Murtzia-Almeria burdinbidea
| Murtzia — Almeria abiadura handiko burdinbidea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mediterraneoko ardatza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokapena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herrialdeak |  Espainia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TEN-T sarea | 03 | Mediterraneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deskribapena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mota | Abiadura Handiko bidea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ezaugarri teknikoak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luzera | 262 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bidearen zabalera | 1 435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bide kopurua | Bide bikoitza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikazioa | 25 kV AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gehieneko abiadura | 300 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ustiapena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egoera | Lanean | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jabea | ADIF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadorea | Renfe Operadora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Murtzia — Almeria abiadura handiko burdinbidea Iberiar penintsulako burdinbide bat da, Orihuela–Miguel Hernandez eta Cartagena eta Almeria geltokiak lotzen ditu.
Burdinbidea lanean da. 2023rako amaitzearekin espekulatzen da, baina oso gertagaitza da
Historia
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Burdinbide horren eraikuntza Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbidea eraikitzearekin batera hasi zen, nahiz eta beste zatiekin alderatuta atzerapen handiak jasaten ari zen.
Orihuela - Murtzia tartea
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Orihuela eta Murtzia-Hiri arteko zatia hiru zatitan banatzen da: Orihuela - Beniel, Beniel - Regueron eta Regueron - Murtzia-Hiri (Reguerongo saihesbidea bezala ezaguna).
Lehenengoa 2021eko otsailetik dago amaituta, Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbideko Montfort Cidekoa eta Orihuela arteko tartearen ondoan ireki baitzuten. Murtzia-Hiriraino doan gainerako trenbidea ireki arte, maniobrak egiteko gunea da Orihuela–Miguel Hernandez helmuga duten trenentzat.[1]
Bigarrena lehenengoaren ondoan inauguratzekoa zen, Alacant eta Murtzia-Hiri arteko zatia blokean irekiz, baina azkenean atzeratu egin zuten. 2022 baino lehen ireki nezake.[2]
Hirugarrena 2008an ireki zen, burdinbide konbentzionalaren dagokion tartearen ondoan.[3]
Murtzia - Almeria tartea
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Banandu aurretik, Murtzia-Hiri eta Almeria-Hiri artean hainbat plataforma-segmentu eraiki ziren, Murtzia-Hiri, eta Librilla inguruan. Ondoren, eta 2020ra arte, beste segmentu batzuk baino ez zituzten ireki Murtziako Alhama, Totana eta Lorca eta Andaluziako Vera eta Sorbas. Ondoren, hainbat proiektu egin dira eta obra batzuk lizitatu dira, baina Espainiako Gobernuak ez dio benetako bultzadarik eman, garai hartan beste zati garrantzitsuago batzuetan kontzentratua zegoena, Monfort Cidekoa eta Orihuela artean zegoena kasu, 2021eko otsailean ireki zena.[4] Alacant eta Murtzia arteko AVE bi zatitan banatu izanak eta tarte valentziarra (Madril-Valentzia burdinbidekoa) erabat inauguratzeak Murtziako Eskualdeko Gobernu Kontseilua asko sumindu zuen.[5]
| Zatia | Luzera | Egoera |
|---|---|---|
| Murtzia-Hiri ↔ Nonduermas | 7,4 | Plataforma amaituta |
| Nonduermas ↔ Sangonera | 12,2 | Amaitutako proiektua |
| Sangonera ↔ Totana | 6,5 | Plataforma amaituta |
| Burdinbidea Totanan integratzea | 9 | Amaitutako proiektua |
| Totana ↔ Lorca | 7,7 | Plataforma amaituta |
| Lorca–San Diego geltokiko birmodalketa | - |  Lanetan, 2022rako aurreikusitako amaiera
|
| Burdinbidea Lorcan integratzea | 15 | Plataforma amaituta |
| Lorca ↔ Pulpi | 25,2 | Amaitutako proiektua |
| Pulpi ↔ Almanzorako leizeak | 12,5 | Lanetan, 2022rako aurreikusitako amaiera
|
| Almanzorako leizeak ↔ Vera | 13,5 | Amaitutako proiektua |
| Vera ↔ Los Arejos | 27,8 | Plataforma amaituta |
| Los Arejos ↔ Nijar | 17,4 | Lanetan, 2023rako aurreikusitako amaiera
|
| Nijar ↔ Andarax ibaia | 10,1 | Lanetan, 2023rako aurreikusitako amaiera
|
| Andarax ibaia ↔ El Puche | 8,8 | Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera
|
| Burdinbidea El Puchen integratzea | 7,0 | Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera
|
| Burdinbidea Almeria-Hirian integratzea | 4,2 | Amaitutako proiektua |
| Almeriako geltokiko birmodalketa | - | Lanetan, 2021rako aurreikusitako amaiera
|
2021eko otsailean, Katalan Herrietako Madril-Valentzia burdinbidearen azken zatia ireki ondoren, ADIFek konpromisoa hartu zuen burdinbide horren zati guztiak lizitatzeko, Murtzia eta Almeria artean, 2021 amaitu baino lehen.[7]
Orihuela - Cartagena tartea
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Orihuela (Beniel zehazkiago) eta Cartagena artean, burdinbidea hobetuko da (Chinchilla Aragoi-Mendikoa - Cartagena). Gainera, nazioarteko zabalerako hirugarren errei bat gehituko da, AVE trenak igaro ahal izateko.
Azpiegitura
[aldatu | aldatu iturburu kodea]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Erreferentziak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]- ↑ (Gaztelaniaz) INFORMACION.ES. (). «Laurogeita hamar bidaiari Madril-Elx-Orihuela hegazti berriaren lehen zerbitzuan» Información (Noiz kontsultatua: 2021-02-03).
- ↑ (Gaztelaniaz) «"Nahiago nuke hegaztia laster Murtziatik aterako balitz!"» La Verdad 2021-02-01 (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
- ↑ «Reguerongo saihesbidea, Murtzia eta Alacant arteko zerbitzuan bidaiari- eta merkantzia-trenentzat, zabalera iberikoan» vialibre-ffe.com (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
- ↑ (Gaztelaniaz) Redacción. (). «Pedro Sanchezek astelehenean inauguratuko du Madril-Orihuela-Orihuela hegaztiaren linea» TeleOrihuela (Noiz kontsultatua: 2021-02-03).[Betiko hautsitako esteka]
- ↑ (Gaztelaniaz) S.L, EDICIONES PLAZA. «Diez de Revengak abisua eman dio ADIFi: "Nonduermasi ez zaio harri bat ere jarri eta 26 milioi ordaindu ditugu"» Murciaplaza (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
- ↑ (Gaztelaniaz) «AVE Almeria-Murtzia: horrela doa proiektua, zatiz zati» www.lavozdealmeria.com (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
- ↑ (Gaztelaniaz) «ADIFek Almeriako hegaztiaren tarteak lizitatuko ditu urtea amaitu baino lehen» Ideal 2021-02-06 (Noiz kontsultatua: 2021-02-07).
Ikus, gainera
[aldatu | aldatu iturburu kodea]Kanpo estekak
[aldatu | aldatu iturburu kodea]| Autoritate kontrola |
|
|---|
Datuak: Q5987841
Multimedia: Murcia–Almería high-speed rail line / Q5987841
