appuis.
⟹ On prend l’entraxe entre les lisses e=1.2m.
III.2 Calcul des pannes :

Les pannes sont des poutres destinées à supporter la couverture et de transmettre les
charges et surcharges s’appliquant sur cette dernière à la traverse ou bien à la ferme. Elles sont
disposées parallèlement à la ligne de faitage, et elles sont calculées en flexion déviée, sous l’effet
des charges permanentes, d’exploitations et climatiques.
Elles sont réalisées soit en profilés formés à chaud en (I), ou bien en (U), soit en profilés formés
à froid en (Z), (U), (∑) ou en treillis pour les portées supérieures à 6m.
Dans notre structure nous utiliserons des formé à chaud en (I).
On étudie la panne la plus sollicitée qui est la panne intermédiaire de portée L=6m, incliné d’un
angle α = 6.84° et dans l’entraxe « e » égale à 1.50m.
Page 42
z y
= 6.84°
Figure III.3 : Dispositions des pannes sur la toiture avec l’entraxe e.
III.2.1. Détermination des sollicitations :

III.2.1.1. Evaluation des charges et surcharges :
a) Les charges permanentes (G) :
• Poids propre de la couverture (panneaux sandwichs)………….……….…12.5Kg/m2.
• Poids propre d’accessoire d’attache…………………………………………...….......1.5Kg/m2.
• Poids propre de la panne (estimé)………………………..……………………………12Kg/ml.
G = (P couverture + P accessoire) * e + P panne
e : espacement entre les pannes (e= 1.5m)
G = (12.5 + 1.5) * 1.5+ (12) = 33 Kg/ml
G = 0.33 KN/ml.
b) Surcharges d’entretien (P) :

Dans le cas des toitures inaccessible on considéré uniquement dans le calcul une charge
d’entretien qui est égale au poids d’un ouvrier et de son assistant et qui est équivalente à
Deux charges concentrées de 100Kg chacune située à (1/3) et (2/3) de la portée de la panne.
Afin de vérifier la flèche sous les charges (charges permanentes) et les surcharges (charges
d’exploitations), on cherche la charge uniformément répartie équivalente (Peq) qui nous donne
le même moment trouvé par les deux charges concentrées.
La charge uniformément répartie (Peq) due à la surcharge d’entretien est obtenue en égalisant
le moment maximal au moment maximal du aux charges ponctuelles (P).
Page 43
100Kg 100Kg Peq
l/3 l/3
l =6m l=6m
Mp
Meq
Figure III.4 : Schéma statique des surcharges d’entretien sur les pannes.
P′.l P.l 2 8 × P′ 8 ×100

M max = = ⇒P= = = 44, 44Kg / ml ⇒Peq=0,444KN/ml.
3 8 3× l 3× 6
c) Surcharges climatiques :
c01) Surcharge du vent (W):
La sollicitation extrême est dans le cas du vent sur long pan avec surpression intérieure
Cpi = +0.35 zone (F) :
W = -1.358 KN/m2 ;
La charge linéaire du vent est égal à : V
W = -1.358 × 1.5 = 2.037 KN/ml
W = -2.037 KN/ml
Figure III.5 : Charge du vent sur les pannes.
c02) Surcharge de la neige (S) :

La surcharge de la neige est en fonction de l’implantation du site de construction (région,
altitude) et de la forme de la toiture (inclinaison, possibilité d’accumulation).
S : charge de la neige.
Sur la toiture : S = 0.288 KN/m2
La charge linéaire de la neige sur la toiture est égal à :
Page 44
S = 0.288 × 1.5 ⇒ S = 0.432 KN/ml.
N cosα
Figure III.6 : Charge de la neige sur les pannes
III.2.1.2. Les charges et surcharges appliquées :

G = 0.33 KN/ml.
Q = 0.444 KN/ml.
W = -2.037 KN/ml.
S = 0.432 KN/ml.
Décomposition des charges :

Suivant l’axe Z-Z : Suivant l’axe Y-Y :
GZZ = G cos α= 0.327 KN/ml. GYY = G sin α = 0.039 KN/ml.

QZZ = Q cos α = 0.440KN/ml. QYY = Q sin α = 0.052 KN/ml.
WZZ = W = -2.037 KN/ml. WYY = 0 KN/ml.
SZZ = S cos α = 0.428 KN/ml. SYY = S sin α = 0.051 KN/ml.
III.2.1.3. Les combinaisons d’actions :

a) L’état limite ultime (ELU) :
1ér cas : le vent agit seul
quz =Gz+1.5Wz = 0.327+1.5*(-2.037)= -2.728 KN/ml.
quy =1.35Gy+1.5Wy = 1.35*0.039+0= 0.052KN/ml.
2éme cas : la neige agit seul

quz =1.35 Gz+1.5 Sz = 1.35*0.327+1.5*0.428= 1.083KN/ml.
quy =1.35 Gy+1.5 Sy = 1.35*0.039+1.5*0.051= 0.129KN/ml.
Page 45
3éme cas : la surcharge d’entretien

quz =1.35 Gz+1.5 Qz = 1.35*0.372+1.5*0.440= 1.101KN/ml.
quy =1.35 Gy+1.5 Qy = 1.35*0.039+1.5*0.052= 0.130 KN/ml.
On remarque que la 1ére combinaison est la plus défavorable et le risque de déversement de la
semelle inferieure doit être vérifié pour cette combinaison ou le vent agit seul.
Selon les deux axes y et z, les charges maximales à l’ELU revenant à la panne la plus sollicitée
en tenant compte de la continuité :
quz = 1.25× (-2.728) = -3.41 KN/ml.

quy = 1.25 × (0.130) = 0.162 KN/ml.
b) L’état limite de service (ELS):

On considérera dans ce cas juste les combinaisons les plus défavorables :
qsz =Gz+ Wz = 0.327+ (-2.037)= -1.71 KN/ml.
qsy =Gy+ Qy =0.039+0.052= 0.091 KN/ml.
Selon les deux axes Y et Z les charges maximales à l’ELS revenant à la panne la plus sollicitée en
tenant compte de la continuité :
qsz =1.25*(-1.71)= -2.137 KN/ml.
qsy =1.25*0.091= 0.113 KN/ml.
III.2.2. Pré-dimensionnement :
Les pannes sont sollicitées à flexion déviées (flexion bi axiale).
Elles doivent satisfaire les deux conditions suivantes :
Condition de la flèche (l’ELS).
Condition de la résistance (l’ELU).
Généralement, on fait le pré-dimensionnement des pannes par l’utilisation de la condition de
flèche, puis on fait la vérification de la condition de résistance.
Vérification à l’ELS :
La flèche à l’état limite de service se fait avec les charges et surcharges de service (non
pondérée) : ⨍ ≤ ⨍adm.
Pour une poutre sur deux appuis uniformément chargée (axe Z-Z) :
× ! ×" +
≤ = ; * = = 3,.
#$% & '(
4
×1 ×3 ×.4#5×467 ×6004
⟹ ./ ≥ #$% ×&×#
2
⟹ ./ ≥ #$% ×4×#
⟹ ./ ≥ 572.41 cm4
Ce qui correspondant à un IPE160 avec ./ = 869 cm4 ; .O = 68.3 cm4 et leur poids propre
P=15.8Kg/m.
Page 46
On recalcule la condition de la flèche avec poids réel :

Le poids propre réel G devient :
G = (Pcouverture + Accessoire) * e + Ppanne
G = (12.5+1.5) * 1.5 +15.8 = 36.8Kg/ml
G = 0.368 KN/ml
Gzz = 0.368 * cos 6.84° = 0.365 KN/ml
Gyy = 0.368 * sin 6.84° = 0.043 KN/ml
La combinaison les plus défavorables devinent :

A L’ELU:
quz =(Gz+1.5Wz)*1.25 = [0.365+1.5*(-2.037)]*1.25= -3.363 KN/ml.
quy =(1.35 Gy+1.5 Qy )*1.25= [1.35*0.043+1.5*0.052]*1.25= 0.170 KN/ml.
A L’ELS:
qsz =(Gz+Wz)*125 = [0.365+(-2.037)]*1.25= -2.09 KN/ml.
qsy =( Gy+ Qy)*125 = [0.043+0.052]*1.25= 0.118 KN/ml.
III.2.3 Dimensionnement des pannes :

III.2.3.1 Condition de la flèche :
a) Vérification de la flèche suivant l’axe Z-Z :
× ! ×" +
≤ QRS = = ; * = = 3,.
#$% & '(
5×2.09×10−2 ×+"
⟹ = ⟹ =1.93cm⟹ ⨍z = 1.93cm ≤ ⨍adm =3cm.
384 ×21000×869
La condition de la flèche suivant l’axe zz elle est vérifiée.

b) Vérification de la flèche suivant l’axe Y-Y :
× ( ×" +
U ≤ QRS = U = ; * = = 3,.
#$% & '!
5×0.118×10−2 ×+"
⟹ U = ⟹ U =1.38cm⟹ ⨍y = 1.38cm ≤ ⨍adm =3cm.
384 ×21000×68.3
La condition de la flèche suivant l’axe yy elle est vérifiée.

La flèche est vérifiée sur les deux axes alors on adopte un IPE 160.
Profilé h (mm) b (mm) tw (mm) tf (mm) r (mm) d (mm) P (Kg/m)
160 82 5.0 7.4 9.0 127.2 15.8
IPE 160 A (cm2) Iy (cm4) iy (cm) Wpl y (cm3) Iz (cm4) iz (cm) Wplz (cm3)
20.1 869 6.58 124 68.3 1.84 26.1
Tableau III.5 : Caractéristiques de l’IPE 160.
Page 47
III.2.3.2 Condition de la résistance (ELU) :

Dans la condition de résistance à l’ELU il faut faire les vérifications suivantes :
a) Vérification à la flexion déviée :
Détermination de la classe de profile :
• Ame :
d/tw = 127.2/5 =25.44 ≤ 72ԑ = 72 →Ame de classe 1
Et : ԑ =W235/fy = W235/235 = 1 ⇒ԑ = 1
• Semelle :
XX 41
= 2
= =5 .54 ≤ 10ԑ =10 →Semelle de classe 1
* * 7.4
Donc la section est de classe 1 ⇒ Υm0 = 1

→Tan que la section elle est de classe 1 on utilise le calcul pastique pour la vérification vis-à-
vis à la flexion déviée (bi-axiale) comme la condition suivante :
………………………[EC03 5.4.8.11(11)]
Y
Avec : α = 2, pour les profile en I. β = 5n ≥ 1, n = YZ3 = 0 ⇒β = 1(puisque N=0 pas d’effort normal)
1×32
Et : Msd = ;
8
Tel que :
Axe zz :
1 ×32 3.363×62
My,sd = = = 15.133 KN.m
8 8
Axe yy :
1U ×32 0.170×62
Mz,sd = = = 0.765 KN.m
8 8
et : Mpl = Wpl.fy/Υm0 et pour le Υm0 on doit déterminer la classe du profile.
Mpl,y,rd = Wply . fy / Υm0 = 124 * 23.5 * 10-2 / 1 =29.14 KN.m

Mpl,z,rd = Wplz . fy / Υm0 = 26.1 * 23.5 * 10-2 / 1 = 6.133 KN.m
Page 48
Et la condition sera :
[U [ 15.133 2 0.765 1
( ) + ( )\ = ( ) +( ) = 0.39< 1
[Z3.U [Z3. 29.14 6.133
→ Donc la flexion bi-axiale est vérifiée.
b) Vérification au cisaillement :
Pour cette vérification on utilise la condition suivante : ………………………….. [EC .3 p158]

Vz,sd ≤ Vpl,z.rd et Vy,sd ≤ Vpl,y.rd
1] ×3 3.363×6
Vz,sd = = = 10.089 KN
2 2
^×U
Vpl.z.rd =
√3.Υm0
Avz = A – 2btf + (tw + 2r)tf

= 20.1 – (2 × 8.2 × 0.74) + (0.5 + 2 × 0.9) × 0.7 = 9.574 cm2.
9.574×23.5
Vpl,z.rd= = 129.897 KN
√3×1
1]U ×3 0.17×6
Vy,sd = = = 0.51 KN
2 2
^U×U
Vpl.y.rd =
√3.Υm0
Avy = A- Avz =20.1-9.574=10.526 cm2.

10.526×23.5
Vpl,z.rd= = 142.81KN
√3×1
On voit bien que Vz,sd < Vpl,z.rd et Vysd < Vpl,y.rd
Donc la résistance de la panne au cisaillement est vérifiée.
c) Vérification au déversement :
Déversement = Flambement latéral + Rotation de la section transversale.
Semelle supérieure :
La semelle supérieure qui est comprimée sous l’action des charges verticales descendantes est
susceptible de déverser. Vu quelle est fixée à la toiture il n’y a donc pas risque de déversement.
Semelle inférieure :
Page 49
La semelle inférieure qui est comprimée sous l’action du vent de soulèvement est susceptible
de déverser du moment qu’elle est libre tout au long de sa portée.
La formule de vérification est la suivante :
My,sd≤ Mb,rd ;
Calcul du moment ultime :
Qzsd= Gcos-1.5V ↑ (soulèvement)
Qzsd=3.363KN/ml
1 ×32 3.363×62
My,sd = 8
= 8
= 15.133 KN.m Partie comprimée
susceptible de déverser
Calcul du moment résistant au déversement :
`Z3,U ×U
Mb,rd=ΧLT.\_ a[1
;
Vent de soulèvement
Avec :
β w = 1 ⇒ Section de classe 1
χ lt : coefficient de réduction en fonction de λLT .
βw ×W λ  × fy
λLT = =  LT  ( β ω )
pl . y 0,5
M cr  λ1 
M cr : est le moment critique de déversement.
 1

c1π EI z  K I w (KL ) .GI t 
2
 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2 2
=   . +
2
M cr
(KL )2  K W  Iz π EI z
2
 
 
b = 0.4c ; It = 3.6 cm4; Iw = 3960 cm6. Iz=68.3cm4 (IPE600).

G : module d’élasticité transversale
E = 210000 MPA : module d’élasticité longitudinal
It : moment d’inertie de torsion
Iw : moment d’inertie de gauchissement
Iz : moment d’inertie de flexion suivant l’axe de faible inertie
K et Kw : les facteurs de longueur effective avec :
K=1 appui simple (tableau F.1.2 EC03)
Kw=1 (pas d’encastrement aux extrémités) ; L = 6m
C1, C2, C3 : facteurs dépendant des conditions de charge et d’encastrement (K=1).
C1= 1.132 C2= 0.459 (tableau F.1.2 EC03)
L=longueur de maintien latéral =600 cm.
Page 50
Zg= Za–Zs
d : est la distance du point d’application de la charge au centre de torsion de la section (d est
positif ssi la charge agit vers le centre de torsion et négatif dans le cas contraire)
: Coordonnée du point d’application de la charge
2 : Coordonnée du centre de cisaillement
Z a = −8cm sous l' action du vent.


Z s = 0 section doublement symétrique EC3 figure F.1.1

Z j = 0 section doublement symétrique EC3 Art F.1.1
Zg= Za–Zs = ∓8cm.
⇒
 1

M cr = 1.132
2 4 
π × 2.1× 10 × 68.3   1  3960
2
+
(1 × 600) 2
× 0.4 × 3.6 2
 2

+ (0.459 × 8.)  − 0.459 × (−8)
  .
t
(1× 600) 2
 1  68.3. π × 68.3.
2
 
 
−− Mply 29.14
Donc : Mcr= 12.86KN.m ⇒ λLT = = =1.50
MCR 12.86
−−
λLT = 1.20 f 0.4 donc il ya risque de diversement
Profilé laminé ; α = 0,21 ; Courbe(a) → χ LT
On tire
χLT à partir du tableau 5.5.2 de L’EC03:
λ LT =1,20 χ LT = 0.3724
Msdy = 15.133KN.m
`Z3,U ×U 124×23.5

Mb,rd=ΧLT.\_
a[1
=0.3724× 1 × ⇒ Mb,rd=9.86KN.m
1.1
⇒ My,sd> Mb,rd ; donc la stabilité au déversement des pannes avec IPE160 n’est pas vérifiée.
La solution :
→ Dans ce cas, pour réduire le risque de déversement des pannes on adopte des liernes pour
empêcher le déversement de la semelle inférieure des pannes, (voir figure III .7) :
Page 51
z y
= 6.84°
Figure III.7 : Dispositions des liernes.
→Cette solution permettre de réduire la longueur de maintien latéral de déversement

(L=600/2=300cm) :
Calcul de moment critique pour L=300cm :
 1

 I w (KL ) .GI t
c1π EI z  K 
2 2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2
=  . + 2
M cr
(KL )2  K W
 Iz π EI z
2
 
 
 1

π × 2.1×10 × 68.3   1  3960 (1× 300) × 0.4 × 3.6t
 
2 2

2 4 2
M cr = 1.132 + + (0.459 × 8.)  − 0.459 × (−8)
2
  .
(1× 300) 2
 1  68.3. π × 68.3.
2
 
 
Mcr=31.296 KN.m.
−− Mply 29.14
λLT = = = 0.964
MCR 31.296
−−
On tire
λ LT =0.964 χ LT = 0.699
Page 52
Msdy = 15.133KN.m
`Z3,U ×U
Mb,rd=ΧLT.\_
a[1
=0.699 × 1 × 124×23.5
1.1
⇒ Mb,rd=18.51KN.m
→ La stabilité au déversement des pannes est vérifiée avec IPE 160 en tenant des liernes à
mi- travée.
III.3. calcul des liernes :

Dans notre cas les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont généralement
formées de barres rondes ou de petites cornières. Leur rôle principal est d’éviter la déformation
latérale des pannes. Compte tenu de la faible inertie transversale des pannes, l’effet de la charge
Qy (perpendiculaire à l’âme de la panne) devient préjudiciable et conduit à des sections des
pannes importantes, donc onéreuses.
III.3.1. Evaluation des charges :
→Pour notre cas la combinaison de la surcharge d’entretien avec le poids propre de la panne
elle est plus défavorable que la neige avec la panne.
La combinaison les plus défavorables devinent :
A L’ELU:
quy = 1.35GY + 1.5Qy
G = [(12.5+1.5) × 1.5] + 15.8 = 36.8Kg/ml
G = 0.368 KN/ml
Gy = 0.368 sin 6.84° = 0.0438 KN/ml
quy = (1.35 × 0.0438) + (1.5 × 0.052) = 0.137 KN/ml
quy = 0.137 KN /ml.
qy Y
6m
Figure III.8 : Schème statique de la panne avec lierne.
Page 53
III.3.2. Dimensionnement des liernes sous l’effort de la traction

Calcul de l’effort de traction sollicité chaque liernes :
Avec R la réaction d’une seule lierne :
3
R = 1.25. quy. = 1.25. 0.137× 3 = 0.513KN
2
Tn : la somme des réactions à mi- travée :

f
Tn = (2n-1).
2
n : est nombre de lierne

Calcul la réaction dans la lierne L8
0.513
T8 = (2×8-1). 2
= 3.847 KN
L’effort max dans les bretelles :

2. T9.sinƟ = T8 = 3.847KN
1.5
Avec : Ɵ = arctg ( 6/2 ) = 26.56°
3.847
T9 = = 4.30KN
22gh26.56
Calcul de la section de lierne Figure III.9 : les liernes de toiture
Le tronçon le plus sollicité est L9 :

i,j 4.30
A= = = 18.30mm2
U 23.5
Et : Ø = f = f4 ×
4×^ 16.68
= 4.82mm
k π
Donc on adopta des ronds avec Ø = 10mm

III.4. Calcul de l’échantignolle :
L’échantignolle est un dispositif de

fixation Permettent d’attacher les pannes
aux fermes ou aux traverses des
portiques.
Le principal effort de résistance de
l’échantignolle est le moment de
déversement dû au chargement (surtout
sous l’action de soulèvement du vent).
Figure III.10 : échantignolle.
L’excentrement t est limité par la condition suivante :
Page 54
n n
2× m o ≤ t ≤ 3 × m o

Pour un IPE160 :
b= 8.2cm ; h=16cm ;
4.1cm≤ t ≤12.3cm, On adopte t=9cm
Sous la combinaison Gz+1.5Wz (soulèvement du vent) :
quz = (Gz+1.5Wz) = [0.365+1.5*(-2.037)]= -2.690 KN/ml.

quy=(1.35Gy+1.5 Wz)= (1.35*0.043+1.5*0)=0.058KN/ml.
III.4.1. Calcul de réaction :

L’effort R revenant à l’échantignolle n’est rien que la réaction d’appui des pannes. On prendra
l’effort maximal correspondant à l’échantignolle intermédiaire (et non l’échantignolle de rive).
R=×quz×l =(3.362) ×6 ⇒ R=20.172
R= KN
III.4.2 Calcul du moment de renversement :
L’effort R risque de provoquer le pliage de l’échantignolle. Pour prévenir ce risque, il faut
vérifier que le moment de renversement Mr ne dépasse pas le moment de pliage Mpliage.
Mr≤ Mpliage
v 4+
Mr = (R×t)+qy×mo= (20.172×9)+0.058×m o ⇒ Mr=182.012KN.cm
Mr=
Mpliage : est le moment résistant au pliage de l'échantignolle. Généralement les échantignolles

sont des éléments formés à froid. La classe de la section est au moins de classe 3.
Avec le calcul élastique on aura :
_3U×U
Mpliage = ≥ Mr ;
a,0
wely ≥
[w × a,0
U
=
227.515 × 1
23.5
= 7.74cm4
III.4.3. Epaisseur de l’échantignolle :
n×x 7
Pour une section rectangulaire : wely = m o;
+
→La largeur de l’échantignolle « b » est calculée après avoir dimensionné la traverse.
On prend b=20cm
×x 7 z{|( ×+ 5.5%×+
wely = m o ⇒ e=y =y =1.52cm.
+
→ On adopte une échantignolle de 16 mm d'épaisseur.

On voit bien que l’épaisseur de l’échantignolle elle est importante, dans la pratique est
préférable d’utilisé une épaisseur mois que 16mm pour faciliter le pliage de la tôle de
l’échantignolle à froid. La solution est de mettre un raidisseur pour renforcer l’échantignolle et
diminuer leur épaisseur jusqu’à 10mm.
III.5. Lisses de bardages :
Page 55
Les lisses sont des éléments en profilé laminé qui sont formées de poutrelles en U, ils sont
disposés horizontalement, ils portent sur le poteaux de portique ou éventuellement sur des
potelets intermédiaires, ils sont destinés à reprendre les efforts du vent sur les bardages et ils
sont calculés pour pouvoir résister au poids de la couverture, leur poids propre et les
surcharges climatiques.
III.5.1.Lisse de bardage de long pan
III.5.1.1.Evaluation des charges :
a) Charges permanentes :
Poids propre de bardage (panneaux sandwichs)…………………….…………12.5Kg/m2.
Poids propre d’accessoire d’attache…………………………………………...….......3Kg/m2.
Poids propre de l’UPE (estimé)……………………………………………….…….…...14.5Kg/ml.
G = (P couverture + P accessoire) * e + P lisse
e : espacement entre les lisses (e= 1.2m)
G = (12.5 + 3) * 1.2+ (14.5) = 33.1 Kg/ml
G = 0.331 KN/m
b) Charge due au vent maximale sur les parois verticales W (dépression interne) :
W = -81.94 × 1.2 = -98.328 daN/ml.
Les lisses de long pan sont appuyées sur deux poteaux de 6m de portée, soumises à la
flexion bi axiale
L’état limite ultime (ELU) :

Sur l’axe z-z : quz = 1.5 × 98.328*10-2 = 1.474 KN/ml.
Sur l’axe y-y : quy = 1.35 × 33.1*10-2 = 0.446 KN/ml.
L’état limite service (ELS) :

Sur l’axe z-z : qsz = 98.328*10-2 = 0.983 KN/ml.
Sur l’axe y-y : qsy = 0.323*10-2 = 0.331 KN/ml
Z
qy Y
qz
6m 6m
Figure III .11: la répartition des charges sur les lisses de long pan.
III.5.1.2. Condition de la flèche :

La vérification à l’état limite de service se fait avec les charges et surcharges de service (non
pondérée) : ⨍ ≤⨍},.
Page 56
× ! ×" +
≤ = ; * = = 3,.
#$% & '(
4
×1 ×3 ×.~$#×467 ×6004
⟹ ./ ≥ #$% ×&×#
2
⟹ ./ ≥ #$% ×4×#
⟹ ./ ≥ 263.3 cm4
D’après le tableau des profils des UPE on adopte UPE120 avec .U = 364cm4
Et leur poids propre /ml = 12.1daN
G = (12.5 + 3) * 1.2+ (12.1) = 30.7 Kg/ml
qsy = = 0.307 KN/ml.
Vérification de la condition de la flèche :

5× ×4 5×0.983×10−2 ×6004 3 600
= 384 !& = = 2.17cm ≤ ⨍}, = 200
= 200 =3cm
'( 384 ×21000×364

5×/×4 5×0.307×10−2 ×6004 3 600
U = 384 & '!
= 384 ×21000×55.5
= 4.44cm> ⨍}, =
200
= 200 =3cm
La condition de flèche n’est pas vérifier suivant /yy

On utilise les suspentes à mi- travée de la lisse pour réduire la flèche.
600 4
5×/×4 ×.#5×467 ×m o 3 600/2
U = 384 = 2
= 0.277cm≪ ⨍}, = = =1.5cm
& '! #$% ×4×. 200 200
La flèche elle est vérifiée suivant l’axe yy.
qy Y
Z
6m
Figure III .12 : Schéma statique de la lisse avec suspente.
III.5.1.3. Condition de la résistance (ELU) :

Sur l’axe z-z : quz = 1.5W= 1.5 × 0.983 = 1.474KN/ml.
Sur l’axe y-y : quy = 1.35G = 1.35 × 0.307 = 0.414KN/ml.
a) Vérification de la résistance (ELU) :

Sur l’axe z-z :
1] 2 1.474×62
My,sd = ×3
8
=
8
= 6.633KN/m
Page 57
Sur l’axe y-y :

| 7
(×m o 0.414×32
Mz,sd = 7
= = 0.465 KN/m
$ 8
Et pour déterminer ΥM0 on doit déterminer la classe du profile.

b) Détermination de la classe des profilés :
} 80
Ame : = = 16 ≤ 72ԑ = 72;
*_ 5
⇒ Ame de classe 1
X/2 30
Semelle : *
= *
= 8
= 3.75 ≤ 10ԑ = 10
⇒ Semelle de classe 1
Avec ԑ =W235/fy = W235/235 = 1 ⇒ԑ = 1
Donc la section est de classe 1

⇒ ΥM0 = 1
`Z3U.U 70.3×23.5×10−2
Mpl.y.rd = ,0
= = 16.52KN.m
1
`Z3.U 25.3×23.5×10−2
Mpl.z.rd = ,0
= 1
= 5.945KN.m
[U [
Et la condition sera : ( ) + ( )\ ;
[Z3.U [Z3.
. .
( ) + (.) = 0.24 < 1
.
⇒ La flexion bi axiale est vérifié
c) Vérification au cisaillement :
Pour cette vérification on utilise la condition suivante ……………………………[CCM97]
Vz.sd ≤ Vpl.rd
1] 3 1.474×6
Vz.sd = = = 4.422KN
2 2
U
Vpl.rd = AV . ΥM0 .√3 et AV = A – 2 b tf + (tw + r ) tf = 15.4 – 2*(6*0.8) + (0.5 + 1.2)*0.8
⇒ AV = 4.44cm2
23.5
Vpl.rd = 4.44* = 60.24KN
1 .√3
D’où :
Vz.sd = 4.422KN < Vpl.rd = 60.24KN
Donc la résistance des lisses (UPE120) au cisaillement est vérifiée.
d) Vérification au déversement :
La formule de vérification est la suivante :

My,sd≤ Mb,rd ;
Page 58
Calcul du moment sollicité :

1] 2 1.474×62
My,sd = ×3
= = 6.633KN/m
8 8

`Z3,U ×U
Mb,rd=ΧLT.\_ a[1
;
λLT = =  LT  ( βω )
pl . y 0,5
M cr  λ1 
 1

c1π EI z  K I w (KL ) .GI t 
2
 2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2
=   . +
2
M cr
(KL )2  K W  Iz π EI z
2
 
 
b = 0.4c ; It = 2.9 cm4; Iw = 1120 cm6. Iz=55.5cm4 (correspondant UPE160)

G : module d’élasticité transversale
E = 210000 MPA : module d’élasticité longitudinal
It : moment d’inertie de torsion
Iw : moment d’inertie de gauchissement
Iz : moment d’inertie de flexion suivant l’axe de faible inertie
K et Kw : les facteurs de longueur effective avec :
K=1 appui simple (tableau F.1.2 EC03)
Kw=1 (pas d’encastrement aux extrémités) ; L = 6m
C1, C2, C3 : facteurs dépendant des conditions de charge et d’encastrement (K=1).
C1= 1.132 C2= 0.459 (tableau F.1.2 EC03)
L=longueur de maintien latéral =600 cm.
Zg= Za–Zs
d : est la distance du point d’application de la charge au centre de torsion de la section (d est
positif ssi la charge agit vers le centre de torsion et négatif dans le cas contraire)
: Coordonnée du point d’application de la charge
2 : Coordonnée du centre de cisaillement
Za = -6cm sous l’action du vent
Zs = 0
Zj = 0
Zg= Za–Zs = -6cm.
⇒
 1

π 2 × 2.1× 10 4 × 55.5  1  1120
2
(1× 600)2 × 0.4 × .2.9t ( )
2 
M cr = 1.132 + + ×  − 0.459 × (−6)
2
  . 0.459 6.
(1× 600)2  1  55.5 π × 55.5
2
 
 
Page 59
Donc : Mcr= 11.15KN.m ⇒ −− Mply 16.52

λLT = = =1.20
MCR 10.19
−−
Profilé laminé ; α = 0,21 ; Courbe(a) → χ LT ≅0.53
On tire
Msdy = 6.633KN.m
`Z3,U ×U 70.3×23.5

Mb,rd=ΧLT.\_
a[1
=0.53× 1 × ⇒ Mb,rd=7.95 KN
1.1
⇒ My,sd =6.633KN.m <Mb,rd ; donc la condition au déversement est vérifiée avec UPE120.
III.5.1.4. dimensionnement des suspentes :
Soit qvu la charge verticale ultime (pondérée) due au poids propre/ml de l’UPE120 et du
bardage, telle que :
qvu=1.35* qsy =1.35*[(12.5 + 3) * 1.2+ (12.1)]*10-2 =0.414KN/ml.
R est la réaction à mi- travée d’une seule suspente.
Soit Tn est la somme des réactions à mi- travée des suspentes.
Soit Th l’effort interne normal de traction dans la suspente attachée à la haute de poteau (voir
la figure III .14)
qy Y
Z
6m
Figure III .13 : Schéma statique de la lisse avec suspente
Calcul de R :

R=Ri= 1.25*quy*m o=1.25*0.414*6/2=1.552KN

Calcul de Tn :
f 1.552
Tn=R8 = (2n-1). 2 =(2×8-1) =11.64KN
2
Calcl de Th :
2Th*sin=Tn
4.
Avec = arctg ( ) = 21.80° Figure III .14: les suspentes.
+/
Page 60
⇒ Th = Tn/2*sin
= 11.64/2sin(21.80)=15.67KN
Calcul la section de la suspente :
L’effort maximum se trouve dans la bretelle :
Tmax=Th ≤ A*fy/a,0 ;
i,j×a,0 15.67×1×103
A≥ = =66.68mm2
U 235
k×∅2
∅≥ f
4∗66.68
A= 4 k
∅≥9.21mm
On optera donc pour une tige de ∅=10mm

dont A=78.5mm2
Les caractéristiques de l’UPE 120 :

G(kg) h(cm) b(cm) tw(cm) tf(cm) r(cm) A(cm2) d(cm)
12.1 12 6 0.5 0.8 1.2 15.4 8
Iy(cm4) Wely(cm3) Wply(cm3) Iz(cm4) Welz(cm3) Wplz(cm3) It(cm4) Iw(cm6)
364 60.6 70.3 55.5 13.8 25.3 2.9 1200
Tableau III.6 : Caractéristiques de l’UPE 120.
III.5.2. dimensionnement des lisses de pignon

III.5.2.1. Evaluation des charges :
a) Charges permanentes :
Poids propre de bardage (panneaux sandwichs)……………..…………………12.5Kg/m2.

Poids propre d’accessoire d’attache…………………………………….……...….......3Kg/m2.
Poids propre de lisse(estimé)…………………………………………….………….…...14.5Kg/ml.
Les lisses de pignon les plus sollicités sont appuyées sur un poteau et un potelet espace
entre eux est de 7.62m, elles sont soumises à la flexion bi axiale( voir la figure III.16).
G = (P couverture + P accessoire) * e + P lisse
e : espacement entre les lisses (e= 1.2m)
G = (12.5 + 3) * 1.2+ (14.5) = 33.1 Kg/ml
G = 0.331 KN/m
b) Charge due au vent maximal sur le pignon W :
W = -85.359 × 1.2 = -102.43 daN/m.
L’état limite ultime (ELU) :

Page 61
Sur l’axe z-z : quz =1.5*w = 1.5 × 102.43*10-2 = -1.536 KN/ml.

Sur l’axe y-y : quy =1.35*G= 1.35 × 33.1*10-2 = 0.446 KN/ml
L’état limite service (ELS) :

Sur l’axe z-z : qsz = w = -102.43*10-2=1.024 KN/ml.
Sur l’axe y-y : qsy = G = 32.30*10-2=0.331 KN/ml.
Z
qy Y
qz
7.62m 7.62m
Figure III .15 : la répartition des charges sur les lisses de pignon.
Figure III .16 : Disposition des potelets et les lisses sur le pignon.
III.5.2.2. Condition de la flèche :

La vérification à l’état limite de service se fait avec les charges et surcharges de service (non
pondérée) : ⨍ ≤ ⨍..
× ! ×" 5+
≤ = ; * = = 3.81,.
#$% & '(
Page 62
4
×1 ×3 ×4.%×467 ×7624
⟹ ./ ≥ #$% ×&×#
2
⟹ ./ ≥ #$% ×4×#.$4
⟹ ./ ≥ 561.84 cm4
D’après le tableau des profils des UPE on adopte un UPE180 avec .U = 1350cm4
et leur poids propre /ml = 19.7kg/ml alors :
G = (12.5 + 3) * 1.2+ (19.7) = 38.3 Kg/ml

qsy = = 0.383 KN/ml.
qsz = 1.024 KN/ml.
quy = 1.35qsy = 0.517 KN/ml.
quz = 1.5*qsz =1.536 KN/ml.
Vérification de la flèche pour l’UPE180 avec L=762cm :

5× ×4 5×1.024×10−2 ×7624 3 762
= 384 !& = = 1.58cm ≤ ⨍}, = 200
= 200 =3.81cm
'( 384 ×21000×1350
La flèche selon l’axe zz elle est vérifiée.

5×/×4 5×0.383×10−2 ×7624 3 762
U = 384 & '!
= 384 ×21000×144
= 5.56cm> ⨍}, =
200
= 200 =3.81cm
La condition de flèche est non vérifiée suivant l’axe yy.

On utilise les suspentes à mi- travée de la lisse pour réduire la flèche.
762 4
5×/×4 ×.#$#×467 ×m o 3 762/2
U = 384 & '!
= #$% ×4×4%%
2
= 0.347cm≪ ⨍}, =
200
= 200
=1.9cm
II.5.2.3. Condition de la résistance (ELU) :

Sur l’axe z-z : quz =1.5*w = 1.5 × 102.43 = -153.64 daN/ml.
Sur l’axe y-y : quy =1.35*G= 1.35 × 38.3 = 51.70 daN/ml.
a) Vérification de la résistance (ELU) :
Sur l’axe z-z :

1] 2 1.536×7.622
My,sd = ×3
= = 11.14KN/m
8 8
Sur l’axe y-y :

1] 2
0.517×7.622
Mz,sd = = = 3.75 KN/m
U×3
8 8
Page 63
Détermination de la classe des profilés :

} 135
Ame : = = 27 ≤ 72ԑ = 72;
*_ 5
⇒ Ame de classe 1
X/2 37.5
Semelle : = = = 3.125 ≤ 10ԑ = 10
* * 12
Avec ԑ =W235/fy = W235/235 = 1 ⇒ԑ = 1
Donc la section est de classe 1

Le profilé est de classe1 donc ΥM0=1.
`Z3U.U 173×23.5×10−2
Mpl.y.rd = ,0
=
1
= 40.655KN.m
`Z3.U 52.3×23.5×10−2
Mpl.z.rd = = = 12.29KN.m
,0 1
( ! 44.4% #.5 4
( ) + ( ) ⟹ ( ) +( ) =0.38<1
|.( |.! %.+ 4.~
⟹ Condition de flexion bi axiale elle est vérifiée pour les lisses de pignon.
b) Vérification au cisaillement :
Pour cette vérification on utilise la condition suivante ……………………………[CCM97]
Vz.sd ≤ Vpl.rd
1] 3 1.536×7.62
Vz.sd = = = 5.85KN
2 2
U
Vpl.rd = AV . ΥM0 .√3 et AV = A – 2 b tf + (tw + r ) tf = 25.1 – 2*(7.5*1.2) + (0.55 + 1.2)*1.2
⇒ AV = 5cm2
23.5
Vpl.rd = 5* 1 .√3 = 67.83KN
D’où :
Vz.sd = 5.85KN < Vpl.rd = 67.83KN
Donc la résistance des lisses (UPE180) au cisaillement est vérifiée.
c) Vérification au déversement :
La formule de vérification est la suivante : My,sd≤ Mb,rd ;

Calcul du moment sollicité :
1] 2 1.536×7.622
My,sd = ×3
8
= 8
= 11.14KN/m
Page 64
`Z3,U ×U
Mb,rd=ΧLT.\_ a[1
;
λLT = =  LT  ( βω )
pl . y 0,5
M cr  λ1 
Calcul de moment critique :
 1

c1π EI z  K  I w (KL ) .GI t 
2 2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2
=   . + 2
M cr
(KL )2  K W  Iz π EI z
2
 
 
Pour L=630cm de UPE180 avec :
c1=1.132; E=210000Mpa ; K=Kw=1 ; Iw=6810cm6 ; It=6.99cm4
Iz=144cm4 ; G=0.4*E ; C2=0.459 ; Zg=-h/2=-9cm
 1

2 
π × 2.1× 10 × 144   1  6810
4 2
(1 × 630) 2
× 0.4 × 6.99  2

M cr = 1.132 + + (0.459 × 9)  − 0.459 × (−9)
2
  .
t
(1× 630) 2
 1  144 π × 144
2
 
 
Mcr=28.24 KN.m −− Mply 40.65
`Z3U.U 173∗23.5 λLT = = =1.2
Et Mply= ,0
= 1
=40.65KN.m MCR 28.24
Profilé laminé ; α = 0,21 ; Courbe(a) → χ LT =0.53

`Z3,U ×U 173×23.5
Mb,rd=ΧLT.\_ a[1
=0.53× 1 × ⇒ Mb,rd=19.58 KN
1.1
⇒ My,sd =11.14 KN.m < Mb,rd ; donc la stabilité au déversement est vérifiée avec UPE180.
Toutes les conditions de la stabilité d’UPE180 elles sont vérifiées, alors on adopta
l’UPE180 comme une lisse de pignon.
Les prospérités de l’UPE 180 :
G(kg) h(cm) b(cm) tw(cm) tf(cm) r(cm) A(cm2) d(cm)

19.7 18 7.5 0.55 1.2 1.2 25.1 13.5
Iy(cm4) Wely(cm3) Wply(cm3) Iz(cm4) Welz(cm3) Wplz(cm3) It(cm4) Iw(cm6)
1350 150 173 144 28.6 52.3 6.99 6810
Tableau III.7 : Caractéristiques de l’UPE 180.
III.5.2.4. dimensionnement des suspentes :
Page 65
Soit qvu la charge verticale ultime (pondérée) due au poids propre/ml de l’UPE180 et du
bardage, telle que :
qvu=0.517KN/ml.
R est la réaction à mi- travée d’une seule suspente.
Soit Tn est la somme des réactions à mi- travée des suspentes.
Soit Th l’effort interne normal de traction dans la suspente attachée à la haute de poteau (voir
la figure III .18)
qy Y
Ri Th
Z
6m
Figure III .17 : Schéma statique de la lisse avec suspente
Calcul de R :
3
R=Ri= 1.25*quy*(2)=1.25*0.517*7.62/2=2.46KN
Calcul de Tn:
f 2.46
Tn=Ri= R9 = (2n-1). 2 =(2×9-1) 2
=19.68KN
Calcl de Th :
2Th*sin=Tn
1.2
Avec = arctg ( 6/2 ) = 21.80° Figure III .18: les suspentes des lisses de pignon
⇒ Th = Tn/2*sin
= 19.68/2sin(21.80)=26.5KN
Calcul la section de la suspente :
L’effort maximum se trouve dans la bretelle :
Tmax=Th ≤ A*fy/a,0 ;
i,j×a,0 26.5×1×103
A≥ = =112.75mm2
U 235
k×∅2
∅≥ f
4∗112.75
A= ∅≥11.98mm
4 k
On optera donc pour une tige de ∅=14mm
Page 66
dont A=153.86mm2
III.6. Les potelets :

Le potelet est un élément en profile laminé en I ou en H, qui est le rôle de supporter les lisse de
bardage et leur poids permanente, est également destiné pour transmettre le vent longitudinal
à la poutre au vent. En général le potelet n’est pas destiné à supporter des actions verticales
transmises par le portique de rive (particulièrement la neige).
III.6.1. La condition de la flèche :

La condition de la flèche se fait sous vent normal Wn :
W = -853.59N/m2 (la charge du vent (dépression) la plus défavorable lorsque le vent frappe le
pignon)
Wn = W × e
Avec e=la largueur de la surface solliciter le potelet le plus élancé
e = 6.13m
Wn = 0.853 × 6.13 × 1.25 = 5.73KN/m (on tenant on compte la continuité)
QW = 6.536KN/m
Les potelets étant articulés en tête et pied. La flèche maximale à mi- travées vaut :
×× "
⨍=
#$% × & × '(

⨍}, = =
= 6.825cm
Avec :
H : et la hauteur maximal de potelet le plus le plus sollicité.
H = 13.65m
5×6.536×10−2 ×13654
./ ≥ ⇒ ./ ≥ 20613.86cm4
384×2.1×104 ×6.825
⇒ D’après le tableau des profils on adopte un HEA320 avec ./ = 22930cm4

et le poids propre/ml =97.6.3Kg/ml
III.6.2. Evaluation des charges :

a) Les charges variables du vent :
Qw = 6.536KN/ml
Page 67
b) charge permanentes :
Poids de bardages………………………………………………………….…………G1= 12.5daN/m2

Poids de la lisse(UPE180)……………………………………………….G2= 19.7×11=216.7daN/m
Poids de potelet(HEA320)………………………………………………………….G3= 97.6daN/m
G = (12.5×6.13×13.65) + (216.7×6.13) + (13.65×97.6)

G = 3706.54daN ⇒ G = 37.065KN
III.6.3 Vérification de la stabilité de potelet :

III.6.3.1 Vérification de l’effort axial :
Les potelets sont sollicités à la flexion due vent et à compression due au poids des potelets, et
de bardage et des lisses. Ils sont assujettis au portique par appuis glissants.
Allos les potelets sont comprimés et fléchis. On vérifie la formule suivante :
^_×U
Si Nsd ≤ min (0.25Npl,Rd ; 0.5 ΥM0
)
^×U
Nsd = 1.35G , Npl,Rd =
ΥM0
AW =A – 2btf
Nsd = 1.35 × 37.065 = 50.03KN
124.4×23.5
Npl,Rd = = 2923.4KN
1
⇒0.25Npl,Rd = 730.85KN
^_×U (^−2X*)×U (124.4−2×30×1.55)×23.5
= = = 737.9KN
ΥM0 ΥM0 1
^_×U
⇒0.5 ΥM0
= 368.95KN
Donc :
^_×U
Nsd = 50.03KN < min (0.25Npl,Rd = 730.85KN, 0.5 = 368.95KN)
ΥM0
⇒ Donc la condition est vé riqié e.

III.6.3.2 Vérification de l’effort tranchant :
Pour cette vérification on utilise la condition suivante :
Vsd,max ≤ ¤¥¦§¨
1] 3
=
1.5©_×ª 1.5∗6.536.×13.65
Vsd,max = Vsdz = =
2 2 2
Page 68
⇒ Vsd,max = 66.91KN
U #.
Vpl,rd = Av. = 41.13× = 558.04KN
ΥM0√3 4.√#
⇒ Vsdz = 66.91KN < Vplrd = 558.04KN

⇒ Donc la condition au cisaillement est vé riqié e.
III.6.3.3 Vérification de la stabilité au flambement flexion :

Pour cette vérification on utilise la formule suivante :
N sd K y .M y.sd K z .M z.sd
+ + ≤1
 A.f y   fy   fy 
χ min . γ M1  W pl.y . γ M1  W pl.z . γ M1 
Avec
Ny,sd= 50.03KN
©_×32 6.536×13.652
Mysd = 1.5. = 1.5. = 228.33KN.m
8 8
Mzsd = 0
a) Calculons la longueur de flambement :
Autour de l’axe y-y (dans le plan de l’âme) : le potelet risque de flamber sur toute sa hauteur.
Donc la longueur de flambement lKy = 13.65m
Autour de l’axe faible inertie z-z (dans le plan perpendiculaire de l’âme), le potelet est
empêché de flamber sur toute sa hauteur par les lisses de bardage.
Donc la longueur de flambement lKz = 1.2m
Pour HEA320, les rayons de giration sont : iy = 13.58cm ; iz = 7.49cm
b) Calcule les élancements :
3®/ 1365
/ = = = 100.51
g/ 13.58
3®O 120
O = = = 16.02
gO 7.49
c) Calcule les élancements critiques :
Page 69
Acier S235
235 0.5
ԑ= =1
U
Donc
¯° = 93.9± = 93.9 × 1 = 93.9
d) Classe de la section :
Classe de la semelle : (comprimée)

² µ
= ≤ 10ԑ
10ԑ ⇒ ×. = 9.67< 10× 1 ⇒ Semelle de classe 1
³´ ³ ´
Classe de l’âme : (Flexion composée)
1  d + dc 
α=   ≤1
d 2 
Y2} 50.03
dc = = = 2.36cm ; d=22.5cm
*_×U 0.9×23.5
1 22.5+2.63
α= = 0.558 < 1 avec α >0.5
22.5 2
Pour la section de classe 1 :
} 396 ԑ
≤
*_ (13 −1)
} 22.5 396 ԑ 396×1

= = 25 et = = 63.31
*_ 0.9 (13∗ −1) (13×0.558−1)
Donc :
} 396 ԑ
≤ ⇒ Ame de classe 1
*_ (13 −1)
La section HEA320 est de classe 1.
e) Calcule les élancements réduits :
L’HEA320 est de classe 1 \ w=1

¸( 4.4
/ = × »\_ = × √1 = 1.07 > 0.2 il y a un risque de flambement
¸¹º ~#.~
Page 70
¸! 4+.
O = × »\_ = × √1 = 0.17 < 0.2 il y a pas risque de flambement
¸¹º ~#.~
f) Calcul le coefficient de réduction Xmin :

χ min = min( χ y , χ z )
Choix de la courbe de flambement d’après le tableau 5.5.3 Eurocode 3 :

Pour HEA320: h=310mm, b=300mm, tf =15.5mm.
ℎ 310
Donc : X = 300 = 1.03< 1.2 et tf = 15.5mm < 100mm
Axe de flambement Courbe de flambement Facteur de d’imperfection α

y-y b αy = 0.34
z-z c αz = 0.49
Tableau III.7 : Coefficient de flambement correspondant à la section HEA320
Avec : χ y ≤ 1
1
χy =
ϕ y + [ϕ − λ y2 ]
2 0.5
y
ϕ y = 0.5[1 + α y (λ y − 0.2 ) + λ y2 ]
Φy = 0.5 [1+ 0.34 (1.07-0.2) +1.072] =1.22 ⇒ χy = 0.55

1
χz = Avec : χ z ≤ 1
ϕ z + [ϕ z2 − λ z2 ]
0.5
ϕ z = 0.5 × [1 + α z (λ z − 0.2) + λ z2 ]
Φz= 0.5 [1+ 0.49 (0.17-0.2) +0.172] =0.507 ⇒ χZ = 1.015
Χmin = min (1.015 ; 0.55)
Donc ⇒ Χmin = 0.55

Calcul de facture d’amplification KLT :
µ LT × N
K LT = 1 −
X Z × A × FY
µ LT = 0,15 × λ Z × β MLT − 0,15 mais µ LT ≤ 0,9
avecβ MLT = 1,3
µ LT = (0.15*0.17*1.3)-0.15= -0.1168
Page 71
(−0.1168) × 50.03
K LT = 1 − =1.0036 ; avec Xz=0.55
0.55 × 124.4 × 23.5
Vérification de la condition de flambement :
N sd K y .M y.sd K z .M z.sd
+ + ≤1
 A.f y   fy   fy 
χ min . γ M1  W pl.y . γ M1  W pl.z . γ M1 
Avec Mzsd=0
©_×32 6.536×13.652
Mysd =1.5. = 1.5. = 228.33KN.m =22833KN.cm
8 8
Nysd=50.03KN
50.03 1.0036 × 22833
+ = 0.034 + 0.65 = 0.684 < 1
0.55 × (124.4 * 23.5 / 1.1) 1628 × ( 23.5 / 1.1)
La stabilité au flambement de potelet HEA320 est vérifiée.
III.6.3.4. Vérification au diversement sous Nysd et Mysd :

On doit vérifier cette condition :
Nsd K LT × M y.sd
+ p1
X min× Nply X LT × Mply
a) Calculons l’élancement réduit λLT :

βw ×W × fy
λ 
λLT = =  LT  ( βω )
pl . y 0,5
M cr  λ1 
Calcul de moment critique :
 1

c1π EI z  K  I w (KL ) .GI t 
2 2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2
=   . + 2
M cr
(KL )2  K W  Iz π EI z
2
 
 
D’après les tableaux F.1.2 de l’EC03

Notre potelet considéré comme bi articulée à ses extrémités on a :
C1, C2, facteurs dépendant des conditions de charge et d’encastrement.
Page 72
C1 = 0.972 C2 = 0.304
K et Kw : les facteurs de longueur effective avec : K=0.5 appui Kw = 0.5
v #4
Za = - = - = -15.5cm sous le vent (-) puisque l’orientation de repert est vers la semelle

comprimé zs =0 section doublement symétrique EC3 figure F.1.1
ZG =Za – Zs = -15.5cm
Lt = 108cm4 G = 0.4.E ; E=21000KN/cm2
Iw = 1512000cm6 L = 13.65m Iz = 6985cm4 It = 108cm4
Donc
 1

 π × 2.1×10 × 6985 0.5  1512000 (0.5 ×1365) × 0.4 ×108t 2
2 2

2 4
M cr =  0.972   . + + (0.304×15.5)  + (−0.304) × (−15.5)
2
 (0.5 ×1365)  0.5  6985

2
π × 6985
2
 
 
Ñ/ #×46Õ
Mcr = 837.53KN.m avec Mply = Wply × Ò = 1628 × =382.58KN.m
ÓÔ 4
Ö/ #$.$
λLT = y ¯° = y$#5.# = 0.675
−−
Profilé laminé ; α = 0,34 ; Courbe(b) → χ LT = 0.79
On tire χLT à partir du tableau 5.5.2 de L’EC03.
Vérification de la condition de déversement :
Nsd K LT × M y.sd
+ p1
X min× Nply X LT × Mply
50 .03 1.0036 × 22833

+ = 0.034 + 0.834 = 0.868 p 1
0.55 × (124 .4 * 23 .5 / 1.1) 0.79 × (1628 * 23 .5 / 1.1)
La stabilité au déversement de potelet HEA320 est vérifiée.
Page 73
III.7. Conclusion
L’étude que nous avons effectuée nous a permis de déterminer le type des profilés des éléments
secondaires qui sont capables de résister à leurs poids propres et à tous les efforts extrêmes de
vent. Les profilés retenus après vérification pour différents éléments secondaires sont :
Les pannes : IPE160 des liernes ronds D=10mm
Les lisses de long pan : UPE120 avec des suspentes rond D=10mm
Les lisses de pignon UPE180. avec des suspentes rond D=14mm
Les potelets : HEA320.
Page 74
CHAPITRE IV :
CHAPITRE IV Etude de chemin de roulement du pont roulant
ETUDE DE CHEMIN DE ROULEMENT DU PONT ROULANT
IV.1. Introduction
La manutention d'objets lourds dans un hall industriel nécessite souvent l'emploi d'engins
spéciaux appelés engins de manutention ou de levage, parmi les plus courants on trouve les
ponts roulants, qui ont des caractéristiques fixes fournies par le constructeur.
Les ponts roulants permettent la manutention de la charge dans tout l’espace de ces halls. Ils
sont installés en hauteur et circulent sur des rails fixés sur des poutres de roulement, en
encorbellement ou reposant sur des poteaux.
Ce chapitre consiste à représenter le calcul de chemin de roulement support un pont roulant
d’une portée de 26.5m (distance entre axe des poutres de roulement) avec une capacité de
levage 2 tonne.
Les chemins de roulement sont des poutres de 6m de travée qui s'appuient sur des consoles
assemblées aux poteaux des portiques.
Le chemin de roulement : est la structure porteuse de l’engin de levage, constituée de deux

poutres de roulement et ses supports, les deux poutres parallèles surmontées d’un rail spécial
et sur lesquelles circule le pont roulant.
Poutres de roulement : est l’élément porteur longitudinal de la voie, sur lesquelles le pont
déplace elles sont généralement prévues en profilés laminés à chaud I ou H, vois des PRS en cas
de portée et charges importantes, les poutres de roulement sont des poutres simples ou
continues, Leurs appuis sont constitués par corbeaux fixés sur les poteaux de la halle.
IV.2. Règlement utilisé :

Eurocode 1 partie 3 : Actions induites par les appareils de levage et les machines.
Eurocode 3 partie 6 : Chemins de roulement.
Eurocode 3 partie 9 : Fatigue.
IV.3. Caractéristique de pont roulant mono poutre posé:

Un pont mono poutre est utilisé pour une capacité de levage moins grande et pour une portée
plus importante. C’est le type de construction le plus léger donc plus avantageux pour le
bâtiment et les fondations, ce qui accorde pour notre cas.
Page 75
Figure IV-1: Schéma 3D du pont roulant mono poutre posé.
Figure IV-2: Schéma 2D du pont roulant
IV.3.1. Caractéristique géométrique de pont roulant :
% pente de 12
pente de 12 %
26.5m
Pont Roulant
12,00m
8,00m
27.5m
Figure IV-3: présentation de pont roulant sur le portique.
Page 76
La poutre principale du pont roulant supporte un chariot et une charge maximale de 2 tonnes,
les caractéristiques du pont roulant obtenue à partir d’une fiche technique (annexe 6).
Puissance L(m) emin(m) b(m) c(m) a(m)

N(t)
2 26.5 0.76 0.25 0.435 4
Tableau IV-1: les mesures de pont roulant.
IV.3.2. Caractéristique mécanique de pont roulant : à partir d’une fiche technique (anexe6).
Poids(t)
Puissance(t)
Vitesses (m/min)
Portée(m)
Chariot
Vitesse de levage
Total
Pont
Translation
Direction
Qc1 Qc2 Qc1+ Qc2
N L
2 26.5 10 30 40 6.215 0.34 6.325
Tableau IV-2 : les charges et les vitesses caractérisé par le pont.
IV.4.Classification des actions :
Actions variable
Actions accidentelles
Verticale Horizontale
• Poids propre (Qc) • Force d’entrainement • Forces de

• Masse à lever (Qh) • Marche en crabe tamponnement (HB,2)
• Accélérations et décélérations
du chariot (HT3)
Tableau IV.3 : les actions générer par le pont roulant.
Page 77
IV.5. Effet dynamique de pont roulant :
La voie de roulement d’un pont roulant et soumise, en plus les actions des galets, à des effets
dynamiques dont les causes sont les suivantes :
Translations de pont roulant, Accélération et freinage du pont roulant,
Choc lors du levage et du balancement de la charge levée.
Ces effets sont pris en compte en majorant les charges verticales et les forces horizontal par
un coefficient dynamique φ donnée par le tableau suivant :(selon EC1 P3).
Coefficients Effets à prendre en compte A appliquer à

dynamiques
φ1 Poids propre de l’appareil de levage φ1= 1.1
φ1 Masse à lever φ2=

φ2min+(β2×vh)
φ4 Poids propre de l’appareil de levage φ4 =1
φ5 Force d’entrainement (k) φ5 = 1.5

dont la vitesse est réalisée par un convertisseur de
fréquence.
Tableau IV.4 : coefficients dynamiques φi pour les charges verticales
IV.6. Charge verticales :
Les charges qui sollicitent les poutres de roulement ont les valeurs qui varient selon la charge
levée Qh, selon le poids propre du pont roulant est selon la position de chariot sur le pont
roulant.
Les valeurs caractéristiques les charges variables Qr,max et Qr,min sont correspondant aux deux
cas de charges suivant :
a) Poids propre et charge nominale levée au crochet, chariot dans la position la plus
proche de la poutre de roulement considérée.
b) Poids propre et crochet non chargé, chariot dans la position la plus éloignée de la
poutre de roulement considérée.
On les calculer on utilisant comme cas de charges ceux donnée à la figure ci-dessous :
Page 78
IV.6.1. Avec masse à lever (en charge) Qh = 20KN
Figure IV.4 : la position du chariot à la charge maximale.
Tel que :
Qr,max est la charge maximales par galet de l’appareil de levage en charge ;

Qr,(max) est la charge d’accompagnement par galet de l’appareil de levage en charge ;
∑ , est la somme des charges maximales Qr,max par poutre de roulement de l’appareil
de levage en charge ;
∑ , () est la somme des charges d’accompagnement Qr,(max) par poutre de roulement de
l’appareil de levage en charge ;
a) Groupe 1 :
Qh : est la masse à lever (20KN)
Donc on a :
L = 26.5m
a = 4m
emin = 0.76m
Masse à lever : Qh = 20KN
Poids propre du pont : Qc1 = 62.15KN
Poids propre du chariot : Qc2 = 3.4KN
Classe de levage : HC3 (appareil de levage d’atelier classe S3) (annexe B. ENV1991-5)
Valeur de β2 et φ2,min
Classe de levage de β2 φ2,min
l’appareil
HC3 0.51 1.15
φ1 = 1.1
10
φ2 = φ2,min + (β2 × Vh ) = 1.15 +( 0.51 × 60 ) = 1.235
%&'()* %&'()*
∑ , = φ1 [ + Qc2 ( ) ] +φ2 ×Qh ( )
% %
. ./0 ..0&3.4. ..0&3.4.
= 1.1 [ + 3.4 (
..0
) ] +1.235 ×20 (
..0
)
Page 79
∑ , = 61.80KN

'()* '()*
∑ , () = φ1 [ + Qc2 ( ) ] +φ2 ×Qh ( )
% %
. ./0 3.4. 3.4.
= 1.1 [ + 3.4 ( ) ] +1.235 ×20 ( )
..0 ..0
∑ , () = 35.07KN

∑ ?,(@A ./.B3
Qr,max = = = 30.9KN
∑ ?,((@A) D0.34
Qr,(max) = = = 17.537KN
b) Groupe 4, 5 et 6 :
On doit recalculée les actions verticales avec le coefficient φ4 =1
%&'()* %&'()*
∑ , = φ4 [ + Qc2 ( )] +φ4 ×Qh ( )
% %
. ./0 ..0&3.4. ..0&3.4.
=1[ + 3.4( )] +1 ×20 ( )
..0 ..0
∑ , = 53.80KN

'()* '()*
∑ , () = φ4 [ + Qc2 ( ) ] +φ4 ×Qh ( )
% %
. ./0 3.4. 3.4.
=1[ + 3.4 ( ) ] +1 ×20 ( )
..0 ..0
∑ , () = 31.73KN

∑ ?,(@A 0D.B3
Qr,max = = = 26.9KN
∑ ?,((@A) D/.4J
Qr,(max) = = = 15.87KN
IV.6.2.Sans masse à lever (à vide) :
Figure IV.5 : la position du chariot à la charge minimale
Tel que :
Qr,min est la charge minimales par galet de l’appareil de levage à vide;

Qr,(min) est la charge d’accompagnement par galet de l’appareil de levage à vide;
Page 80
∑ Qr, min est la somme des charges minimales Qr,min par poutre de roulement de l’appareil de
levage à vide;
∑ , (LM) est la somme des charges d’accompagnement Qr,(min) par poutre de roulement de
l’appareil de levage en vide;
Donc on a :
L = 26.5m
emin = 0.76m
Poids propre du pont : Qc1 = 62.15KN
Poids propre du chariot : Qc2 = 3.4KN
Groupe 1 :
φ1 = 1.1
%&'()* . ./0 ..0&3.4.
∑ Qr, (min) = φ1 [ + Qc2 ( ) ] = 1.1 [ + 3.4 ( )]
% ..0
∑ Qr, (min) = 37.81KN

'()* . ./0 3.4.
∑ Qr, min = φ1 [ + Qc2 ( ) ] = 1.1 [ + 3.4 ( )]
% ..0
∑ Qr, min = 34.28KN

∑ N,OPQ DJ. B
Qr,min = = = 17.14KN
∑ ?,(()*) D4.B/
Qr,(min) = = = 18.905KN
Groupe 4 , 5 et 6 : (avec φ4=1) :

%&'()* . ./0 ..0&3.4.
∑ , (LM) = φ4 [ + Qc2 ( )] =1[ + 3.4 ( )]
% ..0
∑ Qr, (min) = 34.37KN

'()*
∑ Qr, min = φ4 [ + Qc2 ( )]
%
. ./0 3.4.
∑ Qr, min = 1 [ + 3.4 ( )]
..0
∑ Qr, min = 31.17KN

∑ N,OPQ D/./4
Qr,min = = = 15.58KN
∑ ?,(()*) DJ.D4
Qr,(min) = = = 17.18KN
Page 81
Evaluation des charges verticales :
Groupe de charges
Groupe de charges 1 4, 5 et 6
Coefficients dynamiques considérées φ1 = 1.1 φ4 = 1

pour chaque groupe φ2 = 1.235
L , () 35.07 31.74
Qr,(
r,(max) 17.53 15.87
En charge
L , 61.80 53.80

Charges verticales (KN)
Qr,max
r,max 30.9 26.9
∑ , (LM) 37.81 34.37
Qr,(min) 18.905 17.18

A vide
L , LM 34.28 31.17
Qr,min 17.14 15.58
Tableau IV.5: résumée des charges verticales sur la poutre de roulement.
IV.7. Force horizontales :
Introduction :
IL convient de tenir compte des types suivants des forces horizontales induites par le pont
roulant :
a) Forces horizontales longitudinales produites par les accélérations ou d’accélérations

de l’appareil de levage lors de ses déplacements.
b) Forces horizontales transversales produites par les accélérations ou d’accélérations du
chariot lors de ses déplacements sur la poutre de pont.
c) Forces horizontales produites par la marche en crabe de l’appareil de levage.
d) Forces tamponnements liées aux déplacements de l’appareil de levage.
e) Force de tamponnements liés aux déplacements du chariot.
Page 82
HT,1 HT,2
HT,1 HT,2
HL,1 HL,2
Figure IV.6 : Dispositions des charges induites par les forces horizontales longitudinales et transversales
produit par l’accélération et décélérations
IV.7.1. Forces horizontales longitudinales (HLi) :
Les charges longitudinales HLi produites par les accélérations et les décélérations des
structures des appareils de levage résultent de la force d’entrainement au niveau de la
surface de contact de rail avec le galet entrainé.
Figure IV.7 : Charges horizontales longitudinales HL ,i
Les charges longitudinales HLi appliquées sur une poutre de roulement peuvent être calculées
]
de la manière suivante : HL,1 = HL,2 = φ5× Q
?
Page 83
Tel que :
nr : nombre de poutre de roulement nr =2
φ5 : coefficient d’amplification dynamique φ5 = 1.5 (dont la vitesse est réalisée par un
convertisseur de fréquence)
K : force d’entrainement
K = K1 + K2 =_. ∑ `N,OPQ
∗
Tel que :
Coefficient de frottement : _ = 0.2 (pour acier sur acier)
∑ `N,OPQ
∗
= mw . Qr,min (pour un système aves galets entrainés individuellement, où mw est le
nombre de galet entrainé)
mw = 2 (nombre de galets d’entrainement)
∑ e∗f,ghi = 2*15.58 = 31.16KN
31.16KN
K =_. ∑ `N,OPQ = 0.2 × 31.16 = 6.232KN
∗
6.232KN
D’où :
] .. D
HL,1 = HL,2 = φ5× Q = 1.5×
?
HL,1 = HL,2 = 4.674KN
4.674KN
IV.7.2.Forces horizontales transversales (HTi) :

Ces forces qui sont transmises par les galets de pont roulant à la poutre de roulement, ont
pour cause :
- Le freinage du chariot.
- Les irrégularités de la voie de roulement.
- Le levage oblique.
Le moment M résultant de la force d’entrainement qu’il convient d’appliquer au centre de
la masse est : Contrebalancée (équilibre) par les charges horizontales transversales HT,1 et
HT,2.
Figure IV.8 : Charges horizontales transversales HT,3.
Page 84
Les charges horizontales peuvent être obtenues de la façon suivante :

k k
HT,1 = φ5 × ξ 2 × HT,2 = φ5 × ξ 1 ×
l l
Tel que :
a = 4m
∑ ,
ξ 2 = 1- ξ 1 et ξ 1 = ∑
∑ = ∑ , + ∑ , ()
∑ = 61.80 + 35.07
∑ = 96.87KN
∑ , 61.80
ξ1= ∑
= = 0.637
96.87
ξ 2 = 1- 0.637 = 0.363
M = K.LS
M = K.( ξ 1 – 0.5).L
= 6.232 × (0.637-0.5).26.5 M = 22.625KN.m
D’où :
k 22.625
HT,1 = φ5 × ξ 2 × HT,1 = 1.5 × 0.363 × HT,1 = 3.07KN
l 4
k 22.625
HT,2 = φ5 × ξ 1 × HT,2 = 1.5× 0.637× HT,2 = 5.40KN
l 4
IV.7.3.Force horizontale de tamponnement HB,2 liées au déplacement du chariot :

La charge horizontale tamponnement HT3 liées au déplacement du chariot peut être prise égale
à 10% de la somme de la masse à lever et du poids du chariot, à condition que la charge utile
soit libre de se balancer.
HB.2= 10%(Qc2+Qh)
HB,2=10%(3.4+20) HT3= 2.34KN.
IV.7.4.Forces longitudinales (HL,i) et forces transversales (HT,i) dues à la marche en

crabe de l’appareil de levage :
Définition de la marche en crabe :

Un déplacement oblique du pont roulant peut également induite des charges horizontales, et
lorsqu’il à se déplacer obliquement jusqu'à ce que le dispositif de guidage vienne en contact
avec le bord du rail.
La force latérale sur le côté du rail augmente jusqu'à atteindre une valeur de pointe et c’est sous
l’action de cette dernière que le pont revient à une marche normale, du moins temporairement.
Les forces résultantes de la marche en crabe se décomposent en forces longitudinales et
transversales. Ces charges s’appliquent au niveau de chaque galet (HS,i,j,K) et une force de
guidage (appelée aussi effort de pilotage) agit sur le système.
Page 85
Forces de guidage :
S = f × λs,j × ∑
f = 0.3 × (1-exp (-250×α))
HS ,1, J, L = f × λ s , 1 , j , 1 × ∑
HS ,2, J , L = f × λ s , 2 , j , 1 × ∑
HS ,1, J , T = f × λ s , 1 , j , T × ∑
HS ,2, J , T = f × λ s , 2 , j , T × ∑
L’ongle α est déterminer en fonction de :

- L’espace entre le dispositif de guidage et le rail (x).
- Une variation dimensionnelle (raisonnable) (α0 ; aext)
- L’usure des galets et des rails (y).
α = αF + αV + α0 ≤ 0.015rad
Tableau de définition de : αF , αV , α0
Angle αi Valeurs minimales αi
αF =
0.75×m 0.75≥10mm pour des flasques de galets porteurs
nomp
Tableau IV.6 : Système de guidage assuré par les flasques de galets.
Figure IV.9 : Forces dues à la marche en crabe.
Ou :
Page 86
αext : est la distance longitudinale entre les disposition de guidage extérieur ou les flasque de
galet porteurs sur le rail de.
b : est le gabarit entre le rail et le dispositif de guidage (glissement latéral).
y : est l’usure du rail et le dispositif de guidage.
α0 : est la tolérance angulaire entre la direction du rail et celle des galets.
Donc :
1.75×m 10
αF = = = 0.0025rad
αext 4000
q v.wv×xx
αV = = = 0.0013rad
rstu yvvv
α0 = 0.001rad
α = αF + αV + α0 = 0.0025+0.0013+0.001
α = 0.0048rad ≤ 0.015rad…………………………………………………verifiée.
f = 0.3 × (1-exp (-250×α))
f = 0.3 × (1-exp(-1.2) = 0.20 ≤ 0.3 ………………………………….…vérifiée.
Distance h :
Ou :
h : est la distance entre le centre instantané de rotation et le dispositif de guidage concerné.

m : est le nombre de paires de galets couplés (m=0 pour des paires de galets indépendants.
ξ1l : est la distance entre le centre instantané de rotation et le rail 1.
L : est la portée de l’appareil.
ej : est la distance entre la paire de galets j et le dispositif de guidage concerné.
z×{1×{2×|2 ×∑o} 2
h= ∑ o}
e1 = 0 (1 axe cofondes ?)……………………………………………………………….. ?
e2 = 4.00m
m = 0 (pour des paires de galets indépendants).
z×{1×{2×|2 ×∑o} 2 42
h= ∑ o}
= = 4.00m
4
Coefficients de force λ
Système λs,j λs,1,L λs,1,j,T λs,2,j,L λs,2,j,L

IFF 1- ~
∑ o} 0 {2 o}
(1- ) 0 {1 o}
= (1- )
~ ~
Page 87
Ou :
n : est nombre de paires de galets
h : est la distance entre le centre instantané de rotation et le dispositif de guidage concerné.
Paire de galet 1 :
{2 o1 0.363 0
λs,1 ,1,T = × (1- )= × (1- ) = 0.1815
~ 2 4
{1 o1 0.637 0
λs,2 ,1,T = × (1- )= × (1- ) = 0.318
~ 2 4
Paire de galet 2 :
{2 o2 0.363 4
λs,1 ,2,T = × (1- )= × (1- ) = 0
~ 2 4
{1 o2 0.637 4
λs,2 ,2,T = × (1- )= × (1- ) = 0
~ 2 4
λs,1,L = 0
λs,2,j,L = 0
∑ o}
λs,j = 1- ~ = 0.5
Résultants de Calcul des forces horizontal (longitudinale HL et transversale HT) :

HS ,1, J, L = f × λ s , 1 , J , L × ∑ = 0.20×0× 96.87 = 0KN
HS ,2, J, L = f × λ s , 2 , j , L × ∑ = 0.20×0× 96.87 = 0KN
HS ,1, 1,T = f × λ s , 1 , 1, T × ∑ = 0.20×0.1815×96.87 = 3.51KN
HS ,1, 2, T = f × λ s , 1 , 2 , T × ∑ = 0.20×0× 96.87 = 0KN
HS ,2, 1 , T = f × λ s , 2 , 1 , T × ∑ = 0.20× 0.318 × 96.87 = 6.16KN
HS ,2, 2 , T = f × λ s , 2 , 2 , T × ∑ = 0.20× 0 × 97.87 = 0KN
S = f × λs,j × ∑ = 3.51+6.16 = 9.67KN
IV.8. Pré-dimensionnement de la poutre de roulement :

La flèche admissible est obtenue quand les deux charges sont en position symétrie par
rapport au milieu la poutre.
- Travée de l = 6m (sur deux appuis simple).
- Distance entre galets a = 4m
a=4m
Qr,max Qr,max
6m
Figure IV.10 : Disposition des charges des galets sur la PDR.
Page 88
|
La flèche admissible : ⨍adm = = 1cm la flèche maximale : ⨍V
600
Avec : ⨍adm ≥ ⨍V
` 4×l3
,zlm×(|)3 3×l
⨍V = ×( - )≤
24×× 3 600
` 4×l3
,zlm×()2 3×l
y ≥ × ( - )
24× 3
30.9×103 ×60002 ×600 3×4000 4×40003
y ≥ ×( - )
24×2.1×105 6000 60003
y ≥ 10790.47cm4
D’après le tableau des profilés on adopte un profilé HEA280
Les caractéristiques de profilé HEA280 dans le tableau suivant :
HEA280 Iy Iz Wely Welz tf A P h b tw
cm4 cm4 cm3 cm3 cm cm2 Kg/m cm cm cm
13670 4763 1013 340.2 1.3 97.3 76.4 2.7 28 0.8
Wply Wplz iz lt Iw r d Ss iy Az
Cm 3 Cm 3 Cm Cm 4 Cm 6 Cm Cm Cm Cm mm2
1112 518.1 0.7 62.1 785400 2.4 19.6 6.212 1.186 31.74
Tableau IV.7: Les caractéristiques de profilé HEA280
Figure IV.11. : Section transversal de HEA
IV.8.1. Choix du rail :

Pour les ponts roulants et engins de levage, on choisit des RAIL A55 (annexe 7)
hr (mm) P (kg/m) Iy (cm4) A (cm2) Wely (cm3) Iz (cm3) Welz (cm3)
65 31.8 178 40.5 68.5 337 44.9
IV.8.2. Les charges totales supportant par la PHR :

Poids propre de la PDR : HEA280 Gprd = 76.4daN/m
Poids de rail A55 Gr = 31.8daN/m
Page 89
10×76.4
Dévers G1 = 10% Gprd du profil HEA280 = = 7.64daN/m
100
Gtot = Gprd + Gr + G1 = 76.4 + 31.8 + 7.64 = 115.84daN/m
Gtot = 115.84daN/m
IV.9. Vérification aux états limites de service :

La vérification de la flèche est faite suivant les deux directions verticales et horizontales.
IV.9.1. Vérification de la flèche verticale pour HEA280 :
a) Charge répartie :
5× 5×1.158×10−2 ×(600)4
⨍lmax = pp×4
= ⨍lmax = 0.68mm
384×× 384×2.1×104 ×13670
⨍1max = 0.68mm
b) Charge roulante :
?,(@A× D× J×
⨍2max = J××
×(
%
-
%
)
`,zlm×l
⨍2max = 24×
× (3× 2 - 4× 2 )
30.9×103 ×4000
= 24×21×104 ×13670×104 × (3×60002 - 4×40002) = 7.893mm
⨍2max = 7.893mm
⨍max = ⨍1max + ⨍2max = 0.68 + 7.893 = 8.57mm
6000
⨍max =8.57mm ≤ ⨍adm = = = 10mm ………………………………………….OK
600 600
IV.9.2. Vérification de la flèche horizontale pour la PDR : (HS ,2, 1 , T = 6.16KN)

HS ,2,1 ,T×(L)3 p ×3 13×(280)3
⨍max = avec Iz,s = = = 2378.13cm4(inertie de la semelle supérieur)
48××, 12 12
6.16×103 ×(6000)3
⨍max = 48×21×104×2378.13×104 = 5.55mm<10mm c’est vérifiée.
IV.10. Vérification aux états limites ultimes de la poutre de roulement :
IV.10.1. Vérification sous charge verticale :

a) Vérification à l’état limite ultime (flexion) :
IL faut vérifier que : Msd < Mely,rd
Mely,rd = Wely×fy/Υm0 = 1013×103×235/1.1 = 238.055KN.m
Mely,rd = 238.055KN.m
Moment maximal du a (Qr,max) :

Pour notre cas la poutre de roulement supporte un pont roulant posé sur deux galets espacés
de 4m dont la charge maximale par galet Qr,max =30.9 KN , le théorème de Barré n’est pas
applicable car ( a=4m >0.586L=3.516m).
Donc le moment max ce trouve lorsque l’une des charge de galet ou milieu de la poutre de
roulement voir figure V.11..
Page 90
Qr,max a=4m Qr,max
6m 1m
Mmax
Figure IV.12
V.12 : la position de moment max cas de deux charges roulantes égale.
Le moment fléchissent maximal :

30.9×6
Mmax = 4
Mf1,max = 4
= 46.35KN.m
Moment maximal du au poids propre (PDR+RAIL) :
Gtot = 115.84daN/m
× 115.84×62
Mf2,Max = = = 521.28daN.m
8 8
Le moment Max pondéré soit :
Mfv,Max = 1.35.Mf2,Max + 1.5Mf1,Max
Mfv,Max = 1.35(5.21) + 1.5(46.35) = 76.55daN.m
Mfv,Max = 76.55KN.m ≤ Mely,rd = 238.055KN.m……………………….vérifié.
b. Vérification de l’effort tranchant :

La résistance ultime au cisaillement est donnée par :
×
Vpl,rd = z0×√3 avec Av,s = A – 2b ×tf + (tw + 2r ) tf = 2054.8mm2
Donc : Vpl,rd = 278.78KN
On calcul Vsd,max:
`.zlm ×2
On a : Vsd1,max = Qr,max + ;

30.9×2
Vsd1,max = 30.9 + = 41.2KN
6
Et :
pp ×6
Vsd2,max = = 3.47KN
2
D’où : Vsd,max = 1.35 Vsd2,max + 1.5 Vsd1,max
= 1.35(3.47) + 1.5(41.2) = 66.484KN
Vsd,max = 66.484KN < Vpl,rd = 278.78KN ……………………………………………….OK
Page 91
IV.10.2. Vérification sous charge horizontale :

a) Vérification à l’état limite ultime (flexion) :
Il faut vérifier que : Mz,sd ≤ Melz
s ×¡q w£¤.¥£×wv¦ ×¦x
Melz = = = 36.28KN.m
¢gw w.w
§¨, ¦ª¥.w¦×wvy
(tel que : Wels = = = 169.86cm3)
© wyv
Melz = 36.28KN.m
Moment maximal du à HS ,2, 1 , T :
HS,2,1,T=6.16KN
3m 3m
3: Disposition de la charge horizontale.

Figure IV.13
HS 2,1T ×2 £.w£×£

Mz,max = = = 27.72KN.m
¥ ¥
Mz,max = 27.72KN.m ≤ Melz = 36.28KN.m………………………………………..OK
b) Vérification de l’effort tranchant :

La résistance ultime au cisaillement est donnée par :
×
Vpl,rd = avec = b×tf = 280×13 = 36.40cm2
z0×√3
3640×235
Vpl,rd = 1×√3
= 493.86KN
Donc : Vpl,rd = 493.86KN
On calcul Vsd,max :
«¬ ,,w , ×(L−a)
On a : Vsd1,max = HS ,2, 1 , T +
£.w£×
= 6.16 + £
=8.21KN
pp ×6
Vsd2,max = = 3.47KN
2
D’ou : Vsd,max = 1.35 Vsd2,max + 1.5 Vsd1,max
= 1.35(3.47) + 1.5(8.21)
Vsd,max = 17KN < Vpl,rd = 493.86KN ………………………………………………….OK
IV.10.3.Vérification sous charge horizontale et verticale (flexion bi axiale) :

®¨¯q ®¨¯
+®s .°¯ ≤ 1
®sq.°¯
ª£.xx ª.ª
( ¦¥.vxx )2 + ( ¦£.¥ ) = 0.86 ≤ 1
D’où la flexion bi-axiale provoquée par les actions verticales et les actions horizontales
latérales est vérifié.
Page 92
IV.10.4. Résistance de l’âme aux charges des galets :

a) La résistance à l’écrasement : (EC03 .partie 1-1article 5.7.3)
Sy × tw × fy,w
On a : Ry,Rd =
z0
Sy = 2(hR + tf) [1-(z0 × ±f,ed/fyf)2]0.5
hR: la hauteur de rail = 65mm
tf = 13mm
Avec ±f,ed : la contrainte longitudinale dans la semelle.
k² 76.55×103
±f,ed = ³ =
10515.38
= 7.28N/mm2
o|
Sy = 2(65 + 13)[1-(1.1×7.28/235)²]0.5
Sy = 155.91mm
155.91×8×235
Ry,Rd = = 266.46KN
1.1
Ry,Rd = 266.46KN > Msdy = 73.80KN.m ……………………………………………….OK
b) La résistance à l’enfoncement local (EC03 .partie 1-1article 5.7.4)

la résistence de calcul Ra,rd l’enfoncement local d’un ame de section I H U est detérminée par la
formule:
Rard = 0.5× tw2 [E×fyw]0.5 × [(tf/tw)0.5 + 3(tw/tf) (SS/d)]/ γm1
Avec : Ss = 62.12mm
Rard = 0.5×82 [21.104×235]0.5×[(13/8)0.5+ 3(8/13) (62.12/196)]/1.1
Rard = 38008.79daN
µ×2 30.9×62
On a : Msd = = = 13905daN.m
8 8
Et Mply,Rd = Wely ×fy/γm3 = 10515.38×235/1.1 = 22464.67daN.m
Donc :
1) Fsd = HTmax= 616daN < Rard = 38008.79daN……………………………………………………..OK
2) Msd = 13905daN.m < Mpl,Rd = 22464.67daN.m ……………………………..OK
¶² k 616 13905
3) + k ² = 30407.03 + 22464.67 = 0.64 < 1.5 ……………………………………...OK
µl.µ² ·.µ²
IV.10.5.Résistance au voilement (EC3page187)

²
Il faut vérifier que si : p > 69¹ (risque de déversement)
¸
235 235
Avec ¹ = e ¶ = e235 = 1
D’où :
¯ w¤£
= = 24.5 < 69
uº ¥
Pas de risque de voilement de l’âme.
IV.10.6. Résistance au déversement :

Le moment résistant de déversement est donné par :
³¼|, ×
Mb,rd = ΧLT.»¸ k1
;
Page 93
ΧLT : est le facteur de réduction pour le déversement obtenue par le tableau 5.5.2 EC3
Avec : λ = λLT et Χ = ΧLT
λLT = =  LT  ( βω )
pl . y 0,5
M cr  λ1 
 1

c1π EI z   K  I w (KL ) .GI t
 
2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2 2
M cr =   . + 2
2  
(KL )  K W  I z π EI z
2
 
C1 =   1.046, C2 = 0.43, (cas de deux
charge concentrée,)…………tableau F.1.2 EC03
K = 1, Kw = 1(pour une poutre appuyée aux des extrémités)…...tableau F.1.2 EC03

Zg = Za – Zs =2 -0 = -13.5cm, L=6m
Iw = 785400cm6, G = 0.4E = 0.4×2.1×105 = 84000N/mm2.
Avec Zg est la distance de point d’application de la charge au centre de cisaillement
Mcr = 732.63KN.m ;
Mply= Wply×fy/m0= 1112×23.5/1= 261.32KN.m
./.D
−−
−− Mply ⟹ λLT = ¾4D = 0.6
λLT = ..D
MCR
−−
Courbe(a) → χ LT = 0.89
On tire χ LT à partir du tableau 5.5.2 de L’EC03.
Profilé laminé » w=1 ;
³¼|, × 1112×23.5
Mb,rd=ΧLT.»¸
k1
=0.89× 1 × ⇒ Mb,rd=237.56KN.m
1.1
°×Ã ¦v¤v×£
Msdy = = = 139.05KN.m
¥ ¥
Msdy =139.05KN.m < Mb,rd=237.56KN.m
La stabilité au diversement de la poutre de roulement est vérifier.
IV.11. La fatigue :
IV.11.1. Exigence relative à l’évaluation de la fatigue
(1) Il convient d’effectuer une évaluation à la fatigue conforme à l'EN 1993-1-9 pour toutes les
zones critiques.
(2) Il n'est pas nécessaire d'effectuer une évaluation à la fatigue pour les chemins de roulement
si le nombre de cycles à plus de 50 % de la pleine charge utile n'excède pas C0.
NOTE La valeur numérique de C0 peut être définie dans l'Annexe Nationale. La valeur
recommandée est 104.
Page 94
(3) Une évaluation à la fatigue n’est généralement requise que pour les composants du chemin
de roulement qui sont soumis à des variations de contrainte dues aux charges verticales de pont
roulant.
NOTE Les variations de contrainte par rapport aux charges de pont roulant horizontales sont
généralement négligeables.
Toutefois, dans certains cas, les dispositifs d'appui horizontaux peuvent être soumis à une
fatigue provoquée par les charges de pont roulant latérales. De même, pour certains types de
chemins de roulement et de fonctionnement du pont roulant, la fatigue peut être le résultat
d'actions d'accélération et de freinage multiples.
IV.11.2. Vérification à la fatigue :
On doit vérifier la condition de [l’EC3 P9 :(8.3)] :
Avec : ……………………. (EC3-P9 : 8(2))

……………………. (EC3-P6 : 9.4.1(4))
……………………. (EC3-P6 : 9.3(1))
……………………. (EC3-P9 : Tableau 3.1)
Les valeurs λ peuvent être prises dans le (Tableau 2.12 de l’EC1 P3) selon la classification de
l'appareil de levage, notre cas le pont roulant est classifié dans la classe S3.
λ = 0.397 pour les contraintes normales
λ = 0.575 pour les contraintes de cisaillement
Le coefficient d'impact dynamique équivalent de détérioration Äfat dans des conditions
normales peut être pris
Égal à : Äfat=1.1 (EC1-P3 :2.12.1(7))
(4) La charge de fatigue peut être spécifiée comme suit :
Qei = Äfat × λi × Qmax,i ... (EC1-P3: (2.16))
où :
Qmax,i est la valeur maximale de la charge caractéristique verticale du galet i ;
Pour contraintes normal
Qei = 1.1× 0.397 × 30.9= 13.49KN
Pour contraintes de cisaillement

Qei = 1.1× 0.575 × 30.9= 19.54KN
IV.11.3. Verification de section transversal

a) le moment sollicitant sous Gtot :
× 115.84×62
My,G = 8
=
8
= 5.21KN.m
Page 95
b) moment max et min sollicitant sous la charge roulant :

30.9×6
My,max = My,max = = 46.35KN.m
4 4
My,min=0KN.m
IV.11.3.1. Contrainte normal à la semelle supérieure :

Catégorie de détail 80mpA
∆±E2=zlm±x- zÆ~±x
ÇÈOÉÊÇÈ,Ë J..D0Ê0. /
zlm±x= = =5.089KN/cm²
Ì'ÍÈ /3/D
ÇÈOPQÊÇÈ,Ë 3Ê0. /
zÆ~±x= = =0.514KN/cm²
Ì'ÍÈ /3/D
∆±E2=5.089-0.514=4.57KN/cm²
On la condition suivant :
∆ÓÔ
ÐÑ ∗ ∆± ≤ ∆±Ø ≥ ÐÑ ∗ ∆± ∗ ÇÑ
ÕÖ×
∆±Ø ≥ 1 ∗ 4.57 ∗ 1.15= 5.255KN/cm²
∆ÚÛ Valeur de référence de la résistance à la fatigue à NC = 2 millions de cycles
Les Tableaux 8.1 à 8.9 de l’EC3 Partie1-9 demandent pour certains détails que les étendues de
contrainte soient basées sur les contraintes principales.
Catégorie de détail :
La désignation numérique attribuée à un détail constructif particulier pour une direction
donnée de contraintes afin d’indiquer la courbe de résistance à la fatigue à appliquer pour
évaluer sa résistance (ce nombre correspond à la résistance de référence à la fatigue ΔσC en
N/mm2)
Calcul de ∆±Ø :
B
Avec ∆±Ø = = 6.95KN/cm²
/./0
∆±Ø =6.95KN/cm² >5.255KN/cm² c’est vérifiée.
Page 96
catégorie détail constructif Description Exigences
Tableau IV-8 certains catégories de détails avec leurs description
IV.11.3.2. Contrainte normal à la semelle inférieure :

Catégorie de détail 125mpA
∆±E2=zlm±x- zÆ~±x
ÇÈOÉÊÇÈ,Ë J..D0Ê0. /
zlm±x= Ì'ÍÈ
=
/3/D
=5.089KN/cm²
ÇÈOPQÊÇÈ,Ë 3Ê0. /
zÆ~±x= = =0.514KN/cm²
Ì'ÍÈ /3/D
∆±E2=5.089-0.514=4.57KN/cm²
On la condition suivant :
∆ÓÔ
ÐÑ ∗ ∆± ≤ ∆±Ø ≥ ÐÑ ∗ ∆± ∗ ÇÑ
ÕÖ×
∆±Ø ≥ 1 ∗ 4.57 ∗ 1.15= 5.255KN/cm²
Page 97
Calcul de ∆±Ø :
/ .0
Avec ∆±Ø = = 10.86KN/cm²
/./0
∆±Ø =10.86KN/cm² >5.255KN/cm² c’est vérifiée.
IV.11.3.3. Vérification de l’âme

a) Cisaillement de l’âme :
Sous le poids propre :
pp ×6
Vsdz = 2
= 3.47KN
Ýt ≈ 0KN/cm²
Sous la charge roulante :
`.zlm ×2
maxVz = Qr,max +

30.9×2
= 30.9 + = 41.2KN
6
`.zlm
minVz = -4* = -20.6KN

maxVz maxVz 41.2
max Ýt = =¯ = =2.62KN/cm²
ßº º ×uº w¤.£×v.¥
minVz −20.6
min Ýt = ßº
=w¤.£×v.¥= -1.31KN/cm²
b) Contraintes de compression locales exercées dans l'âme :
¶²
±² = | (EC3.P6 :5.4.2)
o ×p¸
Irf =Ir + If.eff ;

p3 ×o
If.eff = 12
;
beff = bfr+ dr ;
Figure IV14 : langueur chargée efficace
dr= hrail + tf +r =65+13+24=102mm

beff=brail+dr =150+102=252mm<b=280mm
u¡¦ ×às¡¡ w.¦¦ ×x.
If.eff = w
= w
= 4.613cm4
Ir : Moment d'inertie de flexion du rail de pont roulant selon son axe neutre horizontal, en
prenant l'usure en compte, comme indiqué en article 5.3.3(3).EC3P6 ⟹ Ir = Ir -25% (Ir)
=133.5cm4
Irf = Ir + If.eff = 133.5 + 4.613 = 138.113cm4
Page 98
Ieff = 3,25. [ Irf / tw ]1/3

Ieff = 3,25. [138.113 / 1.3]1/3 = 15.39cm
á ¯ 19.54 âã
± ⫠= = 0.98 (EC3- P6: 7.5.2 (1))
s¡¡ ×uº 15.39×1.3 ·z2
âã
±⫽ = 0.2. ±⫠ = 0.2*0.98 = 0.196
·z2
âã
max ä⫽ = 2.62+0.196=2.81
·z2
âã
min ä⫽ = -1.31-0.196=-1.506
·z2
âã
∆äE2 = 2.81-(-1.506) = 4.316
·z2
Calcul de ∆äå :
∆ÝÛ Valeur de référence de la résistance à la fatigue à NC = 2 millions de cycles
/3
Avec ∆äØ = = 8.69KN/cm²
/./0
∆±Ø =8.69N/cm² >∆äE2 = 4.316KN/cm² c’est vérifiée.
IV.11.3.4. Contraintes locales provoquées dans l'âme par l'excentrement des charges des
galets appliquées par l'intermédiaire d'un rail
(1) Pour une évaluation de la fatigue, il convient de déterminer la contrainte de flexion
provoquée dans une âme raidie par l'excentrement des charges des galets appliquées par
l'intermédiaire d'un rail (voir Figure 5). Il peut être tenu compte de la torsion de la semelle
supérieure entre raidisseurs d'âme transversaux (EC3P6 :5.6.3).
Figure.IV15 : torsion de la semelle supérieure
Les efforts locaux dans l’âme à la flexion :

Tsd = Fsd = Fz,d . ey (EC3P6 :5.6.3. (2)).
ey= 0.25×br ; Mais ey ≥ 0.5tw=0.5× 13=6.5mm
Où :
br largeur du boudin du rail ;
tw épaisseur de l'âme de la poutre.
ey = 0.25×br = 0.25×55=13.75mm=0.01375m
Tsd = Fsd = Fz,d . ey = 0.01375×19.54 = 0.268KN.m
Contrainte de flexion provoque dans l’âme ÚT,Ed :
£æ¨¯
ÚT,Ed = . ɳ . tanh (ɳ) (EC – P 6 : 5.6.3 (4))
çuº
Page 99
a = 600cm
dw = 28-2*1.8=24.4cm
tw=0.8cm
1
It = 3 * 28 * 1.33 = 20.50cm4
24.4
0.75×600×0.83 Æ~2 (è× )
ɳ=[ × 24.4
600
] 0.5 = 7.74
20.50 Æ~(2×è× )−2×è×24.4/600
600
£æ¨¯
ÚT,Ed = . ɳ . tanh (ɳ)
çuº
6×0.268×100 âã
±T,Ed = . 7.74. tanh (7.74)=3.241
600×0.82 ·z2
âã
±T,Ed max = 3.241 + 3.241 = 6.482
·z2
âã
±T,Ed min = 3.241 - 3.241 = 0·z2
âã
max ∆±TE = 6.482
·z2
w£.v âã
∆ Úc = = 12.5·z2
w.x
∆ ÚE < ∆ Úc
IV.11.3.5. Interaction entre effort tranchant et la contrainte dans l’ame :
D 0
/×..JB /×J.D/.
é ê ì +é í ì =0.131 <1
.ë .ë
IV.12. pré-dimensionnement du support du chemin de roulement
Le chemin de roulement est supporté par une console qui est sollicitée par les Efforts suivant :
Le poids propre de la poutre de roulement et du rail

Le ponds propre de pont roulant
Les actions verticales des galets du pont roulant
La console est pré dimensionnée en vérifiant la condition de résistance suivante :

ñòóô ×Õ(í
Msdy ≤ Mrdy = Wely×fy /O3 ⟹ Wely ≥ õô
Page 100
Où :
Msdy : moment qui sollicite la console. F
Msdy =1.35(F×0.4)
F : l’effort tranchant sur la console obtenue
lorsque l’un des galets est au voisinage de l’appui.
F= Vsdmax= 66.486KN
⟹Mysd= 1.35×66.486×0.4=35.90KN.m 0.4m 0.2m
Figure IV.16 : le console

D’où :
ñòóô ×Õ(í ...×/./×/3ö
Wely ≥ = Msd=35.90KN.m
õô D.0
Wely ≥ 168.05cm3
On adapte HEA160 comme une console (corbeau)
Du chemin de roulement.
Figure IV.17 : le moment maximal.
IV.12.1. Vérification à l’effort tranchant :

La condition à vérifier Vsd<Vrd et Vsd<Vrd ×0.5
Vsd= 66.486KN ;
×
Vrd = z0×√3 avec = 13.21cm2
13.21×23.5
V,rd = 1×√3
= 179.22KN
Vsd= 66.486KN < Vrd= 179.22KN
Vsd= 66.486KN < 0.5* Vrd=89.61KN
HEA160 est vérifiée vis-à-vis l’effort tranchant
Conclusion:
Les Chemins de roulement sont sollicités par des charges fortes, généralement mobiles. Le
profile HEA280 résiste aux différentes charges roulantes verticales, et les charges
horizontales, donc on l’adopte HEA280 comme poutre de roulement, et HEA160 comme un
support du chemin de roulement.
Page 101
CHAPITRE V :
CHAPITRE V Etude des contreventements
V.1 Introduction :
Un système de contreventement est normalement destiné à transmettre les charges
horizontales aux fondations et à empêcher, ou au moins à limiter, les déplacements latéraux
dans les ossatures à un ou plusieurs étages. Il pout également avoir pour rôle de fournir des
appuis nécessaires à la stabilisation d’éléments porteurs en réduisant les risques de
flambement et de déversement, ainsi que il possèdent un rôle important dans les problèmes de
vibration de la construction, dans son ensemble ou dans des éléments élancés de cette
construction et ce, en modifiant la période fondamentale. Ce qui permet d'éviter le phénomène
de résonnance.
Les treillis verticaux, les murs de cisaillement (en maçonnerie ou en béton) et les noyaux
centraux en béton (abritant cages d’escaliers et d’ascenseurs), combinés avec des dalles ou des
treillis horizontaux, constituent des systèmes de contreventement courants.
V.2 Calcul de la poutre au vent en pignon :
La transmission des efforts sur le pignon passe successivement du bardage aux lisses, aux
potelets puis à la traverse du portique, cette dernière n’est pas rigide transversalement, il est
nécessaire de la stabiliser en construisant un dispositif dans le plan de la toiture.
La poutre contreventée sera calculée comme une poutre en treillis reposant sur deux appuis et
soumise aux réactions horizontales des potelets ; auxquels on adjoint les efforts
d’entrainement.
7.5m
6.00m
6.00m
7.5m
6m 6m 6m 6m 6m 6m 6m 6m 6m 6m
Figure V.1 : Vue en plan de la poutre au vent.
Page 102
Ra Rb
6m
7.5m 6m 6m 7.5m
F1 F2 F3 F2 F1
Figure V. 2 : Schéma statique de la poutre au vent
Ona :
Wi : Vent extrême suivant le pignon wi = -0.853KN/m2
Ffr : Force de frottement sur la toiture.
Comme on a indiqué dans l’étude climatique nous avons de force de frottement.
Ffr : 47.491KN
Si : La surface sous le vent.
n = 6 : Nombre de nœuds au niveau de toiture

Fi =1.25×[1.5×[Wi.Si) + ]]

47.491

= 6
= 7.915KN
Les résultats de Fi sont résumés dans le tableau si dessous :

Nœud 1 2 3
hi (m) 12 12.89 13.65
Li (m) 3.81 6.875 6.13
Si (m2) 23.71 47.12 42.84
W.Si (KN) 20.20 40.19 36.54
× 7.91 7.91 7.91
(KN)

Fi (KN) 38.24 85.25 78.40
Tableau V. 1 : Les résultats de Fi
Page 103
F3
F2 F2
F1 F1
Potelets
7.62m 6.13m 6.13m 7.62m
Figure V. 3 : Schéma des Fi sur pignon.
V. 2 .1. Calcul des réactions :

3 78.40
RA = RB = F1 + F2 + 2
=38.24+85.25+ 2
= 162.69KN
Les valeurs des réactions et de forces exercées sur la poutre au vent sont présentées sur la
figure suivante.
Ra=162.69KN Rb=162.69KN
7.5m 6m 6m 7.5m
6m
F1=38.24KN F2=85.25KN F3=78.40KN F2=85.25KN F1=38.24KN
Figure V. 4 : valeurs des forces et réaction.
Page 104
IV. 2.1.1 Calcul des efforts de traction dans les diagonales :

On ne fait travailler que les diagonales tendues et on considère que les diagonales comprimées
ne reprennent aucun effort.
La diagonale la plus sollicitée en traction est celle proche de l’appui A.
162.69KN 162.69KN
F13 3
X Tmax
Y
F12 2 4
Figure V. 5 : Isolation du nœud 1
Nœud (1)
7.5
tan α = 6
= 1.25 ⇒ α = 51.34°
∑
= 0 ⇒ F13 = 0KN
∑ = 0 ⇒ F12 + RA = 0 ⇒ -F12 + 162.69 = 0
⇒F12 = 162.69KN
Nœud (2)
∑
= 0 ⇒ -F24 + F23 sin51.34° = 0 F12
F24 = F23 sin51.34° F23
∑ = 0 ⇒ -F1 – F12 – F23cos51.34°= 0
-F23 cos45° = F1+F12 F24

1 12 +
⇒ -F23 = 51.34°
38.24+162.69
-F23 = F1
51.34°
F23 = -321.64KN Figure V. 6 : Présentation des
F24 =-251.15KN des efforts sur nœud 2.
On voit bien que la diagonale située à côté de la rive haute est la plus sollicitée avec
Nt.sd = 321.64KN pour le dimensionnement on adopte Nt.sd = 321.64KN
• L’effort de traction max : Nt.sd = 321.64KN
Page 105
V.2.1.2. Calcul de la section brute A de la diagonale :

×
Nsd ≤ Npl.Rd =
0
×0 321.64×1
A≥ = = 13.68cm2
23.5
A ≥ 13.68cm2
On adopte une double cornière : 2×L (75× 75×7) ⇒ A = 20.20 cm2
V.2.1.3 Vérification à la résistance ultime de la section :
Nsd ≤ Nu.Rd
0.9××
Nu.Rd =
2
0.9×15.13×36
Nu.Rd = = 392.25KN
1.25
Nsd = 321.64KN < Nu.Rd = 392.25KN

⇒ La condition est vérifier donc les doubles cornières 2×L (75× 75×7) convient pour les
diagonales de la poutre au vent.
V.2.2. Vérification des montants de la poutre au vent :
V.2.2.1 Vérification de la panne montante :
Vérification de la résistance :
Les montants de la poutre au vent sont des pannes IPE160 qui travaillent à la flexion déviée
sous l’action de charge verticale, et à la compression sous F on doit donc vérifier la panne à la
flexion composée.
La formule de vérification est comme suit :
 N sd   M y.sd   M z.sd 
  +   +   ≤ 1
 N pl.rd   M pl.y .rd   M pl.z .rd 
Donc :
Le poids propre réel G de vient :
G = [(Pcouverture + Paccessoire)*d] +Ppanne
G = [(12.5 + 1.5)*1.5] +15.8 = 36.8kg/ml
G = 0.368KN/ml
Gz = 0.368*cos6.84° = 0.365KN/ml
Gy = 0.368*sin6.84° = 0.043 KN/ml
La combinaison la plus défavorable à L’ELU et L’ELS devient :
Page 106
L’ELU
Selon les deux axes y et z, les charges maximales à L’ELU revenant à la panne sollicitée en tenant
compte de la continuité est :
Psz = 1.25*(0.365+1.5*(-2.037)) = -3.363KN/ml
Psy = 1.25*(1.35*0.043) + (1.5*0.052)) = 0.170KN/ml
L’ELS :
Selon les deux axes y et z, les charges maximales à L’ELU revenant à la panne sollicitée en tenant
compte de la continuité est : V = W = -2.037KN/ml « vent de soulèvement »
Psz = 1.25*(0.365+ (-2.037)) = -2.09KN/ml
Psy = 1.25*(0.043) + (0.052)) = 0.118KN/ml
Donc
Axe zz :
2
! ×" 3.363×62
My,sd = = = 15.133 KN.m
8 8
Axe yy :
" 2
×(2) 0.170×32
Mz,sd = = = 0.191 KN.m (Présence des liernes).
8 8
Nsd = F2 = 85.25KN
20.1×23.5
Npl.rd = 1
= 472.35KN

Donc :
85.25 15.133 0.191
+ + = 0.73 < 1 ⇒ c’est vé ri_ier.
472.35 29.14 6.133
Vérification de la panne montante au déversement :

a) Semelle supérieure :
La semelle supérieure qui est comprimée sous l’action des charges verticales
descendantes de déverser. Vu qu’elle est fixée à la couverture il n’y a pas donc le risque
de déversement.
b) Semelle inferieure :
La semelle inférieure qui est comprimée sous l’action du vent du soulèvement est
susceptible de déverser de moment quelle est libre tout au long de sa portée.
Combinaison à L’ELU :
G-1.5w
Qz.sd = G cosα -1.5 w
Page 107
Qy.sd = 1.35G sinα

Nsd = F2=85.25KN
Avec :
G = 36.8daN/ml « charge permanente »
V = W = -2.037KN/ml « vent de soulèvement »
Nsd = F2 =85.25KN « charge de compression revenant à la panne intermédiaire »
Charge de flexion :
Qz.sd = G cosα -1.5 w = 36.8*cos6.84° - 1.5 *(203.7) = -269.011daN/ml
Qy.sd = 1.35G sinα = 36.8*sin6.84° = 4.38daN/ml
2
! ×" 269.011×62
My = 8
= 8
= 1210.549daN.ml
" 2
×(2) 4.38×32
Mz = 8
= 8
= 4.927daN.ml
Charge de compression :
Nsd = F2 =85.25KN
La formule de déversement aux instabilités est la suivante :
Flexion déviée composée avec risque de déversement :
N K LT × My Kz × Mz
+ + ≤ 1,0
X min × Nply X LT × Mply Mplz
On a:
20.1×23.5
Npl.rd = = 472.35KN
1

Calcul de coefficient de réduction χmin :
χmin = min(χy ; χz)
Flambement par rapport à l’axe fort y-y :
1
χy = ≤1
[ ] 0.5
Mais χ LT
2
φy + φ 2
y +λ y
= 0.5[1 + α (λ − 0.2) + λ ]
2
Ou ϕ y y y y
Page 108
 λy 
λy =  [β A ]0,5
 λ1 
α : Facteur d’imperfection correspondant à la courbe de flambement appropriée, donné par le

tableau 5.5.1 de L’Eurocode 3.
Flambement par rapport à l’axe faible z-z :

1
χy = ≤1
[ ] 0.5
Mais χ LT
2
φy + φ 2 y + λ y
= 0.5[1 + α (λ − 0.2) + λ ]
2
Ou ϕ y y y y
 λy 
λy =  [β A ]0 ,5
 λ1 
Avec : βA = 1 pour la classe 1
./0
λ1 = 93.9ε avec + = - 1 =1 avec fy = 235Mpa
2
D’où λ1 = 93.9
l64 600
λ4 = = = 91.185
i4 6.58
l68 300
λ8 = = = 163.043
i8 1.84
λy 91.185
λy = × βa = 1 = 0.971
λcr 93,9
λZ 163.043
λZ = × βa = 1 = 1.736
λcr 93,9
λ max =1.736 > 0.2 Donc il y a eu lieu de tenir compte du risque de flambement.
Courbe de flambement :
ℎ 160
:
= 82
= 1.951>1.2
Axe de flambement y-y courbe de flambement « a » αy = 0.21

Axe de flambement z-z courbe de flambement « b » αz = 0.34
1
χy = Avec : χ y ≤ 1
ϕ y + [ϕ y2 − λ y2 ]
0.5
Page 109
ϕ y = 0.5[1 + α y (λ y − 0.2) + λ y2 ]
ϕ y = 0.5[1 + 0,21(0.971 − 0.2) + 0.9712 ] = 1.052. χ y = 0 . 682
1
χz = Avec : χ z ≤ 1
ϕ z + [ϕ − λ z2 ]
2 0.5
z
ϕ z = 0.5 × [1 + α z (λ z − 0.2) + λ z2 ]
ϕ z = 0.5[1 + 0,34(1.736 − 0.2) + 1.7362 ] = 2.267 χ z = 0.29
χ min = min(0.682 ; 0.29)
Donc : χ min = 0.29
Calcul de coefficient de réduction pour le déversement :

Calcul de moment critique pour L=300cm :
 1

c1π EI z  K  I w (KL ) .GI t 
2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2 2
=   . + 2
M cr
(KL )2  K W Iz π EI z
2
 
 
 1

π 2 × 2.1×104 × 68.3  1  3960 (1× 300) × 0.4 × 3.6t 
2 2 2

M cr = 1.132 + + (0.459 × 8.)  − 0.459 × (−8)
2
  .
(1× 300) 2
 1  68.3. π × 68.3.
2
 
 
Mcr=31.296 KN.m.
−− Mply 29.14
λLT = = = 0.964
MCR 31.296
λLT = 0.964 > 0.4 donc il y a risque de déversement.
On tire
λ LT =0.964 χ LT = 0.699
Calcul des coefficients K et KLT :
Avec :
Page 110
β MLT : est facteur de moment uniforme équivalent pour le déversement.
β MLT = 1.3 : pour une poutre simplement appuyée avec une charge repartie
Donc : ; LT = 0.188 < 0.9

µ LT × N 0.188 × 85.25
K LT = 1 − =1− = 0.88
X Z × A × FY 0.29 × 20.1 × 23.50
Wply − Wely 124 − 109

µ y = λy(2 × β MY − 4) + = 0.971(2 × 1.3 − 4) + = −1.221 ≤ 0,9
Wely 109
Wply − Wely 26.1 − 16.7

µz = λz (2 × β MY − 4) + = 1.736(2 × 1.3 − 4) + = −1.86 ≤ 0,9
Wely 16.7
µz × N − 1.867 × 8525
Kz = 1 − = 1− = 2.25 ⇒ 2.25 > 1.5
Xz × A × f y 0.268 × 20.1 × 2350
On prend Kz = 1.5.
Vérification de condition :
+ + ≤ 1,0
8525 0.88 × 1513 .3 1.5 × 19.1

+ + = 1.32 > 1
0.29 × 47235 0.699 × 2914 613 .3
La stabilité au flambement avec risque de déversement de la panne montante n’est pas

vérifiée avec IPE160.
On doit augmenter la section des pannes montantes.
Pour que toutes les pannes aient une même hauteur on fait choisi HEB160.
Avec :
54.3×23.5
Npl.rd = =1160.04KN
1.1
Mpl,y,rd = Wply . fy / Υm1 = 354 * 23.5 * 10-2 / 1.1 =75.62 KN.m

Mpl,z,rd = Wplz . fy / Υm1 = 170 * 23.5 * 10-2 / 1.1 = 36.31 KN.m
Calcul de coefficient de réduction χmin :

χmin = min(χy ; χz)
l64 600
λ4 = = = 88.49
i4 6.78
Page 111
l68 300
λ8 = = = 74.07
i8 4.05
λy 88.49
λy = × βa = 1 = 0.94
λ cr 93,9
λZ 74.07
λZ = × βa = 1 = 0.78
λ cr 93,9
λ max =0..94 > 0.2 Donc il y a eu lieu de tenir compte du risque de flambement.
Courbe de flambement :
ℎ 160
:
= 160 = 1<1.2
tw=8mm<100mm
Axe de flambement y-y courbe de flambement « b » αy = 0.34
Axe de flambement z-z courbe de flambement « c » αz = 0.49
1
χy = Avec : χ y ≤ 1
ϕ y + [ϕ − λ y2 ]
2 0.5
y
ϕ y = 0.5[1 + α y (λ y − 0.2) + λ y2 ]
ϕ y = 0.5[1 + 0,34(0.94 − 0.2) + 0.94 2 ] = 1.06. χ y = 0 . 64
ϕ z = 0.5[1 + 0,49(0.78 − 0.2) + 0.782 ] = 0.94 χ z = 0.68
Donc : χ min = 0.64
Calcul de coefficient de réduction pour le déversement :

Calcul de moment critique pour L=300cm de HEB160 :
 1

c1π EI z  K  I w (KL ) .GI t 
2 2 2

+ (C 2 .Z g )  − (C 2 .Z g ) EC3 Art F.1.2 (1)
2
=   . + 2
M cr
(KL )2  K W  Iz π EI z
2
 
 
 1

π 2 × 2.1×10 4 × 889.2  1  47940 (1× 300) × 0.4 × 31.24 t 
2 2 2

= 1.132 + + (0.459 × 8.)  − 0.459 × (−8)
2
M cr   .
(1× 300) 2
 1  889.2 π × 889.2
2
 
 
Mcr=587.16 KN.m.
−− Mply 75.62
λLT = = = 0.35
MCR 587.16
λLT = 0.964 > 0.4 donc il y a risque de déversement.
Page 112
Profilé laminé ; α = 0,21 ;
Courbe(a) → χ LT
On tire
λ LT =0.35 χLT = 0.96
Calcul des coefficients K et KLT :
Donc : ; LT = 0.15*0.68*1.3-0.15=-0.0174< 0.9

µ LT × N − 0.0174 × 85.25
K LT = 1 − =1− = 1.00
X Z × A × FY 0.68 × 54.3 × 23.50
Wply − Wely 354 − 311.5

µ y = λy(2 × β MY − 4) + = 0.78(2 × 1.3 − 4) + = −1.18 ≤ 0,9
Wely 311.5
Wply − Wely 354 − 311.5

µz = λz (2 × β MY − 4) + = 0.78(2 × 1.3 − 4) + = −0.95 ≤ 0,9
Wely 311.5
µz × N − 0.95 × 8525
Kz = 1 − =1− = 1.09 ⇒ 1.09 < 1.5
Xz × A × f y 0.68 × 54.3 × 2350
Vérification de condition :
+ + ≤ 1,0
85.25 1 × 1513 .3 1.09 × 19.1

+ + = 0.32 < 1 (c’est vérifié)
0.64 × 1160 0.96 × 7562 3631
⟹ Donc HEB160 convient comme une poutre montante.
IV. 3 Calcul de la poutre sablière :

Les poutres sablières assurent la liaison entre déférents portique transversaux, leurs évitant
un important déplacement longitudinal notamment en cas de séisme.
La poutre sablière est considérée comme une barre de contreventement verticale, donc elle est
soumise à un effort horizontal et son poids propre, d’où la vérification va se faire en flexion
composée.
Page 113
R=162.69KN
L=6m
Figure V.7 : schéma statique de la poutre sablière
La poutre sablière du portique longitudinal intermédiaire reçoit deux réactions de la poutre

au vent de pignon calculé précédemment.
RA=162.69KN
V. 3.1 Pré dimensionnement :
×0
A≥
162.69×1
A≥ =6.92 cm2
23.5
On adopte : HEB160 avec A = 54.3cm2, P = 43kg/ml.
V. 3.2. Vérification de la résistance de la poutre sablière :
V. 3.2.1. Vérification aux instabilités :
a) vérification au flambement :
l64 600
λ4 = = = 88.49
i4 6.78
l68 600
λ8 = = = 148.41
i8 4.05
λy 88.49
λy = × βa = 1 = 0.94
λcr 93,9
λZ 148.41
λZ = × βa = 1 = 1.58
λcr 93,9
h/b=1<1.2 courbe de flambement (c)

tf=13mm<100mm
Axe ZZ <= 0.49
⟹ χ min = 0.28
Page 114
NRD= 0.28×54.3×23.5/1.1= 324.81KN
NSd= 162.69KN ⟹ NSd < NRD (c’est vérifiée).
V. 3.2.2. Vérification à l’effort normal :
On doit vérifier si :
NSd ≤ min[ 0.25 NPl ; 0.5× tw . hw . fy]
Tel que
NPl =A.fy =54.3×23.5=1276.05KN
0.25×1276.05=319KN
0.5× tw . hw . fy= 0.5×0.8×10.4×23.5=97.76KN
NSd= 162.69KN > 0.5× tw . hw . fy =97.76KN ⟹ la condition n’est pas vérifiée.
Alors il faut tenir en compte l’incidence de l’effort normal sur le moment résistant plastique
de l’axe yy. (d’après l’EC3P1 : 6.2.9.1(4) )
MN,y,Rd = Mpl,y,Rd (1-n)/(1-0.5a)

n= NSd/ NPlRd=162.69/1276.05=0.127
a=(A-2b.tf)/A=(54.3-2×16×1.3)/54.3= 0.23
Mpl,y,Rd = Wpl,y× fy/1= 354*23.5/1.1= 75.62KN.m
MN,y,Rd = 75.62 (1-0.127)/(1-0.5(0.23))= 74.59KN.m

Et tant que a>n MN,y,Rd = MN,z,Rd
⟹ MN,z,Rd= Mpl,z,Rd (1-n)/(1-0.5a)
Mpl,yzRd = Wpl,z× fy/1= 170*23.5/1.1= 36.31KN.m
MN,z,Rd= 36.31×(1-0.127)/(1-0.5(0.23))=35.81KN.m
Calcul de moment sollicitant MSdy sous le ponds propre G de HEB160 :
=×"2 0.43×62
MSdy =1.35× = 1.35× =1.935KN.m
8 8
Calcul de moment sollicitant MSdz sous la surpression interne du vent w=-922N/m²

W=e.w= 1.2×922=1106.4N/ml
>×"2 1.106×62
MSdz =1.5× 12
= MSdz =1.5×
12
=7.47KN.m
Page 115
MSdz=7.47KN.m < MN,z,Rd =35.81KN.m

MSdz=1.935KN.m < MN,y,Rd =74.59KN.m
Donc la stabilité à la flexion composée est vérifiée avec la poutre sablière HEB160.
V. 4 Contreventement vertical du long-pan :
Les palées de stabilités vertical sont destinées à assurer la stabilité des parois ou files
d’ossature, vis-à-vis des efforts horizontaux longitudinaux dus à la réaction de la poutre au vent
du pignon et les réactions dus au freinage du pont roulant produites par les accélérations et les
décélérations des structures des appareils de levage et transmettre aux fondations:
V. 4.1. Dimensionnement de palée de stabilité :
Le dimensionnement s’effectue avec les diagonales tendues, et vérifier les diagonales
comprimées en admettant qu’elles sont flambent,
RA=162.69KN : réaction de la poutre au vent
VA et VB : réaction des appuis
HL =4.67KN: réaction induite par le pont roulant
RA 1 2
4 7
4m
3
8
niveau de la poutre de roulement
HL 5 6
10 11
8m
12
9
6m
Figure V.8 : schéma statique de la palée de stabilité sur long pan.
Page 116
Les efforts dans les barres tendues et comprimées obtenus à partir de la méthode des
nœuds :
Barres Numéro : Effort (-) traction (+) compression [KN]

1 +166.07
2 -3.59
3 0
4 -140.18
5 +79.62
6 -79.46
7 +143.40
8 0
9 -108.17
10 -221.86
11 +223.87
12 +126.65
Tableau V.2 : schéma statique de la palée de stabilité sur long pan.
On doit dimensionnée les diagonales avec un effort de traction le plus défavorable dans la
barre N° 10.
Nt,sd = -221.86KN
V.4.1.1 Calcul de la section brute A :
M×N
Ntsd ≤ Npl.Rd =
OPQ
.0 221.86×1
A≥ = = 9.44cm2
23.5
A ≥ 9.44cm2
On adopte une double cornière: 2×L (60× RQ × R) ⇒ A = 13.82cm2
V.4.1.2 Calcul de la section nette :
Anet = A1 + ξ .A2
A1 = (6×0.6) – (1.6×0.6) = 5.28cm2
A2 = (6-0.6) ×0.6 = 6.48cm2
3×1
ξ = 3× = 0.709
1 +2
Anet = 5.28 + (0.709× 6.48) =9.87cm2

V.4.1.3 Vérification à la résistance ultime de la section :
Page 117
Nsd ≤ Nu.Rd
0.9× ×
Nu.Rd =
0
0.9×9.87×36
Nu.Rd = 1.25
= 255.94KN > Ntsd = 221.86KN ⇒ Vé ri_ié e.
Les doubles cornières 2×L (60× RQ × R ) convient pour les diagonales de la palée de stabilité.
V.4.2. Vérification de flambement :

L’élément le plus sollicité par l’effort de compression et le plus long est la diagonale N°11
caractérisé par :
L=8.54m ; FcSd=223.87KN
On doit vérifier FcSd < FRD = χ × A. Fy/0
l64 854 l68 854

λ4 = = = 469.23 = λ8 = = = 469.23
i4 1.82 i8 1.82
TUV../
λy = λ z = V/.V
=5.02
λ y = λ z =5.02 > 0.2 Donc il y a eu lieu de tenir compte du risque de flambement.
1
χy = χz = ≤1
[ ]
0.5
Mais χ LT
2
φy + φ 2
y +λ y
[
Ou ϕ y = 0.5 1 + α y (λ − 0.2)+ λ ]
y y
2
ϕ y = ϕ z =0.5[1+0.34(5.02-0.2)+5.02²]=13.91
1
χ = =0.034
13.91+[13.912 +5.022 ]0.5
NRD= 0.0.34×13.82×23.5/1.1= 11.31KN
FcSd=223.87KN ⟹ FcSd>NRD (non vérifiée).
On vois bien que la résistance au flambement de la diagonale comprimée n’est pas vérifiée.
Donc on augmente la section des cornières jusqu’à 2L (130x130x13) A = 64.6cm².
l64 854 l68 854

λ4 = = = 215.65 = λ8 = = = 215.65
i4 3.96 i8 3.96
.W0.U0
λy = λ z = =2.29
V/.V
Page 118
λ y = λ z =5.02 > 0.2 Donc il y a eu lieu de tenir compte du risque de flambement.
1
χy = χz = ≤1
[ ]
0.5
Mais χ LT
2
φy + φ 2 y − λ y
[
Ou ϕ y = 0.5 1 + α y (λ − 0.2)+ λ ]
y y
2
ϕ y = ϕ z =0.5[1+0.34(2.29-0.2)+2.29²]=3.47
1
χ = =0.164
3.47+[3.472 −2.292 ]0.5
NRD= 0.164×64.6×23.5/1.1= 227.09KN
FcSd=223.87KN < NRD =227.09 (c’est vérifiée).
V.4.3. vérification à la compression des barres :

La barre la plus sollicitée en compression est la barre N°11, avec un effort N = 223.87KN.
Condition de résistance :
[ 1]
Xsd ≤ Xrd ⟹ ≤
\ ^_`
../.ab ./.0
=3.46KN/cm² ≤ = 21.36KN/m²
UT.U W.W
= 3,46KN/cm2 < = 21,36 KN/cm2 (Vérifiée).
D’où on adopte des cornières de 2L (130x130x13) pour les palées de stabilité.
V.5. Pré-dimensionnement de la poutre de contreventement verticale :
La poutre de contreventement verticale assurent la transmettions des efforts entre les

diagonales de contreventement,
RA
4m
HL la poutre de contreventement
8m
6m
Figure V.9 : schéma indiquant la poutre de contreventement verticale.
Page 119
La poutre reçoit un effort de compression FcSd = 79.62KN

V. 5.1 Pré dimensionnement :
×0
A≥

79.62×1
A≥
23.5
=3.38 cm2
On adopte : HEB120 avec A = 34cm2, P = 26.7kg/ml.
V. 5.2. Vérification de la résistance :
V. 5.2.1. Vérification aux instabilités :
a) vérification au flambement :
l64 600
λ4 = = = 119.04
i4 5.04
l68 600
λ8 = = = 196.07
i8 3.06
λy 119.04
λy = × βa = 1 = 1.26
λ cr 93,9
λZ 119.04
λZ = × βa = 1 = 2.08
λ cr 93,9
h/b=1<1.2 courbe de flambement (c)

tf=11mm<100mm
Axe ZZ <= 0.49
⟹ χ min = 0.18
NRD= 0.18×34×23.5/1.1= 130.74KN
NSd= 79.62KN ⟹ NSd < NRD (c’est vérifiée).
On adapte HEB120 comme une poutre de contreventement verticale.
Page 120
CHAPITRE VI :
CHAPITRE VI Etude de portique
ETUDE DE PORTIQUE
VI.1. Introduction :
Les portiques, qui constituent l’ossature principale des bâtiments, sont composée de traverses
(ou fermes), qui supportent les pannes, et de poteaux, qui supportent les traverses.
Leur conception varie en fonction :
- de leur portée : on utilise les profils laminés à sections constantes pour des petites portées
(jusqu' à 40 m), des PRS à sections variables pour des longues portées (entre 40 et 80m), et des
portiques à treillis pour les très longues portées (par exemple : hangars aéronautiques entre
80 et 140 m)
- du schéma statique de la structure en général et du portique en particulier. Ce schéma statique
dépend aussi de la nature du sol, de l'existence ou non de ponts roulants, de la nature des
équipements utilisés (machines vibrantes ou non, etc...)
- du procédés technologique utilisé par le constructeur.
VI.2. Portique de projet :
Le portique de notre projet présent les dimensionnes suivantes :

- La hauteur des poteaux égale à 12m
- La hauteur de faitage égale à 13.65m
- La portée entre les poteaux 27.5m
- La longueur des traverses 13.85m
- La position des supports de la poutre de roulement à niveau h=+8m
+13.65m
+8m
12m
Figure VI.1 : vue de portique en 2D.
Page 121
VI.2.1. Le portique le plus sollicité :
Le portique le plus sollicité par les différant charges soit permanentes ou variables c’est le
portique intermédiaire le plus chargé par le vent et autres charges par rapport le portique de
rive.
VI.3. Cas de chargement :
Le portique peut être soumise à des à des actions soit permanentes, soit variables, Lorsque ces
actions agissent simultanément, on dit que cette structure est soumise à des combinaisons
d'actions Lors de cet événement d'action simultanées, une action peut agir en intensité plus
qu'une autre. Ceci est pris en charge par les coefficients partiels de sécurité définis par les
règlements dans lesquels des formules relatives aux combinaisons d'actions ont été établies.
VI.3.1. Définir les cas de chargement :
Pour dimensionner un portique, dans le cadre des actions définies initialement (tels que le
poids propre, le vent, la neige, le pont roulant,), il faut définir tous les cas de chargements
possibles inclus dans une action.
VI.3.1.1. Les charges permanentes (G):
Le portique intermédiaire support plusieurs charges permanente tan que :
Les traverses supportent une charge/ml de Poids propre des pannes et la couverture :
= (GIPE160/e) ×6+ (poids couverture ×6)=(15.8/1.5) ×6 +(14×6)=147.2daN/ml=1.472KN/ml.
Les poteaux supports des charges concentrés de poids propre des lisses avec le bardage :
= (GUPE120×6) + (poids bardage×6×e)= (12.1×6) + (15.5×6×1.2)= 1.842 KN/ml.
VI.3.1.2. La Neige (N):
D’après l’étude climatique on a déterminé que N=0.288KN/m²
La charge/ml de la neige sur la traverse égale à 0.288 ×6=1.728KN/ml.
VI.3.1.3. Le pont roulant (P):
La poutre de roulement avec le pont roulant en charge générer des charges verticales et
horizontales transversale concentrées sur les deux corbeaux.
Charges verticales :
Qr,max =61.80 KN
Qr,(max)=35.7KN
Charges horizontales :
HT,2 = -5.40KN et HT,1 = 3.07KN
Page 122
VI.3.1.4. Le vent (W):
Le vent représente une action regroupant sur la structure ou bien le portique suivant deux
directions différant tel que :
1ér cas de chargement(W1S) : le vent sur long pan avec une surpression interne.
2émme cas de chargement(W1d) : le vent sur long pan avec une dépression interne.
3émme cas de chargement(W2S) : le vent sur pignon avec une surpression interne.
4émme cas de chargement(W2d) : le vent sur pignon avec une dépression interne.
1ér cas de chargement(W1Surpression) :
Dans ce cas répartition des charges du vent sur le portique intermédiaire le plus sollicité comme
suit :
+1.84
+2.66
Figure VI.2 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W1surpression.
Page 123
2émme cas de chargement(W1dépression) :
suit :
+4.91
-0.41
Figure VI.3 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W1dépression.
3émme cas de chargement (W2 surpression) :
suit :
-4.53
+4.53
Figure VI.4 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W2surpression.
Page 124
4émme cas de chargement (W2 dépression) :
suit :
-2.29
+2.29
Figure VI.5 : la répartition des charges du vent sur le portique le plus sollicité en KN/ml le cas de W2dépression
VI.3. 2. Les combinaisons :
On utilise la combinaison à l’ELU de l’EC 0 suivant :
∑ + . + ∑ ψ i ;
D’où : =1.35 ; =1.5 ;
les charges ψ0 ψ1 ψ2
W 0.67 0.2 0
N 0.67 0.15 pour h≤500m 0
P 0.87 1 0
Tableau VI.1 : les coefficients de ψ i en fonction des charges.
Ceci est pris en charge par ses coefficients partiels de sécurité définis par les règlements dans
lesquels des formules relatives aux combinaisons d'actions ont été établies (l’EC0).
Les combinaisons possibles sont dans le tableau suivant :
Page 125
Cas de Numéro Combinaison Résultant

chargement
G et N ELU1 1.35G+1.5N 1.35G+1.5N
G et P ELU2 1.35G+1.5P 1.35G+1.5P
G et W ELU3 1.35G+1.5W 1.35G+1.5W
ELU4 G+1.5W G+1.5W
G ; N et P ELU5 1.35G+1.5N+1.5ψ 0 P 1.35G+1.5N+1.305P
ELU6 1.35G+1.5P+1.5ψ 0 N 1.35G+1.5P+1.005N
G ; N et W ELU7 1.35G+1.5N+1.5ψ 0 W 1.35G+1.5N+1.005W
ELU8 1.35G+1.5W+1.5ψ 0 N 1.35G+1.5W+1.005N
G ; W et P ELU9 1.35G+1.5W+1.5ψ 0 P 1.35G+1.5W+1.305P
ELU10 1.35G+1.5P+1.5ψ 0 W 1.35G+1.5P+1.005W
G ; W ; N et P ELU11 1.35G+1.5N+1.5ψ 0 W+1.5ψ1 P 1.35G+1.5N+1.005W+1.5P
ELU12 1.35G+1.5W+1.5ψ 0 N+1.5ψ1 P 1.35G+1.5W+1.005N+1.5P
ELU13 1.35G+1.5P+1.5ψ 0 N+1.5ψ1 W 1.35G+1.5P+1.005N+0.3W
Ces combinaisons sont nombreuses, il en ressort un temps de calcul élevé. Ce qui justifie le
recours aux logiciels de calculs numériques sur ordinateur.
D’après les résultats obtenus à l’aide de logiciels ROBOT Structural on a déterminé les
sollicitations maximal correspondant à chaque élément de portique (poteau et traverse) :
1er cas le vent perpendiculaire au long pan avec une surpression interne (W1s) :
élément traverse Poteau

Combinaison ELU1 ELU1
Msd max (KN.m) 291.75 291.75
48.6 46.37
Nsd max (KN)
77.5 207.12
Vsd max (KN)
Page 126
2éme cas le vent perpendiculaire au long pan avec une dépression interne (W1d) :

Msd max (KN.m) 291.75 291.75
55.99 63.92
Nsd max (KN)
77.59 212.47
Vsd max (KN)
3éme cas le vent perpendiculaire au pignon avec une surpression interne (W2s) :

Msd max (KN.m) 291.75 291.75
Nsd max (KN) 48.6 50.20

Vsd max (KN) 77.55 207.12
4eme cas le vent perpendiculaire au pignon avec une surpression interne (W2d) :

Msd max (KN.m) 291.75 291.75
Nsd max (KN) 48.6 52.90
Vsd max (KN) 77.5 212.31
Le cas la plus défavorable lorsque le vent perpendiculaire au long-pan avec une dépression
intérieure (W1d) comme :
Elément Traverse Poteau

Msd max (KN.m) 291.75 291.75
Nsd max (KN) 55.99 63.92
Vsd max (KN) 77.59 212.47
Page 127
VI.4. Pré dimensionnement (Poteau, traverse)

VI.4.1. Poteau :
VI.4.1.1. Pré dimensionnement :
GHIJ ×LJ VWX ×MNO YZ[.\]×[^^×[.[
Msdy ≤ Mply= ⟹ QRST ≥ = = 1365.64cm3
MNO LJ Y_.]
QRST ≥ 1365.64cm3 ; on opte pour un HEA340 avec QRST =1850cm3
VI.4.1.2. Incidence de l’effort normal :
Nsd= 63.92KN
b×LJ [__.]×Y_.]
NplRd= = = 2852.04KN
MNO [.[
Nsd= 63.92KN< NplRd= 2852.04KN
Et Nsd= 63.92KN<0.25 NplRd=713.01KN
L’incidence sur le moment résistant peut être négligée.
VI.4.1.3. Vérification à l’effort tranchant :
Vsd max=212.47KN
ef Y_.] 1
Vpl,rd = Av. = 44.95× [.√_ = 609.89KN ⇒ 2 × Vplrd = 304.93KN
ΥM0√3
1
⇒ Vsdz = 212.47KN < × Vplrd = 304.93KN (verifiée)
2
VI.4.1.4. Vérification la condition de moment fléchissant et l’effort axial :
ijk ojk
ilmnk
+(olmnk)2 <1
291.95 63.92
395.22
+(2852.04)2 =0.74<1 la condition est vérifiée.
VI.4.2. traverse:
VI.4.2.1. Pré dimensionnement :
GHIJ ×pJ VWX ×qs^ YZ[.\]×[^t ×[.[
Msd ≤ Mply = = 291.75 KN.m Wply ≥ = = 1365.63cm3
qNr pJ Y_.]
D’après le tableau des profils on adopte un IPE450 avec Wply =1702cm3 et G = 77.6Kg/m
VI.4.2.2. Vérification de la traverse :
VI.4.2.3.Vérification à l’effort tranchant :
Vsd,max = 77.59KN
pJ
On doit vérifier la formule suivante : Vsd,max ≤ VPL = Av.
√3×qNO
Avec Av = A-2.b.we +(wx +2r). we Av = 98.82-(2×19×1.46)+(0.94+2×2.1) ×1.46
Av = 50.84cm2
23.5
Donc : VPL = 50.84. = 627.07KN
√3×1.1
Vsd,max = 77.59 ≤ VPL = 627.07KN (vérifiée)
VI.4.2.4. Incidence de l’effort normal :
Nsd,max = 55.99KN
y×zf 98.82×23.5
Npl,Rd = {|0
= 1.1
= 2111.15KN
Nsd,max = 55.99KN < 0.25 Npl,Rd = 527.68KN
VI.4.2.5. Vérification la condition de moment fléchissant et l’effort axial :
ijk ojk
+(olmnk)2 <1
ilmnk
Page 128
291.95 55.99
+(2111.15)2 =0.73<1 la condition est vérifiée.
399.97
VI.5. Calcul du jarret :

Les jarrets de portique seront dimensionnés avec les sollicitations due moments My les plus
défavorables,
Figure VI.6 : la répartition de moment Mymax sur le portique.
VI.5.1. côté de traverse :

La forme de la courbe moment My sur la traverse est parabolique, de la forme Y=Ax²
Avec Mb : moment à la zone nodal ;
Mc : moment au faitage ;
Mb=291.75KN.m ; Mc=217.02KN.m
à x=0 ⟹ y=0
et à x=s =13.85m⟹ y=Mc+Mb=a.s²
~~
⟹a= ⟹ a=3.65
²
a l’amorce du jarret, x=xj telle que
c+MelIPE450 = a xj²+Mc
Mc+MelIPE450
⟹xj² =
Mc+MelIPE450 [/Y
⟹ xj=

217.02+352.5 [/Y
⟹ xj= =12.49m
_.]
⟹ Lj traverse =13.85-12.49=1.35m
On adopte Lj traverse=1.80m
Figure VI.7 : schéma statique du jarret de la traverse
Page 129
VI.5.2. côté de poteau :

La hauteur de poteau h=12m, la courbe des moments est droit passent par l’origine du repère
Sont équation M=a.z ; tel que pour (z=0⟹M=0)
et (z=h ⟹M=12.a=Ma+Mb= 208.9+291.75
Ma+Mb
⟹ a= =47.72 ; ⟹ M=47.72.z
12
A l’amorce du jarret z=zj et M=Mj=Ma+MelIPE450=208.9+352.5=561.4KN.m

561.4 561.4
⟹ zj= = =11.76m
47.72
⟹ Hj poteau =h- zj=0.23m

On adopte Hj poteau=33cm
Figure VI.8 : schéma statique du jarret de la traverse coté de poteau.
VI.6.Conclusion :
Le pré-dimensionnement de portique nous a permis de déterminer toutes les sollicitations

agissantes sur notre structure portique, dont on a utilisé dans le calcul des éléments porteuses.
Après le pré-dimensionnement on a obtient des sections suivants :
Le profilé IPE450 et admis pour la traverse.

Le profilé HEA340 admis pour le poteau.
Jarret : L=180cm et H=33cm.
Page 130
CHAPITRE VII :
CHAPITRE VII Etude sismique
ETUDE SISMIQUE
VII.1 Introduction :
Les actions sismiques sur un bâtiment sont des actions dynamiques complexes. Elles se
manifestent par des mouvements essentiellement horizontaux imposés aux fondations. Les
constructions résistent à ces mouvements par des forces d'inertie dues à leur masse qui
s'opposent aux mouvements. Ce qui entraine bien entendu des efforts dans la structure.
L'objectif visé dans ce chapitre est la détermination des efforts sismiques susceptibles à
solliciter notre structure et la vérification de la structure aux recommandations d’RPA
(règlement parasismique Algérien version 99/2003).
VII.2 Analyse de la structure :

VII.2.1 Type d’analyse :
L’analyse élastique globale, peut être statique ou dynamique, selon la satisfaction des
conditions posées par les règlements en vigueur, sur les cas de chargement.
VII.2.2 Méthodes de calcul :
En Algérie, la conception parasismique des structures est régie par un règlement en vigueur à
savoir « RPA99 version 2003 ». Ce dernier propose trois méthodes de calcul dont les conditions
d’applications différentes et cela selon le type de structure à étudier, le choix des méthodes de
calcul et la modélisation de la structure doivent avoir pour objectif de reproduire au mieux le
comportement réel de l’ouvrage. Ces méthodes sont suivantes :
1. La méthode statique équivalente.
2. La méthode d’analyse modale spectrale.
3. La méthode d’analyse dynamique par accélérogramme.
VII.3. La méthode statique équivalente :

Les codes parasismiques modernes autorisent à conduire l’analyse de ces ouvrages sous les
actions sismiques par des méthodes simplifiées ne prenants en compte fondamental de
vibration dans deux directions perpendiculaires successives.
La forme de ces modes fondamentaux peut être soit spécifiée forfaitairement dans les codes,
soit calculée de manière approchée.La méthode statique équivalente permet d’avoir des
résultats conservatifs (pour les efforts, les contraintes ou les déplacements) par le fait que la
masse totale en vibration est intégrée dans le mode fondamental.
Page 131
On appelle mode fondamental de la structure (ou premier mode) le mode correspondant à la

fréquence la plus basse.
VII.3.1 Principe de la méthode :
Les forces réelles dynamiques qui se développent dans la construction sont remplacées par un
système de force statique fictive dont les efforts sont considérés équivalents à ceux de l’action
sismique.
VII.3.2. Calcul de la force sismique totale :
D’après l’article 4.2.3 de RPA99 version 2003, la force sismique totale V qui s’applique à la base
de la structure, doit être calculée successivement dans deux directions horizontales
orthogonales selon la formule :
‫ܳ×ܦ×ܣ‬
V= ܴ
×ܹ
A : coefficient d’accélération de zone, donné par le tableau (4.1) de RPA99 version 2003 en
fonction de la zone sismique et du groupe d’usage du bâtiment.
Dans notre cas, on est dans la zone IIa et un groupe d’usage (H = 13.65m<17m)
Nous trouverons : A = 0.15
D : facteur d’amplification dynamique, il est en fonction de la catégorie de site, facteur de
correction d’amortissement ( ɳ ) et de la période fondamental de la structure (T) :

2,5.η → 0 ≤ T ≤ T2
 2

D = 2,5.η. 2  3
T
 → T2 ≤ T ≤ 3s ……………………………………………Tableau .4.2 page 38 RPA99
  T 

( )
2 5
2,5.η. 2  3. 3
T
→ T ≤ 3s
3
3  T
  
T2 : Période caractéristique associée à la catégorie de site donnée par (le tableau 4.7 page 49 RPA99)
⇒ (T2 = 0.5)
Le facteur de correction d’amortissement est donné par la formule :
7
η= ≥ 0,7 ………………………………………formule 4.3 page 38 RPA99V2003
(2+ξ )
ξ : le pourcentage d’amortissement critique, il est en fonction de du matériau constructif, de
type de structure et de l’importance de remplissage. Ses valeurs sont données par le tableau 4.2
page 38
Dans notre cas : portique en acier de remplissage léger, ξ=4℅ →η=1,08

3
T = CT .hN 4
……………….Tableau 4.6 page 44 RPA99
Avec :
Page 132
hN : hauteur mesurée en mètres à partir de la base de la structure jusqu’au dernier niveau

CT : coefficient, il est en fonction du système de contreventement et du type de remplissage,
Donné par le Tableau4.6 (CT = 0.085), portique auto stable ductile en acier sans remplissage
en maçonnerie.
3
T = 0 .085 .(13 .65 ) 4
= 0 .60
D’après le tableau 4.7 du RPA99 : T2 = 0.5s, donc : T2≤T≤3s ⇒ D=2.39

R : coefficient de comportement global de la structure donné par le tableau 4.3 page42 RPA99 :
Dans le sens longitudinal et transversal :
L’ossature est contreventée par palées triangulées en V : (R=3) .
En cas d’utilisation de systèmes de contreventement différents dans les deux directions
considérées il y a lieu d’adopter pour le coefficient R la valeur la plus petite. D’après le RPA
Q : facteur de qualité, il est fonction de :
La redondance et la géométrie des éléments constituants

La régularité en plan et en élévation
La qualité du contrôle de la construction, elle est déterminée par la formule suivante :
5
Q = 1+ ∑ Pq ………………………………..Tableau 4.4 page 43 RPA99 Avec :
1
Pq : pénalité à retenir selon le critère q (satisfaite ou non)

q : critère de qualité.
Les critères de qualité à vérifier sont :
Les critères Pq
Condition minimale sur les files de contreventement Pq = 0.05
La redondance en plan, observée Pq = 0.05
La régularité en plan Pq =0
Régularité en élévation Pq =0
Contrôle de qualité des matériaux Pq =0.
Contrôle qualité de l’exécution Pq =0.1
Q=1+∑ ‫ܘ‬q 1+(0.2)=1.20
W : poids total de la structure.

W = ∑ ܹ݅ , avec : Wi = WGi + βWQi ……………. Tableau 4.5 page 45 RPA99
Avec :
Page 133
WGi : poids du aux charges permanentes.

WQi : poids du aux charges d’exploitation.
β : coefficient de pondération donné par le tableau 4.5 page 45 RPA : (β=0.5)
Les poids estimés des différents éléments de la structure sont présentés comme suit :
WG=2000.48KN et WQ=20KN
avec : Wi = WGi + βWQi WT= 2020.48KN
VII.3.3. La force sismique totale :

L’effort tranchant à la basse est :
஺×஽×ொ ଴.ଵହ×ଶ.ଷଽ×ଵ.ଶ
V= ோೣ,೤
× ்ܹ = ଷ
× 2020.48= 289.73KN
VII.4. Méthode dynamique modale spectrale :
VII.4.1. Principe de la méthode spectrale :
Par cette méthode, il est recherché pour chaque mode de vibration, le maximum des effets
engendrés dans la structure par les forces sismiques représentées par un spectre de réponse
de calcul. Ces effets sont par la suite combinés pour obtenir la réponse de la structure.
VII.4.2. Spectre de réponse de calcul :
L’action sismique est représentée par le spectre de calcul RPA 99 V2003 :
  T  Q 
1.25 A 1 +  2.5η − 1  0 ≤ T ≤ T1
  T1  R 

2.5η (1.25 A )
Q
T1 ≤ T ≤ T2
Sa  R
= 2/3
g 2.5 η (1.25 A ) Q  T2  T2 ≤ T ≤ 0.3s
 R T 

 2/3 5/3
Q  T2   3 
2.5η (1.25 A )     T ≥ 0 .3 s
 R 3  T
Avec les coefficients A, η, R, T1, T2, Q : sont déjà déterminés.
QX 1.2 ; A = 0,15 ; η = 1,08 ; T1 = 0,15s ; T2 = 0,5s ;
Page 134
VII.4.3.Nombre de modes de vibrations à considérer :
Selon le RPA99/V2003, Le nombre de modes de vibration à retenir doit être tel que :
• La somme des masses modales effectives pour les modes retenus soit égale à 90 % au
moins de la masse totale de la structure.
• Ou que tous les modes ayant une masse modale effective supérieure à 5% de la masse
totale de la structure soient retenus pour la détermination de la réponse totale de la
structure.
Le minimum de modes à retenir est de trois (03) dans chaque direction considérée.
- Dans le cas où les conditions décrites ci-dessus ne peuvent pas être satisfaites à cause de
l’influence importante des modes de torsion, le nombre minimal de modes (K) à retenir doit
être tel que :
K ≥ 3×√ܰ et TK ≤ 0,2 sec RPA99/2003 (4.14.Art .4.3.3)
Ou : N est le nombre de niveau au-dessus du sol et TK la période du mode K.
VII.4.4.Résultat de l’analyse :
VII.4.4.1 Analyse N°1 :

A la présence la masse mobile (pont roulant) dans notre structure, on divise l’analyse en deux
parties :
a) 1er cas : position du pont roulant au milieu de la structure :
mode 1 mode 2 mode3
Figure VII.1 : les déformations dans les trois premières modes, cas de pont roulant au milieu.
Page 135
Type de déformation :
Mode 1 : translation suivant l’axe xx, Avec T=0.88s
Mode 2 : une torsion, Avec T=0.83s
Mode 3 : rotation autour l’axe zz, Avec T=0.79s
b) 2eme cas : position du pont roulant à l’extrémité de la structure :
mode 1 mode 2 mode 3
Figure VII.2 : les déformations dans les trois premières modes, cas de pont roulant à l’extrémité de la structure.
Type de déformation :
Mode 1 : translation suivant l’axe xx, Avec T=0.88s
Mode 2 : une torsion, Avec T=0.84s
Mode 3 : rotation autour l’axe zz, Avec T=0.79s
La structure comporta mal vis-à-vis l’action sismique, pour éviter la torsion de la deuxième
mode générer par le pont roulant on doit contreventer le sens transversal (pignon).
Page 136
VII.4.4.2. Analyse N°2 :

Dans ce cas, la structure contreventée dans le sens transversal les résultants de l’analyse
comme suite :
VII.4.4.3. Schématisation du spectre de réponse suivant X et Y :
Données:
Zone : IIa
Usage : 2
Site meuble : S3
Coefficient de qualité : 1.200
Coefficient de comportement : R=4 pour Ex; R=3 pour Ey
Amortissement : ξ=4℅
Paramètres du spectre:
Correction de l'amortissement : η=1,08
A = 0.150
T1 = 0.150 ; T2 = 0.500
Accélération(m/s^2)
2.0
1.0
Période (s)
0.0 0.0
1.0 2.0 3.0
FigureVII.3 : Schéma du spectre de réponse suivant X.
Accélération(m/s^2)
2.0
1.0
Période (s)
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0
FigureVII.4 : Schéma du spectre de réponse suivant Y.
Page 137
VII.4.4.4. Pourcentage de la participation de masse :
TableauVII.1 : Pourcentage de participation de masse.
Le pourcentage de participation de masse est supérieur à 90٪ suivant la direction yy à partir

de mode 36,et dans le mode 52 pour la direction xx mieux représenter le comportement de la
structure, dans les trois premiers modes on a :
-Translation suivant (X) pour le premier mode.

-Translation suivant (Y) pour le deuxième mode.
-Rotation pour le troisième mode.
Page 138
VII.4.4.5.Les réponses modales de la structure :
La déformation de la structure suivant les modes de vibration les plus prépondérants est
illustrés par les figures suivantes :
Déformation modale
• Mode 1 : Translation suivant X-X, période T =0,48s, taux de participation de la masse
58.45%
FigureVII.5 : Mode de déformation (1).
• Mode2 : translation suivant Y-Y, période T =0.33s, , taux de participation de la masse

63.49%
FigureVII.6. : Mode de déformation (2).
Page 139
• Mode 3 : Rotation autour l’axe Z-Z, période T =0,31s,
FigureVII.7. : Mode de déformation (3).
VII.4.4.6. Vérification de péroide fondamentale de la structure :
La valeur de T, calculée par le logiciel Robot cette période ne doit pas dépasser celle estimée à
partir de la formule empirique appropriée de plus de 30%.( RPA99V2003 4.2.4.4)
La période fondamentale obtenu par logiciel : T = 0.48s.
3
T = CT .hN 4
……………….Tableau 4.6 page 44 RPA99V2003.
3
T = 0 .085 .(13 .65 ) 4
= 0 .60 s
T+30%T=0.78s >0.48s La condition est vérifiée.
VII.5. Analyse des résultats :
Il y a lieu de constater que la structure présente des translations suivant les deux directions
horizontales et une rotation autour l’axe vertical.
VII.5.1. Les combinaisons de calcul :
Notation :
G : Poids propre.
N : Action de la neige.
P : action du pont roulant.

Page 140
W: Action du vent.
• W1 : Vent sur le long pan.

• W2 : Vent sur le pignon.
E : Action sismique.
Ceci est pris en charge par ses coefficients partiels de sécurité définis par les règlements dans
lesquels des formules relatives aux combinaisons d'actions ont été établies (l’EC0).
∑ ߛ‫ ܩ ܩ‬+ ߛܳ . ܳ + ∑ ߛܳ ψ i ܳ݅ ; D’où : ߛ‫= ܩ‬1.35 ; ߛ‫= ܩ‬1.5 ;
les charges ψ0 ψ1 ψ2
W 0.67 0.2 0
N 0.67 0.15 pour h≤500m 0
P 0.87 1 0
Tableau VII.2 : les coefficients de ψ i en fonction des charges.
La neige n’est pas combinée avec le vent car elle joue un rôle favorable.
Les combinaisons possibles sont dans le tableau suivant :
Combinaison (ELU) Combinaison (ELS) Combinaison (ACC)

Etat limite ultime Etat limite de service Accidentelle
1.35G+1.5N G+N 0.8G+EX
1.35G+1.5P G+P 0.8G-EX
G+1.5W1 G+W1 0.8G+EY
G+1.5W1 G+W2 0.8G-EY
1.35G+1.5N+1.305P G+N G+P+1.2EX
1.35G+1.5P+1.005N G+P+0.67N G+P+EY
1.35G+1.5P+1.005W1 G+P+0.67W1
1.35G+1.5P+1.005W2 G+P+0.67W2
1.35G+1.5W1+1.305P G+W1+0.87P
1.35G+1.5W2+1.3005P G+W2+0.87P
1.35G+1.5W1+1.005N+1.5P G+W1+0.67N+P
1.35G+1.5W2+1.005N+1.5P G+W2+0.67N+P
1.35G+1.5N+1.005W1+1.5P G+N+0.67W1+P
1.35G+1.5N+1.005W2+1.5P G+N+0.67W1+P
TableauVII.3 : Combinaisons de calcul.
VII.5.2. Résultantes des forces sismiques de calcul :
Page 141
Selon l’article 4.3.6 du RPA 99, la résultante des forces sismiques à la base obtenue par la
combinaison des valeurs modales doit être supérieure à 80% de la résultante des forces
sismiques déterminée par la méthode statique équivalente.
Sens XX : Vx= ோೣ,
× ்ܹ = ସ
× 2020.48= 217.30KN
Sens YY : Vy= × ்ܹ = × 2020.48= 289.73KN
ோೣ,೤ ଷ
Forces V statique 0.8Vstatique V dynamique Observation

sismiques (KN) (KN) (KN)
Sens xx 217.30 173.84 190.183 Vérifiée
Sens yy 289.73 231.784 265.304 Vérifiée
TableauVII.4 : Vérification de l’effort tranchant à la base.
VII.5.3. Vérification des déplacements :
1èr Cas : situation durable
Le CCM97 préconise de limiter les déplacements d’un bâtiment industriel à :
Déplacement horizontal :
ࡴ
૚૞૙
Sans charge du vent
ࡴ
૚૛૞
Avec charge du vent
Où H : hauteur du poteau
Déplacement vertical :
L
; L : longueur de la traverse
200
Combinaisons Déplacements max (cm)
Avec le vent Sans le vent Avec le vent Sans le vent
Suivant X G+1.5W1 1.35G+1.5N 3.6 3.8
Suivant Y G+1.5W1 1,35G+1.5N 6.8 1.5
Suivant Z G+1.5W1 1,35G+1.5N 6.8 0.1
TableauVII.5 : Déplacement max en situation durable dans la partie droite.
‫ܪ‬ 1200 H 1200 ‫ܮ‬ 1385

.150 = = 8cm ; = 125 = 9.6 cm ; = = 6.925 cm.
150 150 200 200
Page 142
On constate que les déplacements suivant les trois directions sont inférieurs aux déplacements
admissibles, donc Les déplacements sont vérifiés.
2ème Cas : situation accidentelle :
Le D.T.R RPA 99 V2003 précise que le déplacement horizontal est calculé sous les forces
sismique seul (art 4.4.3) et préconise de limiter les déplacements relatifs latéraux d’un étage
par rapport aux étages qui lui sont adjacent à 1% de la hauteur d’étage (art 5.10).
Le déplacement horizontal à chaque niveau k de la structure est calculé comme suite :
δ k = R.δ ek
δ ek : Déplacement dû aux forces sismiques.
R : coefficient de comportement R=3
Il s’agit de vérifier le point le plus haut de la toiture par rapport au sol.
Direction Combinaisons Déplacement (cm)
Suivant XX AAC5 : G+P+1.2EX 6.4

Suivant YY ACC6 : G+P+EY 3.5
TableauVII.6 : Déplacement relatif des niveaux dans la partie droite.
‫ܪ‬b 1365b
100= 100=13.65cm
Tous les déplacements sont inférieurs à 13.65 cm, donc ils sont vérifiés.
VII.5.4. Effet de deuxième ordre :
Les effets de seconde ordre (ou effet P-Δ) peuvent être négligés si la condition suivante est
satisfaite :
Pk .∆ k
θ= ≤ 0,10
Vk .hk
n
Avec : Pk = ∑ WGi + βQi
i =1
• Pk : poids total de la structure et des charges d’exploitations associées au-dessus du

niveau « k ».
• Vk : effort tranchant d’étage au niveau « k ».
• Δ k : déplacement relatif du niveau « k » par rapport au niveau « k-1 ».
• hk : hauteur de l’étage « k ».
Page 143
- Si 0,1 < θ k ≤ 0,2 les effets P- Δ peuvent être pris en compte de manière approximative
en amplifiant les effets de l’action sismique calculés au moyen d’une analyse élastique
1
du 1° ordre par le facteur :
1−θk
- Si θ k > 0,20 , la structure est potentiellement instable et doit être redimensionnée.
Sens X-X :
Niveau ∆k (cm) ࡼ࢑ (KN) ࢂ࢑ (KN) ࢎ࢑ (cm) ∆k ࣂ࢑

(cm) ‫ܐ‬۹
1385 10.9 2020.48 173.84 1385 7.87*10-3 0,091
TableauVII.7 : Effet P-Δ suivant X-X dans la partie droite.
θ k < 0,1 donc les effets P-∆ peuvent être négligés.
Sens Y-Y :
Niveau ∆k (cm) ࡼ࢑ (KN) ࢂ࢑ (KN) ࢎ࢑ (cm) ∆k ࣂ࢑
(cm) ‫܍ܐ‬
1385 2 2020.48 289.73 1385 1.44*10-3 0,010
TableauVII.8 : Effet P-Δ suivant Y-Y dans la partie droite.
θ k < 0,1 donc les effets P-∆ peuvent être négligés.
Page 144
CHAPITRE VIII :
CHAPITRE VIII Vérification des éléments
VIII.1 Introduction :
Après un pré dimensionnement des éléments effectué au chapitre III et l’étude de portique
de chapitre VI avec la modélisation de la structure en 3D par Robot au chapitre précédent, on
se rapproche ainsi du cas réel avec les vraies sollicitations, on passe alors aux différentes
vérifications (traction, flambement…etc.) des différents éléments dans les cas les plus
défavorables tirés directement du logiciel Robot.
VIII.2. Vérification des traverses :
La vérification se fait pour la traverse la plus sollicitée ; dans notre cas ; la traverse la plus
sollicitée est la N°168 et de longueur L =13.85 m ; comme illustré en rouge sur la figure
suivante :
Figure VIII.1 Illustration de la traverse la plus sollicité.
VIII.2.1. Vérification de la section à la résistance :

a) Bilan des efforts :
La vérification à faire est de vérifier l’élément le plus sollicité (barre N°168) sous la
combinaison ELU1 (1.35G+1.5N)
Mysd = 297.368KN.m
Nsd = 55.941KN
Vzsd = -82.098KN
b 19
c
= 2
≤ 10ε ⇒ 2
= 6.50 < 11Ɛ Tableau 5.3.1 (feuille) page 141 l’ECO3
tf tf 1.46
Page 145
235 235
ε=B =B =1
fy 235
• Classe de l’âme : (Flexion composée)
1 ௗ+ௗ೎
ߙ= ቀ ቁ≤1 Tableau 5.3.1 (feuille1) page 139 l’ECO3
ௗ 2
)=
55.941
݀ܿ =( =2.53
ܰ‫݀ݏ‬
‫ݕ݂× ݓݐ‬ 0.94×23.5
1 37.88 + 2.53
ߙ= ൰ = 0.53 ≤ 1
37.88 2
൬
Pour les sections de classe 1 :
d 396ε
≤
t w (13α − 1)
37.88
= = 40.29
݀
‫ݓݐ‬ 0.94
396ߝ 396
=
(13ߙ−1) (13×0.53−1)
= 67.23
396ߝ
Donc : ≤ (13ߙ−1) ⟹classe 01
݀
‫ݓݐ‬
La section de IPE450 est de classe 01
Donc : on adopte un IPE500 pour les traverse
b) Incidence de l’effort tranchant :
On doit vérifier que : Vsd ≤ 0,5VplRd
Vzsd= -84.439 KN
Avz × fy 50.9 × 23,5
Vplrd = = = 690.59KN
√3 × γM0 √3 × 1
82.098
= = 0.11 < 0.5 → Pas de réduction du moment plastique.
ܸ‫݀ݏݖ‬
ܸ‫݀ݎ݈݌‬ 690.59
Alors ; l’incidence de l’effort tranchant sur le moment résistant peut être négligée.
c) Incidence de l’effort normal :
Si Nsd p Min ( 0, 25 N pl , Rd , 0,5 Aw f y / γ m 0 ) : il n’y a pas d’interaction entre le moment résistant et
l’effort normal.
ܰ‫ = ݀ݏ‬55.941KN
A × fy 98.8× 23.5
Npl,rd = = = 2321.8KN
γm0 1
0.25× Npl,rd = 580.45KN
‫ = ݓܣ‬A – 2× ܾ × ‫ = ݂ݐ‬98.8- 2× 19 × 1.46 = 43.32cm2
‫ݕ݂ × ݓܣ‬
0.5 × = 925.47KN
ߛ݉0
‫ݕ݂ × ݓܣ‬
ܰ‫( ݊݅݉ < ݀ݏ‬0.25 ܰ‫݀ݎ݈݌‬, 0.5 × )
ߛ݉0
⟹ ܰ‫ < ݀ݏ‬Min(580.45 ‫ ;ܰܭ‬925.47 ‫)ܰܭ‬
⟹ ܰ‫ = ݀ݏ‬55.941‫ < ܰܭ‬580.45 KN OK
Alors, l’incidence de l’effort normal sur le moment résistant peut être négligée.
Page 146
VIII.2.2. Vérification de l’élément aux instabilités :

Flexion plane composée avec risque de flambement :
On doit vérifier que :
N sd k y .M ySd
+ ≤1
χ min .N pl , Rd M ply , Rd
Flexion plane composée avec risque de déversement :
On doit vérifier que :
N sd k LT .M ySd
+ ≤1
χ z .N pl , Rd χ LT .M ply , Rd
Calcul du coefficient de réduction pour le flambement χmin :
χ min = Min ( χ y ; χ z )
Flambement par rapport à l’axe fort y-y (dans le plan du portique) :
Longueur de flambement :
݈‫ = ݕ‬1385 cm (Longueur total de la traverse)
L’élancement :
1385
ߣ‫= ݕ‬ = =74.86
݈‫ݕ‬
݅‫ݕ‬ 18.5
L’élancement réduit :
ߣO ‫] ܣܤ[ × ) ( = ݕ‬0.5
ߣ‫ݕ‬
ߣ1
Avec : ‫ = ܣܤ‬1 pour les sections de classe 1,2 et 3
0.5
ߣ1 = ߨ ൤௙ ൨ = 3.14 × [ ] =93.9
ா 2.1 ×106 0.5
೤ 2350
ߣO ‫ ( = ݕ‬93.9 ) = 0.79
74.86
450
Courbe de flambement : = = 2.36 > 1.2
ℎ
ܾ 190
Axe de flambement y-y →courbe de flambement a →α y = 0,21
߶‫ = ݕ‬0,5 [1 + ߙ(ߣO ‫ ݕ‬− 0,2) + ߣO ‫] ݕ‬
2
߶‫ = ݕ‬0,5[1 + 0.21(0.79 − 0,2) + 0.792 ] = 0.874
1 1
߯‫= ݕ‬ = = 0.80
OOO‫ ݕ‬2 )0,5
߶‫ ݕ‬+ (߶‫ ݕ‬2 − ߣ 0.874 + (0.8742 − 0.792 )0,5
Flambement par rapport à l’axe faible z-z (hors plan du portique) :

Longueur de flambement :
Autour de l’axe faible Z-Z (dans le plan perpendiculaire de l’âme), la traverse est empêchée de
flamber sur toute sa longueur par les pannes.
Donc la longueur de flambement ݈‫= ݖ‬150 cm
L’élancement :
Page 147
150
ߣ‫= ݖ‬ = = 36.40
݈‫ݖ‬
݅‫ݖ‬ 4.12
L’élancement réduit :
ߣO ‫( = ݖ‬ ) = 0.38 Courbe de flambement : ℎ = 450 = 2.36 > 1.2
36.40
93.9 ܾ 190
Axe de flambement z-z →courbe de flambement b →αz = 0,34

߶‫ = ݖ‬0,5 [1 + ߙ(ߣO ‫ ݖ‬− 0,2) + ߣO ‫] ݖ‬
2
߶‫ = ݖ‬0,5[1 + 0.34(0.38 − 0,2) + 0.382 ]=0.60
1 1
߯‫= ݖ‬ = = 0.78
߶‫ ݖ‬+ (߶‫ ݖ‬2 − ߣU‫) ݖ‬0,5
2 0.60 + (0.602 − 0.382 )0,5
Donc : ℵ݉݅݊ = min (ℵ‫ ; ݕ‬ℵ‫ = ) ݖ‬min (0.80 , 0.78) = 0.78

Calcul du coefficient de réduction pour le déversement χLT :
1
χ LT = 0,5
≤1
+ φ LT 2 − λLT 
2
φ LT
 
(
φLT = 0,5 1 + α LT λLT − 0, 2 + λLT  )
2
 
Avec :
αLT : Facteur d’imperfection pour le déversement.
αLT =0,21 pour les sections laminées. (C’est notre cas)
αLT =0,49 pour les sections soudées.
λ LT =  LT  . [ β w ] : L’élancement réduit pour le déversement.
λ  0,5
 λ1 
Avec : λ1 = π E
= 93, 9
fy
λLT : Élancement de l’élément vis-à-vis du déversement

Pour les profilés laminés en I ou en H :
L / iz
λLT =
2 0,25
 1 L / iz 
 
c10.5 1 +  
 20  h / t f  
 
IPE450: iz=4.12cm, h=45cm, tf= 1.46cm
L =150 cm : Maintien par les pannes reliées à la poutre au vent.
Mmin =238.983KN.m et Mmax = -297.368KN.m
(Résultats obtenus à partir du logiciel ROBOT sous la combinaison ELU1(1.35G+1.5N)).
238.983
Ψ= = - 0.80
−297.368
⟹ ܿ1 = 1.88 − 1.4(ߖ) + 0.52(ߖ)²
Page 148
⟹ ܿ1 =1.88 – 1.4 (-0.80) +0.52 (-0.80)2= 2.58

150
ߣ‫= ܶܮ‬ 4.12

150[
= 22.46
(2.58)0.5 [1 + ( 4.12 )]0.25
1
45
20
1.46
Donc :
λ 
λLT =  LT . β w = 0.23
 λ1 
[
ϕ LT = 0.5 1 + α LT (λ LT
− 0 .2 + λ ) LT
2
]
ϕ LT = 0.5[1 + 0.21(0.23 − 0.2) + 0.232 ] = 0.52
1
χ LT =
[
φ LT + φ 2 LT + λ
2
LT ]
0.5
1
⇒ χ LT = = 0.92
[
0.52 + 0.52 2 + 0.232 ]0.5
χ LT = 0.92 < 1 OK
a) Calcul des coefficients k :
µ × Nsd
k LT = 1 − LT et k LT ≤ 1
χ LT × A × f y
µ LT = 0,15λ Z β MLT − 0,15 et µ LT ≤ 0, 9
βMLT =1,8− 0,7ψ : Facteur de moment uniforme équivalent pour le déversement.
Application numérique :
ߚ‫ = ܶܮܯ‬1.8 – 0.7 (-0.80) = 2.36
ߤ‫ = ܶܮ‬0.15 ×0.38 × 2.36 – 0.15 =-0.015 < 0.9
−0.015×55.941
݇‫ = ܶܮ‬1 − =1.00
0.92×98.8×23.5
Calcul du facteur de moment uniforme équivalent pour le flambement par flexion
suivant y-y.
D’après la figure 5.5.3 de l’Eurocode3:
µ × N sd
ky = 1− y avec k y ≤ 1,5
χ y × A× f y
Wply − Wely
µ y = λ y ( 2β M y − 4 ) + avec µ y ≤ 0,9
Wely
β M = β Mψ +
MQ
∆M
( β M ,Q − β Mψ )
β Mψ = 1,8 − 0, 7ψ
Page 149
238.983
Ψ= = - 0.80⟹ ߚ‫ܯ‬Ψ = 1.8 – 0.7 (-0.80) =2.36
−297.368
MQ = |max ‫=|ܯ‬297.368KN.m
∆‫| = ܯ‬max ‫|ܯ‬+|min ‫| = |ܯ‬−297.368|+|238.983| =536.351KN.m
βMQ = 1,3 Cas d’une charge uniformément répartie.
297.368
ߚ‫= ݕܯ‬2.36+ × (1.3 -2.36) =1.77
536.351
1702−1500
Donc : ߤ‫ = ݕ‬0.38 ×(2× 1.77- 4) + = -0.040 < 0.9
1500
݇‫ = ݕ‬1 − =1 ≤ 1.5
(−0.040)×55.941
0.80×98.8×23.5
Vérification au flambement flexion :
N sd k y .M y .Sd
+ ≤1
χ min .N pl . Rd M ply. Rd
55.941
+ 1×297.368 = 0.84 < 1 avec Mpl,Rd = = = 363.63KN.m
ܹ‫ ݕ݂× ݕ݈݌‬1702×23.5
0.78 ×2321.8 363.63 ߛ݉1 1.1
Vérification au déversement :
Déversement = Flambement latéral de la partie comprimée + Rotation de la section transversale.
N sd k LT .M y.Sd
+ ≤1
χ LT .N pl . Rd χ LT .M ply. Rd
+
55.941 1× 297.368
= 0.91 < 1
0.92×2321.8 0.92×363.63
Conclusion :
Le profilé choisi IPE450 est adéquat comme traverse.
VIII.3. Vérification des poteaux :

La vérification se fait pour le poteau le plus sollicité et dans notre cas : le poteau le plus sollicité
est le N°167de hauteur H=12m ; comme illustré en rouge sur la figure suivante :
Page 150
Figure VIII.2 Illustration de poteau le plus sollicité.
Les sollicitations les plus défavorables tirés à partir du logiciel ROBOT sont :
Combinaison h(m) Nsd (KN) My (KN.m) Mz (KN.m) Vz (KN)
ELU5+ 12 111.295 -173.955(min) -26.445(min) 155.231
1.35G+1.5N+1.305P 296.828 (max) 27.91 (max)
VIII.3.1. Vérification à la résistance :

a) Classe de la section :
• Classe de la semelle : (comprimée)
C / tf = bf/2.tf ≤10 Ɛ ⇒ 300/2.16.5 = 9.09 < 10 Ɛ ⇒ Semelle de classe1
• Âme (flexion composée)
1 ௗ+ௗ೎
ߙ= ቀ ቁ≤1
ௗ 2
݀ܿ =( )=
111.295
= 4.98
ܰ‫݀ݏ‬
‫ݕ݂× ݓݐ‬ 0.95×23.5
1 243+4.98
ߙ= ቀ ቁ = 0.51 ≤ 1
243 2
d 396ε
≤ (13α−1)
tw
243
= = 25.57
݀
‫ݓݐ‬ 9.5
396ߝ 396
=
(13ߙ−1) (13×0.51−1)
=70.33
Page 151
396ߝ
Donc : ≤ (13ߙ−1) ⟹classe 01
݀
‫ݓݐ‬
Il faut vérifier que : Vsd ≤VplRd

b) Vérification de l’effort tranchant :
Vsd =201.455KN (Note de calcule sur la pièce 167 du Robot sous la combinaison ELU5+
(1.35G+1.5N+1.305P)
‫ ݖݒܣ‬. ݂‫ݕ‬ 23.5 ܺ 44.95
VplRd= = = 609.869KN > Vsd =155.231KN
√3 . ߛ‫ܯ‬ √3ܺ 1.0
0
Vsd< 0.5 VplRd=304.93KN → Pas de réduction du moment plastique.
Il faut vérifier que : Nsd ≤ NplRd

c) Vérification à l’effort normal :
Nsd= 113.409KN
A × ݂‫ݕ‬ 133.5 × 23.5
Npl,rd = = = 2852.04‫ܰܭ‬
ߛ‫ܯ‬0 1.1
Nsd<NplRd→ ok
d) Vérification au moment fléchissant :

Il faut vérifier que : Msd ≤ MplRd
Msd = 260.287KN.m (Note de calcule sur la pièce 167du Robot sous la combinaison ELU5+
(1.35G+1.5N+1.305P)
Wply × ݂‫ݕ‬ 10−2 × 23.5 × 1850
Mply,rd = = = 434.75KN. m
ߛ‫ܯ‬0 1.0
Msd=296.828KN.m<MplRd=434.75KN.m ok
VIII.3.2. Vérification de l’élément aux instabilités :

La vérification aux instabilités est donnée par les formules suivantes :
Flexion composée avec risque de flambement
N sd k y .M ysd k z .M zsd
+ + ≤1
χ min .N plRd M plyRd M plzRd
Les mêmes sollicitations les plus défavorables tirés à partir du logiciel ROBOT sont :
Combinaison h(m) Nsd (KN) My (KN.m) Mz (KN.m) Vz (KN)
ELU5+ 12 111.295 -173.955(min) -26.445(min) 155.231
1.35G+1.5N+1.305P 296.828 (max) 27.91 (max)
Flexion composée avec risque de déversement

‫ ݖܭ‬.‫ ܶܮܭ‬.‫ݕܯ‬.‫݀ݏ‬
+ ≤1
ܰ‫݀ݏ‬
߯‫ ݖ‬.ܰ‫ܴ݀ ݈݌‬ ߯‫ ܶܮ‬.‫ݕ݈݌ܯ‬.ܴ݀
a) Calcul du coefficient de réduction χ min
χ min = min( χ y , χ z )
Flambement par rapport à l’axe fort y-y (dans le plan du portique) :
Page 152
α : facteur d’imperfection correspondant a’ la courbe de flambement appropriée, donne par le

tableau 5.5.1 de l’Eurocode 3.
- Suivant l’axe y–y :
0.5݈‫ݕܭ‬
λy =
݅‫ݕ‬
0.5×1200
λy = = 41.66
14.40
41.66
λy = × 1 = 0.44 > 0.2
93.9
( Il y a le risque de flambement )
Le choix de la courbe de flambement
330
= 300 = 1.1 > 1.2
ℎ
ܾ
tf = 16.5mm< 40mm
Axe de flambement y-y courbe de flambement a ; α = 0.21 (tableau3)
Χy = 0.83
Suivant l’axe faible z-z : (hors du plan du portique)
λZ= IKz / iz = 0.5. 120/ 7.46 = 16.08
λԋ z= (ߚ‫) ܣ‬0.5 = 0.17 < 0.2 ( Il y a pas le risque de flambement )
ߣ‫ݖ‬
ߣ1
Le choix de la courbe de flambement :
h/b= 330/300=1.1 < 1.2
tf= 16.5mm< 40mm
Axe de flambement z-z courbe de flambement b ; α=0.34 (tableau 3).
Χz = 1
Donc : χmin= 0.83
b) Calcul de l’élancement réduit vis-à-vis de déversement λ$ LT axe z-z :
‫ܮ‬
ߣ‫= ܶܮ‬
݅‫ݖ‬
1 [‫ ݂ݐ‬2 0.25
‫ܮ‬
0.5
‫ܥ‬1 [1+ ( ‫] ) ܮ‬
20
݅‫ݖ‬
120
ߣ‫= ܶܮ‬ 7.46

120[ = 12.70
1
(1.132)0.5 [1+ ( 120 1.65 )2 ]0.25
20
7.46
ߣO ‫] ܣܤ[ × ) ܶܮߣ ( = ܶܮ‬0.5=0.13

ߣ
1
ߣO ‫ = ܶܮ‬0.13 < 0.4 Il n’y a pas de risque de déversement

c) Calcul de coefficient Ky Kz :
ܹ‫ ݕ݈݌‬−ܹ݈݁‫ݕ‬
μy= λԋ y (2 βMy – 4) +
ܹ݈݁‫ݕ‬
ܹ‫ ݖ݈݌‬−ܹ݈݁‫ݖ‬
μz= λԋ z (2 βMz – 4) +
ܹ݈݁‫ݖ‬
Calcul des coefficients réducteurs :
Suivant l’axe (Y-Y) :
173.955
Ѱ=‫ = ݊݅݉ ܯ‬− 296.828 = -0.58
‫ܯ‬
݉ܽ‫ݔ‬
Page 153
ߚ=1.8-0.7 (-0.58) = 2.206

1850−1678
avec µz= 0.28 ˂ 0.9
1678
μy= 0.44 (2( 2.206) – 4) + =0.28
߯‫= ݕ‬0.83
ߤ‫ ݕ‬. ܰ 0.28×111.295
Ky = 1- =1- = 1 avec Ky = 1˂1.5
߯‫ ݕ‬. ‫ݕ݂ܣ‬ 0.83×235×133.5×102
Suivant l’axe (Z-Z) :
26.445
Ѱ= =− = -0.94
‫݊݅݉ܯ‬
‫ݔܽ݉ܯ‬ 27.91
ߚ=1.8-0.7 (-0.94) = 2.45
1850−1678
avec µz= 0.25 ˂ 0.9
1678
μz= 0.17 (2( 2.45) – 4) + =0.25
߯‫= ݖ‬1
ߤ‫ܰ × ݖ‬ 0.26×111.295
Kz = 1- =1- = 1 avec Kz = 1˂1.5
߯‫ݕ݂ܣ× ݖ‬ 1×235×133.5×102
Vérification au flambement :
N sd k y .M ysd k z .M zsd
+ + ≤1
χ min .N plRd M plyRd M plzRd
111.295 1×296.828 1×27.91
+ + = 0.87 < 1
0.83×2852.04 434.75 177.651
Toutes les conditions sont vérifiées
Vérification avec le logiciel robot :
Conclusion :
Dans le calcul et dans le modèle robot on a opté pour un HEA340 qui vérifie les calculs, le
logiciel Robot à son tour nous propose un HEA340 avec la combinaison la plus défavorable.
ELU5 (la neige et les actions générer par le pont roulant)
Le profilé choisi HEA340 est adéquat comme poteau.
Page 154
VIII.4 Vérification des diagonales des contreventements :

VIII.4.1 Vérification de la poutre au vent PIGNON :
La vérification à faire est de vérifier la diagonale la plus sollicité (barre N°62)
Figure VIII.3 : Illustration de la diagonale la plus sollicité.
L’effort dans la barre poutre au vent pignon est :

Sollicitation Combinaison Nsd [KN]
Compression ELU3 : G+1.5W1 51.090
Traction ELU4 : G+1.5W2 -28.863
NsdMAX = 51.090 (compression)

a). Vérification à la traction :
L’effort de traction Nsd = -28.863KN
‫ ܣ‬.݂‫ݕ‬
Nsd≤ Nrd =
ɣ݉0
On a: A = 10.1cm2(2CAE75×75× 7)
10.1×23.5
Nrd = = 237.35KN
1
Nsd = 28.863KN < Nrd = 237.35KN ⇒ Vérifiée
b). Vérification au flambement :
λy = λz = 480/ 2.28 = 210.52 (ona une symétrie des diagonales)
λԋ y = λԋ z = λ / λl= 210.52 / 93.9 = 2.24
λԋ = 2.24 → Courbe c→ χ = 0.1425
Page 155
Nb,Rd= χ . A .βw .fy / ɣm0 = 0.1425 x 10.1x 1 x 23.5 / 1.0 = 33.82KN

Nsd= 51.09KN > Nb,Rd= 33.82KN ⇒ Non Vérifiée avec 2CEA75.75.7
Vérification avec le logiciel ROBOT :
Cornière instable, Y’a un risque de flambement.
On va augmenter la section de la diagonale jusqu’à CEA 90×9 avec A=15.5cm²

Vérification au flambement :
λy = λz = 480/ 2.73 = 175.82 (on a une symétrie des diagonales)
λԋ y = λԋ z = λ / λl= 175.82 / 93.9 = 1.87
λԋ = 1.87 → Courbe c→ χ = 0.23
Nb,Rd= χ . A .βw .fy / ɣm0 = 0.23 x 15.5x 1 x 23.5 / 1.0 = 83.77KN
Nsd= 51.09KN < Nb,Rd= 83.77KN ⇒ c’est Vérifiée avec CEA90×9
Conclusion :
Le cornière CAE9 × ૢ est adéquate comme diagonale de la poutre au vent.
VIII.5. Vérification des palées de stabilités de long pan (2×CEA13×12) :

La vérification à faire est de vérifier l’élément le plus sollicité (barre N°814) avec lk= l0= 8.54m=
854cm sous les combinaisons suivant :
Combinaisons EFFORT VALEUR [KN

ACC4 : 0.8G - Ey COMPRESSION 89.05
ELU4 : G+1.5W2 TRACTION -76.128
Page 156
Figure VIII.4 : Illustration de la barre la plus sollicité.
L’effort dans la Palées de stabilités est :

Nsdmax=-76.128KN (traction)
a). Vérification à la traction :
L’effort de traction Nsd = 93.425KN
‫ ܣ‬.݂‫ݕ‬
Nsd≤ Nrd =
ɣ݉0
On a: A = 60 cm2
60×23.5
Nrd = 1
= 1410KN
Nsd = 76.12KN < Nrd =1410KN ⇒ Vérifiée
b). Vérification au flambement :
λy = λz = 854/ 3.97 =215.11
λԋ y = λԋ z = λ / λl= 215.11 / 93.9 =2.29
λԋ y = λԋ z = 2.29 Courbe c χ = 0.10
Nb,Rd= χ . A .βw .fy / ɣm0 = 0.10x60x 1 x 23.5 / 1.0 = 141KN
Nsd = 93.425KN > Nb,Rd = 141KN ⇒ c’est Vérifiée
Conclusion :
La cornière 2CAE 130× ૚૛ est adéquate comme diagonale pour palées de stabilités.
VIII.6.Résumé des résultats obtenus :

Tous les profilés choisis pour assurer la résistance et la stabilité de la structure sont admis.
Page 157
Les profilés adoptés pour tous les éléments sont récapitulés dans le tableau suivant :
Eléments Section
POTEAUX HEA340
TRAVERSES IPE450
CONTREVENTEMENT VERTICAL 2CAE 130×130×12
CONTREVENTEMENT HORIZONTAL CAE 90×9
POUTRE SABLERE HEB160
PANNE IPE160
PANNE MONTANTE HEB160
POTELET HEA320
LISSE DE BARDAGE (LONG PAN) UPE120
LISSE DE BARDAGE PIGNON UPE180
POUTRE DE ROULEMENT HEA280
SUPPORT DU CHEMIN DE ROULEMENT HEA160
Tableau VIII. 1 : liste des éléments et de leurs sections choisies.
Page 158
CHAPITRE IX :
CHAPITRE IX Calcul des assemblages
CALCUL DES ASSEMBLAGES
IX.1. Introduction :
La conception et le calcul des assemblages ont une importance équivalente à celle du

dimensionnement des pièces constituant la structure. En effet, les assemblages constituent un
dispositif qui permet de réunir et de solidariser les pièces entres-elles, en assurant la
transmission et la répartition des diverses sollicitations régnant dans les différents composants
structurels, en cas de défaillance d'un assemblage, c'est bien le fonctionnement global de la
structure qui est remis en cause.
Les principaux modes d’assemblages sont :

IX.1.2. Fonctionnement des assemblages :
a) Le boulonnage :
Le boulonnage est le moyen d’assemblage le plus utilisé en construction métallique du fait de
sa facilité de mise en œuvre et des possibilités de réglage qu’il offre sur site. Dans notre cas, le
choix a été porté sur le boulon de haute résistance (HR) il comprend une vis à tige filetée, une
tête hexagonale ou carrée et un écrou en acier à très haute résistance :
240 320 300 400 360 480 640 900

Classe 4.6 4.8 5.6 5.8 6.6 6.8 8.8 10.9
2
f yb (N / mm )
f Ub (N / mm 2 ) 400 400 500 500 600 600 800 1000
Tableau IX.1: Caractéristique mécanique des boulons selon leur classe d’acier.
b) Le soudage :
En charpente soudée les assemblages sont plus rigides, cela a pour effet un encastrement
partiel des éléments constructifs. Les soudages à la flamme oxyacéthylénique et le soudage à
l’arc électrique sont des moyens de chauffages qui permettent d’élever à la température de
fusion brilles des pièces de métal à assembler.
c) Fonctionnement par adhérence
Dans ce cas, la transmission des efforts s’opère par adhérence des surfaces des pièces en
contact. Cela concerne le soudage , le collage , le boulonnage par boulons HR .
d) Coefficients partiels de sécurité (chap.6.1.2 –eurocode3)
- Résistance des boulons au cisaillement : γ MB = 1,25

- Résistance des boulons à traction : γ M B = 1,50
Page 159
e) Coefficient de frottement :
Un bon assemblage par boulons HR exige que des précautions élémentaires soient prises,
notamment :
Le coefficient de frottement μ doit correspondre à sa valeur de calcul. Cela nécessite une
préparation des surfaces, par brossage ou grenaillage, pour éliminer toute trace de rouille ou
de calamine ; de graissage, etc.
Surface de classe A ߤ = 0.5 Pour surfaces grenaillées ou sablées

Surface de classe B ߤ = 0.4 Pour surfaces grenaillées, sablées et peintes.
Surface de classe C ߤ = 0.3 Pour surfaces brossées
Surface de classe D ߤ = 0.2 Pour surfaces non traitées
Tableau IX.2 : Valeur du coefficient de frottement µ selon la surface.
IX.1.3. Rôle des assemblages :

Pour réaliser une structure métallique ; on dispose de pièces individuelles, qu’il convient
d’assembler :
-Soit bout à bout (éclissage, rabotages).
-Soit concourantes (attaches poutre/poteau, treillis et systèmes réticulés).
Pour conduire les calculs selon les schémas classiques de la résistance des matériaux, il y a
lieu de distinguer, parmi les assemblages :
- Les assemblages articulés : qui transmettront uniquement les efforts normaux et tranchants.
- Les assemblages rigides : qui transmettront en outre les divers moments.
d (mm) 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30
Désignation M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
d0 (mm) 9 11 13 15 18 20 22 24 26 30 33
A (mm2) 50,3 78,5 113 154 201 254 314 380 452 573 707
As (mm2) 36,6 58 84,3 115 157 192 245 303 353 459 561
φ rondelle 16 20 24 27 30 34 36 40 44 50 52
(mm)
φ clé (mm) 21 27 31 51 51 51 58 58 58 58 58
Tôle usuelle 2 3 4 5 6 7 8 10,14 >14 - -
(mm)
Cornière 30 35 40 50 60 70 80 120 >120 - -
usuelle
(mm)
Tableau IX.3: Principales caractéristiques géométrique.
d : diamètre de la partie non filetée de la vis.

d0 : diamètre nominal du trou.
A : section nominale du boulon.
As : section résistante de la partie filetée.
Page 160
IX.2. Assemblage Poteau-Traverse :

Le principe de l'assemblage est de souder une platine en bout de traverse, elle est percée
symétriquement de part et d'autre de la poutre. Les mêmes perçages qui sont effectuées sur
l'aile du poteau, permettent de solidariser les deux _éléments assembles. Le jarret qui figure
sous la traverse permet d'obtenir un bras de levier assez important, pour pouvoir développer
une meilleure résistance, vis-à-vis du moment de flexion, qui est très fréquemment la
sollicitation prédominante.
IX.2.1. les composants de l’assemblage :

Poreau HEA340 ; traverse IPE450
Jarret :
Morceau de IPE450 avec L=180cm et H=33cm
IX.2.2. Efforts sollicitant :

La combinaison la plus défavorable ELU1 (1.35G+1.5N).
Un moment fléchissant : Mmax= 238.977KN.m

Effort de cisaillement : Vmax= 82.092KN
Effort normal :Nmax= 55.942KN
IX.2.3. disposition géométrique des boulons :
On suppose des boulons de dimension M20 avec :
d0=20mm
Selon l’EC3 P1-8 tableau3.3 on détermine les pinces et les pas :
1.2d0≤e1≤8t 24mm≤e1≤160
2.2d0≤p1≤14t d’où : 44mm≤p1≤112
1.2d0≤e2≤8t 24mm≤e2≤160
2.4d0≤P2≤14t 50mm≤P2≤112
On prend : P1=90mm et p2=90mm

Pince longitudinale (e1=70mm) pour la traverse
Pince longitudinale (e1=60mm) pour le jarret
Pince transversale (e2=55mm)
On adopte alors deux colonnes et 4 rangées de boulon

Nombre de boulons N=8 (voir figureIX.1)
Page 161
Figure IX.1 assemblage poteau-traverse.
IX.2.4. Détermination des efforts dans les boulons :

IX.2.4.1. Effort de cisaillement :
Fvsd= ; Vmax= 82.092KN
ܸ݉ܽ‫ݔ‬
ܰ
Fvsd : l’effort de cisaillement pour un seul boulon
82.092
Fvsd= = =5.13KN; avec N (Nb de boulons)
ܸ݉ܽ‫ݔ‬
ܰ 16
IX.2.4.2. Effort de traction :

La distribution de moment Mmax sur les rangées de boulons ce qui générer la traction des
boulons, le moment est appliqué par rapport au centre de gravité de la traverse on supposera
que seul les deux rangée supérieur sont tendus. Ce moment est équivalant à deux forces N1 et
N2 appliqué au niveau des deux rangées supérieur.
Figure IX.2 distribution des efforts sur les boulons tendus.
Avec Mmax=N1×d1+N2×d2 ; d1=68.27cm et d2=59.27cm

Page 162
ேଵ ேଶ ெ௠௔௫×ௗଵ ଶଷ଼.ଽ଻଻×଴.଺଼ଶ
Et = ; N1= = =199.83KN
ௗଵ ௗଶ (ௗଵమ ାௗଶమ ) ଴.଺଼ଶమ ା଴.ହଽଶ²
ேଵ
Donc FTsd = ଶ =99.91KN
FTsd : l’effort de traction maximal pour un seul boulon.
IX.2.5. Pré dimensionnement des boulons :

Le dimensionnement des boulons se fait en vérifiant le décollement des platines avec :
Fp ≥ FTsd ;
Fp : la force précontrainte d’un seul boulon.
Fp=0.7×As×fub ;
fub : contrainte ultime de rupture (on choisit la classe8.8 fub=800Mpa)
0.7×As×fub ≥ FTsd As ≥ =1.78cm²
‫݀ݏݐܨ‬
0.7∗80
On adopte un boulon M20 avec As=2.45cm²
IX.2.6. Vérification vis-à-vis au cisaillement :

On doit vérifier la condition suivant :
Fvsd ≤ Fs,Rd
Fs,Rd: la résistance de calcul au cisaillement par boulon
Fs,Rd= ×Fp,cd
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬
Fp,cd: précontrainte de calcul
Fp,cd=0.7×As×fub =0.7×2.45×80=137.2KN
Ks=1 ; coefficient qui est en fonction de la dimension des trous de perçage pour les trous à
tolérance normale.
n : nombre d’interfaces de frottement n= 1
µ : coefficient de frottement qui est pris égale à 0.3
ߛ‫= ݏܯ‬1.25
1×1×0.3
Fs,Rd= ×Fp,cd Fs,Rd= ×137.2 Fs,Rd=32.92KN
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬ 1.25
On à trouver déjà Fvsd=5.13KN donc Fvsd < Fs,Rd=32.92KN c’est vérifiée.
IX.2.7. Vérification d’un boulon à l’interaction traction cisaillement :

Fvsd ≤ Fs,Rd= ×(Fp,cd-0.8Ftsd)
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬
1×1×0.3
Fs,Rd= ×(137.2-0.8×99.91)=13.74KN
1.25
Fvsd=5.13KN < Fs,Rd=13.74KN
La résistance de boulon à l’interaction cisaillement traction elle est vérifiée.
IX.2.8. Vérification au poinçonnement :

Il faut vérifier que : Bprd ≥ Ftsd=99.91KN
Page 163
Bprd : la résistance de calcul au cisaillement par poinçonnement

Bprd = 0.6×ߨ×dm×tp× ;
݂‫ݑ‬
ߛܾ݉
dm : diamètre moyen de boulon M20 (dm=3.24cm)
tp : l’épaisseur de la plaque sous la tête de la vis ou de l’écrou (tp=2+1.65=3.65cm)
S235 fu=360Mpa
Bprd = 0.6×3.14×3.24×3.65×1.25 = 641.66KN > Ftsd=99.91KN (c’est vérifiée)
36
IX.2.9. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone tendue :

Il faut vérifier que : Fv ≤ Ftrd
Avec : Ftrd=tw.beff. …………….EC03.
݂‫ݕ‬
ߛ݉0
Où :
Ftrd : la résistance de l’âme de poteau a la traction
tw : l’épaisseur de l’âme de poteau tw=0.95cm
beff =P : entraxe des rangées de boulons P=9cm
Donc : Ftrd=0.95×9× =182.65KN
23.5
1.1
L’effort de cisaillement vaut :
Fv=ℎ−‫݂ݐ‬ EC03-1-8 art 6.2.6.7
‫݀ݏܯ‬
Fv= =762.28KN > Ftrd=182.65KN (non vérifiée)

238.977
0.33−0.0165
D’où la nécessité d’un raidissage :(raidisseur d’épaisseur e=16mm)
IX.2.10. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone comprimée :

On doit vérifier que : Fvsd=762.28KN ≤ Fcrd= …………………….EC03
݂‫݂݂ܾ݁×ݓݐ×ݕ‬
ߛ݉0
Beff=tf+2tw+5(tp+r)=16.5+2*9.5+5(20+27)=270.5mm
Fcrd= = Fcrd= =577.88KN
݂‫݂݂ܾ݁×ݓݐ×ݕ‬ 23.5∗27.05
ߛ݉0 1.1
Fcrd=577.88KN < Fvsd=762.28KN (non vérifiée) La résistance de l’âme de poteau en
compression n’est pas vérifiée, il faut donc prévoir un raidisseur de (e=16mm)
IX.2.11. Vérification à la résistance de l’âme du poteau dans la zone cisaillé :

On doit vérifier alors : Fvsd=762.28KN ≤ Fvrd
L’effort résiste au cisaillement de l’âme :
Fvrd=0.58×fy×h×tw/ߛ݉0=0.58×23.5×33×0.95/1.1=388.544KN
Nécessité de poser une fourrure d’âme de chaque côté (épaisseur de 7mm)
D’où: tw=9.5+7*2=23.5mm
Et : Fvrd=0.58×23.5×33×2.35/1.1=960.915KN
Fvsd=792.28KN < Fvrd=960.915KN (vérifiée)
IX.2.12. Assemblage platine traverse :

Ce type d’assemblage opérer avec des cordons de soudure
Epaisseur de la platine e=20mm
Page 164
gorge assemblant l’âme-platine (aw) :

Épaisseur la plus mince entre l’âme et la platine :
tmin=min (tw ; e)=min (9.4 ; 20)=9.4mm
3mm ≤ aw ≤7.5mm
On adopte pour aw=5mm
Selon l’abaque (annexe8).
gorge assemblant semelle-platine (af) :

tmin=min (tf ; e)=min (14.6 ; 20)=14mm
3.2mm ≤ aw ≤11mm
On adopte pour af=11mm
IX.2.12.1. Distribution des efforts sur les différents cordons :
a) cordon âme platine :
Chaque cordon reprend V/2=82.092/2=41.046KN
Lw=h-tf-r=450-14.6-21=414.4mm
b) cordon semelle platine :
Lf=2b-tw=2*190-9.4=370.6mm
N=Msd/L=238.977/0.3706=644.83KN
IX.2.12.2. vérification :
Fwrd= a.l. ; Avec : S235⟹ fu=360Mpa ; ߚ‫= ݓ‬0.8 ; ߛ‫= ݓܯ‬1.25
݂‫ݑ‬ 1
√3 ߚ‫ݓܯߛ ݓ‬
.
Fwrd= 0.5×41.44× .0.8× 1.25 =430.65KN

36 1
√3
Fwrd =430.65KN > Fwsd =41.046KN (c’est vérifiée)
a) cordon semelle platine :
Fwrd= 1.1×37.06× =847.30KN
36 1
√3 0.8× 1.25
.
Figure IX.3 : vue 3D pour l’assemblage poteau-traverse.
Page 165
IX.3. Assemblage traverse – traverse :

IX.3.1.Sollicitations :
La combinaison la plus défavorable ELU1 (1.35G+1.5N).
Mmax = 293.496KN.m Nmax = 48.541KN Vsd,max = 4.3KN
IX.3.2. Disposition géométrique :
On adopte pour les boulons M16 de classe 8.8, chaque rangée est composée de 2 boulons avec
8 rangées (traverse - traverse) avec d0 = 22mm
e1 ≥ 1.2×d0 e2 ≥ 1.5×d0 p1 ≥ 2.2×d0 p2 ≥ 3×d0
e1 ≤ 12× tmax e2 ≤ 12× tmax p1 ≤ 14× tmax p2 ≤ 14× tmax
e1 ≤ 150mm e2 ≤ 150mm p1 ≤ 200mm p2 ≤ 200mm
On prend e1 = 50 ; e2 = 50 ; p1 = 110 ; p2 = 100
On prend en compte juste les 2 premières rangées de boulon sollicité à la traction due au
moment de flexion.
d1 = 82.27cm d2 = 73.27cm
‫݀× ݀ݏܯ‬1 293.496×0.822
N1 = ∑ ݀݅
= 0.8222+0.7322 N1 = 199.13KN
‫݀× ݀ݏܯ‬2 293.496×0.732
N2 = ∑ ݀݅
= N2 = 177.33KN
0.8222 +0.7322
IX.3.3. Pré dimensionnement des boulons:

Le dimensionnement des boulons se fait en vérifications le décollement des platines avec :
N1 ≤ n.Fp ; où :
n : nombre de rangés de boulon avec n = 2
Fp = 0.7×As×Fub avec fub = 800MPa (classe 8.8)
199.13×1000
As ≥ 2×0.7×800
As ≥ 177.79mm2
On adopte des boulons M18 avec As =192mm2
IX.3.4.Vérification vis-à-vis le moment résistant de l’assemblage :

Ntrd = 0.7 × n × AS × Fub
Ntrd = 0.7×2×192×800 = 215.04KN
ܰ‫݀ ∑× ݀ݎݐ‬2݅ 215.04(0.8222 +0.7322 )
Mrd = = = 316.93KN.m
݀1 0.822
Mst = 293.496KN.m ≤ Mrd = 316.93KN.m (vérifiée).
IX.3.5. Vérification vis-à-vis au cisaillement + traction de chaque boulon :

Il faut vérifier que Fvsd ≤ Fvrd
Page 166
‫ ݌ܨ(×ߤ×݊× ܵܭ‬−0.8‫) ݀ݏݐܨ‬

Fvrd =
ߛܾ݉
199.13
Fvsd = = = 99.56KN
ܰ1
2 2
1×1×0.3(177.79−99.56×0.8)
Fvrd = = 23.55KN
1.25
Fvsd = = 2.15KN < Fvrd = 23.55KN (vérifiée).
ܸ
2
IX.3.6.Vérification au risque de poinçonnement lors de serrage :
On doit vérifier que : Fp ≤ Bprd

Fp = 0.7×As ×Fub = 177.79KN
Bprd = 0.6× ߨ ×dm× ‫ݑ × ݐ‬
‫ܨ‬
ߓܾ݉
dm : diamètre moyen du boulon dm = 29.1mm
t : épaisseur des pièces à boulonnées t = 20mm
0.6×ߨ×2.91×2×36
Bprd = = 315.78KN
1.25
Fp = 177.79KN ≤ Bprd = 315.78KN (pas de risque poinçonnement lors de serrage).
Figure IX.4 : Vue 3D pour l’assemblage traverse-traverse.
IX.3.7. Dimensionnement de la soudure patine-traverse

tmin=min (tw ; e)=min (9.4 ;10 )=9.4mm
3mm ≤ aw ≤7.5mm
Selon abaque (annexe8).
tmin=min (tf ; e)=min (14.6 ; 10)=10mm
3.2mm ≤ aw ≤11mm
Page 167
Selon abaque (annexe8).

IX.3.7.1. Distribution des efforts sur les différents cordons :
Lw=h-tf-r=920-14.6-21=884.4mm
Lf=2b-tw=2*190-9.4=370.6mm
N=Msd/L=293.496/0.8844=331.85KN
݂‫ݑ‬ 1
√3
.ߚ
‫ݓܯߛ ݓ‬
Fwrd= 0.5×88.44× =919.09KN

36 1
√3 0.8× 1.25
.
Fwrd= 0.9×37.06× .0.8× 1.25 =693.24KN
36 1
√3
IX.4. Assemblage poteau-poutre sablière :

IX.4.1. Sollicitations :
Nsd = 10.022KN
Vsd = 0.265KN
IX.4.2. Dimensionnement des boulons :
Ftsd = = = 5.011KN
ܰ‫ݐ‬ 10.022
2 2
As ≥ = 17.39mm2
‫ܾ݉ߓ× ݀ݏݐܨ‬
0.9×‫ܾݑܨ‬
On choisit des boulons de type M8 de classe 4.6 avec As = 36.6mm2
IX.4.3. Disposition des boulons :
e1 ≥ 1.2×d0 e2 ≥ 1.5×d0 p1 ≥ 2.2×d0 p2 ≥ 3×d0
e1 ≤ 12× tmax e2 ≤ 12× tmax p1 ≤ 14× tmax p2 ≤ 14× tmax
e1 ≤ 150mm e2 ≤ 150mm p1 ≤ 200mm p2 ≤ 200mm
e1 ≤ 3d0 = 3× 9= 27mm e1 = 25mm; e2 = 25mm; p1 = 70mm; p2 = 70mm.
On prend une platine d’épaisseur 8mm.
IX.4.4. Vérification a la traction :

0.9×݂‫ݏܣ× ܾݑ‬
Ftsd = = = 5.011KN ≤ Ftrd = = 10.54KN (vérifiée)
ܰ‫ݐ‬ 10.022
2 2 ߓܾ݉
IX.4.5. Vérification au cisaillement :
Page 168
Il faut vérifier que : Fvsd ≤ Fvrd

0.6×‫ݏܣ× ܾݑܨ‬
Fvrd = avec Fub = 400MPa
ߓܾ݉
0.6×400×36.6
Fvrd = = 7.027KN
1.25
Donc :
Fvsd = = = 0.132KN < Fvrd = 7.027KN (vérifiée)
ܸ‫݀ݏ‬ 0.265
2 2
Vsd = 0.265KN
IX.4.6. Vérification cisaillement + traction :
Il faut vérifier que : + ≤1

‫݀ݏݐܨ‬ ‫݀ݏݒܨ‬
1.4×‫݀ݎݐܨ‬ ‫݀ݎݒܨ‬
A.N :
+ 7.027 = 0.35 ≤ 1 (vérifiée)
5.011 0.132
1.4×10.54
IX.4.7.Vérification à la pression diamétrale :

Nous devons vérifier la condition suivante :
2.5ߙ×‫ݐ×݀× ݑܨ‬
Fsd ≤ Fbrd = avec α = min ( ; – 0.25 ; ;1)
݁1 ܲ1 ݂‫ܾݑ‬
ߓܾ݉ 3×݀0 3×݀0 ‫ݑܨ‬
d : diamètre des trous.
t : épaisseur de la platine la plus mince.
On prend : e1 = 30mm ; e2 = 30mm ; p1 = 60mm ; p2 = 60mm
α = min (1.11 ; 1.97 ; 1.11 ; 1) α = 1 ; d = 8mm ; t = 8mm
Fsd = 0.132KN < Fbrd = 46.08KN (vérifiée)
IX.4.8. Calcul d’Assemblage platine-poutre sablière:

tmin=min (tw ; e)=min (8 ; 8)=8mm
3mm ≤ aw ≤7.5mm
tmin=min (tf ; e)=min (13 ; 8)=8mm
3.2mm ≤ aw ≤11mm
IX.4.8.1. Distribution sur efforts sur les différents cordons :

Page 169
Lw=h-tf-r=160-13-15=132mm
Lf=2b-tw=2*160-8=312mm ⟹ N=Msd/L=3.041/0.312=9.746KN
݂‫ݑ‬ 1
√3
.ߚ
‫ݓܯߛ ݓ‬
Fwrd= 0.5×13.2× .0.8× 1.25 =137.17KN

36 1
√3
Fwrd= 0.9×31.2× =583.63KN
36 1
√3 0.8× 1.25
.
IX.5.La poutre au vent :
IX.5.1.Dimensionnement du gousset :
L’épaisseur du gousset dépend essentiellement de l’effort appliqué, il est donné par le tableau
suivant :
F(KN) ≤200 200-450 450-750 750-1150 1150-1650

e(mm) 8 10 12 14 16
Tableau IX.4 : épaisseur du gousset en fonction de l’effort appliqué
L’assemblage dimensionné avec l’élément le plus sollicité avec un effort de traction :

Nt.sd=117.554KN
D’où : épaisseur de gousset t=8mm
L’assemblage est réalisé avec des boulons ordinaires de classe 6.6 dont une contrainte ultime
de rupture fub=600Mpa.
IX.5.2.Distrubution de l’effort normal sur les boulons :

Fvsd= ; avec n : nombre de boulons pris par une seule cornière n=3.
‫݀ݏݐܨ‬
݊.ܲ
P : nombre de plan cisaillement p=1
Fvsd : effort de cisaillement pour un seul boulon
Fvsd= = 39.18KN
117.554
3
Avec la condition Fvsd ≤ Fvrd
Fvrd : la résistance au cisaillement de calcul pour un seul boulon
0.5×‫ܾݑ݂×ݏܣ‬
Fvrd= ; ߛ‫= ܾܯ‬1.25 (CCM97 Tableau 65.3)
ߛ‫ܾܯ‬
0.5×‫ݑ݂×ݏܣ‬ 1.25×39.18
≥ Fvrd ⟹ As ≥ = ⟹ As ≥163.26mm²
ߛ‫× ܾܯ‬Fvsd
Donc :
ߛ‫ܾܯ‬ 0.5×݂‫ܾݑ‬ 0.5×60
Page 170
On adopte des boulons de type M18 As=192mm² et d0=20mm
IX.5.4. disposition géométrique :

Cornière L CAE90.9 avec t=8mm
1.2d0≤e1≤8t 24mm≤e1≤64
2.2d0≤p1≤14t d’où : 44mm≤p1≤112
1.2d0≤e2≤8t 24mm≤e2≤64
Soit e1=5cm ; P1=7cm ; e2=4cm
Figure IX.5 : la disposition géométrique des boulons des contreventements horizontaux.
IX.5.5 Vérification :
IX.5.5.1. Vérification à la pression diamétrale :
Il faut vérifier que : Fvsd ≤ Fbrd
Fbrd : la résistance de calcul à la pression diamétrale
Fbrd=2.5ߙ×fu×d .t/ ߛ௠௕
ߙ=min ( ; 3݀0 − 0.25 ; ; 1)=min ( ; 70 − 0.25 ; ; 1) ߙ=1
݁1 ܲ1 ݂‫ܾݑ‬ 50 600
3݀0 ݂‫ݑ‬ 39 66 360
t : l’épaisseur la plus mince entre le gousset la crinière t=tp=0.8cm
d : diamètre de boulon d=1.2cm
Fbrd=2.5×1×36×2×0.8/ 1.25=115.2KN > Fvsd=39.18KN (vérifiée)
IX.5.5.2. Vérification à la résistance ultime de la section nette :

Ntsd ≤ Nu.Rd
Page 171
0.9×‫ݑܨ× ݐ݁݊ܣ‬
Nu.Rd = ;
ߛ݉2
Calcul de la section nette :
Anet = A1 + ξ .A2
3×‫ܣ‬1
Anet = A1 + ξ .A2; A1= (l-d0) e; A2=Atot-(d0×e)-A1; ξ=
3×‫ܣ‬1 +‫ܣ‬2
A1= (l-d0) e=(90-20)*9=630mm²
A2=1550-(20*9)-630=740mm²
3×‫ܣ‬1
ξ = 3×‫ܣ‬ = 0.71
1 +‫ܣ‬2
Anet = 630 + (0.71× 740) =1155.4mm2
Calcul de l’effort résistant de la section nette
0.9×11.55×36
Nu.Rd = = 299.37KN
1.25
Nsd = 117.554KN < Nu.Rd = 299.37KN (c’est vérifiée)
Figure IX.6 : vue 3D d’assemblage des diagonales de contreventement horizontale.
L= (n-1) P= (3-1).7 =14cm

IX.5.5.3 Vérification vis-à-vis des assemblages trop longs
L<15.d=15.2=30cm
Donc : L’assemblage n’est pas long.
IX.5.5.4. Dimensionnement de l’assemblage des diagonales avec la traverse :

Ce type d’assemblage réalisé à l’aide d’un gousset relié entre la traverse et les diagonales de la
poutre au vent, et le gousset soudé directement avec la traverse.
Page 172
TRAVERSE
9
9 0.
AE
C
Figure IX.7 : Exemple d’assemblage des diagonales de poutre au vent avec la traverse.
L’assemblage sollicité par le même effort de traction Ntsd=117.554KN, donc on garde le

même type d’assemblage précédent les cornières avec le gousset, on dimensionne juste la
soudure relié entre la traverse et le gousset d’où:
Fw,sd=2×Ftsd=235.08KN
La gorge de soudure doit vérifier les critères de mise en œuvre, elle est donnée par la
condition suivante:
3mm ≤ a ≤ tmin
Avec :
tmin: épaisseur plus mince des pièces assemblées.
tmin = min( t=8mm (épaisseur du gousset) ; tf=14.6mm(traverse IPE450) )
3mm ≤ a ≤ 8mm
On choisit a=5mm
Calcul de longueur de cordon l :
௙௨ ଵ ୊୵ୱୢ×√ଷ×ఉೢ ×ఊಾೢ
Fwsd≤ (a×l) × × ⟹ l≥
√ଷ ఉೢ ×ఊಾೢ ௔×௙௨
ଶଷହ.଴଼×√ଷ×଴.଼×ଵ.ଶହ
l≥ ⟹ l ≥ 22.62cm → on adopte pour l=24cm
଴.ହ×ଷ଺
IX.6. contreventement vertical :
Notre cas, le palée de stabilité vertical est de type V inversé, composé de :
Deux diagonales de section (2CEA 130×12) reliant avec une poutre HEB120. L’une des
diagonale soumise à un effort maximal de traction Ntsd=89.05KN
D’après le tableau IX.1 on détermine l’épaisseur de gousset assemblé entre les deux diagonale
avec la poutre (t=8mm).
Page 173
POUTRE HEB120
2
.1
130
AE
2C
Figure IX.8 : assemblage des diagonales de palée de stabilité vertical.
L’assemblage est réalisé avec des boulons ordinaires de classe 6.6 dont une contrainte ultime
de rupture fub=600Mpa.
IX.6.1.Distrubution de l’effort normal sur les boulons :

Fvsd= ; avec n : nombre de boulons pris par une seule cornière n=4.
‫݀ݏݐܨ‬
݊.ܲ
P : nombre de plan cisaillement (contacte) p=2
Fvsd : effort de cisaillement pour un seul boulon
Fvsd= = 11.13KN
89.05
4∗2
IX.6.2 Pré dimensionnement des boulons :

Avec la condition Fvsd ≤ Fvrd
0.5×‫ܾݑ݂×ݏܣ‬
ߛ‫ܾܯ‬
0.5×‫ݑ݂×ݏܣ‬ 1.25×11.13
≥ Fvrd ⟹ As ≥ = ⟹ As ≥46.40mm²
ߛ‫× ܾܯ‬Fvsd
Donc :
ߛ‫ܾܯ‬ 0.5×݂‫ܾݑ‬ 0.5×60
IX.6.3. disposition géométrique :

Cornière L CAE90.9 avec t=8mm
1.2d0≤e1≤8t 13.2mm≤e1≤64
2.2d0≤p1≤14t d’où : 24.2mm≤p1≤112
1.2d0≤e2≤8t 13.2mm≤e2≤64
Soit e1=4cm ; P1=3cm ; e2=5.5cm
Page 174
IX.6.4. Vérification :
IX.6.4.1. Vérification à la pression diamétrale :
ߙ=min ( ; 3݀0 − 0.25 ; ; 1)=min ( ; 30 − 0.25 ; ; 1) ߙ=0.66
݁1 ܲ1 ݂‫ܾݑ‬ 40 600
3݀0 ݂‫ݑ‬ 33 33 360
t : l’épaisseur la plus mince entre le gousset la crinière t=tp=0.8cm
d : diamètre de boulon M10 d=1cm
Fbrd=2.5×0.6×36×1×0.8/ 1.25=34.56KN > Fvsd=11.13KN (vérifiée)
IX.6.4.2. Vérification à la résistance ultime de la section nette :

Ntsd ≤ Nu.Rd
0.9×‫ݑܨ× ݐ݁݊ܣ‬
Nu.Rd = ;
ߛ݉2
Calcul de la section nette :
Anet = A1 + ξ .A2
3×‫ܣ‬1
Anet = A1 + ξ .A2; A1= (l-d0) e; A2=Atot-(d0×e)-A1; ξ = 3×‫ܣ‬
1 +‫ܣ‬2
A1= (l-d0) e=(130-11)*12=1428mm²
A2=3000-(11*12)-1428=1440mm²
3×‫ܣ‬1
ξ= = 0.74
3×‫ܣ‬1 +‫ܣ‬2
Anet = 1428 + (0.74× 1440) =2493.6mm2
Calcul de l’effort résistant de la section nette
0.9×24.93×36
Nu.Rd = = 646.34KN
1.25
Nsd = 89.05KN < Nu.Rd = 646.24KN (c’est vérifiée)
L= (n-1) P= (4-1).3 =9cm

IX.6.4.3. Vérification vis-à-vis des assemblages trop longs
L<15.d=15.1=15cm
Donc : L’assemblage n’est pas long
IX.6.4.4. Dimensionnement des cordons de soudure gousset-poutre :

La gorge de soudure doit vérifier vis-à-vis l’effort de traction et de compression des diagonales :
Ona Ft = 85.126KN et Fc = 51.62KN la résultante de deux charges : R = c‫ܨ‬2‫ ݐ‬+ ‫ܨ‬2ܿ × ܿ‫ߙݏ݋‬
R = √85.622 + 51.622 × ܿ‫ݏ݋‬45° = 95.55KN.
3mm ≤ a ≤ tmin
Avec :
tmin: épaisseur plus mince des pièces assemblées (poutre ; gousset).
tmin = min(tp=8mm ; tf (HEB120) =11mm).
Page 175
3mm ≤ a ≤ 8mm ⟹ On choisit a=5mm
L1
Figure IX.9 : cordons de soudure gousset de la poutre HEB120.
Calcul de longueur de cordon l1 :

௙௨ ଵ ୊୵ୱୢଵ×√ଷ×ఉೢ ×ఊಾೢ
Fwsd1≤ (a×l1) × × ⟹ l1 ≥
ଵ଻଼.ଵ×√ଷ×଴.଼×ଵ.ଶହ
l1 ≥ ⟹ l1 ≥ 17.13cm → on adopte pour l1=20cm
଴.ହ×ଷ଺
IX.6.5. Dimensionnement des cordons de soudure gousset-poteau :
Ntsd
Poteau
Figure IX.10 : Assemblage gousset-poteau.
Page 176
La gorge de soudure doit vérifier les critères de mise en œuvre, elle est donnée par la condition
suivante:
3mm ≤ a ≤ tmin
Avec :
tmin = min( t=8mm (épaisseur du gousset) ; tw=9.5mm(poteau HEA340) )
tmin = 8mm (épaisseur du gousset)
3mm ≤ a ≤ 8mm
On choisit a=5mm
Calcul de longueur de cordon l1 :
௙௨ ଵ ୊୵ୱୢଵ×√ଷ×ఉೢ ×ఊಾೢ
Fwsd=89.05≤ (a×l) × × ⟹ l≥
଼ଽ.଴ହ×√ଷ×଴.଼×ଵ.ଶହ
଴.ହ×ଷ଺
IX.7. assemblage d’échantignole :

IX.7.1 Assemblage de la panne sur l’échantignolle
Les pannes sont assemblées aux traverses ou aux fermes par boulonnage. Sur les toitures
inclinées, pour éviter le glissement et le renversement à la pose, les pannes sont fixées à l'aide
d'échantignolles. On dimensionnera le boulon au cisaillement avec RvZ / 2 (chaque boulon
reprend une seul panne).
Figure IX.11: Vue perspective de l’échantignole.
On vérifiera l’assemblage pour un boulon ordinaire afin de réaliser une articulation.

RVZ max = 25.215KN et celui due au soulèvement de vent (voire chapitre III pré-
dimensionnement calcul de L’échantignolle), dans ce cas y’à risque de cisaillement des deux
boulons.
Page 177
Calcul de l’effort de cisaillement revenant pour un seul boulon :

Fvsd= = = 12.61KN
ܴ‫ݔݖ݉ݖݒ‬ 25.215
݊.ܲ 2×1
Dimensionnement des boulons :

Pour ce type assemblage on choisit des boulons ordinaire de classe 6.6 avec une contrainte
ultime de rupture fub=600Mpa
0.5×‫ܾݑ݂×ݏܣ‬
ߛ‫ܾܯ‬
On doit vérifier la condition de résistance suivant :
0.5×‫ܾݑ݂×ݏܣ‬ 1.25×12.61
⟹ As ≥ = ⟹ As ≥52.54mm²
ߛ‫× ܾܯ‬Fvsd
Fvrd ≥ Fvrd=
ߛ‫ܾܯ‬ 0.5×݂‫ܾݑ‬ 0.5×60
0.5×0.58×60
Fvrd= =13.92KN > Fvsd=12.61KN (c’est vérifiée)
1.25
IX.7.2. Assemblage de l’échantignolle sur la traverse :

Dans ce type d’assemblage en pratique est la liaison entre l’échantignolle et la traverse ce fait
avec des cordons de soudure, l’objectif est de tenir une bonne résistance ; économique et afin
d’évité le perçage de la traverse ce qui permis de gardé leur résistance.
Les sollicitations :
Rz= 25.215KN (due au soulèvement de vent)
Qy= quy.6 =0.315KN (due au poids propre des pannes et de bardage)
Donc : Fw.sd= Rz+Qy=25.53KN
Dimensionnement de la soudure :
Sous la combinaison : 1.35Qy + 1.5Rz
La gorge de soudure doit vérifier les critères de mise en œuvre, elle est donnée par la
condition suivante:
3mm ≤ a ≤ tmin
Avec :
tmin: épaisseur plus mince des pièces assemblées.
tmin = min( t=15mm (épaisseur de l’échantignolle) ; tf=14.6mm(traverse IPE450) )
3mm ≤ a ≤ 15mm
On choisit a=5mm
Calcul de longueur de cordon l :
௙௨ ଵ ୊୵ୱୢ×√ଷ×ఉೢ ×ఊಾೢ
Fwsd≤ (a×l) ×√ଷ×ఉ ⟹ l≥
ೢ ×ఊಾೢ ௔×௙௨
ଶହ.ହଷ×√ଷ×଴.଼×ଵ.ଶହ
଴.ହ×ଷ଺
IX.8. Assemblage poteau _ support de chemin de roulement :
IX.8.1. Efforts sollicitant :

Un moment fléchissant : Mmax= 4.163KN.m
Page 178
Effort de cisaillement : Vmax= 10.080KN

On suppose une platine de 15mm avec des boulons de dimension M8 (d0=9mm)
1.2d0≤e1≤8t 21.6mm≤e1≤120
2.2d0≤p1≤14t d’où : 39.6mm≤p1≤210
1.2d0≤e2≤8t 21.6mm≤e2≤120
2.4d0≤P2≤14t 43.2mm≤P2≤210
On prend : P1=60mm et p2=60mm

Pince longitudinale (e1=60mm)
Pince transversale (e2=60mm)
On adopte alors deux colonnes et 4 rangées de boulon

Nombre de boulons N=4 (voir figureIX.1)
Figure IX.12 assemblage poteau-corbeau.
IX.8.3. Effort de traction :

La distribution de moment Mmax sur les rangées de boulons ce qui générer la traction des
boulons, le moment est appliqué par rapport au centre de gravité de la traverse on supposera
que seul les deux rangée supérieur sont tendus. Ce moment est équivalant à une force N1.
Page 179
N1
d1
Figure IX.13 distribution des efforts sur les boulons tendus.
Avec Mmax=N1×d1; d1=11cm

ேଵ ேଶ ெ௠௔௫ ସ.ଵ଺ଷ
Et = ; N1=
ௗଵ ௗଶ ௗభ
= ଴.ଵଵ
=37.84KN
ேଵ
Donc FTsd = ଶ =18.92KN
FTsd : l’effort de traction maximal pour un seul boulon.

On doit vérifier la condition de résistance suivant : Fp ≥ FTsd ;
Fp : la force précontrainte d’un seul boulon.
Fp=0.7×As×fub ;
fub : contrainte ultime de rupture (on choisit la classe8.8 fub=800Mpa)
0.7×As×fub ≥ FTsd As ≥ 0.7∗800=33.79mm²
‫݀ݏݐܨ‬
On adopte un boulon M10 avec As=58mm²
IX.8.5 Vérification vis-à-vis au cisaillement :

Fvsd ≤ Fs,Rd ; avec : Fvsd= Vmax/4= 2.52KN
Fs,Rd: la résistance de calcul au cisaillement par boulon
Fs,Rd= ×Fp,cd
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬
Fp,cd: précontrainte de calcul
Fp,cd=0.7×As×fub =0.7×58×800=32.48KN
Page 180
Ks=1 ; coefficient qui est en fonction de la dimension des trous de perçage pour les trous à
tolérance normale.
n : nombre d’interfaces de frottement n= 1
µ : coefficient de frottement qui est pris égale à 0.3
1×1×0.3
Fs,Rd= ×Fp,cd Fs,Rd= ×32.48 Fs,Rd=7.79KN
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬ 1.25
donc Fvsd=2.52KN < Fs,Rd=7.79KN c’est vérifiée.
IX.8.6. Vérification d’un boulon à l’interaction traction cisaillement :

Fvsd ≤ Fs,Rd= ×(Fp,cd-0.8Ftsd)
݇‫ߤ×݊× ݏ‬
ߛ‫ݏܯ‬
1×1×0.3
Fs,Rd= ×(32.48-0.8×18.92)=4.16KN
1.25
Fvsd=2.52KN < Fs,Rd=4.16KN
La résistance de boulon à l’interaction cisaillement traction elle est vérifiée.
IX.8.7. Vérification au poinçonnement :

Il faut vérifier que : Bprd ≥ Ftsd=18.92KN
Bprd : la résistance de calcul au cisaillement par poinçonnement
Bprd = 0.6×ߨ×dm×tp× ;
݂‫ݑ‬
ߛܾ݉
dm : diamètre moyen de boulon M10 (dm=1.83cm)
tp : l’épaisseur de la plaque sous la tête de la vis ou de l’écrou (tp=1.5+1.65=3.15cm)
S235 fu=360Mpa
Bprd = 0.6×3.14×1.83×3.15×1.25 = 312.77KN > Ftsd=18.92KN (c’est vérifiée)
36
IX.8.8. Vérification à la pression diamétrale :

ߙ=min ( ; 3݀0 − 0.25 ; ; 1)=min ( ; 60 − 0.25 ; ; 1) ߙ=1
݁1 ܲ1 ݂‫ܾݑ‬ 60 800
3݀0 ݂‫ݑ‬ 33 33 360
t : l’épaisseur minimal entre tf de poteau et épaisseur de la platine t=tf=1.65cm
d : diamètre de boulon d=1cm
Fbrd=2.5×1×36×1×1.65/ 1.25=118.8KN > Fvsd=2.52KN (vérifiée)
Y’a pas de risque de rupture par pression diamétrale.
IX.8.9. Assemblage platine corbeau:

Ce type d’assemblage réalisé avec des cordons de soudure
tmin=min (tw ; e)=min (10.2 ; 15)=10.2mm
Page 181
3mm ≤ aw ≤7.5mm

tmin=min (tf ; e)=min (16 ; 15)=15mm
3.2mm ≤ aw ≤11mm
IX.8.10. Distribution sur efforts sur les différents cordons :

Lw=h-tf-r=152-9-15=128mm
Lf=2b-tw=2*160-6=314mm
N=Msd/L=136.413/0.314=434.43KN
IX.8.11. vérification :
݂‫ݑ‬ 1
√3 ߚ‫ݓܯߛ ݓ‬
.
Fwrd= 0.5×12.8× =133.02KN

36 1
√3 0.8× 1.25
.
Fwrd= 0.9×31.4× =587.37KN
36 1
√3 0.8× 1.25
.
L’assemblage de deux poutres de roulement fait avec une liaison bout à bout dans le plan de
IX.9. Assemblage des poutres de roulement :
leur âme par des boulons et couvre-joints.

Les sollicitations transmettre aux poutres de roulement est un moment fléchissant porté par
l’axe yy, le moment relatif des deux poutres est une rotation autour de l’axe yy.
Glissement du couvre-joint ⟹ cisaillement des boulons
Figure IX.14 déplacement dû à un moment fléchissant.
Page 182
IX.9.1. dimensionnement de l’assemblage

Les boulons sollicité par un effort de cisaillement Vsd= Qrmax=34.985KN
On utilise des boulons ordinaire avec trous au blons de classe 8.8 avec fub=800Mpa
Ftsd=Vsd=34.985KN
Ft,Rd: la résistance d’un seul boulon a la traction.
0.9×‫ܾݑ݂× ݏܣ‬ 0.9×‫ܾݑܨ‬ 34.985×103 ×1.5
Ft,sd ≤ Ft,Rd = As ≥ AS ≥
0.9×800
As ≥ 72.88mm2
ߛ‫ܾܯ‬ ߛܾ݉ ×‫݀ݏݐܨ‬
On adopte des boulons M12 avec As = 84.3mm2

IX.9.2. Vérification des boulons a la traction :
0.9×800×84.3
Ft,Rd = = 48.55KN
1.25
donc Ftsd=34.98KN < Ft,Rd=48.55KN c’est vérifiée.

On choisit deux couvre-joints épaisseur de 10 mm :
(M12 ;d0=13mm)
2.2d0≤p≤14t d’où : 48.4mm≤p≤140

1.2d0≤e≤8t 26.4mm≤e≤80
On prend (p=60mm et e=35mm), les dimensionnes du couvre-joint sont (130×70mm²)
Figure IX.15 assemblage bout à bout des poutres de roulement.
IX.9.4. Vérification à la pression diamétrale :

ߙ=min ( ; 3݀0 − 0.25 ; ; 1)=min ( ; 60 − 0.25 ; ; 1) ߙ=0.53
݁ ܲ ݂‫ܾݑ‬ 35 800
3݀0 ݂‫ݑ‬ 66 66 360
t : l’épaisseur minimal entre tw de la poutre de roulement et épaisseur de tp de la couvre-joint.
t=min( tw ; tp) =min(8 ; 10) ⟹t=8mm
d : diamètre de boulon d=12mm
Fbrd=2.5×0.53×36×1.2×0.8/ 1.25=36.63KN > Fvsd=34.985KN (vérifiée)
Y’a pas de risque de rupture par la pression diamétrale.
Page 183
IX.10. Calcul des pieds de poteaux :
Les poteaux sont élargis à leur base par les platines soudées, les toutes reposes sur le sol par
IX.10.1 Introduction :
l’intermédiaire d’un massif en béton, auquel il est ancré par des boulons de scellement, le but
est de transmettre les sollicitations appliquées à la construction, aux fondations.
La tige d’ancrage sera dimensionnée avec l’effort de traction le plus défavorable :

IX.10.2 dimensionnement des tiges d’ancrages :
N = 130.562KN
Figure IX.16 : tige d’ancrage de pied de poteau.
La longueur de la platine est donnée comme suit :

b = H +2C
Ou :
H : la hauteur de la section HEA340 H = 330mm
B : la base de la section HEA340 B = 300mm
C = le débord, donnée par : C = (100/150)
Soit C = 100mm
D’où : a = 300 + 2(100) = 500mm
Largeur de la platine :
b = H + 2C b = 330 + 2(100) = 530mm
Figure IX.17 : Dispositions constructives.
Les tiges d'ancrages se dimensionnent à la traction simple, sous un effort de traction (Na).
Nt
N st =
n
Page 184
n : nombre de tiges.
Nt : effort sollicitant de traction.
L’ancrage est réalisé par 6 tiges :
ܰ‫ݐ‬ ߨ. ∅2 2ܰ‫ݐ‬
≤ ݂‫ ≥ ∅ ⇒ ݕ‬i
6 4 3. ߨ. ݂‫ݕ‬
2 × 130.562
∅ ≥ i = 1.08 ܿ݉
3.14 . 3 . 23.5
Figure IX.18 : Vue 3D de la disposition des tiges ancrages.
Donc on prend : ϕ = 2.5cm

Soit des tiges d’ancrages de 25 mm de diamètre.
IX.10.3.Vérification de la tige d’ancrage :

L’effort admissible par scellement est fixé par la règle suivant :
(CCM97)
 7. g c  φ
N a = 0.1.1 + . .(l1 + 6.4.r + 3.5.l 2 )
 1000   φ 
1 + 
 d1 
Na : effort normal résistant d’une tige.
‫ = ݎ‬3∅ , ݈1 = 20∅ , ݈2 = 2∅
gc: Le dosage en ciment = 350 Kg/m3
Page 185
r = 1.25 cm ; l1 = 50 cm ; l2 = 5 cm ; d1 = 10cm
Nt
Na = 82.32KN > = 21.76KN (Vérifiée)
6
IX.10.4. vérification des contraintes dans le béton et l’acier :

Donc le centre de poussée se trouve hors de tiers central de la section, et la platine est soulevée
à gauche (les boulons de gauche étant sollicités en traction).
122.369
e= = = 0.93m avec Msd = 122.369KN.m
‫݀ݏܯ‬
ܰ‫݀ݏ‬ 130.562
A = 3 × Π × R = 14.71cm 2 (A : aire de la section de 3 tiges à gauche du poteau)

2
L = e + h/2 + c/2 = 124.5cm

h = hp + d1 + d1/2 = 68cm
b = 2d1 + hp = 63cm
݊ = ாೌ =15
ா
್
h'3 +3.(l − h ).h'2 +90 A .h'−90 A .h = 0 h’ = 24.29cm

l l
b b
IX.10.5.Contraintes dans le béton :
ߪb = ≤ fub
2ܰ‫ܮ‬
′
ܾℎ ( ℎ−3 )
ℎ
ߪb = = 3.5MPa
2×130.562×124.5
63×24.29( 86− 3 )
24.29
0.85×25
Avec fub = 1.5
= 14.2MPa
ߪb = 3.5MPa < fub = 14.2MPa c’est vérifiée

Contrainte dans l’acier :
24.29
130.562 124.5−68+ 3
ߪa = × 24.29 = 71.71MPa < fy = 235MPa vérifiée
14.71 68− 3
IX.10.6.Dimensionnement de l’épaisseur de la platine :

a) Vérification de la section 1-1 :
Le moment dans la section 1-1 grâce au diagramme trapézoïdale des contraintes située à droite
de la section, que l’on peut décomposer en un diagramme rectangulaire (1) et un diagramme
triangulaire (2).
Les moments correspondants, pour une bande unité b = 1m et d’épaisseur t.
Page 186
௎2 102
M1 = ߪb× b× M1 = 0.35×63× = 11.02KN.m
2 2
0.95 2×10
M2 = (10× 2
)× 3
× 10−1 = 3.16KN.m
M = M1 – M2 = 7.86KN.m
ܾ×‫ݐ‬3
= =
‫ܫ‬ 12 ܾ×‫ݐ‬2
ܸ ‫ݐ‬
6
2
La contrainte de flexion dans la section
≤ fy t ≥ c63×23.5 t ≥ 1.78cm
‫ܯ‬ 786×6
ܹ݈݁
b) Vérification de la section 2-2 :

Le même raisonnement on aura le moment maximal :
M = M1 = 11.02KN.m
≤ fy t ≥ c
1102×6
t ≥ 2.11cm
‫ܯ‬
63×23.5
Figure IX.19 : vérification de la section 1-1
ܹ݈݁
c) Vérification de la section 3-3 :

Du coté tendu, la platine est soumise à un moment : M = 0.1T
T = ߪa× ‫ =ܣ‬7.17× 4.9 = 35.13KN
t = c63×23.5 = 1.19cm
351×6
W=
ܾ×‫ݐ‬2
6
M = 0.1× 35.13 = 3.51KN.m

On adopte une platine d’épaisseur t = 2.5cm
d) Vérification de la bèche :
On doit vérifier la bèche au cisaillement : Vst ≤ VRd =

Avz ×fy 1
× γm0
√3
e) Dimensionnement de la bèche :
Avz ≥ Avz ≥ Avz ≥ 12.58cm2

ܸ‫√× ݐݏ‬3×ߛ݉0 155.231×√3×1.1×103
‫ݕܨ‬ 235
On adopte un IPE200 avec Avz = 14.0cm2

14×102 ×235
Il faut vérifier que Vst = 155.231KN ≤ VRd = = 172.68KN c’est vérifier.
√3×1.1
IX.11. Les pieds de potelets :
Page 187
Il suffit de calculer la base uniquement pour le potelet le plus sollicité (potelet central) et
d’adopter la même base pour tous les autres potelets. Le potelet travaille en compression
simple sous le poids propre Nsd = 37.032KN
Le pied de potelets sont articulé
Figure IX.20 : Vue 3D de la disposition des tiges ancrages de potelet.
h : la hauteur de la section HEA320 H =310mm

c : le débord, donné par : c(100/150)mm
on prend c = 100mm
d’où : a = h + 2c = 310+2(100) = 510mm
b = b + 2c = 300+2(100) = 500mm
L’ancrage est réalisé par deux tiges.
× ݂௬ φ ≥ cߨ×݂ ‫ݐ‬ φ ≥ c3.14×23.5 = 1.001cm

ߨ×∅2 2×ܰ 2×37.032
=
ܰ‫ݐ‬
2 4 ‫ݕ‬
Donc on choisit pour les tiges le diamètre φ = 2.5cm

IX.11.1. Vérification de la tige d’ancrage :
L’effort admissible par scellement est par la règle suivante :
 7. g c  φ
N a = 0.1.1 + . .(l1 + 6.4.r + 3.5.l 2 ) (CCM97)
 1000   φ 
1 + 
 d1 
Page 188
Na : effort normal résistant d’une tige.

‫ = ݎ‬3∅ , ݈1 = 20∅ , ݈2 = 2∅
r = 7.5 cm
l1 = 50 cm
l2 = 5 cm
d1 =10cm
Nt
Na = 79.69KN > = 18.51KN (Vérifiée)
2
IX.11.2. Vérification de la contrainte de compression sur la semelle de la fondation :

Lp = 510mm (longueur de la platine).
Bp = 500mm (largeur de la platine).
37.032×103
ߪ=‫ܮ‬ = = 0.14MPa < fub = 14.2MPa
ܰ‫ݐ‬
‫݌ܤ× ݌‬ 510×500
IX.11.3. Détermination de l’épaisseur de la platine :

Il faut vérifier que :
ఓమ ௕×௧ మ ଷ×ఙ
ߪ×ܾ× ≤ fy× soit t ≥ ߤ × ට
ଶ ଺ ௙೤
ଷ×଴.ଵସ
t ≥ 100 × ට ଶଷହ
= 0.17mm on prend t = 2.5cm
Page 189
CHAPITRE X :
CHAPITRE X Etude de l’infrastructure
ETUDE D’INFRASTRUCTURE
X.1. Introduction :
Un ouvrage quelle que soit sa forme et sa destination, prend toujours appui sur un sol
d’assisse. Les éléments qui jouent le rôle d’interface et le sol s’appelle fondations. Le
dimensionnement de la fondation est conditionné par le site d’implantation.
• Choix du type de fondations :
Le choix du type de fondation se fait suivant trois paramètres :
-La nature et le poids de la superstructure.
-La qualité et la quantité des charges appliquées sur la construction.
-La qualité du sol de fondation.
La contrainte admissible de notre sol site S2 est : ࣌sol = 2bars
La profondeur d’ancrage : D = 2m
X.2. Calcul des fondations sous les poteaux :

X.2.1. Détermination des sollicitations : Pour le dimensionnement des fondations
superficielles, les sollicitations sont déterminées selon les combinaisons suivantes :
G+Q+E
0.8G ± E (Art 10.4.1. RPA/2003)
Ainsi que les combinaisons citées par le BAEL 91.
Compte tenu de l’application à la résistance ultime du sol qu d’un coefficient de sécurité de 2.
Les coefficients les plus défavorables sont donnés dans le tableau ci-dessous :
Situation durable
Sollicitation Situation ELU ELS
accidentelle
G+ P + EY 1.35G+1.5N+1.005Wd+1.5P G+N+0.67Wd+P
Nmax (KN) 240.71 269.216 189.766

My (KN.m) 2.839 -4.756 -3.248
Mz (KN.m) -0.047 -0.163 -0.114
Vy (KN) 36.468 -23.687 -16.641
Vz (KN) 2.416 -4.674 -3.274
Tableau X.1 : les sollicitations à la base des poteaux HEA340
Page 190
X.2.2. Pré-dimensionnement de la semelle du poteau :

Les dimensions de la semelle sont choisies de manière qu’elles soient homothétiques avec celle
du pied de poteau.
=
H h
B b
h et b : dimension de la platine au-dessous de poteau.

Les poteaux sont des HEA340 est prise (80× 60) cm
h = 0.8m et b = 0.6m
H et B : dimension de la semelle.
Donc H = 1.33× ‫ܤ‬
h1 : la hauteur totale de la semelle.
h1 : d+c ; avec c=5cm. (Béton de propreté)
d : hauteur utile de la semelle est donné par la condition (BAEL 91 – Ch 15.III - Art 1.2)
d = max ( ; )
‫ܤ‬−ܾ ‫ܪ‬−ℎ
4 4
a) Critère de non poinçonnement :

• ોM < 2 ોsol : Situation accidentelle
• ોM < 1.33 ોsol : Situation durable
࣌M : Contrainte maximale dans la semelle donnée par la formule suivante :
σM = (1+ ) . σM = (1+ )
N 6×e0 N 6×e0
H×B B H×B H
Avec e0 = ܰ
‫ݕܯ‬
݉ܽ‫ݔ‬
N
M
L1
b a
h
d h1
H H
Figure X.1 : les dimensionne de la semelle sous le poteau.
Page 191
X.2.3. Dimensionnement de la semelle :

Situation accidentelle : σM < 2 σsol
2.839
e0 = = 0.011m
240.71
(1+ ) ≤ 2 σsol (1+ ) ≤ 2 σsol

N 6×e0 N 6×e0
2
H×B B 1.33×B B
2.66×σsol
× B3 - B – (6× e0 ) ≥ 0 B ≥ 67cm
N
Situation durable : σM < 1.33 σsol

4.756
e0 = 269.216 = 0.017m
(1+ ) ≤ 1.33 σsol (1+ ) ≤ 1.33 σsol

N 6×e0 N 6×e0
H×B B 1.33×B2 B
1.76×σsol
N
× B3 - B – (6× e0 ) ≥ 0 B ≥ 90cm
B ≥ max (67cm; 90cm) B = 90cm

Donc on choisit pour toutes les semelles
B = 140cm H = 190cm
d = max ( ; ) d = 27.5cm hi = 32.5cm

140−60 190−80
4 4
li : la hauteur de l’amorce de poteau avec :

li = D – hi = 2 – 0.325 li = 1.675m
Calcul de poids propre de la semelle et l’amorce de poteau :
P =((H× B × h୧ ) + (h× b × l୧ ) × Pୠ = 43.5KN
Le moment à la base :
Mby = My + (Vz × D)
Mbz = Mz + (Vy × D)
Page 192
Situation durable
Sollicitation Situation ELU ELS
accidentelle
G+ P + EY 1.35G+1.5N+1.005Wd+1.5P G+N+0.67Wd+P
Nmax (KN) 284.21 327.941 233.266

Mby (KN.m) 7.671 -14.104 -9.796
Mbz (KN.m) 72.889 -47.537 -33.396
Vy (KN) 36.468 -23.687 -16.641
Vz (KN) 2.416 -4.674 -3.274
Tableau X.2. : Les sollicitations à la base de la semelle HEA340.
X.2.4. Vérification des contraintes :
Les contraintes dans les semelles excentrées sont données par les expressions suivantes :
σmax = H×B (1+ )≤ 2σsol situation accidentel

N 6×e0
H
Sens H 1.33 σsolsituation durable
σmin = H×B (1- )

N 6×e0
H
avec e0 =
Mbz
N
σmax = H×B (1+ )≤ 2σsol situation accidentel

N 6×e0
B
SensB 1.33 σsolsituation durable
σmin = H×B (1- ) avec

N 6×e0
B
e0 =
Mby
N
Pour les semelles de calcul entièrement comprimée ona :

3σmax + σmin
σmoy = ≤ σsol
4
Page 193
Les résultats de calcul des contraintes sont regroupés dans le tableau suivant :
Cas de Sens e0 (m) ોmax(bar) ોmin(bar) ોmoy(bar)
chargement
ELU Sens H 14.49 1.79 < 2.66 0.668 1.50
Sens B 4.30 1.46 < 2.66 1.005 1.34
ELS Sens H 14.31 1.27 < 2.66 0.48 1.07
Sens B 4.19 1.03 < 2.66 0.719 0.95
Accidentelle Sens H 25 1.91 < 2.66 0.208 1.48
Sens B 2.69 1.19 < 2.66 0.944 1.12
Tableau X.3. : Les résultants de calcul des contraintes
X.2.5. Vérification de la stabilité au renversement :

Dans le cas accidentel : il faut vérifier que
= 47.5cm sens H
‫ܪ‬
4
e0 ≤
= 35cm sens B
‫ܤ‬
4
Sens H e0 = 25cm ≤ 47.5cm vérifier

Sens B e0 = 2.69cm ≤ 35cm vérifier
Donc la vérification au renversement est vérifiée.
Détermination des armatures de la semelle :
e0 ≤ sens H
ℎ
6
La première condition
e0 ≤ sens B
ܾ
6
e0 ≤ sens H
‫ܪ‬
24
La deuxième condition
e0 ≤ sens B
‫ܤ‬
24
Si les deux conditions sont vérifiées, les armatures seront calculées sous effort normal fictif N’
avec :
3×݁0
N’ = N × (1 + ‫ܪ‬
) sens H
Page 194
3×݁0
N’ = N × (1 + ‫ܤ‬
) sens B
Si l’une des deux conditions est non vérifier, les armatures seront calculées sous un moment
M1 :
H
M1 = (4H+0.3h-9×e0) ×( )2× sens H
−0.35h ୒
2
H
−e0 27
2
‫ܤ‬
M1 = (4B+0.3b-9×e0) ×( 2 ‫ܤ‬ )2× 27 sens B
−0.35ܾ ே
−݁0
2
Situation accidentelle :
Armatures parallèles à H = 1.9m
e0 = 25cm > 6 = 13.33cm

ℎ
e0 = 25cm > 24 = 7.91cm Donc on va calculer M1

‫ܪ‬
1.9
M1 = (4× 1.9+0.3× 0.8-9×0.25) ×( )2×

−0.35×0.8 ଶସ଼.ଶଵ
2
1.9
−0.25 27
2
M1 = 53.90KN.m
Ona :
AS = Z×f1 avec z = 0.9 × d

M
st
Donc
53.90
As = 0.9×0.275×348×103 = 6.25cm2
Armatures parallèles à B = 1.4m
e0 = 2.69cm < = 10cm

ܾ
6
e0 = 2.69cm < 24 = 5.83cm Donc on va calculer N’

B
3×e0
N’ = N × (1 + ) sens B
B
3×0.0269
N’ = 284.21 × (1 + ) = 300.59KN
1.4
300.59×(1.4−0.6)
As = = 8×0.275×348×103 = 3.14cm2
N′×(B−b)
8×d×fst
Donc As = 3.14cm2
Page 195
Situation durable :
ELU :
e0 = 14.49cm > = 13.33cm

h
6
e0 = 14.49cm > 24 = 7.91cm Donc on va calculer M1

H
1.9
M1 = (4× 1.9+0.3× 0.8-9×0.14) ×( )2× = 70.05KN.m
−0.35×0.8 ଷଶ଻.ଽସଵ
2
1.9
−0.14 27
2
Donc : M1 = 70.05KN.m
Ona :
AS = Z×f1 avec z = 0.9 × d

M
st
Donc
70.05
As = 0.9×0.275×348×103 = 8.13cm2
e0 = 4.30cm < = 10cm

ܾ
6
e0 = 4.30cm < 24 = 5.83cm Donc on va calculer N’

‫ܤ‬
3×0.043
N’ = 327.941 × (1 + ) = 358.15KN
1.4
358.15×(1.4−0.6)
As = = = 3.74cm2
ܰ′×(‫ܤ‬−ܾ)
8×݀×݂‫ݐݏ‬ 8×0.275×348×103
ELS :
e0 = 14.31cm > 6 = 13.33cm

h
e0 = 14.31m > 24 = 7.91cm Donc on va calculer M1

H
1.9
M1 = (4× 1.9+0.3× 0.8-9×0.14) ×( )2× = 38.89KN.m
−0.35×0.8 ଶଷଷ.ଶ଺଺
2
1.9
−0.14 27
2
Ona :
AS = Z×f1 avec z = 0.9 × d

M
st
Donc
38.89
As = 0.9×0.275×348×103 = 4.51cm2
Page 196
e0 = 4.19cm < = 10cm

b
6
e0 = 4.19cm < = 5.83cm Donc on va calculer N’

B
24
3×0.041
N’ = 233.266 × (1 + 1.4
) = 253.76KN
253.76×(1.4−0.6)
As = = 8×0.275×348×103 = 2.65cm2
N′×(B−b)
8×d×fst
X.2.6. La condition de non fragilité :
Sens H AminH = 0.23× × H × ht AminH = 7.45cm2

୤౪మఴ
୤ୣ
Sens B AminB = 0.23× × B × ht AminB = 5.49cm2

୤౪మఴ
୤ୣ
X.2.7. La disposition constructive :

Les armatures seront munies des crochets si la longueur de scellement ls est :
Ls > 4 sens H
H
Ls > 4 sens B
B
Avec :
Ls = avec Ψs = 1.5 pour les armatures HA

ϕ×fe
4×0.6×Ψ2s ×fc28
Suivant le sens H ona :

1.4×400 190
Ls = 4×0.6×1.52×2.1 = 49.38cm > 4
= 47.5cm
Suivant le sens B ona :

1.2×400 190
Ls = 4×0.6×1.52×2.1 = 42.32cm > 4
= 35cm
Les armatures doivent comporter des crochets.

Les résultats sont regroupés dans le tableau suivant :
Sens As(cm2) Amin(cm2) Nombre de As(cm2) LS(cm) St(cm)
barre
H 8.13 7.45 4HA14+3HA12 9.55 47.5 27
B 3.74 5.49 6HA12 6.79 35 23.33
Tableau X.4 : le ferraillage choisis pour la semelle au-dessous de poteau.
Page 197
4HA14
3HA12
B 3HA12
6HA12
4HA14
H H
FigureX.2 : schéma de ferraillage de la semelle au-dessous de poteau.
X.3. Les fondations sous potelets :

Les sollicitations à la base de potelet sont :
Nu = 162.774KN à l’ELU: 1.35G+1.5N+1.30P
NS = 116.967KN à l’ELS: G+N+P
Les potelets sont des HEA320 pour cela la platine a la base est prise (65 ; 55) cm
Donc h = 0.65m b = 0.55cm
X.3.1.Dimensionnement de la semelle à la compression simple :
Les dimensionnes de la semelle sont choisis de maniéré qu’elles soient homothétiques avec
celles du pied de potelet :
= b H = 1.20B
H h
B
Ona:
H× B ≥ B ≥ ට1.2×σu = 82.35cm
Nu N
σsol sol
Donc on choisit pour toutes les semelles

B = 100cm H = 120cm
d = max ( ; ) d = 13.75cm hi = 18.75cm

100−55 120−65
4 4
ht = D – hi li = 1.81cm
X.3.2. Calcul de poids propre de la semelle et l’amorce de potelet :
P =((H× ‫ × ܤ‬ℎ௜ ) + (h× ܾ × ݈௜ ) × ܲ௕ = 16.40KN
Page 198
Nu = 162.774 + (1.35× 16.40) = 180.914KN à L’ELU
NS = 116.967+16.40 = 133.367KN à l’ELS
Calcul des armatures de la semelle :
Sens H As = = 2.60cm2
ܰ‫ܪ(× ݑ‬−ℎ)
8×݀×݂‫ݐݏ‬
Sens B As = = 1.57cm2
ܰ‫ܤ(× ݏ‬−ܾ)
8×݀×݂‫ݐݏ‬
X.3.3. La condition de non fragilité :
Sens H AminH = 0.23× × H × ht AminH = 2.71cm2

୤౪మఴ
୤ୣ
Sens B AminB = 0.23× × B × ht AminB =2.26cm2

୤౪మఴ
୤ୣ
X.3.4. La disposition constructive :

Suivant le sens H ona :
1.2×400 120
Ls = 4×0.6×1.52×2.1 = 42.33cm > 4
= 30cm
Suivant le sens B ona :

1.2×400 100
Ls = 4×0.6×1.52×2.1 = 42.32cm > 4
= 25cm
Les armatures doivent comporter des crochets.

Les résultats sont regroupés dans le tableau suivant :
Sens As(cm2) Amin(cm2) Nombre As(cm2) LS(cm) St(cm)
de barre
H 2.60 2.71 4HA12 4.52 30 30
B 1.57 2.26 4HA12 4.52 20 25
TableauX.5 : le ferraillage choisis pour la semelle au-dessous de potelet.
4HA12
B 4HA12
4HA12
H H
FigureX.3 : schéma de ferraillage de la semelle au-dessous de potelet.
Page 199
X.4. Calcul des longrines :
Les longrines sont des liaisons qui sont situées à l’intérieur du périmètre de la structure.
Elles jouent un rôle de chainage dans les deux directions, et elles sont calculées sous un effort
axial de traction comme défini dans RPA99.
X.4.1. Pré- dimensionnement :
Les dimensions minimales transversales des longrines sont :
(25× 30)cm2 sites de catégorie S2 et S3 (RPA99 Version 2003).
Pour notre cas on optera pour les longrines
(H× ‫( = )ܤ‬35× 35) cm2
X.4.2. Ferraillage de longrine :
Les longrines doivent être calculées pour résister à l’action d’une force de traction qui est
égale :
Nt = ( ߙ ) ≥ 20KN (RPA99 Version 2003).

ܰ
Avec :
N : égale à la valeur maximale des charges verticales de gravité apportées par les poids
d’appui solidarisées, donc en prend les efforts normaux du poteau le plus sollicité.
NU = 269.216KN (ELU)
NS= 189.766KN (ELS)
ߙ : Coefficient fonction de la zone sismique et de catégorie du site considérée donc :
ߙ = 12 (zone sismique IIa et le site S3)
269.216
ELU Nt = = 22.43KN ≥ 20KN
12
189.216
ELS Nt = 12
= 15.81KN ≤ 20KN (c’est pas verifiée)
X.4.3. Calcul des armatures :
Ona :
Page 200
As =
ܰ‫ݐ‬
݂‫ݐݏ‬
22.43
ELU AS = = 0.64cm2
348
15.81
ELS AS = 348
= 0.45cm2
X.4.4. Le ferraillage minimal :
Le ferraillage minimum doit être de 0.6% de la section :
0.6
Amin = 0.6% (H× B) = 100 ×(35× 35) = 7.35cm2
Donc en ferraille avec Amin :
Soit : 4HA14+2HA12 avec As = 6.16 + 2.26 = 8.42cm2
X.4.5. Condition de non fragilité :
La vérification à faire est comme suit :
(H×B)×ft28 (35×35)×2.1
As ≥ fe
= 400
As = 8.42cm2 ≥ 6.43cm2 vérifiée.
X.4.6. Vérification de la flèche :
La vérification à faire est comme suit :
5×q ×L4
f = 384×E×I ≤ f = 200
s L
L : est la plus grande portée avec l = 6m
189.216
qs = = 31.53KN/ml
6
I : le moment d’inertie de la section transversale.
5×31.53×6004 ×10−1 600

f = 384×21000×125052.08 = 2.02cm ≤ f = 200 = 3cm vérifiée.
X.4.7. Armatures transversales :
Soit des cadres de diamètre 8mm dont l’espacement est inférieur à : min (20cm, 15ɸ)
St < min (20cm, 15× 0.8) = 12cm
Page 201
Les cadres sont espacés de 15cm en travée et de 10cm en zone nodale.
2HA12
2HA14
cadre T8
35cm
Epingle T8
2HA14
35cm
FigureX.4 : schéma de ferraillage des longrines.
X.5. Calcul des futs :
Les fondations sont ancrées à D = 2m ; l’assemblage platine massif doit être au-dessous du
sol ; donc on prévoit un poteau en BA (fut) de dimension (90× 60)cm2.
Le fut est soumis à un effort normal, un effort tranchant et un moment fléchissant. Le

ferraillage de la section sera calculé en flexion composé.
On calculera uniquement le fut le plus sollicité ; par les efforts (M, N, T).
90cm
60cm
Figure X.5 : la section de fut à ferrailler.
On a:
Nu = 269.216KN Mu = 4.756KN.m Vu = 23.687KN
Page 202
90
e= = 1.76cm < = 15cm
Mu
Nu 6
e < la section est entièrement comprimée.

h
6
0.9
MuA = Mu + Nu (d - ) =4.756+269.216 (0.85 - ) =112.44KN.m
h
2 2
Nu (d – d’) - MuA =269.216 (0.85 – 0.05) – 112.44 = 102.93KN.m (I)

(0.337× d – 0.81× d’) × b × h × fub = 1885.94KN.m (II)
d =85cm
d’ =5cm
h =90cm
(I)< (II) A = 0
112.44×10−3
µbu = = 0.6×0.852×14.2 =0.018
MuA
2
bd ×fbu
µbu < µ1 =0.392 A’ =0

112.44×10−3
A1 = = =3.84cm2
MuA
z.fst 0.841×348
Avec α = 1.25 (1 -ඥ1 − 2µb )= 1.25 (1-ඥ1 − 2(0.018)
z = d(1-0.4α) z = 0.85(1-0.4(0.025)) z = 0.841

On revient à la flexion composée :
269.216×10−3
A = A1 + f u = 3.84 + ( × 104 ) = 10.85cm2
N
st 384
la section minimale d’armature longitudinale est :

2.1
Amin =0.23× b × d × = 0.23× 60 × 85 × 400 = 6.16cm2
ft28
fe
Donc on ferraille avec A

Soit 12HA12 = 13.57cm2
X.5.1. Armatures transversales :
Soit deux cadres de diamètre ɸ8 dont l’espacement max est donné par le RPA comme suit :
Dans la zone nodale : St ≤ 10cm on prend St = 10cm
Dans la zone courante : St ≤ min (2 ; 2 ; 10φ) ≤ 20cm

b h
Avec ɸ est le diamètre minimal des armatures longitudinales

On prend St = 15cm
Page 203
cadre T8 12HA12
90cm
60cm
FigureX.6 : Schéma de ferraillage des futs.
X.6. Conclusion :
Pour les semelles des poteaux :
Sens H 4HA12+3HA12
Sens B 6HA12
Pour les semelles des potelets :
Sens H 4HA12
Sens B 4HA12
Pour les longrines :

4HA14+2HA12
Pour les futs :
12HA12
Page 204
CHAPITRE XI :
CHAPITRE XI Vérification d’ensemble
VERIFICATION D’ENSEMBLE
XI.1. Introduction :
Après avoir dimensionné et vérifier les éléments de la structure à la résistance, et la stabilité,
on doit aussi s’assurer de la stabilité globale de la construction, sous les effets du vent et du
séisme.
L’instabilité d’ensemble d’une structure quand :
∑ ‫( ݏݎݑ݁ݐܽݏ݈ܾ݅݅ܽݐݏ ݏݐ݊݁݉݋ܯ‬Mst) < ∑ ‫( ݏݐ݊ܽݏݎ݁ݒ݊݁ݎ ݏݐ݊݁݉݋ܯ‬Mr)
Moments stabilisateurs dépend le poids propre de la structure.
Moment renversant résultat des actions agissants sur la structure (vent ; séisme …etc.)
XI.2. détermination des moments renversants :

XI.2.1. cas du vent :
La force exercée par le vent Fw agissant sur une construction ou un élément de construction
peut être déterminée par la sommation vectorielle des forces Fw,e ; Fw,i et Ffr .
XI.2.1.1. Vent perpendiculaire au pignon (V1):
Calcul de la force extérieure :Fw,e = Cd × ∑ We × Aréf :
Composantes Cordonnés du point d’application

Composantes verticales
Zone horizontales de
de Fw,e (KN)
Fw,e (KN) X Y Z
D 192,56 0 0 13,75 6
E -71,94 0 60 13,75 6
F1 0 -20,55 1,365 3,41 12,4
F2 0 -20,55 1,365 23,987 12,4
G1 0 -17,54 1,365 10,287 13,12
G2 0 -17,54 1,365 17,212 12,81
H1 0 -72,97 13,19 6,825 12,81
H2 0 -72,97 13,19 20,675 12,81
I1 0 -264,48 36,825 6,825 12,81
I2 0 -264,48 36,825 20,675 12,81
Fwe H
120,62 0 -35,78 13,75 6
(résultante)
Fwe V
0 -751,08 28,635 13,747 12,794
(résultante)
Tableau XI.1 : les forces extérieures cas de v1.
Page 205
Calcul de la force intérieure : Fw,i = ∑ Wi × Aréf

de Fw,e (KN)
Fw,e (KN) X Y Z
D -71.94 0 0 13,75 6
E 59.95 60 60 13,75 6
F1 0 3.316 1,365 3,41 12,4
F2 0 3.316 1,365 23,987 12,4
G1 0 3.365 1,365 10,287 13,12
G2 0 3.365 1,365 17,212 12,81
H1 0 26.72 13,19 6,825 12,81
H2 0 62.72 13,19 20,675 12,81
I1 0 113.44 36,825 6,825 12,81
I2 0 113.44 36,825 20,675 12,81
Fwi H
-11.99 0 -300 13.75 6
(résultante)
Fwi V
0 329.682 28.97 14.50 12.80
(résultante)
Tableau XI.2 : les forces intérieures cas de V1.
Calcul des composants de Fw (FWH ; FWV)
Action Action Cordonnés du point d’application

horizontale verticale X Y Z
Fw,e 120,62 0 -35,78 13,75 6
Fw,e 0 -751,03 28,63 13,75 12,8
Fw,i -12 0 -300 13,75 6
Fw,i 0 392,682 28,97 14,5 12,8
Ffr(y=0) parois verticale 19,666 0 30 0 6
Ffr(y=27.5) parois verticale 19,666 0 30 27,5 6
Ffr (toiture) 47,491 0 30 13,75 13,65
Résultante Fw 195,443 0 9,66474317 13,75 7,85888546
Résultante Fw 0 -358,348 28,257424 12,9281411 12,8
Tableau XI.3 : la force Fw résultante cas de V1.
Page 206
Calcul de moment renversant cas de V1:
Figure XI.1 : les composants de l’action du vent sur le pignon.
Mr/A= FwH ×7.85+ FwV × (60-28.25) =12911.77KN
XI.2.1.2. Vent perpendiculaire au long pan (Sens V2):
Calcul de la force extérieure :Fw,e = Cd × ∑ We × Aréf :

de Fw,e (KN)
Fw,e (KN) X Y Z
D 393,12 0 0 30 6
E -146,88 0 27,5 30 6
F1 0 -167,537 1,365 3,412 12,16
F2 0 -167,537 1,365 56,587 12,16
G 0 -101,734 1,365 30 12,16
H 0 -256,545 8,24 30 12,66
I 0 -265,802 19.26 30 12,66
J 0 16,874 15,115 30 12,16
Fwe H
246,24 0 -16,403508 30 6
(résultante)
Fwe V
0 -924.281 8.03 29,999592 12,43
12,43
(résultante)
Tableau XI.4 : les forces extérieures cas de v2.
Page 207
Calcul de la force intérieure : Fw,i = ∑ Wi × Aréf

de Fw,e (KN)
Fw,e (KN) X Y Z
D -196,56 0 0 30 6
E 172,08 0 27,5 30 6
F1 0 3,658 1,365 3,412 12,16
F2 0 3,658 1,365 56,587 12,16
G 0 31,633 1,365 30 12,16
H 0 165,3 8,24 30 12,66
I 0 165,3 19.26 30 12,66
J 0 40,95 15,115 30 12,16
Fwi H
-24,48 0 -193,30882 30 6
(résultante)
Fwi V
0 410,499 12,73
12,73 29,99999 12,56268
(résultante)
Tableau XI.5. : Les forces intérieures cas de V2.
Calcul des composants de Fw (FWH ; FWV)
Action Action Cordonnés du point d’application

horizontale verticale X Y Z
Fw,e 246,24 0 -16,4 30 6
Fw,e 0 -976,03 7,05 30 12,427
Fw,i -24,48 0 -193,3 30 6
Fw,i 0 410,5 10,89 30 12,56
Résultante Fw 221,76 0 3,12792208 30 6
Résultante Fw 0 -513.781 4,27266776
4,27266776 30 12,3304596
Tableau XI.6. : la force Fw résultante cas de V2.
Calcul de moment renversant cas de V2 :
A
Figure XI.2 : les composants d’action du vent sur long pan V2
Mr/A= FwH ×6+ FwV × (27.5-4.27) =13265.69KN
Page 208
XI.2.2. cas du séisme :

Le moment de renversement qui peut être par l’action causé par l’action sismique doit être
calculé par rapport au niveau de contacte sol –fondation.
Réaction à la base :
Le mode Réactions
Fx(KN) Fy(KN) Fz(KN) Mxx(KN.m) Myy(KN.m)
CQC 30.664 36.746 240.683 4.769 110.092
Tableau XI.7.: Réaction à la base due aux effets sismiques.
CQC : combinaison quadratique complète.

MR/xx=Mxx+ Fzz × YG
MR/yy =Myy+ Fzz × XG
YG ; XG coordonnée de centre de gravité de la structure avec la prise en compte des masses
statiques globales. G=(13.77 ;30 ;9.162)
MR/xx=4.769+ (240.683×30)= 7225.259KN.m

MR/yy=110.092+ (240.683×13.77)= 3424.29KN.m
XI.3.Calcul des moments résistant (stabilisateurs) :
MST/xx= ∑ ܲ݅ × ܻ݅=PT × YG
MST/yy= ∑ ܲ݅ × ܺ݅=PT × XG
Avec PT : poids total de la structure PT=2020.48KN
MST/xx =2020.48 × 30 = 60614.4KN
MST/yy =2020.48 × 13.77 = 27822.00KN
XI.4. vérification au renversement :

XI.4.1. cas du vent :
Sens V1 Sens V2
Moment stabilisateur MST (KN.m) 60614.4/xx 27822/yy
Moment renversant MR (KN.m) 12911.77/xx 13265.69/yy
Résultat Vérifié Vérifié
Tableau XI.8.: vérification au reversement sous l’effet du vent
XI.4.2. cas du séisme :

Cas d MR (KN.m) MST (KN.m) 0.8 MST (KN.m)
Par Par Par Par Par Par
rapport rapport rapport rapport rapport rapport
l’axe xx l’axe yy l’axe xx l’axe yy l’axe xx l’axe yy
7225.259 3424.29 60614.4 27822 48491.52 22257.6
Tableau XI.9.: vérification au reversement sous l’effet du séisme
XI.5. conclusion :
Tous les moments de renversements sont inférieurs aux moments résistants de la structure,
donc la stabilité d’ensemble vis-à-vis du vent et du séisme est vérifiée.
Page 209
CONCLUSION GENERALE :
Notre projet de fin d’étude Consistait à réaliser l´étude d’un bâtiment industriel de
maintenance en charpente métallique comportant un pont roulant, Ce travail nous a permis
d’approfondir nos connaissances en analyse et en calcul de structure, à la fois pour le calcul
nécessitant des logiciels, mais aussi pour les vérifications et les dimensionnements manuels. Ce
qui nous a donné l’occasion de nous habituer avec les différents outils informatiques (Robot,
AutoCAD, Excel), ainsi que les différents règlements régissant les principes de conception et de
calcul d’ouvrages dans le domaine du bâtiment, cas de bien utilisé le nouvel règlement algérien
neige et vent version2013.
A la fin de l’étude effectuée on déduit que :
N Les actions climatiques (Neige et vent) sont les plus défavorables dans les constructions
métalliques par rapport à l’action sismique pour leur flexibilité.
N La présence de pont roulant générer un mauvais comportement avec la structure vis-à-

vis le séisme.
La précision et la rigueur dans les calculs et la vérification d’une part et la définition exacte
des différents détails de la construction sont requises, les causes des désordres en construction
métallique sont multiple et leurs conséquences de portées très variables. Il faut retenir que tous
les intervenant concernés (conception, calculs, dessins, fabrication et réalisation,…) sont
impliqués et responsables à leurs niveaux respectifs d’intervention et que la prudence doit
rester de rigueur pour tous.
Ce travail nous a permis d’appliquer ce que nous avons appris durant toute la période de
formation Surtout d’élargir nos connaissances et les appliquer sur un projet réel.
210
Références bibliographiques :
• D.T.R C 2-4.7 ; Règlement Neige et Vent≪ RNVA 2013 ≫.
• D.T.R B C – 2.44 ; Règles de Conception et de Calcul des Structures en Acier≪ CCM97 ≫.
• D.T.R B C 2 48 ; Règles Parasismiques Algériennes RPA99/Version 2003, Centre de
Recherche Appliquée en Génie Parasismique, Alger.
• D.T.R B C – 2.2 ; Charge Permanentes et Charges d’exploitation, Centre de Recherche
Appliquée en Génie Parasismique, Alger.
• EUROCODE 3 ; Calcul des éléments résistants d’une construction métallique. Office des
publications universitaires, 2009.
• EUROCODE 1 partie 3 : Actions induites par les appareils de levage et les machines.
• EUROCODE 0 : basse de calcul des structures.
• Cours de première et deuxième année master.
• B.A.E.L 91 : Béton Armé aux Etats Limites, troisième tirage, Eyrolles, 1997.
• Projets de fin d’étude (université de Bejaïa).
• Calcul des Structures Métalliques selon l’Eurocode 3. Jean Morel. Eyrolles Paris, 2008
211
ANNEXE
ANNEXE1
Tableau des armatures (1)
Φ (mm) 5 6 8 10 12 14 16 20 25 32 40
1 0,20 0,28 0,50 0,79 1,13 1,54 2,01 3,14 4,91 8,04 12,57
2 0,39 0,57 1,01 1,57 2,26 3,08 4,02 6,28 9,82 16,08 25,13
3 0,59 0,85 1,51 2,36 3,39 4,62 6,03 9,42 14,73 24,13 37,7
4 0,79 1,13 2,01 3,14 4,52 6,16 8,04 12,57 19,64 32,17 50,27
5 0,98 1,41 2,51 3,93 5,65 7,72 10,05 15,71 24,54 40,21 62,83
6 1,18 1,70 3,02 4,71 6,79 9,24 12,06 18,85 29,45 48,25 75,40
7 1,37 1,98 3,52 5,50 7,92 10,78 14,07 21,99 34,36 56,30 87,96
8 1,57 2,26 4,02 6,28 9,05 12,32 16,08 25,13 39,27 64,34 100,53
9 1,77 2,54 4,52 7,07 10,18 13,85 18,10 28,27 44,18 72,38 113,10
10 1,96 2,83 5,03 7,85 11,31 15,39 20,11 31,42 49,09 80,42 125,66
11 2,16 3,11 5,53 8,64 12,44 16,93 22,12 34,56 54,00 88,47 138,23
12 2,36 3,39 6,03 9,42 13,57 18,47 24,13 37,70 58,91 96,51 150,80
13 2,55 3,68 6,53 10,21 14,70 20,01 26,14 40,84 63,81 104,55 163,36
14 2,75 3,96 7,04 11,00 15,38 21,55 28,15 43,98 68,72 112,59 175,93
15 2,95 4,24 7,54 11,78 16,96 23,09 30,16 47,12 73,63 120,64 188,50
16 3,14 4,52 8,04 12,57 18,10 24,63 32,17 50,27 78,54 128,68 201,06
17 3,34 4,81 8,55 13,35 19,23 26,17 34,18 53,41 83,45 136,72 213,63
18 3,53 5,09 9,05 14,14 20,36 27,71 36,19 56,55 88,36 144,76 226,20
19 3,73 5,37 9,55 14,92 21,49 29,25 38,20 59,69 93,27 152,81 238,76
20 3,93 5,65 10,05 15,71 22,62 30,79 40,21 62,83 98,17 160,85 251,33
Section en cm2 de N armatures de diamètre Φ (mm)
Page 212
ANNEXE
ANNEXE2
Valeur de χ en fonction de λ
Coefficients de réduction
λ Valeurs de χ pour la courbe de flambement
a B c d
0,2 1,0000 1,0000 1,0000 1,0000
0,3 0,9775 0,9641 0,9491 0,9235
0,4 0,9528 0,9261 0,8973 0,8504
0,5 0,9243 0,8842 0,8430 0,7793
0,6 0,8900 0,8371 0,7854 0,7100
0,7 0,8477 0,7837 0,7247 0,6431
0,8 0,7957 0,7245 0,6622 0,5797
0,9 0,7339 0,6612 0,5998 0,5208
1,0 0,6656 0,5970 0,5399 0,4671
1,1 0,5960 0,5352 0,4842 0,4189
1,2 0,5300 0,4781 0,4338 0,3762
1,3 0,4703 0,4269 0,3888 0,3385
1,4 0,4179 0,3817 0,3492 0,3055
1,5 0,3724 0,3422 0,3145 0,2766
1,6 0,3332 0,3079 0,2842 0,2512
1,7 0,2994 0,2781 0,2577 0,2289
1,8 0,2702 0,2521 0,2345 0,2093
1,9 0,2449 0,2294 0,2141 0,1920
2,0 0,2229 0,2095 0,1962 0,1766
2,1 0,2036 0,1920 0,1803 0,1630
2,2 0,1867 0,1765 0,1662 0,1508
2,3 0,1717 0,1628 0,1537 0,1399
2,4 0,1585 0,1506 0,1425 0,1302
2,5 0,1467 0,1397 0,1325 0,1214
2,6 0,1362 0,1299 0,1234 0,1134
2,7 0,1267 0,1211 0,1153 0,1062
2,8 0,1182 0,1132 0,1079 0,0997
2,9 0,1105 0,1060 0,1012 0,0937
3,0 0,1036 0,0994 0,0951 0,0882
Page 213
ANNEXE
ANNEXE3
Page 214
ANNEXE
Page 215
ANNEXE
Page 216
ANNEXE
ANNEXE4
TABLEAUX DES PROFILETS
Page 217
ANNEXE
Page 218
ANNEXE
Page 219
ANNEXE
Page 220
ANNEXE
Page 221
ANNEXE
Page 222
ANNEXE
Page 223
ANNEXE
Page 224
ANNEXE
Page 225
ANNEXE
Page 226
ANNEXE
Page 227
ANNEXE
Page 228
ANNEXE
Page 229
ANNEXE
Page 230
ANNEXE
Page 231
ANNEXE
ANNEXE5
Page 232
ANNEXE
Page 233
ANNEXE
Page 234
ANNEXE
Page 235
ANNEXE
ANNEXE6
Page 236
ANNEXE
Page 237
ANNEXE
Page 238
ANNEXE
ANNEXE7
Page 239
ANNEXE
ANNEXE8
Page 240
ANNEXE
Page 241
241

Etude D'un Hangar Industriel Avec Pont Roulant PDF

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Etude D'un Hangar Industriel Avec Pont Roulant PDF

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Etude D'un Hangar Industriel Avec Pont Roulant PDF

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Mémoire de fin d’étude

Présenté par : Encadré par :

Promotion juin 2016.

Au terme de ce modeste travail, nous rendons louange à Dieu

Comme nous tendons à adresser nos vifs remerciements à :

A nos familles : Qui nous ont toujours encouragés et soutenus

A Mer Z. LARABET : Notre promoteur, pour avoir accepté de

Aux membres de jury : Pour avoir accepté de juger notre

Et à tous ceux qui ont contribué de près ou de

Je dédie ce modeste travaille

A mes très chers parents pour tous leurs sacrifices depuis ma

naissance à ce jour et pour les encouragements que j’ai eus de leur

A toutes la famille sans exception

ACHOUR, ALLAOUA, HANAFI, IDIR, SALIM, NOURIA,

NABAOUEYA, KAHINA, SAMIRA, FAYEZ, IKRAM, INES, LINA,

SARA, SELYAN, ALICIA, à ma très chère fiancé SALIMA en

A mes amis sans exception

Mon binôme LOUNES est sa famille et à toute la promo Construction

Métallique 2016 en particulier HAREB, BOUSSAD et tous mes amis de

A notre promoteur Mer Z. LARABET pour accepter de nous guider sur

le bon chemin du travail.

A tous mes enseignants du primaire jusqu'à ce jour.

Je dédie ce modeste travail à

XI.1. Introduction : ............................................................................................................................. 205

Tableau V. 1 : Les résultats de Fi ...................................................................................................................................................................................... 103

Tableau VI.1 : les coefficients de ψ i en fonction des charges. .............................................................................................................................. 125

Tableau VII.2 : les coefficients de ψ i en fonction des charges.......................................................................................................................... 141

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

Coefficients et Grandeurs sans Dimensions :

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

L’acier utilisé en construction métallique à des caractéristiques garanties. C’est un matériau

La structure assure principalement le cheminement des efforts extérieurs appliqués jusqu’aux

Figure I.1 : Vue en 3D de la structure.

I.2. Caractéristiques géométriques de l’ouvrage :

I.2.1. Géométrie de l’ouvrage :

Longueur total = 60.00m.

I.2.2. Pont Roulant :

I.2.3. Etude de sol :

Un système de fondation en semelles superficiel a une profondeur d’ancrage de 2.00m.

I.3. Caractéristiques structurales :

Figure I.2 : Panneau sandwich.

I.4. Matériaux Utilises :

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

mécaniques des aciers (résistance à la rupture, dureté, limite d’élasticité, ductilité,

I.4.2. Propriété de l’acier :

Figure I.3 : Diagramme contrainte-déformation de l’acier (essai de traction).

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

I.5. Règlements techniques :

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016

II.1 ETUDE AU VENT

II.2. DIRECTION DU VENT

Les deux directions principales du vent :

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016.

II.3. DETERMINATION DE LA PRESSION DYNAMIQUE DE POINTE

Pression dynamique de pointe qp (ze), à la hauteur de référence ze est donnée par :

II.3.1. la pression dynamique de référence :

Université de Bejaia/Génie civil/CM/2015-2016.

- ∅ est la pente du versant au vent ∅ = / ;

du vent. ⟹ ∅ = 0/ = 0 ⟹ ∅ = 0 ⟹ ∅ < 0.05 ⟹ Ct=1.