Voiture Particulière

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BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VÉHICULES
OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES
SESSION 2017
ÉPREUVE E2
ANALYSE PRÉPARATOIRE À UNE INTERVENTION
Durée : 3 heures Coefficient : 3
DOSSIER SUJET
Baccalauréat professionnel MAINTENANCE DES VEHICULES Option A : VOITURES PARTICULIERES

E2 Analyse préparatoire à une intervention DS Session 2017
Code : Durée : 3 heures Coefficient : 3 DS 1 sur 4
Mise en situation :
Vous travaillez chez un agent Peugeot. Le référent technique est sur le point de vous confier un
véhicule de type 508 RXH en vue d’une intervention de maintenance.
Ce véhicule a été acheté d’occasion par M ROBERT en aout 2015 avec 60000 kms au
compteur. Les périodicités de maintenance périodique ont toujours été strictement respectées.
La problématique :
Nous sommes le 22 juin 2017
a) Le propriétaire du véhicule est venu prendre rendez-vous car son

indicateur de maintenance signale la nécessité de réaliser la maintenance
périodique.
 Le véhicule comptabilise 100 500 Kms
 Le dernier entretien a eu lieu il y a 1 an et le véhicule totalisait 80 000kms
 Depuis son acquisition par M ROBERT, la moyenne kilométrique a toujours été de
20000kms /an
b) De plus il en a profité pour signaler l’allumage d’un autre témoin par intermittence.
Une rapide consultation du journal des défauts avec l’appareil d’aide au diagnostic fait
apparaitre un code P1B26. Il est présent dans le calculateur de contrôle hybride (HCU1) et est
indiqué comme étant local et fugitif (intermittent)
Conseils :
Avant que le véhicule ne revienne dans l’entreprise pour le rendez-vous convenu, nous vous
demandons de :
Préparer la maintenance préventive Partie 1 Questions 1 à 12 60 minutes

Préparer le diagnostic Partie 2 Questions 13 à 27 60 minutes
Préparer la maintenance corrective Partie 3 Questions 28 à 31 45 minutes
 Vous devez répondre aux questions sur le dossier réponse (DR)

 Attention certaines réponses doivent être rédigées sur la copie d’examen fournie
 Il sera précisé à la fin de chaque question l’emplacement de la réponse (DR ou copie
d’examen).
 Il est conseillé de ne pas désagrafer les dossiers
 L’utilisation du sommaire est indispensable
I- PREPARATION DE LA MAINTENANCE PERIODIQUE
Question n°1. Compléter le tableau d’identification du véhicule. (réponse sur DR)

Question n°2. Entourer sur la synthèse d’entretien les opérations à prévoir dans le cadre
de la maintenance périodique. (réponse sur DR)
Question n°3. Compléter la liste des pièces et produits nécessaires pour la réalisation de
« l’opération systématique » dans le cadre de la maintenance périodique. (réponse sur DR)

Information : La dernière facture correspondante à la maintenance des 80 000 kms fait
apparaitre le débit d’un produit additif de référence : Ref PR 9736 98.
Question n°4. Après analyse du chapitre concernant le contrôle du niveau d’additif (voir
DT), déterminer le type et la quantité de produit rajouté lors de la dernière révision.
(réponse sur Copie d’examen)
Question n°5. Sachant que le véhicule du client n’a présenté aucun problème de gestion
moteur et donc de surconsommation anormale de carburant, quelle quantité peut-on
s’attendre à relever dans le réservoir d’additif ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°6. Quelle couleur de raccord encliquetable peut-on s’attendre à trouver ?
(réponse sur Copie d’examen)
Information :
Quelques soient les opérations sélectionnées en réponse aux questions précédentes, il devient
nécessaire de préparer les interventions suivantes :
Question n°7. Quel équipement de levage sera le plus adapté pour cette intervention de
contrôle de niveau ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°8. Quel est le mode opératoire si une quantité importante d’additif était
répandue au sol ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°9. Compléter la liste des outillages et EPI nécessaires pour réaliser cette
opération de contrôle de niveau. (réponse sur DR)
Question n°10. Déterminer les interventions pour lesquelles un appareil d’aide au
diagnostic est indispensable. (réponse sur DR)
Question n°11. Lister les Types de défaut nécessitant l’échange de la courroie
d’entrainement des accessoires. (réponse sur DR)
Question n°12. Afin de réaliser l’échange du filtre à carburant, la procédure constructeur
prévoit d’ouvrir les vis de purge d’air et d’eau. En utilisant le dossier technique p 12/28,
donner les repères des 2 vis. (réponse sur DR)
Question n°13. Compléter la liste des pièces et produits qui, selon les résultats des
contrôles et leur niveau d’usure, pourront être nécessaires pour la réalisation des
« opérations complémentaires » de la maintenance périodique. (réponse sur DR)
II. PREPARATION DU DIAGNOSTIC
Rappel de la problématique : Dans le cadre de l’entretien périodique la consultation du journal

des mémoires défaut a été réalisée et a révélé un dysfonctionnement, ayant pour code P1B26.
Il est présent dans le calculateur de contrôle hybride (HCU1) et est indiqué comme étant local
et fugitif (intermittent). Il peut être à l’origine de l’allumage du témoin dont se plaignait le client.
Question n°14. Compléter le Diagramme fonctionnel de la chaine de traction électrique.

(réponse sur DR)
Question n°15. Compléter le libellé du code défaut P1B26. (réponse sur Copie d’examen)
Question n°16. En utilisant le schéma électrique du DT, Citer le nom de l’élément
possédant le numéro d’organe 1919. (réponse sur Copie d’examen)
Question n°17. Citer le numéro d’organe de la pompe à eau électrique. (réponse sur Copie
d’examen)
Question n°18. Après analyse de l’Information proposée par le constructeur pour le code
défaut P1B26, compléter le « diagramme de causes à effets ». (réponse sur DR)
Question n°19. Entourer la pompe à eau électrique sur le schéma d’implantation de
l’essieu AR. (réponse sur DR)

Question n°20. Le connecteur du calculateur de contrôle hybride relié à la pompe à eau
électrique a pour caractéristiques 28V GR. indiquer à quoi cela correspond. (réponse sur
Copie d’examen)
Question n°21. Par quelle voie le calculateur de contrôle hybride (HCU1) est-il informé de
ce dysfonctionnement ? (réponse sur DR)
Question n°22. Compléter le tableau en cochant si les dysfonctionnements sont
détectables ou non par le calculateur de contrôle hybride (HCU1) concernant la pompe à
eau électrique. (réponse sur DR)
Question n°23. Afin de contrôler la continuité du faisceau entre la pompe à eau électrique
et le calculateur, quels sont les connecteurs que l’on doit débrancher ? (réponse sur DR)
Question n°24. Quel appareil de mesure est nécessaire pour réaliser ce contrôle ? (réponse
sur Copie d’examen)
Question n°25. Le ou les connecteurs débranché(s) sont-ils susceptibles de mettre à jour
une alimentation électrique dangereuse ? Justifier la réponse. (réponse sur Copie d’examen)
Information :
Le technicien responsable et chargé de mission suggère le risque « zéro » et impose que les
interventions sur véhicules électriques et hybrides soient réalisées avec les circuits hors
tension.
Question n°26. Quel niveau d’habilitation électrique faut-il avoir pour consigner un
véhicule ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°27. Quel niveau d’habilitation électrique faut-il avoir, pour réaliser une
intervention en tant qu’exécutant de travaux d’ordres électrique, sur un véhicule
consigné ? (réponse sur Copie d’examen)
Information :
Imposée par le chargé de mission, la consignation du véhicule sera réalisée afin qu’aucun
risque électrique ne soit présent.
Question n°28. Citer 2 signes distinctifs qui signalent un poste de travail pour véhicule
hybride ou électrique consigné. (réponse sur Copie d’examen)
III. PREPARATION DE LA MAINTENANCE CORRECTIVE
Information :
Le référent technique indique que le dysfonctionnement est probablement dû à la « pompe à
eau électrique» du circuit de refroidissement du calculateur de gestion de chaine de traction
hybride (panne connue dans le réseau du constructeur).
Il faut donc se préparer à son remplacement.
Il est demandé d’organiser l’intervention, sachant que le véhicule sera au préalable consigné
par le référent technique.
Question n°29. Lister l’outillage spécifique pour réaliser cette opération. (réponse sur Copie
d’examen)
Question n°30. Comment est déterminée la quantité de liquide de refroidissement
nécessaire ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°31. Combien de valves de purge doit-on manipuler lors de l’échange de la
pompe à eau électrique ? (réponse sur Copie d’examen)
Question n°32. Quel niveau d’habilitation électrique faut-il avoir pour déconsigner et
remettre le véhicule sous tension ? (réponse sur DR)


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ANALYSE PRÉPARATOIRE À UNE INTERVENTION

Durée : 3 heures Coefficient : 3

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Nous sommes le 22 juin 2017

a) Le propriétaire du véhicule est venu prendre rendez-vous car son

Préparer la maintenance préventive Partie 1 Questions 1 à 12 60 minutes

 Vous devez répondre aux questions sur le dossier réponse (DR)

I- PREPARATION DE LA MAINTENANCE PERIODIQUE

Question n°1. Compléter le tableau d’identification du véhicule. (réponse sur DR)

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II. PREPARATION DU DIAGNOSTIC

Rappel de la problématique : Dans le cadre de l’entretien périodique la consultation du journal

Question n°14. Compléter le Diagramme fonctionnel de la chaine de traction électrique.

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III. PREPARATION DE LA MAINTENANCE CORRECTIVE

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