W. R. Galbraith
| W. R. Galbraith | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
7 de julio de 1829 Stirling (Reino Unido) | |
| Fallecimiento |
5 de octubre de 1914 (85 años) Londres (Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda) | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero civil e ingeniero | |
William Robert Galbraith (7 de julio de 1829 - 5 de octubre de 1914)[1] fue un ingeniero civil británico. Empleado por el Ferrocarril de Londres y del Suroeste como ingeniero consultor durante más de 40 años, supervisó el diseño y la construcción de casi todas las líneas nuevas de la compañía entre 1862 y su jubilación en 1907.
Semblanza
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Galbraith nació en 1855 en la localidad escocesa de Stirling,[2] donde su padre, William Galbraith, se encargaba de los asuntos legales del condado.[3] Se educó en la Academia de Stirling, y completó sus estudios en la Universidad de Glasgow
En 1892 formó una consultoría de ingeniería con R. F. Church, y bajo la firma Galbraith & Church, emprendieron numerosos proyectos principalmente para el Ferrocarril de Londres y del Suroeste, pero también para otras compañías, como la del Ferrocarril de Baker Street y Waterloo, que posteriormente sería conocido como la Línea de Bakerloo del Metro de Londres. En total, diseñó y supervisó la construcción de más de 14 millas (22,5 km) de los ferrocarriles subterráneos de Londres.[1] En la década de 1890 ejerció como consultor parlamentario del Ferrocarril Británico del Norte y actuó como experto y asesor durante las audiencias parlamentarias sobre los proyectos de ingeniería de la empresa.[1]
Falleció en 1914 en su domicilio de Londres, a los 85 años de edad.
Realizaciones
[editar]Entre sus proyectos se pueden destacar los siguientes:[3]
- El puente ferroviario de Kew sobre el río Támesis en Londres, construido entre 1864 y 1869 por el Ferrocarril de Londres y del Suroeste.
- Ferrocarril del Ramal de Newport Pagnell a Wolverton, del que Galbraith fue director desde 1871, siendo mencionado en la Ley del Parlamento de 1870 que autorizó la construcción de la línea como uno de los acreedores del ferrocarril.
- El viaducto de Meldon, construido en 1874 por Ferrocarril de Londres y del Suroeste a través del valle del río West Okement cerca de Okehampton, en Devon.
- El Ramal de Swanage, inaugurado en 1885.
- El viaducto ferroviario de Hockley, como parte del Ramal de Winchester Cheshill promovido por el LSWR en 1891.
- La modernización y expansión de los muelles de Southampton tras su compra por parte del LSWR en 1892.
- El Línea de Waterloo en Londres, inaugurada el 11 de julio de 1898.
- El Ferrocarril Ligero de Basingstoke y Alton, inaugurado en 1901.
- El Ferrocarril de Meon Valley, construido entre 1898 y 1903.
- La Línea de Bakerloo, construida entre 1898 y 1906.
- El viaducto ferroviario de Calstock sobre el valle de Tamar, construido entre 1904 y 1907.
Referencias
[editar]- ↑ a b c Marshall, 2003
- ↑ «William Robert Galbraith». Gazetteer for Scotland (en inglés). Consultado el 21 de marzo de 2023.
- ↑ a b «William Robert Galbraith». Grace´s Guide (en inglés). Consultado el 21 de marzo de 2023.
Bibliografía
[editar]- Marshall, J .,Biographical Dictionary of Railway Engineers, 2nd Edition, Railway & Canal Historical Society, Londres.
Enlaces externos
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Datos: Q7945912