Utilisateur:AviaWiki/Brouillon
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La flotte d'Air France, principale compagnie aérienne française se compose de 387 avions, dont 125 qui sont exploités par des filiales régionales. Créée en 1933, la flotte d'Air France est au début constituée par les flottes des quatre compagnies ayant fusionné, Air Orient, Air Union, la CIDNA. et les lignes Farman. Après la guerre la compagnie récupère d'anciens avions de transport militaires ayant servi pendant la guerre et les convertit en avions civils destinés au transport de passagers.
Avant-guerre (1933-1940)
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Les avions à hélice (1945-1960)
modifierDouglas DC-3
modifierDouglas DC-4
modifierSud-Est SE 161 Languedoc
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Breguet Deux-Ponts
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Le , Air France passe commande de 12 Breguet 763 Provence (F-BASN/V et F-BASX/Z, c/n 1/12), jugés inutiles au début, mais imposés par l'état. Des essais en ligne ont lieu à partir du et le Deux-Ponts est mis en service le . La cabine était aménagée en deux classes avec 59 sièges en classe touriste (pont supérieur) et 42 en seconde classe (pont inférieur). Ces appareils sont principalement exploités sur la ligne Paris-Alger et vers la Corse. En 1964, les premier appareils sont retirés et transférés à l'Armée de l'air, les derniers étant retirés en juin 1971.
Lockheed Constellation
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L'arrivée des jets (1959-1975)
modifierSud-Aviation SE 210 Caravelle III
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Air France est la première compagnie à commander et à mettre en service la Caravelle. Le premier contrat est signé le et concerne 12 appareils. La premier Caravelle est livrée le et les vols commerciaux débutent le 6 mai. En 1966, la compagnie passe une dernière commande, portant le total à 47, et d'autres avions sont rachetés d'occasion soit un total de 50 Caravelle (F-BHRA/V, F-BHRX/Z, F-BJTA/S, F-BLCF, F-BNKA/B et F-BOHA/C). Sur la plupart des appareils, la cabine est divisée en deux classes, avec 3 rangées de 4 sièges en première et 14 rangées de 5 sièges pour la classe économique. D'autres ont la cabine aménagée en une seule classe avec jusqu'à 94 sièges. Bien que le réseau soit moyen-courrier, certains appareils sont exploités aux Antilles et un autre au Viêt Nam. Au cours des années 1970, plusieurs Caravelle sont retirées du service et revendues, moins de 30 restant actives en 1978. Le dernier vol commercial a lieu le , entre Amsterdam et Roissy. En plus de 20 ans d'exploitations, deux Caravelle sont détruites dans des accidents, une dans une tentative de détournement, et une dernière dans un incident au sol.
Boeing 707
modifierBoeing 727
modifierLes premiers gros proteurs et Concorde (1970-2000)
modifierBoeing 747-100/200
modifierAirbus A300
modifierConcorde
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Air France est l'un des deux principaux utilisateurs du Concorde (avec British Airways). Le premier appareil est livré fin 1975 et mis en service le 21 janvier de l'année suivante, sur la ligne Paris - Dakar - Rio, l'avion étant interdit de vol aux États-Unis. À partir du mois de mai, l'interdiction ayant été levée, le Concorde dessert Washington, puis New York à partir de novembre 1977. En 1983, pour permettre une meilleure rentabilisation, Air France réduit ses vols à une seule destination : New York. Suite à l'accident de Gonesse en , le Concorde est interdit de vol et les vols réguliers ne reprennent que plus d'un an plus tard.
Au total, sept Concorde (F-BTSC/D, F-BVFA/D, F-BVFF) sont utilisés par Air France, les derniers étant livrés en 1980. Toutefois, un avion est endommagé lors d'un atterrissage et, bien qu'ayant été réparé, cet appareil est retiré de la flotte dès 1982. Les six autres restent actifs jusqu'en 2000 et seuls quatre avions sont encore en service chez Air France entre 2001 et 2003. La cabine des appareils est divisée en deux parties, 40 sièges à l'avant et 60 à l'arrière, disposés en rangées de 4 sièges de front, avec couloir central. Après 2000, des modifications de renforcement entraînent une réduction de 8 places, portant de total à 92.
Air France effectue son dernier vol commercial avec Concorde le , mettant un terme à plus de 27 ans d'exploitation. Aujourd'hui, la compagnie possède toujours un appareil, et l'expose à l'aéroport de Roissy.
Réseau moyen-courrier (1980-2000)
modifierAirbus A310
modifierBoeing 737
modifierLes premiers A320
modifierFlotte actuelle
modifierCourt et moyen-courrier
modifierAirbus A320
modifierLong-courrier
modifierBoeing 747-400
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Boeing 777
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Airbus A330
modifierAirbus A340
modifierAirbus A380
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