Cruceros clase Cervera

Clase Cervera
Pruebas de mar del crucero Almirante Cervera (aún sin armamento).
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	SECN Ferrol
Países en servicio	Armada Española
Tipo	crucero ligero
Estadísticas
Primera unidad	Almirante Cervera
Última unidad	Miguel de Cervantes
Clase anterior	Clase Blas de Lezo
Clase posterior	Clase Canarias
Periodo construcción	1923-1930
Periodo servicio	1928-1970
Unidades concluidas	3
Unidades desguazadas	3
Características de la clase
Desplazamiento	9240 t apc
Eslora	176'62 m
Manga	16'61 m
Calado	5'03 m
Blindaje	• Cinturón blindado entre 50 y 75 mm • Cubierta de 25 mm • Torres con manteletes de 12 mm
Armamento	• 8 cañones Vickers de 152 mm/50 • 4 cañones AA de 101'6 mm/45 • 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 × 3)
Propulsión	• 8 calderas Yarrow • 4 turbinas Parsons • 4 hélices
Potencia	80 000 cv
Velocidad	34 nudos
Autonomía	4950 millas a 15 nudos
Tripulación	566
Aeronaves	hidroavión He-114 (tras su modernización)

La clase Cervera fue una serie de tres cruceros ligeros pertenecientes a la Marina de guerra española, autorizados por la llamada Ley Miranda de 17 de febrero de 1915,​ botados en Ferrol entre 1927 y 1930.

Diseño

Maqueta del crucero Príncipe Alfonso en el Museo Naval de Madrid.

Los créditos autorizados de la Ley Miranda de 1915 caducaron en diciembre de 1921 y no se habían agotado. Ese dinero se había utilizado, entre otros, para construir los cruceros ligeros de la clase Blas de Lezo. Para continuar con las construcciones, el ministro de Marina José Gómez Acebo impulsó una ley del 11 de enero de 1922. El 11 de julio de 1922 que autorizaba la construcción de los 2 primeros cruceros. En 1925, con Honorio Cornejo se aprobó la construcción de la tercera unidad, el Miguel de Cervantes.

Los buques fueron diseñados por el ingeniero naval Philip Watts. Su diseño estaba basado en los cruceros ligeros de la clase Emerald (en:Emerald-class cruiser), pero disponían de todas las calderas agrupadas, lo cual reducía el número de sus chimeneas a dos. Su armamento principal, estaba compuesto por cañones Vickers de 6 pulgadas (151 mm) en montajes simples en las posiciones "A" e "Y" y montajes dobles en las posiciones "B", "Q" y "X", lo que implicaba una andanada lateral de ocho cañones, tres en caza y tres en retirada. Su construcción fue aprobada en 1915 pero debido a la Primera Guerra Mundial, su construcción se vio retrasada hasta 1917.

El Galicia y el Miguel de Cervantes fueron sometidos a una extensa modificación en la década de 1940. El montaje de la posición "Q" fue reemplazado por una catapulta de vapor para lanzar un hidroavión y los montajes simples fueron sustituidos por montajes dobles, lo que le permitía mantener una andanada lateral de ocho cañones, cuatro en caza y cuatro en retirada. También se añadieron cañones antiaéreos a los tres buques.

Historial

La clase estuvo compuesta por tres unidades, una de las cuales, inicialmente llamada Príncipe Alfonso, cambió dos veces de nombre, bajo cada uno de los tres regímenes políticos bajo los cuales sirvió, pasando a llamarse Libertad con la caída de la monarquía y Galicia tras la Guerra Civil.

Tuvieron una participación muy activa en la guerra civil el Libertad y el Miguel de Cervantes en el bando republicano y el Cervera en el bando nacional, siendo el Cervera conocido como “El Chulo del Cantábrico”, dada la impunidad con que minaba puertos y cañoneaba poblaciones costeras como Gijón, Santander o la base de submarinos republicanos en Portugalete.

Buques de Clase Cervera

Nombre	Astillero	Botado	Baja	causa	imagen
Almirante Cervera	SECN-Ferrol	1925	1965	Retirado/desguazado
Príncipe Alfonso / Libertad / Galicia	Bazán-Ferrol	1925	1970	Retirado/desguazado
Miguel de Cervantes	Bazán-Ferrol	1928	1964	Retirado/desguazado;

Véase también

• Crucero
• Anexo:Lista de cruceros españoles

Referencias

• Datos: Q324200
• Multimedia: Almirante Cervera Class / Q324200