Panne Auto

Les pannes les plus courantes
Le dmarreur ne tourne pas En actionnant le contact, il ne se passe rien

- La batterie est dfectueuse ou dcharge ;
- Les cosses de batterie sont desserres ;
- La tresse de masse qui relie le moteur la carrosserie est casse ou desserre ;
- Le solnode (lanceur) du dmarreur est bloqu ou dfectueux ;
- Le dmarreur est hors service.
Le dmarreur tourne mais le moteur ne veut pas dmarrer
- Vrifiez la prsence de carburant dans le rservoir ;
- La batterie est dcharge ;
- Les cosses de batterie sont desserres ;
- Prsence dhumidit dans la tte dallumeur ;
- cartement des lectrodes des bougies dallumage drgl ;
- Starter bloqu ou drgl ;
- Circuit lectrique dallumage dbranch ou desserr ;
- Rupteur drgl et/ou condensateur hors service ;
- Bobine dfectueuse ;
- Tte dallumeur fle ;
- Bougies de prchauffage dfectueuses ;
- Pompe dinjection dcale ;
- Prsence dair dans le gasoil ;
- Filtre gasoil encrass.
Le moteur a du mal tenir le ralenti
- Prise dair au carburateur ou une durit associe (entre dair intempestive) ;
- Gicleurs de carburateur encrasss ;
- Filtre air colmat (insuffisance dair) ;
- Ecartement des lectrodes des bougies dallumage drgl ;
- Compressions insuffisantes ;
- Tte dallumeur fle ;
- Fil haute tension des bougies dallumage en mauvais tat ;
- Injecteur dfectueux.
Le moteur a perdu de sa puissance
- Filtre essence encrass ;
- cartement des lectrodes des bougies dallumage drgl ;
- Prise dair au carburateur ou une durit associe (entre dair intempestive) ;
- Embrayage dfectueux (disque qui patine) ;
- Pompe dinjection mal cale ;
- Pompe essence dfectueuse ;
- Gicleurs de carburateur encrasss ;
- Compressions insuffisantes.
Le vhicule consomme de plus en plus de carburant
- Carburateur drgl ;
- Allumage drgl ;
- Filtre air encrass ;
- Injecteurs dfectueux ;
- Starter bloqu ;
- Rservoir carburant perc ;
- Fuite sur le circuit darrive dessence ;
- Pression incorrecte des pneus.
Le moteur chauffe
- Pompe eau dfectueuse ;
- Courroie de pompe eau dtendue ou casse ;
- Manque de liquide de refroidissement dans le vase dexpansion ou dans le radiateur ;
- Thermo contact dfectueux ;
- Ventilateur dfectueux ;
- Air dans le circuit de refroidissement ;
- Thermostat dfectueux ;
- Fuite deau.
Leau bouillonne lintrieur du vase dexpansion
- Joint de culasse changer ;
- Ventilateur dfectueux.
Lembrayage patine
- Disque dembrayage et/ou mcanisme us ;
- Suintement dhuile arrivant sur le disque dembrayage ;
- Garde dembrayage drgle ;
- Dformation du plateau de pression.

Lembrayage broute

- Suintement dhuile arrivant sur le disque dembrayage ;
- Disque dembrayage et/ou mcanisme dfectueux ;
- Silentblocs moteur uss ou desserrs ;
- Disque dembrayage us.

Le vhicule met de la fume noire

- Filtre air colmat ;
- Injecteurs dfectueux ;
- Distribution dfectueuse ;
- Carburateur drgl ;
- Mauvais dbit de la pompe injection.

La voiture met de la fume bleue

- Remont dhuile dans les cylindres ;
- Usure gnrale ;
- Problme de compression ;
- Joints de queue de soupapes uss ;
- Segments uss.

La voiture met de la fume blanche

- Moteur trop froid ;
- Joint de culasse hors service ;
- Remont dhuile dans les cylindres ;
- Bougies de prchauffage dfectueuses.

La batterie se dcharge trs vite

- Batterie dfectueuse ;
- Cosses de batterie sont desserres ;
- Courroie dalternateur dtendue ou rompue ;
- Alternateur dfectueux (nassure plus la charge) ;
- Batterie en court-circuit avec un autre lment.

Le ralenti du moteur est irrgulier

- Mauvais rglage des culbuteurs ;
- Mauvais calage de lallumeur ;
- Rupteur dfectueux ;
- Condensateur dfectueux ;
- Bobine dallumage dfectueuse ;
- lectrodes des bougies trop cartes ;
- Vis de richesse du carburateur drgle.

Le moteur cale souvent

- lectrodes des bougies trop cartes ;
- Rupteur drgl (vrifier lcartement des vis platines) ;
- Mauvais calage de lallumeur ;
- Circuit dalimentation partiellement obstru ;
- Gicleurs de carburateur obstrus ;
- Fonds de cuve, dpts dans rservoir.

Il ny a pas dtincelle aux bougies

- Bougies encrasses ;
- Electrodes de bougie drgles ;
- Vis platines drgles ;
- Allumeur mal cal ;
- Bobine hors service ;
- condensateur dfectueux ou hors service.

Il ny a pas dtincelle entre les vis platines

- Vis platines drgles ou uses ;
- Condensateur dfectueux ou hors service ;
- Bobine hors service.

Le moteur cogne

- Segments et/ou les cylindres uss ;
- Usures des axes de pistons ;
- Usure des coussinets de bielles ;
- Usure du vilebrequin ;
- Paliers de vilebrequin uss.

En marche normale, il y a un bruit lors du braquage des roues

- Cardan us ;
- Roulement de roue us ;
- Jeu dans une rotule de direction ;
- Silentblocs de triangle uss ;
- Amortisseurs trs fatigus ;
- Silentblocs de barre stabilisatrice uss.

Le vhicule tire droite ou gauche

- Paralllisme rgler ;
- Etrier de frein gripp ;
- Mauvaise pression des pneumatiques.

Le moteur ne veut plus sarrter

- Electrovanne de stop dconnecte ou hors service.

Il y a de lhuile dans leau

- Joint de culasse dfectueux.

Le moteur consomme de leau

- Fuite une durit du circuit de refroidissement ;
- Fuite au niveau de la pompe eau ;
- Fuite au niveau du radiateur ;
- Joint de culasse hors service ;
- Surchauffe moteur ;
- Pastille de dessablage perce ;
- Fuite au niveau du radiateur de chauffage.

Quand le moteur tourne les durits gonflent et sont trs dures

- Monte en pression du circuit de refroidissement ;
- Joint de culasse perfor.

Le voyant deau reste allum.

- Manque de liquide de refroidissement dans le circuit ;
- Courroie de pompe eau dtendue ou casse.

Le voyant dhuile reste allum

- Sonde de niveau dhuile hors service ;
- Manque dhuile, faire lappoint.

Le voyant des freins reste allum

- Bouchon du rservoir de liquide de frein dviss (le flotteur de niveau na plus deffet) ;
- Manque de liquide de frein, faire lappoint ;
- Fuite au niveau dun rcepteur de frein dune roue ;
- Fuite au matre cylindre.

Le voyant de la batterie reste allum
-
Courroie dalternateur casse ou dtendue ;
- Insuffisance de dbit de lalternateur ;
- Alternateur hors service.

Le volant vibre, donne des petites secousses

- Pression des pneus inapproprie ;
- Mauvais quilibrage des roues ;
- Dfaut paralllisme.

Bonjour Clio4me,
Oui en effet, nous avons peu prs les mmes symptomes. Cela me le fais pas tout le temps aussi,
juste quand le voyant du prchauffage s'allume et l impossible de pousser la voiture, on a l'impression
qu'elle rame enfin difficile d'expliquer a mais a ressemble votre problme.
Donc renault m'a dit que la voiture se met en mode scurit pour qu'on puisse aller au premier
garagiste et qu'il s'agirait de la pdale d'acclrateur.
En faite elle donne de mauvaise informations aux injecteurs et donc l'essence a du mal passer, enfin
un truc comme a !!
Ils m'ont pas trop bien explique chez Renault lol !!

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