Systme Dapprentissage Pour La Technique Automobile Catalog

Systme dapprentissage pour
la technique automobile
Connaissance - Comptence - Passion
Apprentissage en laboratoire de diagnostic
et de travaux pratiques
3e dition
Contenu
Plus quun laboratoire
Solutions compltes Laboratoire de diagnostic pour la technique automobile ............................................................................... 6
Transmission des comptences .................................................................................................................................................... 8
Environnement dapprentissage multimdia
LabSoft, un logiciel dapprentissage et dadministration multisystmes ........................................................................................... 10
Classroom Manager 4.0 .............................................................................................................................................................. 12
Contenu
Bases de llectronique automobile ..................................................................................................................................... 14-23
Technique du courant continu et alternatif, Electronique et technique numrique, Signaux modulation de largeur dimpulsion,
Bases de llectronique automobile, Le systme enfichable
Systme lectrique automobile gnral .............................................................................................................................. 24-37

Entraneur de diagnostic batterie, Alternateur triphas, Alternateur triphas rgulateur hybride, Alternateur triphas
rgulateur multifonctions, Eclairage principal, Eclairage auxiliaire, Eclairage dattelage, Eclairage statique dans les virages,
Equipement extension de bus CAN, Extension de rseau de bord
Systmes en rseau ............................................................................................................................................................... 38-49

Bus CAN, Technique dclairage CAN, Technique de confort CAN, Bus LIN, Fibre optique, FlexRay, Modle de formation
tableau de bord bus CAN et LIN, Communication datelier avec RFID, Systmes de confort et Keyless Entry
Scurit et confort ................................................................................................................................................................. 50-61

Climatisation, Direction assiste lectromcanique, Airbag, prtensionneur et comportement au crash, ABS/ASR/ESP,
Rgulation de la force de freinage avec ABS et ASR, Frein de stationnement lectromcanique avec fonction Auto Hold,
Systme dalarme et antidmarrage
Moteur essence ................................................................................................................................................................... 62-73

Les capteurs en automobile, Les capteurs dans la gestion du moteur, Systmes dallumage, On-Board-Diagnostic II,
CarTrain-Motronic 2.8, CarTrain-Injection directe dessence, Moteurs de fonction, Modles en coupe
Le moteur diesel ..................................................................................................................................................................... 74-83

Injection diesel Common-Rail, CarTrain Common-Rail, CarTrain Rampe commune avec TGV, Changement de la courroie
dente dun moteur OHC, Systme dincandescence High-Speed, Moteurs de fonction
Propulsions alternatives ........................................................................................................................................................ 84-93

Conversion DC/AC, Motorisation hybride en automobile, Electromobilit CarTrain, Borne de recharge pour vhicules lectriques,
Pile combustible, Photovoltaque
Diagnostic et mesure ........................................................................................................................................................... 95-103

Postes de mesure des lves / de lenseignant, Snap-on SOLUS PRO, Snap-on MODIS, Multiscan, Moniteur CAN / LIN,
Technique de mesure haut voltage, Kit de diagnostic rampe commune Injecteurs haute pression en circuit ferm,
Kit de diagnostic rampe commune Contrle du circuit basse pression, Coffret de diagnostic automobile
Le garage............................................................................................................................................................................. 104-104
La matrise des procds et technologies modernes et

laccomplissement des standards et exigences de qualit internationaux sont autant de dfis la comptence technologique
des ouvriers spcialiss, techniciens, ingnieurs et scientifiques
daujourdhui et de demain.
Lucas-Nlle sest engag relever ces dfis. Cest pourquoi
nous dveloppons et fabriquons des appareils et des systmes
dapprentissage pour les technologies cl dans le contexte du
niveau traditionnel lev de la formation professionnelle et des
ingnieurs en Allemagne.
Outre nos systmes dexprimentation classiques, notre nouvelle

gnration de systmes assists par ordinateur rpond la demande mondiale sans cesse croissante de solutions blendedlearning pour lenseignement en technique automobile.
veiller lintrt et lenthousiasme, transmettre une vision approfondie de la matire et permettre des applications conformes la
pratique, tels sont les objectifs didactiques qui ont conditionn le
dveloppement des systmes didactiques Lucas-Nlle.
Les systmes techniques sont complts
par une littrature exigeante et des ins
tructions pour les expriences qui, outre
la transmission du savoir, garantissent
une exprimentation sre et confortable.
Par leur comptence professionnelle et
sociale, leur disponibilit la coopration et leur engagement
personnel, nos collaborateurs garantissent le succs de notre entreprise. La collaboration est fonde sur un esprit dquipe dynamique, ancre dans la structure organisationnelle transparente de
notre entreprise.
Le garant dune
formation brillante
La part importante de la qualification oriente la pratique garantit

les comptences daction exiges
par la profession et lindustrie. Ces
condi
tions sont indispensables pour matriser les technologies
exigeantes.
Celles-ci demandent autant de savoir-faire que de connaissances.

Lexprimentation avec nos appareils et des systmes didactiques
prouvs permet dassocier la thorie la pratique, transforme
les connaissances en savoir-faire, garantit une comptence en
action sre.
Nous nous prsentons
Une production soumise aux normes les

plus strictes
Les systmes dentranement Lucas-Nlle sont fabriqus sur le
propre site de Kerpen, en Allemagne. La complexit et ltendue
de notre palette de produits sont matrises par une quipe
hautement motive douvriers spcialiss et dingnieurs comp
tents, autonomes et expriments.
Siegfried Schulz
Responsable produits automobile
Technique automobile
Des processus de fabrication efficaces

Le contrle efficace de la fabrication est assur par un systme
PPS moderne. Nous garantissons ainsi le respect des dlais stipuls avec nos clients.
Garantir la qualit Poser des jalons

Dans la philosophie LN, la qualit est un lment porteur stratgique qui occupe une place prpondrante. Outre la garantie
permanente de nos objectifs de qualit assurs par les directives
de la norme ISO 9001, de nombreux autres certificats justifient
nos svres exigences de qualit. Les processus, standards et
contrles dcrits et stipuls garantissent nos clients la qualit
et la fiabilit escomptes et promises de nos produits et prestations.
Bernd Bongartz
Des tests de fonctionnement minutieux

Avant de quitter notre tablissement, tous les appareils subissent un test de fonctionnement minutieux. Nous appliquons
des critres rigoureux, et les contrles vont bien au-del des
prescriptions imposes.
Christian Klingler
La technique automobile reste un moteur

dinnovation. Avec nos systmes, nous
aidons les spcialistes et les techniciens
transmettre cette technologie complexe aux
jeunes gens en formation.
Prsentation vivante de contenus complexes sur

des supports dapprentissage modernes
Solutions compltes pour systmes modernes de
gestion de moteur, de freinage, de climatisation
ou dairbag
Systmes plaques
Dispositifs dessai individuels pour une comprhension
garantie du systme
CarTrain
Formation sur des composants rels
approche du systme au moyen de logiciels de cours
interactifs
Plus quun laboratoire
Postes de mesure pour lves

Environnement de travail individuel prenant en charge plu
sieurs signaux pour une russite optimale de lapprenant
Vhicule de formation
Diagnostic directement sur le vhicule
Contrle et rparation
UniTrain-I
Comprhension en profondeur grce du
matriel et des logiciels dexprimentation et de
suivi Mesurer le vhicule
Transmission des comptences

avec les systmes dentranement LN
Pour augmenter la courbe de russite individuelle de chaque apprenant, Lucas-Nlle propose diffrents
systmes dentranement, qui permettent ainsi une transmission optimale et efficace des diffrents thmes
de la formation et de lenseignement continu en automobile. Linterconnexion entre le matriel et le
didacticiel constitue le cur de ces systmes, effaant les frontires entre le vhicule rel et le systme
dentranement.
Il est possible de combiner trois groupes systme ou bien de les
utiliser chacun sparment. Pour le domaine de lautomobile,
nous proposons les trois groupes suivants :
UniTrain-I
CarTrain
Systme plaques
Le choix de cette rpartition repose sur la complexit des sujets
et sur le niveau de connaissance des apprenants. UniTrain-I
convient en particulier la transmission des bases. Les diffrents
thmes abords de la technique automobile sont communiqus
laide de nombreuses expriences.
CarTrain ou les systmes plaques servent prsenter diffrents groupes systme, tels quon les trouve par exemple dans
la gestion de moteur. Lapprenant peut tudier les diffrents
capteurs et actionneurs et aborder de faon cible la recherche
et llimination des erreurs. Enfin, il peut tester son acquis sur un
vhicule rel.
Peu importe le systme que vous choisissez. Chaque systme

est livr avec un cours multimdia complet. Ce cours est conu
pour un apprentissage autonome du programme. Lapprenant
acquiert la thorie et contrle ses connaissances au moyen de
tests.
Mais il ne sarrte pas la thorie. Toutes les instructions pour
les expriences sont illustres par des animations. Ensuite, ces
expriences sont values.
Transmission des comptences

De nos jours, il nest plus aussi facile de transmettre toute la
complexit dun vhicule moderne. Lapprenant est certes
en mesure de comprendre la rclamation du client, mais ses
connaissances sont insuffisantes pour rsoudre le problme.
Avec les systmes de Lucas-Nlle, il se familiarise pas pas avec
le vhicule. La base est assure par le systme UniTrain-I, qui lui
en transmet les notions fondamentales.
Ds de comptence avec les niveaux Action, Apprentissage et Organisation
Le matriel dexprimentation permet de raliser des mesures

lectriques, de modifier des paramtres et de tester des fonctions. Le formateur peut tout moment suivre les progrs de
lapprenant au moyen du Classroom Manager (voir page 98).
Chaque cours traite un sujet particulier et conduit lapprenant
au niveau daction suivant.
Une fois les bases acquises, CarTrain ou les systmes plaques
sattaquent la comprhension du systme. Lapprenant travaille avec des composants automobiles rels, qui sont regroups
par thmes, comme par exemple linjection directe dessence
CarTrain, qui comprend lensemble du systme de gestion du
moteur.
Tous les systmes sont fournis avec un didacticiel multimdia

complet qui, outre la thorie, contient galement des tests de
connaissances et les instructions pour raliser les expriences.
Le vhicule rel reste toujours au cur du cours. Les
systmes dentranement servent transmettre aux
apprenants la technologie passionnante de la technique
automobile.
Cours multimdia
LabSoft
Lenvironnement didactique multimdia
Avantages de LabSoft
LabSoft combine le matriel dexprimentation un didacticiel
multimdia. Lapprenant est conduit pas pas travers le programme et peut assimiler lui-mme les diffrentes comptences.
Graphiques et animations
Chaque cours multimdia est dvelopp avec une multitude
de graphiques et danimations, permettant ainsi dexpliquer
facilement et clairement mme des fonctions complexes.
Navigation
La fentre de navigation dans la partie gauche offre un accs
direct tous les cours LabSoft installs. La structure ouverte
en arborescence vous permet de passer dun endroit lautre
dans le cours.
Mode de simulation ou rel
Pour vous prparer encore mieux au cours pratique, vous
pouvez utiliser LabSoft en mode de simulation sans le matriel,
vous permettant dtudier dj les bases thoriques et de
gagner du temps pour lexprimentation en laboratoire.
Indpendant de la langue
LabSoft soutient toutes les langues disponibles au format
HTML. Passez vous-mme dune langue lautre, par exemple
pour enseigner langlais spcialis.
Virtuelle Instrumente
Loption de menu Instrument vous permet daccder

tous les instruments virtuels et alimentations en tension.
Speicherung
Lenregistrement des rsultats de mesure peut seffectuer par

drag & drop dans les espaces rservs du cours.
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Lucas-Nlle
Cours multimdia
LabSoft en rseau
Installez LabSoft en local sur votre ordinateur ou directement
dans un rseau. Pour faciliter lintgration dans un gestionnaire
dapprentissage LMS (Learning Management System) moderne,
les cours LabSoft ont t dvelopps selon des standards internationaux (SCORM).
Environnement didactique assist par logiciel
La communication permanente entre le matriel
dexprimentation et le cours multimdia garantit une volution
optimale de lapprentissage.
Fonctions de LabSoft
Cours multimdias bass HTML
Toutes les langues supportes en HTML
Animations et graphiques
Thorie et expriences de laboratoire dans une unit didactique
Documentation des rsultats
Questions pour tester les connaissances
Accs tous les instruments virtuels
Connexion avec les donnes utilisateur
Slection des langues
Slection des cours
Enregistrement de lenvironnement didactique individuel
Aufbauanimationen
Les animations expliquent pas pas la ralisation des expriences.
Wissenstests
Les tests des connaissances intgrs contrlent en permanence lacquis des utilisateurs. Le formateur peut galement
suivre lvolution des connaissances acquises par lutilisateur.
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Lucas-Nlle
Cours multimdia
LabSoft Classroom Manager 4.0

Administrer, personnaliser, contrler, exploiter
Avantages de LabSoft Classroom Manager 4.0

Profiter au mieux des ressources
Avec Classroom Manager, profitez au mieux du concept didactique des systmes dentranement Lucas-Nlle.
Minimiser les tches administratives
Economisez du temps et du papier en utilisant LabSoft Manager pour la gestion lectronique de tous les cours LabSoft et
de tous les apprenants. Organisez les contenus, les groupes
dutilisateurs et les utilisateurs.
Maximiser le succs de lapprentissage
Avec LabSoft Editor, adaptez vos cours LabSoft aux besoins
personnels des apprenants. Dveloppez vos propres questions,
expriences, exercices de mesure et propres cours qui seront
immdiatement disponibles aux apprenants.
Contrler lacquis tout moment
En quelques clics de souris, ralisez des tests de connaissances
rapidement et en tout confort laide de TestCreator. Profitez
des nombreux exercices dj prpars pour contrler les
connaissances et la comptence en action.
Ne rien perdre de vue
Avec LabSoft Reporter, consultez tout moment les progrs
dapprentissage et les rsultats des tests. Des fonctions de
slection claires et structures vous donnent rapidement une
vue densemble
LabSoft Editor
De nombreux assistants dans LabSoft Editor vous aident

crer de nouveaux cours et guident lutilisateur pas pas dans la
ralisation des exercices.
LabSoft Questioner
Pour rdiger des questions, des exercices de mesure et des

tests de connaissances, LabSoft Questioner propose de
nombreux types de questions. Les exercices et les questions
peuvent tre insrs dans les cours et les tests.
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Lucas-Nlle
Cours multimdia
LabSoft Test Creator

Avec LabSoft TestCreator, ralisez des tests qui permettront
dvaluer en mme temps les connaissances et la comptence
en action. Des filtres facilitent la slection manuelle ou automatique des questionnaires.
LabSoft TestCreator
Avec TestCreator, crez en quelques secondes un test adapt

vos besoins.
LabSoft Manager
Grez vos cours LabSoft, les apprenants et les groupes

dapprenants avec LabSoft Manager. Ainsi, les contenus des
cours sont toujours adapts aux apprenants.
LabSoft Reporter
Les progrs dapprentissage et les rsultats des tests sont

prsents par LabSoft Reporter. De nombreuses valuations de
cours et de tests pour les apprenants individuels ou les groupes
permettent un contrle cibl et rapide.
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Lucas-Nlle
Bases de llectronique automobile
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Technique du courant continu et alternatif
Electronique et technique numrique
Signaux modulation de largeur dimpulsion
Le systme enfichable
Simplement fascinant Lentre dans le

monde de la technique automobile
Lautomobile symbole de linnovation et de la mobilit. Ce qui a commenc en 1886 par un vhicule
trois roues avec un moteur un cylindre sest dvelopp en moyen de locomotion multifonctionnel et performant.
La grande flexibilit et lide de progrs, qui constituent les piliers de lindustrie automobile, permettent de
dvelopper un concept individuel pour pratiquement chaque application.
Ce progrs signifie une forte augmentation de la complexit du
vhicule, qui se traduit notamment par un degr dlectrification
accru. Les professionnels de demain doivent tre prpars pour
rpondre cette volution. Pour satisfaire cette exigence et
pouvoir transmettre cette large palette de sujets, il est indispensable daccorder une attention particulire au transfert des
connaissances de base. Car seules des connaissances compltes
et approfondies permettent douvrir la voie une formation
passionnante et performante.
Seule lutilisation de systmes dentranement de haute qualit, qui proposent un concept taill sur mesure aux besoins de
lapprenant, permet datteindre cet objectif. Mme le plaisir la
formation fait partie de notre concept didactique nos produits
ne gnrent pas seulement des connaissances, mais aussi de
lenthousiasme.
Nos systmes dentranement sur les bases de lautomobile
reposent sur le concept UniTrain-I maintes fois prouv. Les
comptences suivantes sont transmises ltudiant :
Familiarisation avec le courant, la tension et la rsistance lectrique et leur interconnexion
Distinction entre le courant continu, le courant
alternatif et la tension module en largeur
dimpulsion
Ralisation de toutes les mesures standard
avec un multimtre et un oscilloscope
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Lecture dun schma des connexions et dfinition dun circuit

parallle et srie
Familiarisation avec tous les composants lectroniques et
lectriques de la technique automobile ainsi que leur fonctionnement
Connaissances de base de la technique numrique dans un
contexte spcifique lautomobile
Lorsquil acquiert les bases de la technique automobile,
lapprenant se familiarise avec le monde de llectricit et de
llectronique, le vhicule restant toujours au cur des proccupations.
Le cours Electricit et lectronique transmet les grandeurs
fondamentales lapprenant, qui dcouvre en mme temps divers types de circuit et apprend travailler avec le multimtre.
Bases de la technique numrique en automobile
Le cours Conversion CC/CA est ddi la conversion bidirectionnelle de courant continu en courant alternatif. Lapprenant
dcouvre ce que signifie lexpression induction lectrique et
se familiarise avec le champ tournant lectrique. Pour gnrer
un courant alternatif, lapprenant est initi aux secrets de la
tension module en largeur dimpulsion.
Il tudie en profondeur la modulation de largeur dimpulsions
(MLI) dans le cours de mme nom. Celui-ci dcrit en dtail la
gnration et les paramtres dune MLI et prsente son application dans une automobile.
Le cours sur la technique numrique se consacre en revanche aux fonctions logiques et la bascule comme lment de
stockage. A partir des diffrents oprateurs logiques, ltudiant
assimile les fonctions et aborde en profondeur le thme des
semi-conducteurs.
Signaux modulation de largeur dimpulsions
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Technique du courant continu et alternatif en automobile
Limportance croissante des composants lectriques et lectroniques dans les vhicules automobiles rend incontournable
lapprentissage ax sur la pratique des notions fondamentales
de llectronique. Avec notre cours UniTrain-I sur le courant
continu et alternatif, les apprenants acquirent ces connaissances de faon autonome. Ils abordent les concepts de cou-
rant, de tension et de rsistance, sentranent au maniement des

outils de mesure et ralisent des expriences visant vrifier les
lois dOhm et de Kirchhoff. Tous les appareils de mesure requis
sont dj intgrs lenvironnement dapprentissage multimdia UniTrain-I.
Mesurer avec lordinateur
Contenus didactiques
Initiation aux notions de courant, de tension et de rsistance
Maniement dappareils de mesure et de sources de tension
Utilisation de plans de montage pour lanalyse de composants lectriques
Application des prescriptions lgales de prvention des accidents lies au courant lectrique
Mesures sur des circuits parallles, srie, diviseurs de tension et montages mixtes
Evaluation des valeurs de mesure laide de tableaux comparatifs
Enregistrement des caractristiques de rsistances variables (LDR, CTN, CTP, VDR)
Recherche derreurs
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Cours UniTrain-I SO4204-7A

Lucas-Nlle
Electronique et technique numrique en automobile

La connaissance des proprits et du fonctionnement des
composants lectroniques est indispensable pour bien compren
dre et analyser les composants et circuits lectroniques
utiliss dans les automobiles. Ce cours aborde entre autres sujets
les courbes caractristiques de diodes, les montages de base des

transistors, la dtermination de leffet de soupape et de leffet
de redressement dune diode et la structure dun montage.
Commandes et rgulations de modules automobiles typiques
Affectation de composants des systmes hydrauliques, pneumatiques ou lectriques/lectroniques
Enregistrement des caractristiques de diodes
Rglage du point de fonctionnement sur le circuit de base dun transistor
Amplification, comprhension et utilisation des circuits metteur et collecteur commun
Montage de circuits logiques de base
Fonctions et lois de Boole
Comportement la commutation statique et dynamique
Montage dun circuit compteur
Cours UniTrain-I SO4204-7B

Lucas-Nlle
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Signaux modulation de largeur dimpulsions MLI (PWM)
Dans de nombreux domaines utilisant des actionneurs en
automobile, la puissance des appareils commands doit tre
variable. Les actionneurs qui doivent prendre des valeurs
intermdiaires entre les limites MARCHE et ARRET sont pilots
par des signaux largeur dimpulsion module. Avec notre
systme dentranement, les apprenants documentent les valeurs

mesures, signaux et protocoles derreur puis analysent,
valuent et prsentent les rsultats. Ils peuvent ainsi dlimiter les
erreurs et adopter des stratgies de dpannage adaptes.
Le principe de la MLI
Domaines dapplication de la MLI en automobile
Puissance des consommateurs lectriques avec la MLI
Mesure des grandeurs caractristiques dun signal MLI : frquence, amplitude, taux
Largeur, formes de flanc et de signal
Circuit de commande et de travail
Diagnostic de composants commands par MLI
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Cours UniTrain-I SO4204-7J

Lucas-Nlle

Avec ce systme dentranement, dcouvrez le monde passion
nant de llectronique automobile. Tous les circuits sont dj
prpars et peuvent tre mis en service avec quelques fiches de
shuntage. En plus du matriel dexprimentation, le cours dispose dun didacticiel multimdia complet.
Une attention particulire est accorde la manipulation des

instruments de mesure sur le vhicule du client.
Familiarisation avec les circuits srie et parallle
Maniement du multimtre
Manipulation de loscilloscope
Fonction dun relais
Etude dun circuit de transistors
Expriences sur la rsistance srie dune ventilation
Mesures de rsistance
Cours UniTrain-I SO4205-1D

Lucas-Nlle
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Bases lectriques / lectroniques en automobile
avec un systme enfichable
Limportance croissante des composants lectriques et lec
troniques en automobile demande un apprentissage pratique
des bases lectrotechniques. Des expriences spcialement
adaptes lautomobile permettent de comprendre facilement

ce thme complet.
Bases lectrotechniques
(loi dOhm, tension, courant, rsistance)
Diode comme redresseur
Calcul avec des grandeurs lectrotechniques

(circuit srie et parallle, loi dOhm)
Stabilisation de tension avec une diode Z
Diviseur de tension (avec / sans charge)
Transistor dans lapplication (circuits de base, bascules,

circuit Darlington, trigger de Schmitt)
Mesure de courants, tensions et rsistances

Travail avec des schmas de connexions
Bases de la technique des semi-conducteurs (montage,
conduite intrinsque, dopage)
Caractristique dune diode, diode Z
Diode de dcouplage, diode de roue libre

Bases des transistors
Transistor comme amplificateur de puissance, interrupteur

et source de courant
Transistors effet de champ
(structure, application, diffrents types)
Thyristors (structure, fonctionnement, application)
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Exprimenteur Elo Train SO4203-3B

Lucas-Nlle
Vos avantages
Cours multimdia
Taille rduite des composants
Forte orientation la pratique
Exercices adapts aux contenus de la technique
automobile
Construction conforme aux plans de montage sur la
platine
Apprentissage par lexprience des rapports complexes
Emploi universel
Composants robustes
Grande transparence
Contacts dors
Cours UniTrain-I SO4206-1J
Le systme enfichable - un grand classique pour les exercices

Le systme enfichable 4mm constitue loutil idal pour bnficier de tous les avantages du systme 2mm tout en profitant
de grands composants et dune fonctionnalit largie de
lalimentation en tension.
Tous les lments de ce systme dentranement (alimentation
en tension, lments enfichables, exprimenteur automobile)
sont livrs dans une valise robuste qui garantit ainsi un montage et un dmontage rapides du systme sans lobligation de
rechercher longuement les diffrents composants. De plus, le
systme dentranement permet un emploi en totale autarcie,
cest--dire quil nest pas ncessaire davoir un ordinateur,
etc., pour lutiliser.
Une attention particulire est accorde lalimentation en tension multifonctionnelle qui comporte un gnrateur de fonc
tions et un alternateur triphas intgrs. Lappareil est isol et
fournit de trs basses tensions de scurit. Par ailleurs, toutes
les sorties sont dotes de fusibles autorarmables qui coupent
efficacement toute surintensit de courant, sans quun fusible
doive tre remplac.
Cest pourquoi le systme dentranement est extrmement
sr, ne ncessite aucun entretien et convient en particulier aux
bases de la technique automobile.
Equipement ATF 4
Lucas-Nlle
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Systme lectrique automobile gnral
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Entraneur de diagnostic batterie
Alternateur triphas
Alternateur triphas rgulateur hybride

Alternateur triphas rgulateur
multifonctions
Eclairage principal
Eclairage auxiliaire
Eclairage dattelage
Eclairage statique dans les virages
Equipement extension de bus CAN
Extension de rseau de bord
Le systme lectrique automobile gnral

Le vhicule entre les mains des lectrons
Une automobile moderne se distingue par son degr dlectrification trs lev. Cela signifie que la plupart des processus de rglage et de commande sont raliss par des systmes lectromcaniques. Ceux-ci,
de mme que tous les autres touchant le confort et lassistance de conduite, ncessitent une alimentation
dnergie stable et infaillible pour garantir une conduite conforme satisfaisant aux exigences maximales en
termes de confort.
Pour atteindre cet objectif, lautomobile possde tant des

systmes servant stocker lnergie lectrique que des quipements permettant de la gnrer. Dans le pass, la batterie servait
essentiellement au dmarrage. Elle devait fournir au dmarreur
lnergie lectrique requise pour lancer le moteur.
De nos jours, les besoins sont bien plus complexes et exigeants.
Les cycles de dmarrage et les courants de repos levs sollicitent fortement la batterie.
Les systmes dentranement de Lucas-Nlle sur le systme
lectrique automobile offrent lapprenant un moyen pratique
exceptionnel de se familiariser avec les diffrents aspects de
lalimentation du rseau de bord en nergie lectrique. De
mme, ils proposent une approche trs vivante et dtaille du
fonctionnement du systme dclairage ainsi que des possibilits
de 2e monte. Lattention principale est porte sur la transmission des comptences pratiques qui assurent lapprenant un
travail efficace et orient au problme. La liste suivante prsente
quelques-uns des contenus de la formation:
Diagnostic sur une batterie AGM
Manipulation dun testeur de diagnostic de
batterie
Fonctionnement et diagnostic sur
lalternateur triphas
Fonctionnement du redressement 6
impulsions
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Mode opratoire et fonctionnement dun rgulateur hybride

et multifonction
Structure du systme dclairage
Travail pratique avec un systme dclairage classique et un
autre bas sur le bus CAN
2e monte dun clairage de remorque
2e monte et commande dun systme dalarme
Diagnostic derreur sur le systme lectrique gnral du
vhicule
Avec les systmes dentranement Alternateur triphas avec
rgulateur multifonction et Alternateur triphas avec rgulateur hybride, les apprenants dcouvrent sur des systmes
rels comment gnrer et rguler lnergie lectrique dans
lalternateur triphas.
Simulateur de batterie
Commande du rtroviseur
Par ailleurs, le traitement didactique illustre linteraction des diffrents systmes partiels. Lentranement consacr au diagnostic
de la batterie, qui est ddi au thme du stockage de lnergie
lectrique, est troitement corrl ce systme. Lapprenant
dcouvre toutes les principales technologies de batterie ainsi
que leurs particularits en termes de manipulation.
Lclairage reprsente lun des plus gros consommateurs permanents dnergie lectrique dans un vhicule. Dans le systme
dentranement correspondant, lapprenant peut monter et
mettre en service un systme dclairage complet, en suivant
dabord la mthode conventionnelle, puis en ralisant un
systme dclairage command par bus CAN.
Alternateur triphas
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Entraneur de diagnostic batterie
La batterie est expose des conditions extrmes dans le vhicule. Diffrents vhicules utilisent diffrents types de batterie.
Lentranement consacr au diagnostic de la batterie vous
permet de dterminer diffrentes rsistances intrieures et tensions sur une batterie AGM et sur une batterie au plomb-acide
conventionnelle pour un diagnostic fiable.
Scurit du travail pendant la manipulation de batteries automobile
Paramtres de la batterie automobile
Types de batteries automobiles
Bases de la gnration de tension
Processus chimiques dans la batterie au plomb-acide
Entretien de vhicule / Test de batterie
Mesures sur la batterie
Application du testeur de batterie
Recherche derreurs sur la batterie
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Equipement CO3221-9C
Lucas-Nlle
Alternateur triphas
La majorit des vhicules modernes est quipe dun alternateur
triphas utilis pour gnrer lnergie lectrique ncessaire.
Avec le cours UniTrain-I, les apprenants se familiarisent avec
ses fonctions de base et apprennent le commander de faon

autonome. Ils planifient des travaux de diagnostic, de maintenance et dentretien sur les systmes dalimentation en nergie.
Connatre le principe de lalternateur
Acqurir des connaissances de base sur le courant triphas
Utiliser des montages de diodes et de redresseur
Comprendre le fonctionnement dun alternateur triphas non rgul
Utiliser un rgulateur de tension discret et intgr
Utiliser un alternateur triphas rgul
Procder une recherche derreurs
Observer les prescriptions lgales de prvention des accidents
Cours UniTrain-I SO4204-7D

Lucas-Nlle
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Alternateur triphas rgulateur hybride
Avec notre systme dentranement, les apprenants se familiarisent avec le rle du rgulateur hybride. Ils exprimentent euxmmes et observent comment maintenir un certain niveau la
tension de lalternateur tous les rgimes et toutes les charges.
Ils comprennent le rle du courant dexcitation moyen, les variations du champ magntique et de linduction dans la bobine du
stator. Lapprentissage est autonome et les apprenants contrlent leurs acquis au moyen de tests et dexercices.
Planification base sur des ordres de travail et des descriptions derreur , les tests et la rparation
des systmes lectriques et lectroniques des vhicules moteur
Principe de la gnration du courant triphas et de la rgulation de tension
Gnration dune tension alternative triphase dans le vhicule
Proprits dun rgulateur hybride
Ncessit des diodes dexcitation
Diagnostic des erreurs dans le systme
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Equipement ASA 7
Lucas-Nlle
Alternateur triphas rgulateur multifonctions

Ce systme dapprentissage tudie la gnration dnergie
dans les vhicules modernes. Les alternateurs compact actuels
utilisent des rgulateurs monolithiques. Ce rgulateur MFR dit
multifonctions a aujourdhui remplac en grande partie le rgulateur hybride.
Des expriences complmentaires guident lapprenant dans son

approche du sujet Gnration dnergie lectrique dans le
vhicule automobile.
Planification du contrle et de la remise en tat de systmes lectriques et lectroniques
dans le vhicule partir de commandes de travail et de descriptions derreurs
Principe de la gnration du courant triphas et de la rgulation de tension
Gnration dune tension alternative triphase
Proprits dun rgulateur multifonctions
Redressement et la protection par des diodes Zener
Surveillance de batterie (sensing)
Diagnostic des erreurs dans le systme
Equipement ASA 6
Lucas-Nlle
31

Eclairage principal
Le systme dclairage principal est constitu de composants
dorigine utiliss en automobile. Cet quipement vous permet de
configurer votre propre stand dclairage personnalis. Combinez
les diffrents modules pour enseigner aux apprenants toute la

complexit des systmes dclairage modernes de faon simple et
comprhensible.
Diffrence entre circuit de commande et circuit de charge
Protection des circuits lectriques par des fusibles
Utilisation de relais lectroniques
Fonctionnement dune rgulation manuelle de porte lumineuse
Enregistrement et documentation des valeurs de mesure
32
Equipement ALC 1.1

Lucas-Nlle
Eclairage auxiliaire
Avec ce systme, le formateur enseigne les thmes de lclairage
auxiliaire et des systmes de signalisation, ces derniers tant
obligatoires pour tous les vhicules et devant donc faire lobjet
dune attention particulire dans les cours. Ce qui est intressant
ici, cest que la commande des composants peut varier dun

vhicule lautre. Les apprenants ont donc lavantage daborder
diffrentes versions pendant le cours.
Protection des circuits lectriques par des fusibles
Utilisation de relais lectroniques
Fonctionnement dune rgulation manuelle de porte lumineuse
Enregistrement et documentation des valeurs de mesure
Equipement ALC 1.2 (set supplmentaire ALC 1.1)

Lucas-Nlle
33

Eclairage dattelage
Si lclairage dattelage tait encore relativement simple
comprendre il y a quelque temps, la complexit croissante de ce
systme en a rendu lapprentissage bien plus exigeant. Les cours
daujourdhui ne doivent pas seulement expliquer comment
fonctionne laffectation des 7 ou 13 broches du connecteur

enfichable, mais aussi comment protger le vhicule tracteur
contre la surcharge et comment les fonctions de contrle de la
remorque doivent se conformer aux dispositions lgales.
Intgration et mise en service des groupes et des systmes supplmentaires conformment aux donnes du constructeur
Montage de systmes dclairage sur lautomobile
Protection des circuits lectriques par fusibles
Enregistrement des valeurs de mesure et recherche derreurs
Affectation des broches des prises de remorque mle et femelle
Exigences du Code de la route
34

Lucas-Nlle
Eclairage statique dans les virages

Avec ce systme, le formateur enseigne les thmes de lclairage
auxiliaire et des systmes de signalisation, ces derniers tant
obligatoires pour tous les vhicules et devant donc faire lobjet
dune attention particulire dans les cours. Ce qui est intressant
ici, cest que la commande des composants peut varier dun

vhicule lautre. Les apprenants ont donc lavantage daborder
diffrentes versions pendant le cours.
Application de schmas lectriques
Fonctionnement du capteur de vitesse de lacet
Rquipement de systmes supplmentaires
Combinaison de feu de virage et de feu de croisement
Etalonnage de composants du vhicule

Lucas-Nlle
35

Equipement Extension de bus CAN
Chaque panneau dclairage peut tre enrichi dun noeud
de bus CAN entirement capable de diagnostic. Ce concept
novateur permet un fonctionnement non seulement en mode
Low Speed mais aussi en mode High Speed par simple pression
sur un bouton. Vous pouvez donc aborder mme sans bus
dentranement CAN les notions fondamentales des diffrentes

vitesses de transmission et les niveaux de tension correspondants. Le simulateur derreurs permet de commuter aisment
diffrents codes derreur sur le bus CAN selon les directives ISO.
Montage dun calculateur de colonne de direction
Transmission de donnes par bus CAN
Protocoles de donnes CAN-Low-Speed (Class B), CAN-High-Speed (Class C)
Images derreur dans le bus CAN High-Speed et Low-Speed
Diagnostic sur le bus CAN et analyse du dbit de transmission
36

Lucas-Nlle
Extension de rseau de bord

Le rseau de bord dun vhicule automobile est trs complexe.
La lgislation prescrit constamment de nouvelles rglementations. Cela signifie pour le formateur que lextension et
ladaptation de systmes de formation existants doivent gale-
ment se conformer aux exigences lgales. Equilibrer des rseaux

de bord, les tendre et les adapter de nouvelles technologies
est une matire de formation mettre en pratique.
Montage dun clairage de jour command par MLI
Application pratique du sujet montage auxiliaire lampe incandescente
Montage dun circuit de dlestage du rseau de bord au dmarrage
Structure des montages relais et mise en pratique
Connexion dun dmarreur et comprhension du circuit interne du dmarreur

Lucas-Nlle
37
Systmes en rseau
42
43
43
44
45
46
47
48
49
Bus CAN
Technologie dclairage CAN
Technologie de confort CAN
Bus LIN
Fibre optique
FlexRay
Modle de formation tableau de bord
bus CAN et LIN
Communication datelier avec RFID
Systmes de confort et Keyless Entry
Les systmes de bus

Tout est dans la communication!
Laugmentation accrue des fonctions de confort et dassistance de conduite a entran une forte multiplication des units de commande dans un vhicule. Comme ces units changent sans cesse des informations
entre elles, on parle dans ce cas de systmes interconnects.
Ils permettent de raliser des systmes complexes et dlargir
considrablement la gamme des fonctions potentielles. Dans
ce cas, une simple structure de communication point--point
ne suffit plus, car le faisceau de cbles serait trop encombrant.
Lemploi dune structure de communication sous la forme dun
bus constitue une alternative intressante.
En 1983 dj, lentreprise Bosch prsenta le bus CAN qui, une
fois tabli sur le march au fil des annes, fut intgr en srie
avec diffrentes variantes de vitesse dans de nombreux domaines de lautomobile. Cependant, les rserves de vitesse du
bus CAN taient rapidement puises. Par consquent, ce bus
ne fut plus en mesure de grer notamment la communication
des fonctions de confort ncessitant un important flux de donnes. On dveloppa donc des systmes de bus conus gnralement pour un domaine dapplication particulier.
En raison de cette volution, les vhicules modernes possdent
une multitude de systmes de bus dont ladaptation rciproque
au moyen dune passerelle permet une communication multisystmique. Les principaux bus du march sont dcrits par les
systmes dentranement consacrs aux systmes interconnects
de Lucas-Nlle. Lapprenant obtient un aperu complet des spcifications physiques ainsi que du processus de communication
des diffrents systmes, prciss par la suite. De mme,
les systmes de communication sans fil, importants
pour la technique automobile, sont galement
prsents en dtail.
40
CAN (Low Speed et High Speed)

LIN
Bus optiques (par exemple MOST)
FlexRay
RFID
Accs sans cl
Les systmes de bus constituent un thme trs complexe et
exigeant, auquel contribuent notamment les protocoles de
communication. Cest pourquoi la thorie doit se concentrer sur
les aspects essentiels et les prsenter dans une forme claire et
simple. Dans ce cas, la slection des contenus thoriques pour
chaque groupe cible est lune des tches principales quil sagit
de matriser.
Systme dclairage bus CAN
Accs sans cl
La recherche derreurs en particulier reprsente un thme

important, mais aussi exigeant dans le contexte des systmes
de bus. Cest pourquoi une attention particulire est galement
accorde la prsentation de stratgies de diagnostic pratiques
et efficaces qui permettent de dceler rapidement les erreurs.
Les systmes dentranement de Lucas-Nlle rpondent
toutes ces exigences et veillent en outre chez lapprenant de
lenthousiasme, un facteur cl pour la russite.
FlexRay
41
Systmes en rseau
Systmes en rseau
Bus CAN
Les vhicules modernes disposent de nombreux calculateurs
lectroniques qui communiquent en permanence entre eux au
moyen de systmes de bus numriques. Le bus CAN est
particulirement rpandu dans les voitures particulires et les
utilitaires. Il est utilise notamment dans le domaine du confort,
dans la gestion du moteur et des fins de diagnostic. Ce

systme dapprentissage enseigne donc un thme essentiel
dune faon fortement axe sur la pratique. Les apprenants
procdent des travaux de diagnostic et dentretien sur des
systmes lectroniques en rseau.
De la thorie la commande de
vhicules dorigine
Raisons pour lutilisation croissante des systmes de bus en
automobile
Topologie et composants dun systme de bus CAN en
automobile
Diffrences entre le CAN Low Speed et le CAN High Speed
Structure de la trame dun message CAN

Analyse de messages CAN avec moniteur CAN et
oscilloscope
Edition et mission des messages CAN par PC
Recherche derreurs
Proprits lectriques du bus CAN

Flux de donnes, identificateur, adressage et arbitrage
(CAN Low speed et CAN High speed)
42
Cours UniTrain-I SO4204-7K

Lucas-Nlle
Systmes en rseau
Technologie dclairage CAN,

programmation et diagnostic
Vos avantages
Le projet dapprentissage Technique dclairage
complte le cours sur le bus CAN dun calculateur supplmentaire. Linterface Technique dclairage permet
de contrler des installations dclairage conventionnelles
quelconques. Les interrupteurs et les boutons-poussoirs des
cartes UniTrain-I du cours Bus CAN permettent de les
commander.
Utilisation universelle
Vitesse de transmission paramtrable
Recherche derreurs sur des composants rels
Programmation des donnes
Equipement Eclairage de vhicule command par bus CAN CO3216-3F
Technologie de confort CAN,

programmation et diagnostic
Vos avantages
Le projet dapprentissage Porte de vhicule associe le
systme dexprimentation une vritable porte de vhicule. Les fonctions essentielles de la porte (lve-vitre ou
rtroviseur lectriques) peuvent tre actionnes au moyen
de messages CAN dorigine. Le transfert de donnes qui
en rsulte sur le bus CAN peut tre analys laide des
applications du cours LabSoft .
Equipement Porte de vhicule commande par bus CAN SO3216-2Y

Lucas-Nlle
43
Systmes en rseau
Systmes en rseau
Bus LIN
Outre le bus CAN, on utilis galement le bus LIN plus simple.
Il est employ essentiellement pour les systmes de confort qui
ne relvent pas de la scurit. Ce systme permet aux lves de
connatre ses possibilits et ses limites dutilisation, dtudier

le protocole de bus et de procder des recherches derreurs
cibles.
Evolution des systmes de bus en automobile
Structure de la trame de message
Topologie et composants dun systme de bus LIN
Analyse de messages LIN
Proprits lectriques du bus LIN
Edition et mission des messages LIN
Adressage du bus LIN
Recherche derreurs
Principe matre/esclave
Mesure des champs de donnes
44
Cours UniTrain-I SO4204-7E

Lucas-Nlle
Systmes en rseau
Fibre optique
De nos jours, les systmes de bus optiques sont employs
essentiellement dans les systmes haut dbit de donnes des
voitures haut de gamme. En raison de la quantit croissante des
donnes traiter dans les automobiles, ils revtiront bientt une
importance capitale. Aujourdhui, la fibre optique est donc un
thme de formation essentiel que llve rencontrera de plus en

plus frquemment dans sa vie professionnelle. Notre systme
est conu de sorte que les apprenants fassent la diffrence entre
commandes et rgulations et sachent identifier les systmes
lectroniques.
Rseaux de donnes en automobile
Principes de loptique de rayonnement (rfraction, rflexion)
Avantages des fibres optiques en automobile
Amortissement dune fibre optique
Principes du bus MOST
Transmission de donnes et mesures optiques sur une fibre

optique
Protocole MOST et calculateurs

Diagnostic de faille pour topologie en anneau
Structure de fibres optiques en automobile
Systmes de bus optiques en automobile
Cours UniTrain-I SO4204-7H

Lucas-Nlle
45
Systmes en rseau
Systmes en rseau
FlexRay
La part de llectronique en automobile a connu une croissance
constante ces dernires annes, accompagne dune imbrication
toujours plus complexe de capteurs, actionneurs et calculateurs
ainsi que de systmes de divertissement et de navigation. Flex-
Ray est le systme de communication qui domine dsormais les

systmes X-By-Wire. Ce systme se distingue avant tout par un
dbit plus lev, par son dterminisme, par sa grande tolrance
aux pannes et sa flexibilit.
Systmes de bus en automobile
Fonctionnement du bus FlexRay
Communication des composants par lemploi du bus FlexRay
Echange de donnes dans un rseau FlexRay
Application pratique du protocole FlexRay
Identification derreurs typiques par la technique de mesure
Fonctionnement et mode opratoire de la technique steer-by-wire
46
Cours UniTrain-I SO4204-6Y

Lucas-Nlle
Systmes en rseau
Modle didactique de tableau de bord avec bus CAN et LIN

Ce systme permet une mise en pratique immdiate des contenus du cours. Le modle est constitu dun tableau de bord
dorigine (Golf V Volkswagen) avec tableau de bord, airbags
conducteur et passager avant, installation dclairage complte,
y compris clairage des instruments. Un circuit derreurs commutable en situation est intgr au modle. La fiche de diagnostic
pour les mesures effectues sur les units de commande,
comme par ex. sur lairbag ou lclairage, est fournie.
Bus CAN pour commande de lumire / verrouillage centralis / lve-vitres de confort
Bus LIN pour commande dessuie-glaces et de rtroviseurs
Circuit des projecteurs principaux avec rgulation de la porte lumineuse
Rglage des projecteurs
Indicateur de direction
Feux de dtresse
Avertisseur
Ventilateur, aration, commutation de lair de circulation
Eclairage des instruments
Equipement SO3240-1D
Lucas-Nlle
47
Systmes en rseau
Systmes en rseau
Communication datelier avec RFID
La communication avec le client et ltablissement dune
commande sont la base de toutes les activits qui suivent.
Lapprenant reoit les informations sur les donnes du vhicule
non seulement du client, mais aussi de la communication technique entre le vhicule et le PC. Les donnes du vhicule sont
transmises par RFID (radio-frequency identification) la cl du
vhicule et peuvent ainsi tre consultes. Ce cours explique le

principe de fonctionnement de cette technologie et son application dans le secteur automobile. Le systme constitue dun
lecteur et dun transpondeur est tudie du point de vue de la
transmission dnergie et de donnes.
Communication avec clients internes et externes
Comment les donnes sont-elles lues sur la cl du vhicule
Planification et prparation de squences de travail
Les applications RFID en gnral et en automobile
Prise en charge dun entretien

Etablissement dune commande datelier
Comprhension des composants ncessaires lchange de

donnes
La cl du vhicule comme instrument de communication
Portes des transpondeurs RFID et des antennes
Comment les donnes sont-elles crites sur la cl du

vhicule
Relations physiques et normes
48
Cours UniTrain-I SO4204-7G

Lucas-Nlle
Systmes en rseau
Systmes de confort et Keyless Entry

Les systmes de confort dans le vhicule augmentent sensiblement la scurit active. Aucun conducteur ne voudrait renoncer
un certain confort au volant de sa voiture. De nouveaux
systmes de commande novateurs trouvent aisment leur place
sur le march et deviennent rapidement des standards. Le
contrle, le diagnostic, la rparation, le rglage et la personnalisation des systmes de confort, systmes de scurit et systmes
de fermeture des portes ainsi que la documentation des rsultats
sont des lments essentiels de la formation. Une bonne
comprhension du systme facilite lapplication dans la pratique.
Rglages de confort dans le vhicule
Capteurs capacitifs
Scurit active
Bases de la technique des antennes
Systmes de fermeture des portes
Fonctionnement dun verrouillage centralis avec bus CAN

et extension un systme sans cl
Verrouillage centralis
Tlcommande
Accs sans cl au vhicule
Cours UniTrain-I SO4204-6G

Lucas-Nlle
49
Scurit et confort
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59
60
61
Climatisation
Direction assiste lectromcanique

Airbag, prtensionneur et comportement
au crash
SRS Airbag et prtensionneur
ABS/ASR/ESP
Rgulation de la force de freinage avec
ABS et ASR
Frein de stationnement lectromcanique
avec fonction Auto Hold
Systmes de confort et de scurit

La cl dune voiture efficace
Pratiquement chaque secteur de la voiture a subi de profondes modifications suite aux progrs techno
logiques.
Un secteur est concern en particulier, mme sil reste largement invisible lil du conducteur
llectronique. Cest le principe du sommet de liceberg qui dpasse de leau. Le conducteur nen voit que
le sommet. Lessentiel est constitu par une multitude de systmes de confort et dassistance ainsi que de
la communication entre eux, qui incarnent la puissance proprement parler de llectronique dun vhicule.
Les systmes de la scurit active et passive sont tudis avec une attention particulire.
En considrant par exemple le droulement dune collision,

on observe que le vhicule traverse diffrentes phases. Des
systmes de scurit spciaux sont activs au cours de chacune
de ces phases, en commenant par des systmes qui contribuent
viter la collision, du moins en attnuer les consquences. La
phase de pntration dclenche les diffrents systmes SRS qui
doivent protger le corps contre des blessures mortelles. Mme
aprs la collision proprement parler, divers systmes post-crash
interrompent par exemple lalimentation en carburant ou la
connexion avec la batterie.
Bien videmment, Lucas-Nlle accorde une attention particulire ce secteur de la technique automobile, car celui-ci offre
encore une marge de progression exceptionnelle dans les mois
et annes venir. La gamme de produits actuelle stend du
climatiseur aux systmes SRS, en passant par les particularits
des systmes de direction et de freinage.
Voici quelques exemples de contenus de la formation :
Ventilation de climatiseurs
Diagnostic sur un climatiseur
Fonctionnement dun systme dairbag
Structure des comptences de diagnostic
52
Planification et application des stratgies de diagnostic type

Mode opratoire de la boucle de rgulation ABS
Fonctionnement des servofreins et des freins hydrauliques
Fonctionnement des systmes dassistance du conducteur
(ESP et ASR)
Fonctionnement dune direction assiste lectromcanique
Communication par bus CAN
Frein de stationnement lectromcanique
Airbags et prtensionneurs
Les systmes dentranement sur le thme des Systmes de

confort et de scurit permettent lapprenant de se familiariser avec les sujets complexes de la technique automobile.
En travaillant avec ces systmes, il acquiert directement des
comptences pratiques et matrise les tches quil rencontre au
quotidien dans un garage automobile. Une attention particulire
est accorde lacquisition des comptences de diagnostic qui
lui permettent de procder une localisation rapide des erreurs
et des drangements.
Par ailleurs, il dveloppe une comprhension approfondie du
fonctionnement des diffrents systmes, ce qui accrot les
comptences de diagnostic sur ces systmes.
Direction lectromcanique
53
Scurit et confort
Scurit et confort
Climatisation avec rgulation de la temprature
Le systme dapprentissage permet deffectuer des expriences
et des dmonstrations ralistes sur un climatiseur automobile
quip du systme de rgulation Climatronic . Sa structure
didactique permet un apprentissage particulirement authentique. Ce systme entirement fonctionnel forme en outre la
vidange et au remplissage dune climatisation.
Montage et mise en service dune climatisation
Confort et scurit dans une automobile grce la climatisation
Bases de la technique du froid
Fonctionnement de la climatisation
Composants dune climatisation
Fluides frigorignes et dispositions lgales
Commande et rgulation de la temprature dans lhabitacle
Diagnostic derreurs, entretien et rparation de climatisations
54
Equipement SO3230-4G
Lucas-Nlle
Scurit et confort
Direction assiste lectromcanique

La direction assiste lectromcanique offre de nombreux avantages par rapport la direction hydraulique. Le conducteur est
assist non seulement physiquement, mais aussi psychiquement
par le systme de direction. Ce dernier nassiste le conducteur
que lorsque ce dernier le souhaite. La direction assiste dpend
de la vitesse de conduite, du couple et de langle de braquage.

Avec ce modle en coupe parfaitement fonctionnel, les apprenants se familiarisent trs rapidement avec le principe de la
direction assiste lectromcanique. Ils ont en outre la possibilit
de procder des mesures CAN sur une direction.
Structure dune direction assiste lectromcanique
Fonction des diffrents composants
Gomtrie de direction
Commande inverseur
Commande de bus CAN
Capteur de vitesse de conduite
Capteur dangle de braquage
Capteur de couple de braquage
Equipement CO3221-9B
Lucas-Nlle
55
Scurit et confort
Scurit et confort
Airbag, prtensionneur et comportement au crash
Depuis des annes, les systmes de scurit actifs, tels que
les airbags et les prtensionneurs de ceinture, font partie des
quipements srie des automobiles de toutes les classes. Un
contrle rgulier est indispensable pour garantir leur bon fonc-
tionnement. Cela fait donc partie du quotidien professionnel

dans tous les ateliers automobiles. Les apprenants acquirent les
connaissances et les stratgies de recherche derreurs de faon
trs concrte.
Original-Airbag
Option: SO3219-1P
Scurit active et passive dans les voitures
Fonctionnement des airbags et des prtensionneurs de ceinture
Interrupteur de scurit et capsule dallumage
Fonctionnement des capteurs de pression et dacclration
Mesure de lacclration
Situations de crash typiques
Temps et squences de dclenchement
Gestion des erreurs sur les systmes airbags
Recherche derreurs
56
Cours UniTrain-I SO4204-6Z

Lucas-Nlle
Scurit et confort
SRS Airbag et prtensionneur

Ce systme dapprentissage de la famille de produits Compact
permet de raliser des expriences orientes vers la pratique et
dillustrer le fonctionnement dun systme airbags et prtensionneurs SRS. La structure didactique de linstallation permet un
apprentissage particulirement authentique. Les apprenants ana-
lysent les systmes correspondants, dterminent ltat actuel de

lquipement et du systme et vrifient leur bon fonctionnement
au moyen de concepts de diagnostic spcifiques au constructeur
et de systme dinformations professionnels.
Fonctionnement dun systme SRS
Fonctionnement dactionneurs pyrotechniques (airbags et prtensionneurs de ceinture)
Effets derreurs typiques sur le systme SRS
Raliser diffrentes mesures lectriques
Interprter et appliquer la documentation technique
Acqurir des comptences de diagnostic
Planifier et appliquer des stratgies de diagnostic typiques
Equipement SO3230-4E
Lucas-Nlle
57
Scurit et confort
Scurit et confort
ABS/ASR/ESP
Les systmes de freinage dans les automobiles modernes devien
nent toujours plus complexes. Les aides lectroniques, telles
ABS, ASR et ESP, sont devenues des quipements standards
qui doivent maintenir le vhicule stable dans certaines limites
physiques et ainsi offrir au conducteur une scurit supplmen-
taire. Ces diffrents systmes sont en interaction et utilisent donc

en partie les mmes signaux de capteurs. Avec ce systme, les
lves apprennent et comprennent le mode de fonctionnement
des diffrents systmes.
Notions fondamentales de la physique de conduite
Fonction et structure de lASR
Sous-virage
- situations de rgulation
Survirage
Fonction et structure de lESP
Fonction et structure des capteurs
- principe de fonctionnement
Fonction et structure de lABS

- Quest-ce que le patinage
- circuit de rgulation ABS
58
Cours UniTrain-I SO4204-6W

Lucas-Nlle
Scurit et confort
Rgulation de la force de freinage avec ABS et ASR

Le systme dapprentissage permet deffectuer des expriences
et des dmonstrations ralistes sur un systme de freinage ABS/
ASR commande lectronique (Bosch 5.3). Tous les signaux
lectriques importants peuvent tre prlevs par des douilles de
4 mm centralises. Les apprenants travaillent ainsi en conditions

relles et pourront transfrer leurs connaissances sans peine
dans la pratique. Le systme permet la lecture au moyen dun
outil de diagnostic OBD.
Fonctionnement dun systme de freinage typique avec ABS et ASR
Fonctionnement des amplificateurs de freinage et des freins hydrauliques
Reconnatre les effets derreurs typiques sur le systme de freinage avec ABS/ASR
Raliser diffrentes mesures lectriques
Acqurir des comptences de diagnostic
Equipement SO3230-4F
Lucas-Nlle
59
Scurit et confort
Scurit et confort
Frein de stationnement lectromcanique avec fonction Auto Hold
Le frein de stationnement lectronique remplace le frein main
traditionnel par un commutateur place sur le tableau de bord ; le
levier de frein main traditionnel a disparu. En descente, des
capteurs dterminent la dclivit de la pente. Si le conducteur
sarrte, le frein se serre automatiquement jusquau redmarra-
ge. Cette nouvelle fonction Auto Hold est de plus en plus

frquente dans les vhicules et va encore gagner en importance.
Dans notre systme, nous avons reprsent ce frein de stationnement lectromcanique de faon trs simple comprendre et
exprimenter par les apprenants au cours de diffrents tests.
Fonctionnement des actionneurs de frein de roue arrire
Ajustage des disques de frein
Capteurs et actionneurs du frein de stationnement lectromcanique
Le fonctionnement des amplificateurs de force de freinage

et des freins hydrauliques
Principe de fonctionnement du frein de stationnement

lectromcanique
Fonction de frein de parcage
Dtermination exprimentale des diffrentes fonctions pour

une meilleure comprhension
Assistant de dmarrage dynamique
Montage, rglage et contrle de composants mcaniques
Fonction de freinage durgence dynamique
Structure et fonctionnement dun systme de freinage

disques
Fonction Auto Hold
60
Equipement CO3221-9A
Lucas-Nlle
Scurit et confort

En cas dintervention illicite, un systme dalarme dclenche des
signaux dalerte optiques et acoustiques. Dispos sur une plaque
didactique, ce systme entirement oprationnel en illustre
clairement le fonctionnement. Les lves peuvent activer et ds-
activer le systme dalarme. Ce dernier sintgre parfaitement

un systme dclairage existant. Le systme convient trs bien
pour enseigner le rquipement de systmes supplmentaires.
Exemple dexprience Systme dalarme et antivol
Type de construction et fonctionnement dun systme dalarme avec antidmarrage
Rglage et contrle de la fonction davertissement et de lantidmarrage
Programmation de modifications du systme dalarme spcifiques au pays et contrle
de linteraction du systme avec les autres composants du vhicule
Recherche derreurs
Equipement ALC 7
Lucas-Nlle
61
Moteur essence
66
67
68
69
70
71
72
73
Les capteurs en automobile
Les capteurs dans la gestion du moteur
Systmes dallumage
On-Board-Diagnose II
CarTrain-Motronic 2.8
CarTrain-Injection directe dessence
Moteurs de fonction
Modles en coupe
Le moteur allumage par tincelle

Une ide tincelante
Lhistoire succs du moteur allumage par tincelle remonte 1876. Nikolaus August Otto recherchait
alors un moteur performant et volutif. La ralisation de ce moteur constitua la base de nombreuses autres
tapes de dveloppement.
En raison de son norme potentiel, ce moteur quatre temps

mobilisa lindustrie, ce qui suscita une redoutable concurrence
qui favorisa le dveloppement rapide, encore en cours de nos
jours, du moteur allumage par tincelle et permit la ralisation de lun des types de moteur les plus performants qui
soient. Beaucoup de temps a t investi notamment dans la
formation du mlange et dans lallumage. A partir de systmes
mcaniques, on a dvelopp des units haute performance
injection directe avec un allumage et une rgulation lectroniques de la formation du mlange. De mme, le nombre de
capteurs et dactionneurs a t fortement accru. Pour amliorer
lefficacit du moteur, on a dvelopp de nombreux systmes
visant optimiser le remplissage, la technique plusieurs soupapes nen reprsentant que le dbut. Le potentiel doptimisation
du moteur est loin dtre puis. Plus de cent trente ans aprs
linvention du moteur allumage par tincelle, on peut affirmer
que Nikolaus August Otto a atteint son objectif et cr lun des
moteurs les plus volutifs qui soient.
En raison de la complexit du moteur, Lucas-Nlle met la
disposition de lapprenant une large gamme de systmes
dentranement. En plus de ltude dtaille de systmes
complets de gestion du moteur, le cours propose de dcouvrir
dimportants systmes partiels ou fonctions spciales.
Les contenus didactiques suivants, parmi dautres,
sont transmis lapprenant:
Comprhension des systmes de gestion du
moteur
Connaissances approfondies dans le
domaine des capteurs
64
Connaissances approfondies dans le domaine des systmes

dallumage
Diagnostic derreurs avec OBD
Diagnostic derreurs avec des instruments de mesure conventionnels
Optimisation des cartographies et dautres paramtres dans
lunit de commande moteur
La gamme des systmes dentranement Lucas-Nlle sur le
thme du moteur allumage par tincelle propose un apprentissage optimal chaque apprenant. En lui transmettant les
bases et en lui permettant dacqurir une premire exprience
pratique laide dune multitude dessais, les cours UniTrain-I
sont recommands pour assimiler les premiers fondements en la
matire. Sur la base de cet acquis, les cours CarTrain abordent la
gestion de moteur dans son ensemble.
Dans ce cas, il existe deux systmes distincts qui couvrent
tant le domaine des moteurs injection indirecte
(Motronic 2.8) qu injection
directe (MED).
Systmes dallumage
CarTrain Gestion de moteur
Ils constituent la symbiose parfaite entre la technique automobile relle et les outils dapprentissage didactiques, permettant
ainsi un transfert sans dtour des connaissances acquises sur le
vhicule rel.
Enfin, lapprenant travaille directement sur le moteur ou le vhicule rel, grce loffre complte de moteurs de fonction et de
vhicules de formation qui permettent une recherche derreurs
dans les conditions relles dun garage. Par ailleurs, un botier de
simulation dinterruptions et derreurs garantit la ralisation en
tout confort de situations de formation reproductibles.
Les systmes dentranement de Lucas-Nlle couvrent dans son
intgralit le thme du moteur essence et crent ainsi un environnement de travail satisfaisant toutes les exigences. Vous
avez par ailleurs la possibilit de vous concentrer sur des sujets
cibls et de les prsenter de faon vivante.
OBD II On Board Diagnostics
65
Moteur essence
Moteur essence
Les capteurs en automobile
Dans les automobiles modernes, de plus en plus de composants
sont superviss et pilots par des circuits lectroniques. Les
capteurs ont pour but denregistrer les donnes physiques et
de les convertir en signaux lectriques qui seront traits par les
calculateurs. Les apprenants doivent pouvoir reconnatre ce

processus et leffet de diffrentes excitations de capteurs sur les
signaux. Notre systme leur permet dapprendre et danalyser les
principaux signaux.
Enregistrement de courbes caractristiques

avec lordinateur
Principes physiques des capteurs : induction, effet Hall, effet pizo
Rles des capteurs dans la commande du moteur
Fonctionnement des capteurs de vitesse inductifs et Hall
Mesure de la position du papillon : contacteurs de papillon et potentiomtres de papillon
Mesure des dbits massiques dair avec capteurs fil thermique et film chaud
Mesure de pression dans la tubulure dadmission
Saisie des ondes de choc avec le dtecteur de cognement
Mesure de temprature avec des capteurs CTN et CTP
66
Cours UniTrain-I SO4204-7F

Lucas-Nlle
Moteur essence
Les capteurs dans la gestion du moteur

Dans la gestion du moteur et du chssis, ce systme
dapprentissage de la famille de produits Compact permet
de raliser des expriences et des dmonstrations ralistes sur
diffrents capteurs. Fidle la ralit, la structure permet un
a pprentissage particulirement authentique. Les apprenants

ralisent des travaux de diagnostic et de rparation autour de la
gestion du moteur, comme ceux quils devront raliser dans la
pratique.
Fonctionnement de capteurs typiques
Raliser des mesures lectriques types sur diffrents capteurs de la gestion de moteur
Interprter et appliquer des plans de montage
Acquisition de comptences en diagnostic
Raliser des mesures lectriques typiques sur les capteurs du chssis
Equipement SO3230-4D
Lucas-Nlle
67
Moteur essence
Moteur essence
Systmes dallumage
Pour assurer linflammation du mlange, le moteur essence
a besoin depuis toujours dun systme dallumage. Au fil du
temps, celui-ci est devenu toujours plus complexe et donc
extrmement prcis, permettant de respecter les normes en
matire de gaz dchappement et rendant possible le formidable
dveloppement des moteurs allumage par tincelle modernes.
Notre systme dentranement permet aux apprenants qui se

servent dUniTrain-I dapprendre en toute autonomie et leur
rythme la manire dont est structur un systme dallumage,
comment les dysfonctionnements peuvent apparatre et
comment les dtecter.
Formation dune tincelle dallumage
Ajustage mcanique et pilot par cartographie de lallumage
Systme dallumage classique et deux tincelles
Systme dallumage transistor avec capteur Hall et capteur inductif
Le systme dallumage lectronique
Enregistrement et exploitation des oscillogrammes dallumage
Connaissances de base sur la distribution haute tension au repos et en rotation
68
Cours UniTrain-I SO4204-7C

Lucas-Nlle
Moteur essence
On-Board-Diagnostic II
Lobjectif de ce cours est la lecture des composants significatifs
pour les gaz dchappement laide du diagnostic On-Board
(OBD II ou EOBD), de comprendre ces donnes et dliminer les
erreurs apparues dans le systme. Vous avez la possibilit de
rgler indpendamment diffrents paramtres afin den connatre les rpercussions sur le testeur. Vous pouvez galement
collecter le signal de transmission CAN pour le visualiser sur un
oscilloscope.
Diagnostic des systmes significatifs pour les gaz dchappement
Stratgies systmatiques de recherche derreurs et de diagnostic
Appareils dessai et de contrle
Planification de la recherche derreurs et de la rparation
Evaluation et documentation des rsultats
Equipement CO3216-1Z
Lucas-Nlle
69
Moteur essence
Moteur essence
CarTrain Motronic 2.8
Le systme Motronic combine en un calculateur unique toute
llectronique de la gestion de moteur (prparation du mlange
et allumage). Le Motronic 2.8 est un systme dinjection multipoints, chaque cylindre disposant de son propre injecteur. Le
systme didactique reproduit lactivation des actionneurs en
fonction des signaux des capteurs. Il permet de comprendre

plusieurs tats de conduite. Tous les capteurs et actionneurs
du systme de gestion du moteur sont des composants rels et
entirement fonctionnels.
Fonctionnement du systme de gestion du moteur
Fonctionnement des circuits de rgulation intgrs
Structure et fonctionnement des capteurs et actionneurs
Interprtation et application de schmas lectriques
Ralisation de mesures en conditions relles sur des composants de gestion du moteur
Lecture de la mmoire derreurs
Mesure et contrle de grandeurs lectriques, lectroniques, hydrauliques, mcaniques et pneumatiques
Travaux de rglage sur des systmes de gestion du moteur
Systmes dexpert et diagnostic distance
70
Equipement CO3221-6F
Lucas-Nlle
Moteur essence
CarTrain-Injection directe dessence

Le systme Injection directe dessence MED avec
turbocompresseur combine en un calculateur unique toute
llectronique de la gestion de moteur (prparation du mlange
et allumage). Le systme Injection directe dessence MED avec
turbocompresseur est un systme dinjection multipoints, chaque
cylindre disposant de son propre injecteur. Le systme didactique

reproduit lactivation des actionneurs en fonction des signaux des
capteurs. Il permet de comprendre plusieurs tats de conduite.
Les capteurs et actionneurs du systme de gestion du moteur
sont des composants rels et entirement fonctionnels.
Lernfelder
7 / 14

Structure et fonctionnement des capteurs et actionneurs
Equipement CO3221-6G
Lucas-Nlle
71
Moteur essence
Moteur essence
Moteurs de fonction
Choisissez vous-mme dutiliser simplement un moteur de
fonction ou un vhicule entirement prpar. Tous les systmes
sont fabriqus selon un standard de scurit lev, empchant
un accs libre toute pice en rotation. Les composants trs
chauds sont recouverts par des protections supplmentaires.
Tous les systmes peuvent tre dots dun circuit de simulation

derreurs. Ensuite, les signaux peuvent tre prlevs au moyen
de botiers dinterruption. Pour tous les systmes, vous recevez
les documents originaux du garage.
Contactez-nous pour obtenir des informations complmentaires.
Exemple dun moteur de fonction. Pour plus de modles et dinformations, veuillez vous adresser votre partenaire commercial.
Vos avantages
Moteur didactique rel
Lecture de la mmoire derreurs via linterface OBD
Mesure raliste des signaux sur le faisceau de cbles ou des raccords enfichables
Standard de scurit lev
Erreurs lectriques type de lunit de commande moteur activables avec un interrupteur
Un systme de nombreux scnarios didactiques (ordre client, recherche derreurs, travaux dentretien, etc.)
72
Lucas-Nlle
Moteur essence
Modles en coupe
Pour rendre lapprentissage aussi pratique que possible, les
vhicules en coupe LN sont traits spcialement pour rpondre
aux attentes didactiques. Lagencement de tous les composants
importants permet un accs direct la mesure des signaux
des capteurs et des actionneurs. Pour reproduire des situations

relles des garages, des dysfonctionnements peuvent tre activs au moyen dun simulateur derreurs.
Exemple dun modle en coupe. Pour plus de modles et dinformations, veuillez vous adresser votre partenaire commercial.
Vos avantages
Formation pratique sur des vhicules et composants dorigine
Tous les composants sont entirement oprationnels
Autodiagnostic et saisie des donnes de service
Simulation de dysfonctionnements
Mesures directes sur le vhicule / moteur, sans le dsassembler
Mesures sur tous les systmes avec le moteur en marche
Etude des composants lectriques et mcaniques
73
Lucas-Nlle
Le moteur diesel
78
79
80
81
82
83
Injection diesel Common-Rail
CarTrain Common-Rail
CarTrain Rampe commune avec TGV

Changement de la courroie dente
dun moteur OHC
Systme dincandescence High-Speed
Moteurs de fonction
Le moteur diesel puissant et efficace

Outre le moteur allumage par tincelle, le moteur diesel dvelopp en 1892 par Rudolf Diesel est la principale machine thermique utilise pour la propulsion des vhicules de tous types. En raison de leur meilleur
degr de rendement et de leur couple de rotation lev faibles rgimes, les moteurs diesel se sont tablis
depuis longtemps dans le secteur automobile. Par ailleurs, leur perfectionnement permanent les rend propres et silencieux.
Le moteur diesel se distingue par son injection directe et son
auto-allumage. La puissance du moteur nest pas rgule par
la masse dair, mais par le carburant inject. On parle dans ce
cas dune rgulation de qualit. Un moteur diesel fonctionne
essentiellement dans la zone maigre. De plus, lvolution des
dernires annes montre que le moteur diesel aspiration ne
joue plus aucun rle de nos jours. Gnralement, pour atteindre
un remplissage optimis, les moteurs actuels sont chargs au
moyen dun turbocompresseur gaz dchappement.
En plus de ltude dtaille de systmes complets du systme
rampe commune, le cours propose de dcouvrir dimportants
systmes partiels ou fonctions spciales. Les contenus didactiques suivants, parmi dautres, sont transmis lapprenant:
Comprhension gnrale du systme de gestion du moteur
rampe commune
Connaissances approfondies dans le domaine des capteurs
Connaissances approfondies dans le domaine des systmes
dinjection
Diagnostic derreurs avec OBD
Diagnostic derreurs avec des instruments de
mesure conventionnels
76
La gamme des systmes dentranement Lucas-Nlle sur le

thme du moteur diesel propose un apprentissage optimal
chaque apprenant. En lui transmettant les bases et en lui
permettant dacqurir une premire exprience pratique laide
dune multitude dessais, les cours UniTrain-I sont recommands
pour assimiler les premiers fondements en la matire. Sur la base
de cet acquis, les cours CarTrain abordent le systme rampe
commune dans son ensemble. Ces deux systmes constituent
la symbiose parfaite entre la technique automobile relle et les
outils dapprentissage didactiques, permettant ainsi un transfert
sans dtour des connaissances acquises sur le vhicule rel.
Enfin, lapprenant travaille directement sur le moteur ou le
vhicule rel, grce loffre complte de moteurs de fonction
et de vhicules de formation qui permettent une recherche
derreurs dans les conditions relles dun garage. Par ailleurs, un
botier de simulation dinterruptions et derreurs garantit la
ralisation en tout confort de situations de formation
reproductibles.
Moteur de fonction
Technologie rampe commune
Les systmes dentranement de Lucas-Nlle couvrent dans

son intgralit le thme du moteur diesel et crent ainsi un
environnement de travail satisfaisant toutes les exigences.
Lapprentissage complet, qui commence par les bases et
sachve sur le vhicule rel, peut tre couvert de faon optimale avec les systmes dentranement de Lucas-Nlle.
Gnrateur
77
Le moteur diesel
Le moteur diesel
Injection diesel Common-Rail
Do vient le bruit de fonctionnement caractristique du moteur
Diesel ? Comment rduire la toxicit des gaz dchappement
Toutes ces questions dpendent du systme dinjection, qui est
donc un lment fascinant. Il sera aisment compris grce
notre systme dentranement, grce auquel lapprenant pourra
connatre au cours dun apprentissage autonome les pressions,

courbes et quantits dinjection. Afin de couvrir la diversit des
systmes dinjection disponibles sur le march, les apprenants
peuvent choisir entre diffrents types dinjecteur pour tudier le
sujet dans toute sa complexit.
Pizotechnique avec jusqu

sept cycles dinjection
Exigences propres aux systmes dinjection Diesel
Diffrents types de systmes dinjection
Structure et fonctionnement dun systme rampe commune
Recherche derreurs sur des systmes rampe commune
Analyse du comportement linjection des systmes rampe commune et des pizo-injecteurs
(jusqu sept cycles dinjection)
Etude du systme de carburant et diffrences entre circuit basse pression et haute pression
Droulement du contrle lectrique des injecteurs
Lhydraulique dans le systme rampe commune
78
Cours UniTrain-I SO4204-6X

Lucas-Nlle
Le moteur diesel
CarTrain Common-Rail
Le systme de gestion de moteur Common Rail combine en un
calculateur unique toute llectronique de la gestion de moteur
(prparation du mlange et allumage). Le systme didactique reproduit lactivation des actionneurs en fonction des signaux des
capteurs. Il permet de comprendre plusieurs tats de conduite.

Les capteurs et actionneurs du systme de gestion du moteur
sont des composants rels et entirement fonctionnels.
La structure et le fonctionnement des capteurs et actionneurs
Equipement CO3221-6E
Lucas-Nlle
79
Le moteur diesel
Le moteur diesel
CarTrain Rampe commune avec TGV
Le systme de gestion du moteur rampe commune avec
turbocompresseur TGV (Gomtrie de Turbine Variable) combine
un dispositif dinjection moderne au thme passionnant de
loptimisation de remplissage. Tous les capteurs et actionneurs
peuvent tre tudis et valus avec diffrentes mesures. Le

circuit intgr de simulation derreurs permet une formation
oriente aux comptences.
Rglages sur les systmes de gestion du moteur
Mode opratoire des boucles de rgulation intgres
Systmes dexpertise et tldiagnostic
Structure et fonction des capteurs et actionneurs

Interprtation et application des schmas des connexions
Mesures ralistes sur des composants de la gestion de
moteur
Lecture de la mmoire des erreurs
Mesure et contrle des grandeurs lectriques, lectroniques, hydrauliques, mcaniques et pneumatiques
80
Equipement CO3221-6J
Lucas-Nlle
Le moteur diesel
Changement de la courroie dente dun moteur OHC

Changer la courroie dente fait partie des principaux travaux
de maintenance dun vhicule. Il est particulirement important
de respecter scrupuleusement le calage de distribution et de
ne pas modifier la position de larbre cames par rapport au

vilebrequin. Apprenez avec ce systme dentranement comment
remplacer la courroie dente.
Remplacement de la courroie dente
Informations sur la maintenance de systmes soumis lusure
Commande de moteur
Rle des poulies de renvoi
Serrage correct de la courroie
Interaction du vilebrequin et de la soupape
Couple de serrage correct des vis
Equipement CO3221-9D
Lucas-Nlle
81
Le moteur diesel
Le moteur diesel
Systme dincandescence High-Speed
Les moteurs diesel utilisent diffrentes bougies crayon. Leur
tension dalimentation constitue une caractristique de diffrenciation trs importante. Habituellement, les systmes
dincandescence taient exploits avec 12 V. La commande de
systmes dincandescence modernes seffectue par une modula-
tion de la largeur dimpulsion, avec une tension de prs de 12 V

au moment de la mise en service et par exemple de 5 V pendant
lincandescence. Les bougies ainsi commandes sont des bougies dallumage basse tension.
Ncessit des aides au dmarrage
Composants dun systme dincandescence
Bougies crayon
Appareil de commande dincandescence
Prchauffage, incandescence au pr-dmarrage, dmarrage
Post-chauffage, incandescence intermdiaire
Mesures de tension avec un oscilloscope
82
Equipement ATS 1
Lucas-Nlle
Le moteur diesel
Moteurs de fonction et modles en coupe pour vhicules diesel

Choisissez vous-mme dutiliser simplement un moteur de fonction ou un vhicule entirement prpar. Tous les systmes sont
fabriqus selon un standard de scurit lev, empchant un
accs libre toute pice en rotation. Les composants brlants
sont galement recouverts dune protection. Tous les systmes
peuvent tre dots dun circuit de simulation derreurs. Ensuite, les signaux peuvent tre prlevs au moyen de botiers
dinterruption. Pour tous les systmes, vous recevez les documents originaux des garages. Contactez-nous pour obtenir des
informations complmentaires.
Exemple dun moteur de fonction. Pour plus de modles et dinformations,

veuillez vous adresser votre partenaire commercial.
Vos avantages
Formation pratique sur des vhicules et composants dorigine
Tous les composants sont entirement oprationnels
Autodiagnostic et saisie des donnes de service
Simulation de dysfonctionnements
Mesures directes sur le vhicule / moteur, sans le dsassembler
Mesures sur tous les systmes avec le moteur en marche
Etude des composants lectriques et mcaniques
83
Lucas-Nlle
Les propulsions alternatives
88
89
90
91
92
93
Conversion DC/AC
Motorisation hybride en automobile
Electromobilit CarTrain
Borne de recharge pour vhicules lectriques
Pile combustible
Photovoltaque

la mobilit sous tension
La mobilit lectrique reprsente lun des secteurs de la technique automobile les plus innovants et les plus
ports vers lavenir. Par des thmes comme la pnurie des combustibles fossiles ainsi que le changement
climatique, elle stablit dans la conscience des gens. Les dveloppements dans le domaine de la recherche
permettront terme la mobilit lectrique de simposer sur le march global.
Lvolution actuelle montre que les constructeurs automobiles,

mais aussi le monde politique ont reconnu les signes des temps
le nombre dimmatriculations de vhicules lectriques augmente considrablement dans le monde entier. Cette volution
signifie en mme temps un besoin accru en professionnels spcialiss, forms en particulier la manipulation de cette nouvelle
technologie exigeante. Car si llectrotechnique et llectronique
constitueront bientt lessentiel dune automobile, cest la mobilit lectrique quelles le doivent. Afin que les professionnels
de demain puissent tre prpars au mieux pour rpondre
ces nouvelles exigences, Lucas-Nlle a dvelopp un systme
dentranement qui pose de nouveaux jalons en termes de fonctionnalit, de didactique et de convivialit. En combinaison avec
nos autres produits sur le thme des propulsions alternatives, il
est possible ainsi de transmettre une trs large gamme de contenus didactiques. Parmi elles:
Connaissance des diffrents modles, de la structure ainsi que
du fonctionnement et du mode opratoire de systmes HV
scurit intrinsque
Manipulation sre des systmes HV et connaissance des dangers qui en manent
Connaissance des concepts de scurit intgrs
au vhicule
Manipulation du vhicule pour la recharge
une borne
86
Mise hors tension correcte dun vhicule HV

Diagnostic derreur sur des vhicules HV
Connaissance des particularits dans la manipulation des piles
combustible
Connaissance des particularits dans la manipulation des
cellules solaires
Encore une fois, le cours UniTrain-I se concentre sur les bases
thoriques et dcrit de manire trs simple et vivante le fonc
tionnement dun moteur triphas. Grce de nombreuses
expriences, lapprenant se familiarise avec les diffrents composants (redresseur, onduleur, moteur) ainsi quavec les diffrences
entre un moteur synchrone et un moteur asynchrone le systme
dentranement renomm de la srie CarTrain prolonge ces
bases. Par lutilisation dun maximum dinteractivit et dune
interface utilisateur parfaitement pense, les apprenants
dcouvrent dans des conditions pratiques les diffrents types hybrides et les
modes de
Travail sur des vhicules HV
Bases sur la production du courant alternatif
service correspondants. De mme, le cours leur prsente dans

la pratique la procdure de mise hors tension du vhicule HV
suivie du diagnostic derreurs. Le contenu de lentranement est
complt par des informations approfondies sur la technique et
la protection du travail.
Dautres systmes dentranement UniTrain-I sur le thme de la
photovoltaque et de la pile combustible clairent les alternatives potentielles au moteur thermique dans un systme hybride
srie. Ainsi, sur le thme des propulsions alternatives, LucasNlle propose un concept de formation qui couvre la mobilit
lectrique dans son intgralit et rpond ainsi tous les besoins
dans ce domaine.
Technologie des piles combustible
87

Conversion DC/AC
Lnergie lectrique est prleve sur des batteries de vhicules
sous forme de tension continue et est ensuite utilise sous forme
de courant continu. Mais les motorisations lectriques modernes
ncessitent une tension alternative avec un courant de forme
approximativement sinusodale. Ce cours explique de faon claire
et concise la gnration de tension alternative et de courant
alternatif.
Des expriences permettent de mettre en application concrte

les connaissances thoriques acquises. Tous les composants et
circuits ncessaires aux expriences sont monts sur une seule
platine et prts a lemploi. Des tests de connaissances permettent
de faire un bilan de comptences et de constater lacquisition
efficace de la conversion DC en AC.
Loi dOhm
Modulation MLI
Gnration dun courant sinusodal dans une demi-onde
Gnration dune tension ngative
Tension alternative et courant alternatif
Champs magntiques sur une bobine
Le champ lectrique tournant
88
Cours UniTrain-I SO4204-6L

Lucas-Nlle
Motorisation hybride en automobile

Lemploi dune motorisation hybride poursuit essentiellement
trois objectifs : conomie de carburant, rduction des missions
et augmentation du couple de rotation et de la puissance. Selon
le but fix, on applique des concepts hybrides diffrents. Notre
systme permet aux apprenants dacqurir par eux-mmes les
connaissances techniques fondamentales sur les motorisations
hybrides. Ils planifient des travaux de diagnostic, de mainte-
nance et de rparation sur des systmes dalimentation en nergie et des systmes de dmarrage et excutent ces travaux en
observant les consignes du constructeur ainsi que les directives
relatives la prvention des accidents. Des mesures et des expriences leurs permettent dacqurir des connaissances pratiques
pour le quotidien professionnel et la suite de leur formation.
Avantages des systmes hybrides
Bases du convertisseur de frquence
Systme hybride srie
Alimentation en tension triphase
Systme hybride parallle
Mesures de
Systme hybride mixte
- tension continue
Structure de machines lectriques
- tension alternative
- machine asynchrone
- tension alternative triphase
- machine synchrone
Etude des flux dnergie et de force
Base des onduleurs
Rseaux embarqus pour vhicules hybrides
- onduleur triphas
Cours UniTrain-I SO4204-6V

Lucas-Nlle
89

Electromobilite CarTrain
Dans nos rflexions sur lavenir de notre plante, le dveloppement et la production de vhicules propulsion hybride
reprsentent une tape logique et indispensable. Une rduction
des missions et de la consommation de carburant est un critre
essentiel pour les gnrations dautomobiles modernes venir.
Les vhicules hybrides et les lectriques ne constituent plus

seulement les concepts de propulsion futurs de la branche automobile, mais sont dj disponibles sur le march. Pour raliser
une stratgie de diagnostic cible, il est indispensable de bien
comprendre le systme.
Ecran tactile avec guide dutilisation interactif
Emploi de systmes HV dans les vhicules
Fonctionnement des machines lectriques
Concepts de propulsion des vhicules HV
- Onduleur
Flux dnergie dans le systme HV
- Possibilits de commutation des moteurs triphass
Rseaux de bord des vhicules HV
Scurit du travail
Procdure pratique dans le garage
Montage des machines lectriques
Mesure de la compensation de potentiel
- Machine asynchrone
Mesure du blindage
- Machine synchrone
La prise de charge du vhicule lectrique
Compatibilit lectromagntique
90
Equipement CO3221-6K
Lucas-Nlle
Borne de recharge pour vhicules lectriques

Une borne de recharge intelligente permet de connecter le
vhicule lectrique au smart grid. Grce un contrleur, le
vhicule est identifi et charg de faon optimale. Utilisant des
composants dorigine, le systme dentranement permet de

charger non seulement CarTrain, mais galement un vhicule
rel.
Vos avantages
Charge de vhicules HV
Systme dentranement didactique
Connexion la mobilit lectrique CarTrain
Commande distance par un smart grid
Dcouvrir et comprendre la communication entre le vhicule et le borne de recharge
Fonction des contacts CP et PP
Equipement CO3301-6A
Lucas-Nlle
91

Pile combustible
Les vhicules motorises (voitures, camions) sont de grands
gnrateurs de CO2. Le moteur combustion rejette toujours
dimportantes quantits de CO2 malgr une volution constante
et considrable. Il nest donc pas tonnant que les ingnieurs
soient la recherche de solutions alternatives. Ce systme

dentranement ouvre aux lves les portes de cette technique
fascinante. Son concept illustre lutilisation de moteurs lectriques en combinaison avec une pile combustible.
Lutilisation de la pile combustible en automobile
Fonctionnement dune pile combustible
Structure dune pile combustible
Notions fondamentales du processus chimique
Proprits des piles combustible
Enregistrement de courbes caractristiques
92
Cours UniTrain-I SO4204-6M

Lucas-Nlle
Photovoltaque
Le terme photovoltaque dsigne la conversion directe de la
lumire du soleil en nergie lectrique par le biais de capteurs
solaires. Lnergie ainsi collecte permet des consommateurs
supplmentaires damliorer le confort du conducteur, par
e xemple en rafrachissant lhabitacle en cas de forte exposition

au soleil. Notre systme UnITrain-I photovoltaque permet aux
lves de comprendre rapidement les bases de cette technologie.
Avec batterie
Utilisation dune installation photovoltaque en automobile
Montage en srie de cellules photovoltaque
Structure dune cellule photovoltaque
Montage en parallle de cellules photovoltaque
Tension de repos
Mode direct
Courant de court-circuit
Mode accumulateur
Courbe caractristique U-I

Puissance de la cellule photovoltaque
Cours UniTrain-I SO4204-6N

Lucas-Nlle
93
Diagnostic et mesure
98
100
101
102
103
104
104
105
105
Postes de mesure des lves / de lenseignant
Snap-on SOLUS PRO
Snap-on MODIS
Multiscan
Moniteur CAN / LIN
Technique de mesure haut voltage

Kit de diagnostic rampe commune
Injecteurs haute pression en circuit ferm
Contrle du circuit basse pression
Coffret de diagnostic automobile
Diagnostic et technique de mesure

une aide indispensable dans la recherche derreurs
Un diagnostic derreur performant, dont la complexit augmente chaque anne, ncessite des connaissances
approfondies en technique automobile. Dun autre ct, il faut disposer des instruments de mesure et des
outils de diagnostic appropris pour permettre non seulement un diagnostic en soi, mais en outre rapide et
efficace. Car mme si le vhicule semble premire vue tre facile saisir, un coup dil sous sa carrosserie
rvle tout sa complexit et multiformit.
Le vhicule reprsente en effet la symbiose de nombreux domaines dapplication. La technologie de linformation rencontre
la mcanique des moteurs. De nombreux liquides et huiles,
provenant du domaine de la chimie, maintiennent le vhicule en
vie. La construction du chssis dtermine largement les proprits de conduite dune automobile. Des processus de commande
et de rglage complexes au sein de la gestion de moteur garantissent le dplacement efficace du vhicule, et ce dune manire
sre et agrable grce de nombreux systmes lectriques
dassistance et de confort.
Des dfauts et des dysfonctionnements pouvant apparatre
sur chacune des parties du systme, le garagiste doit disposer
dune large gamme de comptences de diagnostic. En raison du
degr lev de llectrification des vhicules actuels, il nest plus
possible de rpondre toutes ces exigences sans un quipement
adquat du garage.
Lautodiagnostic, qui surveille une multitude de systmes
partiels, joue un rle particulier. Une interface correspondante
assure la communication avec un appareil de diagnostic qui,
son tour, permet de surveiller les paramtres actuels et de lire
la mmoire derreurs, facilitant ainsi considrablement
la recherche derreurs dans de nombreux cas.
Mais de la prudence est nanmoins de mise,
car chaque erreur nengendre pas forcment
une entre dans la mmoire derreurs. En plus
des erreurs dfinies et imposes par la loi qui
96
doivent tre dtectes dans la ligne de gaz dchappement,

chaque constructeur automobile dtermine quelles erreurs sont
mmorises dans le systme.
Cest pourquoi Lucas-Nlle propose ses clients une slection
dquipements de garage de haute qualit et de grande convivialit qui ont dj fait leurs preuves au quotidien. Que vous
soyez la recherche dun oscilloscope numrique facile commander ou dune lampe de contrle pratique, vous trouverez
toujours chez nous ce quil vous faut. Pour le diagnostic embarqu (OBD), nous vous proposons galement un choix dappareils
de diagnostic avec diffrentes palettes de fonctions. Nous vous
conseillons volontiers pour trouver lappareil qui convient le
mieux vos besoins individuels.
Diagnostic sur la gestion de moteur
Mesure de labsence de tension
97
De nombreux formateurs souhaitent disposer de postes de
mesure des lves / de lenseignant hautement flexibles, interconnects et fiables. Cest pourquoi Lucas-Nlle a dvelopp
un systme qui permet aux apprenants de recevoir les mmes
signaux que leur enseignant. Les signaux sont envoys par un
systme dentranement comme CarTrain, voire mme dun
vhicule rel. Car le nouveau systme peut tre connect
nimporte quel appareil lectronique, donc dautres systmes
dentranement de Lucas-Nlle qui ne font pas forcment partie
du domaine de lautomobile. Les nouveaux postes de mesure

des lves / de lenseignant de Lucas-Nlle permettent aux
enseignants denvoyer tout moment des signaux de haut
voltage depuis leurs postes de travail. Le signal est converti
automatiquement pour les lves et mis une faible tension
aux postes de mesure des lves. Mais la courbe du signal est
reprsente graphiquement comme sil sagissait dune haute
tension. Ainsi, les lves peuvent dcouvrir les caractristiques
typiques dun signal haut voltage, sans se mettre en danger.
1. Systme dentranement avec

gnration de signaux
98
2. Interface du poste de
mesure de lenseignant
3. Postes de mesure
des lves

Une passerelle est intgre au poste de mesure de lenseignant,
permettant ainsi dalimenter diffrents signaux de bus CAN.
Aussi, ce thme important pour le contrle peut tre enseign
avec une efficacit particulire laide des nouveaux postes de
mesure des lves / de lenseignant. La dernire interface reoit
du systme une rsistance terminale, dterminant ainsi automatiquement le bus. La possibilit de signaler les erreurs ou les
interruptions des postes de mesure des lves avec le numro

du poste de travail interrompu constitue un autre avantage
essentiel pour lenseignant. Ainsi, lenseignant ou le formateur
peut enregistrer et ragir immdiatement toute interruption.
Les drangements pendant le cours diminuent et la russite de
lapprentissage augmente.
Vos avantages
Emploi universel dans toutes les classes de formation
Transmission de signaux analogiques et numriques
Entres de signaux jusqu +/- 500 V / Sorties de signaux jusqu +/- 15 V
Transmission prcise des signaux
Montage et dmontage simplifis
Affichage numrique pour le diagnostic dune interruption
Sans rtroaction
Mise en rseau aise du laboratoire avec des cbles Ethernet
Equipement CO3221-7A et CO3221-7B

Lucas-Nlle
99
Snap-on SOLUS PRO
Le Solus Pro vous permet de lire toutes les donnes de vhicule de tous les constructeurs. Laffichage graphique facilite la comparaison des diffrents paramtres.
Vos avantages
Grand cran 6,2
Cble adaptateur pour
Etablissement rapide de la communication
- 11 connecteurs OBD-I
Systme dexploitation Windows CE
- adaptateur OBD-II
Fonction freezframe pour un diagnostic ais et rapide
Affichage des codes derreur en texte clair
Reprsentation graphique de toutes les donnes

Connexion USB au PC
Prise en charge du bus CAN
100
Equipement LM8261
Lucas-Nlle
Snap-on MODIS
Systme de diagnostic de la dernire gnration, avec de
nombreuses possibilits dapplication. Concept de diagnostic
modulaire couvrant de nombreuses marques et dot dune
profondeur de contrle exceptionnelle. Recherche derreurs et
de dfauts sporadiques ainsi que diverses possibilits de test
avant le remplacement dun calculateur. Outre un oscilloscope

quatre canaux, le Modis offre galement une sortie VGA.
Lappareil de diagnostic se raccorde ainsi directement un
vidoprojecteur. Un outil incontournable pour chaque cours.
Vos avantages
Appareil lger, maniable, simple manipuler
Pas dobligation dabonnement, pas de dsactivation de
lappareil aprs deux ans
Outil de diagnostic haut de gamme : oscilloscope de laboratoire et dallumage rapide, scanner de codes derreurs,
module de recherche derreurs et multimtre en un seul
appareil
Couverture de trs nombreuses marques et grand volume

de donnes pour les vhicules
Enregistrement de sries de valeurs de mesure/films de donnes ; facilite la recherche et lanalyse derreurs sporadiques
Tous les jeux de cbles sont fournis

Diagnostic rapide : slection de vhicule rapide, tablissement rapide de la communication avec le calculateur
Equipement LM8255
Lucas-Nlle
101
Multiscan
VAG-COM est un programme bas sur Windows destin au
diagnostic professionnel complet de tous les vhicules du groupe VAG (VW, Audi, SEAT et Skoda). Il met disposition pratiquement toutes les fonctions prises en charge par les appareils de
diagnostic VAG VAS 5051 et VAS 5052. Son interface graphique
garantit un accs par simple clic de souris toutes les units de
commande (mots dadresse) qui sont montes dans les vhicules
VAG. Les units de commande peuvent tre slectionnes galement par la saisie directe des mmes mots dadresses utiliss
par les testeurs VAG. Le systme est constitu de ladaptateur
de diagnostic AI Multiscan USB avec fonctions CAN et du
programme de diagnostic VCDS/VAG-COM en allemand et en
anglais.
Vos avantages
Prise en charge totale pour le diagnostic complet VAG avec VAG-COM
Accs toutes les interfaces et tous les protocoles du diagnostic VAG et OBD2
(ISO9141, VPW, PWM, KWP1281, KWP2000, CAN)
Avec prise en charge CAN et connexion USB
Fonction de dongle intgre pour VAG-COM
Fonction intgre dauto-activation
Dtection automatique de la vitesse de transmission
102
Equipement LM8250
Lucas-Nlle
Moniteur CAN / LIN

Le moniteur CAN/LIN permet denregistrer, de reprsenter sous forme graphique, denvoyer et dtudier les protocoles du bus CAN
et du bus LIN.
Vos avantages
Reprsentation graphique de la structure des protocoles de bus
Option daffichage en code binaire et hexadcimal
Enregistrement des messages de bus
Transmission des messages de bus
Convient aux exercices des lves et aux fins de dmonstration
Mise en service aise
Affichage des identifieurs longueurs de donnes priodes
Conception personnalise de linterface graphique
Equipement SO2000-2A
Lucas-Nlle
103
Technique de mesure haut voltage
AVL DITEST HV SAFETY 2000
Le systme de mesure flexible permet un diagnostic rapide, sr
et simple sur des vhicules haut voltage, en accordant la priorit une protection maximale du personnel et du vhicule.
Vos avantages
Systme flexible pour lintgration aise la plate-forme
de contrle et de diagnostic
Interface adaptable pour consigner le droulement et les
rsultats du contrle
Multimtre jusqu 1000 V
Rsistance disolement HV
- Tension de contrle jusqu 1000 V
- Tension selon SAE J1766
Manipulation simple
- mme avec un vtement de protection HV
Certificat de calibrage selon DIN EN ISO 9002
Autocontrle
Mesure de la compensation de potentiel avec un courant
de contrle max. de 1000 mA
Dsactivation automatique de la tension de contrle en
cas derreur ou de contact

Injecteurs haute pression en circuit ferm
Le kit de diagnostic portable teste les injecteurs haute pression
rampe commune lorsque le moteur est en marche. Des connexions
dorigine permettent de relier tous les systmes courants
rampe commune au kit de diagnostic. Pendant le diagnostic, on
peut mesurer en permanence le flux de retour, la pression et la
temprature de carburant dans la conduite de retour.
Equipement LM8258
Fonctionnement de la technique rampe commune
Contrle des injecteurs haute pression en circuit ferm
Diagnostic et rparation des systmes de gestion de
moteur
Structure de la comptence de diagnostic
Mesures sur le systme rampe commune
Mode opratoire de la rgulation de pression de rampe
104
Equipement LM8232
Lucas-Nlle

Contrle du circuit basse pression
Les pressions dans les conduites aller et retour des diffrents
systmes doivent correspondre aux indications du fabricant. Pour
dceler des drangements et garantir un fonctionnement sans erreur, il est indispensable de contrler le circuit basse pression, afin
de dtecter dventuelles bulles dair et salissures dans le systme
de carburant.
Familiarisation avec le systme basse pression rampe
commune
Fonctionnement de la technique rampe commune
Diagnostic et rparation des systmes de gestion de
moteur
Structure de la comptence de diagnostic
Mode opratoire de la rgulation de pression de rampe
Mesures sur le systme rampe commune
Equipement LM8233
Coffret de diagnostic automobile

Le coffret de diagnostic a t dvelopp pour satisfaire la
demande des constructeurs automobile, des garages ainsi que
des centres dentretien et de formation. Une interface universelle permet la connexion de tous les raccords enfichables dun
vhicule. La connexion sre pour le diagnostic et la recherche
derreurs dans une automobile garantit rapidement de meilleurs
rsultats de mesure et de contrle.
Vos avantages
Coffret complet haut de gamme pour le diagnostic et la
recherche derreurs dans les automobiles
Intgration dun multimtre universel de laboratoire
Connexion sre des principaux raccords enfichables dune
automobile
Lignes dadaptation flexibles et rsistantes la
temprature
Pointes de contrle miniatures en forme daiguille en
acier ressort, spcialement conues pour les raccords
enfichables ferms
Equipement LM8243
Lucas-Nlle
105
Le garage
Une bonne formation doit tre accompagne dun laboratoire optimis et dun garage. Pour satisfaire aux besoins
individuels, nous travaillons en coopration avec des
partenaires de renom. Si vous avez besoin dune offre per
sonnalise pour lquipement de votre garage, nhsitez pas
nous contacter.
Des avantages dcisifs

pour une satisfaction des clients long terme
Professeur dcole professionnelle, Bernd Klein utilise rgulirement les systmes dapprentissage automobile de
Lucas-Nlle pendant ses cours.
Nous travaillons depuis de longues annes dj avec Lucas-Nulle et les concepts dauto-apprentissage ont fait leurs preuves. Nos lves
sont trs motivs lorsquils peuvent travailler sur les systmes dapprentissage commandes par logiciel.
En formation, nous aimons aussi utiliser les robustes installations dclairage et de signalisation.
Au bout du compte, on peut dire que lenseignement professionnel gagne nettement en pratique grce aux systmes
dapprentissage Lucas-Nlle.
108
Lucas-Nlle
Kraftfahrzeugtechnik
Lensemble est plus quun

assemblage de ses composants
Le conseil personnalis chez Lucas-Nulle
Vous souhaitez obtenir des conseils dtaills ou une offre concrte taille sur mesure ?
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Lucas-Nlle est synonyme de systmes denseignement taills sur mesure pour la formation professionnelle dans
les domaines suivants :
Gestion technique du btiment
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Bases de llectrotechnique et de
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Lucas-Nlle GmbH
Siemensstrae 2 D-50170 Kerpen-Sindorf
Tlphone : +49 2273 567-0 Fax : +49 2273 567-69
www.lucas-nuelle.fr [email protected]
Systme dapprentissage pour la technique automobile

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