C 2020-04-15 MRL Ajouté relevé magnétométrique

B 2020-03-24 MRL Update

A 2020-03-13 OJE First Version
Ind. Date Prep. Verify. Approb. Modifications / Observations

NOUVEAU PORT ENFIDHA

TUNISIE

DEMANDE DE DEVIS
Campagne bathymétrique

VASB

Project number By Localization Type of document Document Numb. Rev.

2 0 9 1 6 6 V G P M E T R F Q 0 0 5 C

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Nouveau port d’Enfidha - Tunisie
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1. INTRODUCTION

1.1 Description générale

Au début de l’année 2017, le Gouvernement Tunisien a décidé de relancer le projet de création
d'un port de nouvelle génération en Tunisie au site d'Enfidha.
Pour une capacité de 4,8 millions d’EVP, le futur terminal à conteneurs comportera à terme 2,4km
de quais à une profondeur de 18 m et un terre-plein de 132 hectares. Le phasage du
développement du terminal à conteneurs est séparé en deux étapes : une Phase 1 avec 2,000m
de mur de quai et une Phase 2 avec 400 m de quai supplémentaire. Il est prévu que le terminal
conteneur de la Phase 1 soit opérationnel début 2025, dont 1200 m de mur de quai opérationnels
début 2023.

1.2 Situation et description

Figure 1 : situation du projet

Le périmètre du projet inclut l’Engineering, le Procurement et la Construction de :

 Des ouvrages de protections : brises lame nord de 800 m et brise lames sud de 1500 m ;

 Travaux de dragage pour :

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o Chenal d’accès (2300 m x 350 m) à une profondeur de 19 m,

o Cercle d’évitage avec un diamètre de 900 m et une profondeur de 19 m,

o Bassin portuaire avec une largeur de 500 m et une profondeur de 18 m ;

 Construction du mur de quai du terminal à conteneur pour un linéaire de 2000 ml avec

une profondeur de -18 m NGT avec une possibilité d’améliorer les profondeurs d’eau

devant le quai de 1 m dans le futur. La construction du mur de quai est scindée en deux
étapes :

o Etape B1: 1200 ml ;

o Etape B2: 800 ml ;

 Construction du quai servitude pour un linéaire de 200 ml avec une profondeur de -6 m

NGT, y compris ses équipements ;

 Remblais et traitement des sols du terre-plein du terminal à conteneurs (environ 110 ha) ;

 Les travaux de signalisation et de balisage du chenal d’accès, bassin et cercle d’évitage ;

 Les travaux d’ouvrages de protection des berges et ;

 L’aménagement des voies d’accès routiers aux ouvrages de protection du port.

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2. DEFINITIONS

2.1 Soumissionnaire
Personne ou entreprise présentant une offre de service au groupement.

2.2 Groupement
Le groupement VASB réunissant :

 VINCI Construction Grands Projets,

 SOLETANCHE BACHY INTERNATIONAL

 Archirodon

 Boskalis

Constructeur souhaitant réaliser les travaux du Client.

2.3 Client
 Le client est : République Tunisienne - Ministère du Transport

-> Société Port Enfidha (SPE)

3. Condition et calendrier

3.1 Condition générales

Description Terms of the Contract Remark

1. Monnaie EURO ou DINAR

Les taxes applicables à définir par le

2. Taxes
soumissionnaire
A préciser par le soumissionnaire le cas
3. Formules de révision
échéant

4. Autres XXXX

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4. INSTRUCTION TO BIDDER

4.1 Soumission de l’offre

L’offre doit être préparée et envoyée électroniquement à:

Destinataires :

Mr. M. ROLLET e-mail: [email protected]

Cc:

Mr. O. JESTIN e-mail: [email protected]

Mr. R. CHOUCHANE e-mail: [email protected]

Mr. E. GRASSET e-mail: [email protected]

Mr P. PAGE e-mail : [email protected]

Mr J. DE REUS e-mail : [email protected]

Les offres doivent être rendues pour le :

 21/04/2020

4.2 Validité de l’offre

L’offre aura une validité de 6 mois.

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5. Bordereau de prix

5.1 Bordereau de prix

A remplir par le soumissionnaire.

Prix
DÉSIGNATION DES PRESTATIONS Unités Quantité Total EURO
unitaire

FF 1

1 Bathymétrie FF 1
1,01 Management Général FF 1
1,02 Mobilisation et démobilisation FF 1
Exécution du relevé bathymétrique +
1,03a FF 1
sismique + levé de sonar à balayage latéral
1,03b Exécution du relevé magnétométrique FF 1
1,04 Traitement des données FF 1
1,05 Rapport d’investigation FF 1
2 Navire et équipage FF 1
2,01 Opérationnel (jour) U 1
2,02 Standby (jour) U 1
2,03 Autre U 1

Figure 2 : bordereau de prix

5.2 Planning prestation

Le travail devra avoir lieu en Mai 2020.

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6. Description des travaux demandés

6.1 Description des études demandées

Figure 3 : Arrangement général actuel du projet

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NOTA : Un plan d’implantation détaillé avec les coordonnées de l’empreinte sera fourni
ultérieurement, avant le début des travaux.

Figure 4 : Arrangement général actuel du projet

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6.2 Relevé Bathymétrique

La zone à étudier est une zone proche du rivage avec des profondeurs d'eau de 0 (ou la
profondeur limitée par le navire utilisée) à 20,0 mètres. Le marnage est faible. Le but de cette
enquête est d'identifier s'il existe un toit rocheux au-delà de 20 mètres de profondeur. La zone à
étudier est d'environ 700 mètres sur 1 400 mètres.
La zone doit être étudiée à l'aide d'un levé bathymétrique (MBES, couverture à 100%), d'un levé
de réflexion sismique (SBP - CHIRP) et d'un levé de sonar à balayage latéral.
L'espacement transversal pour le levé de réflexion devra être de 25 mètres.

En plus, une investigation magnétométrique est demandée jusqu’à la cote -21 m NGT. Le SOUS-
TRAITANT proposera l’espacement afin d’avoir une couverture de 100 %, avec un objectif de
moment magnétique de 0.2 Am2 et une profondeur critique afin d’exécuter cette investigation en
eau.
Le SOUS-TRAITANT fournira les détails des équipements proposés, le setup de l’étalage des
magnétomètres, et aussi l’estimation de la profondeur de pénétration qui pourra être atteinte.

Sécurité
Tous les travaux doivent être effectués conformément au règlement de sécurité, le SOUS-
TRAITANT soumettra un plan de sécurité au CONTRACTANT à au moins deux semaines avant le
début de toute activité. Les activités ne peuvent commencer que lorsque toutes les lacunes
constatées lors de l'inspection préalable à la mobilisation ont été corrigées et réception d'une lettre
d'approbation écrite par le CONTRACTANT.
Le représentant du CONTRACTANT peut arrêter les travaux à tout moment lorsqu'il observe une
(possible) situation dangereuse. Le SOUS-TRAITANT soumettra une déclaration de méthode pour
approbation au moins six semaines avant le début de toute activité d'enquête.

Navire SOUS-TRAITANT
L'enquête doit être effectuée avec un navire d'enquête approprié, les spécifications du navire doit
être conforme aux réglementations internationales

Objectifs
Les objectifs du levé bathymétrique préliminaire sont les suivants :

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- Préparation, exécution et traitement de l'enquête bathymétrique et des données d'enquête

- Contrôle horizontal et vertical
- Relevé bathymétrique de la zone du projet avec une couverture à 100%, y compris les extrémités

Datum horizontal et vertical

Toutes les coordonnées doivent être exprimées dans la zone de projection UTM 32N sur le datum
WGS84. Les profondeurs doivent être réduites à LAT, le CONTRACTANT préfère fortement
l'utilisation du RTK GNSS, ou d'un système équivalent, pour le contrôle de la hauteur du levé.

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Précision et exactitude des levés

Les levés doivent être établis sur un quadrillage de 1 m et doivent respecter les précisions
suivantes :
- Précision horizontale : ± 0,3 m (niveau de confiance de 95% que la vraie valeur se situe dans un
intervalle de 0,6 m).
- Précision verticale : ± 0,1 m (niveau de confiance à 95% que la vraie valeur se situe dans un
intervalle de 0,2 m).
À la fin de chaque journée, les données de l'enquête doivent être prétraitées et les données
résultantes doivent être analysées pour identifier les zones où l'enquête n'a pas été conforme.
Les sous-traitants peuvent accepter des zones si les conditions du fond marin entraînent des
écarts types supérieurs à ceux autorisés dans ce paragraphe. Si les données ne sont pas
acceptables, une nouvelle analyse de la zone affectée doit être effectuée.

Livrables
Le SOUS-TRAITANT fournira au CONTRACTANT les livrables suivants :
- Fichiers de données d'enquête brutes et sauvegarde de la configuration MBES
- Pour les zones avec une couverture de 100% : données quadrillées au format texte brut à 1,0 m.
intervalles, chaque cellule de la grille doit contenir au moins 4 cases et des données valides d'au
moins 1 case
- Rapport d'activités, contenant les résultats des études de référence et de géométrie des navires,
les résultats d'étalonnage des navires et des MBES et les rapports narratifs quotidiens.
Les données maillées et le rapport d'activités doivent être remis au représentant de
l'ENTREPRENEUR dans la semaine suivant la fin de l'enquête.

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7. DOCUMENTS DE REFERENCE

7.1 Project Documents

No Document No. Rev. Description

SE17104-FS-201_Plan de masse
1 xx Plan masse du site
- Phase 1
Relevé topographique et bathymétrique
2 M3-020 / M3-021 / M3-023
2005

3 M3-170 Plan masse - topo et bathy

Ces documents sont confidentiels et ne doivent pas être diffusés par le soumissionnaire.

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