Korsisaari
| Korsisaari Oy | |
|---|---|
 |
|
| Yritysmuoto | osakeyhtiö |
| Perustettu | 1929 |
| Toimitusjohtaja | Antti Korsisaari |
| Avainhenkilöt |
Emil Korsisaari Paavo Korsisaari Timo Korsisaari Antti Korsisaari |
| Kotipaikka | Nurmijärvi, Suomi |
| Toimiala |
paikallis-, kauko- ja tilausliikenne elämysmatkapalvelut ambulanssi- ja ensihoitopalvelut joukkoliikenteen konsultointi joukkoliikenteen tuotannonohjausjärjestelmät |
| Omistaja | yksityinen |
| Kotisivu | korsisaari.fi |
Korsisaari on linja-autoliikennöitsijä, jonka toiminta on laajentunut linja-autoliikenteen lisäksi invataksi-, matkojenvälitys- ja sairaankuljetustoimintaan. Lisäksi Korsisaari toimii kutsuohjatun joukkoliikenteen (Sampo-liikenne) liikennöitsijänä Keski-Uudellamaalla ja Nurmijärvellä. Korsisaari Oy on yksi Nurmijärven eniten väkeä työllistävä yritys. Loppuvuodesta 2017 Korsisaari voitti Nurmijärven alueellisten joukkoliikennepalveluiden kilpailutuksen. Korsisaari oli ainoa tarjoaja.
Marraskuussa 2017 Nurmijärven kunta ja Nurmijärven Linja Oy pyysivät Helsingin kaupungilta selvitystä, koskien ruuhkia Helsingin Mannerheimintiellä. Korsisaarelle aiheutuu runsaasti tappioita mm. kuljettajien ylityötunneista.[1]
Historiaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Korsisaari-yhtiöiden perustaja Emil Korsisaari (ent. Korzard; 1907–1996) aloitti työuransa kuorma-autoilijana vuonna 1927 maidonkuljetuksilla, mutta hän päätti pian siirtyä linja-autoalalle ja ajoi ensimmäisen linja-autovuoron 1. toukokuuta 1929 Nurmijärveltä Helsinkiin. Vuonna 1932 Korsisaari muodosti liikkeensä osakeyhtiöksi nimellä Nurmijärven Linja-auto Oy. Vuonna 1939 yhtiöllä oli seitsemän linja-autoa. Sota-aikana Korsisaaren kalustosta neljä autoa joutui rintamajoukkojen käyttöön. Helsingin suurpommitusten aikana helmikuussa 1944 Korsisaari menetti yhden päivän aikana kaksi linja-autoa, joista toinen paloi ja toinen vaurioitui sirpalesateen vuoksi korjauskelvottomaksi, sekä Buick-henkilöauton, joka jäi luhistuneen talon alle.[2]
Vuonna 1969 liikenneneuvoksen arvonimen saanut Emil Korsisaari toimi yhtiön toimitusjohtajana vuoteen 1982, jolloin hän luovutti tehtävät vanhimmalle pojalleen Paavo Korsisaarelle.[3]
Nurmijärven Linja Oy laajeni 1970- ja 1980-luvuilla yrityskaupoin. Yhtiöön liitettiin osa konkurssiin menneen V. J. Huttusen linjoista vuonna 1975 sekä kokonaan Lahnuksen Linja Oy vuonna 1976, Nurmijärven Liikenne Oy ja Luhtajoen Liikenne vuonna 1985. Yhtiön täyttäessä 60 vuotta sen liikevaihto oli 33 miljoonaa markkaa ja vuotuinen ajosuorite kuusi miljoonaa kilometriä, siinä työskenteli 144 henkilöä ja sillä oli toimitilat Nurmijärven Alhonniitussa, Klaukkalassa ja Tuusulassa. Yhtiön toimitusjohtajana oli Paavo Korsisaari, korjaamopäällikkönä tämän veli Jouko Korsisaari ja konttoripäällikkönä kolmas veli Timo Korsisaari sekä hallituksen puheenjohtajana liikenneneuvos Emil Korsisaari. Vuonna 1989 yhtiön toiminnot keskitettiin Alhonniitun teollisuusalueelle valmistuneisiin uusiin tiloihin, minkä jälkeen vanhat kiinteistöt myytiin pois.[2]
Yhtiön autojen ulkonäkö uusittiin perusteellisesti 1990-luvulla, jolloin Nurmijärven Linja Oy:n tilalle autojen kylkiin tuli Korsisaari-nimi. Muutos toteutettiin vuodesta 1995 alkaen aluksi uusien, myöhemmin vanhempien autojen osalta.[4] Saman vuosikymmenen aikana Korsisaari-yhtiöt laajensivat toimintaansa vammaiskuljetuksiin ostamalla Vantaan Inva-Auto Oy:n, jonka nimi muutettiin vuonna 2008 Rapiditaxi Oy:ksi.[5]
Korsisaari-yhtymän toimitusjohtaja Paavo Korsisaari jäi eläkkeelle kesäkuun alussa 1998, ja uudeksi toimitusjohtajaksi tuli siihen saakka Satakunnan Liikenteen liikennejohtajana toiminut Aarno Lybeck. Samassa yhteydessä konttoripäällikkö Timo Korsisaari siirtyi yhtymän päätoimiseksi hallituksen puheenjohtajaksi.[6] Korsisaari-yhtiöiden nykyisenä toimitusjohtajana on Paavo Korsisaaren poika Antti Korsisaari. Yhtymällä oli vuonna 2019 toimipaikat Nurmijärven Alhonniitussa ja Klaukkalassa sekä Helsingissä, Espoossa, Tuusulan Hyrylässä, Mäntsälässä, Lohjalla ja Konnevedellä.[7]
Perustietoa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Perheyhtiö, perustettu 1929
- Liikevaihto vuonna 2007 noin 15 miljoonaa euroa
- yli 300 työntekijää
- 50 linja-autoa linja- ja tilausliikenteessä
- 60 inva-varusteltua ajoneuvoa 8–16 henkilölle
- 14 ambulanssia
- tilauskeskusten ohjelmisto- ja logistiikkasuunnitelu
Korsisaari-yhtiöihin kuuluvat yritykset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Korsisaari Oy
- E. Korsisaari-Yhtymä Ky
- Nurmijärven Linja Oy
- Oy Taxiring Ab
- Rapiditaxi Oy
- Lohjan sairaankuljetus Oy
- Etelä-Suomen Ensihoito Oy
- Helsingin Ambulanssipalvelu Oy
- Leppävaaran Ambulanssi Oy
- Konneveden Sairaankuljetus Oy
Linjaliikenteen reitit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Linja: | Reitti: | |
|---|---|---|
| 3 Järvikierros | Nurmijärvi – Hongisoja – Järventausta | - Nurmijärvi |
| 4 | Nurmijärvi – Laidunkaari – Toreeni | |
| 20 | Patruunantie – Kyläjoentie – | Pirttimäentie – Rajamäki |
| 31 | Klaukkala – Lepsämänkaari | |
| 32 | Klaukkala – Selki kp. | |
| 33 | Klaukkala – Harjula – Selki kp. | |
| 34 | Klaukkala – Rinnekoti | |
| 35A | Nurmijärvi – Valkjärvi – Klaukkala | |
| 38 | Klaukkala – Kalajärvi | |
| 39 | Klaukkala – Harjula | |
| 40 | Klaukkala – Mäntysalo | |
| 42 | Mäntysalo – Palojoki – (Nurmijärvi) | |
| 45 | Rajamäki – Herunen - Hyvinkää | |
| 45A | Nurmijärvi – Rajamäki – Herunen - | Hyvinkää |
| 45B | Nurmijärvi – Rajamäki | |
| 45K | Nurmijärvi - Rajamäki - Herunen | |
| 47 | Klaukkala - Valkjärvi – Perttula | |
| 48 | (Klaukkala) – Mäntysalo – Nummenpää | |
| 49 | Rajamäki – Röykkä – Leppälampi – Korpi - Kurrinkaari | |
| 51 | Nurmijärvi – Rannikonmäki - Nukari - Nurmijärvi | |
| 53 | Nurmijärvi – Palojoki – Reuna | |
| 55 | Nurmijärvi – Mäntysalo – Klaukkala | |
| 55A | Rajamäki – Nurmijärvi – Mäntysalo – Klaukkala | |
| 56 | Nurmijärvi – Klaukkala | |
| 56A | Rajamäki – Nurmijärvi – Klaukkala | |
| 57 | Rajamäki – Röykkä – Klaukkala | |
| 57A | Nurmijärvi – Rajamäki – Röykkä – Klaukkala | |
| 280 | Nummela – Veikkola – Kamppi | |
| 454AX (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) | Mäntysalo – Klaukkala – Kamppi | |
| 455 | Klaukkala – Kamppi | |
| 455A | Mäntysalo – Klaukkala – Kamppi | |
| 456 | Nurmijärvi – Klaukkala – Kamppi | |
| 456A | Rajamäki – Nurmijärvi – Klaukkala – Kamppi | |
| 457 | Rajamäki – Röykkä – Klaukkala – Kamppi | |
| 457A | Nurmijärvi – Rajamäki – Röykkä – Klaukkala – Kamppi | |
| 458X (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) | Röykkä – Klaukkala – Kamppi | |
| 463X (PIKAVUORO MOOTTORITIETÄ) | (Herunen –) Rajamäki – Nurmijärvi – Kamppi | |
| 464 (MOOTTORITIETÄ) | Rajamäki – Nurmijärvi – Kamppi | |
| 465 | Rajamäki – Nurmijärvi – Syväoja - Kamppi | |
| 465B | Nurmijärvi – Syväoja - Kamppi | |
| 959 | Röykkä – Läyliäinen - Loppi | |
| 959A | Rajamäki - Röykkä - Läyliäinen - Loppi | |
| 961 | Nurmijärvi – Palojoki - Hyrylä – Korso | |
| 961B | Hyrylä - Korso |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ [email protected]: Nurmijärvi älähtää Helsingin tietöistä – 5 kilometrin matkaan kuluu jopa 40 minuuttia Nurmijärven Uutiset. Viitattu 28.11.2017.
- ↑ a b Esa Mannisenmäki ja Pekka Paloranta: Nurmijärven linja 60 vuotta. Linja-auto-lehti 4/1989, s. 40–44. Helsinki: Linja-autoliitto.
- ↑ Emil Korsisaari 80 vuotta. Linja-auto-lehti 7/1986, s. 52. Helsinki: Linja-autoliitto.
- ↑ Eva Korsisaari: Ranskalainen Graphibus suunnitteli Nurmijärven Linja Oy:n autoille uuden ilmeen. Bussiammattilainen 4/1995, s. 38–39. Helsinki: Linja-autoliitto.
- ↑ Linja-lehti 3/2019, s. 50. Helsinki: Linja-autoliitto, 2019.
- ↑ Bussiammattilainen 1/1998, s. 9. Helsinki: Linja-autoliitto, 1998.
- ↑ Linja-lehti 3/2019, s. 51.