La Batterie
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I :PRINCIPE.
Les piles et les batteries d’accumulateurs sont des générateurs chimiques basés sur le
principe suivant :
En plomb ( Pb )
L’électrolyte
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III : EQUATION DE LA REACTION CHIMIQUE.
Décharge
Acide Sulfurique Sulfate de plomb
Charge
Un élément comprend :
1 groupe de plaques positives
et
1 groupe de plaques négatives
Plaques positives
Barre de couplage Plaques négatives
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1 : couvercle 5 : bac plastique 9 : plaque négative 13 : grille
2 : bouchon 6 : listeau 10 : séparateur isolant 14 :faisceau positif
3 : poignée 7 : élément 11 : plaque positive 15 :barre de couplage
4 : borne + 8 : faisceau négatif 12 : séparateur isolant 16 : pilier
. Les grilles qui supportent les plaques sont en : alliage de plomb et antimoine ou alliage
de plomb et calcium.
. Les séparateurs intercalés entre les plaques positives et négatives sont en : cellulose ou en
matière plastique afin d’éviter les court-circuits.
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4-3 : L’électrolyte.
LA DENSITE DE L’ELECTROLYTE
VARIE
V : CARACTERISTIQUES DE LA BATTERIE.
12 V 200 A 40 Ah
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VI : LA CAPACITE D’UNE BATTERIE.
Q en Ah
Q= Ixt I en A
T en h
La force électromotrice (f.e.m.) se mesure aux bornes de la batterie à circuit ouvert (tension à
vide)
E = U + r.I
La résistance interne d’une batterie dépend : - de sa capacité (plus le nombre et la surface des
plaques augmente, plus la surface d’échange
augmente => plus la résistance interne diminue)
de l’état de charge (lors de la décharge, du sulfate de
plomb se forme sur les plaques => la résistance interne
augmente).
- de la température (la baisse de la température
augmente la viscosité de l’électrolyte => la résistance
interne augmente).
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7-2 : L’évolution des batteries.
Les batteries sans entretien : l’antimoine qui entrait pour 4 à 6% dans la réalisation des
grilles et liaison interne des batteries est remplacé par des alliages de plomb/calcium ou
plomb/antimoine /sélénium pour assurer une même résistance mécanique. L’antimoine créait des
couples ioniques favorisant l’auto décharge et la décomposition de l’eau d’où une consommation
plus importante d’eau.
Le seul courant qui convienne est : le courant continu sous une tension convenable
Réalisation :
Une charge rapide utilise un courant 3 à 5 fois supérieur à celui d’une charge normale. La
durée est alors considérablement raccourcie. Cette méthode échauffe la batterie et à tendance à la
détériorer.
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IX : LE MONTAGE DES BATTERIES.
Montage série :
- +
12 V 12 V
55 Ah 55 Ah 24 V 55 Ah
+ -
Montage parallèle :
+ +
12 V 12 V
55 Ah 55 Ah 12 V 110 Ah
- -
+ +
12 V 12 V
55 Ah 55 Ah
- -
24 V 110 Ah
+ +
12 V 12 V
55 Ah 55 Ah
- -
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