Línea Hanzōmon
 Línea Hanzōmon半蔵門線 | ||
|---|---|---|
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| Lugar | ||
| Ubicación |
 Tokio, Japón | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 1 de agosto de 1978 | |
| Inicio | Shibuya | |
| Fin | Oshiage | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 16,8 km | |
| Estaciones | 14 | |
| Ancho de vía | 1.067 mm | |
| Explotación | ||
| Pasajeros | 858.836 /día (2010)[1] | |
| Velocidad media | 80 km/h | |
| Operador | Tokyo Metro, Buró de transporte de Tokio | |
| Mapa | ||
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| Líneas relacionadas | ||
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Metro de Tokio:     | ||
La Línea Hanzōmon (東京地下鉄半蔵門線 Tōkyō Chikatetsu Hanzōmon-sen?) es una línea del metro de Tokio, Japón, administrado por el Metro de Tokio. Su color en mapas y señalización es el púrpura. Las estaciones de la Línea Hanzomon llevan la letra "Z" seguida de un número. Su número de planificación de línea es el 11.
Cubre una distancia de 16,8 kilómetros, sirviendo a los distritos de Shibuya, Minato, Chiyoda, Chuo, Koto y Sumida. Interopera con los trenes Tokyu Den-en Toshi-Line desde la estación de Shibuya y con la línea Tobu Isesaki de la estación Oshiage. A través del servicio de trenes entre Tokyu Chuo-Rinkan y Tobu Minami-Kurihashi, recorre una distancia total de 98,5 km en un solo viaje.
La línea Hanzomon hace intercambios con el resto de Tokio y las líneas Toei, con excepción de la línea Hibiya, pero se puede transferir a esta desde la línea Tobu Isesaki a través de la estación de Kita-Senju. Intercambia con la línea Ginza en cuatro estaciones.
La línea lleva el nombre de la puerta oeste del Palacio Imperial (Hanzomon), que a su vez lleva el nombre del Maestro Ninjutsu Hattori Hanzō.
Historia
[editar]La Línea Hanzomon fue planificada en 1971, junto con las Líneas Chiyoda y Yurakucho, como un alivio de la línea Ginza, muy saturada. Su ruta inicial era de Futako Tamagawa, situado en la línea Tokyu Den-en Toshi a una nueva estación en el distrito de Koto Fukagawa Ward. En 1985, un segundo proyecto de plan del Ministerio de Transporte trasladó el final a la terminal de Matsudo, en la Prefectura de Chiba. Durante la etapa de planificación, era conocida como Línea 11.
La construcción comenzó en 1972 y la mayor parte de la línea se esperaba abrir en 1975. Sin embargo, la crisis económica que atravesó Japón redujo los fondos para la Teito Autoridad de Tránsito Rápido, lo que retrasó considerablemente la construcción de nuevas líneas. El 1 de agosto de 1978 abrió la primera sección de la Línea Hanzomon de Shibuya a Aoyama-itchōme, dando servicio a través de la línea Den-en Toshi.
La línea se extendió a Nagatacho en septiembre de 1979, sin mayores incidentes. Sin embargo, la próxima ampliación planteó problemas políticos, ya que según el plan original había ejecutar la línea directamente en el Palacio Imperial de Otemachi. ATRC decidió desviar la ruta de todo el lado norte del Palacio Imperial, lo que requería la construcción de tres nuevas estaciones.
Desde entonces, se han producido nuevas extensiones a Suitengu-mae (noviembre de 1990) y finalmente Oshiage (19 de marzo de 2003). El Ministerio de Transporte estimó en 2000 que la línea llegaría a Matsudo en 2015.
Estaciones
[editar]| Código | Estación | Japonés | Longitud (km) | Transferencias | Ubicación | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre estaciones |
Total | |||||
| Z-01 | Shibuya | 渋谷 | - | 0,0 |
|
Shibuya |
| Z-02 | Omotesandō | 表参道 | 1,3 | 1,3 |
|
Minato |
| Z-03 | Aoyama-Itchōme | 青山一丁目 | 1,4 | 2,7 |
| |
| Z-04 | Nagatachō | 永田町 | 1,4 | 4,1 |
|
Chiyoda |
| Z-05 | Hanzōmon | 半蔵門 | 1,0 | 5,1 | ||
| Z-06 | Kudanshita | 九段下 | 1,6 | 6,7 |
| |
| Z-07 | Jimbōchō | 神保町 | 0,4 | 7,1 |
| |
| Z-08 | Ōtemachi | 大手町 | 1,7 | 8,8 |
| |
| Z-09 | Mitsukoshimae | 三越前 | 0,7 | 9,5 |
|
Chūō |
| Z-10 | Suitengumae | 水天宮前 | 1,3 | 10,8 |
| |
| Z-11 | Kiyosumi-Shirakawa | 清澄白河 | 1,7 | 12,5 |  Línea Toei Ōedo (E-14)
|
Kōtō |
| Z-12 | Sumiyoshi | 住吉 | 1,9 | 14,4 |  Línea Toei Shinjuku (S-13)
| |
| Z-13 | Kinshichō | 錦糸町 | 1,0 | 15,4 |
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Sumida |
| Z-14 | Oshiage | 押上 | 1,4 | 16,8 |
| |
- ↑ No hay una transferencia directa entre las líneas Hanzōmon y Ginza en Shibuya; una transferencia directa entre estas líneas es disponible en la estación Omotesandō.
Referencias
[editar]- ↑ Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (Tokyo Metro). Consultado el 28 de mayo de 2012.
| Control de autoridades |
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Datos: Q1376030
Multimedia: Tokyo Metro Hanzōmon Line / Q1376030