L'irrrisovibile rebus di Via Pascoli

 Ciao Ambrogio,

Oggi ho visto le nuove segnalazioni di Via Pascoli; se si viene da Est ci sono "Scuole" e fanno pure assembramento, finiscono sulla riga!

Se si viene da Ovest invece c'è una "Scuola ".

Buona serata

Roberta

Viabilità del quartiere Corea: soluzioni brevi o lunghe?

Soluzioni brevi o lunghe?

Oggi pomeriggio presso la sala del Consiglio Comunale di Fidenza si è tenuto un incontro con i residenti delle vie Baracca, Pincolini, Bixio , Tanara e Fornaciari e i Tecnici Comunali che hanno presentato le modifiche alla viabilità del quartiere Corea. Numerose le presenze dei cittadini che negli anni hanno presentato reclami e richieste di intervento per problematiche inerenti alla sicurezza, viabilità, accessi alle abitazioni, parcheggi selvaggi. 

Il percorso di guerra di Via IV Novembre

Mentre percorri via IV Novembre osserva come le nostre massaie e diversi nostri coetanei (per non dire vecchietti e vecchiette) percorrono la via in senso vietato cariche di spese. 

Nel loro andare fanno il seguente percorso: escono dal supermercato, rasentano il muro di destra  calpestando una specie di marciapiede, si trovano le macchine che ne impediscono l'andare e attraversano la strada in modo perpendicolare (non ci sono strisce pedonali ma un dosso rotto). 

Fidenza si rifà il look

Pezzo per pezzo tutte le strutture metalliche ed i ponteggi che nascondevano il futuribile "Palazzo Bellaria" nell'area ex-Esso sono state rimosse. Già più di un anno fa era stata smantellata parzialmente l'imponente gru, lasciando tuttavia la base che tuttora impedisce il miglioramento viario. 

Ora finalmente, dopo tanti anni, possiamo ammirare in tutta la sua cementata bellezza il monumentale palazzo cui dedichiamo questa galleria di immagini mozzafiato.

Ma chi si è fottuto le strutture metalliche di un edificio fallito insieme alla società costruttrice?

La tangenziale sud e l'espansione urbana verso le colline

Pronto il progetto del 3° stralcio della nuova tangenziale, il tratto di cui si è decisa la realizzazione parte dalla rotatoria di Cabriolo per poi raggiungere la zona pedecollinare a sud del centro urbano di Fidenza. 

Formula 1 a Castione, fuori pista compreso

SPETTACOLARE INCIDENTE SULLA SP588 ALLE PORTE DI CASTIONE MARCHESI, SOLO LA FORTUNA HA IMPEDITO CHE CI FOSSERO VITTIME, ANCHE SE IL BUONSENSO AVREBBE EVITATO ANCHE L'INCIDENTE STESSO, SIA DA PARTE DI CHI LO HA PROVOCATO CHE DA PARTE DI CHI DOVREBBE SORVEGLIARE SU TUTTO QUESTO

Tanto va la gatta al lardo che ci lascia lo zampino: questa potrebbe essere la morale di questo racconto che vado ad esporvi. Un racconto che poteva essere ben più drammatico, un racconto previsto in tutto e per tutto dal sottoscritto, con il rifiuto di intervenire in merito da parte delle autorità competenti "perché non è possibile sanzionare le guardie giurate dell'IVRI". Questo è quanto mi fu detto tempo fa da chi di competenza e allora..........., beh, seguite un po' il mio racconto. 

In passato affrontai la problematica, sia in questo blog che sulla Gazzetta di Parma, ma mai sono riuscito a cavare un ragno dal buco. Penso che tutti noi abbiamo visto come sfrecciano (ingiustificatamente) lungo tutte le strade i signori portavalori dell'IVRI, a Castione Marchesi questo loro modo di fare assume un livello di pericolo tra i più alti.

L'imbuto di Via Berzieri ed i "pavidi volti"

L'imbuto di Via Berzieri si chiude su Via Gramizzi creando quello che è il punto più pericoloso della viabilità fidentina. 

La patata della città

Con due mesi di anticipo e undici anni di ritardo la nuova rotatoria di Via Gramsci è una realtà, lo dice la Gazzetta oggi,e domani lo dirà anche la storia.
Lo sforzo disgiunto di quattro amministrazioni ha prodotto il miracolo e la città plaude. 

I dissuasori di traffico in via di completamento

Il top delle rotatorie: la Rotonda a Fagiolo in costruzione

La svolta si ebbe nel 2009, una serie di rotatorie di forma e dimensione varie da un giorno all'altro prendono corpo lungo la vecchia circonvallazione fidentina. Nel Palazzo Comunale era allora insediato un Commissario prefettizio ed i politici locali impegnati in campagna elettorale non avevano certamente in testa i problemi di Fidenza. 

Fatti e misfatti storici di giunte di sinistra

Premessa redazionale

Le aree urbane e le cosiddette “aree periurbane”, collocate a ridosso del contesto urbano della città e che in questi anni sono sono state investite dall'espansione metropolitana, soffrono oggi di una viabilità che non si riesce a normalizzare. 
Alla base di questo disagio vi sono scelte che risalgono ben oltre quel limitato tempo in cui i costruttori, privati e cooperativi, eventualmente associati, hanno avuto mano libera anche sui Piani Regolatori.  
Queste scelte, oltre a penalizzare la città, hanno penalizzato anche vasta parte del territorio comunale e delle frazioni specialmente a nord di Fidenza.
Germano in questo scritto ricostruisce questi momenti e ne evidenzia le responsabilità politiche. 
Ritengo che non sia uno sforzo inutile riprendere in mano questi discorsi, quel che è fatto è fatto ma gli errori futuri sono dietro l'angolo e, in molti casi, sono già "scritti" nel nuovo PSC.     (P.A.)

FATTI E MISFATTI STORICI DI GIUNTE DI SINISTRA SOSTENUTE SOLO DA UN REGIME DI ASSURDE FAVOLE DA RACCONTARE AI LORO SOSTENITORI, MOLTI DEI QUALI AVVERSI A QUALSIASI TIPO DI RAGIONAMENTO, PRATICAMENTE DEI "MONONEURONI"

Bus turistici nella zona monumentale del Duomo

"L'amministrazione Comunale, raccolto l'assenso del sig. Mauro Vagnotti, intende con l'estendimento del comodato in essere acquisire in comodato gratuito la disponibilità di una ulteriore porzione di area dello stesso, identificata al N.C.U del Comune di Fidenza al fg. 44 mapp. 83 e 138, individuata nella planimetria allegata, oggi recintata e non accessibile, da ridestinare primariamente a sosta per i bus turistici della zona monumentale del Duomo. L'area in questione con interventi di pulizia delle stesse, qualche ripristino del manto stradale e interventi di segnaletica verticale ed orizzontale, consente di dare una prima risposta in tempi brevi la carenza di posti destinati alla sosta dei bus turistici nelle immediate vicinanze del Duomo"

Tra Via Piave e Via Isonzo la Caporetto della viabilità fidentina.

Premettiamo parte dell'intervista a Davide Malvisi pubblicata nella Gazzetta di Parma del 23 agosto:

"Viabilità a Fidenza: un'argomento per la campagna elettorale" di Germano Meletti

CONSIGLI PER IL PROSSIMO SINDACO E LA PROSSIMA AMMINISTRAZIONE DEL COMUNE DI FIDENZA: ABOLIRE 

"IL FACILE RESO DIFFICILE ATTRAVERSO L'INUTILE"

Sta per partire una campagna elettorale tra le più incerte  di sempre a Fidenza. Sta per partire una lotta senza esclusione di colpi, del tipo: chi le spara più grosse vince, basta usare una terminologia tipica di internet, dove tutto è in inglese ed ecco che il successo arriderà a chi si è fatto capire di meno. 

Succede a Fidenza: segnaletica orizzontale

SEGNALETICA ORIZZONTALE ASSURDA, 

ASSURDAMENTE RIVEDUTA E CORRETTA

di Germano Meletti

Chi non ricorda le polemiche seguite, diversi mesi fa, alla cervellotica scelta di segnaletica orizzontale al semaforo di via Mazzini all'incrocio con  l'ingresso del vecchio tunnel sotto la ferrovia? Già qualcosa scrissi in altro sito in merito alla vicenda: chi arrivava dal nuovo sottopasso sotto piazza Repubblica (piazzale della stazione), si ritrovava una linea d'arresto trasversale, con un segnale evidentissimo di dare la precedenza apposto di fianco al semaforo. 

Viabilità: il PSC è già scritto sul terreno

Ideogramma-reticolo infrastrutturale luglio 2013

La viabilità è richiamata nel documento preliminare e meglio illustrata nella tavola ad esso allegata che sopra riproduciamo in immagine. 

Il documento precisa che:

"Il miglioramento delle condizioni di mobilità e di accessibilità al territorio, da considerare strategia primaria di qualificazione strutturale, attraverso interventi infrastrutturali e politiche sul trasporto pubblico, la viabilità, la logistica delle merci; al riguardo vanno declinate alla scala locale, d’intesa con la Provincia, le condizioni di coerenza tra le scelte infrastrutturali definite dal PTCP e quelle di tutela ambientale e paesaggistica a scala di area vasta.

Si segnalano in proposito alcune tematiche di scala provinciale e interprovinciale, già oggetto di contributi del Comune di Fidenza al PTCP:

- il tracciato della variante alla SS n. 9 (via Emilia) deve essere definito nel rispetto delle condizioni locali di assetto delle unità poderali e di salvaguardia dei centri abitati interessati; lo “Schema preliminare di assetto” allegato al Documento preliminare riporta un tracciato simile alla soluzione proposta dalla stessa Provincia;

- il completamento, con la connessione alla viabilità sud, del tracciato della “Pedemontana”;

- la mobilità ciclabile di livello provinciale va considerata come uno strumento essenziale per qualificare la fruizione turistica (culturale, paesaggistica, escursionistica) dei territori pedecollinari, oltre che per integrare il sistema relazionale locale con alternative di collegamento competitive rispetto all’auto privata."

La viabilità ai piedi delle colline cambia e la chiameranno Pedemontana

Sarà più facile per il nostro presidente Provinciale lasciare la Provincia che cambiarie la sua propensione asfaltatoria che ha ormai ricamato i bordi ogni singolo podere della pianura ed ora si sposta sulle prime colline. 

Il progetto va sotto il nome di "pedemontana" a significare il suo insistere in quel territorio tra pianura e prime colline attualmente servito da una rete stradale di limitata carreggiata idonea alle esigenze del modesto traffico. Il tratto che ci interessa è ben descritto dall'articolo "Parchi Parma" del 29 maggio 2009 che riferisce proprio del famoso incontro all'ex-macello di Fidenza. L'articolo è riportato integralmente sotto.

Le amministrazioni cambiano, i progetti di spesa restano, è una legge cui non si sfugge anche se le mutate situazioni, non solo politiche ma di economia, lo consiglierebbero. 

La presentazione della nuova via dedicata a Padre Edoardo Spiessens

Bene si entra, meglio si esce, meno si resta. Forse, alla fine di tutto, questo sarà il destino di Fidenza e del  suo Centro Storico, ma non è detto sia proprio così. In ogni caso quest'opera era necessaria per permettere l'utilizzo svincolo intermedio della tangenziale nord.

Oltre la ferrovia: realizzazioni, progetti e amenità varie

Lasciata la fontana di Tedeschi e sceso dalla scalinata di Porcelllini al verde m'infilo nel tunnel e ne esco dall'altra parte. Girando a sinistra mi trovo nell'area dove fervono i lavori per la nuova viabilità. Tempo pochi mesi e l'ormai annoso problema di raggiungere lo svincolo intermedio della tangenziale sarà risolto.  

Un ulteriore tassello si aggiunge alla viabilità cittadina creata e ricreata di volta in volta senza un piano complessivo per cui, ad errore, si ripara con altro errore, per poi ricominciare. L'urbanistica non è  per gli architetti e nemmeno per i politici, figurarsi quando le due figure si confondono.

Aiutiamoci ora con le immagini.

Tecnostruttura in Piazza Grandi a Fidenza

Realizzata oggi una suggestiva tecnostruttura in Piazza Grandi nell'ambito delle iniziative natalizie. Si tratta di uno spazio ludico e scenografico per bambini che sarà agibile dal 17 al 26 dicembre.

 Il montaggio ha comportato qualche disagio alla circolazione per gli abitanti della zona.

Oltre certi limiti non conviene

Occhio a non fare scorciatoie!

Se provieni dalla via Emilia e vuoi immetterti su via Trento attraversando la strada per Salso, è preferibile seguire lentamente la strada con una S senza fare scorciatoie, altrimenti può capitarti quello che è successo alla macchina di questa notte.

Ha attraversato in via diretta la strada per Salso abbattendo i due pilastrini di sostegno del terrazzo ed è stata investita e sommersa dal terrazzo stesso senza più supporti.

Fortunatamente sembra senza danni alle persone.

Ciao, 

Pignolo Attento

Grazie,