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    18 Boite de Vitesses

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    BOITE BOITE DE DE VITESSES VITESSES

    FONCTION FONCTIONDUSAGE DUSAGE

    En fonctionnement, un vhicule rencontre des rsistances lavancement:

    Lors des dmarrages, la mise en mouvement dun vhicule ncessite une force trs importante, bien suprieure celle ncessaire entretenir son mouvement (inertie). Lorsque le vhicule est en mouvement, il faut vaincre : - la rsistance au roulement des pneumatiques - les rsistances mcaniques de la transmission - la rsistance de lair - la rsistance de pente - le poids du vhicule

    Suite

    FONCTION FONCTIONDUSAGE DUSAGE

    Les conditions de roulage variant continuellement, le couple rsistant sopposant lavancement du vhicule varie en permanence. A chaque instant, le couple disponible aux roues motrices doit tre suprieur au couple rsistant.

    Un moteur thermique ayant une plage dutilisation limite, il nest pas capable dassumer seul toutes les conditions de fonctionnement.

    La boite de vitesses va adapter le couple moteur aux couples rsistants.

    Elle permet un dsaccouplement permanent de la transmission (point mort) ainsi que la marche arrire.

    Suite

    FRONTIERE FRONTIEREDETUDE DETUDE

    Action conducteur

    Couple moteur Info vitesse

    Couple adapt

    Suite

    FONCTION FONCTIONGLOBALE GLOBALE

    Action conducteur

    Info vitesse Couple moteur


    A-0

    Adapter le couple moteur aux couples rsistants Couple adapt Boite de vitesses

    Suite

    PRINCIPE PRINCIPE
    Laugmentation de couple est obtenue par lutilisation de pignons de tailles diffrentes. A C F r Pignon A menant (moteur) : - Il reoit le couple moteur C ; - La dent en prise de ce pignon transmet une force F telle que : F= Pignon B men : R - Sa dent correspondante reoit la mme force F . C r

    r = rayon du pignon A

    C
    B

    - Cette dent va transmettre un couple tel que : C=FxR


    R = rayon du pignon B

    Si R est le double de r alors le couple de sortie est le double du couple dentre.

    Remarque : - Quand le pignon A fait 1 tour, le B ne fait que 1/2 tour. - Lorsque lon multiplie le couple, on dmultiplie la vitesse de rotation. Suite

    RAPPORT RAPPORTDE DEBOITE BOITE


    Rapport de couple
    Le couple de sortie est gal :

    Couple sortie = Couple entre x

    Nb de dents du pignon men Nb de dents du pignon menant

    Rapport de dmultiplication
    La vitesse de larbre de sortie est gale :

    Vitesse sortie = Vitesse entre x

    Nb de dents du pignon menant Nb de dents du pignon men

    Suite

    REALISATION REALISATION
    1 2 3

    5 8 1 2 3 4 Arbre primaire Fourchettes Axes de fourchettes (coulisseaux) Roulements Suite 5 6 7 8 7 6

    Prise de compteur de vitesse Arbre secondaire synchroniseurs Pignon

    REALISATION REALISATION
    1 2 3

    5 8 larbre primaire est monobloc; 7 6

    les pignons de larbre secondaire sont libres en rotation et fixes en translation; des crabots coulissants sur larbre secondaire lui sont lis en rotation. Pour transmettre le mouvement, il faut dplacer un crabot pour lier en rotation un pignon fou avec larbre secondaire.

    Suite

    B.V. B.V.SILENCIEUSE SILENCIEUSE

    Pour diminuer le bruit de fonctionnement, les pignons ont une taille hlicodale.

    Cette taille entrane des pousses axiales quil faudra contenir par : - des roulements billes contacts obliques; - des roulements rouleaux coniques; - des dentures opposes deux deux. Fe Fr Fa

    Fe : Force dentranement Fr : Force radiale Fa : Force axiale

    Suite

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS

    Pour que lon puisse craboter un pignon sur son arbre, il faut que ces lments tournent la mme vitesse : il faut les synchroniser.

    Principe

    Ce sont de petits embrayages friction conique ( de faible pente ) qui amnent pignon et arbre mme vitesse avant crabotage.

    Ils interdisent le crabotage tant que les vitesses pignon et arbre ne sont pas gales.

    Suite

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS


    Description
    2 1 2 3 4 5 6 Pignons fous Cne femelle Baladeur Moyeu Cnes males Dentures de crabotage 6 5 1 1 4 3

    fonctionnement
    Les synchroniseurs prsentent trois phases de fonctionnement: 1re phase: 2me phase: 3me phase: - mise en contact des cnes de friction - synchronisation, interdiction - crabotage

    Suite

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS


    Fonctionnement

    Position point mort

    Le baladeur est maintenu en position milieu par la commande de slection.

    Suite

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS


    Fonctionnement

    1er temps : Mise en contact des cnes

    Par lintermdiaire de la commande de slection, le conducteur dplace le baladeur.

    Le cne de lanneau de synchronisation entre en contact avec le cne du pignon fou.

    Suite

    P prcdente

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS


    Fonctionnement

    2me temps : Freinage - Interdiction

    Le synchroniseur est en appui contre le cne du pignon fou. Si leurs vitesses de rotation respectives sont diffrentes, le synchroniseur est entran par le pignon. Tout effort supplmentaire sur le baladeur augmente la pression sur les cnes. Le couple de freinage augmente; linterdiction est renforce.

    Suite

    P prcdente

    LES LESSYNCHRONISEURS SYNCHRONISEURS


    Fonctionnement

    3me temps : Crabotage

    La synchronisation tant ralise, il ny a plus de couple de freinage; rien nempche le baladeur de continuer son mouvement et de rendre solidaire le pignon avec le moyeu du synchroniseur.

    Suite

    P prcdente

    MARCHE MARCHEARRIERE ARRIERE

    Un moteur thermique ne tournant que dans un seul sens, il faut inverser le sens de rotation de larbre secondaire de la boite pour obtenir la marche arrire.

    Pour ce faire, un pignon supplmentaire I sintercale entre les arbre primaire E et secondaire R .

    Suite

    SELECTION SELECTIONDES DESVITESSES VITESSES


    Doigts de marche arrire

    Des fourchettes actionnant les synchroniseurs sont commandes par des coulisseaux.

    Fourchette de 1re 2me

    Fourchette de 3me - 4me

    Un dispositif de verrouillage maintien les coulisseaux dans la position dsire.

    Suite

    SELECTION SELECTIONDES DESVITESSES VITESSES

    Un dispositif dinterdiction rend impossible le dplacement de deux coulisseaux simultanment (passage de deux vitesses en mme temps ) ce qui bloquerait la boite de vitesse et entranerait sa destruction.

    Suite

    LUBRIFICATION LUBRIFICATION

    Les boites de vitesses sont, gnralement, graisses par barbotage.

    Le barbotage est un systme de lubrification trs labor. Il y a lintrieur de la boite de vitesses une vritable circulation dhuile.

    Barbotage

    Projection

    Ruissellement

    Retour

    Aspiration

    Suite

    LUBRIFICATION LUBRIFICATION

    Une partie des pignons seulement est en contact du bain la dhuile et, lhuile prleve en tournant assure le graissage de denture des pignons.

    La centrifugation de lhuile provoque une pulvrisation sur tous les organes et une projection importante sur les parois du carter. Ce contact avec le carter contribue pour une grande part au refroidissement de lhuile.

    Suite

    LUBRIFICATION LUBRIFICATION

    La centrifugation entrane une circulation dhuile du centre vers la priphrie des pignons. Pour mettre profit ce phnomne, un perage de larbre permet daspirer lhuile par le centre et de graisser ainsi lalsage des pignons fous. Le dbit dhuile est trs souvent contrl par un ajutage.

    Une partie de lhuile de ruissellement est dirige vers des points bien prcis laide de nervures, de perages ou de gouttires rapportes.

    Suite

    CHAINE CHAINECINEMATIQUE CINEMATIQUE


    Reprsentation du chemin parcouru par le mouvement.
    1re 3me 2me
    M.ar

    4me

    COURBE COURBEETAGEMENT ETAGEMENTDE DEBOITE BOITEDE DEVITESSES VITESSES


    5200 4800 4400 4000 3600 3200 2800 2400 2000 1600 1200 800 400 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210
    Vitesse vhicule en km/h Vitesse moteur en tr/min

    1re 2me 3me 4me 5me

    Rgime maxi : Couple maxi : Vitesse maxi :

    5100 tr/min 11 daN/m 2000 tr/min 155 km/h

    Puissance maxi : 60ch 4600 tr/min

    Fin

    Fin Fin

    ROULEMENTS ROULEMENTSA ABILLES BILLES

    Retour

    ROULEMENT ROULEMENTA AROULEAUX ROULEAUXCONIQUES CONIQUES

    Retour

    DENTURES DENTURESOPPOSEES OPPOSEES

    Retour

    CHAINE CHAINECINEMATIQUE CINEMATIQUE


    Reprsentation du chemin parcouru par le mouvement.
    1re 3me 2me
    M.ar

    4me

    Suite

    CHAINE CHAINECINEMATIQUE CINEMATIQUE


    Reprsentation du chemin parcouru par le mouvement.
    1re 3me 2me
    M.ar

    4me

    Suite

    CHAINE CHAINECINEMATIQUE CINEMATIQUE


    Reprsentation du chemin parcouru par le mouvement.
    1re 3me 2me
    M.ar

    4me

    Suite

    CHAINE CHAINECINEMATIQUE CINEMATIQUE


    Reprsentation du chemin parcouru par le mouvement.
    1re 3me 2me
    M.ar

    4me

    Suite

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